Problemas de Collarín
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Le cambie el disco y el collarin ,y ahora no embraga
Ford F-350 2009 2 puertas motor 5.4 300000 kms
Le aplico el embrague y no entra la velocidad
1 caso
4
SA
Tengo un triton 2012 cual es el aceite de la caja sincronica
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ComentarReconstrui el clutch de triton autoajustable
Ford F-350 2007 120000 kms
El clutch quedo con las medidas q corresponde, pero el mecanico me indica que apagado entran las velocidades y qeu prendido no, ud me podra indicar si tiene q ver algo el collarin o que medida debe ir el collarin o si tengo que suplementar el collarin... donde lo reconstruyeron se empasto el disco se pulio prensa y volante y la prensa se retrocedio toda esa prensa se habia instalado hace 6 meses
1 caso
Collarín en otros modelos
Ruido ruleman de embrague y zumbido caja 
Solucionado
Chevrolet S10 2004 s10 doble cabina 4x2 190000 kms
Necesito hacer una consulta, porque estoy en medio de opiniones contradictorias. Tengo una s10. DC 4x2 que compré cero en nov del 2004. Ahora tiene 190.000 km. Debo confesar, que cada 80.000 cambié la correa de distrib. Y solo una vez el tensor y jamás se ha roto nada. Tan solo le cambié la batería hace un año. Ahora que necesito venderla, apareció días atrás el típico ruido de rulemán de empuje y un zumbido que pareciera venir de la caja. Ambas cosas aparecieron de repente y coincidió con la temperatura baja. Fui a un mecánico y me digo que era necesario cambiar el embrague. Para saber qué pi… Leer completa
16 casos
Hola JuanO. 190.000 kms son unos cuantos kilómetros. Si los cambios entran normalmente, puede que tengas problemas con el bombin de embrague o con el torrington piloto de la directa. El aceite de caja de velocidad se cambia cada 30.000 kms, como figura en el manual. Utiliza aceite ATF [ hidráulico ], no le pongas otra cosa. Saludos.
Hola buenas tardes quisiera saber si le puedo echar aceite elf matic drexon llD a una chevrolet s10 modelo 2003 4x4?
Alcaudon. Agradezco tu información. Según el manual que poseo, que es el que vino con la camioneta, el aceite correspondiente es Dexron III ACDelco. Supongo que es equivalente al que sugieres, Y leo que lleva 3,5 litros. También me sugiere cambiar fluido de embrague, cada 30.000 km, cosa que también desconocía, pero no creo que pueda relacionarse con algún ruido del rulemán de empuje. Consultaré en alguna estación de servicio que sepan un poco más que aquellas que consulté y me aseguraban que no era necesario dicho cambio. Gracias. J
Hola de nuevo JuanO. Efectivamente el Dexron III o Mercon ambos son aceites hidráulicos ATF. Si vas a realizar el cambio del rulemán de empuje [ hay que bajar la caja de velocidad ] sería propicio que verificaras el estado del volante de embrague bimasa y el conjunto de placa y disco de embrague. No te olvides de cambiar el torrington de la directa... es un artículo barato y cambia mucho la suavidad de la caja. Saludos !
Hola con respecto a lo que comento Juan, queria que den un consejo. Tengo mi S-10 2004 que compre hace unos meses y cuando la compre no note este problema. Pasa que baja el nivel de liquido de embrague y le estoy agregando cada 4 a 5 dias y miro el piso y no hay mancha, no se a donde se va,tambien note que por ahi hace un ruido raro el embrague(abajo donde va el disco) embrago nuevamente y desaparece. Tambien por ahi despega abajo, arriba, a lamitad o el pedal queda blando del todo y no embraga nada, no puedo poner los cambios y por ahi me suenan los cambios por forzar. El mecanico dice que hay q cambiar embrague y que no se puede regular ni purgar porque es hidraulico. Otro me dice que es la bomba unicamente, ya no se , es mucha plata para gastar. Quisiera me dijeran que seria necesario y que recomiendan. Gracias. Sebastian
A mi paso lo mismo seguro tiene pérdida en la crapodina hidráulica. Tuve que cambiar todo bomba mas crapodina es un kilombo hay que bajar la caja de cambio. Y de paso revisar el embrague.
Hola tengo una vibracion sn la s10 2.8 pasando los 100k o 2000 vueltas el motor no es podra ser el embrague
Hola. Por las dudas mi camioneta tiene ya 260.000km no se si tiene algo que ver. Lo que es motor , chasis ,tren delantero esta muy bien solo embrague es la duda. Gracias
No traen correa de distribución traen correa del alternador. Compresor aire y ventilador
La S10 tiene embrague hidráulico. Por lo tanto cuando empieza a fallar el embrague es la CRAPODINA que se rompió e inevitablemente se tiene que cambiar por uno nuevo, no se repara... Esta dentro de la caja, lo que hace necesario bajar la caja para efectuar el cambio de dicho artefacto...
Miltonuz22 de Argentina hace 9 años
Buenas, coincido totalmente en que el problema del embrague sea la CRAPODINA (tenes que remplazarla), hay que bajar la caja para hacerlo! A mi me salio 4000 mano de obra y repuesto original que lo compre yo)
Buenas! Yo le hice el embrague, puse volante bimasa, placa, disco y accionador nuevos todo marca Luk (brasilero), se armo, antes de subir la caja se abrio y se reviso porque quedaba sin cambios (andando se quedaba como en punto muerto) el mecanico se fijo y tenia un seguro suelto. Ahora se armo y andando hace un ruido que parece venir de la caja (como cuando no entra un cambio) queda sin marcha atras y sigue dando problema! no se que puede ser.
Yo arregle la caja y cuando se armo todo completo no entran ambos y era el sensor de velocidad que va atornillado a un costado de la caja.. Si lo cambiaron alguna ves puede que se un pqito mas largo y toca adentro si se apretá mucho.. Y eso hacia que se traben los cambios. A todo esto paso como 1 semana hasta q el mecánico de dio cuenta
Hola que tal ami me aparecio un ruido similar al que hablan , tengo una silverado mwm y cuando quiero embreagar un ruido como si golpiaran las valvulas pero es medio pedal.
Sobre la transmisión no tengo mucha idea pero si se que si un mecánico me dice que me cambio la correa de distribución de una s10 2.8 lo mando a cagar y nunca más le llevó un trabajo porque esos motores no llevan correa de distribución
Hola cuando saco el filtro de aire esta manchado de aceite tengo una s 10 mnodelo 2005 mwm que puede ser
El Turbo puede ser amigo, me pasa lo mismo, si lo soluciono me puedes compartir como, gracias.
