Problemas de Palanca de cambios trabada
Problemas destacados
Palanca de cambios trabada en otros modelos
Mitsubishi Pajero io, palanca de cambio del 4x4 está trabada 
Solucionado
Mitsubishi Montero 2002 Pajero io 180000 kms
Buenos días amigos del foro, necesito a alguien que me pueda orientar bien que hacer, tengo una Mitsubishi versión Pajero io (que es igual a la mitsubishi montero io), modelo 2.002, naftero motor 1800 GDI, caja automática, y con el cambio del 4x4 independiente. Resulta ser que hace unos días he ingresado a un camino de tierra luego de una intensa lluvia, lo cual al quedar barado en una zona me vi obligado a cambiar al 4x4 en el cambio para salir de ese trayecto. Al terminar de utilizarlo volví a colocar en P mi cambio para cambiar la palanca de cambio de 4x4 y regresar al 4x2, pero quedó total… Leer completa
40 casos
Dice que la pusiste en P para sacar la tracción prueba en N luego coloca la marcha atrás retrocede y frena si no se desconecta las luces de tracción vuelve a intentarlo pero frena un poco mas fuerte prueba no pchaoierdes nada a mi me resulto
Lewis Medina de República Dominicana hace 7 años
Este método si me resultó en la 2001, la 4x4 se quedo trabada y no quería soltarla, después que aplique el método la soltó. Gracias hermano por el aporte!
Quien m ayuda con mi x6 0rendo la camioneta bien pero le aplicó drive o reversa y entran pero d una vez se devuelven a Parking ya andando la u buen rato como si se calentará le pasa pero paro y d una a Parking o neutro
Que tal amigo Hugo!. . . He probado hace instantes tal cual me lo has recomendado, prendí la marcha, la coloqué el cambio automático en N, y luego en R, retrocedí, frené y presionaba la palanca de cambios del 4x4 intentando llevar al 4x2, una y otra vez el mismo proceso pero no me resultó en este caso, está totalmente atorada la palanca en el 4HLc, no me pareciera ser problema de engranaje porque sino la caja ya se iba a la mierda hace rato. Hace unos días traje al mecánico y no pudo resolver el problema porque me dijo que tendría que llevar a ver a un electricista primero por ese problema, porque supuestamente podría ser tambien problema de parte eléctrica, lo cual no estoy totalmente convencido de que sea eso. Alguien podría darme alguna idea de qué podría hacer en este caso?? gracias Hugo por tu aporte
Que tal amigo. Yo estoy teniendo el mismo problema que el tuyo. A diferencia que el mío es mecánico. También quedó atorada la reductora. Así que lleve a un mecánico y el me. Dijo que las guías estaban todas destrozadas por eso no podía regresar a su lugar. Por lo que me recomendó. Comprar una palanca semiusada y cambiarla ya que estas vieneno de nuevo con sus guías y las mismas no se venden poriginal separado. Podría mandar a un tornero pero la mía ya no tiene una muestra ya que se fui dio por completo. Espero que te ayude en algo...
Amigo intenta desarmar la palanca del 4*4 por dentro de la cabina y donde se une la palanca al mecanismo de engranajes tiene un sistema con una bolita de goma y un sistema de lubricación revisa lo puede que la bolita Sr aya roto y no permita mover la palanca
Mejor respuesta (según Carlos I.)
Amigo Sergio, gracias por el aporte fundamental que me diste, ya lo desarmamos con un mecánico y ahi estaba el problema, estaba totalmente desgastada la pieza y practicamente rota. Tuvimos que mandar a hacer una pieza nueva en la tornería, sustituyendo el material original rota por un material de teflón torneado exactamente al molde del original y encastró perfectamente adentro. Ahora al fin anda de maravilla de vuelta la caja reductora, gracias por el aporte de todos y espero a la vez que esta sea una respuesta de ayuda para muchos otros que puedan tener un problema similar a éste a futuro. Saludos desde Paraguay a la comunidad Mitsubishi
Gracias hermanos por sus comentarios, seguro que a muchos nos servirá
Carlos tengo el mismo problema y no e podido resolver nada aun es que el porblema es que la pieza original estaba muy destruida y no tengo el molde para mandar a hacer con un tornero, tienes las medidas o el molde original que me puedas enviar las medidas
No lamentablemente ya no tengo, tendrías que chequear un poco mas en internet haber si en esas tal vez la encuentras en otro sitio web
Hola Carlos, desde Chile, necesito hacer tornear aquella pieza de la palanca de tracción 2WD y 4WD. Me puedes enviar un dibujo aproximado para tener una idea de la forma que tien? La mía esta totalmente pulverizada. Es una esfera, o tiene forma de una arandela, dimensiones aproximadas ?
La pieza se gasta y daña por el mal uso de la doble para doblar el auto primero se pone en neutro despues se mete la doble ya sea 4h que es doble para andar máximo 60km o 4l que es para andar máximo 20km prácticamente en primera luego de activar el cambio de doble que se quiere usar se pone en d si es automático para sacar la doble el mismo procedimiento n se saca el cambio y preferiblemente se coloca en reversa se rueda un par de metros y luego la d la reversa es más que todo para liberar el sensor y sus componentes de la doble
VÍCTOR HUGO de Chile hace 5 años
Me llama la atención, lo que señalan del mal uso de la doble tracción...!, Mi Montero Sport es del año 2015, y tiene una palanca manual, cuando compré el vehículo a mí me dijeron "puede usar la doble tracción cuando lo desee y conectarla incluso estando en marcha hasta en 80 km/hr", aunque nunca la he conectado a esa velocidad si la he conectado andando a 60 o 70 Km/hr.
Y hasta ahora solo una vez tuve que usar la 4HLc sobre asfalto cubierto de nieve y en bajada (pendiente de 15 a 20 grados de inclinación), en vacaciones de invierno, pero los vehículos que me seguían me tocaban la bocina porque según ellos salía olor a fierro quemado, y yo no conducía a gran velocidad todo lo contrario, así que tuve que detener mi marcha y esperar a que disminuyera el olor y luego continué más lento aún. Me pueden señalar cual es la velocidad y forma correcta del uso de las velocidades y en qué condiciones. Gracias, comunidad Mitsubishi.
Y hasta ahora solo una vez tuve que usar la 4HLc sobre asfalto cubierto de nieve y en bajada (pendiente de 15 a 20 grados de inclinación), en vacaciones de invierno, pero los vehículos que me seguían me tocaban la bocina porque según ellos salía olor a fierro quemado, y yo no conducía a gran velocidad todo lo contrario, así que tuve que detener mi marcha y esperar a que disminuyera el olor y luego continué más lento aún. Me pueden señalar cual es la velocidad y forma correcta del uso de las velocidades y en qué condiciones. Gracias, comunidad Mitsubishi.
La doble no se coloca en marcha incluso los vehículos nuevos con dobles electrónicas se les pide que detengan la marcha y activen la doble que es un botón o perilla ya que este tipo de doble son activadas por un solenoide en el caso de las otras doble que tienen caja de transmisión el proceso es sencillo detienes la marcha colocas el carro en N cloacas la palanca de la doble ya sea 4l o 4h que significa 4l d ruedas en baja velocidad y 4h cuatro ruedas en alta velocidad una vez que selecciinaste la velocidad es decir 4l o 4h verifica que en el tablero se encienda la luz de que el auto está doblado por lo general es un símbolo en forma de carro con 4 ruedas encendidas colocas el carro en d y avanzas yo siempre sugiero que una vez doblado el vehicular la velocidad máxima de marcha sea de 60 kilómetros estando doblado en 4h en 4l 20 kilómetros por hora la doble no es para andar a mayor velocidad el olor a fierros que describes pudo ser por que al activar la doble en marcha la 2 transmision no se pudo activar bien y por lo tanto estuvo trabajando forzada y creo resistencia sugerencia la transmision de la doble se le da mantenimiento se le cambia el aceite por lo menos cada 6 meses ya que el aceite se daña igual que el del motor
Que bueno que sea eso amigo yo hoy tengo que ir a buscar la pieza al tornero también espero sea esa mi solución lo bueno fue que no gaste dinero en la caja por meterme de curioso a desarmar ojala le sirva a mas personas este comentario saludos desde chile
Hola Sergio, por si Carlos no esta disponible te pregunto lo mismo que a él: Hola desde Chile, necesito hacer tornear aquella pieza de la palanca de tracción 2WD y 4WD. Me puedes enviar un dibujo aproximado para tener una idea de la forma que tien? La mía esta totalmente pulverizada. Es una esfera, o tiene forma de una arandela, dimensiones aproximadas ? Gracias de antemano.
Siempre que vallas a utilizar la doble tracción ,pon la caja de velocidades en neutral no en parking , tanto para meterla como para sacar la doble traccion
Buenas noches repare mi montero 3000v6 95 automatico y el maestro me le safo las magueras de vacio de la doble quisiera saber si me podrian ayudar con una foto para ver como van conectadas
Que buen consejo Reyes... apuesto que la mayoria del foro no sabiamos eso... y me incluyo porque yo lo suelo hacer tambien, a partir de ahora al utilizar la caja reductora, colocar siempre en neutro para cuidarla
Tengo un mitsubischi pajero 1997, GDI, andaba a la perfeccción, pero de repente, empezó a quedarse como frenada en plena marcha, isin producirse cambio en la caja, no escucho ningún ruido,,, lo estaciono, pongo en neutro lo vuelvo a encender y marcha normalmente. ,,,, ¿es problema de TPS SEGÚN EL ELECTRÓNICO, es problema de bomba de alta de gasolina?
Hola a todos,gracias por el consejo que me dieron,pues yo tengo el mismo problema del amigo ,que dijo que se le travo la doble,pues manana lo voy a chequear,ojala tener la misma suerte. Gracia por la recomendacion.
Que tal amigo Ruben, te recomiendo que desarmes la palanca de cambios con un buen mecánico, cualquier consulta puedes volver a escribir aqui y te orientamos en lo que podemos, si lo resuelves me gustaría que lo compartas con nosotros en el foro tambien para comentar tu experiencia... a todos nos puede servir, saludos!
Tengo una Mitsubishi Montero de 96 el cuatro por cuatro aparenta estar en función y la palanca está en 4 por 2 como si no quisiera soltar el cuadro por cuadro qué me puede estar pasando aquí amigos
La palanca del montero de la reductora se traba simple desarma la parte de arriba hay 4 pernos encontrarás una buje de muy mala calidad destrozado lo encuentras en internet aliexprs o lo mandas a fabricar la medida es 32 mm ancho alto 20mm y altura 20 mm lleva un orificio en el centro donde se coloca el pin de seguridad al colocar tienes que sacar una guía para poder armar y o maravilla trabaja como salido de fábrica el mecánico te meterá el dedo con decirte que está roto los pines
JOSUE fernandez de Estados Unidos hace 2 meses
Ola Carlos tengo una tacoma 2019 la palanca por beses se pone dura por beses blandita podría ayudarme en una racomendacion por favor
Diego Morel de Paraguay hace 9 años
Que tal amigos? Tengo una pajero io gdi eco año 98 caja mecanica... y en el tablero queda titilando una luz de la doble traccion... la pongo en modo 4Hc y la luz queda fija... mi pregunta es si es normal que la luz titile al estae en 2H o algo esta fallando
Charles Roca de Bolivia hace 6 años
Buenas noche amigos yo tengo la misma duda q la figuradel tablero del auto parpadea cuando está en sencilla y cuando la activo la doble de de parpadear las dos ruedas de arriba
Si está en 4x2, osea 2H es normal que permanezcan parpadeando las 2 luces verdes de arriba, al colocar en el 4x4 y hacer funcionar la reductora sí deben prender todas las luces, osea las luces verdes y la luz naranja del medio, espero te sea de provecho Diego, saludos
Jorge Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola Carlos, soy Jorge de Argentina, tengo una Montero(Pajero) 1.8 caja mecanica 2001, cuando la compre usada , al estar en normal 4x2 no parpadeaban las luces delanteras, solo quedaba encendidas las traseras y se prendian al activar la funcion 4x4 , luego de quedarse sin bateria y llevarla al electricista ahora quedan siempre parpadeando en 4x2 hasta activar la 4x4 donde encienden fijas las 4 , la consulta es si ahora es normal o puede tener problema de algun sensor ?
Desde ya muchas gracias !
Desde ya muchas gracias !
Eso es un problema con el sensor de la doble notarás con el tiempo que hay días que no hace eso y otros días que si cuando parpadea no afecta en nada simple y sencillamente te esta indicando que tiene un fallo a mi me pasaba lo mismo y fue al electromecánico me dijo que en ese caso se quitaba el sensor se limpiaba y verificaba los cables del mismo y una vez limpiado el sensor y cambiado los cables terminaba ese problema la verdad nunca lo hice por que no me afectaba en lo absoluto pero había días que no encendía y cuando usaba la doble una vez desactivada quedaba parpadeando nuevamente pero te repito no jode nada
Diego Scipione de Argentina hace 2 años
Es un problema con las válvulas que se encuentran detrás del filtro de aire. Hay 2 válvulas que envían vacío con 4 mangueras pequeñas que se unen al diferencial. Su una está desconectada, en el superselect del tablero de parpadean las 2 ruedas delanteras. Por otro lado cuando esas válvulas tienen que ponerse en funcionamiento en el encendido de la camioneta enviando vacío para el desacople total de la tracción delantera, es como un ruido de vacío y corte ppr medio de un relay
Hola amigos aqui buscando de sus conocimientos tengo un Mitsubishi Montero Spor xls 3.5l
El problems es que el neutro paradea me communication que era Los sensores Los e canbiado Volvio a seguir lo mismo Lego que no le llega a communication que era la computadora es la renplaso y aun lo mismo agora me doy Cuesta que no le llega corriente a Los sensores. Espero me puedan Ayudar con este problema
El problems es que el neutro paradea me communication que era Los sensores Los e canbiado Volvio a seguir lo mismo Lego que no le llega a communication que era la computadora es la renplaso y aun lo mismo agora me doy Cuesta que no le llega corriente a Los sensores. Espero me puedan Ayudar con este problema
Cuando el la letra N parpadea es por que hay un problema en la transmisión te esta indicando un posible problema sugerencia vaya donde un mecanico que sea bueno y que pueda escanear el vehículo posiblemente sea un sensor pero el escáner debe indicar de ser un sensor cual es el que tiene el fallo
Que tal amigo Selvin, te recomendamos que lleves en algun electricista que trabaje por vehículos con sistema electrónico, que realizen un testeo general en la parte eléctrica del tablero y cambio, ellos te dirán cual es el diagnóstico real de la parte eléctrica, obviamente si no pasa corriente o pasa con menor voltaje probablemente puede estar por ahi el problema, si el vehículo no te crea problemas estando en neutro entonces no hay mucho de que preocuparse, probablemente la solución sería sólo cuestión de un buen chequeo en parte eléctrica
Diego Morel de Paraguay hace 9 años
Carlos, la luz que queda parpadeando es la naranja del medio... eso que significa? supuestamente estoy en traccion 4x2.
