Problemas de Botadores o punterías

Botadores o punterías: Piezas cilíndricas que van montadas sobre las válvulas y reciben la presión de las levas.
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Excesivo consumo de combustible

Fiat Bravo 2000  180000 kms
Hola que tal
Alguien que me eche una mano por favor
Tengo un Fiat bravo motor 1.6 16 válvulas
El tema es que tiene mucho pulso de inyección 6 a 7 milisegundos en relenty
Esta muy gastador
Lo Scaneao y no me presenta códigos de falla
Sensores de temperatura y oxígeno nuevos
La compresión 210 psi pareja en todos los cilindros
El único problema es que suenan los taques
Creen que por ahí este la falla?
Joaquin de Chile hace 5 años  
JO
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si suenan los taques es porque la banda de tiempo no esta apunto de ahi lo del consumo y el escáner no se entera, compruebalo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Joaquin de Chile hace 5 años
Amigo de ante mano muchas gracias
Comprare las herramientas de distribución para poner a punto como corresponde y veré si es eso
José de Chile hace 3 años
Hola a mi me pasa algo parecido pero no suenan los taques y después de un rato se para y se pone pesado no enciende hasta que se enfría luego parte normal el scanner no acusa códigos y se le cambió sensor ckp y cmp qué puede ser.
angelberen de España hace 3 años
Si es de nafta comprueba la presión d combustible ,para poder medir bien tienes que haber cambiado el filtro de combustible y que esté limpio el respiradero de el tapón del tanque ,aveces el problema es que no respira el tanque y baja la presión de combustible ,y al rato vuelve a funcionar el motor ,o pruebalo sin la tapa del tanque de combustible y así saldrás de dudas
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Limpieza fap y limpieza pcv

Fiat Bravo 2007 1.9l Man Diesel Fiat bravo 198 1.9 multijet 150cv sport  240000 kms
Entra aceite por admisión ensuciando egr, turbo, etc Asesoramiento en dichas limpiezas y saber donde está la pcv o el decantador de aceite y que pieza es exactamente, gracias. Después de ir a taller, se dan cuenta de él nivel de aceite está bajo, seguramente tras descarbonizacion y limpieza con aditivos tanto para inyección, turbo, egr y fap, el ir luego a 3500 rpm en 3° haciendo kms en carretera, se procede a cambiar aceite, filtros y aditivo liqui molli en aceite para los taques hidráulicos que colgetean un poco. Se nota mejoría, pero parece que el tubo está mal 6 tendré que sustituir y tamb… Leer completa
Toni_74 de España hace 21 días  
TO
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