Mi Ranger es 2013 y realmente desde que la tengo cruje al colocar la segunda marcha. Siempre lo hice y no la he llevado al taller por desconfianza que tengo de las agencias. Siempre vuelven todas rayadas. Esta caja de velocidad nada tiene que ver con mi anterior ford Ranger 2,3 nafta 2011. Esa si que era una caja de velocidad muy suave, las marchas entraban muy bien, como en un auto

Al accionar la palanca en el lugar D la camioneta no avanza solo se siente un ligero golpeteo al entrar la velocidad y se oye que arrastra pero no avanza, para avanzar bajo la palanca a 2 y me da avance de hay ya en marcha subo de nuevo a D y sigue la marcha asta detenerme por completo se oye clara mente que la primera velocidad no entra, para comprobar que fuese esto baje la palanca a 1 y no agarra solo de 2 asia arriva. Mi mecánico dice que la caja no sirve pero yo pienso que es el aceite ya que este está muy negro y presida mente ase 2 días atrás D agarro sin problemas asta que se calento a su punto óptimo la camioneta

Mi camioneta es v6 4x4, transmision automatica, cuando llego a un semaforo y la dejo en Drive, se apaga como si tuviera clutch y no estuviera embragando, la verdad ya la lleve a varios lugares y nadie da con el problema, alguien que me pueda ayudar?

Compre este vehiculo con mucho esfuerzo
Me demore en el primer mantenimiento pero lo realice en el taller de Ford, tiene 27000 km y falla la caja, el cambio quinta se devuelve
Llevo el vehiculo al taller y me dicen que no tiene garantia
Quiero aclarar que el vehiculo nunca le hemos puesto mano, todo se le ha hecho en Difor Pto Montt. Ademas jamas se le ha hecho mantenimiento de caja por que le corresponde sobre 50000 km
Y tiene 27000. No me dieron ninguna solucion. Me ofrecieron un cambio de caja pero que yo debia correr con los gastos, los cuales son superiores a $ 5.000.000 millones pesos chilenos
Como puede ser???
El vehiculo es mi herramienta de trabajo y quedo a pie, sin poder realizar mis labores.

Tengo una ford ranger 2008 4 puertas caja manual pero tengo un problema en la reversa en ocasiones la vota y en otras no, todas las demas entren muy bein no vota ninguna solo la reversa que podria ser...

Tengo un problema con la caja automática se puso en emergencia, esta el check prendido la luz de averia en la caja de velocidades y solamente entra R y D y en D esta como en 3 o 4 velocidad no sube ni baja las marchas, el nivel de aceite esta bien, el motor se saco para repararlo ya que se me agarro un piston, la consulta es si el motor puede haber quedado atrasado o porque la caja automática ahora esta en emergencia ya que antes de reparar el motor andaba sin ningún problema, la camionera tiene 130.000km de fabrica, en el escáner salió el fallo P0700 necesito que me ayuden a resolver el problema, gracias saludos!!

Amigos aber si me pueden ayudar tengo una ranger 98 4x4 aut camina muy bien sus cambios bien nomás empieza a parpadear o/d y falla haces alto y se queda en segunda o tercera esta muy pesada apagas y prende el motor y corrige la falla y así sucesivamente que opinión me podrían dar

Hola, tengo un problema complejo con mi transmisión que nadie entiende muy bien ojala podais ayudarme. Todo iba bien hasta que un día al poner en D la camioneta se negaba a avanzar ni retroceder, habia qus esperar unos minutos y después funcionaba sin ningún problema. Después el problema se acentuo y cada vez que paraba la camioneta más de cinco minutos nuevamente tenia que esperar 5 minutos arrancada para que funcionase. Después apareció el simbolo de engranaje en el tablero y al escanearla arrojo P0731 gear 1 incorrect ratio y un self autotest del swift de control del O/D. Muchas veces em… Leer completa

Tengo el mismo problema que se describe con la caja de cambios, con embrague apretado y en cambio suena ruido a engranajes. El problema es el los engranajes traseros de la caja y los del cardan. Vinieron ingenieros de Ford dos veces a probarla y me dicen que es normal. El tema es que no se puede andar, y menos en un empedrado donde es imposible poner un cambio sin que cante la caja.

He estado investigando y parece qué los problemas con la transmisión 6r80 son más comunes de lo que parece. Les cuento y espero puedan guiarme en qué hacer porque realmente me gusta la troca. Tengo una Ford Ranger 3.2 del 2014 automática y cuando la compré se sentía con una fuerza tremenda, le tocabas el acelerador a pensar y caminaba de una luego de 2 años comenzó a golpear cambios al pasar de primera a segunda. La llevé a la agencia y resultó ser un problema coj selenoide y se cambió el body Valve (una fortuna eso) y de allí todo bien por casi otro año cuando volvió a tener un problema simil… Leer completa

Iba en carretera en 5 llego a un cruce trato de quitar 5 y no salio ,la pare muevo otra vez la palanca y sale , pongo en marcha la camioneta en primera y me doy cuenta que la quinta es la que quedo trabada , meuvo la palanca en las demas velocidades se siente que le entran pero no, sigue en quinta , quite la palanca pero esta bien, me faitaria desmontar caja y revisar todo

Hola, cada vez que le pongo peso a mi ranger (200 kilos), me salta una avería y me descontrola la caja automática. Me baja la velocidad de la caja (de 6ta marcha a 5ta). Pueden ser los amortiguadores que estén gastados o el uso con excesivos kilos anteriormente?. Ayuda. Saludos

Tarda en entrar la D, un poco y en ocasiones le pongo la 1 y listo,por lo demás está bien

De repente se empezó apatinar cambio 2 que se requiere hacer es automatica motor 4,0 que me recomiendan hacer

Hola , mi problema es que cuesta pasar los cambios , se percibe un engranado en el embrague , mejora un poco después de un tiempo de andar , pero es muy molesto , de O km. no lo hacia , en la agencia Ford no saben bien que es, me dicen que las pick up son asi????

Tengo un problema con mi camioneta Ford Ranger año 1999 cuando aplico el drive la camioneta se apaga pero si la desconecto del ramal la camioneta arranca pero arranca pesada y me prende la luz del tablero Overdrive off

Cuando la pones en drive corre bien pero no tira el cambio al menos que deje de acelerar y cambia bien...que puede ser el problema se le cambio los sensores de selenoide

Buenos dias tengo una falla con la transmisión automática cuando paro en un alto o semáforo y quiero seguir avanzando no avanza se queda como si estuviera en neutral y tengo ponerla en parking y regresala ala D para poder seguir adelante

Al intentar salir de parking presiono el freno, la palanca llega a Directa, pero el tablero no refleja el cambio (no enciende la D) y no avanza