Eso no es normal, la luz naranja se activa generalmente cuando funciona la reductora, pero lo que debes saber primero es si en cada cambio que usas cumple su función independientemente de lo que muestre en el tablero, si es tablero de alguna forma debe ser problema de sensor amigo, por mas que dijiste que lo cambiaste en lo personal creo que debes llevar a otro electricista o mecánico para escuchar una segunda opinión, o tal vez otra persona del foro pueda darte una respuesta mas certera a tu pregunta
Prende la camiooneta en "P" y pisando el freno hasta el fondo haz los cambios obvio a "D" o "R" esto seguro funciona sino dejala calentar unos 2 minutos y repite los pasos creo que si esta bien con eso basta sino resulta pues si esta mal y no se que pueda ser.
Hola amigos estoy tròpesando con un problema desde hace meses con mi mitsubishi IO, resulta que las la luz naranja esta parpadeando cuando empieza la marcha pero cuando acelero en movimiento la luza verde de 4x4 empieza a parpadear y se nota que la traccion cambia a 4x4. Y cuando dejo de acelerar retorna a 4x2, espero que alguien me de una respuesta a este problema saludos.
Buenas noches le quiero hacer una consulta tengo una mitsubishi montero sport 1999 ayer subi a farellones en 4x4 y cuando baje a lo plano lo quise pasar a 4x2 normal no pude se quedo pegado el 4x4 y alcanse llegar a casa y hoy quise salir no pude parte y no anda el 4x4 pegado esta en neutro nada. Solicito ayuda ya que es mi herramienta de trabajo.
Mario Nuñez de Costa Rica hace 6 años
Mi problema es tengo una montero Sport 99 automática y no le funciona la marcha D el no sale le pongo otra marcha y si sale pueden ayudarme
Hola tengo una Montero sport 2014 caja automática y palanca de tracción aparte ayer entré a la playa y active la doble , cuando salí quise regresarla a 2h y la palanca estaba. Trabada y sigo andando en la doble alguien pueda ayudarme por favor
Problamente por mal uso de la doble se te torció el pin de la palanca de la doble lleva un mecanico que te desarme la palanca de la doble dentro tiene un pin debe estar doblado siesta doblado ese es el problema no compres la palanca llevas la tuya a un tornero y el saca ese pin y te hace uno nuevo y problema resuelto
Pana, si ud sabe de montero necesito una ayuda soy de Panama
Buenas Tardes tengo una mitsubishi montero 2001 automática, que presenta el problema al activar la doble tracción camina un poco y luego se enciende el piloto y se bloquea y hay que pagarlo y volver a encender para pasarlo a la sencilla
Diego Morel de Paraguay hace 9 años
Buenas, soy de paraguay tengo una Mitsubishi pajero IO modelo 98 motor caja mecanica motor 1800 (hasta donde se), el motor hace mucho ruido y también esta quemando aceite al acelerar hace un ruido extraño (no es constante) como de varillas que se chocan, el problema es que me recomendaron cambiar el motor puesto que no hay repuestos para trabajar por el... alguien que sepa donde conseguir el motor? y cuanto cuesta mas o menos?? mi numero de celular es el +595981850307 tengo whatsapp por si alguien quiera ayudarme. -
Muchas gracias!!
Diego Morel
Muchas gracias!!
Diego Morel
Como no va a ver repuesto en fin recomendacion en panama hay un lugar búscalo por Google se llama el rastro ellos tienen motor transmision sugerencia siempre es bueno reparar que el motor te lo desarme un mecanico que mire que necesitas cambiar y por medio de Google busca lugares donde puedas pedir las piezas y listo
Diego, yo tengo una pajero io motor 1800 tambien, soy de Paraguay de la zona de Coronel Oviedo y te mintieron al decirte que no hay repuestos para el motor, basta con mandar a desarmar el motor para que te den el diagnostico del vehiculo. Yo tambien al comprar la pajero tuve que mandar a desarmar por completo el motor y que armen de cero, y todos los problemas que tenía el mío tenian repuestos... sólo que vas a tener que gastar inevitablemente buena cantidad, la ventaja de la pajero io es que es naftera y es mas fácil solucionar los problemas que tenga que las camionetas turbo diesel, mandá a revisar en otros mecánicos y pedí una segunda opinion antes de cambiar el motor amigo... saludos.
Diego Morel de Paraguay hace 9 años
Muchas gracias hermanito es la tercera opinion ya y quema muchisimo aceite! Me oase buscando los botadores y la valvula para reparar la tapa y no encuentri por ningun lado 0981850307 es mi numero por cualquier cosa
Tengo una Montero 1988, se llama MASATO, y no tiene la placa de identificación de la doble tracción en la palanca de cambio ¿alguien puede decirme las posiciones de 4H, 4L, 2h y N, para una Montero de 1988? Gracias
Tengo una Mitsubishi montero io y desde unos dias para aca arranca muy pero cuando acero no comienza a pasar los cambio asta que las revoluciones de motor pasan de 3 me gustaria saber que puede ser
Tengo un mitsubishi pajero 2.3 cambio manual corto. Tengo un problema con la palanca selectora de traccion en 4x2 encaja y esta bien pero en 4x4 larga y4x4 corta se sale a neutro pero si la sujeto con la mano engrana no se que puede ser si alguien a tenido el mismo problema si me podria comentar alguna solucion un saludo y gracias
Que te desarmen la palanca de la doble tiene un pin dentro puede estar doblado cambia el pin y debe funcionar bien no la estés obligando ya que se puede quedar trancada
Hola Juan tengo un problema con mi Montero 2008 límited, no se me agarra la 4x4 y se queda parpadeando la luz del bloqueador central ósea la luz del 4x4 ya verifique módulo esta bien selenoide esta bien motor de 4x4 bien q puede ser ? Q me recomiendas
Ok ese modelo no lo conozco bien,'pero por el año no debe ser electrónica la doble debe ser de transmision es decir debe tener 2 transmisiones la del motor y la de la doble cuando fue la última vez que le hiciste mantenimiento a la transmision de la doble lo que siempre sugiero es cambiar el aceite de la transmision de la doble 1 vez al año...
Jorge Pérez de Costa Rica hace 3 años
@IsaiAmigo tengo ese mismo problema, como lo solucionó?
Yo tengo el mismo problema mi palanca de cambio quedo trabada pero en el tablero rolo me indica que esta en 2h, es decir, que me enciende las luz verde solo en dos ruedas. Podrìa ser lo mismo o ya es parte electrica por eso no me indica el el tablero que esta conectado el 4x4? Desde ya gracias por cualquier ayuda.
Diego Morel de Paraguay hace 8 años
Si la palanca selectora del 4x4 quedo trabada... decile a tu mecanico que mande a recostruir la pelotita que esta dentro... el mio se mando hacer de teflon creo... porque se curubico todo y a causa de eso no se podia mover...
Hola amigos les cuento tengo un mitsubishi io 99 resulta que tengo las dos luces de arriba parpadeando siempre y al momento de usas la doble tracción las luces verdes quedan fijas junto con la de color naranja antes al usar la doble tracción me prendía las 4 luces verdes más la de color naranja algún dato que me pueda ayudar gracias
Edgar ramirez de México hace 8 años
Hola quisiera ver si me pueden ayudar tengo una mitsubishi montero sport limited 2002 ase poco metí la 4x4H y cuando la quise regresar la palanca se quedo trabada pero en mi tablero no me marca que esta prendida la 4x4 e echo lo que dicen de ponerla e Neutral para menear la palanca pero esta muy dura y no se puede mover que hago ???
Que tal amigo, no tiene que ver con la caja posiblemente, sino que está gastado el juego donde se cambia la palanca de cambio de la reductora. Te recomiendo que lleves a un buen mecánico de tu confianza, que desarme la caja y que te haga una réplica en polietileno si es que es ahí el problema, probablemente sea eso el problema a mi me pasó lo mismo con mi camioneta mitsublishi pajero io y así me solucinó el mecánico, mandó a hacer una réplica exacta del juego donde se cambia de la reductora con un buen tornero, colocó la pieza y ahora anda de lujo. Espero te pueda ser útil la respuesta, saludos.
Erickitesurf11 de Venezuela hace 8 años
Hola tengo una montero dakar 2006 de caja manual y la palanca de la 4x4 no regresa a 2h solo a 4h o 4L o N tuve que quitarle el cardan para quitarle la 4x4 cual podría ser mi problema
jose manuel de Perú hace 8 años
Hola como se llama la pieza de goma que va en la caja de cambios la mía se ah roto como la puedo buscar para comprarla.
Hola amigos tambien mi montero quedo trabada la desmonte y es la bolita donde puedo sacar informacion de dimensiones para mandarla a construir gracias
Se puede andar un carro en N en la palanca de doble o es necesario la 2H. Eso en una Montero modelo 91 gasolina manual
Reynaldo45 de Bolivia hace 8 años
Hola amigos tengo un pajero 88 a diésel alguien conoce las funciones del tablero?
jhonathangoyes de Ecuador hace 8 años
Una pregunta tengo un MITSUBISHI MONTERO/5P/3.5/TA 2002 y cuando uso la 2H y en el tablero solo enciende una luz verde como q muestra un neumatico quiero saber porque pasa eso
Amigo es la bolita de plástico que lleva la palanca, sacas la palanca y la obserbas de seguro esta rota
Hola tengo un mitsubishi pajero largo 1994 conecto las tracciones queda todas las luces encendidas del tablero conectadas pero no tira con las cuatros no se que sera
Que tal amigo Mack, capaz y sea que no encastra la traccion por las ruedas... es recomendable que te heche una revisada un buen mecánico a las tracciones de tu camioneta primeramente y luego si ahi no encuentra el problema ver con electricista de vehículos, espero te sirva... saludos
Diego Morel de Paraguay hace 8 años
Fijate con el mecanico si no esta desprendido el sistema de traccion.
Y como se puede haber desprendido lo llevo a un eléctrico o mecánico es difícil darse cuenta de eso
Hola tengo un mitsubishi pajero io automatico 2003, tuve problemas con la palanca del 4x4 pero lo solucione fabricando otra bolita de poliuretano, ahora el problema es que lo pongo en 2h y la luz anaranjada se queda prendida, antes solo prendian las dos ruedas de abajo, eso es normal? saludos
Hebert amigo de hecho que no es normal, capaz al armar de vuelta la caja se habrá dañado el sensor que se encuentra en la palanca de la reductora o tal vez no se ubicó en el lugar donde estaba... es recomendable volver a desarmar con un electricista y vea donde está el problema, capaz y no sea grave, saludos
Gracias carlos l. Lo que pasa es que yo mismo la desarme y la volvi armar, la palanca tira bien para las 4 opciones pero se queda la luz del centro prendida y trabaja la 4x4, parece como si no desenganchara, alguna recomendacion?
Jesus renderos de El Salvador hace 8 años
Hola amigos queria comentarles que tengo una mitsubishi montero io 2003 y ase pco tuve un problema con la doble... Derrempente empezó a parpadear las luces de la doble normamente yo ando en 2H pero de la nada empezó a parpadear y hoy parpadean las llantas delanteras del marcador... Al pasar las a los demas piñones cambian y todo pero al querer pasar de 4H a 2H queda parpadeando las luces de la llantas delanteras mecanicamente creeria que ando en 2H pero el piloto no ha reconosido que ando en 2H espero de su pronta ayuda por q no me siento comodo conducir asi muchas gracias ysaludos de la familai mitsubishi de el salvador
Hora tengo prácticamente el mismo problema,si encuentra la solución me lo hace saber gracias
Jorge Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola, tenemos el mismo problema en mi Montero IO 1.8 2001 , luego que se quedo sin bateria y se llevo al electricista porque no arrancaba, quedaron parpadenado las dos delanteras , siempre la usamos en 4x2 normal , pero nos preocupa ese destello permanente, si alguien sabe que puede ser , estaria agradecido
Tengo una Mitsubishi mecánica, y ahora último se le activa el 4x4 y después se desactiva sólo...esto sucede cuando el carro lleva más de 20 minutos caliente,o funcionando. En frío no le pasa nada...que será...ya lo ha visto todo el mundo y nada.
Saludo aver quien me ayuda tengo una montero spor 2000 la 4x4 y no me quiere pasar de 140milla y para llegar hay. Hay ke darle lejo le puse el scanner no sale nada malo ?
Amigo buenas tardes tengo un montero 2600 modelo 92 no se como funciona lo de la doble y el bajo y en que posición lo debo andar en pavimento me puedes ayudar gracias
Por Favor necesito la foto de la bolita o golilla de caucho de la palanca 4x4 de mi pajero io, sus ayudas me sirvieron mucho, desarme la caja por dentro de la cabina y me encontre con la pieza de caucho molida en mil pedazos :(... no tengo forma de que me la haga un tornero sin saber cómo es... AYUDAAAAA!
