Hola quiero comentar que mi auto tiene un problema cuando el motor esta frío. A la mañana enciendo iel motor le dejo 10minuto para que se caliente y cuando pongo en primera y cuando paso a segunda ase una frenada de golpe y se apaga el motor. Ese problema tiene por la mañana
Cuando lo quiero poner en marcha, el carburador se ahoga y le cuesta arrancar. Espero un rato que baje la nafta, enciendo el motor pero luego se apaga y se ahoga nuevamente. Gracias
Hola! Yo tenía una xr4 con el mismo problema, aclaro que tenía un Solex 36/36 simultáneo. Se me tapaba todo el tiempo y se me ahogaba. El problema es que la bomba de nafta del 2.3 levanta mucha presión y desgrana la manguera de nafta por adentro ensuciando el carburador. Osea por más que se vea bien el tramo de manguera que va de la bomba al motor, te aseguro que de adentro está desgranada y la solución es reemplazarla. Para confirmar lo que te digo fíjate que en el fondo de la cuba del carburador vas a encontrar un polvillo negro. Saludos!!
Buenas! Hace unos días noto que la palanca de cambios de mi taunus esta un poco floja. Es la versión caja automática. Pasan bien los cambios, y la noto con juego, en directa, alguien sabe cual es el motivo de este juego? Muchas gracias!!! Un saludo ba todos!
Funciona bien no patina la caja llega a los 40 km a2500 vueltas...hago los cambios...la palanca funciona bien pero los cambios no entran...sigue en primera velocidad...
Quiero saber si algun taunus ino con 20 dientes de directa con caja de 4 ta. O alguna reforma para que la caja quede mas arrimada. O algun cuadruple diferente a todos los comunes o caja diferente a las habituales en los taunus. Algún experto si me da una manito seria genial.
Hola gente tengo jeep un ford taununs 2000 y arranca bien en frio pero cuando se calienta explota por el carburador y se para y no arranca mas hasta que se enfria... que puede tener???
Saque el panel frontal para cambiar las luces y olvide de anotar la posición de los cables de la llave de balizas...tiene 7 pines si alguno puede ayudar gracias! 😃
Quiero saber cuál es el punto perfecto del distribuidor!! Moviéndolo al sentido de la agujas del reloj se desacelera... y al contrario se acelera... mi pregunta es cual es el punto justo? Gracias.
Mira te digo algo sensillo,pones en marcha el motor y acelera,calcula unas 2000 vueltas maso y mobe el distribuidor para un lado y otro,en uno sube las vueltas y otro baja,escucha bien en donde se pone una marcha firme moviendo despacio el distribuidor y si haces bien las cosas lo tenes en su punto justo ,lo apagas y encendes un par de veces y si arranca bien esta en su punto justo ,espero te sirba ,suerte
Hola estoy cambiando el distribuidor mecánico por uno electrónico a mí Taunus 2.3 modelo 79.
El tema es que lo coloque y arranco una sola vez, y luego le doy arranque y no arranco más. Qué puede ser? Ayuda por favor
Hola buen día,,estaba mirando por internet,y encontré que tenés el mismo problema que me está sucediendo a mi ahora,,la pregunta es,,lo solucionaste el problema del auto?.
Fijate los fusibles que estan en el costado tuyo adelante bajo el capo y los fusibles de la caja de luces que esta en la misma direccion un poco mas adelante cambia los fusibles y tendria que estar todo bien ,suerte
Hola a todos. Tengo un taunus 2.3. A la mañana encendí el auto con total normalidad y lo apagué a los minutos perfectamente. Cuando a los 5 minutos voy a encenderlo nuevamente, humeaba muchísimo x el escape, dejo d andar 1 cilindro y tose x el carburador y sopla cuando sólo debe chupar. Por favor a quien tenga en claro éste problema agradeceré su ayuda.
Hola gente, por ahi alguien me puede ayudar, no me claienta la calefaccion del taunus ghia 2.3, le cambie el radiador de la calefaccion, desarme el tablero y revise las clapetas, tiene gnc, y tiene circulacion de agua... espero que me puedan ayudar a detectar la falla. Saludos
Hola gente. Les comento rectifique rl motor de mi taunus y quedo joya armado pero al momento de colocarlo en la caja me dio un poco de problemas una vez ya puesto el motor gira pero en un punto traba lo volvi a desprender de la caja y gira bien el problema esta en como lo puse con la caja? Alguien me puede echar un centro? Gracias
Hola tenes caja automatica en tu taunus ? porque no se bien como trabaja esa caja tendrias q dar con un mecanico viejo q sepa del tema porque con caja manual no podrias tener problema
Hola Gerardo. Vi tú pregunta. Como hiciste para solucionar el problema? Me pasa algo similar. Pongo la caja y el motor no gira o queda como trabado y le cuesta girar. Cuando desajusto la caja automática y la corro empieza a girar bien.
