Problemas de Vibraciones al arrancar en frío
Problemas destacados
Tarda en prender en las mañanas
Ford Taurus 2001 Cuatro puertas 3.0 150892003 kms
TiemblA al prender en las mañanas. Como falta de fuerza en motor
1 caso
BR
Amigo, chequea los inyectores y el cuerpo de aceleracion.
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ComentarVibraciones al arrancar en frío en otros modelos
El auto tiembla cuando lo arranco estando frio 
Solucionado
Chevrolet Spark 2014 full 64000 kms
Hola, tengo un spark GT 2014 y desde hace algun tiempo empezo a temblar el motor cuando lo arranco en las mañanas. Lo mande a sincronizar y cambie bujias, cables, lave inyectores, cuerpo de aceleracion. Y nada. Cambie de combustible haber si era problemas de suciedad de la gasolina... y nada. La falla sigue. Ahora me toca dejarlo calentar mas de 5 minutos y aun asi se siente un poco. Pero solo es mientras calienta. Alguien sabe que puede ser? si alguien tuvo el mismmo problema. Prodria compartir la solucion conmmigo. Les agradezco.
16 casos
Amigo te recomiendo scanner tu auto hay te diagnostica lo que le pasa
Al mío le pasaba igual y era por qué tenía los soportes rotos del motor...
Mejor respuesta (según pablo)
Debes de revisar la bobina de encendido del motor, es lo mas probable que tengas que cambiarla.
Hans, gracias por tu aporte. Desde hace algunos días se me ha apagado en diferentes ocasiones, yendo en movimiento. Y ayer en la mañana encendí el auto y luego de un rato de haber encendido el aire acondicionado se me apago el carro.
Hola Pablo, esos son síntomas de la bobina de encendido, el carro te debe estar jaloneando también... Te recomiendo que la cambies al igual que las bujías por marca NGK con la referencia de tu carro, ya que estas recorren 100.000km, mejor encendido, desempeño y potencia... las que trae el carro de fábrica son marca champion y solo recorre 30.000km
Prueba con la bobina me ha pasado asi empieza hasta que pasa en calienta hasta que no arranca por la falla
Hola tengo un spark2005 y comenzó a vibrar completamente cuando aceleró, le he cambiado todo lo que se trate de ruedas revisaron el eje, cambiaron rodamientos, homocinetica maza balanceo alineamiento rectificación de disco cambiaron la tríceta cambiaro goma barra estabilizadora y al fin sigue igual con la vibración esto comenzó hace unas semanas... Ya no se que arreglar ojalas puede ayudarme
Stefy... Por casualidad has hecho revisar los soportes del motor? Son tres. 2 de motor y uno de transmisión.
Si... Los revisó y me dijo que estaban bien... Ahora notó que también suena...como un rose de metal cuando uso el embrague a veces... Y el auto vibra como si alguien lo estuviera moviendo Desde afuera cuando acelero y se nota más aún en las subidas
Bno... Yo te recomiendo que lo mandes a escanear haber si te sale algún código de error. En ocasiones las vibraciones se solucionan con una simple scaneada ya que con esto se puede diagnosticar mejor. Y lo del sonido del embrague... Puede ser una mordaza interna del mismo embrague. Llevalo al Concesionario y pidele el favor a un técnico que le heche un vistazo. Yo he solucionado muchos problemas de mi carro sin tener que pagar un peso. Simplemente preguntandole a los que realmente saben
Hola soy susy, tengo un spark go 2009 y al momento de encender, vibra y se apaga, agradezco me puedan ayudar
ComentarAl encenderlo en frio tiembla y se apaga. Solucionado
Chevrolet Equinox 2012 2.4 1000 kms
Este equinox 2012 2.4 cuando lo prendo en frio tiembla y se apaga,lla lo lleve con un mecanico, le cambio las bujias, las 4 bobinas y el sitema de aceleracion, pero siguio aciendo lo mismo, ahora dice que lo yeve de nuevo porque alo mejor ba hacer el arbol de levas o la cadena de tiempo, quiero opiniones por favor, que devo hacer?
