Luces de posición: Luces delanteras de baja intesidad. Son las primeras en encender al accionar el mando de las luces.
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Indican la posición del auto y su ancho. Nunca debemos circular con ellas como única luz porque no iluminan el camino, son muy poco visibles por los demás conductores y generalmente la normativa de tránsito tampoco lo permite.
Hola, el problema que yo tengo con mi caliber es que no encienden las direccionales ni intermitentes, cuando enciendo las luces, los cuartos funcionan bien pero al activar direccionales/intermitentes no parpadean; si alguien sabe a que se debe este problema se los agradeceria muchisimo.
Hola buenas tardes. El problema que presenta mi caliber 2007 y como lo he leído en reiteradas ocasiones, es que no prenden los cuartos, ni las luces del tablero, ni los portavasos. Ya lo he llevado a un taller autorizado Mopar y me dicen que esta dañado el modulo de carrocería, Recurro a ustedes para ver si conocen la causa de este problema del problema y si alguien me puede orientar a solucionarlo. Por su atención gracias.
Amigo juan carlos. Si eres de México, me puedes ayudar a recomendarme el taller donde te solucionaron el problema. Te lo agradecería mucho. Muchas gracias por tu atención.
Amigo juan martin. Si eres de México, me puedes ayudar a recomendarme el taller donde te solucionaron el problema. Te lo agradecería mucho. Muchas gracias por tu atención.
Mi gran problema es que mi carro no enciende, solo se ilumina el tablero, y no hace nada para encender, Por favor ayudenme!! Por favor , si alguien ha tenido este mismo problema?. -, y si lo ha resuelto informar la causa
Todo este problema se debe al modulo de carroceria en agencia sale muy caro aprox. 17,000 pesos se puede comparar en otros lados como es en las calles de puebla y si se repara el problema de otra manera no he encontrado solucion.
Buenas noches mi caliber 2012 se apago andando a 100 km/h ahora al pasar la llave para encender solo encienden luces del tablero y no da arranque luego si reseteo paso de llave tres veces busca de prender pero se queda trendra que ver con ese modulo de carroceria , donde esta ubicado como se prueba que opinas
Amigo el mio no quiso andar más en un semáforo... El prende pero el motor no arranca... Parece el mismo problema... Soy de San Diego si puedes por favor recomendar un mecánico que solucione eso... Gracias
Alguien me podra ayudar apague el carro en D y lallave se travo logre sacar la llave y desde ese momento el carro no prende esta como bloqueado si alguien sabe de debo hacer lo agradezco
Tengo un 2012 dodge charger sxt tengo una luz trasera del lado de pasajero la direcionales prenden y tambien prende cuando presiono el freno pero cuando prendo la luz de cuartos no prenden y ya hasta compre una nueva peroaun no prende
A mi caliber no le llega corriente a las bobinas y el sensor que modera el paso de corriente se humedece y no logro prenderlo. Cuando dan chispa la bujia es intermitente
Hola si alguien me puede indicar es que mi Logan 2019 no están funcionando las direccionales o luces de giro y ni siquiera me marca el tablero cuando las activo pero las estacionarias o luces de parqueo si funcionan bien,, gracias quedó atento
Hola, mi Tucson 2017, presenta un fallo de luces intermitentes delanteras, ya he revisado y los bombillos y los contactos y están bn, a veces prenden o solo prende una! Cuando se revisa la dañada todo bn y un día dice que es la derecha y otro día la izquierda o ambas! Quien le ha pasado?
Buenos días...ya revise relay y están en buenas condiciones, también conecto el scanner y no me arroja ninguna falla relacionada con las luces. Ahora si se me acabaron las opciones de seguir revisando esta falla. Si tienes algún otro consejo te lo agradezco.
Quiero saber como resolver el problema no prende los cuartos de la caliber se 2007 y tampoco prende el tablero no da luz el tablero. Si prenden todos los testigos pero no da luz el tablero alguien sabe como solucionar. Ya vi la caja de fusibles que esta en el cofre pero parece que todos si funcionan. O tengo que cambiar alguno en especial?
