Problemas y fallas del Fiat Palio

Tanto el palio como el fiat Uno que comprè tienen el mismo problema de embrague (zapatea en primera y en marcha atras) Me dijeron unos tacheros que tuvieron que adaptar el embrague del Duna para que no vuelva a pasar. Obvio que nunca hice un service por que seguro que no lo iban arreglan con todos los autos que vendieron este año. Resumen no compro mas FIAT.

En el 2006 compre un palio okm a los 5000km se volvio inmanejable, el concesionario cambio el embrague pero el problema siguio... vendi el auto y compre una weekend en 2008 a los 5000km me surgio el mismo problema. A veces lo quiero prender fuego!!!

Yo lo compre base y le hice colocar cirre centralizado y alarma ,la alarma tendria que haber sido la origuinal y colocaron culquier cosa , los cierres se rompian cada dos meses ,la alarma se activa pero el motor nunca de detiene. La caja es muy ruidosa a los 20mil km el embrague trepida lo tenes que cambiar muy inestable el tren delantero los amortiguadores son una porqueria. Siempre que lo lleve al taller oficail de fiat al otro dia volvia , algo flojo siempre queda. Lo llevas a hacer el servis y no la cambian nada ,no le reponian el liquido refrigerante el agua del limpia parabrisas. Te cobran culquier barbaridad y son peores que cualquier mecanico de barrio.

Compre este vehiculo de agencia!!! en el año 2004 y de ahi han surgido varios defectos como los son que el vehiculo de nuevo tenia fallas en el sistema de frenado, las balatas no duraban mas de 10 mil Km, paso, posteriormente se calento y las juntas del motor de derritieron!!! tuve que esperar 3 meses a que me las consiguieran en la agencia y salieron en un ojos de la cara y ahora a sus 60 mil Km se apaga a cada rato! al parecer es un problema electrico y de fabrica que Robo!!! fiat es una empresa que hace fraude con los vehiculos que vende!COMO PERMITE NUESTRO PAIS QUE SE VENDAN ESTE TIPO DE PRODUCTOS AQUI EN MEXICO

Tengo un Fial Palio 1.4 8V del año 2006
Es inmanejable, el embrague trepida como si el conductor recien aprendiera a manejar. Parece que se va a romper en cualquier momento.

Mi auto tiene 55000 km, y lo que me a empezado a pasar es que se apaga cuando esta frio(si la raya de la temperatura no llega al punto medio exacto), el auto se apaga en cada esquina o semaforo, esto es sumamente peligroso dado que tambien se apaga en curvas trancandose el timon. Este problema desaparece una vez que el auto llega a su temperatura media(pero exacta, si es un milimetro por debajo se cae de vueltas y se apaga)



Quisiera por favor me digan cual puede ser el problema para intentar repararlo
Mail:[email protected]

Antes de cumplir 10.000Km fallaron las luces de reversa, a veces encendían a veces no y finalmente ya no se prendían al poner la mrcha atrás. Lo llevé al concesionario, me pidieron la libreta de garantía y mantención. Lo metieron a un pozo y en 10 minutos arreglaron el problema sin costo para mi. Hasta la fecha ha funcionado sin ningún otro problema y estoy muy conforme con el cacharrito.
Saludos,

Bgc.

A los 55.000 Km. se rompio el embrague sin aviso prebio me salio $2000 entre mano de obra y repuestos. Ahora a los 60.000 le cambie la correa de distribucion por que ya cumplio su ciclo. Me salio $ 1800. - es un robo no se puede creer. Ya lo quiero cambiar. NO se quien es chorro, o si son todos (mecanicos, repuestos) o por falla de fabricacion del auto pero no puede ser que cada rotura salga de dos a tres mil pesos.

