Problemas de Se paró el motor y no arranca
Problemas destacados
Se apago el motor en plena marcha y no arranco más
Ford Kuga 2012 2.5 Titanium 93000 kms
Hola gente! Espero que todos se encuentren bien. Necesito asesorarme con lo que me sucedió luego del cambio del alternador en un concesionario Ford. El coche cada tanto me encendía el testigo de batería, pero luego de unos minutos desaparecía, eso lo hacía aleatoriamente, por lo que la lleve al concesionario Strianesse de Lomas de Zamora. El diagnóstico fue alternador averiado y requería recambio, así que tuve que hacerlo. El problema que describo en el título, surge justamente después de ese trabajo. La anduve luego de sacarla del taller unos 6 km, con 2 ó 3 paradas y arranques, y de repente,… Leer completa
4 casos
1
AN
No te puedo creer. Contanos como termina. Evidentemente hubo un mecánico que hizo macanas.
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ComentarSe paró el motor y no arranca en otros modelos
Se apago de golpe el motor y no arranco mas 
Solucionado
Renault Kangoo 2010 nafta 1.6 16v 69000 kms
Compré una kangoo 2010. El unico problema que le detectaba era q costaba arrancar un poquito después andaba de 10. Hice el primer viaje y a los 90 kms. Se apago de golpe. El arranque giraba todo todo. Pero no arranco mas. Al otro dia lleve al mecanico le conte y al toque me dijo. Que es un orrin de la bomba de nafta que se rompe. La que esta abajo del asiento. En 10 minutos me cambio 450 pesos por esa gomita pero problema solucionado.
9 casos
Mejor respuesta (según mariano)
Solucion cambiar un orrin de la bomba de nafta q se rompio. El mecanico le hizo un agujerito y ato con un alambre de bronce para q no se rompa mas. Y le puso un orrin de inyeccion
javierleiva de Argentina hace 9 años
Yo tengoel mismo problema con la bomba, cada tanto tengo que cambiarla.
El orrin dura 6 meses y se lo come la nafta y vuelve el problema. Te deja tirado, alguie sabe si existe un orrin que aguante a los quimicos de la nafta. Ya me paso 3 veces en 2 años
In
In
La mejor solucion es reemplazar el O´ring por una manguera para inyeccion, de 1/4 de diámetro y 3 cm de largo. Colcoas la misma, a presion, en el pico de la bomba y luego la embutís en el orificio del modulo de combustible. No renegás nunca más. Llevo, facilmente, mas de 50 modulos solucionados con ese sistema y no volvieron a presentar problemas
Gente buen día, tengo mi Kangoo 99 motor 1.9 motor hecho hace 5 meses, me entró a fallar el mecánico me dijo que la bomba de la dirección le manda una pequeña descarga y eso me hace que falle mi camioneta ,le desconecte la bomba y dejó de hacerlo tan seguido ahora me falla una vez en cuando alguien me puede dar una mano
Para mi debe estar medio sucio el chupador del tanque
Hola buenas noches tengo una kango 1.5 dci. Le hice la tapa. Limpie los inyectores y tengo un problema ahora voy andando y se para la dejo un rato y arranca. Si alguien le paso y como lo soluciono Tel.1128880445
Hola solucionaste el tema de tu kangoo y tengo el mismo problema arranca bien pero cuando la paro no quiere arrancar tengo que esperar 30 min y arranca otra ves
Buenas noches tengo una kangoo. 1.5 dci anda bien y de repente se apaga la dejas un rato largo y arranca de nuevo que puede ser
Hola cómo estás solucionaste ese problema yo tengo el mismo y no le encuentran nada con el scanner
José mendoza de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema de charly por favor alguien que sepa como solucionarlo
Hola yo también tengo ese problema y no le encuentran que es
Buenas tardes tengo una kangu diesel 2008 1.9 pregunto que podria ser vas andando y de repente como que se achancha y tira humo y sale de nuevo y anda bien de a ratos que podria ser? Gracias
Hola tengo una kangoo 1.5 dci,se me encienden los testigos de stop y bateria al llegar a las 2500 rev,si bajo de 2500 rev se apagan,que esta fallando? aparte estando en marcha se me para cada vez mas a menudo,si la intento arrancar con la inercia se queda como ahogada,no responde al acelerador,sin en cambio quito el contacto y lo vuelvo a poner arranca,como si tuviera que reiniciarse el sitema, a que se debe?
Hola tengo una kangoo diesel 2004...tuve un problema llegue a mi casa lo paré. Y ahora el motor no gira...que problema podria ser...si me pueden ayudar...mil gracias...es urgente saber una solucion
jose luis petraglia de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Kangoo 1.5 dci 2013, en ruta nunca pasa la temperatura de 2 rayitas, y si paso los 90 kms se enciende el testigo rojo de temperatura, que puede ser?
Fíjate el termostato o el sensor de temperatura.
Hola tengo un Renault Kangoo 2005, me empezó a dar el problema que está quesa do en 3 cilindros se reviso inyectores y todos andan bien el problema está en el cilindro 2, que puede ser.
Hola. Tengo una Kangoo. Y cuando vas en autopista en velocidad constante mas o menos se para. Lo hace mas en autopistas y autovias. Alguien sabe algo. La he llevado a varios talleres pero no me lo solucionan. A alguien mas le pasa? La furgoneta esta bien.
