Problemas de Sigue calentando
Problemas destacados
Se calienta, siempre tiene aire el depósito del anticongelante
Ford Ecosport 2008 125000 kms
Alguien puede dar su opinión, ya le cambiaron el termostato, la revisaron no tiene fuga, pero se calienta, agarra mucho aire en el depósito y cuando está fría cuesta para arrancar y no empareja bonito
1 caso
Recalienta el motor 
Solucionado
Ford Ecosport 2006 zetez 1.6 95000 kms
Cambie bomba de agua termostato y carcaza y sigue recalentando.
2 casos
Si el agua recircula bien es el sensor de temperatura del motor pone en marcha desconecta el sensor y tiene que arrancar el aelectro a modo de emergencia o sea a full velocidad si es asi cambia el sensor
Mira la ressistenciaminima del electro medila en ciontinuedad o en ohms debe dar valor vajo 4a 8 ohms mas o menos si no da esta cortada
Resistencia minima del electro o
Pin out de la ecu revisar posible falso contacto
Calculador ecu
Mira la ressistenciaminima del electro medila en ciontinuedad o en ohms debe dar valor vajo 4a 8 ohms mas o menos si no da esta cortada
Resistencia minima del electro o
Pin out de la ecu revisar posible falso contacto
Calculador ecu
Tuve una Ecosport 2004 y me paso lo mismo, aun con termostato nuevo seguía fallando. La solución fue retirar el termostato y jamás volvió a recalentarse. Puede ser que tenga un problema de diseño en esta parte. Si no tienes termostato no le pasa nada al vehículo, solamente necesitas calentar el motor 2 o 3 minutos antes de arrancar para no trabajar el motor en frio.
Mejor respuesta (según adr32)
HOla Foro Agradezco sus respuestas, les comento que encontré el problema en la ecosport 2006 era la manguera que va de la carcaza del termostato al bidón de recupero, estaba tapado un chicler o algo así que tenia según lo que estuve viendo parece que es muy normal que se tape con alguna suciedad del block y eso hace que levante temperatura aunque arranque el electro. Saludos y Gracias por las repuestas.
Tengo una eco 2006. Le cambie el agua y recalentaba. La solucion fue, sacarle el tapon del radiaDor, cargar la cubeta, dejbAr salir un poco d agua y colocar nuevamente el tapon.
jorge quintana campos de Perú hace 7 años
Tengo un carro ford eco. 2010 no tiene ningun problema, solo el calentar que me tiene preocupado la aguja de temperatura siempre esta normal pero calienta mocho de igual consume bastante agua el deposito de agua esta caliente
Tengo una eco 2012 la compre nueva tiene 150000km y hoy se me reventó la manguera de agua que va del radiador al motor se rajo completamente la cambié la purgue y a los 5 minutos de estar en marcha vuelve a hervir y el electro se prendió una vez sola y el telo que marca la temperatura está en el medio como si estaría todo normal y también observe que el reloj del tablero oscilaba para mi izquierda asta que empezó a servir el agua del tacho cerrado y la apagué el motor las manguera que van del radiador al motor estaban muy duras que me aconseja
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
ComentarSe calienta el motor Solucionado
Ford Ecosport 2005 4 puertas 150000 kms
Lla le cambie raidador, ventilador la bomba del agua y asta le quite el termostato. Y se sigue calentando, tambien le removi un empaque que trai la manguera delgada y pense que ese iba ser el problema, pero aun despues de ciertos kilomtros se empieza a calentar asta llegar al limite. Otra opcion que me den?lla purge el radiador. Urge ayuda por favor
13 respuestas
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
¿a que te refieres con ventilador de bomba, a la propela de la bomba?
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
¿que motor trae esa camioneta?
A los motores de ahora ya no se les quita el termostato se les cambia, porque muchos termostatos ya son de doble accion.
A los motores de ahora ya no se les quita el termostato se les cambia, porque muchos termostatos ya son de doble accion.
