Problemas de Luz marcha

Problemas destacados

No encienden la luces d la marcha atras!! SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2004 fire 1.3 16v 165000 kms
Dejaron d funcionar y no encuentro ni el fusible ni el bulbo d marcha atrás!!
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
24 casos 
Alejandro FIAT de México hace 8 años
Desconecta el bulbo de reversa que va montado en la transmision, coloca un cable puente entre las 2 cavidades del arnes, abre el switch y mete reversa y debe encender las luces de reversa, de ser asi reemplaza el bulbo de reversa
eucaris giorgetti de Venezuela hace 6 años
Buenos días me quede en vía... estaba en autopista pare en semáforo y cuando fui hacer hacer el cambio a primera no agarra los cambios apague el carro para encenderlo nuevamente y ahora no prende. Alguna solución ?
eucaris giorgetti de Venezuela hace 6 años
La palanca de cambio esta floja
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Saludos y bendiciones. Pudiera ser el cuerpo de aceleración, no necesariamente; cualquier cosa yo los reparo, escríbeme 0424-910.88.56 Puerto Ordaz. Soy Tecnico Especializado en Electricidad y Electrónica Automotriz. Gracias
Damian de Argentina hace 3 años
Yo Hice eso y se me quema el fusible de la calefacción porque pasa eso?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@DamianTú hiciste qué? Aquí se está tratando el tema de luz de reversa, tu mencionas problema del fusible de calefacción, busca en la sección de problemas eléctricos del auto que tienes yle anta tu caso ahí no la descripción detallada de la falla, síntomas, pruebas realizadas, medición de voltaje, comprobación de masas etc; ya que hayas revisado esos puntos comentas, las opiniones que se les dá es en base a la información que proporcionan, y con la descripción que das no sirve de nada, saludos
Damian de Argentina hace 3 años
@Alejandro FIATMe dejó de andar la luz de reversa cambio el bulbo y sigue sin andar, desconecto la ficha del bulbo que está en la caja de cambios de la marcha atrás y le hago un puente con un cable... Al hacerlo me quema el fusible de la calefacción...
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@DamianAl menos para mí, que soy de México la calefacción es cuando el agua caliente del enfriamiento circula por el radiador interno de calefacción y es de accionamiento manual por chicotes, o no estás explicando correctamente el problema o de plano tu auto tiene un serio problema de corto circuito, pero la realidad es que aparte nada tienen que ver el circuito de luces de reversa con lo que comentas, te recomiendo que acudas a un mecánico o eléctrico y revise tu auto
Damian de Argentina hace 3 años
@Alejandro FIATAcá en Argentina funciona de la misma manera
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@DamianSigues sin entender pues, " la calefacción " no tiene ningún componente eléctrico y aún más que esté relacionado con la luz de reversa; te recomiendo que acudas a un mecánico, suerte 👍
Yorwin de Venezuela hace 2 años
@[email protected]Buenas noches amigo será que me puedes ayudar con esta pregunta que le voy hacer x favor y disculpa el abuso bueno tengo un fiat palio 1.6 16v doble álbum de leva lee ice motor la cámara se reparo también todo fino cuando le doy aa encender esta muy lento le cambie batería aver y nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel)
Ariel de Argentina hace 8 años
Muchas gracias x tu tiempo. Ya lo solucione encontré el bulbo y tnia un cable cortado.
Leon de Venezuela hace 6 años
Cual es el Bulbo? mi carro esta en la misma prende las luces del tablero carga la bomba de gasolina y no arranca
Fernando de Chile hace 3 años
Cual bulbo te refieres
Alejandro FIAT de México hace 8 años
Que bueno que ya resolviste el problema, saludos.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Mi palio 2006 no arranca como que no gira la llave le saco la llave y queda en contacto será por eso que no arranca. Pero porque queda en contacto
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@[email protected]Ahorita está cerrada la oficina, espera respuesta el lunes y si puedes dar más información sería ideal
Crisgom de Argentina hace 8 años
Hola! Tengo el mismo problema y no se donde está el bulbo... alguien me podría ayudar? Alguna foto? Muchas gracias.
Ariel de Argentina hace 8 años
No tengo foto ahora pero si t paras d frente al auto sta a la derecha en la caja d cambio mas o menos arriba del tapon para controlar el aceite d caja. Si lo encontras avísame sino veo si le puedo sacar una foto
Jorge de Argentina hace 7 años
Grande ariel gracias a tu comentario pude saber dónde se encuentra el bulbo de reversa tenía el mismo problema ahora solucionado el problema te mando un abrazo amigo
Valeriavcc de Argentina hace 3 años
Hola tenes una foto. No lo encuentro
Luis de Venezuela hace 7 años
Donde queda el bulbo de marcha atrás????si me pueden mandar un croquis
Fabian de Argentina hace 7 años
Hola. No me funciona la luz de la reversa del fiat siena mod.2002 probe asiendo puente en la ficha q se ubica en el bolbo de la caja de cambios y nada tambien en la fusilera y nada no prenden. Alguien sabe si hay otra opcion antes de llevarlo a un electricista. Gracias
Alejandro FIAT de México hace 7 años
La prueba que te refieres es haciendola con el encendido en posicion ON, pero motor apagado, siendo asi lo unico que queda probar son los focos de la reversa
Fabian de Argentina hace 7 años
Hola Alejandro gracias por tu tiempo. Si las revise a las lamparitas y estan bien me parece raro q dejaron de funcionar de un dia para otro
Alejandro FIAT de México hace 7 años
Pues si tienes la manera de servidor el voltaje y la tierra para que sepas por donde va el problema, Y si no pues derechito con el eléctrico
Mailyn Rodríguez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches mi palio 2005 1.8 no enciende. Estaba lloviendo muchísimo y pase muchos charcos para llegar a mi trabajo llegue muy bien pero al salir encendí el carro y este no aceleraba, luego lo apagué, lo volvi a encender y seguía sin acelerar incluso comenzó a temblar y me orille los pague y desde ahí no ha querido encender más 😞 La pila de la bomba manda, incluso paso switch y hace para encender pero no prende que pudiera ser?
oscar miranda jujuy argentina de Argentina hace 7 años
Hola tengo un duna 1996 y tenia problemas para meter la segunda. Luego de un tiempo de estar parado el auto, decidi refuncionalizarlo y lo lleve a lavar el motor y empezo a sonar la entrada de los cambios en general (ruido de engranajes). Los cambios se pusieron duros pero entran sonando. Què puede ser?
Cristhian de Argentina hace 7 años
Encontre el bulbo pero intento sacarlo y me cae aceite...esta bien que pase ? lo puedo sacar sin problema y cambiarlo? gracias
Villaverde eduardo de Argentina hace 7 años
Puede ser q no tenga masa x eso no andan las luces y este oxidado puede ser eso ?
Nestor Daniel Vazquez de Argentina hace 7 años
No enciende la luz del tablero ni luz de posición
Julio de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo problema con mi palio weekend adventure. Ands la reversa pero NO prende la luz blanca, tampoco hace el bip el sensor.
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Primero debes solucionar la luz de reversa para que funcione la asistencia de estacionamiento, lo mas probable es que sea el bulbo de reversa que va montado en la parte delantera de la transmision
jose de Argentina hace 6 años
Buen dia a todos consuta no me prende la luz de reversa del fiat palio atractive quise sacar el bulbo para verificar pero me empezo a salir como si fuera liquido de freno cuando lo afloje entonces no lo saque. Eso es normal
Alejandro FIAT de México hace 6 años
El bulbo de reversa va montado en la transmision y lo que salio es el aceite que lubrica los engranes, para realizar la prueba sel bulbo solo desconecta el arnes y coloca un cable puente entre las dos terminales que tiene, luego metes reversa y con el switch en contacto vas y te asomas que encienda la luz, de ser asi reemplaza el bulbo, va tirar solo un poco al cambiarlo pero trata de cambiarlo rapido, saludos, vas a querer factura por la asesoria o vas a calificar mi respuesta?
Aragon de Argentina hace 5 años
Comento. Tengo una Fiat Strada Aventure 2012 cabina extendida motor 1.6... No encendian las luces de marcha atras. Reemplace el bulbo que se encuentra en este modelo detras de la rueda del lado del conductor al costado de la caja de cambios. Visto desde abojo es de facil acceso. No hace falta foza. Desconectar el arnes, con una llave sacar el bulbo y poner el nuevo (es generico el mismo para Palio, Siena, Tempra, Etc). Pierde apenas unas gotas de aceite. Nada mas. Demore 15 minutos y solucionado el problema.
Jorge BULACIOS de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por tu ayuda, tengo una Fiat Palio Adventure Loker 2016 y no lo puedo encontrar ahora que especificas la ubicación voy a revisar, Dios te bendiga, Felicidades
Leandro de Argentina hace 5 años
Tengo un Palio 2005 y al poner reversa el auto se apaga. No siempre pasa eso, pero cuando da esa falla deja de andar Luz alta, limpia vidrios y velocímetro. Alguien podría ayudarme con eso?
yildooddis de Venezuela hace 5 años
Mi fiat la caja no aplica que puede ser le cambie el cuerpo de válvula y nada por favor resp
julio cesar de Uruguay hace 5 años
Buenas tardes. Tengo una Strada Adventure 1.6 año 2011. No funcionan las luces de marcha atrás. El problema es que no es el bulbo. Este está bien. ¿Podrá ser un problema del movimiento de la caja?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Cómo determinaste que si funciona el bulbo de reversa? Y si dices que si funciona deberías revisar los focos de reversa, no tiene ciencia
julio cesar de Uruguay hace 5 años
El bulbo ya fue testado y probado. El problema está al accionar la palanca. No se como se produce el contacto. Si es que puede haber algún desgaste.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Llegas a este foro a pedir ayuda por la falla en tus luces, dices que el bulbo no es la falla y te pregunto de que pruebas le realizaste y te cierras solo en decir que ya fue probado, no me queda más que decir que espero que localices el problema por tu cuenta y que tengas un poco de humildad al pedir consejos aquí, saludos
julio cesar de Uruguay hace 5 años
Pido disculpas si me exprese mal. Intente explicar que la parte electriste del problema Está testada correctamente. El incintendente se genera en otra parte que desconozco por lo que solicite opinión. No veo donde esta la falta de humildad. Lamento haberlo molestado. Gracias.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Desconecta el conector del bulbo de reversa y colócale un cable puente entre las dos cavidades y con el switch en ignición las luces de reversa deben encender, así descartas falla en las líneas o focos, el bulbo de reversa para probarlo correctamente se desmonta y se le coloca un multímetro para medir la continuidad entre los pines mientras se acciona el interruptor, si marca siempre circuito abierto el bulbo está defectuoso, y por último con la ignición encendida al conector del bulbo siempre le llega voltaje y al accionar la reversa mecánicamente realiza un puente electrico en el bulbo y el voltaje llega hasta los focos, saludos
julio cesar de Uruguay hace 5 años
Agradezco su pronta respuesta. Espero poder solucionar el problema. Gracias por su tiempo.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Si te fue útil el comentario califica, así funciona esto
julio cesar de Uruguay hace 5 años
Estoy buscando donde calificar como muy útil las respuestas. No encuentro más que pulgar para arriba. ¿Es asi?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Con eso está bien, cuando los usuarios califican es un incentivo para la gente que como yo invierte un poco de tiempo en ayudarlos, y así poder continuar realizando esta labor con los demás, Saludos
julio cesar de Uruguay hace 5 años
Agradezco nuevamente su tiempo y el compartir conocimientos.
Saludos
Luisvasquez de Chile hace 5 años
Cual es el fusible de marcha atrás
Peugeot partner 2005
No identifico cual es el fusible. Por ayuda. Algún manual de los tableros de fusible interior y exterior.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Estas en el foro de fiat estimado, pregunta en la seccion de peugeot, suerte, pero antes que nada verifica si es el foco o el bulbo de reversa
Jorge de Uruguay hace 5 años
Tuve un percance con un Palio y estaba engranado en marcha atras. Ahora no entra la marcha atras. El resto de los cambios sin problemas
Alejandro Gabriel Ozores de Argentina hace 4 años
Hola buenos días, alguien sabe donde esta el bulbo de marcha atrás tengo un Fiat palio 2010 motor Fire y no se donde esta, tendrán alguna foto donde poder orientarme muchas gracias, consulto porque las luces de marcha atrás encienden de vez en cuando y quisiera testear si es el bulbo
Joha de Argentina hace 4 años
Tengo un Fiat palio 2004 y de la nada dejo de arrancar,me decía que era la batería pero le pase carga y no arranca igual y la batería es nueva
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Desmonta el motor de arranque y hazle prueba directa con los cables pasa corriente, si no acciona el Bendix la falla inicial será el solenoide, pero se requiere que funcione éste para que le pase voltaje a el porta carbones y funcione la armadura
Henry mdq de Argentina hace 4 años
Hola,mi auto es palio adventure 2006 1.8 8v,no encienden las luces de reversa u no se cual es el fusible y donde está el bulbo,desde ya muchas gracias!!!
Dulce de México hace 4 años
Mi palio no mete la velocidades cuando la prendo
Alejandro FIAT de México hace 4 años
A tu comentario le falta más información, no dices ni que auto, modelo, kilometraje y descripción de la falla, falló de un día para otro o ya venía fallando? El pedal del embrague está suelto, se queda pegado al fondo, la palanca de velocidades está suelta, es Dualogic?? Cuestiones así debes comentar para que se te ayude
Carmen de Venezuela hace 3 años
Hola, tengo un paliot año 97 me bota la 5ta. Que debo hacer?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Esa falla la debe diagnosticar un mecánico haciendo pruebas antes de desmontar la transmisión, no es algo que tú puedas reparar, disculpa que te menospreciar en este caso ; el problema que tiene el auto es el sincronizador de 5ta velocidad dañado, si no presenta otra falla y depende de el tipo de transmisión se podría cambiar el sincronizador y engrane sin desmontar la transmisión, solo quitando la cubierta de la transmisión y reparandola desde afuera, y de paso cambiar el aceite de la transmisión, no olvides calificar mi respuesta te fue útil, saludos
Carmen de Venezuela hace 3 años
Gracias por tu respuesta, otra consulta. Que es mejor, vender el carro con esa falla y decirle al posible comprador o repararlo y seguir con el auto?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Te recomiendo que lo repares y sigas con el, pero haciendo la reparación que te comenté, solo es quitar la rueda izquierda y si es que viene como los Palio del 2004 en adelante vas a quitar una tapa que va al costado de la transmisión y quitar los 6 u 8 tornillos de 10 mm , luego ya vas a ver la horquilla de 5ta y reversa, quitas la tuerca del eje dónde va la horquilla, el tornillo de la horquilla, sacas el conjunto de horquilla y selector y ya se revisa si solo es el sincronizador o bronce de 5ta o requiere engrane de 5ta, se reemplaza y se arma todo, ; si fuera problema de 1ra, 2da, 3ra, 4ta o reversa si se tiene que bajar la transmisión, en el caso de 5ta no hay necesidad; siempre y cuando el mecánico quiera hacerlo así y no te quiera lavar el coco para bajar la transmisión y la reparación o mano de obra será más cara
Carmen de Venezuela hace 3 años
Gracias por tu respuesta. Muchas personas me han dicho que mejor salga del carro
rolo de Argentina hace 3 años
@Alejandro FIATA mi me pasa algo parecido con la marcha atras, hoy puede ver que la marcha atras no entra, puede ser tambien un problema de la selectora?, gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@roloTendrías que describir los síntomas, mencionar año, modelo, Motor, kilometraje; cada caso es diferente y el usuario debe proporcionar todo a esa información para ir armando mi rompecabezas y darte una opinión
rolo de Argentina hace 3 años
@Alejandro FIATGracias, el auto es un palio atractive 1.4, modelo 2017 con 70000 kms. le tuve que cambiar el embrague hace dos semanas, pero la marcha atrás hace rato que hacia ruido al intentar ponerla. Ahora cuando intento ponerla engancha una marcha delantera, supongo que la quinta. Gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@roloPrimero veo que tú reporte inicial no tiene nada que se le parezca con lo que me acabas de escribir por eso te decía que cada caso es diferente. Comentario aparte la velocidad que está entrando no es 5ta porque esa está arriba y la reversa abajo ok. Bueno yo creo que la falla o error fué al momento de retirar los chicotes de los cambios, esos llevan ajuste y te aseguro que solo está entrando 1,2,3 y 4 velocidad, el problema sería en el chicote que se mueve de lado a lado desde la palanca ( izquierda y derecha ) y que le falta recorrido para que se mueva más a la derecha y entre 5ta y reversa, cuando mencionaste que le cambiaste el embrague no me quedó claro si tú lo cambiaste, si fue así haz memoria el proceso que hiciste cuando moviste los chicotes si moviste al ajuste para que lo regreses a su posición, identifica el chicote que del movimiento lateral y no le muevas al que es de arriba - abajo ok
rolo de Argentina hace 3 años
@Alejandro FIATGracias por tu respuesta, el embrague lo cambio mi mecánico de confianza, me atiende el resto de los autos (Citroen 3CV y Toyota Etios), y es muy bueno, pudo haber cometido un error en esa calibración de la que me hablas, me queda re claro, se lo voy a comentar cuando lo lleve de nuevo.
Mil gracias por tus consejos, en cuanto lo desarmemos te comento que paso, mil gracias nuevamente
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@roloNo creo que sea tan bueno como dices, la obligación de cualquier mecanico es revisar el funcionamiento después de la reparación, otro punto es de que antes de que comentarás aquí tu falla debiste haber acudido con la persona que reparó el auto, y lo último es que si crees que mis respuestas te fueron útiles tendrías que calificar la respuesta, para ási seguir apoyándolos con las respuestas, saludps
Adrian de Argentina hace 4 años
No m encende la marcha atras
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Revisa los focos , luego el manual de propietario la sección de fusibles, haz algo! O de plano mejor ve al mecánico, suerte!
Henry mdq de Argentina hace 4 años
Ya lo solucione,era el bulbo!!!
Gracias y abrazo!!!!
Jonatan de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fiat siena 2001 1.7 td y no me anda la luz de marxha atras, revise y los dos cables que salen del bulbo estan desconectados. Queria saber en donde van conectados? Muchas gracias! Jonatan de bahia blanca!
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Bulbo de reversa montado en la transmisión, simple!
Mauro de Argentina hace 3 años
Hola,consulta el circuito de la marcha atrás donde se encuentra el bulbo,tiene relación en falla con el sensor de estacionamiento o freno de mano? Tengo un palio 1.4 elx 2008 muchas gracias!!
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Porque no lees los comentarios que se encuentran arriba para que veas dónde va montado el bulbo??? No se puede estar respondiendo lo mismo a toda la gente; el sistema de aviso de estacionamiento e interruptor del freno de mano son independientes, y si hay una relación entre luz de reversa y estacionamiento que es la que activa el Jeep a travez de los sensores de la fascia, te recomiendo que acudas a un mecánico para que revise tu auto
Mauro de Argentina hace 3 años
Al
Alejandro FIAT de México hace 2 años