16 casos
No he podido arreglar mi equinox 2012 aun,despues que le cambiaron las bujias,las bobinas,el sistema de aceleracion,y ahora me le cambiaron el vvt selenoide y se me sigue apagando cuando lo prendo,al encenderlo se acrlera y cuando ba bajando lo acelerado y llega al uno tiembla y se apaga.
Aneury polanco de República Dominicana hace 3 años
Le debe cambiar el sensor de oxigeno del banco 1
Mejor respuesta (según Jose)
@Aneury polancoGracias, ase lla 16 meses que no lo tengo,esque despues de que le hice todo lo que me dijeron no funciono y lo lleve ala agencia y no le encontraron el problema,tuve que agarrar otro.
Mi camioneta pierde fuerza al pasar un tope y después ya no hace más cambios.es 2005
Me pasa lo mismo pero solo cuando la enciendo por primera vez
ComentarTiembla al encendero por las mañanas Solucionado
Nissan Altima 2005 2.5 SL 100000 kms
AL premderlo por las mañanas, se siente que tiembla, despues se estabiliza, y tiembla poco pero si se siente, dio falla en el cilindro 3, por lo cual se cambio la bobina del 1 al 3, al paso de una semana, volvio a dar la falla en el mismo cilindro, y se le cambio la bujia del 1 al 3, sigue temblando un poco, ya no se a prendidio en el tablero se cheq engine soon, me podria alguien comentar que es lo que podria estar pasando o como arreglarlo, gracias de antemano
7 casos
Ok cuando cambies la bobina cámbiala con todo o puedes cambiar la bujía
Mejor respuesta (según Juan Angel)
Juan Angel de México hace 8 años
Les comento que se le puso un sellador que venden en autozone en 400 pesos , se le puso en el radiador, y sello una fuga que traia , estaba una gotita de agua pasando en el cilindro , ya no a dado la falla
Juan angel ami me estapasando lo mismo pero es en el cilindro 4 como se llama el sellador que le pusistes a tu carro
Hola mi me pasa lo mismo con un altima 2005 le cambie la bobina 1 y 3 funciono perfectamente bien pero me comenta el mecanico que de preferencia se deben cambiar las 4 para mejor funcionamiento.
ComentarAl encenderlo por la mañana tiembla Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 TEAM CLASICO A4 80000 kms
Inicia a 800rpm cuando antes iniciaba con unas 1200rpm, se me prendio la lampara amarilla del motor
Noto que no acelera parejo como si le estuvera fallando una bujia
Por lo tanto se nota que le falta fuerza pues no desarrolla al 100 esto es de una semana a la fecha, solo que no se me prendia el check engine o epc
Hace como 2 años le cambiaron el modulo de la Bobina de encendido
Agradezco en lo que me puedan ayudar y asesorar para resolver el problema
Perdon es un jetta clasico team A4 modelo 2012
Noto que no acelera parejo como si le estuvera fallando una bujia
Por lo tanto se nota que le falta fuerza pues no desarrolla al 100 esto es de una semana a la fecha, solo que no se me prendia el check engine o epc
Hace como 2 años le cambiaron el modulo de la Bobina de encendido
Agradezco en lo que me puedan ayudar y asesorar para resolver el problema
Perdon es un jetta clasico team A4 modelo 2012
4 respuestas
LLeve escanear el coche a autozone y arroja el codigo P0302
Con su experiencia en esta fallas y marca de coche yettaque me pueden sugerir
Graas por su apoyo
Con su experiencia en esta fallas y marca de coche yettaque me pueden sugerir
Graas por su apoyo
Tu problema es falla en un cilindro
Cuando fue la ultima vez que le hiciste el mantenimiento prevetivo?
Lavado de inyectores, cambio de bujias, filtros de aire y gasolina?
Debes revisar cual es el que falla
Como lo puedes hacer aflojas todos los cables con el auto apagado los pones solo sobre puestos
Con guantes de carnaza vas a ir quitando uno x uno el motor debe tratar de apagarse
Cuando quites un cable y no se note variación del motor ese cilindro no esta funcionando.
