Hola soy una persona que adquirio un ford fusion y a los 22.000 km sorpresa¡¡¡ pierde agua por unos tapones de culata y la bomba del agua esta agarrada, me dirijo a for y me dicen que como la garantia ha caducado q no pueden hacer nada,reconociendo que no es una a veria normal,
No compren ford

Tengo un problema se recalienta le cambie el motor del ventilador, el carro no tiene termostato le cambie los empaques de culata o cabeza y aún persiste el problema lo curiosos es que el refrigerante se rebosa por la tapa del tanque noce que más hacerle al carro

Hace 2 meses vengo teniendo problemas de recalentamientos de mi Ford lo he llevado a 3 talleres sin obtener solución aparte los altos costos que me ha tocado asumir sin resolver, primer trabajo sondearon el radiador verificación de mangueras, persistió el problema, cambio de tapa del tanque del refrigerante, se cambio carbones del motor del ventilador, hasta el trabajo final cambio de empaques de culata ( trabajo innecesario) persistido el problema, lo único curioso es que le colocaron el la velocidad 3 del abanico fija y no se recalentó mas solo funciona con el aire acondionado, si se apaga se recalienta de nuevo y el mecánico dice que tiene q destapar de nuevo el motor, tarea q no voy a permitir porque se el problema no es empaque de culata aun tengo el problema y no he solucionado

Busco respuesta con relacion a una falla que me marca sensor de nivel del refrigerante y calentamiento de la culata de la cabeza

Hola mi fusion con problemas de temperatura se rectificó superficie de culata y superficie del block una vez armado no enciende no tiene chispa y se cambio el solenoide de arranque por uno alternativo que puede ser que no arranque y no tenga chispa