Primero debes solucionar la luz de reversa para que funcione la asistencia de estacionamiento, lo mas probable es que sea el bulbo de reversa que va montado en la parte delantera de la transmision...transcribo textual ti respuesta...más allá de haber leído todas las repuestas...por eso pregunto sin ánimo de ofender ni de criticar...gracias por tu tiempo.
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si hubieras llegado y haber comentado: "leí uno de tus comentarios de que primero solucione la luz de reversa... " Si me entiendes? No me das pistas de lo que ya hicistes, también preguntas dónde está el bulbo de reversa y justo encima de tu comentario yo lo mencioné, además hiciste una pregunta pero no confirmas cuáles son las fallas que tiene, dale otro enfoque a tu pregunta, prende la luz de reversa? Te marca falla del sistema de estacionamiento??
Piero251 de Venezuela hace 3 años
Buenas por favor alguien podría ayudarme mi Palio conecto el bolners de la batería y se dispara automáticamente la bomba de gasolina sin pasar el encendido de la llave
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Posiblemente es el relevador del encendido que también controla la bomba de gasolina, márcalo antes de intercambiar lo con otro relevador para que sepas cuál es, en la tapa de fusibles del compartimiento del motor están marcados, creo que es el t09 o t10, Montaño en la cavidad de la bocina de claxon y si al ponerlo ahí suena el claxon tu relevador es el problema, califica si te fue útil la ayuda
Piero251 de Venezuela hace 3 años
Perfecto estimado realizaré la prueba amigo saludos le estaré avisando muy agradecido
deivis.25 de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos tengo un fiat palio 1.3 mpi no le llega corriente a las bobinas que debo revisar ayuda por favor
Pablo Fernando de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un palio fire 1.4 modelo 2016 quisiera saber porque se rompe de seguido el sinfin de la caja de cambios. Y lo hace fallar al motor también pone duros los cambios ya sea para meterlos o sacarlos. Desde ya muchas gracias
Carlos de Colombia hace 3 años
Tengo un fiat palio 1.3 fire top con problema con las luces de reversa compre el bulbo y nada revise fusibles y funcionan hice el puente y en cienden las luces pero al colocarlo en el bulbo y dar marcha atras no me encienden que podria pasar gracias
Lorwis de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigos de casualida la caja del fiat siena calsa completamente en el fiat palio 1.4 2008 sin modificaciones ni nada o habrá que cambiar algo y gracias ante mano 😊
Damian de Argentina hace 3 años
Hola gente consulta me dejaron de andar la luz de la marcha atrás, saco la ficha del bulbo hago un puente entre los dos y se me quema el fusible de la calefacción cuál podría ser el problema?
FRAN de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un fiat palio 1.3 mpi año 2000 no me indica nada en el tablero ni me prende
Damian de Argentina hace 3 años
Revisaste la caja de fusibles?
FRAN de Venezuela hace 3 años
@DamianSi ya revice todos los fusibles y estan buenos
Jorge Vazquez de Argentina hace 3 años
Hola soy Jorge Vazquez de Almafuerte Córdoba. Tengo un Fiat Palio ,1.3 16v 2004. Tengo un problema en la caja cuando pongo la tercera y hacelero me hace ruido. Q puede ser?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Porque no te metes en los casos que sean problemas de transmisión? Aquí es tema de luces y va estar más difícil que te respondan; abre otro caso y cersiorate de dar la información correcta, estás seguro que es motor 1.3 con 16 v? No será motor 1.6?? El ruido es solo en 3ra? Que pasa si cambias a 4ta o 5ta?
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un palio fire 1.3 16v 2006 sabe alguien de una caja de velocidad...
[email protected] de Venezuela hace un año
Buenos dias tengo un palio 1.8 le baje la caja y cambie todo el embrague y listo. La monte todo Nuevo, pero
Ahora el carro no me quiere prender
Que pudiera ser?
Alejandro FIAT de México hace un año
No prende el motor o no da marcha? Son cosas diferentes 😉
[email protected] de Venezuela hace un año
@Alejandro FIATPrende todas las luces limpia parabrisas y tablero
Pero el motor no da marcha
Alejandro FIAT de México hace un año
@[email protected]Si bajaste la transmisión debiste haber quitado el cable de masa que va en la transmisión, o no lo pusiste o está floja la tuerca de apriete. O la otra es que hayas desconectado la terminal del motor de arranque y no la colocaste. Si te fué útil favor de calificar la respuesta, no hagas lo que muchos hacen, que les ayuda uno y ni califican la respuesta y no regresan no a dar las gracias y decir que ya se resolvió el problema 😉
Alejandro FIAT de México hace un año
@[email protected]Pasó lo que tenía que iba a pasar, te resolví el problema y ni gracias dijiste 🤦🏻‍♂️, ahora entiendo porque tú país está como está 🤷🏻‍♂️
[email protected] de Venezuela hace un año
@Alejandro FIATNo mi hermano no hace absolutamente nada, y eso q la batería es nueva
[email protected] de Venezuela hace un año
@Alejandro FIATY los problemas ami no me lo haz resuelto, poque bastante q tengo en estos momento y no se los digo a nadie, y si mi país esta como esta no es problema de ningún extranjero, y tampoco de nosotros aquí, porque no tenemos la culpa de que los altos gobernantes hagan los q quieran y manden a su manera
Asi que por favor te pido un poco mas de respeto hacia mi persona, y con mi país y nacionalidad no te metas.
[email protected] de Venezuela hace un año
Tiene el arranque conectado y nada
Alejandro FIAT de México hace un año
Busca la solución en otra parte pues 😉
[email protected] de Venezuela hace un año
@Alejandro FIATSi eso hago, porque con personas déspota y carencias del buen hablar así como tu que lo que hacen es meterse con lo q no les incumbe y no respetan las nacionalidades extranjeras es mejor evitar el diálogo. Gracias de igual forma Amigo
Que tenga buen día
Alejandro FIAT de México hace un año
@[email protected]Tu no tienes ni p... idea de educación, yo no estoy aquí para ayudar a gente que ni saludas ni pide las cosas de favor; fue mi error meter nacionalidades pero no te pongas en plan de afectado, no estoy aquí para pedirles que sean educados y sean cordiales, me cansa estar repitiendo lo mismo siempre, no soy empleado de la pagina y no recibo un sueldo, solo basta saludar y pedir las cosas de favor, es mucho pedir???
Rene velasquez de Venezuela hace 5 meses
Hola buen día, mi palio 2006 me marca en el tablero el signo de la llave con la palabra: CODE, y es antes de eso no lo hacía, y mande a revisar el chip de la llave y esta bien, xfa a alguien le a pasado para q me ayude, gracias
carlos de Venezuela hace un mes
Buen dia, mi fiat palio 1.3 mpi no enciende, ya se le chequeo la corriente, bomba de gasolina, inyectores,y aun asi nada, que podria ser...???
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Luces de parking quedan encendidas SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 4 puertas semi full 175000 kms
Buenas tarde mi carro un Fiat Palio adventure , tubo un problema con la llave porque se activo el candado que corta todo el sistema , eso se solucionó porque eran unos cables desprendidos de la antena de la llave, ahora lo que tiene es que a la hora de quitar la llave por completo se enciende la luz de parqueo
Luis de Costa Rica hace 3 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis )
Saludos Luis, si Ud se fija en el switch de encendido la llave puede salir en la penúltima posición del switch, pero si Ud la retira cuando gira la llave hasta el final o última posición encenderá las luces GUÍA posteriores para estacionar el auto y sea visible cuando hay niebla.
SI lo indicado no es la solución al problema, entonces está mal realizada la conexión de los cables del switch de encendido. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
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Se me sale la marcha 4ta