Ahora habrá que revisar si es la bujía la que esta dañada, o el cable de la bujía también el inyector de ese cilindro.
Revisar bujía
La puedes quitarle una bujía a uno de los cilindros que si funcionan y si al hacer el cambio el motor notas que si hay variación al despegar el cable de la bujía quiere decir que si esta dañada la bujía
Lógicamente la que estaba donde no funciono el cilindro en la primer prueba la debe poner donde quitaste la
Otra y si al colocar la mala en el otro cilindro si funciona quiere decir que es el cable.
Si cambiando bujía y cable la falla sigue es el inyector.
Incluso puede ser la ECU pero eso debes descartar primero lo mas económico.
Saludos
Cuando fue la ultima vez que le hiciste el mantenimiento prevetivo?
Lavado de inyectores, cambio de bujias, filtros de aire y gasolina?
Debes revisar cual es el que falla
Como lo puedes hacer aflojas todos los cables con el auto apagado los pones solo sobre puestos
Con guantes de carnaza vas a ir quitando uno x uno el motor debe tratar de apagarse
Cuando quites un cable y no se note variación del motor ese cilindro no esta funcionando.
Ahora habrá que revisar si es la bujía la que esta dañada, o el cable de la bujía también el inyector de ese cilindro.
Revisar bujía
La puedes quitarle una bujía a uno de los cilindros que si funcionan y si al hacer el cambio el motor notas que si hay variación al despegar el cable de la bujía quiere decir que si esta dañada la bujía
Lógicamente la que estaba donde no funciono el cilindro en la primer prueba la debe poner donde quitaste la
Otra y si al colocar la mala en el otro cilindro si funciona quiere decir que es el cable.
Si cambiando bujía y cable la falla sigue es el inyector.
Incluso puede ser la ECU pero eso debes descartar primero lo mas económico.
Saludos
Gracias Rcantu
Voy a realizar esas pruebas y comento
Voy a realizar esas pruebas y comento
Mejor respuesta (según Francisco)
Efectivamente el problema fue falla de bujia 2
Decidi cambiar las 4 bujias y queda pendiente cambiar los cables como complemento
Agradezco de antemano el apoyo brndado al respecto
Quedo pendiente
Decidi cambiar las 4 bujias y queda pendiente cambiar los cables como complemento
Agradezco de antemano el apoyo brndado al respecto
Quedo pendiente
ComentarCuando arranca en frio tiembla como si arrancara en 3 cilindros Solucionado
Volkswagen Gol 1998 gl 1.6 diesel 162800 kms
Hola gente hace poco compre mi gol 1.6 diesel y en estos dias cuando lo arranco en frio el auto tiembla y humea mas que un tractor no se si sera problemas de inyección o que otra cosa puede ser. Porque cuando empieza a calentar se acomoda pero sigue humeando con huma blanco digamos. Desde ya muchas gracias.
2 casos
A mi me pasa lo mismo cuando esta muy frio el auto, supuestamente mi mecanico me dijo que es por q esta fumando un poco, solo lo hace cuando lo enciendo, no larga tanto humo, pero si algo. Despues cuando va andando funciona lo mas bien
Mejor respuesta (según Jueko)
Hola gente ya solucione el problema de mi gol, cambie de mecanico y a donde lo lleve me dijeron que se habia salido de punto y ahora arranca de una y ya no humea. Por suerte fue eso nomas, no fue algo tan grave como me habia dicho.
ComentarVibración al encenderlo en la mañana Solucionado
Mitsubishi Lancer 2006 Touring 4 puertas 80000 kms
Produce ruidos metálicos, luego de 2 minutos todo se normaliza, desaparece la vibración y los ruidos.
1 caso
Mejor respuesta (según César)
Reemplacé silenciador y resonador. Mejoró 80%, debo cambiar bases de la caja.
Reemplace 2 bases dañadas de la caja de velocidades y se eliminó por completo el problema de vibración.
