Hola que tal tengo un Ford Mondeo Core 2.0 4 cilindros doble arbol de levas, hace poco el motor tenia explosiones, cambie la bobina y los cables de bujias y se soluciono. Hace poco la bujia 3 me la mancho de aceite pero no me lo consume ni me saca humo, ahora lo siguiente es que lo arranco y arranca bien, se acelera un poco y baja la revolucion a 1000, cuando llega a 850 o 900 empieza a sacudirse el motor y a sonar (Clac, clac, clac) acelero y se quita el ruido, desacelero y nuevamente sale el ruido. Consume un mundo de gasolina pero el auto desarrolla muy bien. Que podra ser? Me dicen que el MAF esta clausurado y que puede ser problema de inyector o sensor de oxigeno. El escaner marca mal funcionamiento se Banco 1. Espero puedan ayudarme!!

Que tal amigos, el motor empezó con temblorina, estando parado y en cuarta es cuando mas se siente. Lo revisé y encontré una bujía dañada. Solo duro dos días trabajando bien porque ahora sigue con pequeños jalones estando parado. En frío le cuesta arrancar

Cuando arranco el motor en frio al coche se le escuchan unas vibraciones raras y solo lo hace estando en frio y se queda a bajas revoluciones casi parandose una vez esta caliente apenas lo hace

Mi Mondeo zumba mucho por ocasiones y se oye en el filtro de aire, además el motor tiembla, cómo si estuviera trabajando con 5 pistones y está gastando mucha gasolina, y aparece 8, alguien que me eche la mano.

Fue ajustado pero tiembla y cascabelea le cambiamos la polea de accesorios los soportes del motor disminiyo pero sigue cascableando me dicen que es la polea del cigüeñal pero que hay que bajar el motor para cambiarla es esto cierto

A mi Mondeo se le cambió la junta de la cabeza y quedó con un temblor del motor y falta de potencia el cual resolvimos un poco cambiando el sensor TPS y la bobina, además se calienta, expulsa el agua por el depósito de anticongelante que es nuevo con todo y tapón, ¿cómo sé sí es la bomba del agua? Por otra parte, a veces cascabelea y apenas se mueve, ¿Cómo se pone a tiempo el motor? Hace años se movía el distribuidor pero ahora francamente no sé cómo hacerlo. ¡Gracias anticipadas!

Tengo un ford mondeo tdci 130cv y los problemas vienen desde el primer dia vibraciones y ruidos al ralenti que en ford dicen que es normal, tirones en aceleración, y mas problemas varios, pero lo mas importante son las vibraciones del motor, que llevas el coche a ford te hacen la revision "quitan" (no lo quitan suena menos) y despues de unos kilometros vuelve a sonar igual o mas, no se que pieza sera pero si la estan apretando un dia no dara mas de si y se va a romper poniendo en peligro la vida de mucha gente, tengan cuidado con este coche si no quieren que se combierta en buestra ruina por los arreglos que conyeba o algo peor un gran accidente

Hola, gracias por sus repuestas y por el tiempo empleado en leer este foro. El problema es que , cuando arranco el coche arranca bien y se pone en 1000rpm, pero al cabo de 30 seg baja de rpm y se sacude el motor hasta que se apaga. Intento de nuevo pero esta vez acelero y da como una explosión, y automáticamente se apaga no aguanta acelerarlo, hace pococ le cambien la bomba de gasolina del deposito.
Alguien me puede ayudar o le ha pasado lo mismo. Gracias

Todo estaba muy bien pero el auto se dejó de usar algunas semanas, después de eso empezó a vibrar el motor cuando se encendía y estaba frío y de ahí en carretera hacia explosiones al acelerar y en subida perdía potencia.

Mi palomo asi le digo a mi mondeo es el que me lleva y me trae a mi escuela y trabajo el muy dejamorir se frego de la polea loka me dijeron que con eso dejava de temblar el motor ya no se apagaria...y carajo sigue tamblando sigue apagandose le llene el tanke y me sigue fregando como lo puedo arreglar aganme un paro es mi primer carro y la vdd me duele verse hay asoleado ya que lo compre con un chingo de sacrificio

Se encendió el testigo del check pero cuando aceleró sobre los 80km/h empieza a parpadear y al bajar la velocidad vuelve a estar fijo. Algunas veces. Cuando el motor está en neutral tiembla pero no es siempre

Al meter tercera truena tengo que pisar dos veces el embrague o dejar que bajen las revoluciones para que entre sin tronar algunos dicen que es la caja otros el clutch. Y el motor vibra de repente como si estuviera fuera de tiempo ya le cambie bobina, cables de bujías, le hicieron afinación completa y no quedo.