Que tal amigo, así es, el tornero fue el que resplazó las bolitas originales que estaban curubicadas o molidas por bolitas de polietileno y quedó perfecto y de fino volvió a funcionar la reductora, lamentablemente ya no puedo aportarles la foto porque acabo de vender mi pajero io caja automática
Hola si me pueden ayudar necesito saber si alguien tiene una foto sobre la pieza qué hay q mandar a fabricar para la palanca del 4x4 del pajero ido x fa
Buenas foro mi problema es con nativa diesel 2000 diesel, parpadea la N cuando paso a D 3 2 L solamente que en D no se muestra la luz ni en la palanca ni en el tablero. El carro camina cono en una sola marcha y no acelera a más de 45 km/h, le cambie selectora, el arnes y el scanner dice TPS y sensor abierto y cerrado a la vez
Hola amigos... una consulta... me gustaría saber cómo hay que maniobrar para poner en cuatro por cuatro una Mitsubishi Pajero Jr 1998 caja automática
socustrocus de Paraguay hace 7 años
Como destrabe la palanca 4x4 de Mitsubishi Pajero iO 1999 japones
https://youtu.be/m0FNL3rq3Jc
Espero que les sirva si tienen ese modelo
https://youtu.be/m0FNL3rq3Jc
Espero que les sirva si tienen ese modelo
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Gracias por el dato me resulto, el mecánico me indicaba que el problema era eléctrico.
Hola amigos de este chat acabo de adquirir una montero limited 2002 y probe la doble tracción y la palanca cambia perfectamente en las 4 posiciones , lo que sucede es que en las luces indicadoras del tablero no me está mostrando correctamente las posiciones. Normalmente ando en 2H y andan encendidas las dos luces que representan la llantas traseras pero al pasarla a 4H parpadean las las 4 luces luego se apagan y se enciende la luz naranja del centro y no vuelve a cambiar al cambiar a las dos posiciones restantes 4HLC Y 4HLLC por lo que no se si realmente funciona bien la doble y es solo un problema de las luces indicadoras
Que pena con ud, pero para mi es un carro magnifico, y con mucha ingeniería, yo tengo 42 años y llevo tres carros, una nativa y dos monteros, y espero pronto conseguir un L200, en mi experiencia persona,l al principio hay que tenerle paciencia después ya vas conociendo todos sus problemas aparte que debes saber que es un carro de piezas caras y si no puedes costearlo lo mas recomendable es ver otras opciones del mercado mas económicos, yo soy uno de los que se queja del costo de algunas piezas, pero luego veo la calidad del carro cierro los ojos y pago por tenerlo funcionando. Buen día a todos y en especial a los amantes de los Mitsubishi Montero ó como los conocen en Europa los Pajeros jajaja, saludos
Muchas gracias por sus comentarios y tiene razón es cuestión de saber la calidad del carro que se tiene afortunadamente he resuelto los problemas con la doble de mi Mitsubishi limited 2002 por lo demás estoy muy contento con el carro mucha potencia en su motor 3.5 litros y contabilidad en su funcionamiento
...abjo hay una guia ke se te debe aver corrido...
Encontraste las dos guias? Ubicalas con un destornillador forma do el recorrido correcto de la palanca, el resorte a la derecha y coloca nuevamente la palanca, pruebala antes de colicar la consola...tienw ke andar, cambia el aceite al transfer...
Buen días tengo una montero spor 2002 cuando voy a 100 d velocidad se activa la N no se porque sera alguien q m ayude xfabor
Mi Montero sport 99 en las mañanas no agarra las velocidades. Se pone en neutro sola. Luego q calienta ya anda mejor. Q sera?
GONZALO WUANDERLEY de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mi mitsubishi es año 2006, montero automatica 4x4,. El problema es que dpara que aplique la (d) debo meter (3) y luego subir a (d), y aveces no agarra retroceso, otras veces no hace los cambios, medi el aceite y esta en el nivel ideal, pero tiene un olor poco convensional, que me recomiendas hacer: gracias...
Amigos como puedo probar q la doble de un montero io 2002 funcione?... le puse la doble y salí con tercera y el motor se apaga... es normal?
Buenas amigos tengo un problema hace unos dias quize activar la 4x4 de mi montero io año 2000 motor 1.8 standar resulta que no me respondio en nada la 4x4 solo se me encendian las luces que estaba activada pero nada sera que se me arruino ? Ya que anda con aceite y no es viejo lo unico que le cambie hace como dos años fuero las ampoyetas de la 4x4 porque eso hacia que anduvieran marcando en el tablero las llantaa de abajo luego de eso ya no me marca nada a solo que las active pero no me funciona la 4x4 que estaria pasando?
Ola amigos queria aserle una consulta tengo un mitshubibishi pajero 1992 no me pasa los cambios y cuando esta frio sol pasa primera y segunda y despues de caliente ya no pasa ninguno es caja automatica alguna sugerencia por favor
Hola tengo una Mitsubishi raider 07 ase 2 semanas me prendió la luz de svc 4wd y van 2 veces q se neutraliza espero un rato y cambia pero la 4wd se cambia a 4 y la tengo en 2wd no se si alguien tenga una idea q será sospeche del motor case thift motor
Jerson medina de Perú hace 7 años
Como se llama esa bolita de teflon por favor alhuien que diga el nombre o manden fotos con medidas...casi la mayoia sufre de ese problema
Buenas amigos necesito ayuda, he buscado mecanicos pero nadie me soluciona. Soy de Honduras. Tengo una monteros gasolina 2004 luego de que recorro unos 20 minutos me queda parpadeando La Luz amarilla del diferencial y al desacelerar me hace un ruido algo feo, y cuando pasa eso no puedo usar la doble tracción ya que mo la marca. Y ya hoy quise poner la 4hlc y me marca el difencial en amarillo pero las 4 ruedas parpadeando aparte de eso suena un pitido cuando esto pasa... por favor me gustaría me ayuden ya no se que hacer
Buenas tardes amigos tengo una mitsubichi montero 2003 aplique el 4x4 y regrese al h2 la palanca regreso normal pero no desacoplo siguen trabajando las ruedas de adelante
Esteeve Saavedra de Guatemala hace 6 años
Buen día saludos cordiales, mi camioneta es una Mitsubishi Montero GLS mecánica modelo 2003, hace unos 5 días nesecite usar la doble tracción y al retornar la palanca de la doble al 4x2 la palanca si regreso pero la catarina delantera no destrabo intente caminar la d retroceso y aun sigue engrapada por el lugar en q estaba la camine 2 kilómetros aproximadamente para llegar a casa y estaba demasiado caliente la catarina delantera... Les estaré muy agradecido si me comparten la solución...
Esteeve Saavedra de Guatemala hace 5 años
Yo mismo destrabe la palanca de belocidades de la doble por la cabina no es complicado y me percate que los contactos q se topan entre la palanca y esa galleta estaban gastados cuando uno apacha la palanca d la doble para conectar o desconectar esa ya se había gastado un amigo le echos unos puntos de soldadura de estaño a la galleta de contactos y la are d nuevo y todo funcionó normal. !
Buenas, montero 2002 motor diesel 4m40, caja de cambios manual, el mismo mantiene activada la 4x4, pide los cambios muy rápido obviamente por la 4x4 y además en el tablero no deja de marcar en ningun momento que esta en doble, alternador y aceite. No he encontrado mecanico que de con el problema. Ayudenme por favor. Soy de Panamá, +50765958862
Esteeve Saavedra de Guatemala hace 5 años
Destraba le la palanca d velocidades de la doble por la cabina y te darás cuenta q tienen una galleta de contactos con 4 contactos y uno mas a lo largo d estos 4 esos se gastan y cuando apachas la palanca de la doble para moverla no logra hacer contacto eléctrico conseguí q le solden unos puntitos de estaño a la galleta de contactos y listo
Edwin castro de Honduras hace 6 años
Buen dia señores si alguien tan amable me brinde su ayuda a mi montero sport 2001 3.0 motor en V le sucede ke cuando le entra el cambio golpea luego de eso marcha un poco y se keda como en neutral despues de eso tengo ke apagar el carro y volverlo a encender para asi poder moverse alguien ke me ayude se los suplico muchisimo
besy guerra de Venezuela hace 6 años
Mitsubishi montero sport 2008 se prende la luz de 4x4 y se activa sola que esta fallando
Por donde se saca la bolita que ustedes comenta? tengo el mismo problema mi montero 97 se trabo la palanca en 4l y no se que es. La coloque en retro e intente desacoplar y nada. Sados gracias
Eddy Rudad de Panamá hace 5 años
Buenas amigos necesito un dato. Tengo una mitsubishi nativa 2001 automatica sencilla,en las mañanas cuando la enciendo no agarra la D,osea si pasa la palanca a D pero no rueda tengo que esperar como 10 o 12 minitos para que pueda salir normal de ahi todo se normalisa ojala puedan ayudarme les agradezco
En lo particular me sirvió mucho el consejo de Hugo, hice lo mismo pero en una caja mecánica y funcionó se libero y funcionó normal, lo que si me gustaría saber a qué se debió esto?? Si alguien puede aclararme esta duda se lo agradecería.
Hola amigos tengo una pajero del 2002 automática y cuando pongo en D o en R engancha pero el motor se apaga q puede ser
Tengo un Mitsubishi pajero 98 encroche la doble la utilicé pero cuando quise sacar la doble, pero está dura y no sale, así a do que puedo hacer que me recomienda, espero un comentario
Yliani Diaz de Venezuela hace 5 años
Buenas, por favor requiero ayuda con mi camioneta Montero Límites año 2008.
1- la caja se neutraliza en oportunidades mientras voy rodando a cualquier velocidad. 2- coloqué el 4x4 y se quedó pegado el 4x4L. Tuve que rodar muy lentamente por kilómetros y la paré en estacionamiento. Al día siguiente fue a buscar la camioneta con una grúa y la prendí y se le quitó el problema solo sin hacer nada. He tenido varios problemas similares a estos y se han repetido. Ahora la camioneta rueda sin problemas pero no me atrevo a tocar el 4x4 pensando que se pudiera repetir el problema.
Que debo hacer? Que recomendación me pueden dar.
Mil gracias a quien me pueda dar un dato confiable.
Atentamente
Yliani
1- la caja se neutraliza en oportunidades mientras voy rodando a cualquier velocidad. 2- coloqué el 4x4 y se quedó pegado el 4x4L. Tuve que rodar muy lentamente por kilómetros y la paré en estacionamiento. Al día siguiente fue a buscar la camioneta con una grúa y la prendí y se le quitó el problema solo sin hacer nada. He tenido varios problemas similares a estos y se han repetido. Ahora la camioneta rueda sin problemas pero no me atrevo a tocar el 4x4 pensando que se pudiera repetir el problema.
Que debo hacer? Que recomendación me pueden dar.
Mil gracias a quien me pueda dar un dato confiable.
Atentamente
Yliani
Temgo un problema temgo la mitsuibishi pajero 1987 y la 4x4 se trava, esta en 2h pero al pasar a 4h o neutro o 4L no regresa a 2h se trava completamente la desarmamos con el mecanico por la cabina y nada queda engranpada tenemos q regresarla con un desarmador al 2h la palanca esta buena con sus guias en buen estado es mecanica q recomiendan amigos gracias
A mí me pasó y el mecánico me dijo que era una manguera safada de la bomba de vacío.
Amigos tengo un problema con mi montero la 4x4 cuando la acciono parpadean las 2 luces indicadoras luego se apagan y me apaga las 2 traseras y solo agarra la 4h y para q la suelte tengo q apagar el motor y volver a encenderlo asi la suelta alguien me podria ayudar es una montero 2.8 diesel 2003
JOSE SILVA de Chile hace 4 años
Hola ¿alguien sabe por qué parpadea la luz del 4x4 verde, en una Mitsubishi Montero automática diesel 2007?
jhonny madueño de Perú hace 4 años
Mi camioneta mitsubishi montero del año 2002, lo pongo en macha y nada no se mueve, que tengo que hacer, he desconectado la baterìa igual solo retrocede pero no avanza y esta un poco duro los cambios de P a D, que hago por favor
Hola, alguien me podría decir de cuantas libras es el tapón del radiador de un mitsubishi montero 1999, 2.8 gls turbo diésel, motor 4m40, gracias.
Pedro abarca de Chile hace 3 años
Buenas noches desde chile tengo un problema con mi Montero al partir ningún problema al llegar a sierra temperatura se prende el chef y pierde su aceleración sin poder seguir no se para el motor solo no acelera
Hola tengo una mitsubishi NATIVA 2001 GLX TDI, se ha roto un buje que lleva la palanca de ALTA Y BAJA, y necesito conseguir el plano o diagrama para poder fabricarla- alguien tiene el plano del buje? MO ES EL DE LA PALANCA DE CAMBIOS, ES LA PALANCA QUE COLOCA LA 4X4 EN BAJA. Gracias
Buenos días amigos del foro! Necesito de su ayuda tengo una montero Limited 2006 y a veces voy rodando y me comienza un ruido en la rueda del copiloto como si se activara la tracción delantera! Me freno y se siente que la rueda libera y vuelvo a rodar normal! Esto me pasa de vez en cuando!!
Hola tengo el mismo problema con una Montero sport 2010, la palanca de 4x4 esta trabada en 4L, pero me dice el mecanico que hay que cambiar todo el transfer porque no tiene reparación? no se puede desarmar y cambiar las piezas que se dañan?
Alguien me puede decir, yo estoy en Mexico
Alguien me puede decir, yo estoy en Mexico
ComentarPalanca de cambios atorada Solucionado
Ford Focus 2010 Europa Sort ZEA, 4 Cilindros, 4 Puertas, Motor A1122095 105000 kms
Mi carro es un Focus Europa Sport 2010, 4 Cilindros, se me presento el problema de que la palanca de cambios se quedo atorada y no se puede mover. Estuve manejando normal durante el dia, al llegar a casa y estacionarlo se me dificulto mucho mover la palanca de D a P. Con mucho esfuerzo la moví, pero definitivamente algo le sucedio y no se como resolverlo. Hoy lo encendi, el motor enciende normal, sin ningun problema y en el tablero no aparece ninguna luz de advertencia, solo al intentar meter el cambio no se puede, pues la palanca esta dura. Alguna sugerencia?
