Problemas de Indica cod p1745
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Código p1745
Dodge Caravan 2012 150000 kms
Tengo una Caravan modelo 2012 motor 3.6 tengo el código p1745 me dice ke una línea está alta de presión por mucho tiempo quiero saber dnd se ubica la línea y cuál es el selenoide gracias
ComentarIndica cod p1745 en otros modelos
Me marca error P0700 y P1745
Dodge JOURNEY 2010 Sxt 5 puertas 2.4 94500 kms
El 19 de abril compre una Journey seminueva 2010 en agencia y el 30 de abril se encendió el foco de falla de motor, no me hacía los cambios, se sobrerrevolucionaba y el ventilador se mantenía siempre prendido, el escaneo marco los errores P0700 control de sistema de la transmisión y P1745 línea de presión muy alta de la transmisión por demasiado tiempo, me cambiaron la caja de solenoides, y a los 22 días me volvió a fallar de lo mismo la volvi a llevar y marco lo mismo pero ahora con un problema eléctrico de baja energía, lo lleve a la agencia de dodge y le cambiaron la batería y ya funcionó b… Leer completa
10 casos
Debe ser que no le han cambiado el filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 90,000 km.
Gracias por sus comentarios. El problema se soluciono cambiandole el cuerpo de válvulas. 😉
Podrías decirme que fallas presentaba? Yo tengo un problema que al meter cambios se escucha un zumbido como si actuarán los solenoides y marca ese errero p0700
Solo tenias que cambiar el aceite filtro y el sensor de presión de aceite que va en el cuerpo de válvulas 05078336AA CUESTA $890 en agencia por eso al cambiar el cuerpo se corrigió el problema
Y donde se encuentra el sensor de presión tengo la misma falla
Buenas tengo un neón 2006 al salir de viaje a los 15 minutos encendió la luz de servicio pero el carro no presento ninguna falla al llegar a mi destino lo auto-escaneo con la llave y aparece el código p0700 aun sigo rodando con mi carro pero no presenta ninguna falla alguien me podría ayudar o dar un comentario por si a futuro podría afectar gracias
Si es transmision automatica requiere cambiar el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , se debe cambiar a los 100,000 km, maximo.
@ricardoMuchas gracias para cambiar el filtro hay que sacar el carter
@simonvarSi requiere desmontar el carter de transmision
Buenas tardes!!! Yo tengo el mismo vehículo, modelo 2012 y me sucedió los mismo hace 1semana. El Mecánico me cambio el filtro de aceite. Pero solamente anda en 1ra y marcha atrás. Consulta le medimos el aceite con la camioneta parada en me marca hasta HOT y la colocamos en marcha, me marca apenas la varilla. ( Consulta me estaría faltando aceite???
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 90,000 KM. maximo
Ricardo Muchas gracias por la pronta respuesta. Te Consulta?? El Mecánico me cambio el filtro de aceite , Aceite Mopar ATF +4. Pero solamente anda en 1ra marcha y marcha atrás. Consulta le medimos el aceite con la camioneta parada. Y me marca hasta HOT y la colocamos en marcha Y me marca apenas la varilla. ( Consulta me estaría faltando aceite??? ¿ Cuanto aceite lleva la caja de transmisión??? o es otro problema??. . .
Lleva 5.5 lts. De aceite y se mide con el motor funcionando
@MarcelbOla buenas ese mismo problema lo tengo yo como puedo corregirlo
Fabio García de Colombia hace 3 años
Francisco buenas tardes vivo en Colombia y tengo la misma falla de los compañeros me dicen que cambiar el la caja de válvulas pero miro los comentarios y no se corrige con eso la caja presenta una fuga de aceite
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Argel Mario Flores de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y ya cambiaron el módulo de válvulas y aún continua me sugieren un error eléctrico a alguien le a pasado son los mismo síntomas no hace cambios, el ventilador siempre encendido, y se sobre revoluciona. A mí me marco los errores P700, p0750, p0755, p0765 y p0760. Alguien me ayuda de favor
1
Argel Mario Flores de México hace 3 años
@mecamigoPero entonces tengo que buscar las líneas o será la computadora?
@Argel Mario FloresPuede ser un fusible, revisa que llegue voltaje de encendido al bloque de solenoides
Argel Mario Flores de México hace 3 años
@mecamigoOk te lo agradezco de antemano seguiré buscando y les infórmare cualquier avance
Hola que tal? Mi Dodge Journey 2.8 rt me marca la siguiente falla! P084B la cual me afecta en lo que es transmisión! Alguno a pasado x lo mismo?