Buenas tengo que comprar una bomba de NAFTA para una kangoo motor k7m pero me ofrecen una de k4m quisiera saber si alguien sabe si funciona igual o no gracias
Le cambie la bomba de gasolina al carro por que seguido las quema ahora que se la cambie se le escucha un ruido en el motor
ComentarSe para el motor cuan piso embrague y no arranca siempre
Ford Transit 2011 2.4 td 107 kms
Hola amigos! Tengo un problema con mi ford transit 2.4 del 2011 la muy jodida a veces no arranca, como si no le llegase corriente y tambien a veces se para sola y tiene el ralenti muy inestable. Ayundenme por favor! Gracias. Un saludo.
39 casos
Me acaba de llegar una transit motor 2.200 cc año 2010 tipo SRFA con un relenti inestable puse la maquina y no da errore de inyeccion fui a configuraciones y a aprendizaje de la bomba hice esa regulación y comenzó a funcionar bien
carlosrojas de México hace 5 años
Hola tengo un problema ford transit se apaga solo en ralenti que puede ser
Hola chamaquito, tengo un problema tal que asi, mi carro se para en frio, esta bien chido, y que debo se hacer? quien me ayude le doy unas manzanas y unos frijoles bien parga
Hola tengo un problema muy parecido con una transit 3.2 del 2010 cuando le da l gana se para tiene el ralentí inestable y las primeras veces cuando se paraba la costaba mucho arrancar y había que dejarla luego arrancaba cuando quería la lléve los inyectores al bombero y me dijo que estaban bien le cambie el regulador de la bomba y igual le mire haber si cogia aire y nada fallos no da ninguno no se que le puede pasar si a alguien le a pasado que que me heche una mano gracias
Hola.
Tengo el mismo problema que usted con la ford transit. Pisas el embrague y se vuelve loca y se para. Como lo solucionaste???
Espero ansioso su respuesta. Un saludo
Tengo el mismo problema que usted con la ford transit. Pisas el embrague y se vuelve loca y se para. Como lo solucionaste???
Espero ansioso su respuesta. Un saludo
Hola tengo un problema con una transit del 2002 el embrague se me a quedao duro y no pisa que puede ser , el bombin o tendre que soltar la caja y cambiarle
El pedal de embrague se me a quedao duro y no baja que puede ser y si alguno le a pasao gracias
Buenas, desde españa y mecanico de oficio. Me vino una transit 2008 2.4 tipo motor h9fb, con el collarin de embrague roto, se sustituyen volante de inercia bimasa y kit de embrague completo, se marcha con un ralenti inestable sin codigos de averia. El ralenti inestable ya venia en menor fallo antriormente en su revision 15 dias antes, al parecer es un problema de regulacion del captador del cigüeñal, el cual lleva un soporte y tornillo muy debiles y acaba desplazandose. Aun no he conseguido arrancar el vehiculo tras comprobar y reparar los 4 inyectores. Al parecer existe una nota tecnica de ford sobre como regular dicho sensor, si lo consigo,lo compartire con ustedes, tambien agradeceria si con el regulador de presion u otros problemas se ha resuelto un problema parecido, lo compartiesen conmigo. El vehiculo es carrozado de transporte y nos tiene locos, un saludo.
Hola tengo un furgoneta ford transit 2005 se me apaga cuando esta en sirculacion alguien puede ayudarme ya e cambiado inyectores sensor de relantin
No son los inyectores es el sensor del cigueñal vale 20 eur
@chino123Tengo el mismo problema y no da fallo el sensor del cigüeñal, me da fallo relé p1631 alguien sabe donde va ubicado
Hola tengo tránsito 2.5 y el tensor se vuelve y me saca el punto. Es recomendable cambiar tensor ??. Gracias
Ricardocgiorlando de Argentina hace 4 años
Hola amigos del foro, necesito por favor me ayuden con mí Transit 2012 2.4 tdci duratorq, el chófer cortó la ficha del sensor maf ( sensor de masa de aire que está a la salida del filtro de aire) y necesito saber el orden de los cables de izquierda a derecha según su color, es de cuatro cables. Muchas gracias
Me pasó lo mismo en relenti se pagaba y no era otra cosa k el filtro de gasoil... jijijijij
Hola muy buenas, tengo una furgoneta Ford Transit del año 2001 en muy buen estado y la quiero vender pero resulta que la arranco y a los 3-4 segundos se me para y no le veo nada a simple vista , alguien sabe q podría ser o decirme q poder probar para arreglarla? gracias y agradecería cualquier opinión q m dierais
Hola hermanos mi ford transit año 2003se apaga solo. Por que?
Tengo un Ford transit 2022 ,se para el motor en marcha
Hola, hice a nuevo un motor 2.4 Transit 2011, subconjunto completo, bielas, cojinetes, turbo, tapa de cilindro a nueva, inyectores y a los 200 km se agarró un pistón. Se realizó de nuevo el trabajo y ahora el motor tira compresión por la varilla de aceite y por el respiradero de la carga del mismo. Estamos desorientados, que problema puede haber? Todos respuestos de buena marca y calidad. Gracias por su ayuda
DANIEL AUDAGNA de Argentina hace 4 meses
No pasara por que la arandela de los inyectores pierden y pasa la compresión a la tapa de valvulas y lo ves como gaseo
ComentarSe apaga el motor y no arranca Solucionado
Chrysler Neon 1995 motor 2.0 full 175592 kms
Hola espero m puedan ayudar tengo un neón 95 y el problema esa c apaga el motor y no arranca tengo q quitar un cable d bujía y lo pongo a tierra con un desarmador y le doy marcha y solamente así arranca ya cambie el sensor d cigüeñal,árbol,bobina y la computadora ya le hicieron servicio q podría hacerle ya q c m acabaron las ideas ojala y m puedan ayudar gracias.
