Problemas de Vibra

Problemas destacados

Vibracion cuando el carro esta en Drive o Retroceso

Daewoo Espero 1998 motor 2.0 232000 kms
Saludos desde venezuela... tengo un daewoo espero 1998 motor 2000, el carro tiene 228 mil de kilometraje, motor y caja en buen estado... tiene 1 año que se le hizo la caja y el motor completamente reparado por primera vez que se bajaba... el carro lo tengo desde agencia... la cosa es la siguiente desde el mes de diciembre el carro empezo con una leve vibracion que poco a poco se ha ido incrementado solo cuando esta en Marca (driver) y en retroceso con el freno metido que queda a 900 rpm...y empieza a vibrar, cuando el aire acondicionado esta encendido vibra aun mas... cuando esta apagado el ai… Leer completa
Alessandro de Venezuela hace 8 años  
AL
1 caso 
josue de Venezuela hace 8 años
Buenas , soy de Venezuela Tengo 4 años , con un Daewoo espero año 97 motor 2.0, esta presentando un problema, que esta partiendo muy seguido el tensor de la correa de tiempo...(específicamente en las dos extremos donde van los tornillos que lo sujetan, y lo curioso es que los parte en el mismo patrón osea que le coloco las piezas partidas de uno al otro y cuadran, el año pasado lo partió 2 veces, el 1 de enero del presente año se lo cambie y ya lo partió, por favor si alguien sabe cual sera el problema se lo agradeceré...ya que aquí en Venezuela, todo es difícil de conseguir aunado a eso los altos costos...
rosa de Chile hace 4 años
Amigo me pueden ayudar
Tengo un daevoo espero 2000 automatico año 1993 y coloco las marchas pero no funcionan
Stalin de Ecuador hace 3 años
Amigo a mí carro daiwoo le pasa lo mismo me puedes ayudar que puede ser
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Prendo el aire acondicionado y tiembla mucho el vehiculo

Daewoo Espero 1997 4 puertas motor 2.0 full inyeccion 3000 kms
Acabo de adquirir un espero 97, motor recién echo solo 3000 ktrs. Prende de a toque pero cuando prendo el aire el compresor le quita muchas revoluciones y busca apagarse y tiembla mucho. Entonces le muevo el tornillo de la mariposa de aceleracion y lo llevo a 1400 revoluciones y al prender el aire baja a 1100 entonces trabaja fino mi inquietud es por estar acelerado no busque a recalentar. Ya que la aguja permanece 3/4 , me explico el indiciador trae 4 rayas para llegar a rojo. La aguja del carro permanece en la tercera esto es normal o cren q ay alguna falla
yeison sanchez de Venezuela hace 9 años  
YE
1 caso 
Christopher Armas de Ecuador hace 9 años
Tengoinconvenienwte con un daewoo espero cd 2000 automatico 1997 la falla es cuando el medidor de gasolina llega 1/4 se chupa y se quiero apagar a veces
yeison sanchez de Venezuela hace 9 años
Oyr amigo la verdad desconozco tu falla soy nuevo con este tipo de vehiculo pero veo que es casi igual que todos los carros de inyeccion busca un buen mecanico
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Vibración de del auto

Daewoo Espero 1997 4 puertas , full, motor 2.0 286 kms
Buenos días colegas , tengo un problema con mi daewo espero año 1997 motor2.0 cuando cuando lo aceleró me vibra completo le e cambiado todo el tren delantero se metieron a la caja igual a cambiarle piezas nuevas y aún sigue la vibración y es mucho espero me puedan ayudar gracias
Daniel de Chile hace 8 años  
DA
3 casos 
marcos de Chile hace 8 añosContactar profesional
Hola de casualidad la vibracion aumenta con la aceleracion del auto
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Prendo y luego se apaga si no acelero y tiembla

Daewoo Espero 1995  1236556 kms
Buenas agradeceria mucho su opinion tengo un cielo del 95 doble arbol de levas y cuando lo prendo acelero un poco tiembla y se quiere apagar ya cambie bujias en iridium luego cambie la vavula iac y nada sigue igual...espero alguien me pueda ayudar gracias
Chelo de Perú hace 7 años  
CH
1 caso 

Falla en caja automatica y motor

Daewoo Espero 1997 4 puertas, full , motor 2.o  144 kms
Me parece un buen auto tengo un daewoo espero 1997 motor 2.0 automatica, empezó un falla cuando freno empieza a vibrar y bajan las revolucuiones y hace a apagarse pero no se apaga hasta que se frena y se estabiliza, igual forma se pone pesado y no anda rapido como tambien empieza a subir la temperatura con el aire encendido y para rematar empieza hacer tiros el motor...ya le he cambiado los sensores iac,map, sensor de temperatura le hice servicio al cuerpo de aceleracion. Me carga loco.
Si alguien tiene alguna solucion se lo agradeceria.
josue de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
alsther de Venezuela hace 10 años
Verifica que la mangerita del el sensor map esta succionando aire y si el sensor tps esta suncionando por que esa falla de tirar explosiones por el escape es por que no de esta regulando la gasolina y puede ser el retorno de gasolina tapado la tps mala o el map, pero dar soluciones por internet es un poco dificil por que uno no sabe asactamente los sintomas de el carro y lo de el recalentamiento puede ser que el electroventoladoen o el colector no este bien acoplado al radiador o el piempo de la chispa esta adelantado el tiempo esacto de el daewoo espero 2.0 el distribuidor tiene una oreja arriba donde se agarra el tornillo essa oreja tiene que estar casi en el centro colo que un poquita haciatras solo un poquito y si el colector y el distribuidor estan bien verifica que los dos ventiladores hechen aire con fuerza hacia el motos espero que te allude en algo
josue de Venezuela hace 8 años
Sres quien me pueda ayudarme a solucionar este gran problema, soy de Venezuela Tengo años , con un Daewoo espero año 97 motor 2.0, esta presentando un problema, que esta partiendo muy seguido el tensor de la correa de tiempo...(específicamente en las dos extremos donde van los tornillos que lo sujetan, y lo curioso es que los parte en el mismo patrón osea que le coloco las piezas partidas de uno al otro y cuadran, el año pasado lo partió 2 veces, el 1 de enero del presente año se lo cambie y ya lo partió, por favor si alguien sabe cual sera el problema se lo agradeceré...ya que aquí en Venezuela, todo es difícil de conseguir aunado a eso los altos costos...
pato 69 de Chile hace 3 años
Lamento responder tan tarde pero a más de alguien le puede servir. El tensor de correa de distribución es automático va fijo y no se regula , dicho tensor tiene un tope , si cuando instalas la correa el tensor queda en el tope quite decir que nescesita más tensión , está tensión se logra girando hacia la derecha la bomba de agua. Al instalar el tensor si observas entre el tope e inicio de recorrido la base tiene un hoyo y la base del rodamiento otro, comprime el tensor y pasa un pasador para que el rodamiento quede atrás , este quedará fijo , luego montas la correa , suelta un poco los pernos de la bomba y la giras hacia la derecha osea hacia la punta del auto , cuando veas que la correa queda en el rodillo ( no muy tensa) apreta la bomba de agua y sacas el pasador que pusiste para trabar el tensor , el rodillo deberá tensar la correa sin llegar al tope. Creo que el soporte del rodillo tensor al quedar en el tope lo golpea provocando la ruptura de este , debieras aprovechar de revisar la correa , el tiempo , el piñón de cigüeñal ya que este se desgasta y la correa no ajustará bien provocando tal vez que pierda el tiempo o que zapatee la correa provocando que el rodillo del tensor golpee contra el tope de su base.
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