Problemas de Problemas de aguja inestable

Problemas destacados

Falla en frio...revoluciones inestables...

Ford Sport Trac 2001 Motor 4.0 197527 kms
Ya sele cambio la valvula iac. Tps. Maf...y filtro de aire...y aun sigue la falla...ya calentando el motor a su temp. Normal ya funciona bien...unicamente...es al prenderla...por primera ves...en las mañanas...espero...me den una orientacion que pudiera ser lo que proboca esta falla.
Gera. de Estados Unidos hace 5 años  
GE
8 casos 

Problemas de aguja inestable en otros modelos

Problemas con RPM inestables SolucionadoSolucionado

Hyundai Accent 2012 Rb 1.4 130000 kms
Mi accent RB presenta problemas con las rpm, estas quedan oscilando entre las 1200 en relenti y no mas de 1800 con el pedal a fondo y se enciende el Check, cuando se me presenta mi problema? misteriosamente cuando la temperatura ambiente baja a menos de 17°c. Se le realizo un Scanner, me arrojo que tenia problemas con el cuerpo de aceleración, se le realizo una limpieza, cambio de bujías y se reseteo el sistema y el problema persiste. Compre el cuerpo de aceleración, mejoro bastante, pero al bajar la temperatura ambiente como antes mencione, me arrojo el mismo problema. Ruego a ustedes me puedan guiar, si a alguien le a pasado algo similar y cual han sido sus soluciones.
Rodrigo Zamora de Chile hace 4 años  
RO
2 casos 
Jorgeiqq de Chile hace 4 años
Si tiene sensor maf (flujometro) limpialo a ver si mejora. Es fácil busca en youtube como hacerlo.
Rodrigo Zamora de Chile hace 4 años
Según entiendo, mi vehículo no tiene dicho sensor, ahora le cambiaré el pedal para ver que tal funciona, para hasta este momento no lo he solucionado
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo Zamora)
Rodrigo Zamora de Chile hace 3 años
Queridos hyunderos, después de dar mucho botes en talleres y demaces, logré dar con mi problema de RPM inestables. Solo faltaba encontrar la persona adecuada y actualizada en estos vehículos más modernos. Finalmente, despues de una evaluaciónes limpiezas y pruebas, me dijo que era el pedal de aceleración que me daba la falla. He probado ya una semana el vehículo y cero problemas, pero a la vez para asegurarme de no caer en dicha situación, compré el pedal nuevo y original, hasta este momento, cero, cero,cero problemas. Espero que le sirva a alguien de guía o ayuda
Saludos cordiales.
Ellin de Puerto Rico hace un año
Buenas tardes yo tengo el mismo problema con un accent 2017. Se le puso el scanner y menciona los catalisticos. Pero la luz de check engine prende por tiempos y luego se apaga por tiempos también.
Efrain de Panamá hace 6 meses
Logro solucionar amigo? a mi me pasa igual pero con un error de cuerpo de aceleracion
Efrain de Panamá hace 6 meses
Yo tengo el mismo problema tengo un accent 2016 ya le cambie el pedal y el cuerpo de aceleración, y me manda el mismo error alguien sabe que mas podria ser, me prende la luz de check y me manda el error P2138, la luz de check se enciende y ya despues de un tiempo apago se apaga hasta que se maneja por un rato y nuevamente enciende, alguien sabe que le pasa?
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Problemas revoluciones inestables