23 respuestas
Comprueba el electroimán no este sucio esta justo ala izquierda del motor aunque cambies el sensor del árbol de levas la señal la manda atrabesando todo el motor y tiene que regresar si ele inan no rebota la señal de regreso se pierde y se para te a indicar el fallo?
Amigo Josin cual es ese electro imán?? Tienes el nombre específico o una foto de esa pieza ?? Tengo la misma falla
Si m puedes pasar bien el nombre o la ubicación exacta ya q no c cual pueda ser y cual biene siendo tu izquierda lado volante o copiloto
El imán esta al lado contrario de los sensores de posiciin del árbol de levas que esta al lado de la batería justo al otro lado del motor donde la correa de la distribución es un imán estará sucio o estropeado
jeancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo josin el carro mio es un neon 98 el prende pero al rato se apaga como si se quedara sin corriente pero prende ensegida que crees tu q pueda ser eso mi nombre es jean carlos
Por mi experiencia amigos estos coches fallan mucho de eso los sensores que llevan incorporados en el motor llevan una membrana de plástico en el interior que esta sometida a presión del aceite dicha membrana se rompe y entra aceite con lo que queda inutulizada y la señal la pierde en el recorrido al atravesar el motor suele marcar el fallo en el cuadro pero en alguna ocasion si es princio no lo marca con lo cual los electrónicos y mecánicos se bueven locos en la busca del fallo el coche funciona y de repente se para o te va como en tres cilindros así asta que marque el fallo y se rompa mas dicha membrana del interior del sensor del árbol de levas es la que mas suele fallar va acompañanada justo al lado contrario del motor donde esta colocado el imán que es el que hace regresar dicha señal de regreso al sensor indicando que esta todo en orden en el motor ese imán también por el polvo de andar por caminos de tierra se ensucia con facilidad y dicha señal tiene dificultad en regresar tambien ese imán se desgasta es economico por lo que aconsejo cambiarlo solo actúa de espejo para que entendáis para dicha señal que regrese es asta donde yo se espero OS sea de ayuda por que las bombas de este coche inyectores etc son muy resistentes y es difícil que se rompan en la mayoría de los casos son cosas de poco y simples como por favor a las cajas de cambio SOLO METER ATF+4 ESAS CAJAS MANUALES Y AUTOMATICAS LLEVAN LA MISMA PARA LAS DOS DOS AL MENOS EN EL NEON DEL 2001. Y todo asi yo me enfrento a un problema con la calefacción lo cual estoy desorientado agradeceria algun consejo el radiador esta bien creo que es la válvula electrica de apertura aire frio aire caliente e de desarmar todo el frontal a si que antes de hacerlo si me podeis dar algun consejo lo agradeceria como mirar algo a la vista que se me pase a mi gracias
Tengo una duda alguien sabe cual es el código d falla num 44 ya q en mi manual no aparece
Creo que es un problema de baja tensión producido por el alternador
Buenas josin tengo un problema com mi neon 97 me venia presentando problema con el sensor de cigueñal hasta llegar el momento q se daño por completo, compre uno nuevo y ahora no prende el carro le doy a prender y lo q hace es suvir las revoluciones d 5 a 2000 y hace espñociones pero no prende probé con otro sensor de otro neon y me hace lo mismo que podra ser amigo espero me puedas ayudar
Podías probar con el sensor de temperatura y cableadovantes
Lo que ustedes llaman electro imán es el sensor de posición del árbol de levas ??? Por favor quien tiene una foto de referencia ???
Josin m comentas q el código 44 es x bajo voltaje quiero entender ya de sarme el alternador pero este no tiene regulador ya q esta en la computadora y solo trae un porta diodos y el portacarbones tendría q cambiar esas piezas para q c quite ese código d falla
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Aquí veras como es el imán y su uvicacion sigue el recorrido recto del motor desde el sensor de árbol de levas asta el otro lado del motor
Aquí veras como es el imán y su uvicacion sigue el recorrido recto del motor desde el sensor de árbol de levas asta el otro lado del motor
Mejor respuesta (según Alberto R)
Mandame tu correo y te mando una foto del mio no consigo ponerte un enlace o ay falta de informacion del imán y se desgastan y aunque cambies el sensor te da igual puesto que la señal no va de regreso
http://afinandomotores.webcindario.com… hecha un ojo aquí a ver so te ayuda con el alternador
Ok josin mandame la foto del imán a este correo [email protected]
Hola Josin un favor me podras mandar la foto del electroiman q m mencionas ya q no lo encuentro o alguien q m diga como es y les agradezco su tiempo
Mi correo es [email protected]
La uvicacion esta justo al otro estrenó del motor justo al lado contrario del sensor árbol de levas
La uvicacion esta justo al otro estrenó del motor justo al lado contrario del sensor árbol de levas
Ya paso mucho tiempo pero... Alberto pudiste solucionar tu falla que tenias que sacar el cable de bujia ponerlo a tierra????
