Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
Leer más
Está dentro del motor pero por fuera tiene un polea dentada. Está movida por la correa de distribución del motor. Con el tiempo puede dañarse su impulsor interno y dejar de bombear líquido. Es buena práctica reemplazarla cada vez que se cambia la correa de distribución.
No puedo quitar la bomba del agua, por dos tornillos que están tras la polea del árbol de levas, y ni idea de cómo quitarla, me pueden ayudar por favor? Gracias mil anticipadas.
Con unextrator tipo guillotina y luego para color la de nuevo el árbol de levas tiene un orificio roscado con u tornillo a medida puedes meterla a presión igual
Buenas ante todo un saludo mi pregunta es como hago para retirar los tornillos que estan atras de la polea de levas de un ford fusion para asi poder retirar la bomba de agua espero su respuesta muchas gracias
Para cambiar la bomba de agua no encuentro como aflojo la correa de la misma noc si hay q sacar la polea auxiliar que tapa algunos tornillos de la bomba
Se me perforo el codo conector de salida de la bomba de agua de mi fusion y necesito sacar la polea superior donde va la correa de la misma por favor si me puede indicar cual es el tipo de extractor debo utilizar para sacar dicha polea
Esa polea sale a presión utiliza un martillo de goma poco a poco ve dándole vuelta y el codo que te lo fabriquen de bronce para que ya no pase lo mismo yo lo hice y me dio resultado
Hermano yo la saqué a presión la duda quebtengobes sinlleva tornillo ya quebel mío no tenía nada y se le ve una rosca al final quien me podría informar gracias
Hola soy una persona que adquirio un ford fusion y a los 22.000 km sorpresa¡¡¡ pierde agua por unos tapones de culata y la bomba del agua esta agarrada, me dirijo a for y me dicen que como la garantia ha caducado q no pueden hacer nada,reconociendo que no es una a veria normal,
No compren ford
Se me perforo el codo conector de salida de la bomba de agua de mi fusion y necesito sacar la polea superior donde va la correa de la misma por favor si me puede indicar cual es el tipo de extractor debo utilizar para sacar dicha polea
Tengo un fusión 2010, en subidas tiende a calentarse y cuando dejó de acelerar se recupera. Ya se cambió termostato, se purgo radiador, limpieza, limpieza a bloques, nuevo refrigerante, se reviso sensor , bomba de agua , y ahora me piden que cambie empaques de juntas.
Esto le ha pasado a alguien más?
Me han arreglado falso en arnés y módulo del abanico, ya no está fallando, si la falla vuelve me iré sobre un nuevo abanico o bien cambiar sensor/bulbo de temperatura porque podría ser el que manda las señales lentas al abanico.
Posiblemente nesecitas reemplazar el tapon del deposito del refrigerante, cuando este ya no funciona bien, no mantiene la presion tirando el refrigerante y succionando aire al sistema, una vez que cambies el tapon necesita una buena purga del sistema y listo...
Dias funciona muy bien, pero luego se calienta, lo llevas a checar y no presenta la falla, luego la presenta pero no saben que es, llevaron un scanner pero no saben cual es la falla
Hola buen día yo tuve un problema muy similar hace poco con el mío y estuve investigando en internet en foros de estados unidos y encontré que estos coches en particular presentan esa falla de manera común y eso se debe a un sensor que se llama "Evaporator Discharge Air Temperatura Sensor" que viene siendo algo así como Sensor de temperatura del aire de descarga del evaporador, y básicamente el propósito de este es decirle a la computadora la temperatura del aire en el punto de salida del evaporador, de manera que si es demasiado frio hacer que este apague el compresor para que no se congele y protegerlo, así que cuando ese sensor falla manda lecturas de temperatura erróneas y hace que el compresor se apague. El único problema es que esta pieza que a mí me costó 320 pesos en la Ford se encuentra ubicada debajo del tablero en el centro, por lo que hay que mover el tablero completo para poder acceder a el y cambiarlo, este trabajo yo lo hice con ayuda de unas instrucciones que encontré en internet de como quitar el tablero y me tomó unas 7 horas de principio a fin, yo no soy mecánico pero no es un trabajo muy complicado pero si es laborioso, el numero de pieza es la: 6E5Z-19C734-BA. Te paso varios sitios en los que encontré esta información e instrucciones para desarmar el tablero, pero si te pones a buscar en internet te encontrarás muchos foros que lo mencionan, aunque estos fueron los que más me ayudaron. Y de estos fue el primero el de más utilidad.
