Problemas de Anillos

Anillos: Sella el espacio que hay entre el pistón y el cilindro dentro del motor. Influye en la compresión y potencia del motor.
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Explosiones en motor en marcha

Fiat Palio Adventure 2007 1.8 230000 kms
El problema esta que cuando esta en marcha no revoluciona totalmente como ahogado y de repente acelera, pero en pocas revoluciones ejemplo cuando voy a arrancar el carro este da tiros o tirotea o hace explosiones en el motor por lo cual tarda en acelerar y arrancar, así mismo pasa en todas las velocidades como si dejara de llegarle gasolina o algo parecido lo que no se es si la bomba de gasolina tiene que ver con las explosiones que se produces, de igual manera como dato extra tengo motor recién hecho ya que tenia juego en válvulas y aproveche de caminarlas,anillos aplanar la cámara casi que m… Leer completa
eltostao de Venezuela hace 11 años  
EL
2 casos 
jorge de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, pudiste resolverlo?
calle de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas tardes a mi me sucede lo mismo no me revoluciona nada y se me desmaya en subida
eltostao de Venezuela hace 4 años
Amigos revisa valvula iac, y el cuerpo de aceleracion, tambien revisa el piñon del cigueñal si esta desgasrado
Jose de Venezuela hace 8 años
Yo tenia lo mismo y era el piñon del cigueñal que se comió la guía y el damper tambien estaba comido donde entra la guia del piñon. Piñon nuevo y damper reparado... santo remedio
Nene de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema bueno lo que pasa es que echaba humo azul y se anillo metales originales anillos y se cepillo la cabeza y mojaba la bujia 2 y ahora ya reparado igual hace lo mismo no tiene fuerza como si le faltara gas o estuviera tapado el catalizador ya le pusieron la bolla y hace lo mismo entonces la bomba no es los cables tienen buena chispa pero no despega con fuerza el carro ya le cambiaron cables bujias anillada ya dejo de echar humo pero no tiene fuerza arranca bibrando el motor y sigue fallando los inyectores se mandaron al laboratorio ayudenme por favor graciad
Nene de México hace 8 años
Otra cosa se prendio el check y le kisieron meter el escaner y se apaga el tablero se bajan las aguja y no deja accesar con ningun escaner y nomas se le kita el escaner y vuelve a prender el tablero y las aujas ala normalidad que puedo hacer
eltostao de Venezuela hace 8 años
Amigo prueba con el cuerpo de aclaración a ver si ahí está la falla sino revisa piñón de cigüeñal
osc.y de Venezuela hace 7 años
Hola pudiste resolver el problema?
Jhon velandria de Venezuela hace 5 años
Yo tengo un palio 1.8 cuando lo lo llevo en velocidad y lo suelto empieza hacer explosiones ya me reventó el silenciador que podrá ser
Jhon velandria de Venezuela hace 5 años
Quién me pueda ayudar con esa falla le agradezco
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Bota mucho Humo por desahogo y Varilla de llenado de aceite

Fiat Palio Adventure 2006 Full Equipo 317843 kms
Buenas tardes mi vehículo tiene Km 317.847, el problema que tengo es que bota los gases en exceso por la varilla de llenado y las mangueras desahogo, revise compresión para verificar la misma y tine 105-120-120-100, hace 17.000Km se le cambiaron dos valvulas de escape se le realizo el trabajo de camaras y se colocaron anillos standart de nuevo.
La pregunta es esta falla de bote de humo es debido a que razón si el mismo mantiene buena compresión y no bota humo por el tubo de escape.
Edwin Cordova de Venezuela hace 3 años  
ED
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si hecha humo por la balloneta es porque está escapando la compresión por los anillos hacia abajo del pistón; con ese kilometraje es seguro que ya tiene desgaste en cilindro y haber puesto anillos std me parece mala decisión. Después de anillarlo hacia esa falla?
Tendrías que hacer la prueba de porcentaje de fugas que consiste en meterle aire comprimido a través de la bujía y revisa si el aire se escapa y sale por la balloneta
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Al encender el A/A disminuye mucho el mínimo y se apaga el motor.

Fiat Palio Adventure 2006 5 puertas, motor 1.8 349000 kms
El vehículo se mantiene bien siempre y cuando no esté en mínimo, en alta responde muy bien incluso con el a/a encendido, pero a la hora de disminuir la velocidad, por el motivo que sea, debo apagar el compresor del a/a porque de lo contrario los rpm disminuyen a 500 o menos ocasionando el apagado del motor, a menos que lo acelere un poco y así logro mantenerlo hasta que vuelvo a subir la velocidad. Recientemente se le cambio: Correa de tiempo y tensor, correa única, bujias, cables de bujias, árbol de leva, anillos, filtro de gasolina, martillos o taquetes. Se le limpió el cuerpo de aceleración… Leer completa
pctech01 de Venezuela hace 8 años  
PC
8 casos 
ramonmun de Argentina hace 7 años
Tenés juego en la chaveta donde esta el engranaje del cigüeñal, esto produce una leve variación en el punto mecánico que repercute en la variación de la distribución, el auto se pone lento, acelera como diesel, y no tira bien el aire acondicionado.
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