Fiat Palio 2005 4 puertas 1.3 132000 kms
Hola buenas , les cuento mi problema desde hace 2 dias mi auto empezo con un problema , al momento de pasar a 4ta se me sale sola , la unica forma de estar bien en 4ta es sujetando la palanca de cambios , consulte con un mecanico y me dijo que era solo sensores... Lo cual me han dicho que es casi imposible , ya que los fiat no llevan casi nada de sensores , alguien que me pueda orientar en el tema , o me ayude un poco porfabor !! Y si es mucho un aprox de cuanto saldria la pana ??? Agradezco sus tiempo , muchas gracias ✌🏼️
Nicolas de Chile hace 8 años  
NI
1 caso 
Ramon503 de Venezuela hace 8 años
Es el piñon de cuarta esta malo, aqui en venezuela le hace un trabajo que se llama trabar el piñon, se lo hacen a el mismo piñon que tiene el carro y al nuevo tambien se lo hacen,
daniel de Argentina hace 8 años
No es ningun sensor, seguramente vos tenes un palio viejo, y cuando digo viejo me refiero a 2005 para atras, ya que esos tenian problema con la caja, tu problema es en el sincronizador que una vez engranada la 4ta no la mantiene enclavada, esto es debido a malos tratos con la caja, o una conducción deportiva. El arreglo que te hacen es cambiar unos muelles del sincronizador que son los que se encargan de mantener empujando el sincronizador una vez que engrano la marcha.
miky de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema pero es en uno mpi 2001
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Hace ruido el motor al encender p

Fiat Palio 2005 Palio adventure 1.6 110000 kms
En las mañanas al encenderlo se escucha un ruido fuerte en la parte superior del motor, no dura mas de un minuto, ya calentando deja de oirse y trabaja bien, me podrias dar un tip para solucionar este problena.
Jose Antonio Andrade de México hace 6 años  
JO
1 caso 
Fernando Velez de Argentina hace 6 años
Se descargan votadores hidráulico se cambian por unos nuevos sacando la tapa de válvulas con una herramienta que viene se empuja la válvula y sale el zapato y se puede sacar el votador es muy sencillo
Jose Antonio Andrade de México hace 6 años
Gracias Fer, tomare en cuenta tu experiencia y acudire a mi mecanico para que ponga manos a la obra, saludos desde Mexico.
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Se quedo en retroceso y no sale del retroceso