Ala fecha sigo con el mismo problema ya q nadie le ha podido dar ala falla
ComentarEl motor Se paró en marcha y no arranca Solucionado
Volvo S60 2006 D5 185 caballos manual 250000 kms
Hola buenas tardes a todos quiero compartir en el foro el problema que tengo y a ver si alguien me puede ayudar el otro día circulando con el coche en población a 40 km hora el motor se paró llamé a la grúa los lleve al taller tras comprobar que la distribución está bien y ver que no le llega gasoil a la bomba inyectora y comprobar que la bomba trasera si manda gasoil a la bomba inyectora se compró otra bomba transponer la bomba nueva el coche sigue sin arrancar a ver si alguien le ha pasado y me puede ayudar muchas estamos pensando si la centralita se puede haber protegido de algún modo ya que también se quedó sin batería de tanto darle para arrancar espero respuesta si alguien me puede ayudar gracias gracias
6 casos
Buenas noches le recomiendo que realice un scanner nivel concesionario,en el cual le indicara la falla especifica y no incurra en gastos innecesarios. Suerte con su auto un saludo desde chile. Cualquier cosa no dude en llamar +56955665792.
Hola me paso algo parecido pero fue el corte de correa de alternador del s60 2014 D5 awd y me indican que tenga cuidado porque aveces restos de la correa cortada quedan trabados en la distribución y hacen perder el punto. Aparentemente me han dicho extraoficialmente que es una falla típica del d5 por falla de fábrica en el tensor Alguien tiene antecedentes de esto??
@WilliamsTienes manual de poner a tiempo o punto de partida
@WilliamsHola yo tengo un Volvo s 60 año 2005 y estoy aburrido el boton que va en el mando izquierdo el de la luz corta y larga y intermitente lleva un botón el que pone info reset y ese le doy y no hace nada me puede ayudar a alguien es el 2.4 d podrá ser que tengo averiado el botón de esta computadora???
Alkendy MC de México hace 5 años
Es la bomba de gasolina, el escanee no lo detecta. Justo después te va aparecer falla de motor. La pieza es muy cara y lo primero que te dirán es cambiarla, pero se puede reparar. Funciona con dos bombas, en mi caso fallo la primaria y le cambiaron por una boch (muy barato en tela cion al costo de una nueva). Además es muy laborioso, pues si no sale desde los asientos traseros, hay que desmontar el tanque de gasolina. Saludos.
Jaime Viscarra de El Salvador hace 4 años
Tengo un S60 2006 me causo un pequeñito cortocircuito de los cables q alimentan al motoventilador con el motor apagado solucioné el corto pero no arrancó sólo sebandolo arranca asta consumir la gasolina q le aplicó se apaga el riel de inyección mantiene precio ,en la prueba responde al acelerarlo ,agradezco q alguien me comenté q Hacer, desde El SALVADOR, GRACIAS.
La verdad alex ud jamas me a llamado y jamas e revisado su auto es una falta de respeto de su parte es mas jamas a llegado su vehiculo al taller
David San Pablo de España hace 2 años
Al final el problema fue eléctrico no lo pude solucionar mi mecánico y tampoco servicio oficial Volvo ya que decían que podían ser varias cosas la bsi el anillo del airbag etc yaque no lo tenían claro que podía ser al final el problema lo soluciono un mecánico que se dedica exclusivamente a las averías eléctricas especialmente de BMW se los lleve y lo soluciono el problema era eléctrico y en la caja de fusibles según me dijo
Buenas tardes, tendras su telefono para una asesoria, tengo el mismo problema.
Mejor respuesta (según David San Pablo)
carlos Lancho de Chile hace 2 años
Estimado en mi caso era simple, cambie las bujias y se soluciono
Si su auto pierde potencia y no quiere avanzar hasta que se apaga, es probable que se trate de las bujías
Si su auto pierde potencia y no quiere avanzar hasta que se apaga, es probable que se trate de las bujías
David San Pablo de España hace 2 años
No tengo el teléfono ni recuerdo cómo se llama el taller aparte de que lo tengo a 60 km de mi ubicación pero aparte de eso es en España y veo que tú eres de Estados Unidos
David San Pablo de España hace 2 años
@carlos LanchoEstoy hablando de un coche diésel no de un gasolina
Hola, ya lo solucione, era el fuel pressure sensor lo desconecte y arranco normal. Estoy en la espera del sensor que me costo en la agencia 100 dlls. No pague mecanico gracias a la computadora y un video de youtube acabo con el problema
Gracias
Gracias
Hola, tener presente que en el modelo S60 D 5 2011, cuando la bomba de combustible se quema o tiene problemas en los cables eléctricos de conexión , el software Volvo Vida-Dice y otros, no detectan esta falla. Una característica cuando es problemas de conexión es que de cada 10 intentos de partida ,parte una vez, siempre con el sistema en frío. Para reparar cambiar cables ,aislar estos y verificar resistencias con carga una vez soldadas, si la bomba está quemada además cambiar bomba.
ComentarEl motor se para y no arranca más Solucionado
Volkswagen Golf 2005 5 puertas motor 1.6 naftero 160000 kms
Empezó por no abrir el baúl, después paramos un día y no arrancó más. Al día siguiente arrancó solo, lo llevamos al mecánico, le pusieron la computadora y marcó falla en el sensor de rotación del ciguenial, el mecánico lo midió de forma manual y le dió que andaba bien y me lo devolvió para probarlo, anduvo bien unos días, recorrimos 30Km de ruta, en un salto se paró y no arrancó más. Lo trajimos de tiro al mecánico y no marca ninguna falla. ( cuando no arranca en el tablero pone EPC). Cuando no arranca el motor gira con fuerza y medí la batería y está buena. Por favor necesito si me pueden responder para poder solucionar el problema.