Tengo una S10 DLX 2000 con mwm sprint inyeccion mecanica, el cual se fundio en 2013 y le hice 1200 km con dos cilindros rajados de arriba abajo, decidi que por su fidelidad merecia ser resucitado, por lo cual lo hice completamente nuevo, 4 cilindros turbo embrague poleas correa, despues de algunos traspies con los mecanicos ha quedado en optimas condiciones, ahora despues de 50.000 km siento un zumbido en el motor cual rodamiento con juego, pero no se de donde puede ser, hoy cambie la bomba de agua y no era la raiz del inconveniente, pero quedo nueva. Puede ser que la polea del alternador Haga ruido ?
Han pasado muchos meses desde que publicara esta consulta. Comprendo que el origen del problema, estuvo en confiar en los conocimientos que supuestamente tenían, los encargados de lubricentros o estaciones de servicio que se ocupan de realizar los cambios de aceite. El error en asesoramiento, no corresponde a una determinada marca o producto de estos insumos, realicé un chequeo en 10 lugares distintos nuevamente y no encontré en Buenos Aires, un comercio que aquello que cada uno aseguraba, fuese lo que correspondía. Desde la no necesidad del cambio de aceite de caja hasta asegurarme, que un aceite que no correspondía era el indicado y en algún caso, avalado por los amnuales de procedimiento de las marcas de estación se servicio que representaban. Hace meses, luego de haber publicado esta pregunta, busqué el manual original de mi s10 y logré encontrar el aceite, el cual puse y desde entonces, el zumbido fue desapareciendo, cuando 3 mecánicos la única oportunidad que me sugerían, era el cambio de los engranajes y rulemanes de la caja. Por el momento, nada de eso fue necesario. Agradezco la primer respuesta que fue la oportuna y pego a continuación: El aceite de caja de velocidad se cambia cada 30.000 kms, como figura en el manual. Utiliza aceite ATF [ hidráulico ], no le pongas otra cosa. Saludos. - Alcaudon
Hola Juan: Quisiera saber si se soluciono tu problema y si es como el mio... Tengo una S10 2008 con supuestos 140.000km. Cuando desacelero por encima de las 1500rpm se escucha como un zumbido o chirrido que desaparece si apreto el embrague o si acelero levemente. Como que se escucha solamente cuando el motor va frenando a la camioneta (o sea al desacelerar... a veces tb a la inversa cuando acelero pero es mas raro). Eso se soluciona cambiando el aceite de la caja?
Muchas gracias
Sebastian
[email protected]
Muchas gracias
Sebastian
[email protected]
A mí me pasaba lo mismo, le cambié el aceite de la caja, le puse aceite hidráulico dexron III, como dicen más arriba y se solucionó
Hola solucione el problema. Era una cruzeta rota del cardán... Sólo se notaba al hacer fuerza. La cambiaron y ahora anda perfecto
Mejor respuesta (según JuanO)
Pasaron 3 años desde que realicé esta consulta. Es verdad que no utilicé mucho la camioneta pero el embrague sigue siendo el original y funciona bien. Mucha atención con el aceite que se utiliza!!! Los servicentros deben utilizar algún manual incorrecto.
Germán orué de Argentina hace un año
@sebarullHola. Tengo S10 2009. Mwm.2.8...en marcha y andando se escucha un ruido como de "carraspear o gorgojeo ", entre el motor y el radiador...aumenta en cambios bajos...que puede ser ?? Es un ruido tipo a bolillero suelto...no se si me explico
Tengo un inconveniente: tengo una s 10 2011 con 105.000. Km a 130 km/h suelto el acelerador y aparece un zumbido, como si un rulemán se pasara en vueltas, y sin tocar el embreage las revoluciones del motor caen y queda regulando, si aprieto en embreage el zumbido desaparece lo mismo que si saco el cambio. Quisiera que me asesoren que podría ser desde ya muchas gracias.
Hola , acabo de arreglar eso, en la caja de transferencia, hay una horquilla que lleva unos separadores de plástico que se gastan y te hace ese ruido
Una consulta. La caja usa aceite hidraulico segun tengo entendido, ¿ el tranfer q tipo de aceite usa. ?
Hola Chava, la caja de transferencia utiliza el mismo lubricante que la caja de velocidad: ATF Dexron III. Si es sintético, mucho mejor. Saludos !
Una consulta mas. Aca los de chevrolet me dicen q use 10w40 sera verdad
Hola Chava. El 10w40 es un aceite semisintético para motor [ por ejemplo el F30 de YPF ], cunple con la norma API CF para diesel. Yo simpre utilicé en motores diesel aceite específico para diesel con el mejor resultado. Mi opinión es que uses cualquier 15w40 API CI-4 mineral [ p. E. Ypf xv 300 ].
Muchas gracias Alcaudon, por guiarme en esto. Es primera vez q tengo una chevrolet s10 diesel 2005 y el mec me dice consulta q tipo d aceites usan las cajas para q no la quebremos, valio la pena la duda de el mecanico, sino le habria puesto un 80w90 q es lo comun. Tenes idea ctos lltros son en las dos cajas
Mirá, el manual indica que la caja de velocidad lleva 2.5 litros. Pero por experiencia personal te sugiero que calcules 3.5 litros. La caja de transferencia 1 litro. Y el motor 8 litros. Saludos !
Tal como viene sucediendo, el Sr Alcaudon batiendo la precisa. Gracias por sus consejos.
