Problemas de Prende el electro
Problemas destacados
El ventilador se enciende directo estando el motor frío 
Solucionado
Fiat Siena 2006 1.3 16 valvulas fire 40000 kms
Buenas amigos saludos tengo un fiat siena 1.3 fire 16 val año 2006 !! Mi problema es el siguiente por la mañana al encender el motor el ventilador prende estando frío!! Y aveces y marca la aguja temperatura va marcando normal !! Luego rodando el apaga y prende !! Al parar y luego salir otra ves la temperatura va bajando pero con el ventilador encendido !! Otro problema que presenta es que la aguja está a 1/4 de temperatura y el ventilador prende y me enciende el testigo amarillo fe check engine !!! Si alguien le paso o sabe cómo resolver por favor me ayude gracias
1 caso
1
LE
Hasta ahora no e podido solucionar el problema alguien que pueda ayudarme
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LE
Problema resuelto amigos saben que mi electro prendía directo pero a su vez me marcaba la temperatura normal sin encender la luz de servicios !!! Bueno la falla era que los cablecitos del motor ventilador traen un forro de material plásticos y dentro del forro están los 2 cables al pareces de lo caliente se juntaron y dentro del forro no se veían deslice el forro los despegue y problema resuelto
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Mejor respuesta (según Leo santaella)
FA
Bulbo de temperatura no handa por eso te prende el electro es un metodo de seguridad para q no se funda. Despues si cambias el bulbo tenes q escanearlo. Para borrarle la falla si no por mas q lo cambies si no. Le borras falla te sigue prendiendo el electro
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Gracias Fabián '' saludos desde Venezuela
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LE
Amigo aún no e podido escanear el carro saludos !! De ves en cuando limpio mis bujias saco los chupones termino el trabajo y conecto los cables pero el encender el carro el ventilador prende directo ,, desconecto el cable de la bujia 3 lo conecto y lo conecto y se apaga! Y enciende cuando llega a su temperatura máxima que es a mitad del reloj mi pregunta es a que de debe ese percance
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Ok espero haber sido util conmi comentario saludos
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ComentarEsta bien q el electro encienda a los 92 Grados? Solucionado
Fiat Siena 2011 4 90000 kms
Hola! Le s comento q cambie el termostato del fiat siena 1.4. Y ahora el electro enciende a los 92 grados... antes del cambio del termostato encendia a los 90 grados. Muchas gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según David)
angelberen de España hace 4 años
El ventilador puede saltar hasta los 95 grados dependiendo del termostato y la sonda de temperatura que lleve ,es normal que te salte a 92grados
Hola angelberen! Buenisimo, entonces esta todo normal. Muchas gracias por tu comentario! Saludos
ComentarElectro queda prendido Solucionado
Fiat Siena 1998 4 puertas 240000 kms
Hola gente cuando apago el auto el electro queda prendido. Me dijeron que puede ser el relay. No se donde esta para cambiarlo. Alguien me ayuda?
2 casos
Mejor respuesta (según Ailenhornus)
El relay del electroventilador esta ubicado al costado del motor hay una caja negra sacas la tapa que adentro de la tapa te indica un dibujo de unas paletas de ventilador el relay es cuadrado chico. Lo sacas pones otro igual a ese pero nuevo y listo.
Ailenhornus de Argentina hace 6 años
Lo sacamos... ahora cambiamos el bulbo y nos dijo el mecanico que queda el electroventilador cuando calienta queda en corto. Cambiamos esas dos cosas y anduvo un rato y ya no prende. 😥
ComentarArranque de electroventilador cuando enciendo el aire...!!!!!!
Fiat Siena 2006 4 puertas, 1.3 fire, 16 v 399000 kms
El electro ventilador no enciende si no prendo el compresor del aire acondicionado...
