Problemas de No sube la presión de aceite
Problemas destacados
Falla de presión de aceite
Ford Explorer 2001 2 puertas 120000 kms
Sese repato elnmotor y no sube lapresion del aceite en baja cuando avanza sube y cuando llego a un alto se cae la presión ya cambié 4 bombas de aceite y las guías de la scabeza aguirn que me pueda ayudar
5 casos
-1
VI
Cambia el filtro de aceite, puede que este tapado, si aun queda revisa los arboles de leva que no esten gastados o demasiado rayados
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RI
Ya se revisaron los árboles y el cigueñal y todo está bien
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AR
Amigo RIGO: Si en realidad tu camioneta está bien de motor (NO tiene conchas de biela ni bancada gastadas, ni bancadas de levas gastadas, etc), SE SUPONE que no debería haber ninguna "fuga de presión". Así que, bajo la hipótesis de que el motor de tu camioneta está "ok ok", te pregunto: ¿Cuando dices que "cae la presión de aceite" (porque la aguja así lo indique)... Comienzas a sentir o escuchar los efectos TANGIBLES Y TÍPICOS de mala lubricación, como lo son el taqueteo y ruido de cadenas?. - Porque si la respuesta es NO (no se presentan ruidos por más que pase tiempo con SUPUESTA presión baja o nula), es tan simple como que la válvula sensora de presión de aceite se descalibró... ¡¡SE DAÑÓ!!. - De hecho, a mí me ocurrió con mi camioneta Explorer 99 que, luego de haber tenido un problema de lubricación POR DESCUIDO ("en casa de herrero cuchillo de palo") en el que SÍ, DE VERDAD comenzó a sonar como "motor diesel", le hice una limpieza profunda a todo el sistema interno de lubricación, encontrándome todo tipo de pastosidades, grumos, virutas, etc en los tapaválvulas, cámaras, carter, filtro colador... Y POR SIMPLE LÓGICA TAMBIEN EN LOS CONDUCTOS DE LUBRICACIÓN AUNQUE NO ESTÉN "a simple vista" (es decir, los que llegan a los árboles de leva, a las conchas de biela, bancadas, anillos de pistones, etc); Y luego de esa limpieza MANUAL y concienzuda (utilizando incluso agujas y alambres idóneos para cada tipo de conducto) procedí a hacer lavados con determinados solventes (mezcla 50% de la capacidad del carter aceite y 50% de solventes), poniendo el motor en marcha durante unos diez minutos. - Luego desmontaba nuevamente el carter para desaguarlo Y LIMPIAR MANUALMENTE todos los restos que habían sido arrastrados; Montaba el carter y procedía a hacer una segunda lavada (con mezcla similar) y esta vez dejando el motor en marcha durante unos 15 minutos con periódicas aceleraciones hasta 3.500-4.000 rpm). - Luego desmonto el carter para desaguar y volver a limpiar MANUALMENTE (incluyendo esta vez desmontar de nuevo el filtro colador y el filtro de aceite) y, una vez realizada esa última limpieza, coloco todo de nuevo (ya en forma definitiva) y procedo a echar aceite NORMAL, el cual dejo por unos 450 Kms para que termine de arrastrar las ya casi imperceptibles y pocas impurezas que INEVITABLEMENTE hayan podido quedar en las cámaras y conductos; Y ya a partir de allí, entonces sí hacer el DEFINITIVO cambio de aceite y filtro... ¡¡PERO YA PARTIENDO DE UN SISTEMA 100% LIMPIO Y DESOBSTRUIDO!!; Es decir, ya pasa a ser un cambio de ACEITE "normal"... hasta el siguiente cambio, que por cierto recomiendo hacerlo con CASO OMISO del manual (que dice "cada 5.000 kms"), sino cada 2.500 Kms.. . Teniendo así un motor "para toda la vida". - PERO el detalle acá, amigo Rogo, fué que como consecuencia de esas obstrucciones en el sistema de lubricación la válvula sensora de presión de aceite (que es la que manda la señal para que se mueva o no la aguja en el tablero) quedó descontrolada por más que la limpié, siendo mi caso (Y ASÍ LLEVO CASI DOS AÑOS) que prendo la camioneta y SUPUESTAMENTE (de acuerdo a la "aguja del tablero") no hay presión de aceite y hasta se prende la luz de "check gage"; Pero la VERDADERA REALIDAD es que por más que deje el motor prendido por una, dos o cinco horas y por más que lo acelere... ¡¡CERO RUIDO... NI EL MÁS MÍNIMO!!; Y si con el motor prendido quito la tapa por donde se echa el aceite... ¡¡WOOOUW!!... ¡¡MENUDO "baño