9 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola rodolfo de donde sos?, las fallas son indistintas con lo que mencionas del baul, si el tablero pone epc con un escaneo con equipo oficial te tira el fallo el EPC, singnifica electronic power control, despues en frio arranca lo mas bien?
Carlos Alberto González Calzadilla de El Salvador hace 4 años
Buenas amigo soy del salvador tengo un golf 95 1.8 de rrepente ya no me arranco lo raro es que no me le llega corriente a la bobina algun consejo
Hola Leo, gracias por responderme, el auto después que se me para al otro día arranca de lo mas bien.
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok rodolfo lguna vez cambiastes la bobina de ignicion? cuanto km tiene el auto?
El auto tiene 160000 km y lo compré hace un año, desde que lo tengo yo no se la cambié
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok rodolfo de donde sos vos? yo soy de buenos aires y trabajo en VW OFICIAL.
Buenas tardes! Tengo un golf tdi y sacamos la computadora para reparar. Luego la colocamos y el auto no arranca. Que puede ser? Antes arrancaba barbaro.
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok proba con una bobina de ignicion nueva, sulen averiarse se pone en corto el modulo de encendido y cuando se calienta hace que se pare el auto por ese motivo es que cuando se enfria funciona lo mas bien, no regitran fallos en la ecu de motor, proba con eso seguro se soluciona trabajo en VW OFICIAL en bs as, espero haberte podido ayudar.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Amigo tengo una golf 98 1.8 al prender prende bien sus revoluciones a 900 prendo las luces y bajan un poco las rpm entra el ventilador y bajan hasta 400 al grado de querese apagar tiembla que puede ser hay ? Me dijiero que podria ser el regulador del alternsdor o el tps bueno pues le quite el regulador para checarlo y se miraba bien afloje el tps para calibrarlo porque segun lo tengo mal marca 1.44 con switch abierto y al acelerar todo marca 4.70 me dicen que debe de partir de 0.7 a 0.9 y que no pase de 5 volts bueno pues despues de moverle a eso me empezo a fallar mas ahora prende jala bien pero al poco rato se apaga como si se cortara la corriente y ya no prende hasta despues de un rato
Ayer fui al mecánico y me dice que no sabe que puede ser porque no encuentra nada, cuando se para le saca y vuelve a poner el relay y arranca. Le comenté de la bobina y me dijo que está bien, lo que le llama la atención es que con el auto parado sin contacto se siente como que inyecta solo se escucha ese ruido
checkengine de Argentina hace 9 años
Que relay saca? el que alimenta a que, como sabe si la bobina esta bien porque no falla?, como te dije antes las bobinas cuando se averian pueden fallar o no, a veces no fallan y hacen este tipo de sintomas se apaga de la nada y arranca nuevamente si tu auto hace esto cambiale la bobina, es raro lo que decis de que inyecta solo si sacas contacto no queda nada alimentado y menos en un golf con el motor que tenes vos
No se como se llama ese relay, se que me dijo que cuando se lo saca se para el auto. Unos días atrás lo estaba aspirando sin darle contacto lo tenía con las puertas abiertas y se cerraron las trabas y se me activó la alarma cuando lo estaba aspirando, luego lo cerré todo y se escuchaba el ruido como que inyectaba. Me está volviendo loco, según el mecánico no le encuentra nada, me dijo que lo lleve a un electronico
checkengine de Argentina hace 9 años
Ese es tu problema rodolfo es es mecanico no electricista, con respecto a que se te cerro el auto no tiene nada que ver con el fallo, del motor tiene alarma original de fabrica? haceme caso proba con una bobina!
Hola rodolfo soy luis de zarate tengo un golf 1.8 mexico del 96 mi autoandava a gas se m vencio la oblea y le compre la bomba de nasfta anduvo 2dias empezó a fallar como bujias en corto se paro. Les compre ya bujias cables bateria relay de la bomba inyectan bien los inyectores esta bien a punto tiene chispa. Un dia arranco regulaba muy vajo se paro y ya nunca mas arranco q podria ser por favor me podrias ayudar. Gracias
Hola, te cuento que llevé el auto a un electricista y me dijo que le miró todo y no encuentra nada. El auto se lo lleve andando de lo más bien y cuando llegué se paró. Me dijo que va a probar cambiarle el relay temporizador de arranque porque es lo único que le parece que puede ser porque cuando se para el auto lo saca y lo vuelve a poner y el auto arranca y eso le llama la atención.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola rodolfo que raro lo que me decis, y bueno seria correcto arrancar por ahi, es mas barato y simple cambia el relay y comentanos si se soluciono la falla
Hola checkengine tengo un golf tdi 2004 cuando lo dejo un dia sin prender no quiere arrancar. El motor gira con fuerza y la bateria es nueva el alternador carga bien que puede ser?
Hola, estoy esperando que llegue el relay, que dice 409 y comanda todo lo que es combustible, pensamos que es eso porque cuando se para lo sacás y lo ponés y arranca de nuevo y pude durar 3min en marcha como 2 hs y cuando se para de nuevo lo sacás y vuelve a arrancar. Cuando lo cambien te comento que sucedió.