david de guatemala de Guatemala hace 8 años
Buenas necesito su ayuda por favor tengo una camioneta blazer 4x2 motor 4.3 modelo 98 4 puertas la compre usada sin ningun problema la uso solo fines de semana llevo 6 meses con ella y al quinto mes empezo con un ruido de la caja no es muy fuerte desde que arranca enpieza como si tiviera topando metal con metal a veces cuando esta en P no lo hace cuando la paso a D empieza el ruido como chatarra x dentro de vez en cuando la apago y la enciendo se va pero despues al rato vuelve pense que le faltaba aceite lo revise le faltaba un poquito medio vaso aprox se lo heche espere pero el ruido sigue me pregunta es la puedo seguir usando asi el mecanico me dijo que el problema es el ruido pero que la use espero sus comentarios saludos desde guatemala
Buenos días tengo mi S10 1995 estándar y también tengo ese zumbidole puse el cilindro esclavo y sigue igual diganme k puede ser xk me dicen k es el collarín hidráulico alguien k me pueda ayudar se los agradeceré
pablogonzalo de Uruguay hace 8 años
Hola, buenas tardes, les cuento que compre una s10 2003 std 4x4 y quiero hacerle los cambios de valvulinas, les agradecería si alguien me puede informar que marca y viscosidad lleva cada diferencial y caja de cambios, desde ya muchas gracias por la informacion, un abrazo desde uruguay
Hola pablogonzalo, buenos días. El diferencia delantero lleva 80w90, el diferencia trasero 85w140 LS [ con aditivo autoblocante ], la caja de velocidad Fluido Hidráulico ATF/Dexron 3 y la caja de transferencia Fluido Hidráulico ATF/Dexron 3. El reemplazo de aceite de los diferenciales se sugiere realizarlo cada 30.000 kms. El de las cajas cada 40.000km. Espero que la información te sea de utilidad. Saludos !
pablogonzalo de Uruguay hace 8 años
Hola, alcaudon muchas gracias por la información, perdon por la demora. Un abrazo
Gabriel azas de Argentina hace 8 años
Bruno donde llevaste a arreglar la caja de tranferencia , porque a mi me hace un zumbido al desacelerar
Buenas tarde, les comento mi problema, tengo una s10 mod 2008, la compre hace un año y desde entonces tengo un problema que no puedo solucionarlo, tiene un ruido cuando esta en marcha en punto muerto, le cambie el embrague el disco y hasta la caja le hice reparar y nada, es muy molesto, la aceleras se va, le apresta el embrague tambien o le apoyas la mano a la palanca de cambio tambien se va. Ya no se que hacerle, si a alguien le paso lo mismo, agradecere su aporte
David salica de Argentina hace 6 años
Hola. Buenas tardes. Mi problema es que salta la marcha atras y hace mucho ruido la quinta de mi s10 2005 4x4. El nivel de aceite eata bien.me bajaron la caja 2 veces y sigue el mismo problema. Cual será el problema. ?desde ya gracias.
Juan cinco de Argentina hace 6 años
Carlos como te fue con el problema lo pudiste arregrar yo tengo el mismo problema espero tu respuesta
omar ferraro de Uruguay hace 6 años
Hola soy omar, tengo una s10 2007 y me pasa lo mismo, cundo apreto el embregue o agarro la palanca deja de hacer ruido. Como solucionaste, gracias
Tengo una s10 2005, me escupe la 5 ta, le cambie el engranaje. Lo sigue haciendo la unica diferencia q si la tengo con la mano no se sale , saben que puede ser?
Baker Mechanic Orl FL. de Estados Unidos hace 5 años
Primero que nada de donde viene el ruido, porque si el cloche esta malo sunba y la velocidad desminuye y a la transmisión y el diferencial, se le cambia el aceite según la recomendación del manufaturador , el slave cylinder, es donde pones aceite de freno para poder cambiar la transmissioon al cambio requerido, Yo creo que el mecanico que te dijo de cambiar el aceita del diferencial ,es un buen mecanico, los demás trabajan cambiando lubricante solamente y NO son mecánicos,, ATT Baker de Orl. Florida.
Hola soi nacho tengo una s10 2005 cuando voi en 2 me hace un zumbido la caja cuando la llevo tirando cuando aflojo la marcha se va
Hola soi nacho tengo una s10 2005 me hace un zumbido la caja de velocidad cuando voi en 2 i aflojo la marcha i se va
ComentarDesgaste de varilla y collarin del clutch
Volkswagen Jetta 1995 2.0 150000 kms
Compre un jetta 95, sin darme cuenta que era convertido a standar, todo iba bien hasta que como a los 3 meses se descompuso el chicote del clutch, se lo cambiaron por uno original segun, asi me lo vendieron en la refaccionaria, el chiste que apartir de ahi empezo a fallar, el clutch no regresa, o regresa a medias, y se desgasta la varrilla y el collarin bien rapido, en promedio me duraba 1 mes funcionado y con problemas, lo lleve con otro mecanico y me comento que posiblemente era que el chicote no era original, o que el tubo por donde corre el collarin este desgastado y provoque que el collar… Leer completa
66 casos
Temgo un jetta 97 y anda tronando algo y dice un mecanico k es la varilla del collarin resulta k ya le cambie anteriormente el chicote del clutch y dice k ay k rebisar la caja de transmisión sies asi me podrian recomendar algo si es la transmisión o es la varilla del chicote agradeceria su informacion
Tengo un jetta 92 con el problema del collarin me dura unas diez metidas de clutch y se desase el collarin. Agradecería si alguien puede orientarme
Efectivamente podria ser la tapa donde recorre el collarin tienes un desgaste y eso provoca que se lleve tu collarin y la varilla
Buenas amigo me podrías decir de k medida es la. Varílla
Pues a mi me pasaba es la maroma (la patita que empuja al collarin lo empuja de lado y eso hace que se acabe tan pronto solo cambien la maroma y problema resuelto 100%
Como se llama esa patita como la pido en la refaccionaria
Oye yo cambié todo el clutch pero ahora el problema es que me rompe la varilla y el collarin y se queda el pedal Cres que se igual la maroma o algo más? Que opinas
Hola tengo problemas con mi auto es un jetta 90 se desgasta muy rápido la varilla de empuje de el collarin se la tengo que estar cambiando cada 15 días que puedo hacer gracias.