de aceite"!!. - Y para el caso de que me preguntaras "por qué no he cambiado esa válvula", mi respuesta es: Vivo en VENEZUELA; Y considerando Y HABIENDO VERIFICADO SOBRADAMENTE que la NO OPERATIVIDAD de esa válvula no afecta en absoluto al sistema computarizado, sumado al PRECIO de una "válvula nueva"... ¡¡LO SIENTO: Tengo gastos más prioritarios que invertir esa cantidad "sólo para ver una agujita moviéndose correctamente"!!. - Así que en conclusión, amigo RIGO, si no tienes problemas de taqueteo y ruido de cadenas cuando "la aguja te indica baja o nula presión"... ¡¡CUESTIÓN DE GUSTOS Y PRESUPUESTOS!!: Ya será decisión tuya invertir en una válvula nueva. - PERO si en tu caso cuando la aguja te indica pérdida o baja presión de aceite SÍ SE PRESENTAN los ruidos de taqueteo y cadenas, entonces mi opinión es que internamente el sistema de lubricación está OBSTRUIDO, por lo que aunque cambies bombas de aceite cada semana, NUNCA lograrás una presión contínua y estable hasta desobstruir el sistema. - Espero haberte sido de utilidad y, si logras resolver tu problema en base a mis observaciones y consejos, POR FAVOR coméntalo acá mismo para que sirva de guía a todos los demás amigos que pudieran tener ese mismo problema. - Alvaro Rodríguez (Caracas, Venezuela, e-mail [email protected]). - Chao.
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Buenas noches albaro tengo el mismo problema. Mi explorer 2000 partio unos de los patines de la cadena y se hizo el motor nuevo todo luego de esto levantado presion la aguja sube y baja y en minimo se va a cero. Donde estas ubicado en venezuela tienes un taller?
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Muchas graciads por tu opinion pero el motor se reparo en su totalidad se labo el block en acido se puso todo nuevo se puso el kit de tiempo completo cambue 5bombas de aceite no se si porque las revoluciones en baja andsn como en 500rpm porque en cuanto acelero sube la presion del aceite
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ComentarCambie la cadena y la empacadura de carter y ahora no lubrica
Ford Explorer 2004 4 puretas.motor 4.6 2v 250000 kms
Buenos dia, a la camioneta se le cambio la cadena del tiempo y se le saco el carter para carbiar la empacadura y duro como un mes para colocarselo de nuevo y ahora no me sube la presion de aceite y no lubrica.me podrian orientar que prubas puedo hacer
3 casos
El dia de ayer terminaron de cambiar las cadenas de distribucion a mi camioneta ford explorer motor 4.0 v6, y resulta que le paso lo mismo, respuesta y al dia de hoy resuelto. Cuando quitaste la tapa del carter y la limpieste tal vez notaste que habia plastico de las guias de las cadenas quebradas, mas sin embargo creo que jamas checaste que EL CEDAZO de la bomba estaba bloqueado por basura y que debiste quitar esta parte de la bomba, (la bomba esta arriba y el CEDAZO o FILTRO esta a raz del carter), si el motor esta arriba ya no enciendas el motor porque volveran a quebrarse las guias que ya cambiaste, lo que tienes que hacer es, alzar la camioneta y quitar el carter, obviamente el aceite hay que sacarlo antes de quitarlo, una vez quitado el carter deberas sacar el cedazo para lavarlo y quitar todo tipo de basura, hay que tener cuidado que no quede nada ya que aparentemenete ya esta limpio pero a las orillas del cedazo quedan restos que estan atorados que solo con algun desarmador delgado podria salir o alguna herramienta que sirva para jalarlos. Esto me paso y su hizo lo explicado, asi que no pasa nada hacer lo que yo hizo, tremendo susto me lleve cuando empezo a trackear arriba, espero que no hallas caminado mucho la camioneta, yo en cuanto vi que la aguja del aceite se cayo al instante pare la camioneta...animo saludos desde Mexico
Leandro Del real de Estados Unidos hace 8 años
Ensima de las cabeza a de el motor lleba Los turbos de lubricacion y solo se desatornillan y con un se pillo de alambre se limpian Los ducts y breve a lubricar
Me pueden indicar que especificación de aceite usa el Ford explorer1994 xlt 4x4
jose garcia de México hace 8 años
Por el modelo usa 10w 30 de la marca de tu preferencia.