4 casos
Tuve un problema parecido y me levantaba temperatura y prendia el aire y bajaba la temperatura, el termostato se quedaba pegado y no abria, hice cambiar el termostato y se soluciono
Hola amigo nicanor tengo un siena HLX 1.8 año 2006 y creo que el termostato esta malo ya que la aguja de la temperatura sube y baja creo que se esta quedando pegado. Puedes decirme en parte esta el termostato
Hola amigos quisiera saber si pueden Ayudarme por favor tengo un Fiat siena 1.8 año 2006 mi problema es que la temperatura llega a la mitad y el electro ventilador no prende y el agua empieza a votarse en el envase de agua y la única manera de que el electro ventilador prenda es cuando prendo el aire. Les informo que los relee están Buenos el bulbo de temperatura lo puse nuevo original la resistencia que va en el electro también está buena el electro solo prende cuando le prendo el aura acondicionado de resto no me prende que puede ser? espero su ayuda por favor
Hola. Me esta pasando exactamente lo mismo y no se que hacer, ya cambie termostato y radiador, tengo un siena 1.8 2004 lo pudiste solucionar?
ComentarSe quema el fusible del electro ventilador luego de un rato de marcha
Fiat Siena 2009 4 puertas motor 8v 1.4 fire 175000 kms
Tengo un siena 1.4 8v fire taxi el problema es,al rato de empezar a trabajar al encender el electro ventilador se quema el fusible,si lo reemplazo lo vuelve a hacer por consecuente levanta temperatura. Si alguien tuvo problema similar por favor me gustaria saber la solucion mi nombre es lino muchas gracias.
4 casos
DANGEROUSMAN de Argentina hace 9 años
Hola Lino, debes tener el motor en corto, es por eso que el fusible se quema, el solo hecho de ver que se quema te esta diciendo que algo esta mal, la solución es desarmarlo y controlar que este todo bien, por ahí se quedo sin carbones o el bobinado esta mal, en fin hay que abrirlo para saber bien, saludos Ramón.
Gracias x el dato amigo tengo el mismo problema q lino. Mañana cambio el electro espero sea eso
jorge marino de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un vectra 2.4 07, no m enciende el electro y cuando mido los dos cables salientes del motor me marca continuidad, es normal eso? Se puede mandar a arreglar ese motor o hay que comprar uno nuevo?
Hola tengo un gran siena 1.4 necesito saber cual es el fusible del limpiaparabrisas
Yo tengo el mismo problema pero cambié 4 motor del electro ventilador ,los quema con el aire acondicionado prendido y sin el aire prendido
ComentarArranca el electro con la temperatura baja
Fiat Siena 2003 fire 1.3 16v 142000 kms
Arranca el electro con la temperatura baja me prende la luz en tablero de un motocito color rojo. Paro el auto le doy marcha y para el electro pero la luz del tablero sigue encendida unos 15 minutos mas. Le cambio el bulbo de temperatura y el de electro... espero puedan ayudarme.
1 caso
Buen dia amigo eso refleja una falla que me paso en un siena 2005 ,y era el termostato que va en la entrada del agua de la camara chequealo es lo mas seguro sea eso. Saludos desde venezuela
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Javier, para que puedas determinar qué es lo que falla en tu motor es necesarios que conozcas lo siguiente:
En el motor existen cuatro bulbos o trompos de temperatura, de los cuales tres disponen de cableado eléctrico y el cuarto se trata del termostato que carece de cableado, cada uno de ellos cumplen funciones diferentes, los bulbos (trompos o sensores) son:
1) ECT, (Engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" sensa la temperatura del refrigerante y su señal electrónica es enviada e interpretada por la computadora como "TEMPERATURA DEL MOTOR" con su señal la computadora conoce constantemente a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor, como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE, la cantidad de combustible tiene que ser PROPORCIONAL y también variable según la temperatura de trabajo del motor, la computadora puede administrar la CANTIDAD de combustible que deben inyectar los inyectores dependiendo de la información que envíe el ECT, y cuando el motor está FRÍO la cantidad de combustible suministrado debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor y para que éste alcance en el menor tiempo posible su temperatura de régimen o IDEAL de funcionamiento (90°C), conforme el motor se calienta la cantidad de combustible gradualmente debe disminuir hasta llegar a la proporción adecuada y económica de CONSUMO y que le permita funcionar bien al motor. PERO la falla del ECT vuelve LOCA a la computadora y si la señal de éste sensor no llega de manera adecuada, la computadora no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad correcta de combustible pudiendo ser abundante ahogando al motor cuando se requiere lo contrario O ESCASO en los momentos que se requiere mayor cantidad, ésto puede ser UNA de las CAUSAS que impide ACELERAR;
El ECT está ubicado en la esquina inferior izquierda del múltiple de admisión y tiene su toma de agua para una de las mangueras de la calefacción, su conector eléctrico es de color verde claro y éste bulbo o sensor DEBE ser cambiado cada 50.000 Km, su falla NO es detectada por scanner.
