Problemas de Temperatura fría
Problemas destacados
Sube un poco la temperatura más de lo normal
Fiat Palio 2005 1.6 150000 kms
Presento recalentamiento en mi fiat palio pero no encuentro la falla ya que le he comprado la válvula de la temperatura, le limpie el radiador y el pote del refrigerante pero aún asi sigue calentando, lo que sucede es que cuando la flecha del tablero de la temperatura llega a la mitad, sube un poquito y el electroventilador prende con la segunda velocidad para enfriar y bajarlo a la mitad otra vez, un mecánico me dijo que podía ser el termostato
ComentarLevanta un poco temperatura
Fiat Palio 2000 1.3 mpi 165000 kms
Este vehiculo no tiene indicador de temperatura, se lo coloque, y me marca entre 90°y 100°, cuando marca esta temperatura dejo el auto regulando y empieza a titilar la pipeta del aceite en el tablero, sera que se quiere apagar por la alta temperatura. No llega a los 100° pero esta al limite, el electro funciona correctamente, le cambie el deposito del agua y lo purgue xq estaba lleno de oxido, todavia se ensucia el agua con un poquito de oxido, como lo limpio?o sera el termostato? gracias. !!
2 casos
Problemas al arrancar el auto 
Solucionado
Fiat Palio 1998 3 puertas los 1998 nafta 198000 kms
Hola quería contar mi problema , cuando apenas prendo el auto y todavía no calentó y arranco el auto me falla y se me apaga , ahora si yo lo prendo y lo dejo regulando hasta que levante un poco la temperatura recién ahí no falla , quisiera saber cual es el problema gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Jonicuervo)
********************** de Andorra hace 8 años
Cuando lo ponés en marcha, el ralenti está en 1100 rpm y cuando toma temperatura baja a 800 rpm y allí funciona bien, o al poner en marcha las rpm son bajas? Espero tu respuesta para indicarte cual puede ser el defecto.
Jonicuervo de Argentina hace 8 años
Mira al prenderlo si yo salgo andando me falla y se apaga , lo que me di cuenta es q el auto debería acelerarse un poco lo q es llamado poner el cebador en los autos mas viejos cuando estaban fríos y en el mio no pasa eso lo tengo q dejar regulando un ratito y ahí salir andando
********************** de Andorra hace 8 años
Hay que controlar el sensor de temperatura del motor, es como decís, al ponerlo en marcha debe quedar mayor rpm y a los pocos minutos van descendiendo las rpm porque el motor toma temperatura. Pero también habría que controlar las mangueritas de vacío que no se encuentren sueltas, flojas, resecas o rotas.
ComentarRecalentamiento Fiat palio Fire Solucionado
Fiat Palio 2007 Elx fire 285000 kms
Gracias de antemano, mi problema es el siguiente, tengo un Fiat palio Fire 2007, le hice el motor y el mecánico cuando lo prendió me dijo que comprara la válvula de la temperatura porque el carro estaba subiendo un poco la temperatura y no encendían los electros, la cuestión es que compre la válvula o sensor de temperatura, compre el termostato, radiador, la válvula en frío mide 1.6 y termostato lo probé en una holla con agua al fuego y abre, compre el depósito del agua y la tapa, la cuestión es que la primera velocidad del electro enciende pero la segunda nunca enciende y el carro aunque no pone el agua del depósito a hervir, si calienta y empieza a fallar. Por favor su ayuda, ya no se qué más revisar, además de todo compre el relay de alta del electro...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jorge Jiménez)
Jorge Jiménez de Venezuela hace un año
Amigos problema resuelto, cambie la válvula de la temperatura y purgue el sistema de refrigeración. Muchas gracias a Todos
ComentarElectroventilador
Fiat Palio 2014 5 puertas Nafta 1.4 Fire 150000 kms
Tengo un palio fire 2014, cuando voy en ruta, baja un poco la temperatura del motor, se prende el electroventilador en la velocidad máxima. En el tablero se prende en check y a demás donde marca la temperatura hace un destello q se prende y apaga.