9 casos
Esto va para manola el problema esta en el switch que va en el pedal de freno este libera la palanca de velocidades al meter el pedal de freno
La palanca se libera desde un orificio que esta tapado con un cobertor circular del mismo material detras de la palanca
Me puedes indicar exactamente donde esta este tapon por favor
@leonardoAyer justamente me pasó lo mismo tengo un Focus automático 2005 de la nada coloque la palanca en pare y al tratar de moverla fue imposible se que al pisar el freno y apretar el botón de la palanca que destraba pero piso freno y el botón de la la
Palanca no se mueve...
Palanca no se mueve...
Quita el taponcito que esta a un lado de la palanca y mete una pluma o llave y con eso liberas la palanca. Es probable que el chicote se haya roto o salido de su posicion. A mi me paso lo mismo
Me paso lo mismo, en mi caso la razon era que la agarradera (no se como se llame) donde tomas la palanca estaba de cierta forma salida, no supe por que razon , pero estaba tirada hacia arriba, lo cual impedia que se deslizara de una posicion a otra, en mi caso solo la enrosque de nuevo y ya no he vuelto a tener el problema, saludos.
Es así como te paso? Tengo el mismo problema y esta dura para cambiar velocidades
Alejandro garza de México hace 5 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste el problema???
Mejor respuesta (según Manola)
Solamente jala con fuerza la base (lo cromado) hacia arriba y se escuchara un click y listo
Asi fue como solucione el problema, es jalar parte cromada de la palanca hacia arriba, es delizable, hasta que escuchas el sonido del click y vas a sentir que se acomoda, y ya vas a poder moverlo de posiciones de forma normal.
Ricardo moreno vega de México hace 5 años
Es verdad me paso lo mismo , la palanca de velocidades se puso bien dura al deslizarse y desarme todo pero al final leí este artículo y efectivamente jale la parte de de abajo cromada hacia arriba de la palanca donde es la agarradera y listo se liberó la palanca.
A mi me pasó lo mismo lo que hice fue quitar una parte plástica que va en la palanca de velocidades justo debajo del seguro para cambio de velocidad, tuve que romperlo para que se liberara. De cualquier modo me pasó a la semana que lo saqué de la agencia. Ni un ford más
Mi ford focus no quiere cojer ninguno de los cambios
Me pueden indicar donde esta el tapon que dicen exactamente
PEDRO REYES de México hace 7 años
Buenas noches tengo ford focus 2007 europa y la palanca de cambios se quedo con juego se quedo en parkieng y no entra ningun otro cambio no hay manera nisiquiera de poner en neutral espero si alguien ha tenido este problema que es
Buen dia Pedro, lo que sucede es que se zafa la palanca y no se puede mover porque se atora, debes de levantar la parte de abajito de la palanca de cambios, hasta unirla a la base superior. No tengo una forma mas clara de explicarlo, pues recientemente cambie de carro.
Hola amigos buenos días espero me puedan ayudar ya qué tengo un focus año 2000 automático, pero la palanca de velocidades está atorada ya metí freno y nada, dé echo tiene como un ollito donde va para poner llave a la palanca y le pucho y se desatora que puede ser, prende normal
Ranulfo perez Gómez de México hace 3 años
Hola amigos espero me puedan ayudar mi carro for focuz 2013 no arranca ni estaréa en el tablero no me marca la posición de la palanca de velocidad
Juan carlos de México hace un año
@Ranulfo perez GómezM pasa exactamente lo mismo, no marka la posición d los cambios ni prende
Mi Ford focus 2000 cada vez que Arango da un cantado bien fuerte en la transición y se tarda en tirar los cambios que puede se
Saludos tengo un Ford focus 2006 y no me coge ningún cambio ni reversa ni delante quien me puede ayudar por favor
Buenas tardes tengo un focus 2010 caja manual y se me queda trabada tanto en marcha como estacionado la 1 velocidad hay que realizar mucha fuerza para poder sacarla
Gracias si pude estos consejos son geniales saludos Mexicali bc. Mex.
Encontré un fusible quemado y se destravo. Focus 2014
Doonde encontraste el fusible quemado amigo rolando??
Hola alguien me puede ayudar mi ford focus 2014 no agarra ninguna velocidad
Tengo un Ford Focus 2001 automático y tengo el problema que la palanca de cambios lleva un botón que lo libera el freno para poder meter los cambios pero está durísimo batallo para que la palanca meta el cambio alguna solución?
Tengo un Ford Focus 2002 automático y tengo el problema que la palanca de cambios lleva un botón que lo libera el freno para poder meter los cambios pero está durísimo batallo para que la palanca meta el cambios y las luces ni los guaper ni en tablero encienden
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@RubenTengo el mismo problema ahora, lo lograron solucionar?
Tengo un Ford Focus 2002 automático y tengo el problema que la palanca de cambios lleva un botón que lo libera el freno para poder meter los cambios pero está durísimo batallo para que la palanca meta el cambios y las luces ni los guaper ni en tablero encienden
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Buenas tardes a todos podrían ayudarme alguno de ustedes podría venderme una tapa de punterías de un Focus 2007 2.0 la mía se rompió y requiero cambiarla soy del Estado de Mexico
Luis Rojas de Venezuela hace 5 años
Se cambio la cremallera, la palanca de cambio se tranco y no prende, no manda corriente a la bomba de gasolina de un ford focus 2005 motor zetec
ComentarBoton Palanca de cambios se Traba...! Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 LT 35000 kms
Si alguien ha tenido problemas con el botón de la palanca de cambios se traba y no libera los seguros de las puertas y no deja retirar la llave del encendido, les tengo la solución GM en Estados unidos vende el kit de reparación de la palanca el cual consta de tapas, botón cromado, un pin para su reemplazo... el No parte KNOB PKG - GM (95393161), GM mexico te vende completa la palanca con un costo de mano de obra e instalación en 7 mil pesos. La pueden encontrar en el siguientes link o pueden buscar un distribuidor en estados unidos por que en México ya los venden por mercado libre. :! https:/… Leer completa
10 casos
El costo es de 27 dls mas 15 dls de envío en tiempo normal, en total llego en 10 dias, lo encuentras en la pagina de ebay o adjunto el link, existen otras paginas pero este me parecio un precio razonable. http://www.ebay.com/itm/151835669406?_…
José sanchez de Honduras hace 6 años
Yo sólo le aplique aceite 3en uno con el que linpiean las pistolas y máquinas de costurar y me funcionó ya no se traba
Disculpa pero lo desarmaste o simplemente por arriba y los lados ?
Esa pieza es universal para cualquier versión del Sonic? Más o menos cuanto cuesta mandar hacer esa reparación?
Ahí en la pagina (ebay) confirmas tu versión de vehículo y te indica si es compatible con tu modelo de vehículo (Sedan o hatchback), la instalación la puedes realizar tu sin ninguna complicación, yo acabo de comprar la pieza y en unos días esta por llegar, les contaré como me fue con esta reparación...! Saludos
El coche de mi hijo empezó con ese problema pero primero se le empezó a caer lo cromado del botón y pensé que era por eso que se atoraba, ahora es casi imposible pasar la palanca a P, el puede porque dice que es de maña, en la agencia me quieren cobrar 8000 pesos por cambiarla, se me hace un robo. Pero si el problema es de varios carros, no se podrá hablar a la planta y ver si entra en garantía?
Yo quise hacer valida la esta falla pero me salen con que mi garantia ha vencido, por lo que opte por repararlo yo mismo, compre el kit de reparación y me ha funcionado muy bien.
Mejor respuesta (según Luis)
Realice la reparación del boton de la palanca de cambion por el kit arriba mencionado, quedo como si fuera nueva, ademas ya no se atora y solo me costo 500 pesos en comparación con los 7mil que quisieron cobrarme en la agencia mas la mano de obra. Considero que es un robo pues en EUU si venden el kit de reparacion... saludos.
Buscalo en mercado libre
https://vehiculos.mercadolibre.com.mx/…
https://vehiculos.mercadolibre.com.mx/…
Me puedes decir como te la hicieron llegar ya que tengo el mismo problema con un SONIC 2013 y localice al vendedor y me dice que no manda a México´. Muchas gracias espero pronta respuesta
Ya lo venden en mexico po mercado libre https://vehiculos.mercadolibre.com.mx/…
Hola Alma, yo me topé con ese detalle: los vendedores en USA no envían a México; así que pedí que la enviaran a casa de un pariente que vive allá y este a su vez me la envió por paquetería.
Si no tienes familiares en EU puedes crear una cuenta en Redpost realizas compras en EEUU y lo envían de forma gratuita a esta dirección, cuando ellos lo reciban te notificaran haran la gestion para enviártelo hacia tu casa en mexico, te lo recomiendo aquí realizo mis compras de forma regular... https://www.redpost.com.mx/redpost/ini…
Muchas gracias luis, consegui una amistad para que se lo enviaran y ya ayer le llego y hoy me lo envia muchas gracias
Oscar, a instale el mio y el de un compañero de trabajo ya tiene meses todo bien, el problema solo es el envío de EU a Mexico... <Saludos
Excelente, aunque el único detalle es el evío de eeuu. Les comparto una falla distinta al botón que tuvo mi coche hace unos días: fugó aceite al anticongelante, ya está en el taller. Por lo que estuve investigando, es una falla muy recurrente que se desgasten los empaques del enfriador de aceite de motor, pasa de repente; abusados!
Si Oscar todo bien, desde que se cambio todo bien con el auto
Mi repuesto me acaba de llegar hice la transportación atraves de estafeta members y en total salió en menos de 1000 pesos, yo apenas lo voy a instalar
Saludos
Saludos
Hola Gina, busca en youtube un video titulado "sonic shifter button repair". Ahi te explican claramente como lo puedes cambiar tu misma. Te ahorrarás un buen varo.
Hola buen día, esta pieza es compatible para un sonic 2012.
Saludos y gracias
Saludos y gracias
Si es compatible, en el link que esta aquí en la descripción y una opción donde verificas si es compatible...!
JAZMIN ROMAN de México hace 5 años
Alguien sabe si esta disponible el boton? la publicación que comparten está pausada
Iván, revisa esta página. Aquí compré el boton de mi sonic 2013; puesde comprobar si también es compatible con el 2012... https://gmpartsheadquarters.com/?DlId=81
Pueden revisar este link, aqui cuesta 27 dls, solo que al parecer no envian a mexico, pueden consultarlo...!
http://www.ebay.com/itm/151835669406?_…
http://www.ebay.com/itm/151835669406?_…
A mi coche le esta pasando lo mismo, en la agencia me quieren cobrar 9mil pesos. Lo cual es una locura, lo bueno que existe este foro.
¿Alguien mas aparte de Luis que ya cambio esa pieza?
¿Alguien mas aparte de Luis que ya cambio esa pieza?
Pueden revisar este vídeo el cual les muestra como reemplazar el botón de la palanca de cambios, se muy sencillo y solo te llevará 5 min, puedes ahorrarte mucho dinero pues la agencia se aprovecha de esto... https://www.youtube.com/watch?v=0HS_bl…
Gracias, si lo vi esta muy bueno. Ya pedí el reemplazo.
Donde lo pediste Adrián o como le hiciste comenta necesito. Conseguir uno para. Mi. Sonic 2012
Jorge puedes entrar a redpost y crear una cuenta, compra en EU y te lo envían gratis a una dirección en EU, después pagas el tramite aduanal como 15 dls y te llega directo a tu casa. Como en 10 dias promedio
Yo lo acabo de comprar en Mercado Libre y me llego como en 3 días y lo instale como en 15 minutos máximo. Me ahorre una lana a comparación de lo que me querían cobrar en la agencia. Les comparto el link por si a alguien le interesa: http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Me lo ganaste Juan, la publicación esta en pausa...jeje gracias tocayo por la información
La veo ya en línea nuevamente la publicación, y vi que contestaron una pregunta con que ya le habían llegado otra vez. Por si aún no lo consigues. Saludos
Tengo el mismo problema con la palanca qe no me deja sacar la llave, ya en una ocasión la an
Gencia me la cambio sin costo...pudieran enviarme el accesorio para cambialra
Gencia me la cambio sin costo...pudieran enviarme el accesorio para cambialra
Gracias a este post me ahorré varios miles de pesos en la agencia, compré el botón en mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…, me llegó al día siguiente y lo cambié sin mayor problema de acuerdo al video que envia el vendedor.
Gracias por los aportes, después de leer los comentarios y ver el vídeo de como hacer el cambio de repuesto, decidí desarmar la palanca y retirar la pieza rota, la repare usando pegarte instantáneo . esto me permite esperar mientras consigo el repuesto que en mi país tiene un costo de $ 138.200,00. hasta ahora todo a funcionado perfectamente.
Miguel Mauricio de Colombia hace 6 años
Yo te puedo vender acá en Colombia el repuesto original GM en 120.000 si aun lo necesitas
Hola... mismo problema que todos y me salió peor porque en un valet parking me rompieron la carátula, en fin, saben si aún está vigente la página y si se puede conseguir ahora?
Gracias...
Gracias...
El link de Mercado Libre si, yo le di clic y aun marca como disponibles, nada mas realizarle una pregunta al vendedor y que te confirme, te vas a ahorrar buenos pesos.
La palanca para abrir la capota esta descompuesta donde la arreglan?
Hola a todos. Muchas gracias por su valiosa información. Mi hijo y yo solicitamos el kit en mercado libre, el precio es de 700 pesos, nos llegó en tres días y hoy precisamente lo instalamos valiéndonos del video que nos dijeron. Con un poco de trabajo pero ya quedó. Una persona nos lo vendía el 1500 ya instalado, pero decidimos probar nuestra inteligencia y al parecer lo logramos.