Hola quien me puede decir que hacer, no prende los cuartos ni el tablero... ya revise todos los fusibles y no encentro el malo porfabor quien sepa de esta hace me lo saber que quiero hacer verificasion en cuanto tiempo me contestan_
A mi me pasa lo mismo cambie el conector lado copiloto y jalo un rato pero se volvió a quemar y aunque ya se lo cambie ya no prendió alguien me puede ayudar. Con. Sus. Comentarios
Hola tengo el mismo problema de un momento a otro dejaron de funcionar los cuartos traseros delanteros y la luz de tablero no encienden
Alguien tiene una posible solución ya que los únicos fusibles que encontré fueron en la perte donde va el motor y están bien...
Hola! Hace poco me dejó de sonar la croneta de mi caliber, además encendió la luz del airbag en el tablero, y me dijeron que eso que se dañó es una pieza que se llama resorte reloj, que va en el volante y maneja todas las funciones allí asociadas (luces de cruce, limpiaparabrisas, corneta, airbag, etc). Al parecer una vez que se estira el resorte va perdiendo las funciones. Quizás sea eso lo que te esté pasando?
Hola qué tal, quien me puede ayudar, mis luces traseras de mi caliber no prenden incluye reversa, de frenado, cuartos, solamente prende la luz de la ventana trasera al frenar
Hola tengo el mismo problema de un momento a otro dejaron de funcionar los cuartos traseros delanteros y la luz de tablero no encienden
Alguien tiene una posible solución ya que los únicos fusibles que encontré fueron en la perte donde va el motor y están bien...
Hoy tengo un problema y es que no encienden los cuartos pero si prenden las luces "Cuando quiero encencer los cuartos con las luces me parpadea el tablero" y quisiera saber como arreglarlo, tengo un dodge caliber 2008
Hace una semana el carro empezó indicar que la temperatura superaba lo normal, un cuarto por encima de la mitad. Le revise el refrigerante y le faltaba, le eche en la mañana pero el mismo día en la tarde empezó a recalentar igual. Me recomendaron revisar la tapa de radiador pero al quitarla empezó a salir mucho humo presión, en lo que dejo de salir humo empezó a de volver el refrigerante y después lo boto todo el refrigerante. La tapa de mi carro es de 16 libras me dijeron que debía a cambiarla a una e 17 libras. Probé con la tapa de 17 libras pero al prenderlo y rodar un poco empezó a calentarse muy rápido y mas de la cuenta. No boto el refrigerante. Visto esto le coloque su tapa original de 16 libras. Revise el retro-ventilador y si prende
Que tal ricardo una pregunta, a mi caliber la aguja de la temperatura tiende a subir un poco pero no pasa de la raya del medio, le cambie la tapa del radiador por una nueva original mopar le complete el nivel de refrigerante original mopar y he notado que bota el refrigerante y burbujea en el deposito del mismo. He completado el refrigerante en tres oportunidades y me sigue botando el refrigerante por la tapa superior del deposito donde va el refrigerante. Lo lleve a un concesionario y no supieron darme respuesta porque y que encendieron el carro por un buen rato y como la aguja no subio mas de la mitad dicen que esta bien, pero si estuviera trabajando bien el sistema no botaria el refrigerante. ¿cual crees tu que podria ser la falla?
No he purgado el sistema. Como lo hago? Ahora hoy note que el electroventilador no encendia y desconecte el conector y arranco el electro, cuando pasa esto tambien puede estar fallando el termostato?
No. Esta correcto el funcionamiento del sensor de temperatura,es el que activa el ventilador, para purgarlo quita tapas de radiador y deposito, enciende el motor y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema. Apagas y tapas de nuevo
Ahora por que no se enciende el electroventilador cuando tiene rato encendido el carro y la aguja de la temperatura por la mitad y si enciende cuando desconecto el conector que esta cerca del termostato?