2) termocontacto. - En los motores FIAT dependiendo del país de ensamble o año, pueden venir con UNO de dos tipos de sensores o trompos termocontacto, el uno llamado CAPTADOR térmico de AIRE que sensa la temperatura del aire que emana el radiador, y el de tipo bulbo (trompo o sensor) que sensa la temperatura del refrigerante contenido en el RADIADOR, cualquiera de los dos sensores cumplen con la función de COMANDAR el encendido o apagado oportuno del electroventilador, y cuando la temperatura del refrigerante contenido en el radiador alcanza los 90°C el captador o bulbo hace que encienda el electroventilador, una vez que la temperatura del agua disminuye se apaga el ventilador.
3) PALPADOR, éste bulbo sensor sólo sirve o COMANDA el trabajo del PUNTERO del medidor de temperatura del tablero, enviando la información de la temperatura del motor al CONDUCTOR del vehículo, una falla de éste bulbo hará que la información sea errática o FALSA.
4) termostato. - Cabe advertir para el correcto funcionamiento de los bulbos mencionados y para todos los sensores existentes en el motor es requisito indispensable que en el motor esté instalado el bulbo o trompo TERMOSTATO que es una pieza TERMO MECÁNICA (carece de cableado eléctrico) UNA de sus función es mantener CONSTANTE y ESTABLE la temperatura de régimen o trabajo del motor en los 90°C. Evitando que se produzcan cambios bruscos de temperatura ya que éstos podrían causar fisuras o rotura de piezas como el block motor o culata.
Advertencia, FIAT construyó de manera especial las computadoras que vienen instaladas en sus vehículos para convertirse en proveedores exclusivos de repuestos, las computadoras rechazan o anulan la señal electrónica del repuesto ALTERNO que en poco tiempo y aunque sea nuevo deja de funcionar adecuadamente, el usuario de ésta marca de vehículo tienen que adquirir repuesto ORIGINAL pese al abuso en los costos por parte del concesionario.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
En el motor existen cuatro bulbos o trompos de temperatura, de los cuales tres disponen de cableado eléctrico y el cuarto se trata del termostato que carece de cableado, cada uno de ellos cumplen funciones diferentes, los bulbos (trompos o sensores) son:
1) ECT, (Engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" sensa la temperatura del refrigerante y su señal electrónica es enviada e interpretada por la computadora como "TEMPERATURA DEL MOTOR" con su señal la computadora conoce constantemente a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor, como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE, la cantidad de combustible tiene que ser PROPORCIONAL y también variable según la temperatura de trabajo del motor, la computadora puede administrar la CANTIDAD de combustible que deben inyectar los inyectores dependiendo de la información que envíe el ECT, y cuando el motor está FRÍO la cantidad de combustible suministrado debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor y para que éste alcance en el menor tiempo posible su temperatura de régimen o IDEAL de funcionamiento (90°C), conforme el motor se calienta la cantidad de combustible gradualmente debe disminuir hasta llegar a la proporción adecuada y económica de CONSUMO y que le permita funcionar bien al motor. PERO la falla del ECT vuelve LOCA a la computadora y si la señal de éste sensor no llega de manera adecuada, la computadora no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad correcta de combustible pudiendo ser abundante ahogando al motor cuando se requiere lo contrario O ESCASO en los momentos que se requiere mayor cantidad, ésto puede ser UNA de las CAUSAS que impide ACELERAR;
El ECT está ubicado en la esquina inferior izquierda del múltiple de admisión y tiene su toma de agua para una de las mangueras de la calefacción, su conector eléctrico es de color verde claro y éste bulbo o sensor DEBE ser cambiado cada 50.000 Km, su falla NO es detectada por scanner.