ComentarNo sube la presión de aceite en otros modelos
No sube presión de aceite 
Solucionado
Mitsubishi L200 2010 4 puertas 4d56u common rail 325000 kms
El carro llegó sin presión de aceite al taller se hizo overhaul y no hay presión de aceite aun. Se cambio la bomba de aceite 2 veces y sigue igual...
9 casos
Mejor respuesta (según Jose)
MIGARI SERVICIOS SPA de Chile hace un año
Amigo, donde encontro el problema,,???
Amigo cuál era el problema me pasa lo mismo ya no se que hacer
El enfriador de aceite tapado con basuras muy pequeñas
La que estoy reparando demora en apagar la luz de repente lubrica un poko después vuelve a prender emos cambiado dos beses la bomba asta el cigüeñal
Hola José miRa le cambié el enfriador y mejoro bastantante el problema que ahora al agarrar temperatura el motor se prende la luz en relanti la asesora a 1000 RPM i se apaga
Le hice motor con todo nuevo pero no me sube el aceite
Ayúdame por favor xq no se qué hacer y yo trabajo con el carro
Revisa el enfriador de aceite puede estar tapado
ComentarNo sube la presion del aceite
Dodge Ram 1998 4 puertas motor 5.2 40000 kms
No sube la presión del aceite y en el tablero aparece la leyenda check gages ya se checo el filtro ya se limpio el dedazo y sigue sin subir la presión y se escucha un pequeño ruido como si fuera un taca-taca Q podrá tener??
13 casos
ChuyMedina de México hace 8 años
Ese ruido que se escucha no lo debería hacer, ya que son las punterías golpeándose; a mi pasó algo similar pero era un retén de aceite y al arreglarlo funciono de nuevo. Revísalo de inmediato y no lo pongas en marcha ya que se puede desvielar. Saludos!
Tengo el mismo problema en mi Ram 2008 , quería saber si tu problema se solucionó con este método linda98
Pepe Chavez de México hace 7 años
Tengo una Durango 2002 motor 5.9 L que ya le cheque la presión de aceite con manometro y está bien, le cambie el bulbo de aceite y en el tablero no me marca la aguja, y se enciende el check gages
ComentarNo levanta presion de aceite Solucionado
Peugeot 504 1999 camioneta 240000 kms
Hola soy hector la camioneta se queda sin presion de aceite verifico la bomba de aceite y compruevo que tenia problemas en el engranaje , cambio bomba y no tengo presion de aceite
Me pueden ayudar gracias
Me pueden ayudar gracias
4 casos
Mejor respuesta (según hector)
La pick up es diesel con motor xd2 peugeot , despues de cambiar bomba en marcha aflojo filtro de aceite ycompruevo q no levanta aceite y en el manometro marca cero, se me ardieron los libros me pueden ayudar gracias
ComentarNo sube presion de aceite
Toyota Corolla 2004 1.8 gli sincronico 360000 kms
Todo comenzo cuando le hice el motor al carro la falla despues q lo enciendo a los 10 minutos comienza un ruido en la camara de taqueteo se le quita la tapa del tapa valvula la q se le quita para echarle el aceite y se observa q no hay suficiente lubricacion... se le ha cambiado 3 veces la bomba de aceite y el problema persiste...ya los mecanicos han destapado dos veces el motor...se cambio camara completa y se maquino bloque y camara y nada... x favor espero q me ayuden ya q el carro esta fuera de servicio aun...
8 casos
Ya le cambiaste el filtro de aceite y verificaron bien el empaque de culata si esta bien los conductos de lubricacio...
williams vasquez de Venezuela hace 9 años
No se donde hacen la verificacion de las tuberias pero lo del empaque ya se hizo...
Amigo williams a ti lo que te pudiera estar pasando es que este tapado el filtro colador de aceite que esta en el carter de aceite de motor revisalo i que lo destapen tengo un taller de toyota y me a pasado en varias oportunidades
Amigo, hoy me paso que se activo la luz del aceite, lo chequeo y esta perfecto el nivel del aceite sigo en autopista a 120mh y de rrepente tuvo un ruido extraño y c apago me vine en grua. M pueden ayudar gracias corolla 1.6 2008 95milmtk
Y adónde está el filtro vvt,
Dicen que abajo de la válvula pero ahí solo lleva un tornillo
?
Dicen que abajo de la válvula pero ahí solo lleva un tornillo
?