Resulta que la presion de mi ford taunus modelo 80 motor 2.3 tenia buena presión de aceite como me dijeron 30 y 40 psi pero resulta que fui a cargar nafta a 5 cuadras de mi casa lo apague y despues de cargar nafta lo encendi sali en marcha y la presion bajo drasticamente a 20 y de hay no sube mas que puede ser necesito ayuda por favor...
Hola lo primero es q no le falte aceite despues tenes q ver si la bomba de aceite esta en condiciones y por ultimo puede tenel el cigueñal gastado o el braso auxiliar es muy complicado el tema son muchas las cosas q tienen q estar bien para tener buena presión el arblol de vevas tambien influlle asi q vas a tener q sacar el motor y revisar todo eso espero q te sirva de algo
Hola. De acuerdo a lo q relatas y al see repentina esa perdida d presion, es muy probable q se te haya tapado o roto d repente la bomba d aceite. En ese caso solo bajas él cárter (la tapa d abajo dl motoe y sin sacar el motor)para sacar la bomba. Otras partes desgastadas como cigüeñal y etc, hacen q sea paulatina la perdida d presión, pero q en verdad hacen a la presión. Espero te sirva. Suerte
Hola. Yo tenia un problema similar y opte por bajar la araña tengo un taunus ghia 83 con caja automática. Me fue más fácil bajar la araña que levantar el motor. Saque el carter lo limpie con nafta lo pinte bien le puse junta nueva y lo volví a colocar. Lo hice solo me llevo mucho trabajo y paciencia. Ojo tenes que asegurar muy bien el motor para que no caiga,,, yo saque el capot y le cruze dos tirantes gruesos por dentro y lo sujete con cadens almbres y sogas quedo bien seguro,,, por que al bajar la araña el motor va a quedar en el aire colgado. Debajo de la araña le puse el criket hidráulico y lo fui maniobrando de apoco es un trabajo pesado y riesgoso mucha paciencia también use un par de troncos que puse abajo de la caja para sujetar por las dudas,,, toma todas las precauciones que puedas la araña es pesadisima yo lo hice sólo y me llevo mucho trabajo. Saludos!
Hola. Mi taunus todas las mañanas le tengo que echar nafta al carburador i que otra persona lede arranque i yo le tengo que mober el destribudor para anbos lados hasta que busca arrancar. En una que arranca anda todo el dia sin ningun problema. El taunus es a gas pero me hace todos lo dias lo mismo. No se lo qiue puede ser.
Hola tenes idea si tenes botadores hidraulico yo tuve problemas con sierra q es el mismo motor le puse botadores macanico asi le podia dar un pokitin de luz de valvula teniendo bien el burro nunca mas renegue tenes q poner bien a punto el distribuidor si lo usas a nafta regula el punta a nafta por si lo pones a gas despues q queda avansado cuando le podes nafta y po eso tambien tenes q mover el ditribuidos
Disculpa Facundo yo le puse platino condensador y rotor nuevo bujias nuevas bobina nueva regulador de voltaje nuevo y el auto arranca anda un rato y se para luego le doy arranque arranca pero al ratito se para otra vez que puede ser?
Hola tengo mi taunus 2.0 L del 82 iva andando en ruta y empezó a perder potencia después a calentar mucho lo pare y mande al mecánico supuestamente le iso la tapa nueva pero no anda lo arranco prende de diez y al paso de dos o tres minutos se empieza a parar y se para controló el aceite y ya está al mínimo no se q le pasa
Si alguien me puede dar una mano desde ya muchas gracias
Fijate el punto pa me suele pasar ami se me sale cada tanto el auto no avanza y se para larga unas llamas hace exploxiones por el caño de escape hasta el punto quue no arranca mas... fijate en unas de esas te puede estar pasando tambien
Hola, tengo lo que creo que es un problema, no se si es normal. Cada 2 semanas le tengo que agregar unos 500cc de aceite, no se por donde se va!! No humea ni pierde aceite por lado alguno!! Es normal que consuma tanto? Utilizo el castrol gtx 20 50 para nafta y gas. Dese ya muchas gracias
Hola me hace un ruido en la caja de cambio primero pense que era la corea de distribucion pero ahora me di cuenta que no es en la caja de cambios al igual hace otro ruido raro cuando esta en marcha es como si no entrara bien el cambio pero la marcha no salta nada el auto anda bien solo que por momentos hace ese ruido de como cuando la correa esta vieja pero es en la caja de cambios...
Y por otra parte el motor me tira aceite por la barilla de aceite y por la tapa por donde se le echa que podra ser ?
El ruido de la caja puede ser la crapodina del embrague
Y por otro lado podes tener tapado el gaseador q es por donde respira el carte cuando se tapa la compresión q genera el piston cuando baja infla el carter y tira aceite por todos lados
Gracias nico !! ahora tengo mas problemas como si fuera orinado por 20 elefantes la presion de aceite resulta que era buena como me dijeron entre 30 y 40 psi pero ahora no supera los 20 se me callo drasticamente no se q puede ser...