Saben como se llama la tapa donde recorre el collarín del letra a2, tiene desgaste y me daña el collarín muy rapido
@YaelLo lleve con un mecánico de clutch y frenos, me comento que en el mantenimiento de la caja habían colocado al revez una parte interna lo que hacía que la varilla empujara de más el collarín desgastando la batilla haciendo que el collarín Corrrier mal en la cavidad, ajustaron internamente la caja y se soluciono el problema, desconozco que fue lo que ajustaron
Hola tengo un getta 87 le acabo de cambiar el collarin la barilla de empuje y el chicote del clos eso fue lo k me dijeron para k le entraran vien las velocidades y nada mi amigo
Las puntas de la varilla deben apoyarse en el mero centro, tanto del plato de empuje como del cojinete axial (mal llamado collarin) De lo contrario se produciría una rotacion no central, que calienta plato y cojinete, terminando por fractyurar ppor shopck térmico, una de las pistas del cojinete o collarin... Conclusion varilla absolutamente recta
Si claro solo kitas la tapa del la transmision deaconectando el chicote del embrague pero si gienes el problema del collarin ke se desgasta rapido o se rompe lo mejor es cambiar la tapa completa de la transmision la ke empuja el collarin trae 6 tornillos solo se kita y se arornilla la nueva
JORGE RAMOS de México hace 7 años
Hola Jhonny una pregunta si se puede quitar la tapa de la caja, tengo ese problema me dijo un mecanico que si lo hago me voy a meter en problemas te lo comento porque mi tapa tiene quebrado el buje y tengo otra efectivamente ya afloje los 6 tornillos pero tiene otros dos que sujetan la caja fue cuando le pedi apoyo a un mecánico y me dijo que no
Que tal si seme quedo atascada la varilla de empuje dentro del clustch y no la puedo sacar hay alguna manera de sacarla si bajarlo todo completo ya la jale con algunas pinsas pero nada más sale poco a poco
cesar najar de México hace 7 años
Kita los seis tornillos de aun lado de la tarsmision sale completa si jalar
Recomendacion baja toda la transmisión y quitate de problemas es mucho mas rapido ya me paso
Hola tengo un jetta modelo noventaytres y el problema q trae es cuando llego a un tope me empieza a fallar como si le faltara gasolina ya le hice afinacion le cabiaron cables y por un tiempo se le quita y en una semana vuelve a ser lo mismo lo hace de vez en cuando
Así le pasó al mío es el sensor de punto del cigüeñal que ya se está dañando. En el mío cambiaron bomba,filtros etc.
Y al último resultó que era ese sensor.
Y al último resultó que era ese sensor.
cesar najar de México hace 7 años
Ola que tal tengo un golf 2.0 le hice el cambio del closh y al montar la caja todo que bien solo que la varilla del transmisión no llega bien ala prensa y no en puja bn sera posible poner una mas larga para que logre enpujar bien ? gracias
Si resolviste tu problema ?
Esque ami me paso lo mismo
Esque ami me paso lo mismo
Quiero saber cuanto de longitud debe tener la varilla de transmisión de embrague para saber si esta gastado mi auto es golf 2.0 modo. 97
Existe varilla corta???? Que pasa si no se pone la correcta
Una pregunta la varilla se puede poner de cualquier lado ?
Corta es para 4 velocidades
Larga es para 5 velocidades
Larga es para 5 velocidades
Hola bueenas. Noches tengo un atlantic q de buenas a primeras ya no entro ninguna velocidad y destape la caja donde va el collarin y se vio el aceite demaasiado y la verdad no se si sea q ya no regresa el clutch se siente muy guango el chicote
Buenas... Diskulpen tengo un jetta 97 van 4 veces ke lo arreglan xq la varilla perfora el plato o algo asi... Ya le kambie la prensa xq me decian ke era x eso i volvio a pasar... Alguien ke sepa ke pudiera ser por favor
Pero checaste la barilla que sea la correcta hay una para 4 velocidades mide 31.5 algo asi y la dee 5 velocidades mide 34.5 espero y le hayan puesto la correcta
Sabes que barilla lleva una caja de golf 89 es de 4 velocidades
La varilla que lleva la transmisión de 4 cambios es corta
Hay dos tipos de variila para transmision estandar...o solo hay una variilla de empuje??
Los platos del closh son iguales para las Barillas o ahí alguna diferencia
Tengo un Jetta 96 standar y ya ban 2 veces que me agujera el plato. Sera que la varilla es corta. O por que sera el motivo. Ahira ya puse el segu do y no embraga. Nomas rechina y no ajusta el clutch. Compre varilla y collarin nuevos. Y lo e visto que quedan donde mismo la variila como si llevara una mas larga...??
Buenos días tengo un jeeta 1990 le cambie el closh y el collarin pero como que se patina y no despega ese era el mismo problema por que lo cambie alguien me puede ayudar con eso gracias
Solucionas te tu problema amigo, me paso lo mismo
Me ayudarías bastante si es que lo arreglaste y como
Me ayudarías bastante si es que lo arreglaste y como
Buenas yo tengo una golf 89 ya van 2 veces que le cambio el chicote y aparte trae aumentos en el clutch para que agarre bien los cambios ya le cambie la prensa...y lo unico que le faltaba era unbalero collarin y la varilla de empuje y listo...quedo perverso...
Ok tratare de poner la varilla ya que es lo único que me falta por que ya le puse aumento
Leo zendejas de México hace 7 años
Tengo jn jetta 1995 automático y se me jodió la caja mi jetta trae motor 2.0 y me venden un golf modelo 90 con motor 1.8 es compatible todas las piezas del golf para mi jetta les agradezco me asesoren
La transmision es la misma,no creo que haya problema
Disculpa ese resorte que mencionas que regresa al collarin se ve a simple vista ?
El plato opresor tiene gastadas las uñas de apriete,por lo mismo no llegan a su posicion original,ademas existe un resorte interno que regresa al collarin a su posicion original,sin lugar a dudas tambien ya esta vencido. Tambien tienes que medir la holgura del disco entre el volante del cigueñal y el plato opresor
Tengo mi jeeta 90 le puse Cosh nuevo y collarín camina pero se patina como si fuera el closh alguien me puede ayudar gracias
Hola Amigos. Tengo un jetta 2000 y empezo a fallar la transmisión si etra la primera la segunda y tercera pero al entrar la cuarta se arrana, saben por que?
Revisa el desgaste de las conchas de nylamid,si lo hay pon franela que ocupe el lugar del material desgastado.
Que tal...tengo un golf 91...le cambie el clutch por uno nuevo...cambie la varilla, el collarin, el chicote por todo nuevo... y resulta que a pesar de eso el pedal del clutch corta hasta abajo (ajustándolo con tuercas y demás) el pedal esta super duro y corta hasta abajo... que puede ser¿?
Hay un plato central que va unido a la varilla de emouje,seguramente ya tiene desgaste. Este se tiene que cambiar o rellenar el punto de contacto con soldadura de arco electrico
Q tal quisuera saber si mi golf ezs de varilla corta o larga. Es midelo90 2 puertas 1.8 motor ya ke ajyste y no alcansa a entrar la velocidad. Ya cambie collarin varilla pero poco a pico pide mas ajuste hasta q ya no queda. Le pondre varilla larga?