Toyota Corolla 2012 1.6 44600 kms
Me ocurre que a veces el ralenti es inestable, las rpm a veces bajan a 500 temblando el vehículo. Luego suben pero no siempre se mantienen fijas las revoluciones. También a veces cuando pongo primera y quiero pasar a neutro para estacionar las revoluciones se quedan sobre las 1000, no bajan de inmediato.
Favor responder si a alguien le ha pasado y encuentra alguna solución. Si es algo normal favor también hacérmelo saber, ya que lo adquirí hace poco tiempo.
Gracias.
jemg de Chile hace 9 años  
JE
4 casos 
Zambito de Ecuador hace 9 años
Hola amigo me pasa lo mismo que a ti si tienes la solución por favor me avisas igual are yo
el zurdo de Uruguay hace 9 añosContactar profesional
Hola puede ser que tengas que limpiar el motor paso apaso o en su defecto cambiarlo , creo que por ahi esta el problema saludos y suerte
Zambito de Ecuador hace 9 años
Hola zurdo gracias por tu respuesta,,,por fa aclarame un poko tu recomendación que no la entiendo bien... saludos gracias.
el zurdo de Uruguay hace 9 añosContactar profesional
Hola tratare de explicar el paso a paso lo llamamos, en mi pais pero en realidad es un actuador de ralenti que situa muy cerca de la mariposa de gases y del sensor tps su funcion mantener el ralenti cuando se pone el switch se contrae dejando pasar mas aire y el motor arranca acelerado luego al tomar temperatura el motor del auto el actuador queda en el paso 15... a 900 rpm. Su conector tiene 4 cables, y con el carbon se va trabando y no cumple su funcion. Que es que el auto madere , tiene dos tornillos tork se retiran y ya sale listo para limpiar saludos y suerte
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Amigo en los corolla cuando el cuerpo de aceleración es de accionamiento electrónico el motor paso a paso o válvula IAC , se encuentra interno. Si presentas este problema una buena solución es limpiar el cuerpo de aceleración con limpia carburador para empezar y ver si mejora!! saludos quedo atento
Romero RR de México hace 6 años
Zurdo estoy de acuerdo que pueda estar sucio, pero en el caso de mi carro que es 2017 y empezó a tener esa falla casi desde nuevo. He leído que es una falla de fabrica de los Corolla es cierto eso ?
el zurdo de Uruguay hace 6 años
Hola si en realidad , creo que el problema esta en los sensores del pedal de aceleracion revisa el cuerpo de aceleracion filtro de aire ,tal vez si conduces por carreteras polvorientas se ensucie mas rapido revisa si hay alguna entrada indevida de aire , azlo escannear tal vez con el escáner en datos en vivo revele el problema suerte
Romero RR de México hace 6 años
Solo lo conduzco en la ciudad, revisare lo que dices. Gracias.
Henry de Venezuela hace 2 años
El rpm funciona en la mañana cuando el carro está frío , a los 3 minutos de estar encendido deja de funcionar, espero sus respuestas gracias
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Tengo problemas con la abuja de temperatura está inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 Jetta A3 2505000 kms
Lo raro que no se calienta en encienden bien los ventiladores
Gabriel de México hace 3 años  
GA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de México hace 3 años
Resolví el problema era un falso contacto el el conector de bulbo que está en la toma de agua son dos los que lleva no es el del radiador para que no se confunden les dejo mi número por si ay duda 3313654450 y les puedo ayudar
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Falla en tacometro. Es muy inestable no son las rpm reales

Renault Sandero 2013 Confort 1.6 16 v 89500 kms
Hola. El tacometro de un sandero 2013 sube y baja la aguja. Regula perfecto motor pero la aguja de rpm va de 800rpm a 2000. Lo hace todo el tiempo Y cuando esta el motor en aproximadamente 3 mil rpm , esta osila entre 3 mil y 5mil rpm. Se cambio sensor de rotación pero hace lo mismo. Alguna idea que puede ser?
Ginebra de Argentina hace 4 años  
GI
6 casos 
Ale2406 de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema con un Stepway 2013, Se le ha cambiado absolutamente todo. Bujías, obinas, MAP, TPS, IAC, Sellos de goma del multiple de admisión, Etc. El auto regula perfecto, pero el tacometro sube y baja continuamente. Alguien le pasó y puede aportar una guia de como repararlo?
Amiguel2406 de Argentina hace 2 años
Problema Solucionado !
La falla se presentaba en la caja de relés (Relevadores) que va adelante, donde va el motor, al lado de la batería, sobre la ECU. El relé tiene número de pieza 20 240 041 G. Cartier 12v 40 a. Ahora bien, hay dos exactamente iguales, yo cambié los dos, ya que detecté una temperatura excesiva en ambos, Al cambiarlos desapareció el problema de las RPM. Al desarmar los relés viejos noté que la bobina de accionamiento se encontraba de color marrón, signo de sobrecalentamiento, tal vez por algún falso contacto. Espero les sirva de ayuda. Saludos!
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un sandero 2012 que me pasa lo mismo... Regula perfecto pero las RPM suben y bajan. Alguien sabe que puede ser? Fui a varios mecanicos e instrumentistas y no me saben decir que es.
Pablo Galeano de Colombia hace un año
Tengo un Sandero 2010, apenas abro o cierro el switch del arranque empiezan a temblar, y quedan normal, pero el carro prende bien funciona, todo normal y nadie lo a podido arreglar !!
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Dejo de funcionar el velocimetro y la aguja del cumbustible esta loca

Volkswagen Voyage 2009 5 PUERTAS FULL MOTOR 1.6 77000 kms
De repente dejo de funcionar el velocimetro y el la aguja del combustible sube y vuelve a su posicion com o si estuviera suelto algo que sera ?
EZEQUIEL IRIARTE de Argentina hace 8 años  
EZ
9 casos 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Hay un conector al costado de la caja de cambios que es el que comanda el velocímetro. Seguro está flojo o mugriento. Desenchufalo y limplialo bien con WD40. En cuanto al indicador de nivel de combustible, levantá el asiento de atrás y fijate que no le pase lo mismo a los cables que están conectados en la parte superiror del tanque. El tanque está debajo del asiento de atrás.
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Falla en baja...revoluciones inestables...limpiaré la valvula IAC