Uuuuuhhhhhhh se jodio el cigueñal es un problema grabe yo tuve un taunus y cambie el arblol de leva y la fabrica recomienda 40 minimo de presión de aceite y tuve un sierra q trae el mismo motor estaba bueno el motor del sierra viajando sin termostato 70 de temperatura del motor no bajaba de 60 la presión de aceite espero q lo soluciones rapido ahora tengo un renault 19 y le estoy reparando el motor a buevo y no esta nada barrato
Tengo un problema tengo todo el chasis para un lado y no se que pude ser?pienso que es los espirales y amortiguadores pero me tira la dirección para mi lado la izquierda porque tengo varias versiones los espirales y amortiguadores o los brazo que tiene juego o las llantas que esta obaladas o no se? me podrá solucionar el problema?
Cambie burro de arranque y caja de cambio,y me rompio todos los burros,bendix,automaticos,lo coloque con la chapa que separa y como lo hice antes,pero con estos cambios aun no lo pude poner en marcha,hace ruido que anda pero no gira el motor,y algunas veces cuando pudo enganchar el bendix giro haciendo unos ruidos a fierro feo,termina rompiendo o bien no gira el motor pero si el burro,si alguien alguna ves tubo un problema similar,o bien me podria decir como solucionar este problema,lo tengo sin marchar hace mas de 6 meses y ningun mecanico da en la tecla,desde ya gracias
Primeramente...intente girar el cigueñal manualmente (con una llave en la tuerca de la polea) para verificar si el motor gira bien y sin interrupciones...si el motor estaba funcionando antes...y si digamos q en algun caso los dientes de la corona llegan a estar bien...lo que puede hacer es desmontar el arranque y verificar haber si los campos no estan en corto...xq a veces cuando los campos estan cortocircuitados suele tener un ruido bastante parecido al de una corona dentada defectuosa...en cualquier caso...el motor de arranque esta diseñado para mover el peso del volante y de todos sus componentes...es ilogico que no tenga la fuerza suficiente para poder arrancar el motor segun entiendo...recuerde que la bateria no solamente debe proporcionar el voltaje suficiente para que el vehiculo funcione, sino tambien que ésta, este proporcionando el suficiente amperaje para darle al motor de arranque la suficiente fuerza para poder mover el cigueñal y asi poder arrancar el motor...entonces tambien se me ocurre que podria revisar el amperaje de la bateria.
Pero eso de que suena a fierro feo no me gusta...antes q nada verifique si el motor esta girando bien...si no gira bien no siga intentandolo arrancar...puede ser peligroso.
Fijate que en el kampo tiene una flecha para el lado que jira i fijate si jira para el lado que tiene que jirar. I i en el seguro del bendi ponele un suplemento para que no jire tan adelante por eso ase ruido a fierro porque el bendi pasa para adelante i arastra contra el volante i ase ruido feo. Yo tengo un tauno ghia 2.00 i me asia eso i le encontre la solusion asiendo eso a hora el burro me dura mas tienpo i no seme rompe tan seguido como solia suseder.
Hola. Me pasó algo similar. Mismos síntomas. Resulta que cuando armé olvidé colocar las guías que lleva entre la caja y el motor. Entonces nunca coincidían perfectamente bendix y corona. Estas guías son unos bujecitos que van a ambos lados. Fijate que la chapa guardapolvos tiene los espacios para ellos. Suerte.
Mi ecperiencia fue q la corrona de arranque era nueva y venia mala le puse una usada en buenas condiciones y quedo bien pero hice cuatro veces el burro en tres meses ya no sabia q hacer en tonses un electriciata me dijo q las coronas de arranque venial malas y erravan los dientes tenes q ver tambien el giro del burro porque el indiel con carbones frontal si estan invertido los carvone ase ruido y no gira el motor te digo porque me paso ami esto de los carbones mal puestos. Tene en cuanta lo de las guia de caja q es muy inportate
Revise el carburador abriendo la valvula que conecta al cable del acelerador manualmente haber si no se traba...si se traba...desmontar el carburador y revisarlo
Tengo un ford taunus 12m año 1965
Se malogro el cubo d e embrague con el disco
Necesito conseguirlo si tuvieran algún contacto en Perú para encontrar las piezas por favor comunicarse al correo [email protected]
Hola tengo un problema necesito ayuda no me funcionan las luces de giros del lado izquierdo,pongo las balizas y tampoco le cambié el destellador y sigue igual y tampoco las luces de stop cambie el boton que va al pedal y nada las lámparas estan bien y los fusibles tambien algo que me falte revisar se los voy agradecer Miguel es mi nombre gracias.
Hola mira me paso lo mismo era la llave de luz de giro, le compre una nueva y le mande el fusible nuevo pq la tenia en corto la anterior y me qmo el fusible, si la cambias te tiene q andar todo de 10
Hola mira me paso lo mismo era la llave de luz de giro, le compre una nueva y le mande el fusible nuevo pq la tenia en corto la anterior y me qmo el fusible, si la cambias te tiene q andar todo de 10
Hola amigos tengo un problema instale una instalacion a mi coupe y no me andan los güines le puse los comando nuevos y la tecla de baliza igual q el destellador pero igual no ASE nada donde tendría q rebizar