Al parecer tienes problemas con la ahuja y el asiento del carburador. Debes cambiarla. Ya que si se atora en un punto deja de funcionar como debe. Esta va dentro del tanquecito del carburador
Alguien me puede alludara tengo un golf 1990 el collarín se rompe muy rápido dura unas 10 pisadas de pedal y se rompe ya van como 8 collarines y Barillas en 1 semana le cambié el buje y retén que va por el lado del clutch la guía de plástico del collarín la patita que empuja el collarín y aún así no dura alguien que me pueda asesorar gracias
Seguramente las uñas del plato opresor estan ya muy duras. Esto ocurre cuando el acero deja de ser flexible por envejecimiento y el mecanismo de liberacion ya no trabaja como se debe. En este caso se tiene que cambiar todo el kit.
Gracias intentaré hacer eso ya que asta de cambiar la caja avía pensado
Hola que tal tengo un golf 92 y tengo el problema del collarín y la barilla de empuje dura muy poco el collarin y ya rellene una parte y aun asi no me queda que me recomiendan?
Seguramente el collarin queda pegado al sistema. Hay un resorte para el retroceso,es muy probable que ya este vencido dicho resorte. Hay que cambiarlo
Disculpa cual es ese resorte donde se ubica esta visible al quitar la tapa ?
@jenartioDisculpa ese reporte va dentro de la campana es que quitas la tapa de la caja donde va la palanca de empuje de la varilla solo se ve un agujero donde entra la varilla será del otro lado de ese gujero
Hola buenas noches tengo un jetta 95 la palanca de velocidades se muebe mucho y lla la reversa ya no etran cundo la meto entra la primera porque ase eso
Como primera opcion revisa si el varillaje ya esta gastado. En caso de que no lo sea asi,el problema esta en la caja
Cambia los bujes de la palanca y los huesos y cheka el desgaste de del barillaje que va pegado a la caja
Hola que tal amigos el problema de desgaste de varilla y collarín es por que la maroma o pata de empuje se mueve a los lados izquierda y derecha cuando se mueve asia ambos lados pisa mal el collarín esto hace que se desgrane el collarín y las puntas de la varilla se achatan lo correcto es que la maroma o pata de empuje quede esactamente en el centro del collarín asegúrense que la maroma esté al centro y que no tenga juego alos lados esto señores es la solución gracias
Mi jeta a2 se está barriendo el disco del clutch ase un año se lo puse nuevo
Hola amigos alguien que me ayude ya no se que hacer tengo un jetta 2016 y ya esta 1 mes en la mecanica por ruido que tiene al embragar le cambiaron unos rulemanes y arreglaron el embrague y ahora resulta que son las bocinas de la caja al parecer alguien me puede dar una opinion de que puede ser muy amables
Amigos tengo un golf 1990, tenia el problema de que rompia el collarin, barilla ya solucione el problema fui a comprar un cilindro de bronce y lo lleve a un torno para aserlo a la medida del buje de collarin, otra la maroma pisaba de lado al collarin y le puse unas rondanas a la palanca del clutch por fuera de la caja para calsarla y que la maroma pise al puro centro del collarin (si les interesa que les mande foto para que se den una idea de como aserle mandenme wuath ya que yo batalle mucho tiempo y gaste y gaste pagando mecanico y no me solucionaban nada #3319901453 solo wuathssap
Tengo un problema similar al tuyo. Manda fotos para ver bro
Amigo también tengo un problema similar al tuyo bro me te manda whats a tu número para que me pases las fotos gracias
Lalo sanchez de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi jetta 97 a3
Despues de que se rompio el primer chicote le canbiaron clutch chicote barilla collarin le bajaron la caja un gastadero y nada que se arregla.
Despues de que se rompio el primer chicote le canbiaron clutch chicote barilla collarin le bajaron la caja un gastadero y nada que se arregla.
Es por que la pieza que empuja el collarin la empuja chueca' tiene que estar justo en el centro del collarin si' el collarin tiene juego en el hueco que entra hay que comprar un tipo empaque de modo que corra bien el collarin sin ningun movimiento ' engrasar bien el collarin y asta la barilla checar el aceite manden wats yo tuve una experiencia con una caja que le inverte mas de 10'000 pesos mecanico tras mecanico y lo termine arreglando yo' saludos 4427061493 :)
Jair Yerena de México hace 5 años
Hola Antonio gracias por la informacion, tengo el mismo problema, voy a realizar el cambio de esa parte, sigues con el mismo cel?
Sii amigo aqui edtamos y llama si estamos cerca te ayudo
Tengo problema con el collorin de una golf 91 ya van 4 veces que le cambio el collorin y solo al calarla lo quiebra le cambio collorin y varilla y lo quiebra es de 4velocidades
La guía esta desgastada y la patita que lo empuja tal vz también este chata ad3mas las de cuarta llevan una guia de plastico revisa eso no hay mas para el collarin que esos detalles el cilindro o guia por la que corre este corre flojo o con juego o la patita este chata y lo empuje de lado saludos suerte
Mi problema es varilla atorada, no sale y al querer sacar la transmisión no se suelta. Ayuda por favor
!!
!!
Solucionaste tu problema?
Siempre que fue?
Me pasa lo mismo
Siempre que fue?
Me pasa lo mismo
Si ya quedo funcionando, se hace palanca entre transmisión y motor hasta que suelta, en mi caso la varilla perforo una pieza como plato. Y se tubo que reemplazar las 2 piezas
https://www.youtube.com/watch?v=2ojXfq… checa este video al parecer es eso me pasa lo mismo apenas realizaré eso
Ya lo solucione si era eso el ganchito pegaba chueco asiendo romper el collarin y varilla
crisMk29533 de México hace 4 años
Buen dia tengo un problema con mi golf 90 le cambiaron la varilla y collarin cambiaron chicote y cuando lo uso se recorre el clutch, asi que tengo que ponerle aumentos al cable para que nuevamente quede ajustado y con el uso nuevamente se desajusta y le meto mas aumentos ya tengo la tuerca del cable al limite estoy con solo aumentos pero sigue recorriendose me podran ayudar con su opinion
Se está desgastando tu varilla así estoy yo la cambio cada mes la varilla aun no encuentro la falla
crisMk29533 de México hace 4 años
Pero no tiene ni una semana el auto lo eh usado 3 dias aprox 50 km he recorrido
Crees que pueda hacer eso
Crees que pueda hacer eso
crisMk29533 de México hace 4 años
Que tal si ya quedo el carro en el sistema de clutch lleva doble varilla solo le habian cambiado 1 por ello no habia quedado bien ya se hizo el cambio de ambas y ahorita ya tengo 1 mes usandolo y quedo perfecto
Tengo un problema con la transmisión de un SEAT Ibiza 2001 lo que pasa al cambiarle la varilla que empuja al plato... saque otra varilla que trae 2 resortes y haora no lo puedo meter alguien sabe cómo se hace... o como se llama esa varilla
Luis Araiza de México hace 4 años
Tengo una jetta 86 ya van tres veces en menos de una semana que le cambio collarin y varilla, cual será el motivo que me destroce el collarin y me desgaste la varilla ? Alguien que me pueda ayudar o explicar
crisMk29533 de México hace 4 años
Tengo entendido que este modelo tiene 2 varillas, me sucedió lo mismo 2 veces lo cambie y al final dimos a que llevaba una segunda varilla comenta eso con tu mecanico
Suerte
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En la transmisión donde pasa la varilla lleva un tipo como buje cuando se desgasta pues tiene juego y ase que el collarín se madre y el platillo de embriaguez lo perfore
Buen dia compañeron. Quisiera saber si las pastas del clutch de un jetta a4 le quean a un derby 2006 1.8?