2) termocontacto. - En los motores FIAT dependiendo del país de ensamble o año, pueden venir con UNO de dos tipos de sensores o trompos termocontacto, el uno llamado CAPTADOR térmico de AIRE que sensa la temperatura del aire que emana el radiador, y el de tipo bulbo (trompo o sensor) que sensa la temperatura del refrigerante contenido en el RADIADOR, cualquiera de los dos sensores cumplen con la función de COMANDAR el encendido o apagado oportuno del electroventilador, y cuando la temperatura del refrigerante contenido en el radiador alcanza los 90°C el captador o bulbo hace que encienda el electroventilador, una vez que la temperatura del agua disminuye se apaga el ventilador.
3) PALPADOR, éste bulbo sensor sólo sirve o COMANDA el trabajo del PUNTERO del medidor de temperatura del tablero, enviando la información de la temperatura del motor al CONDUCTOR del vehículo, una falla de éste bulbo hará que la información sea errática o FALSA.
4) termostato. - Cabe advertir para el correcto funcionamiento de los bulbos mencionados y para todos los sensores existentes en el motor es requisito indispensable que en el motor esté instalado el bulbo o trompo TERMOSTATO que es una pieza TERMO MECÁNICA (carece de cableado eléctrico) UNA de sus función es mantener CONSTANTE y ESTABLE la temperatura de régimen o trabajo del motor en los 90°C. Evitando que se produzcan cambios bruscos de temperatura ya que éstos podrían causar fisuras o rotura de piezas como el block motor o culata.
Advertencia, FIAT construyó de manera especial las computadoras que vienen instaladas en sus vehículos para convertirse en proveedores exclusivos de repuestos, las computadoras rechazan o anulan la señal electrónica del repuesto ALTERNO que en poco tiempo y aunque sea nuevo deja de funcionar adecuadamente, el usuario de ésta marca de vehículo tienen que adquirir repuesto ORIGINAL pese al abuso en los costos por parte del concesionario.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Saludos cordiales... tengo un fiat siena fire 1.3 16v año 2002, empezó a presentar una falla con el indicador de temperatura, (dejo de marcar) posterior se cayo la aguja del RPM y velocímetro y luego el carro no prendió mas, lo lleve al mecanico y me enviaron a revisar la computador, indicando que la misma estaba bloqueada proceden a liberarla para que el carro encienda, pero quedo que en frió me indica todo menos la temperatura pero al cabo de escasos 3 min se caen las agujas de nuevo, le cambie el sensor de temperatura e incluso el conector pero el scanner indica que3 no hay conxion con el body computer ademas que no borra el error del sensor de temperatura, si me puede ayudar le agradecería, ya no encuentro que hacer, saludos cordiales
Hola tengo un siena 2011 fire 1.4 cuando agarro autopistas la temperatura llega a 0 casi y se prende el electro y no para hata q paro el motor q puede ser gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Leo, en su caso, el TERMOSTATO se queda abierto o fue eliminado, solo por esta razón el motor puede enfriarse cuando el auto se desplaza rapido en carretera, debe sustituir o instalar uno nuevo.
Un electricista debe comprobar el bulbo TÉRMOCONTACTO o el sensor térmico de aire ubicado en la esquina inferior izquierda del radiador (el que haya venido en talado en su vehículo) cuyas funciones son encender o apagar oportunamente el electroventilador.
Si alguna vez alteraron la instalación eléctrica original de la fase del electroventilador haciendo un puente eléctrico o instalación directa, puede ser la causa que mantiene encendido todo el tiempo el electroventilador, un electricista debe revisar; lo mismo ocurre si los contactos eléctricos internos del RELÉ que comanda el funcionamiento del electroventilador están PEGADOS por daño de este elemento. Atte.
