Se calienta el Motor y el indicador de temperatura marca a la mitad, es normal la temperatura a la mitad o cual es la temperatura nolmal ???

Al ancender el AC de repente sube la temperatura porque se apagaba el ventilador momentos antes de que esto pase deja de enfriar el AC, ya cambie sensor de temperatura y termostato, que puede estar pasando ?

El vehiculo cuando va en subida el testigo de la temperatura dice que temperatura exvesiva en refrigerante motor

Fácilmente la temperatura del motor sube al tope de aviso de temperatura alta

Sube la temperatura de manera esporádica. Ya de cambio sensor de temperatura y termostato

Hace 2 meses vengo teniendo problemas de recalentamientos de mi Ford lo he llevado a 3 talleres sin obtener solución aparte los altos costos que me ha tocado asumir sin resolver, primer trabajo sondearon el radiador verificación de mangueras, persistió el problema, cambio de tapa del tanque del refrigerante, se cambio carbones del motor del ventilador, hasta el trabajo final cambio de empaques de culata ( trabajo innecesario) persistido el problema, lo único curioso es que le colocaron el la velocidad 3 del abanico fija y no se recalentó mas solo funciona con el aire acondionado, si se apaga se recalienta de nuevo y el mecánico dice que tiene q destapar de nuevo el motor, tarea q no voy a permitir porque se el problema no es empaque de culata aun tengo el problema y no he solucionado

El carro presenta falla cambiando de 2 a 3 no anda bien y a parte se recalienta el carro cuando se anda mas rapido

Alguna solucion,porque el carro ya no me prende

Buenos días , me sucede lo siguiente , cuando tránsito por carretera de montaña y llevo revoluciones altas la temperatura del motor empieza a subir , tan pronto sucede empiezo a ir más despacio y estas bajan , hicimos una prueba con un computador a bordo y marca la temperatura normal en 103 c° cuando lo acelero subiendo se sube hasta los 113 ° y es cuando el indicador de tablero sube , si lo dejo de acelerar y andar suave la temperatura baja a su normalidad en menos de 30 segundos , que podría ser esto ? Agradezco sus ayudas , ya cambié la tapa del refrigerante y el termostato

Hola buenas, alguien me podría orientar?, lo que pasa es que al parecer no entra el ventilador y empieza a subir la aguja de la temperatura, en ocasiones, trabaja normal y entra a tiempo y otras deja de entrar, no se si sea el ventilador, algún fusible o el modulo de ventilador. De ser algún fusible me ayudan con el numero, gracias.

El carro recalentó pero no tenia fallas ni marco el tablero solo mucho humo por la parte delantera cerca de la batería y por el tubo de escape

Tengo un Ford Fusion 2013 2.0 ecobost mi problema ahorita Esque los abanicos prenden normal pero cuando empiezan a prender súper mas fuerte de lo normal empieza a subir la temperatura y si lo pongo en neutral y le acelero empieza a bajar la temperatura y acomodarse y se apagan los abanicos y se queda normal pero a 1 min empieza otra vez espero alguien me pueda ayudar

El auto se calienta de la cajuela debido a que el mofles viene acomodado de modo transversal, y ese calor se transmite a la cabina, emitiendo un olor leve de tipo tóxico que produc. Mareo y dolor de cabeza en algunos pasajeros!!

Buenos días amigos, les comento que tengo una situación extraña con mi fusión 2008 3.0 V6, resulta que me estoy fijando que el carro está pasando aceite rojo al envase de agua el carro no presenta ningún problema con recalentamiento, tiene potencia no veo humo por el escape, la caja hace sus cambios bien, lo que si es que habían hecho del trabajo de la bomba de dirección y del cajetín porque se había puesto dura pero de una semana para acá noto que tiene aceite rojo en el reservorio que podría ser ?

Tengo un problema se recalienta le cambie el motor del ventilador, el carro no tiene termostato le cambie los empaques de culata o cabeza y aún persiste el problema lo curiosos es que el refrigerante se rebosa por la tapa del tanque noce que más hacerle al carro

Hola a mi fusion se le hizo una reparación en la transmisión hace como un mes y medio, supuestamente se le cambiaron pastas y el tambor de segunda, cuando me lo entregaron los cambios súper suaves y todo bien, ese mismo día se encendió el motor ventilador y se escuchaba muy fuerte, nunca lo había escuchado así, le metí 150 km/hr en autopista y se encendió el testigo 🔧 lo regrese al taller y le cambiaron el módulo del cuerpo de válvulas y nuevamente sucedió lo mismo, es una transmisión 6F35 en el escáner arrojó el código P1783 que es recalentamiento de la transmisión, al tocar el aceite es pos… Leer completa

Buenas noches tuvo un calentamiento mi coche de pronto empezó a sacar humo blanco vapor no sé qué tan grave sea al arrancar y en la marcha yo lo siento bien según era el turbo le cambiaron el repuesto y sigue haciendo lo mismo ayúdenme de favor lo que si me consume es mucha agua

Busco respuesta con relacion a una falla que me marca sensor de nivel del refrigerante y calentamiento de la culata de la cabeza

Hace aproximadamente 2 senanas se vienen prendiendo solas las luces del tablero y el testigo del freno de mano y al a pagarlo y después encenderlo nuevamente se bloquea la transmisión automática y no logro moverlas para avanzar. Lo lleve con el autoelectrico y lo reviso pero no le encontró problema alguno solo que el cable del. Alternador está recalentado pero no le veo relación con la falla...les agradezco de antemano me apoyen con esta falla.

Cuando paras en un semáforo, atasco, etc. se acelera hasta apagarse, se bloquea la palanca de cambio. Ya en marcha al intentar adelantar un vehículo se enciende la luz de fallo de motor revisar manual (este dice: caja de cambio sobrecalentada) y disminuye la velocidad. Gracias por su ayuda

Mi fusion 2008 encendio el testigo de la llave inglesa y le cuesta un poco acelerar, cuando llega s a hacer el cambio para la segunda velocidad se siente como si deslizara y caen en picada las revoluciones de la mano de un sonido a hierro, lo llevé al mecanico y lo escaneo pero no consiguen la falla, según el es un castigo que aplica la computadora porque detecta un sobrecalentamiento en el ramal de cables debido a altos consumos en el electroventilador (que está puenteado).

Antes de eso otro mecanico lo habia revisado y le habia quitado la falla corrigiendo un cable roto del sensor de levas

El motor se sobrecalento debido a una fuga de agua, una vez que se enfrio durante 30 min se le suministro agua par detectar el problema, no encendio, que pudo haberse dañado aparte de la manguera de suministro?