Amigos saludos
Tengo un problema iba rumbo al trabajo en mi jetta es un jetta a2 modelo 91 y de repente ya no camino y note un ruido el el clutch y efectivamente baje la caja y se había degollado el engrane del disco donde enbona con la caja así que cambie el disco pero ahora el clutch corta hasta arriba y se patina alguien me que pudiera ayudar xfa
Tengo un problema iba rumbo al trabajo en mi jetta es un jetta a2 modelo 91 y de repente ya no camino y note un ruido el el clutch y efectivamente baje la caja y se había degollado el engrane del disco donde enbona con la caja así que cambie el disco pero ahora el clutch corta hasta arriba y se patina alguien me que pudiera ayudar xfa
Adrianjs05 de México hace 2 años
Buenas noches, tengo un jetta 2019 que al pisar el pedal del clutch se escucha un ruido este con velocidad o en neutral, al sacar el pedal se deja de escuchar, que podría ser?
Buenas tardes me gustaría saber si tengo que bajar la transmisión de mi derby 2002 ya que se le jodió el collarín y la varilla de empuje está atascada no sale por si sola del lado que tiene que salir espero me puedan ayudar
Roberto Garcia de México hace 8 meses
Mi problema es que mí Jetta a3 rompe el chicote del clutch en cuatro días me ha rompido 4 auto ajustables y ahora le acabo de poner uno de ajuste manual a ver cuánto me dura, alguien sabe cuál puede ser el motivo de que los rompa creen que el mecánico los este instalando mal
ComentarAdaptación de Hidrocollarin Chery Orinoco por collarin de Toyota Camry Solucionado
Chery Orinoco 2013 4 puertas 74000 kms
Buenas tardes, tengo un chery orinoco y se me fue el pedal al fondo, botaba la liga de freno entre la caja y el motor y tuve que cambiar el hidrocollarin a los 10.000 km de uso, le colocaron un original marca Luck que me duro solo 60 mil kilómetros, ahora tengo que cambiarlo, se queda el pedal al fondo, primero tenía que purgarlo cada 2 semanas, ahora lo purgo y no agarra velocidades, no bota liga aparentemente por ningún lado, me dicen que tengo que cambiar el hidrocollarin. Ahora bien, leyendo los comentarios y sugerencias me informan que en el Sector Uverito del estado Anzoátegui, un mecáni… Leer completa
2 casos
Técnico CHERY de Venezuela hace 5 años
Debe instalar collarin de calidad, limpiar bien el sistema de liga vieja contaminada y listo.
Agradecido altamente Técnico Chery de Venezuela, cuál marca de hidrocollarin me recomienda que sea de calidad. 04142309928
José rivero técnico automotriz de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde amigo eso pasa. Cuando no le colocas un collarín de buena calidad... también debes de revisar el bombín superior del pedal de clochet.
Muchas gracias José Rivero y Técnico Chery de Venezuela, le agradezco por favor si me puede informar cuál marca de hidrocollarin de calidad me recomienda y si el hidrocollarin marca Kuruma es de excelente calidad. 04142309928
Mejor respuesta (según anjose)
Técnico CHERY de Venezuela hace 5 años
En ese link se observan fotos de un collarin original de calidad. https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
ComentarFalla en collarín y ruido Solucionado
Ford Figo 2020 1.5l Man Gasolina 4 3000 kms
Es 2020 suena como si fuera ah Diesel y se le quita cuando óptimo el embrague,desde el primer día y los de la agencia dicen que es normal ya lo lleve con un par de mecánicos que les trabajan a Ford y es el collarin y el motor se mueve mucho en relenti ya lo compare con otros vehículos de la misma marca y modelo y no hacen lo mismo, que puedo hacer al respecto solo tiene ah penas casi 3000 km.de recorrido
10 casos
Tengo el mismo problema que el motor es muy ruidoso y se mueve pero ,no me revolvieron nada el mío es 2019 y siempre para los de la agencia es normal ,pero igual el mecánico me dijo que el motor está descompensado ,pero no les ganas a los de la agencia
Mejor respuesta (según Fabian)
Jesusernes de México hace 3 años
Mientras no pases de los 7 mil km estaa a tiempo de exigir que te lo cambien y devuelvelo incluso,, mete una demanda,, menpasa lo mismo con mi 2019 lo saque ennmarzo de 2019,, y me habfallado de todo incluso hasta no desarrollaba en las subidas y lo meti a la agencia pero siempre se hicieron tontos y solo lo reparaban, no te dejes exije que te lo cambien o devuelvelo te tienes que poner en plan de pleito por que mas adelante ese auto te va a sacar chingo de dinero como me esta pasando a mi ya no me lo iban a cambiar ya tenia yo 20 mil km,, y un conocido me dijo que si hubiera tenido menos de 5 mil con ponerme exigente, y devolverlo me tenian que dar otro,,
Ok eso aré ah penas tiene 4000 km y si los de la agencia dicen que es normal que nunca am tenido problemas de ese tipo y aquí me doy cuenta que no es así gracias y hay más apoyo para no dejarnos mejor
Yo tengo esta falla y si parece disiel cuan do quitaron el collarin original no tenia fallas hasta que cambiaron el clutch llevo 2 collarines en 4 meses mi carro es un2017
Ponle gasolina roja...ami me pasaba igual con mi figo
ComentarComo saber si es el collarín Solucionado
Ford Fiesta 2008 5 puertas 225000 kms
Mi pedal del embrague se fue asta abajo y lo quise purgar: de la conexión que va de bomba al collarín si hay presión pero ya al conectarla al collarín y querer purgar abriendo el purgador ya no sale liquido de frenos ósea que del purgador ya no sale nada de liquido y por lo tanto no puedo purgar. La bomba si tiene presión y no hay fuga de liquido por ninguna parte.