ComentarSe sacude al encender en frio y echa humo blanco
Volkswagen Gol 2015 Gol Sedan 1.6 38000 kms
Hola, tengo un VW Gol Sedan 2015 motor 1.6. Hace unos días he notado que al encenderloen frio se sacude unos 3 segundos y luego continua normal. Me preocupa porque es algo que antes no sucedía. Y Hace unos días, recorrí 75 km hacia una zona de altura. Lo apagué y cuando lo enciendo empezó a salir un humo blanco del escape. Así estuvo como tres minutos. Luego desapareció. Regresé y lo guardé. Al día siguiente al encederlo, continua lo de que se sacude (3-5 segundos), y empezó a echar humo blanco por unos minutos. Cuando calentó dejó de echarlo. Quisiera saber si alguien me puede orientar en donde está el problema?
Otro dato: El carro se encuentra circulando en Cajamarca (2750 msnm). A veces hace mucho frío.
Otro dato: El carro se encuentra circulando en Cajamarca (2750 msnm). A veces hace mucho frío.
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Chino, la tardanza de que el motor encienda y no regule inmediatamente bien manteniendo estable el ralentí en 900 rpm, puede ser producida por presencia de agua o suciedad en el filtro de AIRE, falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) o falta de fijación de su cableado eléctrico, a este sensor se lo conoce en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" y debe ser sustituido cada 50.000 Km como mantenimiento normal, su funcionamiento es de suma importancia ya que su señal es enviada a la computadora (UEC) para que ésta conozca a qué temperatura se encuentra el motor y pueda controlar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, se puede decir que del sensor mencionado DEPENDE la facilidad y estabilidad con la que enciende el motor y la cantidad de combustible que consume. La misma falla causa un inyector si queda parcialmente abierto (por falla o suciedad) permitiendo que el combustible gotee ahogando en el motor e impidiendo encienda o mantenga estable su ralentí.
Respecto al "humo blanco" el combustible se obtiene de la destilación de HIDROcarburos (contienen agua), cuando el motor funciona constantemente expulsa por el tubo de escape vapor de agua resultante de la combustión o quema del combustible, cuando el motor y el tubo de escape se han enfriado o cuando en las mañanas enciendes el motor por primera vez el vapor será visible y ésto NO constituye daño alguno, conforme se calienta la tubería el vapor desaparece; Es normal también si el motor estuvo mucho tiempo encendido en RALENTÍ que salga agua o gotee por el escape. Espero mi información te ayude. Atte.
Respecto al "humo blanco" el combustible se obtiene de la destilación de HIDROcarburos (contienen agua), cuando el motor funciona constantemente expulsa por el tubo de escape vapor de agua resultante de la combustión o quema del combustible, cuando el motor y el tubo de escape se han enfriado o cuando en las mañanas enciendes el motor por primera vez el vapor será visible y ésto NO constituye daño alguno, conforme se calienta la tubería el vapor desaparece; Es normal también si el motor estuvo mucho tiempo encendido en RALENTÍ que salga agua o gotee por el escape. Espero mi información te ayude. Atte.
Muchas gracias por la respuesta. Lo llevé a la concesionaria de VW, le cambiaron bujías, le limpiaron el tanque de combustible, limpieza de inyectores, mejoro unos días pero otra vez me ha vuelto con las sacudidas al encender en frío. Ah, tbm le cambiaron filtro de aire.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Chino, me preocupa un poco el asunto mencionado del vapor o humo blanco porque si es mucho lo que sale por el escape y vota agua puede tratarse de daño de JUNTA de culata y puede estar pasando agua o refrigerante al interior de la cámaras de combustión, te consulto lo siguiente ¿se te recalentó el motor algún instante?
Atte.
Atte.