Excelente Post! se presentó el mismo problema en mi auto y gracias a su aportación encontré esta solución, gracias por compartirlo. Les platico que no había encontrado disponible el artículo que indican en los primeros comentarios, pero encontré que ese número de parte fue reemplazado por chevrolet con el número 42423234, si hacen su búsqueda lo encontrarán disponible y a mejor precio. En cuanto llegue les confirmo si todo funciona OK.
Hola yo compre el botón se lo cambie y todo bien después del tiempo regreso la falla y es por qué el botón está siendo atorado por el hule del mismo mango de la palanca lo que hice repare el botón que se rompió nuevamente de la parte de abajo y corte el hule de la palanca alrededor del botón cromado, ya no se atoró nunca más problema resuelto, espero sirva este tip.
Más que error, yo digo que el material utilizado es muy pobre, trae como un ganchito del grueso de un clip que se quiebra facilmente
cari soberanes de México hace 7 años
Ese mero... entonces comprando estas piezas, fin del problema!!
Así es, de hecho yo use un clip en lo que pedía las piezas, y me ha funcionado hasta la fecha por lo que no las he comprado, si en tu caso hay alguna otra parte rota o dañada, si te sugiero cambiarla, pero guíate por el video de youtube donde hacen el cambio para que cheques cuál es la parte que está afectando el funcionamiento
Tengo el mismo problema, el detalle que es que yo no quebré el botón, me lo entregaron así, pero el botón ya estaba suelto, así que compre el kit pero al querer instalarlo me di cuenta de que no tiene ese gancho que dicen, como lo puedo reparar ??
lupita castillo de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un sonic 2013, pero empezó a echar humo blanco por el esape, lo escanearon y no sale nada, no revoluciona, alguien puede ayudarme?
Miguel Mauricio de Colombia hace 6 años
Alguien me puede colaborar, Yo necesito la Pera de cambios automáticos completa, pues la parte de goma que simula cuero esta dañada. Necesito saber el numero de parte de toda la pieza para cotizarla. Gracias
DAVID VILCHIS de México hace 6 años
Que tal tengo un sonic 2014 al momento de querer en cenderlo no arranca se apaga todo el tablero y no da marcha como si no tuviera bateria la cual ya se la cambie sigue aciendo el mismo fallo
Citlalli Soria de México hace 6 años
También tengo un sonic 2014 ltz. Haciéndole sus servicios en tiempo y cuidando marcas, materiales de piezas y tipo de líquidos, son muy nobles; lo que te pasa puede ser resultado de varias cosas pero según he leído aquí y me ha pasado, aun que tu batería esté nueva, puede ser la bobina (salen muy malas, la mejor es la Delphi), pero llévalo con un mecánico que sí le sepa bien a ese motor por que es muy delicado.
Alguien que pueda proporcionar el video, [email protected] para el cambio del kit del boton, o el link en youtube ya que solo lo encuentro en ingles
EL video solo esta en ingles, pero es muy sencillo hacerlo, sigue sus pasos aun que no entiendas el ingles. !
Miguel Mauricio de Colombia hace 6 años
Para los amigos de Colombia tengo disponible el botón de la perilla de cambios sirve para Sonic, Tracker y Onix.
Hola!! mi carro Sonic 2012 automático también le falla el botón pero al quererlo arreglar me dicen que puede ser toda la palanca y al investigar aquí o leer me doy cuenta que es el botón, como me doy cuenta que es realmente para no hacer el gasto de oquis? alguien que me pueda ayudar por favor
En la agencia no te venden solamente el botón, no lo manejan es por eso que te dicen que debes cambiar toda la palanca. Si se queda sumido el botón significa que se rompió así que solamente necesitas reemplazarlo
Si se me queda sumido y no me deja sacar la llave de encendido, y ahora ya batallo para meter cambios por que el boton esta quebrado, será entonces solo el botón? de echo ya solo lo pongo para cuando meto cambio por que se le cae a cada rato
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Hola buen día, el botón de la palanca de mi sonic 2014 tiene ese problema, igual que a ustedes en la agencia me dieron precio de 8,000 mas instalación, me aseguran que el problema es que se debe cambiar completa por que esa falla también afecta al chicote de la caja y se puede hacha perder toda la caja de velocidades, ¿esto es cuento?, después de que le cambiaron el botón todo funciono normal? gracias, saludos.
Así es, todo funciona normal, nada que ver con el chicote, la falla está focalizada en el botón
ComentarSe traba la palanca de velocidades en modo automatico
Chevrolet Aveo 2013 automatico 41200 kms
Hay veces que el segurito de la palanca de cambios en automatico se traba y no deja pasar la velocidad de parking a directa
46 casos
Yo tengo exactamente los mismos problemas con el mío, ojalá que puedan asesorarnos.
Justo hoy me pasó lo mismo, me parece que es el switch que está en el pedal, necesito meterme a checarlo, si encuentras una solución te agradezco la compartas.
Si prenden las luces traseras está bien el sensor...yo corregí el problema quitando la tapita ovalada a un lado detecho de la consola. Y con afloja todo en aerosol...rocialo bien. Ya tengo meses y sigo sin problemas.
@RafaelEsto me parece muy útil porque el problema es de ese tipo, se atora y no deja pasar los cambios
Es el solenoide, hay que cambiarlo, tenemos un aveo 2013 y le paso exactamente lo que describes
El del freno esta avajo en el pedal del freno cuando frenas suelta el seguro y si no sirve el sensor no suelta el seguro suerte
A mi me paso exactamente igual y lo repararon es el mismo año mi coche esto ya hace como 5 años y hoy de nuevo comienzo a tener problema con eso. Será defecto?
Usuario 13 de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con la caja de cambios, tenemos que hacer algo?
Por lo pronto alguien me puede dar una solucion por favor
Por lo pronto alguien me puede dar una solucion por favor
Usa cualquier llave por la ranura que esta cerca de la palanca para destrancarla
No se repara se sustituye por un solenoide nuevo el cual debes quitar la tapa que cubre la palanca es sencillo el cambio
Yo le cambie el selenoide y sigue la falla sera el interruptor del pedal del freno?
Es el solenoide de la palanca, hay que cambiarlo. Yo tenía el problema y es la solución perfecta.
Eduardo Navarro de México hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un cuerpo de válvulas aveo 2013. En excelente estado, si alguien lo nesrsita. 1800 pesos, 5581283091
Ami me pasa lo mismo tengo un aveo 2013, sale muy caro ?
Usuario 13 de México hace 8 años
Pues yo levante una queja en la profeco porque ya es el colmo del descaro que fui a la agencia y el mismo mecanico me enseño la maña para prenderlo , ellos saben de la falla sabem cuanto sale repararla
Usuario 13 de México hace 8 años
Y aun asi venden los vehiculos, la verdad me parecio algo muy desonesto , yo creo que si todos levantamos la voz nos tienen que responer
La neta el pinche aveo 2013 es defectuoso...sigo con el problema de la palanca que se traba en parking...ahora me consume mucha gasolina de un cuarto de tanque por ejemplo se gasta medio cuarto en un recorrido 5km...eso no pasaba...según que es la bobina...ya le he hecho sus cambios de aceite oportunamente al igual que filtros de aire de gasolina de aceite bujías...etc
Usuario 13 de México hace 7 años
Hola te sigue el mismo problema?
Ami me pasa si le hayaste solucio dime por favor
Ami me pasa si le hayaste solucio dime por favor
Jacqueline lorena de México hace 7 años
Cual fue la solución, pueden compartirla
Tienes que quitar la cubierta plastica que cubre la palanca de velocidad, tiene 2 tornillos a cada lado abajo del tablero de control y 2 tornillos a los lados donde tiene el portavasos del asiento tarsero, levatnas esta cubierta plastica y el solenoide se encuentra del lado del copíloto, el costo del solenoide en México en la distribuidora es de aproximadamnete $1,500.00 pesos, es facil de cambiar ya que tiene conectores, antes de quitarlo tienes que ver como estan una pequeña palanca que es la que libera el seguro cuando se activa el solenoide.
Usuario 13 de México hace 8 años
Tienes q cambiar una pieza q te sale ya con la instalacion como 1500
Metiendo cualquier llave en en agujero que dice hold. Con eso se destraba. Pero a mi por ese problema se me daño el llavín y no encuentro quien lo arregle. Me dicen que es un fusible alguien puede decirme cual ?
No es en ese lugar, es en la ranura que dice "Shift-lock release"
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Tengo el problema que se traba la palanca de mi aveo automatico, temo que se parta una pieza, ahora quien nos puede orientar. Gracias
Es el solenoide sale en no mas de 500 pesos mas el costo de la instalación
Es correcto en la. Agencia cuesta $385 y cuando mucho $150 de instalacion con algun mecanico
Alguien puede compartir como se arregla dicho problema? tambien tengo un Aveo 2013 y esta presentando el mismo problema. Gracias de antemano
Que tal, yo les soluciono el problema de forma rápida y muy probablemente sin comprar repuestos. ; contactenme en [email protected] Únicamente CDMX y zona norte del Edo-Mex.
Considere que si tienes la solución , la puedes comentar
Se me traba la palanca del parking y se atora la llave alguien sabe como repararlo cd juarez
Me esta pasando lo mismo en este momento, en la agencia me dicen que cuesta 1950, mas instalacion y diagnostico, se me hace exageradamente caro. Cual fuer tu solucuion y donde lo reparaste. Aqui en cd. Juarez.
Usuario 13 de México hace 7 años
Oigan a todos ATENCION:
ES DE MAÑA, ami me enseño el mismo chico mecanico de la chevrolet universidad, en el area donde estan los cambios hay una tapa quitensela y esta un espacio hueco hay q hacer presion y asi puedes meter el cambio, lo de la llave eso si no tiene remedio hay que esperar a que salga 😣😣
Ambas se pueden corregir conprando una pieza que solo venden en la agencia y ellos mismos la instalan, ustedes deciden si gastar o realizar la maña
SALUDOS y por favor quejense para hacer esto viral y aver si asi dejan de vender autos defectuosos
ES DE MAÑA, ami me enseño el mismo chico mecanico de la chevrolet universidad, en el area donde estan los cambios hay una tapa quitensela y esta un espacio hueco hay q hacer presion y asi puedes meter el cambio, lo de la llave eso si no tiene remedio hay que esperar a que salga 😣😣
Ambas se pueden corregir conprando una pieza que solo venden en la agencia y ellos mismos la instalan, ustedes deciden si gastar o realizar la maña
SALUDOS y por favor quejense para hacer esto viral y aver si asi dejan de vender autos defectuosos
Usuario13 te agradezco muchísimo tu comentario de apoyo pues es muy efectivo saludos cordiales
Mi aveo 2013 le pasa lo mismo cuando quiere jala y cuando no tengo que plcarle pero es un gorro estar asiéndolo cada ves que lo prendas cren que demandarlos con la profeco aiga solucion
Usuario 13 de México hace 7 años
Pues deberiamos juntarnos e ir todos a la profeco, yo jalo
Seria bueno que nos unieramos para, que de la, agencia lo cambien, a mi me llamaron para cambiar antena y tapón de gasolina
Usuario 13 de México hace 7 años
Pues es lo que yo sugeri desde un principio y nadie me pelo, yo me uno
Es con la pura maña la tapadera del lado derecho abajo de la. Palanca la quitas y se mira el selenoide solo ay que mover de posición el selenoide y se destraba la. Palaca ay q hacerlo cada qq pones en parking lo acabo de. Descubros me lo trajeron por lo mismo y la verdad sale mejor traerlo con maña
Esta muy sencillo , solo le mueves para abajo el plastico que se ve y jala , yo nada mas lo aceite y ya jalo chido, sobreeeesss
Acá está la solución. Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=XUaIk3…
https://www.youtube.com/watch?v=XUaIk3…
Hola y ya no se te trabo la palanca ni la llave, hace cuando le hicieron eso a tu carro?
Yo necesito saber qué hago!!! Me quieren cobrar mil y tantos sólo para la revisión en la agencia, más lo que quieran cambiarle.
A mi no me quedo de otra que comprar en un deshuesadero otra palanca completa. Es una chivita de plástico la que se daño y no la venden suelta. Solo asi solucione el pproblema pero nobfue facil conseguir la pieza y tampoco fue barato costo $1500 la palanca.
El mismo problema de la palanca de cambios, alguien sabe donde esta el dichoso solenoide asi lo cambio. Es el colmo que con 60000 km ya tiene un monton de problemas
Tengo uncarro chevrolet malibu 1997 automatico con la palanca trabada en parking q puedo hacwr q sera el carro arranca
Tengo un Aveo 2012 que tenia ese problema: No salia de "P" al presionar el boton. Ya quedo solucionado, les comparto esperando les pueda ayudar, sin gastar un peso.
1) tienen que desatornillar el plastico central, son 3 tornillos (2 a los lados y uno en el portavasos)
2) quitar la tapa del centro, se retira solo con un poco de presión
3) quitar el cubrepolvo del freno de mano (solo hagan presión a los lados tiene 4 grapas)
4) desconecten el encendedor (cable azul y rojo)
5) una vez retirado todo bajo la palanca esta un interruptor con una laminita, esa es la que al pisar el freno activa el selenoide, si esta muy "abierta" no funciona por lo que la desmonte quitando con un desarmador de relojero de cruz, la quitas y la inclinas un poco la laminita (con cuidao ya que es puy poco lo que la debes mover), y la vuelves a instalar, pruebalo antes de volver a armarlo. Al selenoide no le hice nada, ni al del pedal del freno.
Espero les aplique esta ayuda a alguno de uds, el mio ya funciona sin problema
En una imagen les indico cual es, no tome foto de la reparación del mio.