Compre hace tres meses este auto por que me gustaba como aceleraba... pero al probarlo en la ruta y luego de tener un 206 , casi me lo pongo de sobrero y hasta el dia de hoy no lo puedo pasar de los 130 en la ruta , ni hablar de un viento lateral (volcas solito). Caida de vueltas ?... todos los dias lo tengo que arrancar 2 veces , una para salir y la otra a las dos cuadras... sabes que lindo cuando se te planta en el medio de una calle ??...Vuelvo al Peugeot 206 a la brevedad. Saludos.

Hola gente soy de la plata bs as mi auto tiene 23000km y al leer sus denuncias me quiero morir el auto mio al menos 2 veces en el dia se para cuando? cuando llego a una esquina de repente muere y ademas hace un zumbido en eleje delantero como si estuviera frenado lo lleve y nada todo sin novedad pero lo voy a llevar a un mecanico amigo para que me diga la verdad y como esta en garantia dejarlo en la agencia hasta que lo arreglen

La verdad da pena comprar un 0km para no tener problemas y tener que cambiar el embrague a los 30.000km y ademas desde 0km tener problemas en al inyeccion nunca resueltos con un salto en la aceleración de 1500 a 2200-RPM-
Fiat la verdad pense que cambiaron!!
Y la atencion de reclamos es de terror.

Por la ley 24449 art 30 no es obligatorio los apoyacabezas traseros. El auto me lo entregaron el 02 de junio 2008

Tengo problemas de aceleracion y no encuentro solucion a pasado por 7 mecanicos entre ellos las concesionarias auxilio tengo 2 meses el carro con esto y lo estoy cancelando todavia q tal

Cuando mi carro calienta lo normal y llega a minimo prende luz de servicio y no acelera lo apago y lo prendo y queda normal luego lo mismooswaldo

Realmente me arrepiento de haber comprado un fiat, a la fecha le hice 14.000 y ya le tuvieron que cambiar la bomba de agua porque perdía y el embrague porque trepidaba. Esto por no mencionar la compuerta trasera que ya va la 6ta vez que la ajustan porque se desplaza a los costados a tal punto que roza contra el parante. Digan que hasta ahora respondió la garantía. Dicen que este modelo salió con estos defectos. Fiat Control de calidad, un desastre.

El palio hlx 1.8 tiene serio problema en el sistema de acelerador , se queda muerto no regula o se ´pone en 3 cilindros lo o directamente no acelera, se para toda la falla es del conjunto de acelerador electrónico que posee este bendito auto!
Estuve viendo que no soy el unico con este problema! y que fiat reconocio que es un problema de diseño?
Ni en el concesionario saben cual es el problemaa si alguien tiene la solucion please pasen mela [email protected] (matias)

Mi motor se desarmo a los 10.000 km en agencia sin orden de reparacion respectiva para no dejar rasto alguno le rompieron los plasticos de mangueras etc., colocaron abrazaderas comunes,varilla de medir aceite apretada con pinza bien visible nunca mas 0km quedo falla de inyección en baja no se puede andar lo lleve al servis y nada sigue igual compre con mucho sacrificio algo 0 km y salio una porqueria de auto( nunca mas un fiat)

Tengo una Palio Weekend del año 2006. Desde que se le realizo el mantenimiento de los 40mil Kms, el carro comenzó a presentar problemas (se apaga), enciende la luz del motor y se apaga. En diciembre del 2007 me dijeron que el problema era el cuerpo de aceleración (costo 1450 BsF) la falla continuo de manera intermitente a pesar que se le cambio el cuerpo de aceleración hoy me indica el concesionario que el problema de mi carro es el cuerpo de aceleración de nuevo y que ellos no lo tienen. Hay una venta de repuesto que lo tiene pero el problema es que ellos no lo garantizan por comprarlo en una… Leer completa

Tengo una Palio Weekend del año 2006, desde que le realice el mantenimiento de los 40 mil Kms en Nepa Motors en Maracay el carro no ha trabajado correctamente y se le quedo una falla que el carro se apaga se enciende la luz del motor en el tablero y queda como inhibido, es decir pierde fuerza y no va a mas de 30 Kms por hora hay que apagarlo y encenderlo de nuevo y la falla siempre persiste.

