Tengo un problema con mi Dodge durango año 2007 4.7 parte son problemas pero al pasar por pavimento áspero o algún bache se enciende el check engine si perder fuerza y no arroja códigos de falla que podría ser si alguien le paso lo mismo gracias.
Mi motor se ajusto completo y al encenderlo no prende hasta el cuarto llavaso y enciende el dígito de check la escanearon y aparecía que era sensor de cigüeñal y sensor de árbol de levas y aventaba humo negro al cambiarlos no tuvo mejora ya que sigue igual pero ahora solo prende sensor de árbol de levas pero ya se cambio y sigue con el mismo problema del humo al igual no entra la sobre marcha y se queda en tercera y gasta demasiada gasolina ya le checaron la sincronización de la cadena de distribución y esta bien computadora etc quien me puede ayudar con este problema
Ke tal rene tal vez no te checaron el sensor del cigüeñal porque no se detiene en posición normal al dar un marchaso gira el cigüeñal y se detiene en sierta posición también ya le cambiaste bujias, calibradas cables ysi tu transmisión se queda en tercera es por que no quedo bien tu ajuste por que se forsa tu caja y te gata mucha gas
Hola amigo yo tengo una dodge durango 2004 4x4 motor 4.7 y meprendio la luz de una luz p0700 y lalleve achecar y dicen k es,un solenoides porque cunando salgo sesiente burra nomas,al despegon y ya,despues corre normas mepuedes decir donde trae el solenoide o cres k nomas sea falta,de tierra,porque,eso paso despues,de que meistalaron una alarma y cuando y cuando mela istalaron me mocharon un cable el de las luces interiores y mele iñidieron un cable nas delgadito y despues de 2 semanas ya no meprenden las luces interiores
Le cambie el sensor de elevas y funciono bien mi camioneta durango 2007 6 cil por 2 dias luego volvio a prenderse el check engine marcando lo mismo, que podra ser??
Tengo una durango 2015 me prendio el check engune me marca sensor de posicion arbol de levas lo cambie junto con el arbol de levas pero el carro arramca en 3 y no cambia la caja y solo me arroja el mismo codigo
Hola bueno mi camioneta comenzó a tenet jaloneos y se siente muy forzada en carretera, como si la llevara en 1era ademas de sacar humo negro cada que revaso y dar jaloneos por ese motivo... alguna vez me hizo eso y le cambie las bujias y no lo volvio a hacer pero ahora ya lo hice y sigue igual oliendo a gasolina cruda y sacando humo negro... no tiene que ver la valvula de jack?
Hola...amigo tienes que escanear el vehículo y si da código de falla sensor map revisa sistema de admisión puedes tener filtraciones por eso el humo negro o inyectores tapados. Se recomienda una buena afinación con limpieza de inyectores y cambio de aceite.
Muy buenas dias, tengo una camioneta durango 2000 motor 5.2 sencilla , este mes le hice reparacion de motor nada grave solo fueron capuchones y se le pusieron las valvulas , por que andaba echando humo , al caso que me la entregaron y ya al prenderla se escucha como si fuera un silvido , como si una manguera estuviera agarrando o aventando aire, no se si sea algo grave o que se vaya a agravar , al principio pense que era como un corto o alguna interferencia , pero al acelerar se crece tantito mas , no es que sea molesto pero pues no es algo normal, saludos y espero y me ayuden o orienten que hacer gracias
Al omento del encendio del la camioneta empieza con tiritones se sube y baja la revoluciones como que se va a detener y humea un poco y luego pasa y se normaliza me dicen que puede ser que ya la batería esta mala sera una posibilidad consulata
Pierde aceite de motor tengo que estar revisando que no baje demasiado no se ven fugas humea en las mañanas pero ya jalando no humea y no se si lo esta tirando o lo esta quemando alguien que le haya pasado algo parecido
Hola espero y me ayuden le cambie el aceite de motor a mi durango 2000 motor 4.7 4×4 Y empezó a echar mucho humo blanco y ya no se le quitó será la culata pero no le hace falta agua
Revolucionaba mucho para salir en D, luego le hice el cambio de la hidrolina de la transmisión y mejoró un poco, igual al salir lo hacía sin fuerza pero al hacer un viaje aproximadamente a los 100km el carro empezó a botar humo blanco y a fugar hidrolina por la caja de cambios, luego de eso se normalizó y desarrolló un poco mejor, pero al transcurrir 700km la caja empezó a botar olor a caucho quemado y no avanzaba en D, 1 o 2, tengo que acelerarla mucho y que revolucione sobre los 3750rpm para que avance y ahí sale de golpe. El retroceso sale perfecto y con fuerza.