Mejor respuesta (según Rodolfo)
Cambié el rele 409 y dejó de fallar, pero me seguía poniendo epc, entonces le conectaron la computadora y marcaba que era el bulbo de luces de stop, se lo cambiaron y ahora funciona bien, hasta me dá la sensación de que reacciona mas.
Hola rodolfo leo, ami me pasa exactamente lo mismo, mande a buscar el relay 409! porque no sentía que la bomba de nafta este inyectando! puede ser que al ir poca nafta falle?? y me salte en el escaner que falla el código del sensor de cigueñal, por ese motivo? espero su respuesta
Hola tengo un golf cabrio 2001 tiene un problema que ningún mecanico de mi localidad no le ha encontrado ya le cambiaron mil piezas, cables, etc y simplemente no prende y pasa mas cuando esta lloviendo, cada mecanico decía una teoría pero ya hemos probado de todo y no enciende por las mañanas
Hola tengo un golf 1.8del 96 mexico andava a gas le compre la bomba de nafsta anduvo un dia luego empezó a fallar como bujia en cortos las cambie les puse los cables nuevos bateria nueva relay de la bomba inyecta bien esta a punto tiene chispa y nada solo un dia arranco regulando muy bajo 5minutos se paro y nunca mas quiso arrancar alguien me podria ayudar por favor
Ten el mismo problema en mi golf suena el relay numero 80 y enciende cambie el relay y sigue igual no llega chispa a las bujias
Hola manuel tengoel mismo problema cuando doy contacto suena el relay 80 y no arranca tengo que esperar como 20 min y ahy parte me tiene enfermo
ARTEMIO HERNANDEZ de México hace 7 años
Por favor ayudenme, mi golf 94 motor 1.8 no enciende aveces, solo en las mañanas que la echo a arrancar, ya por la tarde me cuesta mucho echarla a andar y cuando hago esto apesta a gasolina, como hasta la quinta vez ya arranca
Rosa gamboa de México hace 6 años
Mi golfito cuando enciendo el carro bota la tapa de la cajuela y queda abierta y me dice el indicador cajuela abierta me bajo la cierro y con el arranque me vuelve a sonar cajuela abierta
Alguien me puede decir el número de serie que lleva la computadora de una golf 1.8 1999
ComentarA veces se detiene el motor y a veces no arranca Solucionado
Volkswagen Fox 2011 5 puertas confortline pack 119000 kms
Hola, tengo un Fox 2011 con 119.000 km. Esta pasando que a veces de la nada el motor se para, no se enciende ningun tipo de luz solo la de bateria, a veces tampoco arranca, lo pase por el escaner y no salta ninguna falla ni nada pendiente. La falla se da a veces por lo que se complica detectarla al mecanico, pero una vez intente en mi casa cuando no me arrancaba, saque el cable de una bujia, le di arranque y no tiraba chispa. El motor gira pero no hay ignicion. Alguien sabe falla de que puede ser? Hace un año le cambie la bobina, cables y bujia! Muchas gracias
1 caso
Desconectá la batería, limpia ambos bornes y terminales, cobre el borne positivo(+) va conectado un puente con fusibles del sistema de inyección, retira los fusibles y limpiale los terminales. Ajusta todo nuevamente que no exista flojedad. CUIDADO: tené en cuenta que al desconectar la batería se desconfigura la radio y al encenderla te pide el code para activarse.
Bueno firulete ahi hice lo que me dijiste, los bornes y los contactos estan impacables, igualmente limpie lo que tenia, pero no parecia que tengan oxido ni excesiva suciendad.
Fijate que no esté flojo el relé de inyección en el zócalo, los relé están arriba de los fusibles.
Vos decis los fusibles que estan en el habitaculo sobre las rodillas del conductor? O los que estan al lado de la bateria?
Los del habitáculo, arriba de esos fusibles están los relé. Los fusibles que están arriba de la batería son los del sistema de inyección y me dijiste que acabaste de revisarlos y los fusibles en sus zócalos están bien, no están chisporroteados.
Ah no perdon los que chequee son los de la bateria que son los que van conectados al positivo y al lado de la bateria hay una cajita con 2 fusibles tambien, esos estan bien. Ahora me fijo los del habitaculo! Gracias!
Hola, me fije el tema de los fusibles y relays pero no hay ninguna señal de cortocircuitos!
Que marca de bobina de encendido instalaste? Espero que sea la original Bosch. Se pone peleagudo esto. Si es la original hay que pasar al Plan B: Habra que hacer mediciones de sensor por sensor para ver si el de rpm o el del árbol de levas está bien.
Mira la vez pasada le compre la original (que no aparece la marca Bosch), hoy le cambie las bujias de 3 electrodos y cables NGK y bobina Bosch. Si no es eso y es lo que decis vos estoy hasta las manos no?
De donde sos, como para poder verlo, Yo vivo en Ituzaingó Pcia Bs. As.
Hola tendríamos que haber empezado por ahí, el palomar! Bueno si te parece lo pruebo con la nueva bobina este finde o en la semana y te aviso
Podrías verificar también la alarma, si es que tiene. Suerte. Slds.
Hola, mira ya probe con diferentes llaves y la alarma no tiene corta corriente.
Mejor respuesta (según FroilanC)
Hola gente, bueno les cuento que cambie la bobina, los cables y las bujias, lo anduve alrededor de 1300 km y no me paso nada, asi que asumo que era una falla de la bobina o alguno de los 3 componentes. Muchas gracias a todos por la colaboracion!
Hola buen día como estas después de que cambiaste la bobina no tuviste mas la falla?