Entonces tengo q frenarme, apagar el auto y ahí se apaga el ventilador, vuelve a marcar la temperatura real del motor...
Al conectarle la computadora, marca que es el sensor de temperatura, se lo cambie dos veces, uno genérico, y luego el original y sigue igual...
*No puedo subir video, pero en la foto se ve el testigo de la temperatura q no es normal, y ahí es cuando empieza a destellar...
Espero se haya entendido. Gracias.
Entonces tengo q frenarme, apagar el auto y ahí se apaga el ventilador, vuelve a marcar la temperatura real del motor...
Al conectarle la computadora, marca que es el sensor de temperatura, se lo cambie dos veces, uno genérico, y luego el original y sigue igual...
*No puedo subir video, pero en la foto se ve el testigo de la temperatura q no es normal, y ahí es cuando empieza a destellar...
Espero se haya entendido. Gracias.
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4 casos
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
Si al escanear el vehículo te diera código del sensor de temperatura no estaría marcando nada y desde que enciendes el motor el ventilador se enciende aunque la temperatura esté fría porque como la computadora no sabe que temperatura tiene el motor pues por seguridad ordena encender el motoventilador para prevenir sobrecalentamientos en el motor. Si subes foto del escaneo te voy a creer, porque no cuadra la descripción que das. Lo que si motor es que la barra de la temperatura no es continua y tiene algunos segmentos que no están iluminados en negro y eso para mí es una falla del display de cristal líquido o falla interna del cuadro de instrumentos que no lo ilumina. Realiza una prueba en frío para que monitorees que la temperatura suba progresivamente en el indicador. Si la respuesta te fue útil no olvides calificarla, no me dejes en visto 😉
FabrizioVelez de Argentina hace 9 meses
Gracias por tu respuesta! Ya hice el proceso de seguimiento con el motor frío hasta que calienta y no da ninguna falla. Funciona normal. Lo tengo q hacer justo en el momento que prende el electroventilador, y eso es cuando el auto está en ruta, que enfría el motor...
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
O lees mi mensaje de arriba o describes con detalles el síntoma o problema que tiene tu auto, di una explicación muy extensa como para que no la hayas leído o te sirva y digas que tienes el mismo problema, suerte 😎
ComentarProblema temperatura
Fiat Palio 2014 Fire 1.4 5 puertas 120000 kms
Hola como va tengo un problema puse en marcha el motor de mi palio fire 1.4 nafta lo más bien después de 30 min de marcha con muy baja temperatura afuera enciendo la calefacción y noto que baja casi en su totalidad la temperatura del auto después de unos minutos empezó a parpadear testigo de temperatura y de inmediato prende luz de check apago de inmediato el motor me dirijo a ver y estaba frío casi sin temperatura en el agua puse en marcha todo funciona bien pero no se apaga la luz de check que puedo hacer graciass
4 casos
Me pasa lo mismo... pudieron encontrarle solución?
ComentarSe me prede el check y el electro en frio
Fiat Palio 2005 5ptas full fire 18556800 kms
Hola a todos, espero me puedan ayudar tengo un Palio 2005 TOP 4 puertas, motor fire 1.3 y 16V. Me pasa una falla en los dias frios todas y cada vez que lo uso. El auto va andando con la temperatura fria del motor y de repente tira la falla del CHECK ENGINE (se prende esa luz roja) y automáticamente arranca el electro y la aguja se va mas abajo del mínimo, es como si se cayera la aguja ( como si apagara el auto). El electro no corta mas desde ese momento, la unica forma de que deje de joder es apagar el auto, esperar que el ventilador pare y volver a arrancar, asi reniego hasta que levanta una… Leer completa
5 casos
Cambie la bomba de agua y estaba medio flojo el sensor de temperatura ,hace 3 días y por ahora no apareció la falla.