Fiat Palio 1998 1.3 mpi 445633 kms
Le puse el retroceso y se quedo hastacadoo la palanca se puso dura y el carro lo tengo que prender con el croche a fondo para que no arranque en retroceso ,,,, quien pueda orientarme con respecto a este inconveniente se lo agradeceria ,,,,
Brotheroots de Venezuela hace 6 años  
BR
1 respuesta 
palioruso de Venezuela hace 6 años
Selector de cambio de la caja trabado. Trata de hacerlo manual en la caja, si no sale del retroceso te toca bajar caja.
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Velocimetro no funciona y a veces marca velocidad con el vehiculo esta

Fiat Palio 2008 1.8 234000 kms
Tiene lu de servicio de motor activa, el velocimetro no funciona y a veces marca 10 o 20kph estando el vehiculo estacionado,ya cambié el sensor y también el piñón plástico del sensor y aun persiste la falla. Alguien que me pueda orientar por favor.
Alec Diaz de Venezuela hace un año  
AL

Me aparece 18 D en el tablero

Fiat Palio 2015 Motor 1,4 Fiat fire 2015 66000 kms
Me aparece hace unos días en el tablero 18 d ?? Que significa???? el auto
Funciona bien.
Sergio Luján de Argentina hace un año  
SE
4 casos 

Al ponerlo en marcha suena un zumbado que sale del motor

Fiat Palio 2017  46000 kms
Hola queria preguntar mi palio 326 2017 hace un zumbido al ponerlo en marcha un zumbido que empieza donde empieza el caño de escape como que hace más ruido cuando esta moredando todabia no se cambio correa es la otra pregunta cuando se cambia la correa el auto tiene 46 mil kilómetros se compró cero
Cesar de Argentina hace 4 años  
CE

Encienden luces, marcha pero no arranca

Fiat Palio 1996 5 puertas 180000 kms
Encienden luces, marcha pero no enciende como si no tuviera combustible. Lo use toda la semana en gas...nada nada de nafta
Patricia Vilches de Argentina hace 5 años  
PA
3 casos 

Encienden luces, marcha pero no arranca

Fiat Palio 1996 5 puertas 180000 kms
Encienden luces, marcha pero no enciende como si no tuviera combustible. Lo use toda la semana en gas...nada nada de nafta
Patricia Vilches de Argentina hace 5 años  
PA

Sensor de Velocidad marca menos de lo real

Fiat Palio 2005 FIRE 1.3 16V 150000 kms
Buen día amigos, mi Fiat Palio marca una velocidad menor de la rea, evidenciando después de varias pruebas, ejemplo, voy a 100 km/h (reañes) y el velocímetro marca 80. También cuando inicio marcha a lenta velocidad, por ejemplo voy a 30 km/h (reales) y la aguja marca menos de 10km/h. Agradezco su atención. Cabe agregar que según lo que he leído en esta página, mi diagnóstico personal el problema obedece al cambio de llantas que le hice recientemente. De ser ese el origen del problema, que solucion se le puede dar que no sea el cambio de llantas??
velezg de Colombia hace 5 años  
VE

Indicacion en el tablero con la letra d

Fiat Palio 2016 4 puertas full 25000 kms
No Se q significa esa i dicacio q comenzo cun un numero y bajo hasta el 0y ahora marca 0d
Alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
5 casos 