8 casos
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit de embrague.
Mejor respuesta (según Fiesta)
Hola gracias por contestar y si la solucion fue cambiar el collarin pero lo raro fue que no tenía fuga y tampoco tenia presión: gracias ahora el problema que se me presento fue que mi alarma ya no se activa y cambie la pila del control pensando que era eso pero no fue asi sigue sin activarse que le debo hacer
Dannyalvarez de Venezuela hace 5 años
Mi for fiesta daña mucho collarin que podría ser
Tengo un ford fiesta 2003. ª HBO le cambié bomba maestra de pedal y purge y quedo bn duro y no se batallaba para meter vel hoy se me fue hasta el fondo no entra ninguna vel
ComentarSe safa el collarin ya son varias ocasiones Solucionado
Peugeot 206 2002 2 puertas 136000 kms
Se instala el collarín en la base de pone la transmisión ya funcionando se nunca el collarín de la base
11 respuestas
Miguel vargas de México hace 4 años
Se instala se le cambiaron los gujes y la varilla del collarín y ase la falla se vuelve a safar la transmisión
angelberen de España hace 4 años
A que te refieres con el collarín?a la homocinetica que va en la rueda o al rodamiento que va a la mitad de la transmisión larga?
Miguel vargas de México hace 4 años
K se safa de la orkilla del. La transmisión de a instalado dos beses se cambió la orkilla bujes y ase lo mismo
Mejor respuesta (según Miguel vargas)
angelberen de España hace 4 años
La que empuja el rodamiento del embrague?que va entre la caja de cambios y el motor
Miguel vargas de México hace 4 años
Así es esa base donde está el collarín se safa y keda como si estuviera desclochado y es clutch bueno collarín nuevo
angelberen de España hace 4 años
Vale la avería es sencilla ,el problema está en que se ha montado un clutch que no correspondía o se colocó el disco de alreves y cuando pisas el embrague hace tope el disco con la presa(plato de empuje) dañando la horquilla por falta de recorrido,cada clutch tiene que tener una distancia entre el motor y la caja de cambios ,hay varios tipos que puedes montar pero dependiendo de la caja de cambios que lleves tiene que quedar a una distancia para que la horquilla trabaje bien,que tipo de clutch llevas ,es bimasa??el rodamiento de empuje empuja la prensa o tira de ella?,si fuese rodamiento tirado podría haber la posibilidad de que cuando lo montas se salga una de las patillas o solapas que centran el rodamiento,solo se puede montar bien de una manera
angelberen de España hace 4 años
Veras que el disco tiene un saliente grande va siempre al lado del motor salvo que no entre dentro del rebaje del volante de inercia,iría de atreves para el lado de la prensa
Miguel vargas de México hace 4 años
Ok gracias lo boy a checar el sábado desmontamos la transmisión
angelberen de España hace 4 años
Me vas contando lo que ves o envía alguna foto para hacerme una idea de cuál es el problema
ComentarCollarin se daña y varilla se desgasta muy rapido Solucionado
Volkswagen Golf 1991 basico cp 70 100000 kms
Buenos dias tengo una golf 91
La compre hace poco los primeros dias funcionaba bien sin problema un dia estaba ensenando a manejar a mi esposa y ya no entraron los cambios
Me esta danando el collarin y varilla quite la tapa y me di cuenta que la patita que empuja elo collarin tiene juego y lo empuja de lado quisiera saber como pedir esa patita en la refaccionaria ya que pregunto y no saben cual es como se llama esta pieza cual es la manera correcta
La compre hace poco los primeros dias funcionaba bien sin problema un dia estaba ensenando a manejar a mi esposa y ya no entraron los cambios
Me esta danando el collarin y varilla quite la tapa y me di cuenta que la patita que empuja elo collarin tiene juego y lo empuja de lado quisiera saber como pedir esa patita en la refaccionaria ya que pregunto y no saben cual es como se llama esta pieza cual es la manera correcta
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4 respuestas
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Esa pieza no te la venderan en ninguna refsccionaria mas q en la agencia y te costara mas q la caja, ve a una casa de repuestos usados y mostrale la foto, ya veras...y listo
Mejor respuesta (según luna)
angelberen de España hace 5 años
Échale un vistazo
https://images.app.goo.gl/KJKxMUXFhu6W…
Se llama palanca de empuje de la varilla del embrague
https://images.app.goo.gl/KJKxMUXFhu6W…
Se llama palanca de empuje de la varilla del embrague
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angelberen de España hace 5 años
Aquí tienes la referencia aunque el precio es el de aqui
https://www.ebay.es/itm/VW-GOLF-MK1-CA…
Puntua si te sirve el aporte para solucionar que puedas solucionar el problema
https://www.ebay.es/itm/VW-GOLF-MK1-CA…
Puntua si te sirve el aporte para solucionar que puedas solucionar el problema
Gracias ya solucione el problema era eso y que le faltaba el portacollarin
ComentarDaño en el collarin Solucionado
Chevrolet Optra 2007 hactback 121000 kms
Amigo me esta pasando algo parecido, con los collarines, e comprado 4 collarines y un kit completo valeo el cual me duro como un año, el problema fue que le cambie la caja y el mecanico al desmontarla vio que estaba desarmado el collarin, de alli ya son 3 collarines los que e montado, el mecanico me recomienda cambiar el collarin hidraulico por uno mecanico ya que la caja que compre era de lanos y solo use la piñoneria que es la misma del optra, y esa caja trabaja con guaya y collarin mecanico voy aprovechar que tengo esos repuestos de esa caja para reemplazar el sisitema solo me falta conseguir una guaya que le funcione, espero resolver el problema con eso cuando lo haga te aviso el resultado
1 caso
Mejor respuesta (según ramon)
Resolvi el problema montandole el sistema similar al del aveo, ya que la caja trae las bases ; o mejor dicho los agujeros para instalarle ese sistema, instale una horquilla que va en la parte interna,(con un collarin mecanico de puro hierro) de la caja y un bombin que va por la parte de afuera, el mecanico me dijo que cuando hiciera cambio de clutch comprara el del aveo ya que el plato y el disco es el mismo del optra; el precio del bombin fue de 1100,bf; el del collarin fue de 790bf; la palanca de la horquilla 300bf(mango bajito) la horquilla ya la tenia al igual que la guia que mueve el collarin; creo que no gaste ni 3 lucas,y el cambio es mucho mejor tanto en rendimiento como en ahorro a la hora de mantenimiento
carupanero de Venezuela hace 8 años
Ramón por favor que bombín de aveo se utiliza el superior o el inferior, donde va colocado ese bombín?
