Buenas tardes mi vehículo tiene Km 317.847, el problema que tengo es que bota los gases en exceso por la varilla de llenado y las mangueras desahogo, revise compresión para verificar la misma y tine 105-120-120-100, hace 17.000Km se le cambiaron dos valvulas de escape se le realizo el trabajo de camaras y se colocaron anillos standart de nuevo.
La pregunta es esta falla de bote de humo es debido a que razón si el mismo mantiene buena compresión y no bota humo por el tubo de escape.
Si hecha humo por la balloneta es porque está escapando la compresión por los anillos hacia abajo del pistón; con ese kilometraje es seguro que ya tiene desgaste en cilindro y haber puesto anillos std me parece mala decisión. Después de anillarlo hacia esa falla?
Tendrías que hacer la prueba de porcentaje de fugas que consiste en meterle aire comprimido a través de la bujía y revisa si el aire se escapa y sale por la balloneta
Hola buenas noches mi consulta es la siguiente,mi camioneta al ponerla en marcha me larga un humo color celestito,el cual permanece cuando la acelero,el mismo permanese de aratos
Buenas tardes amigos, reparar el motor de mi Palio 1.3 mpi 8v, y al prinicipio todo bien, pero a las 2 semanas empezo a echar humo por el tubo de escape y consumir aceite, que creen que pueda estar pasando.
Me compre el palio adventure locker 2011 con 128.000 km, le hice el service con cambio de filtros y aceite (le puse Elaion F30 semisitentico 10w40), resulta que le coloque los 4.3 litros que dice el manual y quedo bien en la medida de la varilla, hice 400 km y y le tuve que poner 2 litros mas aceite ya que cuando saque la varilla no marcaba nada, el tablero no me prendio en ningun momento falla de aceite, el auto no humea ni por el escape ni por la varilla, tampoco hace ruido, no me dejo mancha de aceite en el piso, no se donde esta el aceite faltante, necesito una ayuda estoy muy preocupado por que lo acabo de comprar
Hola, en este motor igual que en todos, hay que medir el nivel de aceite luego de muchas hs de reposo, si lo medís a penas lo paras te va a dar una medida falsa, hay que dejar escurrir, sino le vas a agregar y sobrepasar el nivel normal.
Lo que dice Adolfo es real , el motor Fiat 1.6 es de lento escurrido pero ojo en las cantidades de aceite que ya tenes acumulado corres riesgo de doblar biela , verifica en frio el nivel y si te marca por debajo de lo normal y no lo tira , esta subiendo por el venteo al multiple de admisión.
Buen día,
Tengo una Strada Adventure Locker 2011 16v y me pasa exactamente lo mismo que comenta Mauro. He medido el aceite en frío, en caliente, todas las variantes y siempre sucede que la varilla sale limpia a los pocos kms de haberle cargado litros de aceite (sea 1, 2 o incluso cambio completo de aceite y filtros). No humea, no pierde por debajo, no deja manchas en ningun lado, el motor no está sucio ni salpicado. Ya no sé por dónde chequearlo, pero lo real es que el aceite desaparece! Tampoco me prende ninguna luz de alerta ni de presión de aceite. Si alguien tiene información para compartir, les agradezco. Saludos!
Probé con eso también pero no me resultó, puse un limpiador de motor y luego un estabilizador pero sigue consumiendo demasiado! Voy a ver si consigo uno que tape fugas como el que usaste vos! A ver si zafo de tener que abrir el motor!
Muchas gracias por tu información!
Hola gente, yo tengo el mismo problema que ustedes. Mi Strada 2010 consumia el aceite a un margen de 1lt. Cada 1000km. Sin humear, ni perderlo. Pero detecte el problema. El aceite se pasa al agua, osea al circuito de refrigeracion. Por ahora estan tratando de arreglar el prblema, yo calculo que es una fisura en una de las venas de aceite de la tapa de cilindros.
Hola Maxi, gracias por compartir! Hace poco estuve en un taller oficial de FIAT y me dijeron que el motor podía estar carbonizado y por esa razón comía mucho aceite, al pasar por la luz que quedaba entre los cilindros (si no me equivoco). Cuestión que me hicieron ponerle primero un limpiador de motor y luego un estabilizador de aceite y supuestamente con eso se arreglaba. Pero sigo con la misma historia. Le hice todos los cambios y con aceite nuevo no me duró ni 2 mil kms.