Cambie varias cosas y me sigue prendiendo la luz testigo de aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 1.4 fire 180000 kms
Hola tengo problemas con el palio iba conduciendo y en una curva se me prendio la luz de aceite, lo pare y lo deje... dps de unas hs lo fui a ver con el mecanico y le di arranque y no prendia mas, el mecanico me recomendo cambiar el aceite porque la varilla me marcaba la mitad, lo hice segui andando y como a la hs se volvio a prender, cambie el bulbo y sigue prendiendo, sera la bomba no la quiero comprar al vicio si puede ser otra cosa? con un manometro medi la presion y me marca en frio 60 y lo deje en ralenti como 50min al auto y bajo a 40 es normal creo el auto tiene 180000km. En resumen la luz testigo se prende cuando el auto calienta, no me hace ruidos raros ni nada,todavia no lo pude llevar a scannear. Alguna sugerencia¿
LeiTO de Argentina hace 8 años  
LE
17 casos 
Mario de Argentina hace 8 años
Hola,por la cantidad de km q tiene l motor tene en cuenta q tiene cierto desgaste,cuando el aceite esta frio esta todo bien pero cuando toma temperatura se pone mas "liquido",esto es malo para el cigueñal particularmente porque pierde presion de aceite en su huelgo,cuando esto sucede se utiliza un aceite mas vizcoso,como un 20w50 o un Castrol vizcus,de esta manera lo solucionas por ahora,pero anda pensando en hacer aros ,metales,etc
Christian de Argentina hace 6 años
Hola disculpe que moleste yo calente mi Siena Fire 1.3 16 v y me di cuenta por el holor se me rompió la manguera que va dircto del radiador al termostato calente todo mal hasta derretir el múltiple de admisión...ya compre todo tapa y compré todo original la pregunta mía es que me prendió la luz del aceite cuando se calentó tendré problema al armar de presión de aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según LeiTO)
LeiTO de Argentina hace 8 años
Ya lo solucione muchas gracias por responder... el cable del bulbo en un tramo estaba reseco y un poco pelado al parecer ese era el problema
Gonzalo de Chile hace 6 años
Donde esta el bulbo de aceite amigos
Jose Santana de Venezuela hace 6 años
Cual es la presion maxima y minima de trabajo de la bomba de aceite del fiat palio 1.3 16v ?
Jose Santana de Venezuela hace 6 años
La presión de aceite en psi.
ROBERTO AVENDAÑO de México hace 5 años
Buenos dias. Tengo un Palio 1.6, 2015, 43000 kms, enciende testigo presión aceite al encender, al avanzar se apaga. Se cambio el sensor, cantidad , SE VERIFICO calidad y cantidad de aceite, sigue igual, LA PRESIÓN con manómetro dijo el mecánico baja. ¿Podrían ayudarme?. Gracias
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo una Adventure 2008 y me titilea la luz del aceite. Ya le cambie el bulbo el filtro y sigue igual. Puede ser la bomba? Pero no la quiero comprar al vicio. Que otra cosa puede ser. Estoy re preocupado.
Mario de Argentina hace 4 años
Hola, podria ser la bomba, pero tambien puede ser el aceite, me paso con un palio de que luego de un cambio de aceite todo andaba bien pero lo saque a ruta y lo mantuve constante arriba de 100 km/h y en 1 hora me prendio el testigo, el aceite era 15w40 y lo deseche y tuve que pasar a 20w50 si el motor tiene cierto desgaste a veces el aceite que lleva origalmente ya no es el indicado o cuando no es de buena calidad.
ROBERTO AVENDAÑO de México hace 4 años
Muchas gracias. Saludos
Paul de México hace 4 años
Hola buenas tuve un problema con mi Palio 1.8 2007, venía en carretera y me prendió la luz del aceite, pero el carro dejo de acelerar, como puedo restablecer oh quitar los códigos de advertencia para que me de acceso al acelerador. Prendieron las advertencias de aceite junto con la batería alguien me podría apoyar en que hacer con esta situacion
roca de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un fiat palio 1.3 16 v le cambie la válvula del aceite dejo de prender por 3 días al cuarto día predio y no se apaga los niveles de aceite esta bien y lubrica que puede ser
Martin miranda de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un palio 1.6 16 válvulas regulando me enciende la luz de aceite y cuando aceleró se apaga que podrá ser
Ceciliamusa19 de Argentina hace 6 meses
Te contestaron?me pasa lo mismo con el mio le mide la presión de aceite y funciona bien...
Martin miranda de Argentina hace 6 meses
Nono todavía nadie mido el aceite y está completo pero lo hace solo regulando
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Problemas con el soplador de AA SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 1.4 90000 kms
No funciona el Soplador del AA, antes de dejar de funcionar tenia fallas que se apagaba, luego dejo de funcionar, el compresor enciende y enfría ya que cuando pongo que entre aire de la calle y voy a una velocidad media sale aire frio, vi los fusibles u al parecer ninguno esta quemado si alguien me puede ayudar o decir que puede ser que dejo de funcionar
Alfredo de Venezuela hace 8 años  
AL
5 casos 
edwin algara de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
El soplador ya expiro los carbones y el colector ya se desgastaron lo mejor es cambiarlo, para ello hay que deamontar el equipo de aire que va en el interoor del vehiculo
Alfredo de Venezuela hace 8 años
Cuando me dices lo de los carbones y el colector te refieres a que debo cambiar todo el soldador motor o que sería? Porque el soplador o motor es bastante costoso
edwin algara de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Aqui en barquisimeto hay sitios donde los reparan, le cambian los carbones y el colector, pero siempre quedan con un ruido un poco molesto
LEONARDO de Venezuela hace 8 años
Buenos días que parte de bqmeto lo reparan? por favor
edwin algara de Venezuela hace 8 años
Calle 41 entre carreras 24 y 25 no recuerdo el nombre del establecimiento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo)
edwin algara de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Debes aseguararte de que en realidad este danado el soplador. Debajo de la guantera hay un conector que es del equipo del aire alli vas a encontrar los cables del soplador, debes probar que llegue corriente alli para descartar alguna otra falla.
edwin algara de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Debes aseguararte de que en realidad este danado el soplador. Debajo de la guantera hay un conector que es del equipo del aire alli vas a encontrar los cables del soplador, debes probar que llegue corriente alli para descartar alguna otra falla.
edwin algara de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Los cables del soplador son uno de color verde y otro de color gris con una raya roja
Alfredo de Venezuela hace 8 años
Dale si va gracias voy a chequear y aviso, otra consulta el filtro tapado pudiera ser otra cusa que no funcione o eso no afecta?
edwin algara de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Si se escucha el soplador funcionando y casi no ventila puede ser que el filtro anti polen este sucio. Si esta sucio debes cambiarlo por uno original porque también venden unos que son artesanales pero no sirven para nada.
edwin algara de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
El único problema que puede causar un filtro sucio es bajar el flujo de aire, pero que valla afectar el funcionamiento del soplador no.
maldonado de Venezuela hace 8 años
Hay días que no enciende el soplador del aire acondicionado.
Alfredo de Venezuela hace 8 años
Pude solventar el problema, era un conector que va al soplador (ventilador) no llegaba la corriente por eso no funcionaba, lo malo fue que ti}uve que bajar todo el tablero porque el conecto va justo en el soplador.
Felix de Venezuela hace 5 años
Tienes fotos del conector ubicación... pase por lo mismo
maldonado de Venezuela hace 8 años
Gracias Alfredo haré la prueba, voy a buscar ese conector
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No arranca en frío SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 5 puertas 1.7 TD Gasolero 200000 kms
Hola a todos, les comento, mi modelo es TD año 99, y el problema comenzó con los primeros fríos. Pensé que eran los calentadores. Se los cambié. También el filtro de gas oil, la perita, hasta el juego de 4 inyectores pero el problema sigue. Resulta que si pasan muchas horas, por ejemplo de un día para el otro el auto no arranca. Se sacude, intenta, pero no hay caso. Sale como un especie de humo debajo del motor cuando se sacude. Por consiguiente tantos intentos, se agota la batería. Entonce lo empujo, y arranca enseguida. Larga una bocanada de humo negro y después ya no. Y una vez que arrancó… Leer completa
jrds09 de Argentina hace 6 años  
JR
4 casos 
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo auto y tuve el mismo problema y por el humo que me dices que sale debajo del motor en mi auto fue el motor de arranque... revisalo espero que te sea útil
jrds09 de Argentina hace 6 años
Hola Jorge vos decis el burro de arranque? Por ahi puede estar la falla? Gracias. -
Solucionado
Mejor respuesta (según jrds09)
jrds09 de Argentina hace 6 años
Bueno les cuento: como me sugirió Jorge hice ver el burro o motor de arranque y ahí estaba el problema. Además el electricista encontró otro problema: la caja de pre calentamiento no cortaba, seguía recibiendo corriente, con el consiguiente problema de que podía quemar las bujias tempranamente, o generar algún otro tipo de problema. Asi que después de solucionar eso, puso en un rincón del tablero una luz testigo independiente del "rulito". Esta luz me indica en qué momento darle arranque (cuando se apaga) y después se enciende de nuevo porque como uds sabran estos autos tienen un post calentamiento de entre 40 a 180 segundos según la temperatura del motor. Una vez que se apaga de nuevo, ya esta con la temperatura adecuada para poder circular. Espero que esto les ayude a algunos que hayan tenido el mismo problema.
Jorge de Argentina hace 6 años
Me alegro que has resuelto el problema... Saludos
Yesi de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Fiat palio diesel modelo 99 y tiene el mismo problema ya no se que hacer ustedes pudieron solucionar cual era el problema espero respuesta gracias
Jorge de Argentina hace 4 años
Cuál es tu problema?
Yesi de Argentina hace 4 años
Lo mío resultó ser los cilindro
Marquez77 de Venezuela hace 3 años
Buenas mi Fiat palio 1.8 lo encendí y se apagó de repente y no prendió más revise la pila y estába bien revise si había chispa en los cables de las bujías todo normal y aún no enciende alguien que me sugiera algo por favor
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola buenos días controla la bomba de combustible y los fusibles... si tiene corriente y el motor gira es posible que no le este llegando combustible; también revisa el filtro de combustible para comenzar con algo... pasa más info así te podemos ayudar
Daiana de Argentina hace 3 años
Tengo un Fiat Palio a gas le hice tapa nueva es monopunto en caliente no me arranca y en frío si pero hoy ya no quiso arrancar ni en frío si lo empujamos si arranca de toke le cambié al burro los carbones lo único q no cambie es la bobina quería saber cómo puedo solucionarlo
Jgilrod de Argentina hace 10 meses
Yo tengo un Palio fire 1.4 a NAFTA, ahora que empezó el invierno no prende al toque de un día para otro. Tengo que pasar las llave 4 veces para que cargue el combustible luego si arranca al toque. Que creen que sea? Será un problema de obstrucción en la línea de combustible? Filtro?
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Velocimetro no marca la velicidad real. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2003 mpi 1.3 114000 kms
Hola buena tarde alguien mepuede decir cual es el problema del velocimetro de palio 1.3 mpi poque no marca la velocidad real vas a 100 km en el tablero y en realidad vas a 80 Km o a 60 km y el real es de 47 km saben que puede ser el problema... saludo muchas gracias.
SAMU de Argentina hace 7 años  
SA
2 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Se daño el espiral que frena la aguja, hay que desmontar el tablero, sacar el instrumento y repararlo.
Saludos Samu, NO es un problema o daño del instrumento velocímetro, Si adquiriste el auto de segunda mano o instalaste, adaptaste NEUMÁTICOS o AROS (llanta de hierro) de MENOR tamaño dimensión o altura y que NO son los sugeridos por el constructor del vehículo, NO tendrán la rotación calculada y que debe ser ACORDE Y PROPORCIONAL con el tamaño de la piñonería del diferencial de la caja de cambios, consecuentemente los neumáticos pequeños girarán a más velocidad y darán más vueltas en cierto recorrido, por ejemplo: Los neumáticos más pequeños tienen que girar más vueltas para recorrer un espacio de 100 metros, en cambio los neumáticos de mayor dimensión para recorrer la misma distancia dan menos vueltas, esto es lo que ocurre en tu auto y altera la información del velocímetro del tablero resultando ser FALSA y MAYOR que la velocidad real del desplazamiento del vehículo. Para solucionar el inconveniente tienes que instalar en tu auto AROS rin 14 o neumáticos con la altura original que es 185-70-R14. Cabe informar que los 4 neumáticos y aros que deben estar instalados en tu auto, tienen que ser del mismo tamaño o altura y de igual labrado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
SAMU de Argentina hace 7 años
Hola si tiene R14 pero son 175/65/14 pero igual la aguja del velocimetro cuando va subiendo va vivrando puede ser por los beumaticos pero es mucha la diferencia en la velocidad real y la que marca desde ayer me puse a mirar la aguja y note ese vivramiento desde ya muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según SAMU)
Samu, si existe vibración en la lectura del velocímetro es necesario revisar que haga buen contacto eléctrico el cable o conector del sensor de velocidad, si existe buen contacto, puede ser daño verdadero del sensor o su piñón plástico cuyos dientes pueden deformarse o romperse dando una información ERRÁTICA de velocidad, el sensor y su piñón plástico están instalados sobre el eje delantero del lado izquierdo (lado del conductor) en la parte alta de la coraza del diferencial. Atte.
SAMU de Argentina hace 7 años
Desde ya michas gracias lo voy hacer verificar gracias saludo...
Saracho de Argentina hace 4 años
Hola me podrían decir el palio Fiat mpi es ano 2003...dejo de funcionar puede ser el sensor o la tripa de velocímetro
Saludos Saracho, no es cuestión de suponer o adivinar, Ud esta equivocado si piensa que la "tripa" o falla del velocímetro no deja que encienda el motor y mientras no se haya COMPROBADO si un sensor se ha dañado no podrá sustituir cualquiera sin detectar cual es el que falla.

Por lo visto Ud no es un experto en el tema de mecánica y si no tiene experiencia, necesitará de un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que determine cual es la causa verdadera o la falla que no permite encienda su motor.

Cuando un motor deja de funcionar o no enciende pese a que si se escucha que el arranque funciona al girar la llave del switch, puede ser por 3 fallas específicas y que a continuación las expondré :

A) Daño de tipo MECÁNICO
B) daño de tipo electrónico
C) Por falta o exceso de COMBUSTIBLE.
El mecánico tendrá que comprobar lo siguente:

A) para determinar si es un daño de tipo MECÁNICO, es necesario revisar que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, o medir la compresión que DEBE ser IGUAL en los 4 cilindros. Si hubiera SALTADO la correa mencionada el motor no podrá funcionar por TORCEDURA de válvulas y por falta de compresión. , si éste fuera el caso, habría que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para que en una rectificadora sustituyan las válvulas y las asienten, luego se instala la culata y se sincroniza el sistema de distribución instalando una nueva correa y rodamiento tensor que se venden como un kit.

B) Si la BOBINA o el sensor CKP que capta la posición o la rotación del cigüeñal se han QUEMADO o desconectado uno de sus cables eléctricos , no trabajarán los inyectores ni saltará chispa en las bujías, consecuentemente no se inflama la mezcla de aire - gasolina y el motor no encenderá porque no se produce la combustión ; en este caso y de comprobarse el daño habría que sustituir el averiado ; si en su vehículo Instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo y si se ha activado su sistema de bloqueo de encendido antirrobo por una mala instalación de sus cables eléctricos o por falla de su MÓDULO , no pasará electricidad al sistema de ignición, es decir, no saltará chispa en las bujías y tampoco funcionará la bomba de combustible.

C) si el auto no tiene gasolina o si el FILTRO de combustible o el sistema PCV están obstruidos, no llegará combustible al motor, lo mismo ocurre si la BOMBA de gasolina se ha quemado. SI un inyector por suciedad o daño no cierra bien su punta, permitirá que el combustible GOTEE en el interior de la cámara de combustión mientras el motor esté apagado o el vehículo haya permanecido varias horas estacionado, el goteo o exceso de combustible AHOGA el motor e impide que encienda con facilidad, esto se puede comprobar sacando y examinando si están mojados los electrodos o puntas de las bujias, si los electrodos estuvieran mojados , será necesario hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES. Si los electrodos no están mojados, habría que comprobar si la bomba de combustible está o no funcionando, si la bomba no funciona, habría que comprobar el correcto estado de su fusible, relé, instalación eléctrica, sus conectores (fichas) o que la bomba no se haya quemado.

