Hace algunos dias me di cuenta de que mi ford explorer bota aceite consulte con el mecanico y me dice que es el reten del convertidor de par queria saber si eso es asi o me esta cuentiando de ante mano gracias
Hola Cinthia, Jejeje pues puede ser, pero la única forma de saberlo es que la lleves y que te la eleven para que tu misma veas. Porque puede ser por varias partes, pero por el reten de la turbina es el más costoso de reparar. Saludo desde Venezuela. Puedes sacar foto y pasarlas aquí te diremos la verdad.
Hola alfredo p de hecho el mecanico lo elevo y me dijo que la fuga de aceite era donde une el motor y la caja de transmision x eso me dijo qe era el reten estara bien???
Si mi reina si es por ahí y el aceite es hidráulico es por ahí, y es un trabo de 10 horas aproximadamente, si la camioneta es 4x4. Si es 4x2 se puede reducir a 8 - 7, saludos Cinthia, no olvides dejarme el 👍y si crees que mi repuesta fue la mejor calificarla. Eso me ayuda a seguir avanzando en el ranking ya voy en el puesto 320, y me estoy motivando. Saludos.
Ojo Cinthia dile al mecánico que esas cajas también botan mucho por los 2 sellos de la bomba para que los cambie de una vez, tienen que bajar la bomba de la caja y desarmar la bomba para sellarla y para poder sacar la bomba hay que sacar el cuerpo de válvulas. Te recomiendo que lo haga una persona que conozca de cajas automáticas.
Tienes problemas de calentamiento en tu transmision, lo recomendable es realizar un cambio de aceite y filtro, asi como instalar un enfriador de aceite externo adicional al que viene de fabrica en el radiador.
Buenas tardes amigo lo mismo me recomendó hacer un electrico. Ya que mi camioneta Explorer en el pueblo funciona bien los cambios y todo bien el problema es cuando salgo a carretera ya retirado unas dos horas de camino, mi camioneta empieza a revolucionar se y a patinar los cambios pero leve o sea no se revoluciona mucho ni ambienta los cambios fuerte lo que también hace es que le meto reversa y da una patada y jaloneo y cuando la traigo en el rancho todo bien eso pasa solo cuando salgo a carretera y un eléctrico me recomendó ponerle un enfriador de aceite mi pregunta es poniéndole ese enfriador ya va jalar bien o en que le va a ayudar gracias
Aquí hay de 2 sopas, o tu sensor de velocidad está dañado y por eso no te deja subir de las 3000 revoluciones, o esta tapado tu escape y por eso cuando pides a más de 3000rpm se apendeja y no sube ya que no puede fluir más rápido los gases que expulsa del motor,
Si fuera tu transmisión se prenderia el foco del over drive, eso quiere decir que ya valió tu transmisión
Una pregunta si alguien me puede ayudar hice reparación de caja automática de Ford Explorer 1999 por calentaba a la subida. Cambio convertidor adaptar radiador externo pero sigue calentando en subida aparece el over drive sigo continuando y empieza a votar aceite por el respirador ya hice cambiar 3 veces pero sigue lo mismo ni el mecánico no sabe por qué pasa ésto
Mi Ford Explorer 2004 para avanzar tiene que calentar 3 a 5 minutos para delante y en reversa. De hacerlo en el instante tengo que acelerar a 3000 rpm y a 3 minutos se compone que es?
Bueno compre el carro y por error le eche aceite para motor a donde va el liquido de transmisión automática y ahora tiene fuga de aceite de color rojo quiero saber que debo hacer para que ya no tenga fuga de aceité de la transmisión y que podría pasar
Le acabo de hacer el cambio de aceite al motor
Saludo. Limpia bien la caja, detecto la fuga, si es por las empacaduras bájala y cámbiaselas incluye la estepera del motor y la turbina y la trasera de la caja si es necesario, cambia también el aceite y hechale el recomendado por el fabricante ten cuidado es delicada pero no se rompe por eso.
Puede ser de la respiracion y si es asi puede ser por sobrecalentamiento esto quiere decir que tienes que checar la transmision, puedes empezar por checar el nivel eso tambien puede ocasionar que tire aceite
Estimados muy buenos días, durante el año he tenido problemas con mi Explorer, primero se aceleraba a las 3mil revoluciones y le costaba pasar cambios a veces se quedaba sin velocidad y no avanzaba pero luego al acelerar tomaba el cambio…Ahora lo último no funcionaba la reversa. Me dijeron que tenía que cambiar el aceite de la caja de transmisión... lo cambie y el aceite que tena estaba negro y con muy mal olor, después de hacer el cambio mi Explorer pasa todos los cambios bien pero no tiene fuerza, coloco la primera o segunda y no avanza nada, la cambio a las D y se logra mover un poco pero muy exigido... Ahora solo me funciona la reversa pero igual con dificultad. Les pido ayuda, que puede ser o los repuestos que debo comprar por favor, desde ya muchas gracias. Saludos Cordiales
Cuando la explorer no la utilizo en un día, al siguiente día se puede observar una perdida de fluido de aceite de la caja, entre el motor y la caja. Al encender la unidad y ponerla en marcha no bota nada solo cuando tiene más de 12 horas sin encender. Qué puede ser...