1) tienen que desatornillar el plastico central, son 3 tornillos (2 a los lados y uno en el portavasos)
2) quitar la tapa del centro, se retira solo con un poco de presión
3) quitar el cubrepolvo del freno de mano (solo hagan presión a los lados tiene 4 grapas)
4) desconecten el encendedor (cable azul y rojo)
5) una vez retirado todo bajo la palanca esta un interruptor con una laminita, esa es la que al pisar el freno activa el selenoide, si esta muy "abierta" no funciona por lo que la desmonte quitando con un desarmador de relojero de cruz, la quitas y la inclinas un poco la laminita (con cuidao ya que es puy poco lo que la debes mover), y la vuelves a instalar, pruebalo antes de volver a armarlo. Al selenoide no le hice nada, ni al del pedal del freno.
Espero les aplique esta ayuda a alguno de uds, el mio ya funciona sin problema
En una imagen les indico cual es, no tome foto de la reparación del mio.
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Alberto 123458 de México hace 8 meses
Alguien que tenga una caja de velocidades de Aveo 2018 esté es mí número 4425244586
Hola la solucion es muy sensilla. Exactamente arribita de la p donde esta la palanca, encontraras un cuadrito que dice shift-lock. Levanta la tapita y preciona con una pluma o llave porque es muy pequeño para presionar con el dedo. Al presionar es lo mismo que si presionaras el boton de la palanca. Espero les sirva esto
Eso no funciona mas que al principio o mientras no se trabe el llavin. Es mucho mas serio el problema, créeme que ojala fuera tan sencillo
Creo que el problema es distinto. Oprimir shift sirve mientras el selenoide no s trabe.
Aclaración. Se habla mucho de un "selenoide" y eso no es mas que una pieza de plástico asi que no se preocupen de mas pensando que es algo sofisticado.
No es de plástico, si fuera de plástico no conduciría electricidad lo cuál es el propósito del mismo cuando se cierra.
Es mas. Si alguien se pone abusado y tiene una impresora 3D hasta negocio puede hacer fabricando la bendita pieza !!!! Ahí me mandan mi porcentaje por la idea !
Es de plástico yo ya lo cambié y en serio es una pieza sin mayor gracia. Hasta coraje me dio el trabajo que me dio encontrarlo y lo que me costó! Es mas, me quedé con la pieza anterior por si encuentro quien me la haga.
Usuario 13 de México hace 7 años
He rocio dime buen como y te invito unos tacos jsjaa , psdame tu cel
En serio es una chivita de plástico que supongo que por uso una de las esquinas que funciona como engrane se desgasta y zaz todo se arruina. Insisto alguien con un poco de ingenio y una impresora 3D podría hacer maravillas.
Buenas hace dias le meti el tranca palanca a mi aveo 2008 y ahora no se mueve y si le meto de nuevo el tranca palanca solo se mete hasta la mitad alguien me podria decir por que se me habia partido una manguera la del aire a la tuberia del aire la cambia y ahora tampoco me prende alguien me podría decir una solución
Hola, buen día, el año pasado llevé mi Aveo 2014 al servicio en la agencia de Parque Delta, (que por cierto no la recomiendo) y el chico que lo iba a meter al taller de la agencia le trabó la palanca, cuando lo fui a recoger el señor que me lo entregó me dijo el truco, es verdad que quitando la tapita y presionando se destraba la palanca, de hecho ahorita así lo traigo, le volvió a pasar, pero acabo de hablar con un mecánico y me dijo que si lo sigo trayendo así, se puede dañar la computadora porque no recibe la señal de que suelte el segurito de la palanca, alguien me puede decir si eso es verdad, porque ellos me cobran $2,500 por cambiarle la pieza :(, si piensan ir a profeco me uno a la denunia
Hola Ivonne, te estan queriendo sorprender; no se daña y no es tan cara la reparación. Si gustas yo te lo puedo solucionar en menos de 1 hora, a tu vista y por únicamente $800.00. Escribeme a [email protected] para ponernos de acuerdo.
Saudos.
Saudos.
Teresa sandoval de México hace 6 años
Hola buenos dias tengo un aveo 2014 quiero saber si los seguros de las puertas cierran automaticamente o como se activan. Lo acabo de adquirir seminuevo y no cierran
Del lado del copiloto tienen una tapita, la quitan y enseguida se ve el solenoide que libera el boton de la palanca, si hacen una ligera palanca pueden safarla de la pueza y aventarla hacia enfrente para que no estorbe y queda liberado el boton sin necesidad de estarle pique y pique, , yo en cuanto pueda y junte dinero, le cambio el sensor del freno y el solenoide para que no aya falla despues.
Igual tengo un aveo 2013 que le pasa lo mismo por lo visto es el mal del aveo automatico solo necesito cambiar lo del contacto sin cambiar el seleniode
Aveo 2015 tengo el mismo problema de muchos, la palanca se queda atorada en P... qué hago?
Hola mi aveo ls automatico no hace el cambio para cuarta cuando lo coloco en d ya le han cambiado la tps pero sigue igual. No se que hacer
Hola alguien me puede decir cómo se saca el pomo de la palanca de cambios de un Chevrolet Aveo por favor 🙏
Hola cómo se saca el pomo de la palanca de cambios de un Chevrolet Aveo sedan mecánico
Mi aveo entra perfectamente la 5ta pero la suelta tengo q sostenerla y se mantiene? q podra ser ? muchas gracias
Yo le levanté la tapita que tiene junto a la palanca de cambios y le espree wd40. Me funcionó de maravilla hasta el momento.
Seguí tu recomendación y a mi también me solucionó el problema. Gracias por tu aportación!
Vicente Cruz de México hace 8 meses
Realmente es la mejor solución, también lo hice, y sigue funcionando bien
Ramzes Cano de México hace 2 años
Señores hice un video de como poder arreglar la falla de su palanca, visiten el siguiente link de Youtube, comenten, compartan y den Like. Damos gracias a esta pagina y los foros por el cual podemos compartir todos estos problemas
https://www.youtube.com/watch?v=eq93Xa…
https://www.youtube.com/watch?v=eq93Xa…
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Cuando subieron la caja de cambios se rompió una tapadera según por la presión compre el repuesto el mecánico lo puso y se volvió a quebrar, porque pasa eso es una tapadera que va ahí en donde se ve la imagen
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Roberto Rosas Domínguez de México hace 10 meses
Por qué rechina la caja al meter las velocidades
Adolfo martines de México hace 9 meses
Acabo de cambiar la caja de belosidades pero setraba labelosidades es un aveo221 que debo hacer
Buenas tardes mi Aveo es 2013 de repente no entraron las velocidades y le cambié el clutch pero sigue igual al pisar el freno se apaga y levantado el carro agarran las velocidades pero ya q lo bajo no entran le cambié también la orquilla q avienta el collarín y el tubo q agarra el collarín pero sigue igual me podrían a ayudar a decirme o orientarme q podrá ser gracias
Mi Aveo automático empezó a sonar un ruido al pisar el freno en parking el ruido está en la palanca de velocidades al estar encendido y en parking que pudiera ser
ComentarDé primera segunda avese setraba lapalanca dé velocidades Solucionado
Ford Figo 2016 Impuls 120000 kms
De repente no siempre setraba lapalanca dé velocidades de primera segunda
9 casos
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Si ese fallo no viene por la base de la palanca entonces quiere decir que algun componente intermedio como sincronizadores de velocidad o seguro se daño y por eso tienes es problema, hay que revisar no es necesario bajar la caja quitando la tapa por donde esta el chicote de la palanca sepueden dar cuenta el mecanico, suerte amigo
A mí me pasa lo mismo tengo un figo 2018, es necesario cambiar el chicote de la palanca ?
Mejor respuesta (según Roman Estrada)
Roman Estrada de México hace 4 años
Muy bien
Voy a tratar de hacer lo que me dijiste gracias
Voy a tratar de hacer lo que me dijiste gracias
Gregorio moscoso de México hace 3 años
Me pasa lo mismo no mas entra. Primera se otoro es un huesito cuadrado y otro pieza pero no kas venden en la agencia donde las encuentro
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
No es fácil conseguir componentes, aquí en la ciudad de México sólo podrías conseguirla en la doctores que es donde los mecánicos se surten de piezas para sus cajas
Roman Estrada de México hace 4 años
Lo hice cheque abajo en él chicote y estaba muy reseco le limpie le eche afloja todo yque do muy bien gracias
Buena tarde estimados, ya realice lo que me recomendó de la limpieza y el aflojatodo pero continua la falla, lo hace solo después de cierto tiempo de uso al recorrer aproximadamente 20 kilómetros, Mi mecánico realizó una prueba desatacando en cuanto se encontraba la falla y realizó movimiento en los chicotes con su mano y funcionaban bien, será posible revisar algún tema en la caja o embrague ?
Manuel torres de México hace 4 años
Tengo un Figo 2018, hace unos días que al meter la segunda hace un ruido como que no entra y raspa feo estoy batallando con ese mal
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Mira puedes revisar soportes soportes de la caja y motor que no esten colgado, ya que cuando se dañan y se cuelga un poco el motor tiende a tener problemas con la entrada de velocidades enla caja, si todo esta bien es hora de llevar al taller para una revision de engranes sincronizadores y sus arillos y eso es un poco complicado de cambiar cuando no se tiene experiencia, no es tan cara una reparacion comparada con una automatica pero puede salir mas cara si la dejas y alguno de estas piezas se llega a romper, suerte amigo
Hola, hace unos dias la palanca de velocidades de mi Ford Figo se puso floja y tengo que estarle atinando para meter 3era que pueden comentarme que podría ser?
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 3 años
Tienes que checar la bases para checar que no se haya safado, va atornillada y seguramente o se aflojo o se desatornillo, una revision antes de llevar al taller
Muchas gracias Gabriel, existe algún tutoría para hacerlo la verdad no tengo idea de cómo hacerlo. Muchas gracias.
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 3 años
Es muy sencillo la mayoria van sujetas por broches de plastico y eso son los que se rompen, primero con un desarmador quita la tapa de arriba ya que va metida a presion y despues podras ver la base donde va sentada la palanca y alrededor todos los broches que la sujetan, un vistaso y te daras cuenta que paso
Haré lo posible y cualquier cosa te busco muchas gracias...
Buenas tardes Gabriel, hice lo que sugeriste pero no logro saber que puede ser te mando una foto para ver si tienes alguna otra sugerencia al respecto
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Gregorio moscoso de México hace 3 años
Buenísimo días amigo tengo un for figo 2019 se quedo en primera es una pieza que se gasto y se descalso y unos huesitosdonde kos encuentro ya que la agencia no los tienen
Gracias, lo lleve a la agencia y entró en garantía,
La palanca de mi digo también se puso floja y descubrí q lleva un resorte el cual se rompió pero no sé dónde conseguirlo
Amigo encontraste la falla ,a mi figo 2016 le pasó lo mismo la palanca muy floja y me cuesta meter la tercera , por favor ayuda
Que tal buen día, tengo un problema con mi digo y es que solo me deja aplicar primera y segundo solo eso y ningún cambio ni la reversa pero si camina con primera y segunda, eso a que se debe??
Daniel Valdés de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, FIGO 2017. Lo solucionaste, que es?
Mi figo 2019 en primera se escucha que raspa en tercera entra la velocidad pero no acelera??? Que puede ser
Kika lucio de México hace 2 años
Hola mi figo 216 de repente se empezo a tironiar y no avanzaba pero nunca dejo de jalar se apago y despeus de un dia se prendio y jalo muy bien despues se apago y predio y empezo a tironiar es automatico
Buenas tardes, a mi carro le pasa igual, si pudo arreglarlo?
Buenas tarde tengo un Ford figo 2018 y no entra la segunda ya lo lleve con el que arregla las cajas y le cambio un bronce de segunda ya le cambié el chicote y sigue haciendo lo mismo ya le revisaron todo y está en buen estado, me podrían ayudar
Hola buen día, tengo un figo 2017 titanio automático que compre en 2018 en agencia, lo lleve a la agencia a checar ya que un día lo arranque pero al acelerar no avanzo ni hacia adelante ni hacia atrás, lo apague y espere y volví a encenderlo, avanzo lentamente hacia adelante pero al acelerar no avanzaba, al llevarlo a servicio resulta que es es módulo TCM que el el módulo de control de cambios y que hay que cambiarlo tiene un costo de $16,000 más la mano de obra, el auto solo tiene 38,000 kms y pregunto si es válido que con 4 años de uso esto falle, he encontrado varios artículos de la falla de este dispositivo y Ford no ha hecho nada ni tomado cartas en el asunto, me dijeron que ese módulo tardará aproximadamente 6 semanas en llegar, en fin me vendieron un auto desechable 😢
Lisseth Hernandez de México hace 4 meses
Hola buen día a todos,
Tengo un ford figo 2020, cuando lo echo de reversa como que el carro tiembla y le cuesta un poco avanzar hacia atras, le cambiaron los tacones y sigue haciendo lo mismo, pero ahora cuando meto primera se vota la valocidad, alguien sabe que puede ser?
Tengo un ford figo 2020, cuando lo echo de reversa como que el carro tiembla y le cuesta un poco avanzar hacia atras, le cambiaron los tacones y sigue haciendo lo mismo, pero ahora cuando meto primera se vota la valocidad, alguien sabe que puede ser?
ComentarPalanca de cambios trabada y sin luces de freno Solucionado
Chrysler 300 2005 Touring 3.5 v6 96000 kms
Empezó con la palanca trabada, ya anteriormente la habia reparado, una pieza que detiene un pequeño resorte y desbloqueaba el seguro estaba quebrada. Yo personalmente la reparé. Pensé que el problema seria el mismo. Sin embargo al abrir la caja de cambios, la pieza anteriormente reparada estaba en perfecto estado. Parece que un chicote es el que define los cambios y otro chikote desblokea la palanca al momento de pisar el freno, el problema es que no se desblokea al pisar el freno. Tambien noté que al pisar el freno tampoco tengo luces de freno. Ya revisé los fusibles de los frenos en la caja… Leer completa
8 casos
Mejor respuesta (según Ruben Fierro)
Ruben Fierro de Estados Unidos hace 4 años
Ya encontre el problema, para los que han pasado por lo mismo:
El problema fue el switch de las luces de los frenos.