El mecánico debe seguir PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación para determinar cuál de los elementos o fallas MENCIONADAS no permiten que su motor encienda. Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, cabe advertir que si Ud permite que un mecánico inexperto o que no esté familiarizado con estos motores NO podrá sincronizar correctamente su sistema de DISTRIBUCIÓN , Ud perdería tiempo, dinero o podría realizar gastos infructuosos sustituyendo piezas o repuestos innecesarios y lo peor sin que su motor quede bien.
Atte.
[email protected] de Argentina hace 3 años
La aguja queda debajo del 0 a los 20 o 30 km empieza a marcar desde 0 todo comenzó un dia que al ponerlo en marcha empezaron a vibrar las agujas del tablero no pude ponerlo en marcha ,cuando le daba arranque se me apagaba todo y me quede sin bateria
[email protected] de Argentina hace 3 años
Es un palio 2005 1.3 16v
maru de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un palio 2017 y el velocimetro se pone en 0 de vez en cuando. Tiene cierre cetralizado. Que ´puede ser la falla? gracias
Saludos Maru, un mecánico especialista en vehículos Fiat tiene que revisar el estado de los cables eléctricos o conector o sensor de velocidad ubicado sobre el diferencial de la caja de cambios, de este sensor depende el funcionamiento o movimiento del puntero del velocímetro. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
maru de Argentina hace 3 años
Muchas gracias x su tiempo
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Luz de inmovilizador

Fiat Palio 2005 Motor 1.8 hlx 5 puertas 170000 kms
De la nada, cuando detuve el vehículo después de haber conducido y haberlo estacionado, a la hora me subo, lo quiero poner en marcha y no arranca. Cuando pongo en contacto, me queda prendida la luz del candadito con el auto y no se apaga (cosa que antes sí lo hacía). Pensé al principio que era un problema de la bomba de nafta, que me dejó de funcionar. Lo llevé a mí mecánico y la bomba andá bien. Me mandó a testear la llave para ver si era un posible problema que no enviaba señal a la bomba. La llave no es. Fui al cerrajero y me dijo que puede ser el sistema inmovilizador... Puede ser que sea eso? Tengo un palio 2005 1.8 hlx 5 puertas... Gracias...
Sebastián Gallo. de Argentina hace 6 años  
SE
15 casos 
Saludos Sebastian, revisa la carga electrica en la bateria ; existen 5 posibles causas que no permiten encender el motor:

1) En el interior de la llave existe un CHIP que debe ser reconocido por el computador para que permita encender el motor, si la llave se cayó, mojó o se quemó su chip, el motor no encenderá; Si el cerrajero que revisó su vehículo no dispone del scanner, NO podría hacer que éste chip sea reconocido por el computador.
2) Si existe desgaste del CILINDRO del switch en donde entra la llave, puede causar falla de contacto y anular la comunicación del chip de la llave al computador y bloqueará el encendido del motor.
3) Si en el vehículo instalaron una alarma antirrobo "NO original" y si existen malas conexiones eléctricas o falla de su módulo, puede bloquear el encendido de la bomba de combustible y el sistema de IGNICIÓN o encendido, evitando que pueda prender el motor, en éste caso debe ser revisada por un electricista.
4) En éstos vehículos viene instalado junto al pedal del embrague en su parte alta un INTERRUPTOR de inercia que se activa sólo en el caso de colisión, éste interruptor tiene un botón en su parte alta y para desactivar su bloqueo, es necesario girar la llave del switch de encendido a la posición de CONTACTO, al presionar el botón, deben iluminarse todas las alarmas de tablero y al dar arranque se podrá encender el motor.
5) Si todas las alarmas del tablero se encienden al poner en CONTACTO la llave, es posible que el motor NO quiera encender si se ha quemado el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, la quema de éste sensor no permite se produzca la inducción en la bobina razón por la que NO saltará chispa en las bujías.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
LuisH de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos de la comunidad de opinautos, solo quería agregar que tengo un palio 2007 HLX 1.8, me ha estado presentando el mismo problema del inmovilizador antirrobo, en comienzo con sacar y meter la llave se solucionaba, pero empeoró al punto que me dejó varado por aprox 30min hasta que desbloqueó, por lo que opté por limpiar bien la llave en su exterior, en la porción metálica que es la que se introduce en la suichera, primero con un trapo y luego con un limpiador de contactos (el surco estaba negro de residuos), hasta ahora el resultado ha sido satisfactorio... Espero les sea de utilidad, Saludos...
1
flor de Argentina hace 6 años
A nosotros nos paso al mes que lo compramos y era que la bateria estaba muy vieja. Cambiamos la bateria y no paso mas.
jcaldovi de México hace 6 años
Tengo un fiat 2006 y de un dia para otro ya no encendio me marcaba en el tablero luz del candado, despues de revisar llave y switch no encontre ningun detalle , revisando la caja de fusibles que esta en el motor y con el switch encendido observe que uno de los relevadores se calentaba demasiado , este relevador lo cambie y valla suerte mi fiat volvio a funcionar correctamente, entonces quite y limpie todos los demas relevadores y como nuevo ya no me fallo, espero que a alguien le sirva este tip ya que esta falla parece complicada solucionarla a veces saludos a todos.
Oma 1997 de Venezuela hace 3 años
Te refieres a los fusibles ? Con q los limpiaste?
jorman Galíndez de Venezuela hace 3 años
Cuál es el elevador tengo la misma falla en un fiat palio 1.8 2007
ciro carrillo de Colombia hace 6 meses
Tengo el mismo problema donde consigo ese relevador.
Jaime de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat palio essence 2015 ,choque marcha atras y ahora esta bloqueado, no puedo encenderlo, alguien sabe si trae algún botón desbloqueador, gracias
Alfredo de Venezuela hace 3 años
Lo más probable es q se activó es sensor de inercia Ó DE impacto q corta la corriente de la Bomba de Gasolina. Pasa el Swisher y sobre el pedal de Freno está un dispositivo con un Botón oprimelo y se reactiva. Suerte
freddys Bravo de Venezuela hace 3 años
Buenas, tengo un fiat siena 1.8 hlx 2006, comenzo con la falla que no me reconocia la llave en las mañanas, pero al cabo de 10 minutos si la reconocia, luego fue empeorando gradualmente, me di cuenta que en las tardes cuando hay mucho calor si reconocia la llave de inmediato, probe con un secador de pelo y poniendolo en la body computer y al cabo de 2 minutos reconoce la llave, que podria ser y como solucionarlo, gracias
RICARDOJOSE de Venezuela hace 3 años
Amigo como solucionastes el problema me pasa lo mismo
Olivaresjc de Venezuela hace 3 años
@RICARDOJOSEAmigo lo lograste solucionar tengo el mismo problema y me carga loco
freddys Bravo de Venezuela hace 2 años
@RICARDOJOSETuve que comprar la body computer, la reprogramaron y ya
Abel de Panamá hace un año
@freddys BravoBody Computer? Es la misma computadora? Yo tengo el mismo problema. El mio es un fiat palio adventure 1.8 y llevo un año con el problema. Y la cosa es que en mi pais ni antena la venden? K problemo y bien estresante. Sabra algun lugar donde pueda compra una antena y me la envie a mi pais
Brayan ordonez de Chile hace 3 años
Hola buena una pregunta tengo un fiat palio 1.4 attractive 2015 lo saque andar lo estacióne y cuando vuelvo no encendio y salió el testigo de un carrtio con una llave
Lo escaniaron y dicen que es llave electrónica o sensor r. P. M hice revisar la llave esta buena el chip igual revisaron los fusibles la batería hice puente y nada no he podido resolver el problema que puede que sea muchas
Erasmo Lista de Venezuela hace 2 años
Buenas, amigo tengo un fiat siena 1.4 fire año 2010, faseIII. Comenzo apareciendo el carrito con el candado encendido, ahora no prende ,no llega corriente al tablero, revise corriente y todo parece estar bien, alguien me puede ayudar?
Me dicen que puede ser el Sistema CODE, como se desbloquea?
Saludos Erasmo, la alerta luminosa en el tablero esta avisando que la llave de encendido de su auto NO es RECONOCIDA por el COMPUTADOR, por lo tanto , está bloqueando el encendido del motor. Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat o acuda a un buen establecimiento donde realizan copias de llaves para vehículos, su personal técnico dispone del scanner y conocen procedimientos adecuados y repuestos, es posible que el CHIP interno de la llave se desprendió o esta quemado , una vez revisado o cambiado , mediante el scanner tienen que PROGRAMAR para que su computadora RECONOZCA el nuevo chip o llave y permita el encendido del motor, su motor está bloqueado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Da arranque pero no enciende SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 Palio 1.4 elx 3p 130000 kms
Hola hace 2 dias cambie la tapa plastica de la correa de distribucion luego encendí el auto y arranco normal, estuvo prendido 1 min y se apago solo. No lo pude volver a encender. Da arranque pero no enciende. Controle el sensor del cigüeñal con un electricista y funciona bien, probé con el interruptor inercial por encima del embrague y nada. Lo unico q pode haber movido fueron los 2 cables del sensor de aceite y sensor d cigüeñal. La bateria fue cambiada 3 dias antes.
federico de Argentina hace 7 años  
FE
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
El problema está en el sensor del cigüeñal, fijate que no se te haya cortado el cable del sensor o que se aflojó un tornillo y el sensor cambió de posición.
federico de Argentina hace 7 años
Ya saque el sensor y lo mande a probar por un electricista y me dijo funcionaba perfecto
********************** de Andorra hace 7 años
Revisá el cable que va hasta la ECU, puede estar cortado internamente a pesar que la vaina de PVC está bien, hay que medirle continuidad con un tester.
Solucionado
Mejor respuesta (según federico)
federico de Argentina hace 7 años
Ya lo pude solucionar, al cambiar la tapa plastica reseca de la distribucion cayó en algun pedazo en los engranajes de la correa lo que proboco q salte 3 dientes y se corriera de punto.
********************** de Andorra hace 7 años
Bueno me alegro que el daño no fue mayor.
Carlos Rojas de Venezuela hace 3 años
Saludos...tengo un Fiat motor MPI 1.3 de repente empezó a cabecear llegue. A casa y da arranque pero no prende,luego de cambiar el sensor de Cigüeñal. El cual tenía unos cables en mal estado. Ahora con sensor nuevo no prende ni con el sensor viejo
federico de Argentina hace 3 años
Fíjate que esté a punto. Si está fuera de punto no te va a dejar arrancarlo
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Problemas RPM SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 fire 1.3 mpi 90000 kms
Hola tengo un Fiat Palio Fire 1.3 mpi, la falla es la siguiente, vengo andando lo mas bien 130 a 150km/h en ruta, despues de hacer unos 200km con una temperatura de casi 30 grados centigrados, se me caen las RMP como si me estuviese quedando sin nafta. Lo raro es que el auto queda regulando, no se apaga, para solucionarlo lo apague, esperé 20 segundos y lo encendi nuevamente, y volvio a correr como siempre, a los 10 minutos vuelve a fallar, lo raro es que no lo hace siempre, creo que me lo hace despues de mantenerlo fijo a una velocidad, durante bastante tiempo. Desarme el auto y encontre los… Leer completa
Juancho de Ramos de Argentina hace 9 años  
JU
21 respuestas 
Lupox de Venezuela hace 9 años
El problema puede ser el sensor de cigûeñal que se recalienta y falla, ocasionando una baja en las RPM, espero te ayude, saludos
Juancho de Ramos de Argentina hace 9 años
Lo voy a probar con un secador de pelo a ver que pasa, y te comento, gracias
Saludos Juancho Ramos, por lo que mencionas en tu exposición, sobre el problema del motor, jamás debes preocuparte o pensar que la temperatura AMBIENTAL, fuera causante de fallas o influyera en el comportamiento del motor de un auto, los motores actuales están construidos para que funcionen sin inconvenientes en ambientes rigurosos con extremos fríos o calores, la temperatura ambiental no se considera en aspectos mecánicos.
Éste artículo lo escribí para localizar posibles averías que causan CORTES o imposibilidad en la aceleración de un motor, lamentablemente en éstos casos de cortes de aceleración hay varias posibilidades de fallas y deben ser descartadas una a una, lógicamente se comienza por lo más sencillo, sugiero iniciar haciendo una revisión de bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con la ayuda de lámpara estroboscópica ya que en todos los países de América del Sur, se distribuyeron en almacenes cables para FIAT procedentes del Brasil de diferentes marcas, con falla de fábrica, son una verdadera calamidad, varios de mis clientes devolvieron en los almacenes en donde los adquirieron; Si luego de realizar la comprobación se determina que tienen falla, la alternativa para solucionar éste inconveniente es comprar cables japoneses o americanos, resultaron buenos unos marca NIKEN de color AMARILLO fabricados para las camionetas Mazda BT 50, Antes de adquirir recomiendo llevar el cable más largo del motor como muestra y COMPARAR los terminales que entran en las bujías, los NIKEN son un poco mas cortos pero funcionaron muy bien, los terminales que se enchufan en las bobinas son rectos a diferencia de los del FIAT que son curvos, pero ésto no afecta en nada. Si luego de realizar lo sugerido y al rodar varios kilómetros con el auto persistiera la falla en la aceleración, hay que proseguir con la siguiente comprobación:

Revise el filtro de combustible que no esté obstruido y en su interior no existan partículas de AGUA, ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen sin poder suministrar la gasolina necesaria, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua.
Si el tanque estuviera limpio, la siguiente comprobación es solicitar a un mecánico que monte o instale en el auto el medidor de presión de combustible y lo coloque en el parabrisas, de manera que el conductor pueda ver la lectura de ésta herramienta, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia y tratando de provocar la falla, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración observa el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 60 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Cabe mencionar que la bomba original para los PALIO es de 6 BARES equivale mas o menos a 90 libras o PSI;
Si en la prueba se produce el corte de aceleración y la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
El siguiente paso no es aplicable en tu caso ya que mencionas que la falla en tu motor se corrige cuando lo apagas, y después, cuando se calienta vuelve a reaparecer, pero no está por demás, revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc. Si el sistema de distribución estuviera bien proseguir con el siguiente punto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores y consecuentemente atranques, vacío o imposibilidad de acelerar. En el cuerpo están instalados dos sensores, el uno es la válvula IAC que tiene varias funciones, su principal es regular el ralentí o velocidad de mínima en 900 rpm. (Permitiendo que el motor se mantenga encendido sin que sea acelerado y la caja de cambios en la posición NEUTRAL), el segundo sensor es el TPS, éste sensor capta la posición de la válvula de mariposa o de aceleración, (es decir capta la posición del pié del conductor en el pedal del acelerador), envía su señal a la computadora del auto para que ésta pueda administrar el trabajo de los inyectores y suministren la cantidad adecuada de combustible, de manera que si el conductor pisa poco el acelerador los inyectores proporcionan poco combustible y si pisa el pedal a fondo, los inyectores suministran más combustible.
Rodar nuevamente y si se presenta nuevamente la falla, hay que montar un scanner y con ésta herramienta instalada en al auto hacer otro recorrido, si el daño estuviera en el sensor mencionado y se produce nuevamente el corte de aceleración se registrará como sensor averiado en el scanner e irremediablemente tendrá que sustituir el CUERPO de aceleración ya que el sensor TPS no es reemplazable.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
Jose de Venezuela hace 5 años
Santiago saludos, tengo un Fiat Palio 1.3 Fire, 16v, año 2006, aceleración electrónica, le instale nuevos, cables de bujias, bujías, bobina de encendido, bomba de gasolina, filtro de gasolina y filtro de aire, mantenimiento a los inyectores, después de todo ésto salí de viaje, luego de 4 horas de andar en carretera el vehículo comenzó a fallar, note que comenzó a consumir demasiado combustible, llene de nuevo el tanque, y en una distancia donde normalmente consumía 18 ó 20 litros de gasolina, se consumio 40 litros, después de llegar a mi destino la falla persistió, observe mucho humo negro, la falla se incrementó, al punto de que el vehículo ya no enciende, probamos todo, incluso la correa de distribución, la posición de todo es correcta, lo lleve a un técnico, y todos los valores indican, buen funcionamiento, solo existe un error, que indica que el vehículo tiene una temperatura de -60°, el técnico desconecta el sensor map, ( presión absoluta) y no hay cambio en la lectura, pero desconecta el sensor de temperatura y el electro ventilador, comienza a funcionar, la computadora registra el cambio, pero sigue indicando una temperatura errada, y el vehículo no enciende, cual puede ser la causa?
Saludos José, en los vehículos FIAT, vienen motores marca Chevrolet y los propios de Fiat, en los motores FIAT, no existen marcas o referencias que sirvan de GUÍA, ayuda o referencia al mecánico para SINCRONIZAR correctamente el sistema de distribución, entonces a simple vista no es posible detectar si este sistema está bien o mal sincronizado, cabe advertir que este tipo de falla mecánica, no permite que sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar correctamente y si en estas circunstancias se obtiene un diagnóstico con scanner, en su pantalla puede desplegar información FALSA acusando de daño inexistente en sensores. La manera más fácil de COMPROBAR si la distribución está bien o mal regulada es Midiendo la compresión, si el sistema de distribución está bien calibrado, la compresión en los 4 cilindros debe ser IGUAL.
Cabe informar que muchos mecánicos antes de desmontar la correa de distribución, realizan sus propios trazos o marcas como guía para sincronizar este sistema, PERO, de nada les servirá ya que en el momento de tensar la correa quedarán los árboles fuera de Punto, y bastará un pequeño error de sincronización para que el motor falle y aunque los trazos o referencias realizadas coincidan.