Te cuento yo tengo un fox 2015 y creo que estoy con la misma falla que tenias vos. Tengo dia que el auto me anda bien sin ninguna falla y aveces cuando tengo que salir de la nada no me enciende la bomba de nafta anda se la escucha tengo contacto arranque pero no enciende. Desconecte cable por cable para ver si tiraba chispa y cuando me hace la falla no larga. Espero una respuesta desde ya Gracias!!
Te cuento yo tengo un fox 2015 y creo que estoy con la misma falla que tenias vos. Tengo dia que el auto me anda bien sin ninguna falla y aveces cuando tengo que salir de la nada no me enciende la bomba de nafta anda se la escucha tengo contacto arranque pero no enciende. Desconecte cable por cable para ver si tiraba chispa y cuando me hace la falla no larga. Espero una respuesta desde ya Gracias!!
ComentarSe apagó el motor y no arranco más. Solucionado
Ford Territory 2022 SEL 13000 kms
Se apagó el motor y nunca más arrancó , desde hace días que está en un taller oficial y no pueden descubrir la falla. No sé que pensar
4 casos
Buenos dias me paso lo mismo sabes que fue lo que le paso
Diego Martin Naveran de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo y hace un mes que esta en un concesionario ford sin poder determinarlo... Me dicen que estan viendolo con Ingenieria brasil
Ariel Martín Ruíz Díaz de Argentina hace un año
Diego, te comento que mí Territory está desde el 16/02/23, tardaron 20 días en descubrir que es la bomba de combustible, como en argentina no hay dicho repuesto disponible hay que esperar que lo importen...
Dicen que en 30/45, días lo reparan y mientras tanto por el 0800 de Ford vía mail demandé un vehículo sustituto y me lo aprobaron y me dieron la que ellos usan como Test Drive, en comodato hasta la reparación definitiva de la mía, eso te recomiendo que hagas , suerte!!
Dicen que en 30/45, días lo reparan y mientras tanto por el 0800 de Ford vía mail demandé un vehículo sustituto y me lo aprobaron y me dieron la que ellos usan como Test Drive, en comodato hasta la reparación definitiva de la mía, eso te recomiendo que hagas , suerte!!
Diego Martin Naveran de Argentina hace un año
Hola Ariel
Gracias por responder
A mí me dejó a pata en necochea estando de vacaciones. La trasladaron al concesionario más cercano (Balcarce) y nos volvimos en micro. Ya lleva 30 días y le cambiaron el módulo tcm y no logran programarlo contra la caja. Es increíble que autos de u$s 35000 tengan estos problemas
En Ford me entregaron otra territory de su flota pero sel (la mía es titanium). La concesionario dónde la compré se está haciendo los desentendidos.
Ya estoy gestionando la demanda para reposición de uno nuevo y daños y prejuicios
Gracias por responder
A mí me dejó a pata en necochea estando de vacaciones. La trasladaron al concesionario más cercano (Balcarce) y nos volvimos en micro. Ya lleva 30 días y le cambiaron el módulo tcm y no logran programarlo contra la caja. Es increíble que autos de u$s 35000 tengan estos problemas
En Ford me entregaron otra territory de su flota pero sel (la mía es titanium). La concesionario dónde la compré se está haciendo los desentendidos.
Ya estoy gestionando la demanda para reposición de uno nuevo y daños y prejuicios
Milagros Silvera Paredes de Perú hace un año
Hola buen día, leo los comentarios y veo que no soy la única, adquirí una Ford Territoy Titanium el año pasado y solo lo utilizaba eventualmente para movilidad local, a los 4 meses de uso un dia simplemente no encendió, me indicaron que es un problema con el modulo PEPS, ya va por los 4 meses en el taller y aún no detectan que paso con el vehiculo, sinceramente despues de todo el perjuicio ocasionado no recomiendo que adquieran ese vehiculo.
Mejor respuesta (según Ariel Martín Ruíz Díaz)
Ariel Martín Ruíz Díaz de Argentina hace un año
Hola MILAGROS , ya me lo solucionaron , realizaron el cambio de la bomba de combustible con su respectiva junta y ahora funciona mejor que antes ya que como vino fallada de fabrica me consumía de mas de lo normal y no tenia reacción en la salida en velocidad. Acá FORD argentina llamo a campaña a todas las TERRITORY del 2022 para el respectivo cambio de bomba y junta, al parecer se cansaron de prestar camionetas ja ja ja !
Un saludo Milagros. -
Un saludo Milagros. -
María rivera de México hace 9 días
Igual se me apagó al ir conduciendo en plena avenida y es 2024🤦🏻♀️😡😡😡
Ariel Martín Ruíz Díaz de Argentina hace 9 días
Hola María , no se que Ford Territory tenes, la SEL o TITANIUM 1.8 ? La mía es una SEL 1.5 año 2022, No se que marca de bomba de nafta es la que viene instalada en tu camioneta...
Acá en Argentina FORD llamo a todas las TERRITORY 2022 a taller, para reemplazar la bomba y junta, así no tener mas camionetas en reparación por esa falla. Suerte y que lo resuelvas pronto !!!!
Acá en Argentina FORD llamo a todas las TERRITORY 2022 a taller, para reemplazar la bomba y junta, así no tener mas camionetas en reparación por esa falla. Suerte y que lo resuelvas pronto !!!!