Esta debajo del tablero, justo donde esta el pedal de los frenos. Se activa al pisar el freno. Enciende las luces de los frenos y desactiva el seguro de la palanca de los cambios. No se si tenga otra funcion, como desactivar el Cruise Control. El costo fue de unos 270.00 pesos mexicanos. Unos 13.00 dll al dia de hoy
El problema fue el switch de las luces de los frenos.
Esta debajo del tablero, justo donde esta el pedal de los frenos. Se activa al pisar el freno. Enciende las luces de los frenos y desactiva el seguro de la palanca de los cambios. No se si tenga otra funcion, como desactivar el Cruise Control. El costo fue de unos 270.00 pesos mexicanos. Unos 13.00 dll al dia de hoy
Amigo el crysler 300 c 2006. En la palaca de cambios de transmision sobre la consola k tienevin un guarda documentos donde viene las letras de los cambio de transmision ese compartimoento se kita y metiendo el dedo hacia la palanca hay una pesta de metal o plastico k si la mueves hacia la palanca desactiva el bloqueo de la palanca de cambios. Esto lo tiene por si falla el switch k viene debajo del pedal del freno.
Ruben Fierro de Estados Unidos hace 3 años
Gracias por contestar. Conozco el boton al que te refieres. Y es solo un boton de emergencia. No la solución al problema. El problema era un switch junto al pedal del freno. Que ya cambié. Lo menciono por si alguien lee los comentarios puedan repararlo. Agradezco tu comentario.
Buen dia Ruben. Ge saludo nuevamente y te comenti k en mi auto no me prende el stop de luz trasera comonno me abre la cajuela con el boton del tanlero no me prenden las luces del espejo retovisor del toldo sabes tu a k se deva este problema. Kedo a tus comentarios Ruben excelente dia. Saludos.
Ruben Fierro de Estados Unidos hace 3 años
Hola Jose Luis, hasta el momento no he tenido esa falla en mi Chrysler 300. Asi que no podria darte una solución basada en mi experiencia. Yo te sugiero checar los fusibles uno por uno. Con un checador de corriente, los hay muy baratos en cualquier refaccionaria. Esta una caja de fusibles en la cajuela junto a la bateria, la mayoria de fusibles de focos estan ahi. Tambien hay otra caja de fusibles en el area del motor. Solo conecta el checador a un tornillo o area negativa y checa uno por uno los fusibles, igual lo haces con un area positiva. Algunos fusibles tienen corriente con el auto apagado otros tienes que prenderlo. Sino puede que sea algun relay tambien en las cajas de fusibles...ahi si no se como checarlos, quizaás tienes que consultar a un mecánico eleéctrico. Ahi nos platicas tu experiencia!! Saludos!!
A mi carro no entra el parking jala todo lo demás y ya le moví a la palanca pero no puedo ponerla en parking acaso será el switch del freno
Oley Riben te afradesco saludos. X cierto donde te encurntras tu disculpa ruben yo estoy en el puerto de veracruz. Tambien disculpa en cuanto te salio tu 300 es 2006.
Ruben Fierro de Estados Unidos hace 3 años
Hola Jose Luis. Yo vivo en Mexicali, Baja California, estoy en frontera con Calexico, Ca. Eua. Mi Chrysler 300 es 2005, la versión Touring, el motor es 3.5 se lo compre a mi Mamá hace ya bastantes años, creo en el 2008. Me costó unos 13,000 dólares creo, Yo no lo uso mucho y mi Mamá desde lo de la pandemia tampoco. Apenas tiene unas 70,000 millas asi que el carro se ve muy bien a pesar de no ser modelo reciente. Saludos hasta Veracruu 🤗
Hola amigo tu auto es ogual al mio 3.5 de 6 cilindros touring version bueno ahi seguimos en contacto amigo saludos buen dia.
@Ruben FierroB. Noches Ruben te saludo de casualidad tendras el manual de tu auto 300.
Hola quiero saber porque mi carro se apagó cuando hi a corriendo y ya no se pudo encender más no se qué pasó qué ya no se pudo encender para nada podrías ayudarme para saber si tiene solución mi carro
Buenas tardes. Amigo recibi tu mensaje sobre tu auto 300. Tienes k checar las terminales de la bateria si estan bien conectadas k no tenga sulfatu los postes de la bateris puede ser x k no estan bien apretadas o bien estan con sulfato sucias eso se limpia con jugo de limon natural para k se limpien si persiste el no encender. Puede ser akgun cable del alternador. K no pasa corriente para esto se tendria l checar con un mecanioco para ver exactamente el problema lo tendrian k escanear con equipo sofisticado del mecanioco k seria una laptop adecuafa para precisar problemas de autos electricos. Te recomiendo k no lo dejes en manos de cualquier mecanioco sin antes escabear el auto a su computadora y k son autos muy delicados en sus parte y muy costosas. Checa y me comentas kisas pueda ayidarte a resilver el problema ya k tengo uno igual. Amigo. Espero tus comentarios saludos soy jose luis.
Tengo un 300 c y le conectaron la batería alerreves ahora no marca la velocidad y no entran los cambios alguien le a pasado algo parecido?
Buenas tardes. Amigo. Disculpa la para pero k tonto te puso la bateria al reves en polaridad. Ya te frego el tcm es el k lleva a un lado del motor el tcm trae un regulafor a un lado como tambien otro tcm. K lleva abajo del tablero del volante. Kien te haya puesto equivocada la bateria te tiene k pagar x k estas pzas son muy caras. Yo cuando compre me 300 note l en la caja no hacia los cambio normales se kedaba en una velocidad dirante el avance permanente. Y el proble fue de tcm k viene abajo del tablero donde esta el volante ese fue el problema y el chiste de esa pieza me costo 10 mil mas la colocacion donde va puesto. El tcm. K lleva con regulador cuesta nvo. 20 mil pezos lo tuve k comprar usado en ftontera de hecho me lo hicieron comprar de envade x l ese tcm no era la falla de laja era el tcm k lleva en el tablero. Estos autos asi de bonito arreglados son muy caros en refacciones pero vale la pena c l son autos muy nobles cuidadndolos al 100% como tambien muy delicados hay mecanicos k no saben bien el funcionamiento del mismo. Lo l te recomiendo mejor en primeta l te paguen el daño y en segunda k te escanen tu auto con computadora k sea un equipo sofisticado para saber exactamente el daño k tiene el auto y saber k pza es la k falla. K no te pase como a mi k el mecanico no le hayaba el problema hasta l lo lleve con un mejor y profecional mecanico con equipo sofisticado en equipos para autos nuevos. Y soluciobe mi proble a la fecha no e tenido problema alguno amigo. Si gustas te puedo conseguiir las partes malas las pido en ensenada. E comprado varias cosas de mi auto con mi proveedor y a precios buenos.
Mi nombre es jose luis te ofresco mi num x si gustas hablarme es 2291384956.
MIGUEL ANGEL CARRILES CARDENAS de México hace 3 años
Buenos dias tengo un 300c 2014 de repente se encienden los limpiadores, le prenden todos los focos del tablero, y papadea la palanca de cambios, y no responde bien al acelerar sabe alguien que le esta pasando ya loresetearon y sigue igual gracias saludos
Miguel angel carriles
Miguel angel carriles
Buenos dias miguel. Eso es un falso contacto en algun regulador electrico lo indispensable k lo scanneen para mayor segutidad si ya lo hicieron no lo hicieron con scanner sofisticado para autos ultimo modelo seria lo k tienen k hacervmiguel.
MIGUEL ANGEL CARRILES CARDENAS de México hace 3 años
José Luis Muchas gracias agradezco mucho su comentario de gran utilidad a sus órdenes saludos
Buenos dias amigo tengo un chrysler 300 touring 2007 motor 3.5l mi problema es que cuando lo arranco y camino entra primera segunda y tercera tarda entrar aveces le pasa y aveces no no estoy seguro que sea
B. Noches. Geratdo. Te saludo y te comento si de casualidad tienes el manuel de tu auto Chryler 300 C. Ya k yo no lo tengo deseo si de favor me puedes enviar la hoja del manuel donde vienen los fusiobles y a k fusible corresponde cada uno ya l estoy con unos detalles k no me funcionan en mi auto. Me lo puedes enviar x whatts al (22)91384956. O a mi correo es ; [email protected] Si de favor gerardo.
Buen dia. Gerardo te saludo soy Luis. Eso k hace de acuerdo a como me indicas y hace el auto. Debes de checar el aceite de la transmision auto. Matica. Te recuerdo k estos autos no traen balloneta mara saber la medicion del aceite. Podrias medirlo con una bayoleta de una camioneta de motor de 8 colindros ya k la bayoneta es larga yo le hoce asi a mi 300 c. 2006. Y note k le tengo k cambiar el aceite ya k esta muy negro pero si esta a su limite normal k lleva la caja. Si no lo puedes medir con la balloneta. Tendras k llevarlo a un centro de servicio y k lo levante para k le koten la tapa del carter de la caja y cheque el tecnico si hay k cambiarlo. Lo mas seguro es k le falte aceite x eso tard en hacer cambio la transmision. O puede ser tambien el modulo de la transmision automatica k va abajo del tablero en el interior del auto. Asi estaba mi 300 cuando lo compre unicamente se kedaba en primera no hacia los cambios. Y tuve k cambiar el modulo de la transmision y se resolvio el problema. Gerardo. Una de dos le falta aceite o es el modulo k se tiene k cambiar cuesta en la agencia como 5 mil dolares. En mexico me costo nuevo 10 mil pesos. Ahi cualquier cosa me dices gerardo y teasesoro para k no gastes en bano. Ya k son autos muy delicados y costosos. Pero muy bonitos y lujosos.
Buen dia. Ayer le realice el cambio del aceite de la transmision si hay un cambio notorio pero sigue asiendo lo mismo 3 tercer cambio es el unico que tarda en entrar 1, 2 ,4,5 entran bien y algo que note que lo hace cuando el carro esta frio cuando esta caliente hace todos los cambios bien
@GerardoTe sugiero revisar todo los compartimientos k lleven aceite pricipsl el del motor. Ahora los 300 crysler llevan un aceote casi especial en la caja de transmision ya k son una cajas electronicas y hermeticas. Lleva 6 litros la caja de trans.
Te ofresco mi num. X si me kieres whattsapear es (52)2291384956. Whatts. Doy Luis.
Eso de l no prende la luz del freno es k hay l cambiar el relay k viene abajo del tablero casi arriba del pedal del freno. Hay k cambiarlo.
Saludos desde Veracruz amigos, alguien que pudiera ayudarme por favor, tengo un 300 limited 2012 3.5 v6. Se quedó sin batería debido a un problema eléctrico que no he podido reparar, no lo puedo prender, y deseo ponerlo en neutral, mi pregunta es como ponerlo en neutral si esta en parking pero sin prenderlo, de antemano muchas gracias
Amigo Tienes k pisar el freno apagado el motor si no hace el cambio nada mas prende el switch y pisa el freno debe de kitar el seguro y bajar la palanca a las demas cambio.
ComentarSe traba la palanca de cambios caja manual Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 105000 kms
Al iniciar la marcha no hay problema pero cuando hay que poner la 2 , 3 ,4 , 5 los problemas de sacar un cambio y subir a la siguiete marcha o bajar la marcha se torna difícil, la palanca se traba y cuesta mucho moverla ya rellene con aceite la caja y liquido de freno el depocito pero aun perdiste el problema
3 casos
Gracis por el dato lo revisare y le comento como me fue
Bueno amigos tome la decisión de engrasar la palanca de cambios ya que estaba muy seca , si bien es sierto no mejoró del todo pero mejoró en un 80% aún no consigo las varillas...
Hola oatricio,buen dia,he tenido el. Problema de que se trabó la caja de cambios de mi cruze en 2da. Lei que engrasaste la. Palanca y mejoro?
@TrompeMe pasa igual, tengo problemas con que de la segunda no sale y manual tampoco esta
hector_lzc de México hace 7 años
Como se quita la funda de la palanca de velocidades de un chevrolet cruze 2012 sin que sea dañada. Saludos
Se destornilla normalmente de derecha a izquierda sentido contrario a las manillas del reloj
Problemas para meter retroceso en una caja mecánica de un cruze 2015
Lo soluciuonaste yo no puedo meter la 5ta no se porque todas las demas funcionan bien, de echo hay veces que funciona la 5ta hasta que meto la reversa y vuelve la falla si me puedes ayudar te lo agradeceria
Revisa los seguros de la selectora ahí esta el problema amigo... el mio empezó así hasta que se trabó por completo y no pude sacar mas el cambio... mas abajo te dejé foto
Mejor respuesta (según Patricio)
Estos son los responsables de que los cambios se traven o no entren. La caja ocupa como 5 trabadores o seguros... el problema no es cambiarlos... el problema es encontrarlos , son medios escasos... si eres de chile , lo puedes conseguir en salfa... espero y te ayude en algo...
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Estimado disculpando la ignorancia esos donde van ?
Hola. Tengo cruze 2012 manual. De lo más bien que iva en 5, bajo la velocidad... quiero sacar el cambio y se tranco no me dejo sacarlo más. La palanca quedó como si fuera que esta suelta, la muevo pero como si fuera que se desengancho algo abajo, (va para todos lados). Quedó en la 5 marcha. Aclaró la caja andaba de lo más bien nunca un ruido. Embragandolo lo pude traer a casa. Que podrá ser? Desde ya gracias
Yo tengo el mismo problema. Quedo suelta la palanca cargada al lado izquierdo y se mueve el coche como si estuviera, en 2da. Pero no puedo cambiar a otra velocidad.
Disculpen , mi cruze tiene la misma falla , cual fue el diagnóstico que les dieron o solución ?
Hola Josue, pudiste resolver tu problema? a mi tambien me quedo la palanca del lado izquierdo, desconecte el varillaje y no puedo encontrar punto muerto moviendo la palanca de la caja selectora.