Por lo explicado y para poderte ayudar, sugiero retires la tapa plástica que cubre el motor y tomes dos o tres fotografías de diferentes ángulos y que las subas a esta página para identificar tu motor y midas la compresión, avisa cuanto mide en cada cilindro. Atte.
Patricia de Argentina hace 9 años
Tengo un fiat uno novo, y cuando voy andando comienza hacer un sonido como una corneta en el lado derecho trasero, fui a Fiat taller y me dijeron que era la tapa de la nafta, la cambiaron y el ruido persiste, lo lleve nuevamente y esta vez me dijeron que era la bomba de nafta, también la cambiaron y el sonido lo hace mas seguido y mas fuerte. He notado que lo emite cuando hace mucho calor y por lo general cuando paso de segunda a tercera.
Saludos Patricia, los tanques de combustible de los autos tienen mangueras de carga, alimentación,retorno y cauchos que funcionan como juntas o empaques para evitar la fuga del combustible, también disponen de dos mangueras, cada una con una válvula CHEG que permite evacuación de gases y la penetración de aire (para que no se produzca vacío, ya que impediría que el combustible sea succionado por la bomba y llegue a los inyectores), en conclusión, las válvulas cheg permiten que el tanque "RESPIRE" cuando existe obstrucción en las mangueras o sus válvulas, los gases no pueden ser expulsados y se COMPRIMEN por el calor sofocante del ambiente, buscan desesperados por donde salir (por la compresión en el tanque) y lo hacen por los cauchos que ponen menos resistencia, la fuga causa ruido como el de un pito fino o trompetilla. La solución es revisar que no exista obstrucción y que el tanque respire, puede ser necesario sacar el tanque. Atte.
Pequeño de Argentina hace 9 años
Patricia, has que el taller fiat o concesionaria verifique una válvula que esta ubicada en la cañería de carga de combustible.
Pequeño de Argentina hace 9 años
Me parece alto el valor de presión de trabajo de la bomba informada, tengo entendido que es de 3,5 bares. La bomba de nafta es una opción a controlar ante esta falla, no solo se debe controlar la presión, si no también el caudal que no son la misma cosa. Otra cosa es el sensor de RPM o PMS, indicado por Lupox. Este sensor inductivo es una bobina con un imán, puede que el calor del vano motor genere falla (se despege y tenga movimientos el iman) internamente. Lo puedes cambiar directamente ante la duda.
Saludos Pequeño, ojo, la bomba de combustible del V. W Gol 1.8 es de 6 bares que son aproximadamente 90 libras, no de 3.5 como lo mencionas. Saludos. Atte.
La bomba correcta u original para el FIAT PALIO es similar a la del Gol igual de 6 bares, lo mismo utiliza el FIAT UNO FIRE 1.3 8V. Saludos. Atte.
Pequeño de Argentina hace 9 años
Estimado Estrella, paso a explicar para que no se enoje y sepa que estoy tratando de ayudar a la gente con problemas. En argentina el Palio se comercializo con dos motorizaciones: un 1.3 8v con inyección Magneti Marelli 1G7 (no Fire y no es el mismo del uno/fiorino ) y un motor 1.3 16V Fire. Con inyeccion Bosch Me 7.3. H4. En el manual que tengo del sistema 1G7 dice lo siguiente: "La electrobomba posee una válvula limitadora que conecta el envío con la admisión, si la presión del circuito de envío supera los 5 bares, evitando el recalentamiento del motor eléctrico. El caudal nominal del electrobomba varia en función de la velocidad angular del rotor y consecuentemente, de la tensión de alimentación: con tensión de 12V, el caudal es de aproximadamente de 120L/H. Por este motivo es que me pareció alto el valor de 6 bares de presion de trabajo. Ahora bien para el sistema Bosch la presion de combustible de trabajo es de 3.50 +\- 0,05 bares. Donde este valor se encuentra grabado en el regulador de presión dentro del conjunto bomba/indicador de combustible. Saludos.
Saludos Pequeño, en éste momento leo tu comentario, las primeras palabras que escribes están por demás, no tienes que advertirme que no me enoje, ni mi mujer ha logrado cambiarme el genio. Ja ja ja. Te sugiero recibir mas información o investigar, tú al igual que yo, tratamos de ayudar a la gente. Tengo la madurez, para seguir aprendiendo, enseñar,asesorar, discrepar y aceptar si cometo algún error.
Estoy de acuerdo con PARTE de la información (ya que está incompleta) que copiaste del manual o de Wikipedia, es básica y elemental.
El problema está en la falta de información que tienes, por ésto SUPONES, lo que no está escrito en TU manual.
En el manual técnico de taller informa lo siguiente: La bomba (pila) tiene una presión de "" 6 bares"", necesaria para los momentos de máxima aceleración o exigencia de todo el potencial del motor; Con el fin de evitar que la bomba (pila) se dañe por exceso de presión y recalentamiento, cuando el motor del auto funciona en ralentí, se instaló una válvula de alivio (limitadora) instalada en el cuerpo del flotador-bomba, que se conecta con las canalizaciones de envío de combustible hacia los inyectores y posee un mecanismo de retorno de combustible al tanque, cuando la presión de la bomba ""exceda los 5 bares"". Aquí está tu confusión, razón por la que te pareció alto el valor que inicialmente mencioné. Espero que no nos enojemos, y que mi información te sea útil. Atte.

Cuando el motor esté funcionando con toda su carga de trabajo y aceleración total, la presión en la limitadora decrecerá, cerrando su válvula de retorno de combustible para que la bomba, otorgue la presión.

SI en en los momentos que el motor está en mínima regulador de presión " por éste motivo es lo que me PARECIÓ alto el valor de 6 bares" punto que tú mencionas respecto a que el sistema de la electrobomba
Pequeño de Argentina hace 9 años
Santiago, no es mi manual, no es wikipedia, JAJAJA, Es el manual de Fiat que envío a los concesionarios o dieron el curso del modelo. Esta muy completo! lastima que no puedo pegar imagenes en la pantalla
Disculpa pero no te entiendo, esta indicando que en ralenti tenes una presión y cuando aceleras hay otra?
La presión es única y constante en el sistema de inyección. Si varia en aceleración esto es una falla. Saludos.
Hola Pequeño, como lo mencionas "la presión es única y constante en el sistema de inyección" Correcto y estoy de acuerdo con lo que dices, pero la confusión es porque tú suponías que los FIAT usan una bomba de 3,5 bares, yo insisto que la bomba correcta es de 6 bares; Son dos bombas diferentes, y COMPARANDO la una con la otra no trabajan a la misma presión y no suministran el mismo caudal de combustible.
Parte de lo que tú escribiste es verdad, mencionaste que "la bomba proporciona un caudal de 120 L/h" yo sostengo que Sí, y sólo si se trata de la pila de 6 bares.
Mencionaste "que tiene una válvula que alivia la presión cuando ésta alcanza los 5 bares", también es verdad, con el fin de evitar que la pila se recaliente. Contestando tu última pregunta, sobre si la presión en ralentí o cuando aceleras es diferente, La respuesta es NO, la presión es la misma en ralentí o en las máximas exigencias, PERO la CANTIDAD de combustible que suministra una bomba de 3,5 es menor respecto a la cantidad que proporciona una de 6 bares. En conclusión una bomba de 3,5 bares NO proporciona los 120 L/h, ni la cantidad suficiente de gasolina que requiere el motor que tiene los sistemas mencionados cuando trabaja a su máxima potencia, el motor se retendría por falta de combustible, se "aplasta". Espero haber contestado tu pregunta. Saludos.
Pequeño de Argentina hace 9 años
Estimado, explíqueme como es que saca la cantidad de combustible en base la presión?
Saludos.
Pequeño de Argentina hace 9 años
Me parece que hay otro que esta errado????: http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
pollo de Argentina hace 9 años
Hola tengo un palio 1.6 16v hl se me quemo la bomba de combustible y me quedo una falla es como se me ahoga y lo aceleras limpia y anda lo paro y lo trato de encerder y no arranca espero un rato arranca fallando limpia y anda
Alci de Paraguay hace 7 años
Quetal tengo un fiat palio 1.4 año 2010. El problema que tiene es que consume en demasía. Me gustaría que alguien me de una ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Juancho de Ramos)
Juancho de Ramos de Argentina hace 7 años
Era un cable en falso contacto medio derretido de la bomba de nafta. Viene con una ficha y un cable medio malo
Juancho de Ramos de Argentina hace 5 años
Gente lo lleve a un mecánico que me limpio los inyectores y no se que fantasías más, y el problema de que haga quedadas persistió. Así que cansado de los mecánicos Trucho a qué hay en Argentina, decidí usar el sentido común, nafta aire chispa. Aire descartado, chispa me asegure de que no esté ningun cable malo, por lo que me quedaba nafta. Saque la bomba de nafta que está dentro del tanque y eureca, las fichas de adentro de la bomba la que interconectan la ficha a la bomba sulfatados como si estuviese con agua la nafta, cambie cables y fichas, quedó perfecto, le pase este dato a el club de las Fiorino a y al 90% que les pasaba esta falla intermitente fue debido a esto. Revisen las bombas de nafta ya que es fácil y la reparación es más que económica.
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Luces patente SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 Attractive, 5p, 1.4 58000 kms
Hola amigos como están, primero q nada saludo a todos porque es mi primer publicación, hace un par de semanas me compre mi primer auto, y les quería consultar una duda, es un palio attractive 2012, me aparece en pantalla un mensaje q revise la luz de estacionamiento, la primera vez q salió ese mensaje me fije atrás del auto y estaba apagada la luz derecha de la patente, le di un golpe suave y encendió y no salio más el mensaje, a la semana de nuevo el mensaje, voy a tras del auto y la luz d patente seguía prendida lo q estaba apagada era una luz derecha de la posición, otro golpecito volvió a… Leer completa
Alextucuman de Argentina hace 7 años  
AL
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate que en un costado del farolito hay una pequeña ranura, (está metido a presión con una pequeña traba) con un pequeño destornillador presionas un poco y tirás hacia afuera y sale el farolito con el conector eléctrico y el portalámparas
Solucionado
Mejor respuesta (según Alextucuman)
Alextucuman de Argentina hace 7 años
Aaaaaa ya me voy a fijar y les cuento como me fue, si la habia visto a la cunia esa pero no queria hacer fuerza con un destornillador porque tenia miedo de romperla, gracias por responder tan rapido amigo
Guillermo de Argentina hace 6 años
Me robaron el enchufe de la luz de patente. Como entro al cableado para reponer el enchufe.
Alextucuman de Argentina hace 6 años
Yo destape con un destornillador plano el portalámparas de la patente y sale completo con ficha y todo, y de ahí cortas el cable y yapas la ficha
jgaalfaro de Argentina hace 5 años
Para cambiar un foco de la luz de patente de un Fiat palio nuevo 2018 solo se saca la el aparto completo... Dónde nos muestra el Portalámparas... Se hace un medio giro y sale solo... Y lo que queda es reemplazar la muelita y listo.
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