ComentarElectro prende con motor en frio y no corta
Fiat Palio 2005 3ptas Nafta 1.3 16v Fire 178000 kms
Hola a todos, espero me puedan ayudar tengo un Palio 2005 TOP 4 puertas, motor fire 1.3 y 16V. Me pasa una falla en los dias frios todas y cada vez que lo uso. El auto va andando con la temperatura fria del motor y de repente tira la falla del CHECK ENGINE (se prende esa luz roja) y automáticamente arranca el electro y la aguja se va mas abajo del mínimo, es como si se cayera la aguja ( como si apagara el auto). El electro no corta mas desde ese momento, la unica forma de que deje de joder es apagar el auto, esperar que el ventilador pare y volver a arrancar, asi reniego hasta que levanta una… Leer completa
4 casos
ComentarProblemas con la temperatura
Fiat Palio 2007 1.8 r 2 puertas full 57000 kms
Resulta, que el enciendo el auto y sin usarlo estando frio, la temperatura se me va a las nubes, la computadora me dice que apague el motor, pero ni lo use todabía, tiene agua esta todo en condiciones, que puede estar pasando? gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Maxi, aparentemente hay defecto de conexión, circuito o masa del cable que conecta en el TROMPO DE TEMPERATURA (el que permite trabaje el instrumento del tablero). Atte.
ComentarSe cae la temperatura y me prende el electroventilador
Fiat Palio 2005 fire 1.3 16v 122000 kms
Hola, tengo un Palio Fire 1.3 16 valvulas, el problema es que los días de mucho frio la temperatura cae a cero (como si la aguja se muriera) y me prende el electroventilador, ya le cambie el bulbo de temperatura pero me lo sigue haciendo igual!!! opte por tapar parte del radiador con un carton y mejoro un poco, pero en ocasiones me sigue sucediendo lo mismo!!! Ayudaaaaaa!!!
3 respuestas
Mirá a mi me pasa lo mismo con un siena 1.3 16v le cambié el termostato el invierno pasado y se normalizó pero ahora que vinieron los frios me volvió a pasar, le voy a cambiar el sensor de temperatura haber si se arregla pero por lo que veo es una falla muy común en estos motores, saludos y espero que lo soluciones
Amigos a mi me pasa lo mismo pero me comenzó después que se me daño el sensor de temperatura le monte otro y me comenzó con esa falla y están la falla que cuesta para acelerar quien nos podria ayudar con esa falla me dicen q tendria q comprar el sensor original y con los valores del motor
ComentarTemperatura
Fiat Palio 2007 Weekend Adventure 5p 1.8 225000 kms
Sube un poco la temperatura y se enciende el electro en la segunda velocidad ,nunca enciende en la primera
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Revisa y reemplaza de ser necesario la resistencia del motoventilador, su fusible y relay correspondiente. Si te fue útil la respuesta favor de calificar 😉
ComentarRecalentamiento Fiat palio Fire
Fiat Palio 2007 Elx fire 285000 kms
Gracias de antemano, mi problema es el siguiente, tengo un Fiat palio Fire 2007, le hice el motor y el mecánico cuando lo prendió me dijo que comprara la válvula de la temperatura porque el carro estaba subiendo un poco la temperatura y no encendían los electros, la cuestión es que compre la válvula o sensor de temperatura, compre el termostato, radiador, la válvula en frío mide 1.6 y termostato lo probé en una holla con agua al fuego y abre, compre el depósito del agua y la tapa, la cuestión es que la primera velocidad del electro enciende pero la segunda nunca enciende y el carro aunque no pone el agua del depósito a hervir, si calienta y empieza a fallar. Por favor su ayuda, ya no se qué más revisar, además de todo compre el relay de alta del electro...