Voy a tener que abrir el motor para saber si tengo la misma perdida que vos, porque el resto de las alternativas ya las descarté!
Muchas gracias por tu información! Saludos.
Yo me di cuenta, cuando reemplaze el tacho del agua, limpié totalmente el sistema de refrigeración y agregue agua nueva. Al hacer 200 km. Abrí el tacho del agua y el aceite estaba ahí. En ese entonces me había consumido unos 400 CC de aceite. Estoy seguro que es un problema de fabrica
Recuerden, que el aceite por lo general queda en el sistema bajo de refrigeración. No se mezcla con el agua y le cuesta llegar al tacho. Pero metan el dedo en el tacho de agua en frío y le saldrá con aceite.
@Juan ManuelJuan Manuel, no tengo más el auto. Lo vendí en las condiciones que estaba. Hasta donde pude averiguar, muchos me dijeron que podía ser que estuviera subiendo aceite por la guía de válvulas y se terminaba yendo por el filtro de aire y algún lado más, pero no llegué a abrirlo para repararlo. Saludos
Hola buenas tardes, tengo una Palio aventure 1.8 8v y últimamente está consumiendo muchísimo un promedio de 17 LTS y más me larga una bocanada de humo negro por el escape cuando aceleró, el auto no falla en nada se escaneo y se le hizo lo que largo el escáner, falla de sensor sonda lambda, cuerpo mariposa y aparte se le cambió sensor de velocímetro y cables y bujías todo original tmb se cambió batería nueva, el problema comenzó hace 1 mes más o menos el velocímetro empezó a marcar 30 km menos de la velocidad a la que iba. Realmente no sé qué hacer pero el consumo me está matando y ya no sé qué hacer si alguien me puede ayudar se los agradecería, desde ya gracias Cristian.
Que tal amigo. No tengas duda alguna de que tienes roto o tapado el catalizador, por eso el escaneo marcó falla en el sensor de oxígeno, que aunque lo reemplaces por uno nuevo seguirás teniendo el mismo problema. Recuerda que la vida útil de un catalizador es de 90 a 100 mil Kms. Es algo excesivamente costoso pues tiene platino, paladio y rodio que son los componentes que convierten (catalizan) los gases tóxicos en gases menos nocivos.
Para darte una idea, nuestro vehículo (tengo uno igual y del mismo modelo) ,vale entre 200 y 230 mil pesos y un catalizador nuevo (no tiene reemplazo) vale 50 mil. Un auténtico despropósito!
Lo que hacen todos, es ponerle un -emulador reemplaza catalizador- que si bien no cataliza los gases, hace que trabaje normalmente el sensor de oxígeno (sonda lambda), lo que hará que tu vehículo ya no consuma tanto combustible y tenga más potencia.
El olor a nafta, el consumo excesivo y el humo negro es por la mala combustión que genera este problema.
Saludos y suerte!
Se le cambió todo, inyectores,sonda lambda, sensores, bujías, cables y sigue con alto consumo ( se pasa la NAFTA al cárter) estuve leyendo que puede ser una mala sincronización de la correa de distribución, puede ser ese el problema?
Tengo un Palio 2008 .1.8. Se ponen las bujías negras,tira humo por el escape, el motor disparejo y se para en baja. Se cambió sensor de oxigeno y de flujo y al principio funcionó bien y después siguió igual mirando humo , bujías negras y partículas por el escape...hago notar que no consumia ningún poco de aceite el motor. Está falla empezó de pronto...
Tengo un fiat palio adventure 1.8 el carro no mantiene el minimo enciende y a los pocos segundos comienza a fallar ( intentar apagarse ) lo acelero poco a poco y se mantiene lo acelero fuerte y bota humo negro se estbiliza por unos 40 seg +/- y vuelve a fallar ya cambie la pila, el filro de gasolina ,limpie cuerpo de aceleracion ,cambie correa de tiempo,se le cambiaron las juntas de escape y admision y continua la falla
Hola me pueden decir donde comprar el kit de distribucion para fiat palio adventure modelo 2010, motor 1.8, ya lo he buscado e varias partes de mexico y no lo encuentro, gracias.
