En el primer arranque se queda sin compresión pareciera que estuviera trabajando en 3 cilindros y se quiere parar. Pero después de unos minutos cuando ya agarra temperatua se normaliza. Que puede llegar a ser?

Hola que tal
Alguien que me eche una mano por favor
Tengo un Fiat bravo motor 1.6 16 válvulas
El tema es que tiene mucho pulso de inyección 6 a 7 milisegundos en relenty
Esta muy gastador
Lo Scaneao y no me presenta códigos de falla
Sensores de temperatura y oxígeno nuevos
La compresión 210 psi pareja en todos los cilindros
El único problema es que suenan los taques
Creen que por ahí este la falla?

Las bujía de un cilindro se moja con aceite y deja de andar, el auto tironea y queda andando en 3 cilindros

Hola buenas tarde a todos tengo un problema con el auto da arranque peeo no enciende mande a revisar ecu y esta perfecto cambie el reley doble que manda la inyeccion y esta perfecto revisamos chip de llave e igual esta en perfecto estado y quisiera saber que problema puede ser, al momento de dar contacto la bomba de bencina no funciona pero le pusimos corriente directa y funciono quisiera saber que puede ser por favor espero sus respuestas y gracias

Se prendio la luz de los inyectores y perdió reacción. Me sale un cartel que dice revisar motor

Hola, mi auto estuvo prácticamente sin uso unos meses. Justo tocaba cambio de aceite. Puse el recomendado de fábrica. Sin embargo comenzó a fallar (arrancaba en tres cilindros y se acomodaba cuando el. Aceite levantaba temp. ) Scanee y realicé cambio de bujías. Cambio de tipo y marca de nafta, pero siguió igual. Un dolor de cabeza manejarlo. Estuve investigando sobre el multiar y vi que trabaja con presión de aceite. Resulta que en el cambio de aceite, en el lubricentro pusieron la cantidad adecuada. La varilla de medición marcaba dentro del rango mínimo y máximo. Un día decidí colocar más… Leer completa

MI FIAT BRAVO NO TIENE CHISPA EN LAS BUJIA, EL MOTOR DE ARRANQUE GIRA PERO NO TENGO CHISPA

Ceme prende la luz de check y comida a funcionar como entres cilindros y después de unos segundo se mejore pero queda el check prendido y enchufo el escáner y me aparece código de error p1064

Normalmente pasando las 2000 vueltas funcionaba el Turbo pero dejo de hacerlo

Cada pocos días de me enciende la luz de motor y es porque se le va el sensor de temperatura del motor...he cambiado varias veces la pieza pero no es la pieza, le meten el ordenador y al quitar el fallo vuelve a marcar la temperatura pero se vuelve a ir y tengo que volver a llevarlo para que me quiten el fallo y no estén en encendidos los ventiladores todo el tiempo y se quemen. Donde puede estar el problema??

Saludos, saben mi fiat bravo 1.6 multijet a diesel del 2008 humea blanco pero solo cuando hago recorridos a baja velocidad dentro de la ciudad, y es bien incòmodo ya que es denso el humo y cuando comienza a humear se enciende el eelctroventilador, y cuando se apaga el electroventilador deja de humear, ya calibre la bomba de inyecciòn, cambiè el filtro de combustible, utilizo aditivo para subir el cetano y limpiar de residuos de humedad en el circuito y aun asi humea, y lo mas triste es que se me esta obstruyendo mas seguido el filtro de particulas y estoy usando un aditivo para limpiarlo en el combustible. De pronto alguien que me pueda ayudar

Prende la luz del motor y se pone en 3 cilindros mientras viajo

Hola que tal, mi vehículo es un Fiat turbo 2008 1.4 versión turbo, presenta un problema cuando voy igual o sobre los 130km/hr, cuando mantengo la velocidad por un minuto o más, el vehículo pierde potencia y aunque tenga el acelerador a fondo no sube de las 3.000rpm aprox...pero me estaciono a la orilla de la carretera, lo apago y enciendo, y vuelve todo a la normalidad recuperando su potencia... hasta que presenta nuevamente la falla. Que puede ser? quedo atento a sus comentarios, saludos!

Hola
Queria una ayudita mi motor fiat bravo 1.6 16v esta fallado no mantiene el relenti y detona no trabajo mal entre los 800 y 2000 rpm sobre 3000 acelera bien le cuesta la partida ya cambie sensores map oxigeno tps iac comprobe que no estubiera fuera de tiempo esta ok esto me tiene complicado ya cambie hasta los inyectores y no se que mas puede ser mande a revisar la centralita y nada solo me falta cambiar wl sensor de sigueñal para descartarlo algun consejo o ayuda se agradece saludos

Necesito una solución o algo Porque no da corriente
Porque no llega alas bujías

Buenos días compre hace unos 13 años u fiat bravo bajo en contaminar c02. De 105 cv y gasoil. Antes la normativa de humos se ceñia a ficha técnica siempre pase itv. 1,07 doy 1,03. Desde hace tres años me cuestan los arreglos 1000 1700 , 800 me cambian inyectores filtro de aire..., y los dos años anteriores raspado las pase. Pero este año no hay manera. En la chapita del motor pone 0.24 y ni de coña puedo dar esa cantidad tan baja de humos. Lo he llevado a otro taller fiat oficial me han cambiado otro inyector desde hace tres años vivo las fiestas de loa inyectores. Y sigo sin pasar itv. No me… Leer completa

Tengo un fiat bravo .1.4 2010 gasolina Lleva tiempo saltando el testigo amarillo de motor. Pero hasta hace una semana
Empezó a ahogarse
Y en circulación empezó a alumbrar testigo amarillo.

Alguien más ha,dado con el chiste.

Se le cambiaron 2 inyectores
Y volvió a salir.

Ahora aparece fallo encendido cilindro 2.
Bujías se revisaron y había una quemada
Se cambiaron

Ahora aparentemente
Es bobina

Díganme
Quien mas

Se me calienta el motor y no enciende el ventilador. Lo puse directo para encenderlo y lo encendí pero no llega a enfriar el motor

Unas consultas entre repuestos de bravo 1.6 16v y 1.8 16v hay similitud entre ellos como tanques, retenes de vavulas, etc por qué encuentro más repuesto del 1.6 q el 1.8
Y lo otro entre el bravo, brava y marea ocuparon el mismo swap motor, caja y computadora?

Hola. Mi fiat bravo jtd 105 el motor se calienta con acerle 20 klm echa un pokito de humo pero el radiador. Los ventiladores no se enciendem

Hola mi fiat bravo 5 cilindros 20v no tira chispa las bujias no se que podria ser las bobinas no son