Me referia al ventilador y la bomba de agua por separado, tal vez no lo escribi bien disculpas. Y la verdad no se que clase de motor tiene, yo digo que es con el que vino de fabrica. De 4 cilindros. Y le quite el termostato porque el mecanico dijo que solo sirven en lugares frios para calentar el motor. Lla le busque otras opciones y asta el momento no le encuentro
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
Ponle el termostato original o tipo original, purga bien el sistema que no quede aire en el y checa que el ventilador trabaje cerca de los 100 grados y apague en 110 grados maximo, checa que no haya fugas en uniones de mangueras, deposito de anticongelante o en cualquier lugar , que calienten tanto la manguera inferior del radiador como la superior y que el aceite no este lechoso, si el aceite esta lechoso hay un paso de refrigerante al aceite y la junta de cabeza podria estar quemada, que no arroje vapor por el escape, si arroja vapor o hay olor a anticongelante, hay un paso de refrigerante al motor, espero esto te ayude. Bye.
Ponle el termostato pq vas a malograr el carro, el sistema funciona a una temperatura optima si lo trabajas en frio se va a empeorar, mira bien todo el sistema y limpialo, en mi caso recalento tanto que hay una pieza de plastico negro que distribuye el agua, a mi se me desformor y tuve que cambiarla tambien
Tu eco tiene gas por que a un amigo que tenia gas tenia rota la torta del gas y le pasaba el gas al sistema de agua y le levantaba la temperatura le cambio la torta y santo remedio
Hola. ¿ a todos... a mi tbien me marcaba temperayura el reloj y encendia electrventilador, y empezava a perder revolucines y se apagaba motor... ERA EL SENSOR DE TEMPERATURA... Q ENVIABA INFO ERRONEA A COMPUTADORA Y MEZCLAVA MAL COMBUSTIBLE Y AIRE Y AHOGAVA MOTOR
Gracias a todos lo revise manguera por manguera y en el deposito donde se connecta la manguera de regreso tenia un pedaso de manguera adentro que no dejaba que el agua regresara como debe al deposito, pero se me medio quiere calentar al subir caminos muy inclinados y pierde velocidd, alguna opcion que tengo con eso? gracias antemano a todos
Todavia sigue igual con el calentamiento, me di cuenta que el agua se evapora o tiene una fuga pero lla lo revise y no le encontre niuna fuga. A donde podria irse el agua?
Mejor respuesta (según ulises)
Saludos amigos, el problema era la junta de la cabesa. Se la cambie y rectifique la cabesa y problema resuelto. Gracias a todos por su ayuda
Hola. Mi ford ecosport 2007 se calienta en marcha lenta o en los semaforos. Lo acelero y baja la temperatura. Cambie sensor de temperatura, termostato, bomba de agua. En escaner aparecen codigos p0135 y p0720.
ComentarCalentamiento del motor Solucionado
Ford Ecosport 2005 Ford ecosport 100000 kms
Mi ford reventó el deposito de agua, después de esto lo cambié este biberones termostato, se sigue calentando le di mantenimiento al radiador, la bomba del agua está bien pero se sigue calentando y note que una de las mangueras está fría y una caliente este problema puede ser por la Junta de la culata
2 casos
Si el termostato no es original FORD,puede tener un rango mas alto de apertura y continua marcando temperatura.
Gracias pero es original pues viene en la toma de agua insertado
Juan Carlos de México hace 8 años
Drena el anticongelante. Rellenando con anticongelante nuevo y purga el radiador , la salida de donde se purga esta en la parte superior izquierda del radiador hasta que el flujo sea continuó , rellena el depósito y cieralo. Si el tapón del depósito es nuevo. Mejor ! Y listo a mi me resultó. Ya el ventilador no se activa con tanta frecuencia y el motor se mantiene a una temperatura óptima de trabajo
Mejor respuesta (según David)
Muchas gracias a todos los que me respondieron , ya pude resolver el problema era la Junta de la culata y el termostato nuevo y de fábrica que estaba en mal estado , el Mecánico me dijo que hasta las personas nacen con defectos, pero de todos modos muchas gracias a todos por su esfuerzo de ayudarme y feliz año nuevo 2016
La Ford Ecosport tiene eso, el portatermostato, es de plastico y con el tiempo este se deforma y te empieza a gotear cada tanto, lo mejor es reemplazarlo por uno de aluminio, cuando lo hagas reemplaza todas las mangueras de goma del sistema refrigerante, saludos
Hola tengo una eco 2007 me calienta ya le cambie el radiador la bomba y el termostato y tambien revtifique la tapa de cilindros y sigue calentando ya no se mas que hacer
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
ComentarMotor calienta mucho Solucionado
Ford Ecosport 2013 Titanium 110000 kms
Tengo una ford ecosport 2013 que soplo empaquetadura, le cambie empaquetadura, termostato, bomba de agua, radiador todo nuevo, pero ahora noto q sigue calentando y vota liquido refrigerante por el tanque de refrigerante q puede ser estoy desesperado,ayuda por favor.