Un electricista debe comprobar el bulbo TÉRMOCONTACTO o el sensor térmico de aire ubicado en la esquina inferior izquierda del radiador (el que haya venido en talado en su vehículo) cuyas funciones son encender o apagar oportunamente el electroventilador.
Si alguna vez alteraron la instalación eléctrica original de la fase del electroventilador haciendo un puente eléctrico o instalación directa, puede ser la causa que mantiene encendido todo el tiempo el electroventilador, un electricista debe revisar; lo mismo ocurre si los contactos eléctricos internos del RELÉ que comanda el funcionamiento del electroventilador están PEGADOS por daño de este elemento. Atte.
jorge giron de Venezuela hace 5 años
Buen dia,tengo un siena 2007,prendia bien hasta que desconecte la computadora,encendio la luz de un candado y no enciende...resetie pegando ambos bornes por 10minutos y nada,le di al boton entre el pedal de embrague y palanaca de levantar el capot y nada,tiene gasolina,activa la bomba,las bujias botan chispa...que podra ser?
ComentarEl electroventilador solo enciende en la segunda velocidad
Fiat Siena 2007 800000 kms
Solo enciende la segunda velocidad solo con el Aa encendido de el electroventilador de mi fiat siena 1.4 2007. Porque quisiera saber? y hay veces que se para pero enseguida arranca nuevamente
2 respuestas
Es probable que tengas quemada la resistencia de la primera velocidad que va colocada en la punta del electro detrás de las fichas
ComentarSe enciendo el check engine y arranco el electro en frio
Fiat Siena 2004 1.3 16v 204000 kms
Buenos días!! Esta mañana arranque el siena y lo deje calentando, a los 5 minutos q salí estaba el electro andando y el indicador del check engine estaba en rojo. Me asomo a ver la temperatura y todavía estaba frío como para q arranque el ventilador del eléctro. Alguien sabe q puede estar pasando? Es recomendable andar el auto o no? Desde ya muchas gracias
1 caso
Que tal amigo revisa si el aire esta encendido puede darte este situacion de que el electroventilador se encienda antes de lo necesario
No se recomineda andar con el check engine en rojo. Yo te recomiendo que lo mandes a revisar. Lo mas probable es que tengan que recetearte la ecu. O que algun sensor este roto. Primero fijate que tenga aceite y no este desconectado el termostato o bulbo de temperatura.
ComentarSe queda prendido el electro
Fiat Siena 2006 4 puertas 420000 kms
La aguja de la temperatura no anda y el electro queda prendia
2 respuestas
Hola tengo un fiat siena año 1998 quiero que me ayuden apago el auto pero el electro me queda encendido que puede ser
ComentarPrende electro y se para el auto
Fiat Siena 1999 4 puertas, fuul motor 1.6 16v 13500 kms
Hola buenas tardes tengo un fiat siene mod 1999 motor 1.6 16v. Le hice tapa y todo pero ahora el problema que tengo es que prende el electro y se para el auto y no arranca pero lo dejo 1/2 ahora parado y le doy arranque y arranca hasta que prende el electro y se vuelve a parar y tambien no acelera. Muchas gracias espero la respuesta
4 respuestas
Revisa el alternador, tiene que cargar entre 13,8 a 14,4 volts. Además revisa las conexiones eléctricas entre el alternador y la batería, pueden estar flojas o sulfatadas
Hugo benitez de Argentina hace 7 años
La bateria carga bien y aparte es nueva y el otro problema rs que no me acelera lo queres acelerar y se para
La batería puede ser nueva, pero si el alternador carga muy poco la batería no respnde
La batería fue probada lo mismo que el alternador, cuando quiero volver a ponerlo en marcha el motor de arranque se calienta,lo isimos hacer,en medio giro arranca ,prende el electro y no arranca hasta que no enfria
ComentarMe prende el electro y se me quema el fusible
Fiat Siena 1999 4 puertas. 1.6 120000 kms
Hola. Compre radiador nuevo, bulbo nuevo, y cuando me llega a los 90 me quema los fusibles q puede ser?? gracias
2 casos
Oscar fíjate si tu electro anda bien y los relay
ComentarArranca solo el electro
Fiat Siena 1997 td 220000 kms
Hola gente les comento que tengo un siena 97 turbo diesel,ultimamente estoy teniendo este problema,cada vez que le doy contacto automaticamente arranca el electro en la maxima por mas que este frio,cuando le saco el contacto se apaga,sin embargo se queda sin bateria,estoy optando por sacarle el borne cada vez que lo paro,si no no me arranca. Si alguien tendria una idea se los agradeceria.