Aver ricardoterminame de aclarar tantas dudas. El problema que tiene mi carro son los termostatos que se estan quedando pegados? es el sensor de temperatura? o este sensor que desconecto y cuando lo hago si enciende uno de los electroventiladores y a una velocidad alta?
Ese conector que desconecto o sensor esta en el otro extremo de la manguera que sale del radiador. Mi carro o estos carros tienen dos electroventiladores hay uno que si enciende a una velocidad muy minima que practicamente lo puedo parar con la mano y esta otro al lado que no enciende asi la aguja de la temperatura este por la mitad y solo lo hace cuando desconecto el conector expuesto anteriormente.
Ricardo cambie el sensor de temperatura del agua o refrigerante y aun me continua la falla de que no encienden los electroventiladores y cuando desconecto el conector de este sensor si lo hacen? sera electrica la falla? que otra cosa se puede revisar?
No ha pasado eso ni se inflan las mangueras por eso ya no se que revisarle. La unica manera de descartar que sean los termostatos es sacandolos y probarlos.
Freddyyou prueba revisandole el ralay de los electroventiladores, es posible que la falla sea el relay o el rele como le dicen aca en venezuela. Que debe estar malo.
Sres otra falla que me esta presentando mi carro es un ruido parecido a un silvido que estando en neutro se escucha minimo pero cuando acelero se incrementa bastante, ya le cambie correa unica con tensor y poleas pero el ruido continua. Donde podra ser ese ruido?
Saludos, tengo problema similar, me burbujea el recipiente de depósito de refrigerante, cambien bomba de agua, aplane la cámara y cambie empaque, eliminé los termostatos para probar y aún continuo con la falla. Aparentemente funcionan los electrodomésticos pero arrancan al encender el aire acondicionado, no se distinguir si hace pase a alto y bajo, no se q más probar, como pruebo si sirve la válvula de temperatura? Q me recomiendas
Gracias Ricardo realizare lo q me indicas, ahora disculpa como hago para vaciar y volver a llenar con refrigerante porque el mecánico le coloco agua por lo que estaba en prueba
Con el motor frio, se deconecta la manguera de abajo del radiador para drenar el agua. Se vuelve a conectar y se hecha el anticongelante por la toma de agua que tiene el tapon de radiador, se agrega tambien al deposito de retorno , se enciende el motor , se acelera moderadamente x 20 min, para recircular el anticongelante y elimine el aire del sistema
Buenos días Ricardo, disculpa nuevamente, realice el procedimiento de purga a los pocos minutos subió la temperatura a poco más de la. Mitad porque los electros no activan si no se enciende el aire, esto es así? Y encienden a una sola velocidad. Para probar el sensor de temperatura decía q la llave en on sin encender desconectar la válvula y así deben encender los electros? Sin encender el vehículo?
Disculpa nuevamente Ricardo es q los.mecanicos.me han quedado mal y he decidido aprender yo misma, hice el procedimiento con la llave en on sin encender el vehículo desconecte la válvula y no enciende los electros. Con la válvula desconectada y encender el vehículo si encienden a la máxima velocidad. Será q está fallando la válvula y es lo que produce suba temperatura y hierva el agua del recipiente de refrigerante?
Gracias saludos desde Venezuela, realizare el cambio de esa válvula ya para descartar porque cambie tapón de radiador origina, bomba de agua, cámara aplanada, empaque nuevo y continua subiendo temperatura y hierve el depósito
Que tal troll, no fue necesario reemplazar los termostatos. Purgue el sistema y le coloque la cantidad o nivel adecuado de refrigerante le estaba colocando mas y por eso se botaba.