Hola, tengo una consulta hice el escaneo de llave de mi dodge journey CXT 2011 y me salta HDD16, alguien me puede ayudar a saber que significa
A mí paso igual y me dijeron que es el módulo de fusibles
ComentarIndicador Check engine permanece encendido. Scanner indica cod P1745
Chrysler Pacifica 2007 tOURING MOTOR 4 LT 102000 kms
El scanner indica que el problema es presión de funcionamiento de caja de cambios demasiado acelerada durante demasiado tiempo. Cómo hago para saber si el problema son los sensores o es propiamente de la caja de transmisión?
1 caso
Mi dakota 2007 al llegar a 3ra se queda pegada en ese cambio 
Solucionado
Dodge Dakota 2007 4 puertas 4x4 3.7 225000 kms
Amigos tengo una Dakota que al resetearla ( soltar el borne) arranca bien en primera, hace segunda pero al llegar a tercera se queda pegada con ese cambio, si me detengo y arranco sale en tercera, me marca el código p1745, al volver a resetearla vuelve arrancar bien en 1ra, hace 2da, si no llego a tercera y me detengo sale bien en 1ra, el problema es que tan pronto llega a tercera arroja el código p1745 y se queda pegada en tercera, les cuento ya cambie el acné o línea de presión de la caja, cambie el selenoide de presión EPC, cambie el sensor de presión de aceite, le puse el kit de reparación… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según javier)
Hola mi amigos, a pesar de que nadie me respondio ni me sugirió nada con mi problema en la caja voy a comentar como solucione de pronto a mas de uno con este problema le sirva la informasion, pues simplemente la lleve a la agencia, y me le hicieron un reflash o aprendizaje rápido y me quedo perfecta demoro una hora y económico, gasta un poco dinero en sensores y repuestos todo por caer en mecánicos adivinos, la falla nunca cambio a pesar de haber cambiado casi toda la caja, y la solución fue una hora en la agencia mientras le hicieron el reflash, espero a alguien le sirva mi caso, saludos
Gustavo Herrera de Venezuela hace 6 años
Hola quisiera saber a cuál agencia o adónde la llevaste. Gracias
Buena noche amigo tengo el mismo problem cuentame ¿ que es un reglas? Donde lo hiso gracias jose luis caruci mi numero+058 04244594116 wassap te agradezco
wilmer alejo de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo un problema con mi dakota 2007 la caja me llega asta la tercera y ice lo del switch para ver que codigo me daba y no me dio ningún codigo que otra cosa puedo hacer
Dakota 2009 motor 3.7, después de viajar continuamente unos 250 km me prendió un foquito que no se si indica baja presión de aceite o bajo nivel de aceite, el foquito sólo encendía cuando frenaba y no le note alguna otra anomalía al motor, decidí reemplazar el aceite normalmente le echaba el 5w-20 sintético esta vez lo reemplace por castrol 5w-30 sintético... al cambiar el aceite me di cuenta que le hacia falta aproximadamente 1 cuarto pero después del cambio de aceite que hice el problema del foquito no volvió a presentarse, saludos.
ComentarNo cambia dakota 2008
Dodge Dakota 2008 motor 3.7 160000 kms
Me marca el código P1745 y repare transmisión, no tenia nada dañado,y me sigue marcando el mismo código, ya cambie caja de selenoide,selenoides de presión y sigue igual, el eléctrico ya lo reviso y no le encontró nada y el carro no cambia, cambia a segunda y se proteje tira el código, vuelvo a borrar código y cambia a segunda y vuelve a tirar codigo
3 casos
La caja arranca en segunda (2). Repare cambiando paquete solenoide y master kid funciono 2 meses y regreso la falla. Se monto otra caja usada en buenas condiciones funcion 3 meses y volvio la falla. Arroga los codigo P0733 y P0755, actualmente un mecanico me recomienda reprogramar la computadora PCM. Me pueden ayudar.
freddy mata de Argentina hace 9 años
Manda a limpiar el cuerpo de aceleracion y a programarlo
Saludos amigo, le comento que tengo exactamente idéntico el mismo problema con mi Dakota 2007, igual ya cambie selenoide epc, acné de presión, cuerpo de selenoides, master kit estando bien mis discos, mande la computadora a freddy computer a revisar, y sigue exactamente igual, arranca llega a segunda y tira el código 1745 y queda pegada en ese cambio, al borrarla sale bien pero igual al llegar al cambio se proteje, la verdad no se mas que hacer, me lleva loco y sin plata ya jejjee, todo ha sido mopar y es costoso, mi pana si ya solucionaste tu problema te agradezco el comentario que me cuentes que hiciste, siempre agradecido, gracias.
Tengo el mismo problema yo, y no le encuentran, usted ya lo arreglo? Gracias, si lo arreglo pase la receta????