1 respuesta
Hola...podria ser el bulbo de temperatura...ami me paso en otro auto que se rompio y el electro no paraba nunca,ni sin contacto...
Saludos.
Saludos.
ComentarEl ventilador se enciende directo estando el motor frío
Fiat Siena 2006 1.3 16 valvulas fire 400000 kms
Amigo tengo un Siena 1.3 16 válvulas año 2006 '' la falla que tengo ahora es que con el carro apagado si Quito el cable de bujia del pistón 3 '' lo conecto otra ves prendo el carro y el electro ventilador prende directo con el carro !!! Y si lo desconecto y conecto el mismo cable de bujia de apaga y comienza a trabajar normal '' ya e revisado todo y no encontré nada quemado ni haciendo contacto ''gracias si a alguien le paso lo mismo por favor avice
1 respuesta
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Que tal amigos '' les comento que solucione el problema '' por casualidad retire el cable de bujia del pistón 3 y se apaga ' lo conecto y se enciende el electro no se que puede ser ayúdenme
ComentarElectro enciende nada con el aire acondicionado.
Fiat Siena 2007 1.8 259000 kms
Enciendo mi auto y el radiador se calienta, el envase del agua también, solo enciende la segunda velocidad del electro cuando enciendo el A/A. Ya probe con el relay puenteado y si funciona el electro. Que puede se r?
1 respuesta
Hola se te esta x soplar la junta me pasaba lo mismo y cuando lo desarme tenia una fuga chiquita y eso era... empieza a descontrolarse el electro prende en segunda
ComentarReemplacé la válvula y el electroventilador dura encendido como 30 seg
Fiat Siena 2006 1.3l Man Gasolina 5 190000 kms
Válvula de temperatura Fiat Siena Fire 1.3
Mi Fiat Siena año 1998 al prender el electroventilador se busca apagar
Fiat Siena 1998 1.3 18000 kms
Tengo un Fiat Siena año 1998, el carro prende y anda bien pero cuando prende el electroventilador el carro se apaga o busca apagarse, osea agarra una falla solo cuando está prendido el electroventilador.
El electroventilador a veces enciende aveces no y eleva la temperatura
Fiat Siena 2016 Siena fire 1 4 400280 kms
El electroventilador aveces enciende aveces no
El electroventilador prende cuando el carro está recalentado
Fiat Siena 2007 1.4 Fire 250000 kms
Saludos, tengo el siguiente inconveniente. Tengo un Fiat Siena Fire 1.4, cuando el carro llega a la mitad de la temperatura no enciende el electroventilador, solo pasado mucho la aguja y cuando el envase del agua/refrigerante empieza hacer ebullición (recalentado) es cuando enciende pero no es constante, cuando desconecto el sensor si enciende el electro. Incluso con el sensor desconectado, cuando la temperatura llega a la mitad enciende, quisiera saber cuál es el inconveniente. Saludos cordiales
Prende mucho el electro y no arranca haSTA QUE NO SE ENFRIA
Fiat Siena 2005 4 puerta full 1.3 fire 250000 kms
Prende mucho el electro y no arranca hasta que no se enfria
2 casos
Falla cuando prende el electro
Fiat Siena 2007 xl 280000 kms
Cuando prende el electro ventilador el carro vibra significativamente
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