Revisa junta del carter de la transmision, todos los componentes que se unen a ella como los sensores ya que algunos al no estar correctamente instalados provocan la fuga de aceite, al igual revisa tus sellos para la flecha son los lugares por los cuales puede estar tirando el aceite
Hola, mi problema es con el retén de convertidor de torque, se mando a reparar la caja completa, fallo porque se tapó el enfriador, se reparo de nuevo, empezó a perder aceite, como el mecánico tenía lleno el taller decidí bajar yo la caja, cambie el retén duro 1 mes y volvió a fallar, que es lo que puede estar causando el desgaste del retén
Buenas noches amigo, en ocasiones el buje de la bomba de aceite presenta desgaste y este daña el reten, revisalo que no tenga juego o que no se salga solo este entra a presion, de li contrario tendras que cambiar bimba de aceite de la transmisión.
Hice mantenimiento de la caja automatica ford explorer limited del 96 sim embargo cuando avanza caliente bota humo y luego bota aceite aun en plano. Dicen que puede ser el cigueñal del motor o es el problema puede ser de la misma caja ?? me recomienda cambiar de caja??
Tengo un problema con mi camioneta ford explorer spor track 2001 semanas atras parpareaba luz del over drive,no le hice caso porque no me daba ningun sintoma de falla en la camioneta,pero al salir a vacaciones alos 100 km recorridos me tiro todo el aceite de la transmisión,me la trajo la grua la cheque y no supe por donde me lo tiro,le revice el cedaso estaba tapado lo cambie y le rellene de aceite y trabajo bien pero despues de andar un buen rato falla y no abanza lo normal sepatina siento que se calienta demasiado de antamano gracias por su comentario.
A mi me sucedio algo similar con mi explorer 1994, lo que hice fue llevarla al mecanico que cambiara las ligas (o algo asi me dijo), que son los empaques de la transmision, le hizo una afinacion a la caja y listo
Buenas amigos necesito ayuda para que me expliquen cómo sacar el conector eléctrico de la caja automática 6r60 de la Ford Explorer 2010 que aparece en la imagen que voy a publicar, para cambiar los oring ya que presenta una pequeña fuga de aceite.
Mi camioneta también, presenta ese detalle, y cuando saque el conector esta todo lleno de aceite, mi pregunta es esto podría provocar falla en la caja, debido a que todos los terminales están llenos de aceite...
Tiene un bote aceite de la caja trnsmsion por la camisa de conector cuyo repuesto no lo consigo en casa de repuestos Ford lo cumbre del caso no hay en concesionario pero si sus empleados lo consiguen pero a precios exagerados alguien podria ayudarme donde lo consigo y el precio
Hola qué tal? Tengo una Eddie Bauer 2009. Presenta botes de aceite por la caja de dirección pero es intermitente, a veces bota y otras veces no. Alguien sabrá a que se debe?
La camionet Ford Explore 97 estaba funcionando bien, y en un momento acelere y no arrancaba, la volvi acelerar y arranco poco a poco, me estacione la apague para revisar que pasaba cuando me percato veo que derrama todo el aceite de la caja, se limpio el mismo y no refleja por donde lo bote. No se visualiza por donde se derramo el aceite.
Buenas amigos soy de venezuela tengo una explorer 2008 boto aceite por la manguera del serpentin de la caja a lo que me di cuenta la volvi a conectar y la camioneta empezo a andar pero como al un km se me neutralizo la caja como hago para hechaele aceite a la caja y que tipo de aceite gracias
Mi hermano a lo mejor ya solucionaste, la varilla de medir la caja esta debajo del carro, hay que levantarlo y meterse abajo, procedes con un embudo y una manguera a rellenar y debes usar si o si aceite mercon v en adelante, si no te quema la caja.
Compre la camioneta usada, presentaba el problema de la caja, cuando subo una pendiente pronunciada la caja se neutraliza y empieza a botar aceite por el suministro del mismo, el mecánico recomendó cambiar el filtro de la caja, pero seguía ocurriendo lo mismo. Después se reparo la caja por completo incluyendo la bomba, también el radiador, al probar la camioneta en una pendiente pronunciada continua el mismo problema, le agradezco su opinión para tratar de solucionar el problema planteado, gracias de antemano
Bueno iba subiendo una loma alta y no subia quedo sin fuerza como en neutral no subia comenzo a botar aceite de transmisión y botar humo del aceite k caia al mofle
Iba en una subida y me echo un humo blanco por el escape, perdió fuerza la caja no hacia los cambios después revise y boto un poquito de aceite, la apague deje un rato seguí y después arranco bien pero eso lo hizo dos veces que puede ser?