2 casos
Mejor respuesta (según German)
Le cuento q justo la tapa del deposito estaba mal y cambie por una nueva y al momento esta muy bien. Muchas gracias.
ComentarCalienta el motor Solucionado
Ford Ecosport 2005 5 ouertas motor 1.6 105200 kms
Le e cambiado radiador, culata, empaques y bomba de agua pero siempre calienta. Ya tiene un año de estar votado sin uso por el mismo problema.
5 respuestas
Igual problema se me esta presentando en el mio modelo 2006. Muy complicado encontrar los repuestos, en mi caso se daño el cabezote y el motor tiene microfisuras, nunca me indico recalentamiento, solo que empezo a consumir el agua del radiador mas de la cuenta.
Me paso lo mismo y sabes ? Despiche el radiador y santo problema aun que no lo creas esa era la pana ahi que despichar el radiador a mi los kecanicos me decian de todo inclusive que estaba fundido y era tan sencillo como que el radiador tenia aire gracias por leer
Eradio Galindo de México hace 9 años
Perdon que significa despinchar? O como se hace esto.
Quiso decir, que le sangró el sistema ó sacó el aire al sistema?
Mejor respuesta (según erickmendez)
erickmendez de El Salvador hace 9 años
Resolví el problema... tuve que quitarle un niple de plástico que trae dentro de la manguera de retorno hacia el deposito de agua es la manguera mas delgada... y también tuve que anular las mangueras de calefacción y el ventilador del radiador lo deje directo. Toda el tiempo anda encendido
ComentarRecalentamiento de carro
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 220 kms
Buenas, quisiera saber porque mi ecosport 2007 motor 2.0 aun se sigue recalentando, le cambie la bomba de agua, el termostato y el distribuidor de agua y aun sigue la falla, note que el agua que se encuenta en el envase no se calienta, es como sino retornara el agua, a que se debe eso ?
3 respuestas
Revisaron q el radiador está en buen estado igual que el abanico esté funcionando de manera correcta ?
luis moreno de Venezuela hace 3 años
El radiador lo baje y se observa en buen estado, me recomendaron baquetearlo, será que lo hago? pero en dado caso que el radiador se encuentre en buen estado que podra ser? ya le revise las mangueras de agua y se encuentran bien
@luis morenoCuando se recalienta los autos pueden ser varios factores el principal termostato pero este más ocurre cuando van en tranques , lo otro el abanico que no esté girando de manera correcta o no funciona , otros casos que e visto la tapita del radiador pero en este caso me parece que ese radiador la tapa va a parte si no me equivoco creo que va directo al tanque de coolant cuando no hace la presión dñrequerida pero indicas que el líquido de ese embase está frío quiere decir que no está recorriendo
ComentarRecalentamiento del motor
Ford Ecosport 2004 5 motor 2000 a gasolina 180000 kms
Se cepillado el block, cambio de válvulas, cauchos, guías empaques se cambio el termostato
El problema es que sigue. El recalentamiento. Se reviso el radiador
Por favor que problema estará provocado este recalentamiento
Gracias por su ayuda.
El problema es que sigue. El recalentamiento. Se reviso el radiador
Por favor que problema estará provocado este recalentamiento
Gracias por su ayuda.
3 respuestas
Quite el termostato y me cure el problema, suele que a veces no abra y no permita el libre paso del refrigerante, de esta manera solo tengo que calentar un poco el carro antes de salir, ojo hacer esto hace que consuma mas gasolina pero como aqui la gasolina es regalada puedo hacerlo. Chequea las mangueras. Quitalas y evalualas
pollo cazon de Argentina hace 7 años
Eh echo el mismo procedimiento tuyo amigo y me sigue calentando por supuesto anda el electroventilador y la temperatura se va al maximo que puede ser alguien por favor me de su opinion
Mi eco tiene las mangueras de arriba caliente y las de abajo frias la purgo y funciona un rato y luego persiste el problema. Alguna sugerencia?