Gente ya decubri cual es la razon de este rpoblema, es un programa de inyeccion con defectos, fiat reconocio este problema y hasta mando una circular a sus talleres oficiales, el tema es que se hacen los bol... a un amigo de otra pcia se lo arreglaron sin cargo, el tema es que hay 3 soft a cargar en la computadora, y uno de ellos es el que sirve pero no se sabe hasta que se prueban. Ahora estoy en tratativas con un tal DAVID. Por favor los que tengan el mismo problema, reclamen hasta que alguien de una solucion, su direccion de mail es: [email protected] (david)

Hace un mes compre este auto, a las 2 semanas, se me prendia la luz del motor y se caia en vueltas, de lo bien que estaba regulando, se paraba, ya lo lleve al taller oficial me cobraron $600 por el repuesto nuevo hoy me aparece lo mismo, no si se cagarlo a trompada al mecanico o ponerle una bomba a la fiat.

Soy el infeliz poseedor de un Palio 1.8, cuando se anda despacio se prende en el tablero la luz de inyección y el motor queda moderando a 1300 vueltas, hay que pararlo y volver a arrancarlo. Ya le cambié el cuerpo de la mariposa de la inyección en un Conc. Oficial, pero la falla persiste. A los 90000 km golpeaba una biela, al desarmar una estaba mal armada (porque tiene bielas partidas) y al ajustalas en su armado se hermanaron mal.

Todo funciona bien cuando esta con GNC, al pasarlo a nafta funciona en forma correcta mientras acelero, pero cuando lo desacelero empieza a tironear, no llegando a detenerse el motor.

Unos minutos después de transitar por Av. Gral Paz, con el auto detenido en la playa del Wall Mart de Av. Constituyentes, cuando giro la dirección para estacionar... !!se partió la cremallera!!, quedando una rueda delantera para cada lado. Es decir, de milagro salimos ilesos de éste episodio. El mecánico me dijo que la gente que reparó la caja de dirección le preguntó si el auto tuvo un fuerte choque o golpe extremadamente fuerte por un pozo (hecho que no ocurrió).

El uso de Apoyacabezas es obligatorio!...pero para los fabricantes parece serlo solo para los asientos delanteros; los autos mas vendidos (sobre todo en versiones base) no Poseen este elemento de seguridad...hasta cuando?

Tuve la mala fortuna de comprar este vehiculo 0km, teniendo serios problemas en el tren trasero el cual fue repuesto sin resultados buenos, ademas problemas de: Estatica,los alza vidrios estan malos,las luces vajas se quemaron dos veces,las micas se derritieron por ocupar las luces altas. En el S. Tecnico"servinorte de iquique" me dijeron!mejor vendalo!. Será respuesta decente...?

Febrero compro el vehiculo. Supuestament trae pedalera dptiva. A la semana se salio la (chapita dptiva. ) q cubria uno d los pedales quedando al descubierto el pdal orig. Con su respectiva goma

El cuerpo mariposa del fiat palio weekend me dejó parado a 2200 kms. de mi casa, es un elemento electrónico que forma parte del sistema de inyeccción e indudablemente estaba defectuoso porque el auto no tiene dos años y tan solo 36.000 hms. -

Al año de comprado el asiento del conductor se deformó totalmente y no es por sobrepeso (tengo 75 Kg). Dentro de los 40mil Km le fallaron los carbones del arranque y el cable del embrague, los carbones toca hacerlos cambiar cada año aprox. Y el cable del embrague cada 8-10 meses dentro de los cuales se estira constantemente y hay que hacerlo ajustar. Igual, no me quejo ya que son arreglos que no superan los 50-60 pesos.

Tuve problemas similares al descripto anteriormente (desaceleración, no va a más de 50 km por hora, la luz de falla de motor aparece encendida)Se cambiaron las bobinas del inyector (una pieza que vale 300 pesos) y el problema se soluciono.