De todas formas cualquier cosa relacionada al tema en que te pueda ayudar en relación a esto me puedes mandar mail y con mucho gusto te ayudo si tienes dudas, de hecho tengo algunas fotos del sensor y de donde se encuentra por si te sirven. [email protected]
Tiro agua por el tapon de deposito de aua refrigerante la temperatura de mi carro fusion subio rapidamente lo extraño es que solo puse la llave para encender el abanico y lo bajo rápidamente. Casi de inmediato saben que pueda ser.
Mi fusion 2008 se recalento y paso agua para los pistones, le cambie las empacaduras, bujias y le rectifique las cámaras y ahora no enciende, que pudiera estar ocurriendo?
La solución que encontré fue el cambio de la manguera que va al pulmón y sensor de temperatura, y el lavado externo del radiador y nunca más se calentó. . .
Mi fusion 2014 SE 2.5 se calienta durante el dia con el aire acondicionado, lo he manejado de noche con el aire y todo normal la aguja esta a la mitad, ya le cambie el termostato y la bomba de agua, trae anticongelante, alguien le ha pasado algo similar?
Pude resolver mi problema, al final lleve a sondear mi radiador y en la tapa del radiador encontre una cuarteadura, puse una tapa nueva y ya quedo solucionado el problema.
Tengo un Lincoln (by Ford) Zephyr 3.0 2006 (mismo motor que Ford Escape, Ford Fusion, Mercury Milan) se calento y le cambiaron el electro ventilador, radiador, tapon de agua, termostato OEM, toma de agua con sensor viene junto es una que sale a ambas cabezas, se cambio bomba de agua y manguera de la bomba a monoblock...
El problema esque aparentemente no se calienta se queda a la mitad...
Pero no circula el agua se queda en monoblock mangueras calientes pero el aire del ventilador es Frio y cuando abres el deposito esta fria el agua... ya se purgo varias veces por el purgador...
Cambie bomba de agua termostato radiador ventiladores trabajando bien y sigue calentando no se que será el mecánico me dice que hay que cambiar motor pero el motor se siente fuerte y parejo no se que mas hacer
Tengo fusion 2013 que empieza a subir la temperatura despues de 10 min en la D, pero lo pongo en P o N y le acelero un poco y baja rapido el indicador de temperatura, cabe mencionar que el motor y el agua no se notan calientes solo indica, ya se cambio termostato, bomba de agua, radiador, abanicos y mangueras estan bien, sera problema mecanico o electrico?
Se te ha apagado por el calentamiento, puede ser la junta de las cabezas, puede que esten pasado agua, aun no al aceite, pero si al escape, eso le paso al mio, cambia la junta y manda a rectificar la cabeza, suerte
Yo tengo una situación de fusion 2008 que en el radiador le note aceite y gotea también lo que es el panal del radiador se como tapado de tanto aceite con tierra , alguien sabe de el por que ?? Por Favor
Buenas tardes abersipodran ayudarme tengo un ford fusion modelo 06 6 cilindros secambio bomba del agua se sopletio el radiador sekito termostato i detodos modos se calienta sube la temperatura abersi pudieran ayudarme gracias
Hola, las revoluciones del ventilador pueden no ser las adecuadas, esto es ya por el modelo. Yo cambie el ventilador, termostato y asunto arreglado, el ventilador ya no lo vende ford me costo trabajo conseguirlo, lo pague por adelantado por $5,000 en RUNSA autopartes en coyoacan y me lo trajeron coreano no recuerdo la marca, tengo 2 años y sin problemas; es mas me consume menos anticongelante.
Buenos días, tengo un Fusión que se calienta, ya se le cambión el termostato y bomba de agua y se sigue calentando en un escenario muy especifico
Al momento de tener encendido el clima o aire acondicionado (A/C), justo en el momento que el aire deja de salir frio en auto comienza a subir su temperatura en cuestión de minutos, aproximadamente 5 a 7 minutos le toma pasar de 93-95 a 102-105 °C y cada vez que abro el capo huele a plástico quemado
Mi problema con el for fucio 2006 esque se me estrello la base de la bomba de agua y tiro el agua bueno arregle la estrelladura y cambie la manguera superior porque tenia fuga pero ahora se empezo a pasar la aguja de la temperatura poquito mas de la mitad cuando simpre andaba a la mitad ahora que puede ser alguien puede ayudarme gracias
Al apretar el botón de encendido el vehículo no tiene la fuerza para arrancar solo suena pero como que no llega la explosión para que arranque el día anterior a que sucediera esto se cambió la bomba de agua.