ComentarSobrecalentamiento
Ford Ecosport 2007 4 puertas moto 1.4 100000 kms
Tengo una ecospor 2007 q se calienta seguido ya le pusieron el ventilador directo por q no servia el bulbo de temperatura pero se sigue calentando mas cunado hago un viaje mas largo de lo abitual le cambiaron el ventilador y el radiador y tambien el deposito de anticongelante ya le checaron la bomba del agua y e quitaron el termosto y aun se sigue calentamdo no se que sera favor de ayudarme
1 caso
David Becerra de Venezuela hace 3 años
Hola buenos días tengo una eco 2008 automática y le e mandado a reparar la caja y revisar en varios talleres y no me dan con el daño la camioneta sola agarra es tercera primera y segunda no quiere agarrar si alguien le a pasado eso me puede ayudar gracias mi número es +5804247235104 venezuela
Hola Ali. Al parecer ya le cambiaron todo lo que podría provocar la falla, seguramente pasaron algo por alto. Hay que revisar el funcionamiento de los componentes cuando la falla está presente. Estoy en CDMX y me dedico a reparar vehículos Ford ([email protected]).
ComentarProblema de calentamiento Solucionado
Ford Ecosport 2014 Motor 1.6 168000 kms
Hola, tengo una ecosport del 2014, motor 1.6, tengo problemas de calentamiento, ya cambie bomba, termostato, correa, rectifique la tapa, y sigue el problema de temperatura. Ya no se que hacer, como que no hay circulación de agua
2 respuestas
Limpiaste las cañerías de la calefacción, porque por más que cambies todo sino el agua no circula te va a levantar temperatura
Mejor respuesta (según Leonardo)
Resolví el problema, cambie termostato, mangueras, bulbo de temperatura, radiador, rectifique la tapa de cilindro y seguia perdiendo agua del bidón y recalentandose. El problema era el bidón defectuoso, no dejaba que la tapa cerrara bien, aun sea la tapa original.
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2004 132 kms
Desesperado de el recalentamiento constante, se le soluciona lo que aparentemente lo provoca y despues de un tiempo recalienta otra vez. Ya se le a cambiado y revisado todo y nada lo soluciona.
1 caso
Recalentando
Ford Ecosport 2015 Titanium 180000 kms
Tengo una ecosports 2015 modelo titanium con GNC. Y le cambiamos la bomba de agua el radiador y sigue recalentando no sé qué puede ser. Le anda bien el electroventilador y funciona en las dos velocidades y hierve el tacho de líquido refrigerante y me marca la luz de recalentando. También el aire deja de enfriar y calienta
1 caso
Me pasa lo mismo, eco 2.0 titanium 2013, la escanearon y no salta error, lo pudistes solucionar? Como hicistes?!
ComentarCalienta el motor y ta limpieza radiador y empacadura de cámara
Ford Ecosport 2005 4 puertas sincronica 1.6 290000 kms
Quite el termostato y sigue calentando que puede ser?
7 casos
Josefina Ortega de Venezuela hace 5 meses
Mi carro Optra 2006, se le cambió la empacadura dela camara. Y ahora en el refrigerante sale aceite, que debo hacer
ComentarBrinca cuando estoy acelerando
Ford Ecosport 2007 1.6 175000 kms
Quiero ver si me puede ayudar, mi carro esta recalentando, ya le cambie el termostato, lo purgaron y aún sigue calentado, además de eso ahora que el mecánico me lo dio cada vez que aceleró empieza a brincar, saben que puedo hacer para deshacerme de estos problemas?
1 respuesta
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 8 años
Tenes un problema en la tapa que hace que falle la luz de valvula llevaloa un servicio tecnico urgente
ComentarSe sobrecaliente
Ford Ecosport 2011 5 puerta motor 2.6 147000 kms
Se sobrecalienta y bota el anticongelante ya le cambiaron el termostato y el deposito con la tapa, también revisaron el sistema de enfriamiento y nada se sigue calentando y bota el anticongelante. Tambien tengo problemas con el encendido x las mañanas no prende a la primera te go que acelerarlo para que pueda arrancar y ya después no tengo problemas para hecharla andar.
Problema de calentamiento
Ford Ecosport 2007 146000 kms
Le cambie bomba de agua y thermostato y me sigue calentando
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