Buenos dias amigo arturo, te cuento que despues de tres meses, cambiar media caja, cambiar todos los sensores y selenoides, reprogramar la computadora, la camioneta siguio igual, leyendo encontre un comentario similar al mio, le cuento que la solucion es mas economica de lo que te imaginas, ya dos amigos con cherokkes kk que an tenido el mismo problema an solucionado, recuerda que estas usan la misma caja 42rle, solucion: vete al concesionario de la cryshler o jeep, pide que necesitas hacerla un "reflax a la caja" o una reprogramacion a la computadora de la caja, un autoaprendizaje, eso semora una hora aproximadamente, cuando salgas de ahy no la creeras viendo como cambia perfectamente tu camioneta, luegos y vas me escribes un mensaje dando las gracias por el dato jejejeje, vete a la fija que eso es. Yo pregunte y nunca nadie me respondio, pero eso no es motivo para compartir mi solucion.
Ya lo lleve agencia chrysler y no pueden reprogramarlo porque no tienen o encuentran código de seguridad , ya compre 3 cajas selenoides y 2 computadoras y sigue igual y la transmisión ya la bajaron y no tiene daño? Y sigo igual
Josue deras de Honduras hace 5 años
Arturo buenas tardes si le ayuda en algo revise los cables del arnés que van pegado a la caja con la cabina atrás del motor
Que fue lo que le hizo a su auto para corregir problema, yo tengo el mismo problema hoy?, gracias
freddy mata de Argentina hace 8 años
Mandele a revisar y programar el cuerpo de aceleración yo también le cambie el cuerpo de solenoides solenoides de presión y seguía con el mismo problema hagan lo que les recomende
Muchas gracias , mañana lo mando programar y le aviso lo sucedido si quedó igual o se compuso, gracias Freddy
ComentarProblemas en la transmisión
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puetras motor 2.4 121 kms
Me marca codigo P1745
Presion en la linea de la transmisión demasiado alta
Presion en la linea de la transmisión demasiado alta
4 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Gerry castañon de México hace un año
Tengo un problema de transmisión de mi pt cruiser 2006 2.4 no hace los cambios ya se le cambió la caja de fusibles y la computadora trabajo unos días bien pero volvió a hacer la misma falla de no hacer los cambios, alguien podría decirme como se resuelve ese problema y no me deja borrar 2 códigos el p1745 y el p0935 además de donde aparece el millaje dice la palabra error
1
Gerry castañon de México hace un año
Falla en transmisión del.pt cruiser 2006 2.4 aut
ComentarNo entra ningun camboo de velocidad
Dodge JOURNEY 2010 sxt 145230 kms
Mi Journey se quedaba en primera o segunda velocidad y me marca codigo P1745, le cambie el sensor y selenoide d alta presion, pero ahora no entra ninguna velocidad y en el tablero se encienden las luces indicadoras de todas las velocidades P R N D, alguien sabe a que se deba, tambien le cambie el aceite y el filtro
2 respuestas
P1745 - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuoso El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito
Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Edgar Galicia de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema en mi camioneta, comenzo haciendo eso de las velocidades y despues definitivamente no encendia. ¿pudiste resolver tu problema?
ComentarNo hace los cambios, se queda en primera!
Chrysler Sebring 2007 Motor 3.5 11111 kms
Buen día,
Disculpen tengo un sebring 2007, 6 cilindros, motor 3.5 y no mete los cambios, se queda en primera, marca el código P1745, y ya se le cambio la caja de selenoides por una nueva, también se le cambio el sensor de linea de presión de la transmisión, y nada, sigue haciendo lo mismo... Alguien que me pueda ayudar por favor.
Saludos, que tengan buen día!
Disculpen tengo un sebring 2007, 6 cilindros, motor 3.5 y no mete los cambios, se queda en primera, marca el código P1745, y ya se le cambio la caja de selenoides por una nueva, también se le cambio el sensor de linea de presión de la transmisión, y nada, sigue haciendo lo mismo... Alguien que me pueda ayudar por favor.
Saludos, que tengan buen día!
3 casos
Prueba con los sensores de avance de la caja de cambios y del selector de cambios espero sea de ayuda
ComentarNecesito el digra de la tramisio automatica de la dakota año 2004
Chrysler Stratus 2008 estratus xl 313 kms
Por gue me sale codigo p1745 para poder medir lo sensore de la coja nesesit el plono de la caja por gue la rebise y esta todo bie por dentro por gue pese gue tenia desgarte o disco guemado no delisa la pongo en segunda marcha y anda BIEN
¿Problemas con un Caravan? Compártelos
A unos tirones fuertes, luego de ahí anda más o menos bien, pero al pasar los cambios me dan esos jalones. Le cambié los soportes porque estaban rotos, pero sigue diciendo lo mismo. Un electrico me dijo que es problema interno. A algunos de ustedes teniendo este código le ha pasado lo de los tirones al pasar los cambios?