Hola, me encuentro con un problema, hoy agarre calles con mucha agua por la lluvia, despues de un rato sali nuevamente y apenas arranco me sale un mensaje en la computadora de baja presion de aceite en el motor que lo apague, lo apague y probe un par de veces mas, en el tercer intento no lo hizo mas, lo atribui a la posibilidad de que se mojo algo ese mismo dia mas temprano, luego me lo hizo andando pero desaparecio casi de inmediato, el aceite esta completo y en buen estado no humea y no hace nada fuera de lo normal, alguno le paso esto por la lluvia o tendria que hcer un escaneo por si es la bomba de aceite?
Hola buenas noches mí consulta es la siguiente,le realice la tapa de cilindro toda nueva a mí camioneta,la cual echaba uno azul por el escape, y ahora me lo sigue asiendo,el mecanismo me dijo que es hasta que se queme todo el aceite que avía caído en el sistema de administración y en el caño de escape...
Saludos amigo mi problema es que el carro desaparece por arte de magia el aceite no bota humo ni deja manchas de aceite he notado que al prenderlo deja por la salida del tubo de escape en el piso una mancha negra y como si en el vidrio trasero y parte trasera como puntos de aceite wue opinan AYUDENMEEE
Tengo problemas con la combustion no dura nada encendido bota humo negro le hice motor camara todo y persiste el problema hasta mande a revisar la computadora a ver si no mandaba la señal de combustion que pudiese ser ya le cambie el sensor de oxigeno... ayuda
Hola Anais, si la falla empezo despues de que reparaste el motor te comento que podria ser que estan intercambiados los sensores de oxigeno, del arnes general de los sensores el ultimo conector es el que va al sensor de oxigeno de abajo, si los conectan al reves va estar hechando mucho humo negro, asi me pasa en los palios 1.6 año 2004, no creo que haya mucho cambio con el 2002, revisa eso y me avisas, saludos
Hola! Tengo un Palio Weekend Adventure Xtreme 1.7td que cuando lo pongo en marcha lanza una cortina de humo negro espeso, con olor a aceite quemado, y cuando regula tira humo gris/azulado. Hace un año lo llevé a un mecánico y me dijo que había que rectificar, lo hice (tapa, cambié válvulas, aros, retenes...). Un tiempo antes había cambiado el turbo, y el auto sigue igual. Lo llevé a revisar la bomba, xq me dijeron que podría ser tema de ahí, le hice limpieza de inyectores, pero el problema continúa. La verdad invertí mucho dinero para que el auto quedé bien, pero después de todo eso sigue igual. Si alguien me puede orientar para encontrar una solución se los agradezco enormemente. Saludos desde Vte. López, Argentina.
Todas las mañanas cuando arranco el auto, humea abundante color blanco, cuando lo pongo en movimiento se corta el humo. Sucede solo en el primer arranque del día.
El problema empezó hace 4 días el mecánico me dijo q es el combustible que tiene agua y los inyectores les cuesta quemar y x eso tira hollín y humo negro y tiene esos problemas
Buenas tarde. Por fa si me pueden orientar. Se echa a perder el sensor de oxigeno. Lo eh cambiado en 3 ocasiones y solo dura un mes , y vuelve a perder fuerzas y comienza a votar humo negro. Lo escanea y solo encuentran el sensor dañado. Lo cambio y funciona bien.
Hola buenas noches mí consulta es la siguiente,le realice la tapa de cilindro toda nueva a mí camioneta,la cual echaba uno azul por el escape, y ahora me lo sigue asiendo,el mecanico me dijo que es hasta que se queme todo el aceite que avía caído en el sistema de admisión y
En el caño de escape...
La otra noche andaba lo mas bien y de repente se paro, le di arranque y cuando pude lograr arrancarla era un humo terrible, no regulaba y quedaba como en 3 cilindros, limpie los inyectores, arregle una manguera agujereada y sigue igual. Para mi es como si se hubiera cortado un cable no se por favor un medico para mi coche
Todos los días cuando lo pongo en marcha luego de treinta segundos empieza como a fallar, y tira mucho humo, cuando se calienta deja de tirar humo, y se regulariza su marcha! Su primera falla aunque sin humo la noté luego de cambiar por consejo del mecánico la caja negra que viene en la bomba de inyección! No se si se debió a esto! Pero si se que ha empeorado con el transcurso del tiempo!
Tendrías que hacer la prueba de porcentaje de fugas que consiste en meterle aire comprimido a través de la bujía y revisa si el aire se escapa y sale por la balloneta