Jeep Cherokee 1997 4 puertas full motor 4 litros 130000 kms
Al encenderlo no mantiene revoluciones estables...suben a cada rato...desconecté la valvula IAC y fué para peor...ahora se detiene a cada rato...voy a sacra y limpiar la valvula IAC
gian de Chile hace 5 años  
GI
5 respuestas 
Massimo de Venezuela hace 5 años
Si las revoluciones suben y bajan revisa el tps si esta bien busca alguna fuga de vacío o entrada de aire por alguna manguera rota y despegada... Empacadura del cuerpo de a elation...
Junior oropeza de Venezuela hace un año
Suben y bajab las revolucionesluego de un rato empareja y anda bien
leandro de Venezuela hace 6 meses
@Junior oropezaSolucionaste amigo? cual era la falla?
Alvaro de México hace 9 meses
La enciendo y todo bien después de un rato o un poco caliente por lo regular al frenar o en los semáforos esmas común que se bajen las revoluciones no tiembla el motor solo eso antes se bajaban un poco menos pero ahora ya se le bajan más solo cuando fereno bueno la tengo con el freno en el semaforo
David Garcia 23 de México hace 4 meses
Los has solucionado, a mi me pasa lo mismo
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Mi ram 1500 2002 3.7 6 cil problemas de aguja inestable

Dodge Ram 2002 3.7 1500 6 cil 120000 kms
Hola buen dia espero me puedan ayudar al momento de arrancar no lo hace con mucha fuerza ya casi al meter el segundo cambio lo hace normal, al llegar a los 80 Kmph empieza a temblar poco y cuando paras en un semáforo o en un alto la revolución baja hasta 500 y después ya se mantiene normal en 900 y la aguja siempre esta inestable quisiera que se quedara estable notiene fugas en el canyster )(sistema de evap) ni en las de aire ya le cambie el TPS y IAC AYUDA!!!!!!!!!!!!!!!
Alejandro de México hace 7 años  
AL
6 respuestas 
Alejandro de México hace 7 años
Ayúdenme por favor!!!!!!!!!!
Federico Méndez de México hace 6 añosContactar profesional
Hola alejandrino estaba leyendo tu post y me gustaría saber si ya resolviste tu problema con tu Ram y como lo hiciste...
Saludos
Alejandro de México hace 6 años
Hola buen dia Federeico le lavaron muy detalladamente todo el cuerpo de aceleración, inyectores y sus bujías nuevas con eso quedo muy bien suerte!
Federico Méndez de México hace 6 años
Muchas gracias alejandro saludos y buen dia
Felix de Estados Unidos hace 6 años
Me vibra direccion cuando llego a las 60 millas por hora
Federico Méndez de México hace 6 añosContactar profesional
Revisa tu suspensión que no traiga nada suelto revisa tu alineación y el balanceo. Si todo está correcto podrían ser las llantas. Saludos
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Problemas con rpm inestables y tiritones

Volkswagen Gol 2003 gol g3 110000 kms
Hola amigos necesitó ayuda tengo un wv gol g3 2003, tengo problemas con las revoluciones al partir en frio, tirita y tira un poco de humo negro, se le cambio bujías beru, cables de bujías, sensor de oxigeno, válvula iac , sensor map, sensor de temperatura, se escaneó y no arroja nada
leonardo de Chile hace 10 años  
LE
2 respuestas 
Revisa la bobina y los inyectores ya que uno puede estar goteando hay que hacerles prueba de pulverizacion , ya que en el scanner esa falla no sale exepto cuando el inyector le falla la electrobobina y disminuye su resistencia electrica
MICHEL de México hace 10 años
Lo mas posible es que sea el cuerpo de aceleracion no jala el aire suficiente la moneda el tuyo debe de ser de chicote pero si es electronico te castara caro.
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No funciona el velocimetro y la aguja de la nafta esta loca

Volkswagen Gol 2012 gol trend pack 1 14000 kms
No funciona la aguja de velocidad y la aguja de la nafta esta loca y cuando doblo me marca el tanque vacio, y me falla deves encuando y le cueta levantar velocidad alguien me puede decir que puede ser lo escanee y no sale nada me esta volviendo loco
juan de Argentina hace 11 años  
JU
14 casos 
Nicolasflores de Uruguay hace 2 años
Tengo un Audi a4 1.8 t y me pasa lo mismo y no se como arreglarlo
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Falla agujas locas al abrir el switch.

Volkswagen Pointer 1998  245000 kms
Buenas tardes alguien que me oriente de la falla de mi Pointer mod.98,al abrir el switch,las agujas del tablero de vuelven locas ,lo arrancó y después de un tiempo se normaliza,a qué se debe está falla. Gracias
Rafael de México hace 5 años  
RA
3 casos 
Jose de México hace 4 años
Me pasa lo mismo pudiste resolverlo?
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