Tengo una Koleos Dinamique 2014, hace 6 meses se recalentó subiendo la aguja al máximo (rojo) y por tarrito plastico botó todo el liquido enfriante. Se llevó al taller y probaron si había fugas en el sistema, peor nada, todo normal y no volvió a molestar hasta esta semana. Luego de un recorrido de unos 60 KM en carretera, me encontré con un trancón, luego de unos 15 minutos la aguja estaba al máximo y el tarrito auxiliar estaba como olla a presión expulsando aire caliente, pero no el liquido. Apagué el carro por unos 15 minutos y dejé que se enfriara un poco hasta dejar de echar burbujas el liquido en el tarrito. Encendí el carro y continué y por unos 10 minutos mas y en el trancón y sin problema. Luego en esta semana se ha calentado nuevamente en un breve trancón de 10 minutos y toca apagar el carro para que se normalice. Que puede estar fallando?
Saludos , tengo el siguiente problema , espero me puedan ayudar; al pasar la llave observe en el panel de indicación de fallas, la luz ámbar de temperatura encendida y adicionalmente las luces de posición de velocidades P R N D todas están con el cuadro indicando todas las posiciones activas pero en la posición L aparece el numero (8) dentro del cuadro; al encender el motor siguen las luces encendidas y al colocar la palanca de velocidades en posición D el vehículo se pone en marcha pero no hace los cambios de velocidades, es como, cuando colocas la palanca en posición L. Intente resetear la computadora desconectando la batería pero la falla continua, si alguien ha llegado a tener esta falla y logró solucionar el problema espero me ayude. Gracias
Prueba primero desconecta la bateria, luego desconecta completamente la caja de fusible que debe estar a lado de la bateria, vuelve a conectarla y colocale limpiador de contactos antes de colocarlo todos en su lugar, despues conecta la bateria y prueba a encender.
Hola saludos amigo richard, saludos lobo yo tengo el mismo problema me esta ocurriendo desde hace unos dias, mi pregunta richar podiste solucionar cual fue tu solucion me tiene loco lo he llevado a varios mecanicos y no dan con la falla lo lleve al concesionario y me indicaron que debo cambiar la caja completa porque esta mala, sin embargo mi carro rueda. Ayudenme para saber cual puede ser mi solicion este mi N° tlf 04165388866. Gracias
Buenas noches, bueno te cuento a mi me paso esto,algunas veces alguna leces quedan encendidas, pero no fallas nada, lo que hago es desconectar la bateria, y luego levanto la caja de fusibles q esta a lado de la bateria, desconectas todos los contactos ( no jales los cables, ellos tiene una pestaña, aprieta y jalas con cuidado) ya cuando esten todas desconectadas le aplicas limpia contactos a todos y luego los vuelves a conectarlos, no te preocupes donde van, cada uno tiene su color de posicion y sino marcalos con crretor liquido algunos, y luego ya listo conectas la bateria y enciende, OTRA SITUACION QUE ME PASO= es que la bateria que tenia usando ya tenia como 2 años y cuando encendia el motor la luz de ABS se volvia encender por 1 SEG y se apagaba, pero mi caliber nunca fallo,
Hola buenos días gracias por su información resulta que ahora se me salio una de las mangueras que van al serpentin de enfriamiento del aceite de la caja el caro se me apago me di cuenta que boto mucha cantidad de aceite la conecte como pude complete el fluido con acetie ATF III y ahora comenzó un ruido como si chillara algo en la caja al momento de acelerar el vehículo me da miedo rodarle asi ahora que sera eso amigos que opinan que pueda pasar
Marca mal la aguja le puse 15 litros a mi Caliber y marco un cuarto de tanque recorrí 2 kilómetros y se volvió a prender el tanque y se bajó la aguja ¿Que se puede hacer en estos casos?
Revisa la bomba de gasolina que está ubicada debajo del asiento izquierdo de pasajero, revisa cableado y que esté funcionando bien, lo que puede está fallando es el flotante que va dentro del tanque de combustible.
Me prende el icono de la bolsa de aire. Me prende el icono del motorcito
Se me fundieron los cuartos los cambie y lo lleve a que le escanearan y le borraron los codigos y los borra pero los vuelve a mostrar y no me prende el tablero ni los cuartos y me marca estos codigos (b165c) (b2215) ayuda por favor