Al comenzar el día funciona bien al cabo de un tiempo a veces corto o a veces despues de una hora de funcionar comienza con una alarma de falla de caja de cambio se cae la lectura del velocímetro y la caja no pasa de tercera,, lo dejo unas horas parado y comienza bien y luego se repite la falla...

Por lo visto, somos muchos los que padecemos el mismo problema. Que tal si nos unimos para hacer un reclamo formal (judicial) a fiat argentina. Yo me siento estafado. No puede ser que ni en los propios concesionarios sepan darle solución a este problema que nos deja a pié en cualquier lugar y momento. Es una lástima porque ( en mi caso ) sacando el problema de la caja, para mí el fiat linea es un hermoso auto.

Tengo un Fiat línea 2010 dualogic y quería saber si tiene algún mantenimiento la caja dualogic gracias si alguien me puede ayudar le agradezco

El cambio salta a NEUTRO y me deja en la calle,en la concesionaria me quieren cobrar $58000 para cambiar una pieza completa que es la bomba de la caja de cambio. Si alguien sabe de este problema y a quien recurrir,llame a especialistas de cajas automaticas y dicen no tener conocimiento de las de Fiat porque son nuevas. Gracias

Necesito ayuda! Un dia circulando con el auto y note que se pasaba de revoluciones, el tacometro se volvía loco y no entraba la tercera, salvo qué lo ponga con el secuencial. Al querer estacionar no ingreso nunca más la reversa. Empieza a sonar la alarma en el tablero se sale del automático y empieza a parpadear la letra N. Los lleve a la concesionaria y así me indican qué es un problema de embrague y grapodina que viene con sensor de posicionamiento. Lo más lamentable es que me dieron 6 meses para conseguirme el repuesto, me sale aprox $56000 el arreglo y que no me garantizaban que saliera an… Leer completa

Buen dia, me urge encontrar este sensor, en la agencia no lo tienen y lo necesito para mi auto. Alguien lo vende o sabe donde lo puedo conseguir? (ademas de la agencia y deshuesaderos)

Mi línea quedo en 1(primera) en el garaje de casa no pasa a neutro por lo tanto no responde al accionar la llave para que marche el motor.

Arranco el auto, se me prende la luz y me dice el tablero Avería Cambio. Miro el manual del auto y me dice ver suplemento específico. A todo esto no me deja meter ningún tipo de cambio. Alguien sabe qué es. ? Gracias

Buen dia; cuando hace calor o más 33 grados no entra marcha atras. Espero 20 minutos y despues ingresa hasta q se calienta nuevamente hrcias gustavo

Enciende pero no entra velocidad para delante ni atras solo se tironea en modo manual y auto ase lo raul

Tengo mi vh. Parado hace muchos meses y en la zona en la que vivo no hay nadie que pueda repararlo. La caja se encuentra en emergencia y no saben decirme que componente esta dañado. Me dijeron que tiene que sustituir toda la rebotica y me dieron un presupuesto demasiado alto que vale mas que el auto. La solución que me dan para que no siga renegando es pasarlo a manual. ¿Habría alguna posibilidad de hacer esto? De ser así ¿Que necesito?

Buenas. Tengo el problema en la caja automatica. Me prende el testigo de controlar motor. Cada vez q hace un cambio el auto queda como acelerado pasado de revoluciones hasta q modera bien. Y asi en todas las marchas

Se prendió una luz y dicen que puede ser un motor o comprar toda la pieza, pero es muy cara. ¿Quién ha solucionado el problema antes?

Tengo problemas con la Canja de cambio La electró bomba se daño y el carro ahora no enciende no da marcha el sistema dualogic es complicado e cojido mucha lucha con eso

Caja automatica trabada quiero destrabar la. Reversa manialmemte y pasarlo a. Neutro. Para remolcarlo

En algún momento de la marcha empieza a embragarse sola y soltar al cambio bruscamente...se acelera y sale de golpe y a veces pone revisar caja y se pone en neutro. Lo apago pongo y saco la alarma (no se si tendrá que ver) y arranca y anda normal...y por ahí al final del día lo vuelve a hacer y se normaliza a veces solo...no se...puede ser batería?
Ya llevé a calibrar la caja dos veces...eso si cambie los cables de bujía que era originales porque sentía una falla...

Tengo un fíat linea 2012 dualogic con 85000 km. Me falla la caja cuando quiero poner neutro. Solo al poner el neutro, queda haciendo un ruidito como si fuera un golpecito pequeño y no entra. El resto de los cambios los hace sin ningún inconveniente.
En la agencia me dijeron que tengo que cambiar el embrague. La verdad es que no les tengo nada de confianza. Si fuera el embrague, porque el resto de los cambios entran sin problemas? Alguien que me pueda comentar algo. Gracias

No se puede poner el cambio de neutro una vez el vehiculo empiza a rodar de la marcha de primara no se puede poner en neutro aparece en el tablero de instrumento la advertecia maniobra incorrecta

Marca en el tablero ,ver manual y no responde