ComentarSe apago el motor andando y no encendio mas
Chevrolet LUV 2003 254000 kms
Hola sabes esq mi camioneta chevrolet luv no encuende hibamos nadando y de repente se apago el motor y. O encendio mas queria. Er ai mepueden ayudar por favor
12 casos
Me paso lo mismo actualmente mi chevrolet 96 se encuentra hospitalizada en un taller electrico por q todo sucedio al quemarse uno de los fusibles de la bomba de inyeccion. Este fusible es de los tradicionales que se ubi a en la caja de fusibles que se encuentra en el capo al lado de la bateroa,y pasa que al dat contacto se empezó a quemar,y todo iba bien cuando quede en pane,niun brillo. ,cuando me llamen del taller y me digan que es sigo.
Hace unos dias vino un mecanico y supuestamente dibi que era una biela es una camioneta del año 2003 pero todabia no estoy seguro
Sixto carrasco morales de Chile hace 5 años
Disculpen tengo un luv 3.2 año 99 la ajuste. Y ahora no me funcionan los 3 cilindros del lado derecho. Verifique bobinas computador
Esta bueno tienen compresion y no se que hacer
Esta bueno tienen compresion y no se que hacer
Buen dia disculpe quisiera saber cuanto debe tener de compresión en los cilindros un motor reparado. Chevrolet luv 2.2 año 2006
Tengo una luv 1.6 se para en un cruse le hice todas las mantenciones algen me puede ayudar
Tengo un motor de luv pik up 2.2 con la cabeza dañada, le quedará la cabeza de un Astra 2.2?
Buen dia arreglo el problema de la cabeza dañada de la luv?
Boris castillo de Chile hace 4 años
Hola tengo una camioneta Chevrolet luv premier año 1999 se apaga motor de repente la lleve al mecanico le hizo scanner le tomo presión todo bien que había tenido andando no se paraba la fui a buscar desde taller a mi casa se apagó motor 2 veces
Hola Boris, yo tengo la misma camioneta y tengo el mismo problema. Como puedo comunicarme contigo?
Carlos Leiva de Chile hace 3 años
Buenas noche quiciera ha er una pregunta mi camioneta 2.2 chebrolet luv milenium la mande al taller la desarmaron cambie anillo. Metales de biela. Eje de leva. Balancines. Válvulas. Se pille la culata le hice la prueba de altura a las válvulas asentamiento de las válvula cambio de retenes luego armaron el motor y el motor solo tiene compresión 80 el el pisto 2 el 1.3.4 no marca compresión estoy complicado se a destapado ya 5 veces el motor y no es pocible encontrar la pana de esta si pudieran ayudarme para poder dar solución a ese problema muchas gracias
Puede ser el bloc yo le puse un motor de un Astra y santo remedio
Carlos Leiva de Chile hace 3 años
Muchas gracias lo veré ya q e gastado bastante para comprar un motor
alfonso alexis de Chile hace 9 meses
@Carlos LeivaHola carlos el problema es el culatin donde va el leva, probablemente sea que al torquear queden las valvulas presionadas, yo tengo elmismo problema 2.2 al instlar los taquis hidraulicos descargados me da una compresion de 200psi parejo y al cargarse los taquis hidraulicos baja a 150 psi y en el cilindro 3 baja a 50psi
@FedericoQue motor del astra le quedo es que uno dicen que el de la 2.0 y otro el motor 2.2= que me comentas al respecto? gracias
El motor astra tiene que tener alguna característica especial para no tener problemas con la luv millenium???
Hola a mi me pasaba lo mismo q se comenta y era q la batería por andar mal el regulador de voltaje me enviaba carga de mas y me puso la batería en corto cada tanto aparecía el problema hasta q se fue poniendo mas seguido hasta q se murio la bateria. Puse bateria nueva y cuando controlamos la misma nos damos q carga de mas asiq a arreglar el regulador y anda al pelo de nuevo
Hola quién pudiera ayudarme , tengo una Luv 2.3 _ 4x2 _1998 le mandé hacer el motor por qué aveces me enchunbaba las bujías. Y prácticamente quedó igual le tuve que poner una torre en el pistón uno y aveces ni trabaja BV ese pistón
Hola cuanto será el costo de la reparación de biela en una chevrolet luv 2006
Adrián Rivera de México hace un año
Alguien sabe que otro motor se le acopla a la Chevrolet luv 2.3 diferente al original
Tengo una luv.93. 2.300 cc, mecánica. Bencina-
Parte, pero se detiene el motor a los 20 seg.
Parte, pero se detiene el motor a los 20 seg.
ComentarApague el motor y al otro dia no arranco mas Solucionado
Renault Megane 2001 Rural disel 1.9 dci 250000 kms
Se enciende la luz con motor y la de calentadores
3 casos
Mejor respuesta (según Marcelo)
Bueno, quedó el renault, al final segun el mecanico la bateria al dar arranque el voltaje bajaba y desconfiguro la computadora. Espero le sirvan estos datos a alguno mas
ComentarEstaba conduciendo x la carretera y se detuvo el motor y no parti mas Solucionado
Peugeot Expert 2012 Hole 1.6 hdi 136000 kms
Se prendio el Check engine y desde hay no a prendido solo gira el motor y no hace combustión
3 casos
Mejor respuesta (según David)
A mí me pasó en mi expert 2012, se me cortó la correa de distribución, si que se le tubo que hacer ajuste, normalmente vienen con los ejes levas flotantes, lo que el motor sigue girando.
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