1 respuesta
Amigo revisaste los fusibles? En las fusileras te indican cuáles son los fusibles de las velocidades del electroventilador, es lo que se me ocurre que puede estar pasando
ComentarCuando se enciende el electroventilador baja velocidad del ventilador
Fiat Palio 2007 1.4 Fire 200000 kms
El carro tiene dificultad para encender después que calienta, al encender el aire acondiconado que se activa el ventilador del motor del carro, el ventilador soplador del AA baja tratando de apagarse, cuando me paro en un semáforo trata de apagarse y le sube un poco la temperatura, se le cambio la correa de los tiempos, bateria, cables, mantenimiento al arranque, cambio de bujías y se verificó también el alternador y mandaba bien. Las luces titilan cuando se encienden y busca de apagarse. Agradecería sus comentarios. Gracias
2 casos
Cambia el cable que sale del borne al arranque y a su vez al alternador y problema resuelto
ComentarNo arranca en frio
Fiat Palio 1998 3ptas1.3mpi 187000 kms
Buen dia sres. Cuando baja un poco la temperatura, no siquiera 8 grados ambiente, el motor de arranque se pone pesado y no arranca, le compre batería y me hizo lo mismo. En estos momentos lo tengo a gas únicamente. Desde ya muchas gracias.
2 casos
El electroventilador no enciende
Fiat Palio 1998 4puertas 1.6 16 v 178600 kms
Iba andando y la flechita paso un poco más de la mitad y lo pare , espere ha que bajará un poco la temperatura y seguí , me lo hacía muy rápido , desconecte el bulbo del electroventilador y los empalme y prendió, pero aún así con el electroventilador fijo ,la temperatura sigue subiendo
Problema temperatura
Fiat Palio 2014 Fire 1.4 5 puertas 120000 kms
Hola como va tengo un problema puse en marcha el motor de mi palio fire 1.4 nafta lo más bien después de 30 min de marcha con muy baja temperatura afuera enciendo la calefacción y noto que baja casi en su totalidad la temperatura del auto después de unos minutos empezó a parpadear testigo de temperatura y de inmediato prende luz de check apago de inmediato el motor me dirijo a ver y estaba frío casi sin temperatura en el agua puse en marcha todo funciona bien pero no se apaga la luz de check que puedo hacer graciass
8 casos
Recalentamiento
Fiat Palio 2008 220000 kms
Cambie el electroventilador, me dijeron que debía cambiar termostato, pero llegué a un mecánico que purgo el sistema, eliinando el aire que estaba en el mismo. Sin embargo al probarlo, sube la temperatura un poco desde el medio hacia HOT, pero a los segundos baja al medio, eso lo repite sobretodo en subidas. ¿Qué puede ser?
Cuando hace frio no arranca
Fiat Palio 1998 base 200000 kms
Tengo un palio base 98 con gnc, a la mañana cuando hace frio no arranca, tiene bateria nueva, tipo 10 u 11 de la mañana cuando sube un poco la temperatura ya arranca, despues arranca siempre no importa si hace frio, el problema es a la mañana
5 casos
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¡GRACIAS!
Si el motor del electro ventilador se enciende a los 92°C y se apaga a los 87°C. Es normal, y no tiene daño. Si lo hiciera más tarde, el motor del auto recalentará, sobre todo en momentos de transito, cuando ruedas despacio con poco flujo de aire.
Si tú cambiaras el TERMO CONTACTO que es el trompo que comanda el encendido y apagado del electro ventilador, tendrías que poner el ORIGINAL para tu motor y es el de 87°/92°C que significa lo siguiente: Cuando la temperatura del refrigerante llegue a los 87°C APAGAR el electro ventilador, sobre éstos grados encender y mantenerse encendido HASTA los 92°C, Ésto es lo normal.
Si tu instalaras un termo contacto de menos grados, el electro ventilador encenderá antes de los 87° y se apagará antes de los 92°C hará que funcione el electro ventilador encendiendo y apagando seguido a cada rato, el refrigerante se mantendrá FRÍO por debajo de la temperatura IDEAL, lo cual no es bueno ya que el motor, comenzará a consumir mayor cantidad de combustible ya que la computadora, al recibir la información del sensor ECT (Engine coolant temperatura) conocido como sensor de temperatura de la inyección) captará menor temperatura del agua, cabe informar que la computadora está programada para que el motor alcance en el menor tiempo posible la temperatura IDEAL de trabajo que es 92°C y con el fin de lograr que el motor alcance ésta temperatura ideal, la computadora ordena a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible, actuando de ésta manera en coordinación con el sensor ECT como el antiguo ESTRANGULADOR o AHOGADOR que tenían los autos a carburador.