No hallo el selector de velocidades de un cruze 2010 alguna idea donde lo pueda encontrar o si alguien lo tiene
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Victor de la Fuente de México hace 5 años
La falla se corrigió cambiando la pieza de la imagen??
Mi caja de cruez se trabo y se quedó en quinta que le puedo hacer buena tarde
Armando Garcia Chamorro de México hace 5 años
Alguna imagen donde puede identificar la ubicación del varillaje y o selector de velocidades en Chevrolet cruze 2010. Porfavfor para revisarlo
Humberto López de México hace 4 años
Buenas tardes, mi cruze 2010 se comienza a trabar la 2da velocidad, alguien pudo solucionar el problema?
Humberto López de México hace 4 años
Buenas tardes, mi cruze 2010 se comienza a trabar la 2da velocidad, alguien pudo solucionar el problema? Cambiaron el selector de velocidades? o oes otra cosa?
Humberto, pudiste resolverlo?
A mi me sucede mucho con la primera. Hasta que logro botarla. Y ya empezó con la reversa.
Me dijo el mecanico que tengo aue cambiar el clutch.
A mi me sucede mucho con la primera. Hasta que logro botarla. Y ya empezó con la reversa.
Me dijo el mecanico que tengo aue cambiar el clutch.
Humberto López de México hace 4 años
Hola buenas tardes, ya lo resolví, solo tuve que conseguir el resorte de presión del selector de velocidades, no es muy comercial lo encontré en un taller de transmisiones, pide que te revise el selector de velocidades, esta en la parte superior de la transmisión y es fácil de desmontar. El selector nuevo cuesta aprox $5,000
Humberto López de México hace 4 años
Te marco en rojo lo que tuve que cambiar, ese lleva un balero muy pequeño de plastico que se desgasta y dificulta el movimiento al querer cambiar de velocidad, sale a presión hacia la parte exterior completo, intenta revisando esto antes de hacer cualquier otra inversión.
Espero sea de a ayuda.
Saludos.
Espero sea de a ayuda.
Saludos.
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@Humberto LópezDonde ouedo encontrar ese balero en México
@Humberto LópezBuen día , donde conseguiste la pieza. ?
jose serino bello de Venezuela hace 3 años
Hola buen dia me llamo jose tengo un cruzer 2012 y tengo problema con la caja de velocidad cuando hace el cambio segunda a tercera la caja desliza y y da un gope la caja y cambia a tercera y de ahi en adelante se normaliza la marcha es solamente cuando hace el cambio de segunda a tercera les agradezco la ayuda gracias
Hola tengo un cruze 1.8 bencinero año 2010, desde hace un tiempo he tenido problemas con la caja de cambio el vehículo igual funciona, tiene ruidos en ocasiones por el lado de la caja cuando aprieto el embrague el ruido se va, lo otro que no puedo hacer es pasarlo a 5 ya que al hacerlo se me bloquea los otros cambios lo que he hecho es bombear dos veces el embrague para que vuelva a primera.
Estaré atento a sus comentarios, saludos
Estaré atento a sus comentarios, saludos
ComentarLa llave atorada en el switch y la palanca de velocidades trabada Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 ptas, motor 1.8 59000 kms
Hola, tengo un Cruze 2010 automático, la llave la deje dentro del auto y parece que se bloqueó, el coche si da marcha pero la llave no sale (se quedó con el switch y el tablero encendido), la palanca de velocidades no se mueve, se quedo trabada en parking. Pésimo
14 casos
Hola buenas tardes quisiera saber como te fue con el arreglo del carro que me esta pasando exactamente lo mismo, gracias por tu colaboración.
Mejor respuesta (según Laura)
Hola Carlos, le cambiaron una cajita donde van varios conectores (desconozco el nombre) y se tuvo que codificar nuevamente, El coche quedo bien en ese aspecto pero a raíz de dicho cambio, las velocidades tardan mucho en entrar (el coche es automático) y ahora trae problemas con las luces de las calaveras y con un faro (los cuartos del lado del conductor no se apagan aunque las gire completamente el boton para apagar las luces).
El nombre de la caja se llama body control module (bcm) y si se cambia el bcm hay que re-programarlo...
En cuanto les salio el cambio de la caja "Body control module" mas la reprogramacion????
llaves medel de México hace 10 años
Aludos cuando ocupen una programacion con todo gusto les podemos ayudar, tel 01462 6245239 id 62*182231*1 whatsapp 462 1246976. Llaves medel guerrero 1207 col rodriguez irapuato, gto
Yo tambien tengo el mismo problema. Con mi cruze a 2010 a los 77k. Me pare para abrir la reja de mi cocherea. Apago mi unidad e intento sacar la llave y no puedo intento dar reversa o bajar del parking y no me deja. Alguien que me recomiende un lugar? estoy en GDL
Espero y les sirva intentando reiniciar el estereo quite un fusible de los que estan en la caja debajo del volante de lado derecho n°20 y no lo puse quise sacar la llave u mover la caja de velocidades y no funciono cuando volvi a conectar el fusible me dejo , si es eso solo es de cambiar ese fusible saluds
Hola a todos, tengo un Cruze 2010 automático y mi me pasó exactamente lo mismo pero a raíz de un pequeño golpe que me dieron en la defensa trasera. Creí que lo que pasó era por el golpe pero veo que es una falla de fábrica. Lo llevé con el mecánico y en efecto tiene que cambiar la cajita BCM. Mientras lo llevo a la segunda cita, por el momento hago 2 maniobras (mexicanadas) manuales para quitar la llave y para mover las velocidades.
Hola buen día, tengo el mismo problema 2010 con llave autorada y palanca en P con otros problemas, ya me lo checaron y es el modulo BCM pero quisiera saber si a alguno de ustedes lo ha reparado y que tal le ha quedado la reparación porque el comprarlo nuevo sale mas del doble que la reparación, soy de México, gracias
Hola, buen dia!! A mi me esta pasando lo mismo con mi carro y también es 2010, pero ya van 3 veces que me pasa lo mismo. La primera vez le cambiaron la cajita duro un mes bien y le volvió a pasar lo mismo, se la cambiaron de nuevo como garantía, ha pasado otro mes y me acaba de volver a pasar!!
Mary Fragoso de México hace 5 años
Tengo una jeep compass 2010, la llave está atorada en el switch y no puedo sacarla, ayudaaaa
Hola tengo un cruze 2014 automático y se trabo la palanca de velocidades solamente entra R, N y D, pero no deja entrar P ni D+ o D- y por ello no puedo sacar la caja
Rodo padilla de México hace 3 años
Chevroletcruze2010noenciendeyllaveatoradayestamuertocomosinotuvierabateria
Tengo una trail blaizer 03 de repente prende un código de segurity y en relo de carga de la batería marca como so estuviera en corto la apago y al arrancarla se le borra pero en ocasiones no quiere arrancar
ComentarSe trabo la palanca de cambios de velocidad Solucionado
Volkswagen Vento 2014 Active Automático Trip. 70000 kms
Enciendo el auto y al hacer el cambio a "d" la palanca se traba en neutral, en el tablero indica "p" y al querer retornar la palanca a "p" esta se queda trabada, tengo que apagar el auto para poder retornar la palanca a "p" y no entra ninguna velocidad, el tablero siempre marca "p", a que se debe la falla?
17 casos
Mejor respuesta (según ANTONIO V.)
ANTONIO V. de México hace 6 años
La falla fue que se boto el buje que conecta el chicote a la caja de velocidades, en la agencia te venden el chicote completo con la base de la palanca de cambios y es muy cara, pero el mecanico consiguió el buje en un lugar donde reparan chicotes automotrices lo instalo y asunto arreglado con $800.00
@[email protected]Si amigo beetle 2012 2.0 y también tengo la palanca trabada en parking
Osvaldo 887 de México hace 4 años
Amigo ami me susede lo mismo pero la palanca se bloqueo en reversa y no puedo poner la palanca en p que me recomienda hacer o algo qie me pudiera ayudar gracias bro
ANTONIO V. de México hace 3 años
Checa el buje del chicote que va a la transmisión si se safa o tiene juego, eso ocasiona que se teabe la palanca
Hola tengo vento tdi 2006 caja dsg 6 voy andando y es como si se saltara el cambio queda sin tracción lo apago lo vuelvo arrancar y sigue como si nada que puede ser
Le sonó un ruido y al hacer cambio de velocidades hace ruido que es ? Vento 2019
Jesús villicaña de México hace 3 años
Hola buenas tardes al parecer mi carro trae una falla de los seguros se activa a los 15 km/h qué problema será o qué detalles era un sensor un relay o algo que traiga mi carro que me puedan ayudar se está activando los seguros a los 15 kilómetros por hora
Hola mi carro es un vento 2015 automático no entra la D solo reversa que podrá ser
ComentarNo se mueve palanca de velocidades Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 SE 75000 kms
Hola buen dia! Tengo una Journey 2010 SE con 75,000 Km de recorrido, el problema que se presenta es que al estar ya con el motor encendido y la palanca de velocidades en P, piso el pedal del freno y trato de mover la palanca a cualquier velocidad (R, N o D) y esta no se mueve, solo se escucha un ruido en la zona donde esta la llave insertada, como una especie de seguro intentando entrar. Despues de varios intentos pisando el pedal del freno y trantado de mover la palanca de velocidades es que logro que entre una velocidad y poner en marcha el vehiculo. Podrian por favor decirme si alguno de Uds ha tenido este tipo de falla y a que obedece la misma.
6 casos
Seguro te falla el interruptor que esta atrás del pedal del freno, es el que libera una palanca para que puedas meter los cambios.
[email protected] de México hace un año
S mi me pasa similar pero la pongo en neutral y prende pero esta ocasión ya no quiso prender y espere un rato y resulta que hasta la pila se le bajo porque la bolvi a encender y ya no prenen mi las luces como si la bateria se descargo toda:(
También pudiera ser una especie de "candado" que traba la dirección cuando no encienden las luces de freno (ninguna), usualmente porque el fusible está fundido. Verifica primero el fusible de las luces de freno.
Mejor respuesta (según Jhonas)
Buen dia a todos! Gracias por sus respuestas y aqui estoy de regreso para confirmar el motivo de la falla, efectivamente Mario, el problema se debe a un interruptor que se encuentra detras del pedal del freno, este interruptor es de "final de carrera" que se encuentra normalmente cerrado y su funcion es que al pisar el freno el interruptor se abre para liberar la palanca y asegurar la llave. El problema se debe a que el interruptor tenia desgaste y se habia movido de la posicion para que fuera activado por el propio pedal del freno. La solucion fue remplazar este interruptor que tuvo un costo aprox de $20 USD, pero que puede ser remplazado por uno mismo.
Gracias a todos por el aporte y espero mis comentarios sean de utilidad a alguien mas que se encuentre con el mismo problema.
Saludos
Gracias a todos por el aporte y espero mis comentarios sean de utilidad a alguien mas que se encuentre con el mismo problema.
Saludos
Hola mi guagua dodge journey cuando piso el freno me hace un ruido en la pala a de los cambio que podría ser mi correo es adilin22@,hotmail.com
Carlos Arellano de México hace 8 años
Hola, podrías decirme el nombre de ese interruptor p dónde lo adquiriste? A mi me hace mos mismo la camioneta. Saludos
Buen dia! Carlos Arellano, sinceramente no tengo idea de como se llame el interruptor, lo que hice fue desinstalarlo por mi propia cuenta y llevarlo a la agencia, ahi ellos revisaron el numero de parte y me comentaron que lo conseguian sobre-pedido y en 2 dias me lo entregaron. El interruptor es una especia de cajita negra de aprox. 4 x 3 x 3 cm y con ayuda de una linterna podras verlo detras del pedal del freno. Para desinstalarlo unicamente tienes que desenganchar los "snaps" con los que se sujeta a un bracket metalico. Quiza en la agencia puedan darte el nombre especifico de esta pieza y el numero de parte, debo suponer ahi lo conocen bien este componente. Espero te sea de utilidad mis comentarios.
Saludos
Saludos
Sensor de frenos esta tras el pedal de frenos, me costo aprox. 600 pesos mex
[email protected] de México hace un año
Hola buen dia a mi también me hace lo mismo pero mi camioneta no prende como si se bajara la pila dicen que con la llave enfrente y piso freno y pongo en neutral enciende y siii efectivamente prende pero ahorita mi camioneta ya no quiere se bloqueo la palanca y se escucha un ruidoso como qie en el freno y donde pongo la llave será lo mismo?
Buenas tardes todos!!! Fíjate que en apariencia si mi camioneta Journey tiene el mismo defecto sin embargo cambie el switch y sigue presentando el mismo problema. Qué otro problema podrá ser???
Gracias Buena tarde
Gracias Buena tarde
Buen día tengo una journey mod 2010 y el problema es q se traba la palanca de velocidades y ya le cambié el sensor de frenos y sigue igual ahora me dicen q es la computadora de motor podrá ser
Hola amigo si yo tuve el mismo problema y si fue la computadora cambie dos veces el sensor del pedal de freno y nada siguieron la línea eléctrica y si resulta ser qe la computadora tiene ese fallo común por los arneces qe tiene movimiento y por dentro se va tronando espero te sirva
Hola buenas tardes, tengo una Journey 2013 comenzó haciendo un ruido en la caja cuando la tenía en parking y pisaba el freno, y el día de hoy comenzó a no responder al acelerar y a jalonearce. Ya no responde al acelerar. Que puede ser?
Hola pudiste solucionar este tema. A mi me empezo ese ruido despues de cambiar los discos traseros
Tengo el mismo problema con el sensor de pedal de freno ya se lo cambie dos veces y me sigue el problema la palanca de cambios se traba
Hola, de mi camioneta fue un pistón de la caja de velocidades, se lo cambiaron y ya quedo, dijo el mecánico que era como por defecto de fabricación, que el piston estaba roto
Pues a mi camioneta le hicieron cambio de aceite de caja y filtro pero ya tenía el problema
También cuando la metí a la agencia me dijeron que se activó el sensor del freno porque la batería ya no servía que se la cambiara
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