Hola, tengo un gol diesel 96 1.6 le hice radiador cambio de mangueras bomba de agua limpieza de inyectores y cuando arranca en frío en la mañana se sacude unos minutos y me larga humo azulado unos minutos hasta q calienta y no lo larga más, tiene un pequeño golpeado me lo vio el bombista y un tipo q hace rectificaciones u me dijo q el ruidito es el perno del piston q se puede haber soltado lo ando igual pero arreglarlo me implicaría un gasto importante ya q me dijeron q tenía q rectificar todo el motor no se q hacer si me podían asesorar el bombista me atraso un poco la bomba para q no largara tanto humo después q le hice la limpieza de inyectores pero no cambió en nada y lo encuentro más achanchado no tiene mucha reacción espero sus consejos desde ya muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Haber, existe la posibilidad que el ruido del golpeteo anormal del motor y el alto consumo de combustible y la falta de potencia sean CAUSADOS si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado uno de sus dientes o fue mal instalada si la sustituyeron alguna vez, ésto significa que la DISTRIBUCIÓN (sistema que abre y cierra las válvulas de admisión y escape oportunamente) o motor están FUERA DE PUNTO, obviamente esto causa ruidos anormales, alto consumo por malas combustiones AHOGANDO el motor y pérdida de su potencia, puede ser que sólo realizando la sincronización de la distribución y volviendo a AVANZAR la posición la bomba de inyección se SOLUCIONE la FALLA o ruidos anormales del motor y NO exista la necesidad de repararlo.
Por lo explicado sugiero que OTRO mecánico COMPRUEBE si la DISTRIBUCIÓN está bien o mal SINCRONIZADA, si el mecánico observa que esta bien sincronizando, ENTONCES será VERDAD que su motor causa ruidos y funciona mal por desgaste de piezas internas y tendrá que ser REPARADO.
PERMITA que otro mecánico, Compruebe la distribución y si la opinión de él COINCIDE con lo dicho por los primeros mecánicos que revisaron inicialmente su motor, entonces Ud habrá salido de DUDAS o podría ser que sólo al sincronizar bien el sistema de distribución todo se solucione.
Cabe advertir si se confirmara que el golpeteo del motor es por desgaste, no debe utilizar el vehículo ya que ocasionará gran daño en el cigüeñal, pueden torcer las bielas y si una de ellas se rompe, saldrá perforando o partiendo el block del motor, esto le costaría una FORTUNA comparado con el costo de una reparación normal del motor ; si el motor golpea, así Ud lo trabajé lentamente el daño será enorme, en éste caso Ud tiene que reparar inmediatamente o NO utilizar el vehículo. Atte.
Por lo explicado sugiero que OTRO mecánico COMPRUEBE si la DISTRIBUCIÓN está bien o mal SINCRONIZADA, si el mecánico observa que esta bien sincronizando, ENTONCES será VERDAD que su motor causa ruidos y funciona mal por desgaste de piezas internas y tendrá que ser REPARADO.
PERMITA que otro mecánico, Compruebe la distribución y si la opinión de él COINCIDE con lo dicho por los primeros mecánicos que revisaron inicialmente su motor, entonces Ud habrá salido de DUDAS o podría ser que sólo al sincronizar bien el sistema de distribución todo se solucione.
Cabe advertir si se confirmara que el golpeteo del motor es por desgaste, no debe utilizar el vehículo ya que ocasionará gran daño en el cigüeñal, pueden torcer las bielas y si una de ellas se rompe, saldrá perforando o partiendo el block del motor, esto le costaría una FORTUNA comparado con el costo de una reparación normal del motor ; si el motor golpea, así Ud lo trabajé lentamente el daño será enorme, en éste caso Ud tiene que reparar inmediatamente o NO utilizar el vehículo. Atte.
