Buenas, soy nuevo. La camioneta se lleno el deposito de agua con aceite. No calento ni nada. Al llevarla a mecanico me dijo que la junta y la tapa estaban OK y que era el radiador de aceite. El tema es que el mecanico me devuelve la camioneta y continuo observando restos de aceite en el deposito y a esto se le sumo una perdida de agua. No se de donde. El tema es que no se que hacer. Le hago limpiar todo el sistema de circulacion de agua? Es urgente esto? Gracias!!
Cuando hubo fuga de aceite por el enfirador. Es necesario lavar bien el sistema de enfriamiento y ponerle anticongelante nuevo. Es urgente , lo debio de haber hecho el mecanico por norma.
Empecé a ver manchitas de aceite en el depósito del coolant. Supuestamente se reparó y a los días nuevamente aparece el aceite en el depósito. Su ayuda estimados
La caja es mecánica. No es aceite de transmisión, es de motor, tengo el depósito negro porque se ha adherido a las paredes. Si es problema de mangueras estas se pueden cambiar o es necesario cambiar el radiador?
Se puede hacer una limpieza con agua purificada y algun desengrasante en el lugar del anticongelante y trabajarla asi unos dias,drenar el sistema y volver hacer el procedimiento hasta que el agua purificada salga transparente se drena y se le pone el anticongelante rojo.
Hola hace unos días me comenzó a tirar el agua pero por la la manguera de retorno justo donde entre al depósito por será No marca en el tabolero que me levante temperaturas
Hola, tengo una falla en mi eco sport 2007, no se q puede ser, me consume mucha agua y no veo ninguna perdida, osera q esta mal pulgada? Xq hace un mes le cambie el agua y desde entonce me consume mas agua.
Chicos yo le quite ese motor basura y le instalé un motor de Corolla de los 90s en muy buen estado y ahora es Gasolina; 4 meses de uso sin ningún solo problema ¡Que alivio! Es Duratorq me tenia en la vil y perra calle!
Debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga , hay que cambiarlo pronto al igual que el anticongelante ,de lo contrario va a recircular en todo el sistema de enfriamiento.
Hola Ricardo mi fordecosport 2006 1.6 L me sigue calentando el ventilador se activa a la mitad en velocidad baja y rapido se activa en velocidad la aguja de temperatura empieza a subir y si lo dejo llega hasta el tope, ya cambie: toma de agua, termostato, tapa del deposito de agua, sondeo del radiador, cambie bomba de agua, faja exterior y sigue el problema. Pero he observado que al revolucionar el motor a 4000 rpm o mas baja la aguja de la temperatura hasta la mitad al grado de desactivar el ventilador, lo dejo en marcha y se activa de nuevo el ventilador velocidad baja y rapido pasa a velocidad alta y sube de nuevo la aguja si la dejo sube hasta el tope. Espero tus comentarios.
Lo del aceite está resuelto sin embargo. El problema que te describo arriba persiste a que se debe que cuando revoluciono arriba de 4000 rpm baja la temperatura a la mitad.
Espero tus comentarios
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Hola Ricardo creo que debo hacer esto mismo pero tenes idea a cuanta revoluciones queda al cambiar la polea porque creo que muy acelerada tampoco es bueno ella modera a 1000 y si no me equivoco va a aumentar la aceleración o la moderación no se nada de autos pero con esta ford te cas entrenando desee ya muchas gracias espero respuesta
No tiene nada que ver la aceleracion, el ralenti seguira normal, solo se modifica las rpm de la bomba de agua. Es irrelevante las de la bomba, con disminuir el diametro no afecta el funcionamiento de aceleracion del motor, solo va a recircular mejoir el anticongelante. Otras personas ya lo hicieron y adios recalentamientos.
Ricardo gracias por contestarme espero que mi mecánico pueda hacerlo bien ya que ford me lo tendría que haber planteado porque es un problema genérico y no hacerte pasar por malos ratos y hacerte gastar más plata
Buen día tengo una Ecosport titanium 2014 70.000 Km con GNC de 5°Generación colocado hace un año quisiera saber que aceite es conveniente echarle al motor ya que estoy por hacerle cambio de aceite y filtros? Desde ya muchas gracias!!
Mi camioneta sacaba humo y perdía potencia y mojaba ya 3 bujías, por tal motivo el mecánico me recomendó anillarla, por lo cual procedimos a realizar dicha reparación. El problema comenzó como una semana después ya que noté que tenía un zumbido y tiraba aceite del lado derecho, le dije al mecánico y me dijo que era el aceite que estaba muy delgado, procedimos a cambiar el aceite y dijo que le selló un tornillo donde salía un poco de aceite, una semana después me encontré con aceite en el depósito del anticongelante y me dijo que podría ser la cabeza del motor ya que este modelo no tiene enfriador de aceite, mi pregunta es En verdad no tiene enfriador de aceite este modelo es estándar modelo 2006:
Buenos dias no indicaste si el vehiculo es automatico o sincronico si es automatico si trae serpentin o enfriador de aceite hidraulico si es sincronico no utiliza enfriador para la caja tampoco especificaste que tipo de aceite te refieres por que si te refieres a aceite de motor ni la automatica ni la sincronica no utilizan enfriador de aceite de motor cualquier otra duda estamos a la orden saludos bendiciones
Hola tengo una ecosport 2011. Y le apareció aceite en el deposito de agua. Quería saber si la ecosport tiene enfriador de aceite?
Y si lo tiene donde lo encuentro. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería 🙏.
Gracias
Hola alguien que me pueda ayudar y decirme donde tiene el enfriador de aceite de la EcoSport 2011. Tengo el deposito de agua con aceite. Y estoy leyendo que puede ser eso. Pero no se donde esta colocado.
Espero su respuesta.
Gracias
Hola a todos, tengo aceite en el deposito de agua, pero me di cuenta al checarlo solamente porque no levanta temperatura ni nada en el tablero, solo hice una inspección y me encuentro con el color café con leche como le digo en el deposito de agua, pero es transmisión mecánica, según leí este Ecosport no debiera llevar un enfriador de aceite o intercambiador de calor o si lleva?, el motor está sin agua con su aceite normal solo es el sistema del radiador mezclado con aceite. Ayuda por favor según sus experiencias
Buenas tardes!!! mi consulta es que bueno me entro aceite en el deposito de agua de una ecosport tdi 2007 , lo llevamos al taller. Le cambiaron el enfriador de aceite, cambio de junta, verificacion de la tapa... todo esta en orden... arranco bien, pero me el mecanico me mando a que la lleva a bahia blanca. Para que me la conecten a una maquina. Para que le saquen el resto de aceite de todos los conductos... de refrigeracion... bueno me la entregaron con el agua bien, pero hoy me encuentro con la sorpresa de que otra vez tiene aceite el agua... me dijeron igual que podia volver a repetirse. Por no termina de salir todo y puede quedar resto de aceite dando vuelta. Puede ser asi?? o que otra cosa puede ser?