Hola que tal tengo un Ford Mondeo Core 2.0 4 cilindros doble arbol de levas, hace poco el motor tenia explosiones, cambie la bobina y los cables de bujias y se soluciono. Hace poco la bujia 3 me la mancho de aceite pero no me lo consume ni me saca humo, ahora lo siguiente es que lo arranco y arranca bien, se acelera un poco y baja la revolucion a 1000, cuando llega a 850 o 900 empieza a sacudirse el motor y a sonar (Clac, clac, clac) acelero y se quita el ruido, desacelero y nuevamente sale el ruido. Consume un mundo de gasolina pero el auto desarrolla muy bien. Que podra ser? Me dicen que el MAF esta clausurado y que puede ser problema de inyector o sensor de oxigeno. El escaner marca mal funcionamiento se Banco 1. Espero puedan ayudarme!!

Bueno la cuestión es que tengo un monde 1.8 125 cv gasolina, el coche es una maravilla en cuanto a estabilidad se refiere y comodidad. El problema es que tengo la luz de fallo de motor encendida y el coche se me pone a tres cilindros. Tras llevarlo a los incompetentes de la Ford me cambian las bujías, los cables de bujías y nada se le apaga la luz y a los 2 días vuelve el mismo problema, lo llevo a otro mecanico le cambian la bobina revisan válvulas etc y nada sigue igual el coche. Quedan mecánicos que entiendan de coches? porque parece que son todos unos indseables

Hola. Mi Mondeo rinde 5.2 kilómetros por litro. Que puedo hacer para que no gaste tanto? ya le cambiaron bujías, los cables de las bujías, filtro de aire, le lavaron los inyectores, le puse gasolina premium y sigue igual.

El carro se empezo a arranar despues le realizamos la afinacion y seguia asiendo lo mismo lo llevamos con un mecanico y nos dijo que eran los cables de las bujias pero no sigue igual ,al momento de acelerar es cuando hace el ruido como palomitas de maiz ya dspues si acelera bien pero cada que me detengo es cuando se vuelve a repetir lo mismo. Nota: no me gasta aceite ni agua y el consumo de combustible es normal...

Hola a todos tuve un problema con el modeo resulta q le cambio el tensor de la correa de distribución y lo armamos de nuevo. Cuando salía del taller al hacer 5km el auto se me para. Lo llevamos al taller y vemos q se salio el tensor de la correa del alternador etc.y aparte torsio los válvulas de admisión. Arreglamos todo y al volver a armarlo no quiso arrancar le dimos un empujón con un vehículo y arranca pero no regula a los metros se para el motor. Q podría ser? Ya cambie bujías y cables de bujías. El auto anda a gnc. El sensor q esta en la tapa en la parte de los inyectores esta roto podría ser eso?

Caminanado el carro de pronto empieza atemblar y se apaga, deja uno pasar una hora y el carro como sin nada, el problema es que el scanner no lee falla y a cada mecanico que lo he llevado tiene versiones diferentes, bujias, bobinas de bujias, junta de la cabeza, cables bujias en realidad no se que hacer

Cuando avanzó el carro empieza a subir y bajar las revoluciones ya me lo había reparado y me. Le cambiaron la bobina de donde salen los cables de la bujías pero volvió a hacer los mismo

Le he cambiado bujías y cables de las bujías sigue la falla me dicen ahora que es la bobina hacer otro gasto más será necesario el coche da error 301 en el cilindro uno también pienso que será eso porque le he pongo oído y el motor anda muy bien que puedo hacer alguien me podría ayudar o enviarme un email a [email protected] por favor gracias

Mi auto emite un ruido como ronroneo al acelerar ya sea estando parado o cuando inicio marcha, pero avanza muy lento y sin potencia. Cabe mencionar que días antes se le realizo una afinación, cuando presento el problema se le cambio bobina, cables de bujías. Al escanear no presenta algún código de error o falla.

Desde hace un tiempo que el auto después de hacer unos kms empieza a fallar, se pone en estado de emergencia, le he cambiado bomba de nafta, bujías, cables de bujías y sigue igual la falla, ahora me han dicho que es posible que sea problema de los catalizadores, alguien me puede decir adonde lo puedo conseguir?, ó si hay alguna otra solución?.