Gracias, por la información buscaré como usted dice la revisión de otro mecaninco para tener otra opinión espero q no sea demasiado u pueda solucionarlo, gracias
Buenas tengo un gol 2000 1.9 y al arrancar en frío tira humo bastante una ves en marcha no largo una gota de humo anda excelente que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Eric, tiene que comprobar inyectores, es posible que uno de ellos por suciedad o defecto no cierra bien su punta permitiendo que el combustible gotee en el interior de una cámara de combustión mientras el motor esta apagado , es por esta razón que al día siguiente arroja mucho humo por ahogo. Otra posibilidad es que tenga que comprobar posible defecto del bulbo ECT y /o el sensor de oxígeno (sonda lambda). Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarVibración al encender en frío
Volkswagen Vento 2014 Highline tiptronic 60000 kms
Amigos buenas tardes, tengo un Vento 2014 automático en mi caso en las mañanas cuando voy a dejar a mi hija a la escuela el carro vibra demasiado, entiendo que el carro esta frío pero la vibración es exagerada que se siente en toda la carrocería y al avanzar se disminuye un poco, cuando llego a un semáforo la vibración comienza nuevamente, cuando recorro aproximadamente unos 20 km al apagarlo y volverlo a encender el auto queda totalmente parejo. Por lo mismo de la vibración escucho un sonido extraño del lado derecho del carro, como al avanzar como si algo estuviera flojo. Tengo varias teorías del caso, ya sea que los soportes de motor estén dañados o el sensor de oxigeno, lo que más me intriga es porque solo cuando el carro esta frío o si es algún problema con la caja automática.
3 casos
Cómo lo solucionaste me pasa lo mismo ojalá me puedas ayudar
Cheminsky69 de México hace 2 años
A mi me pasa lo mismo, por favor ayuda, que es lo que tiene, como lo solucionaron?
Puede ser un inyector y limpieza en cuerpo de aceleración o solo la limpieza en el cuerpo
J Alberto Franco de México hace un año
Mismo caso, exactamente igual, también vento 2014 automático. Cambié los 3 soportes y lo mismo, revisaron todo el sistema de escape y nada. Al parecer la vibración viene de la caja automática, en ocasiones al encenderlo en frío y ponerlo en Drive, no se mueve y acelero un poco y comienza a caminar. Es muchísima la vibra y el ruido que genera. Ayuda !!
Yo lo solucioné cambiando los soportes de motor, eso fue la solución para mi.
J Alberto Franco de México hace un año
Creo que es probable que con un cambio de aceite y filtro a la transmisión automática resuelva el caso. Valdría la pena intentarlo aunque si es costoso.
ComentarAl encender el carro cuando esta frio tiembla y no acelera normal
Chevrolet Monza 2010 Monza 78000 kms
Al encender el carro y que esta frió tiembla y no acelera normal y se prende en el tablero una luz que es una S hasta de rato ya se normaliza la aceleración y también se enciende el símbolo de un carro con una llave en el tablero quisiera saber que significa
4 casos
Reiniciale la computadora, desconéctale el negativo a la pila toda la noche
Alvaro Ramirez de Guatemala hace 2 años
Al encender el carro empieza a temblar y no deja acelerar hasta los dos minutos she normaliza y cuando doy retroseso tiebla
Elias Ibarra de México hace 9 meses
Tengo un Honda Accord 2011v6 en el primer arranque tiembla pero ya cuando terne algo de temperatura lo apago y vuelvo a prender y se le quita pero me marcha el check ingem ya le cambie las válvulas vvt que me marca pero sigue el problema
ComentarAl prenderlo frio tiembla y se apaga hasta no calentar no se le quita
Daewoo Cielo 1998 1.5 336780 kms
Buen tarde mi carro lo enciendo en la mañana y se pone a temblar pero mucho y hace apagarse y luego sigue temblando hasta que se apaga pero una ves que caliente lo suficiente deja de temblar y no se apaga que puede ser pido ayuda por favor
8 casos
Eddy olguin de México hace un año
Acabo de comprar un toyota celica 2001 y tengo ese mismo problema en la mañana que me voy a mi trabajo al encender el carro frio pero se me apaga tengo que mantenerlo acelerado asta que entre en calor el carro ya anda normal y ya despues de correrlo un rato lo apagó y prende normal ya no se apagar solo me pasa cuando lo enciendo en frío 🙄
Resolvio? Bueno a pesar del tiempo que pidio ayuda espero que si y como quito la falla?
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