Aparentemente el punto de controversia entre la información técnica que yo te he dado, frente a lo que tu opinas, radica en lo que mencionaste en tu primera exposición del problema, me refiero a que yo no se a cuanto equivale en el puntero "un poquito más" Aquí puede estar nuestra discrepancia. Si tu notas que el puntero sube mas que ANTES, entonces la falla está en el trompo PALPADOR que es el trompo que comanda el trabajo del medidor de temperatura.
Espero mi explicación esté clara y despeje tus dudas. Atte.
Que podría ser... falta purgar ? Termostato? Bulbo de temperatura?
Para recibir una asesoría correcta, Ud debe informar lo que verdaderamente sucede y debió decir que la temperatura SUPERABA los 90°C que es el momento en el que hierve el agua causando alta presión de vapor y consecuentemente la rotura del recipiente, radiador o mangueras.
PERO, cuando se produce recalentamiento, tarde o temprano Ud tendrá que hacer que un mecánico desmonte la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) porque es muy SENSIBLE al elevado calor, además si se rompieron el recipiente y radiador, significa que la temperatura fue considerablemente alta y también estaría afectada la JUNTA de compresión y probablemente se deformó o esta torcida la superficie plana de la culata y tendrá que ser CEPILLADA en una rectificadora ; si no desmonta pronto la culata, sugiero revise con frecuencia que el aceite del motor no se contamine con refrigerante o agua y que no exista consumo, porque si Ud tiene que estar ADICIONANDO o completando refrigerante, será AVISO de daño de junta y culata, y si el aceite se contamina, puede ocasionar daño al árbol de levas y cojinetes (metales) de biela o bancada del cigüeñal.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Atte.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Cabe informar que cuando se ha recalentado un motor, se deforma o se tuerce la tapa de cilindros y la superficie plana del BLOCK motor, y si su mecánico no se dio cuenta que el block estuvo deformado, la nueva junta NO asentará plano en toda la superficie, por lo tanto no será hermética permitiendo que exista una fuga de compresión y una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, es decir, parte de los gases en los momentos de compresión se filtran, se pasan de un cilindro a otro, esto genera una RETENCIÓN y falta de potencia final del motor y consecuentemente se generará mayor temperatura, si este daño es detectado o confirmado por el especialista, tendrá que nuevamente desarmar la tapa de cilindros y cepillar la superficie del block.
El especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con CERTEZA cuál de las posibles fallas que yo he mencionado están causando el recalentamiento de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Procure no utilizar su vehiculo si esta recalentando su motor, ocasionará daños más graves cada vez que presenta síntomas de recalentamiento.
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud cual es el verdadero problema en su sistema de refrigeración o motor.
Un motor recalienta por varias posibilidades de falla como los que mencionaré a continuación:
1) Podría tratarse de daño del trompo TERMOSTATO que no abre su valvula e impide circule el refrigerante por el radiador y canalizaciones internas del motor.
2) Si el grado térmico del TERMOCONTACTO que ud reemplazó no es correcto , no enciende el electroventiñador oportunamente.
3) Defecto o falta de cierre hermético de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador.
4) Obstrucción del radiador.
5) Mala sincronización o salto de dientes de la correa dentada que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN.
6) Obstrucción de los orificios del EMPAQUE de compresión y que deberían permitir la circulación de abundante refrigerante.
7) Defecto del electroventilador o en sus conexiones eléctricas y no permiten que su hélice gire a altas revoluciones.
8) Obstrucción de salida de gases por el tubo de escape por rotura interna del catalizador.
Todo lo mencionado será revisado por el mecánico especialista para poder detectar el defecto causante de recalentamiento.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Y me sube la temperatura a su tope cuando lo llevo arriba de 120/130
Electro prende, al ver agua esta fría. Q puede ser?