Amigo carupanero perdona el tiempo en responderte pero e tenido problemas con mi computadora, el bombin que cambie o que le adapte es el bombin iferior del aveo tienes que sacar la conexion que trae el optra donde va el fluido de liga y enroscar alli el bombin del aveo ya la caja de optra trae los agujeros donde se agarra con un par de tornillo queda a la medida perfecta, no tienes que perforar ni hacer nada nuevo, pero si vas a cambiar el sistema no es solo el bombin recuerda que es un sistema mecanico, tienes que comprar el collarin (te sirve el del monza) tienes que comprar la palanca del collarin (te sirve si mal no recuerdo la del cielo) hoy en dia es una gasto mas elevado pero si puedes hacerlo te lo recomiendo, porque te quitas el dolor de cabeza y el kit del aveo es mas economico que el del optra yo ahora le monto hasta plato y disco del nubira,aveo,monza y otros, espero te sirva mi respuesta cualquier duda no olvides escribirme
Hola tengo un jetta 90 y tengo problemas con la barilla de empuje de clutch se desgasta muy rápido y luego ya no le entran las velocidades o rechinan mucho y ya le ajuste doda la carrera del chicote que devo hacer gracias.
Una pregunta mi carro Corsa 2004 tiene Collarín ó no ? Un mecánico me dijo que no tiene Y otro me dijo que si tiene...aclaro que ninguno de los 2 ha revisado el carro
ComentarAire en el hidráulicos collarín no bota liga Solucionado
Chery Orinoco 2017 4 puerta 160000 kms
HIDROCOLLIN entrada de aire no bota liga el pedal se va a Fonda al rellenar el envase tengo croché de nuevo por donde entra el aire que puede decirme no hay derrame por ningún lado ??
Gracias?? xfa. !!
Gracias?? xfa. !!
1 caso
Mejor respuesta (según Carloswdurand)
Hola Carlos !
Lo mas seguro es que tienes una fuga, revisa el envase y los colindros del pedal y la caja !
Lo mas seguro es que tienes una fuga, revisa el envase y los colindros del pedal y la caja !
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Hola técnico. Ya tengo los códigos de fallas. P0322, P0101,P0118, P2187,P0507,C1901,0034,C0038,C0037,C003B,C003B. Espero tu apoyo
Carloswdurand de Venezuela hace 3 años
Muchísimo gusto hermano recibir su opinión... Pero la realidad es que revise minuciosamente el sistema desde el depósito de liga sistema de frenos y no hay derrame... igualmente el sistema del HIDROCOLLIN Y tampoco hay derrame de liga y deduje con los comentario que me hizo Sr. José y otra colegas la cual... Que esa falla no era muy común en los CHERY y de verdad resultó ser que el sello del hidro... ? Se debilitó y en el vacío que hace en la reversa brusco retenía la liga y entraba el aire unos 2.cc. Aprox. Y subía hacia la purga manual del sistema y de inmediato perdía la presión y el pedal se iba afondo... Solucionado: le cambie el HIDROCOLLIN Y se solucionó el problema radical ok. Bns días y gracias a los que me atendieron aquí y vi y oí sus comentarios para sacar la conclusión y resolví el problema mil gracias...!!
ComentarRuido a ruleman de empuje Solucionado
Peugeot 408 2016 1.6 16v allure 17500 kms
Hola gente me pasa lo mismo regulando hace ruido como a ruleman de empuje piso suave el embrague y desaparese y tiene 17000 km me asusta xq es 0km a los q le paso les dijeron q es normal???🤔
4 casos
Mejor respuesta (según Juan )
maurolaspada de Argentina hace 7 años
Es normal en todos los peugeot. A mi me lo hacía a los 5mil
Si rarisimo para ser 0km x bue hoy es asi todojajaj
Hola... el mio es 1.6 nafta... hace igual. Es la caprodina. Pisas el embrague y se le va
!! Te queres hachar... semejante auto con ese defecto. 25 mil km. Tiene
Saludos...
!! Te queres hachar... semejante auto con ese defecto. 25 mil km. Tiene
Saludos...
Tengo un hdi 2012 lo compre con 82mil, obvio usado y le hice distribución y embrague completo, noto que los respuestos son frágiles, porque ahora debo cambiar el ruleman de empuje que duró 3000km, el resto si tenés un 408 te tenes que sentar en otros autos , y cuando te sentas de vuelta valoras el diseño que tiene la comodidad y el equipo, peeeero es un auto para estar atentos a cualquier ruido raro, porque sino sonaste, te pela la billetera. Pero para viajar es excelente en cuanto a estabilidad ( no se mueve nada) pero es muy ruidoso por la berretada de burletes que trae de fabrica, INCONCEBIBLE. Lo que si el diseño es de lo mejor y si te subis a un vento que me copa su robustez, parece antiguo. Lo que si el vento ni un ruido, esta mejor terminado en cuanto a burletes y da sensación de auto mejor armado.
Gugli juan de Argentina hace 4 años
Ojo con los embragues por hay truchos no duran más de 10000 km
Es un autazo,el problema no es el diseño,el problema es la calidad del repuesto o si donde lo llevas te lo cambian o no,guarda con eso,no pongas repuestos de rulemanes originales peugeot,busca cual es el mejor y la procedencia quiere decir muchisimo,no es lo mismo un ruleman de malasia ,vetnam,que japon eeuu,aemania,no importa si vale un mango mas pero te olvidas!Los rulemanes hay que buscarlos en varias casas de rodamientos y lo principal"LA PROCEDENCIA"para que lo entiendan,compramos unas maquinas electricas chinas,las desarmamos le cambiamos los rulemanes por ntn japones,nunca un problema!
Tengo un Allur 2011 2.0 tn Una maquina tiene 170.000 no me fallo nada. Tiene las bujias de fabrica. Le cambie la correa hace 70.000 km. Pero hace una semana empese a centir un ruidito en el embrague y una pequeña vibracion en el pedal de embrague ymenos ruidos en el de freno. Sera el ruleman de empuje ? tengo que sacar el motor. El auto esta impecable.
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