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años
Ese tornillo retiene el filtro de la válvula , algunos traen un tornillo de 12 mm y otros traen con llave Alen , si no te sale el filtro , porque se pega , utilizas un tornillo auto roscaste preferiblemente los que se usan para Paredes de yeso o Dayeall
ComentarNo sube presion de aceite, impala año 2.000 motor 3.8 lts Solucionado
Chevrolet Epica 2007 4 puertas 30000 kms
Los taquetes cargan pero la presion de aceite no sube. No sale presión por los balancines y ya los baje y limpie. Que problemas frecuentes tiene este auto con respecto a esto?
Que bomba de aceite de que otro vehiculo chevrolet le sirte? o es la misma en caso tal. ?
Que bomba de aceite de que otro vehiculo chevrolet le sirte? o es la misma en caso tal. ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según miguel)
El problema era que los taquetes estaban tapados por el sucio que le entra al aceite y la presión del aceite no subía. Los destape, los lave con desengrasante , luego con gasolina. Los volví a colocar y listo...subió la presión a todos los taquetes. El trabajo completo fue.
Baje el cárter y el colector, los metí en desengrasante y luego en gasolina, saque todos los balancines y los taquetes y los limpie 1 por 1.
El filtro de aire es SUPER IMPORTANTE, la barilla del aceite es Súper importante y la tapa del tapavalvula, también es súper importante. Por esos lugares le entra polvo al aceite.
Baje el cárter y el colector, los metí en desengrasante y luego en gasolina, saque todos los balancines y los taquetes y los limpie 1 por 1.
El filtro de aire es SUPER IMPORTANTE, la barilla del aceite es Súper importante y la tapa del tapavalvula, también es súper importante. Por esos lugares le entra polvo al aceite.
ComentarNo sube la presion de aceite constante
Nissan X-Trail 2008 5 puertas cuatro clindros quemacocos tela 150000 kms
Enciende el foco rojo de la presion de aceite al encender la camioneta, y al 3ncender este foco ac ruido el motor pero le aceleras y suena normal lo cual apaga el foco rojo de presion de aceite la el motor trabaja muy bien solo q despues cuando te paras se prende el foco rojo de nuevo y vueleve a sonar la maquina
11 casos
jose Castañeda de Guatemala hace 5 años
Tengo una nissan xtrail me prende la luz de aceite al arrancr despues de 25 a30 minutos no tiene ruido de cadena y de ejes alguien q me pueda dar una opunion sobre q revisar
Diego ledezma de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo se que fue hace tiempo, pero tengo el mismo problema se acuerda como lo puedo resolver ?
David Estrada de Guatemala hace un mes
Buenas tarde les saludo de Guatemala repare una nissan QR25 2010 se recalentó se paso el agua al aceite bueno saque el motor desarme arme y arranque y mi sorpresa sin presión de aceite ya hice micos y pericos y nada y con lujo de detalle la agencia de mi país no trae este repuesto alguna idea que puedo hacer
Exacto ese problema es que le aceleró y se apaga el foco
ComentarNo me levanta presion de Aceite
Ford Ranger 2013 4 puertas, Base, motor 2.2 22000 kms
Bueno el caso es que tengo una Ranger 2.2 y fui a hacerle 2° cambio de aceite
En el primer cambio no hubo problema, pero en esta ocasion paso que al hacerle el cambio (Aceito, filtro) No me levantaba presion y enciende la luz del tablero.
No hay ruidos por ahora, pero quisiera evitar tenerlos. Que problema puede tener? Sera la bomba que no aspira?
En el primer cambio no hubo problema, pero en esta ocasion paso que al hacerle el cambio (Aceito, filtro) No me levantaba presion y enciende la luz del tablero.
No hay ruidos por ahora, pero quisiera evitar tenerlos. Que problema puede tener? Sera la bomba que no aspira?
11 casos
diagnostic_car de Argentina hace 7 años
Marcelo me toco un caso en una transit muy parecido al tuyo y resulto ser chupador de aceite que es de plastico y se rajo...sacamos el carter y lo sustituimos. Espero que te sirva el comentario saludos!!!
Hola me acaba de pasar exactamente lo mismo hoy cual fue la solución?
Mario Perez de Argentina hace 2 años
Si a nosotros nos paso lo mismo y al sacar la bomba de aceite estaba desintegrado el impulsor
Con pedazos metálicos
Con pedazos metálicos
Raul Sepulveda de Argentina hace un año
Hola le hice el cambio aceite a la Ranger 2.2 motor puma diesel y no levanto mas la presion de aceite que puedo hacer para solucionarlo
ComentarNo levanta presión aceite
Fiat Duna 1995 3 puertas uno motor tipo 1.6 239000 kms
Hace un mes aproximado le hice motor nuevo al Fiat uno motor tipo 1.6. Se rectifico, se iso la tapa. Cigüeñal todoo el tema es que cuando se puso en marcha no levantaba presión nada de nada cuando lo acelerabas llegaba a 20lb nada mas. Se desarmo de vuelta se cambió la bomba aceite x una nueva. Se cambió el aceite y filtro y nada que puede ser??
5 casos
Hola fuga por el cicueñal mal rectificado mucha luz de aceitem mal la recti , mal mecanico no controla antes de armar. Suerte
Tengo un duna 1.7 Gasolero le cambié la bomba de aceite por una nueva y no tira porque?
Falta de aros y asiento de válvulas para q tenga compresion
ComentarNo me sube presión de aceite a la tapa y no tiene presión en el bulbo
Volkswagen Suran 2013 Cuatro puertas 328900 kms
Puede ser la válvula de alivió
6 respuestas
Le saque la tapa de cilindros porque tenia una válvula quemada y cuando la arme empezó con el problema de q no me sube aceite
Mira las tapas de cilindro de este motor en particular son descartables al no tener bancadas individuales en el árbol de levas la misma tapa de válvulas hace de la misma desgastandose hasta que presentan fugas de presión
Le saque el bulbo y al hacerlo jirar no tengo presión en el bulbo
Le volví a sacar la tapa y la junta esta bien los conductos estan destapados
ComentarNo levanta presión de aceite
Fiat Ducato 1998 ducato 2.5 379000 kms
Hola le hice el motor completo y lo estoy probando afuera de la camioneta y no me levanta presión de aceite que puede ser ayuda por favor
3 casos
Tenes que cebar la bomba de aceite si no lo hizo antes de colocarla
Hola buenas, estoy buscando en las redes alguna punta del ovillo para q me sea de utilidad para reparar mi Hilux motor 2kd. Tengo el problema q se me descarga la bomba de aceite al dejarla horas, he trabajado en el pistón de la válvula de alivio de P aceite. Evidentemente queda abierta y se descarga. En frío en arranque hacer ruido voy a intentar cambiar el pistón sino tendré que cambiar la carcasa. Saludos si alguien le pasó algo similar favor de comentarios
Hola me pasa lo mismo con una ducato 2.5 motor aspirado le cambiamos el cigueñal lo destacamos de abajo y ahora no tiene presión de aceite
Podría ser también problema del filtro de aceite, ya que los fiat traen la válvula limitadora de presión de aceite en el filtro; hace 20 años atrás fundo el motor de mi fiat 128 ( fierrazo, hasta el día de hoy no he manejado vehículo más cómodo que ese ),; la cuestión que cuando tengo en marcha el motor probándolo me olvido de prender el ventilador ya que lo usaba en forma manual, consecuencia se me monta un cojinete de biela y se clava; nuevamente a desarmar motor y hacer el cambio de cojinete y pulido del cigüeñal, vuelvo a poner en marcha y al rato se prende la luz de presión de aceite, se me caían unos lagrimones del tamaño de una pelota de tenis se imaginarán...…...vuelta a desarmar, controlar bomba de aceite en rectificadora y todo el resto, todo bien, armado nuevamente y en marcha; la luz de aceite seguía prendida, y el bulbo ya lo había cambiado. En este punto y totalmente desconcertado alguien me dice del filtro de aceite, y bueno era nuevo pero estábamos en el baile y había que bailar, compro uno original ya que el que puse al rectificar no lo era y BUALÄAAA se apago la luz de presión de aceite. Desde entonces cuando tengo un fiat prefiero gastar un pesillo más y siempre siempre filtro de aceite original...
Es lo menos que puedo hacer, ya que cuando se nos presenta un problema en la zona del motor !!! todos desesperamos !!!; y ese es el primer error, más si nos toca un mecánico medio avivadillo jajja, saludos.
Hola tengo una ducato modelo 97 1.9 diesel le hice el motor completo la anduve un mes y se me quemo la junta de cilindro la desarme le cambie la junta los bulones y la volví armar la hice arrancar pero no tiene presión de aceite que puede ser o tengo que desarmar me vuelta me podrían ayudar por favor
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