A alta velocidad el testigo mostró alta temperatura y la computadora indicó que se apague el motor el electro ventilador funciono correctamente y al destapar el depósito salió el agua hirviendo a los pocos minutos continuamos la marcha y a los pocos KM volvio a indicar calentamiento
Hola mi problema es parecido va se me prendió al parecer lo que indicaría que el auto esta caliente o sin agua lo que no es así, con el ventilador constantemente perdido y el motor funciona perfecto
Amigos consulta tengo un Citroën xsara picasso año 2006 motor 1.6 diésel y pasa que este no tiene fuerza para las cuadras arriba, y si lo exijo mucho empieza una humadera que no ve nada para atrás... Le hice el escaner y arrojó que estaba pulverizando mal los inyectores los cambie y no mejoró en nada ahora más encima se me esta subiendo la temperatura a full... Que estará pasando cualquier cosa comente grxss
Mi Citroen Xsara Picasso modelo 2003 me acusa tempra alta y al segundo marca bien la temperatura o que si cuando falla el aire acondicionado deja de enfriar eso lo hace en autopista solamente
Cuando se calienta el coche y el nivel de rayita llega a 3 y paro el coche , intento arrancarlo y no hace nada. Una vez que lo dejo parado un poco, me imagino una vez que se enfría un poco , intento arrancar y lo hace bien.Me han arreglado el ventilador , pero sigue subiendo la temperatura y el mismo problema de arranque.me ha dicho que puede ser el motor de arranque , pero el cuadro no marca nada , que lo tienen que desmontar y mirarlo. M podríais orientar ya que no entiendo de coches y que me costaría. Graciasheredera
Los motores de arranque son de cada vez de peor calidad y estando gastados funcionan mejor en frio que en caliente. La temperatura puede ser del termostato o calidad anticongelante
Estimada amiga: tengo el mismo problema que tu en mi citroen xara picaso y no saben que hacer... por favor comenta como lo resolvistes. Saludos
Jose Alvarez
En frio mi xara arranca perfectamente. Hago 20km, paro y tengo que esperar a que se enfríe para que vuelva a arrancar.La primera vez que me pasó, llame a grua, entonces arrancó al primer intento y me dijo el gruista que era sobrecarga de la batería. En un taller me han dicho que puede ser el motor de arranque y pregunto ¿si es motor arranque tampoco arrancaría en frio?. No es cuestión de ponerse a cambiar cosas, con su coste correspondiente, hasta atinar. ¿Alguien me puede orientar?
El mío es naftero tiene agua se lo purgo se prende el electro pero igual marca paré el motor alta temperatura lo paro pero el electro sigue prendido q hay q hacer
Tengo el mismo problema. Lo que noto que cuando esta ese problema al prender en caliente en el tablero el marcador deberia tener dos rayas y no marca. Pasa a veces aleatoriamente
Me empezo a levantar temperatura y reviso el tambor de agua y ce baja todo el agua le agrego unos 3 litro hago unos 2 kilometros y vuelve a levantar temperatura y c la baja otra ves el agua
Conduciendo, me marco calentamiento auto deteniendose, y me quedo la luz del aceite prendida. Le salia humo del motor, lo deje media hora enfriar y no tenia agua le puse mas de tres litros y no se llena, no arranco mas
Por favor Ayudarme. Enchufo el aire acondicionado y de repente me sale en el marcador calentamiento de motor piri Pii Pii y picos de calentamiento a tope... apago el aire acondicionado y deja de poner eso. Le han metido la maquina de diagnosis y sale que puede ser por un fallo del ventilador del aire acondicionado o por un relé. Pero solo por echarle un vistazo ya me cobran 100€. Que creen q puede ser por favor Ayudarme.
Mi Citroen Xsara Picasso 1600 cc a gasolina se le sube la temperatura cuando voy por la autopista después de 50 kilómetros de recorrido
Se sube la temperatura y bota el líquido de re información por el tapón del depósito de refrigerante.
Me pone ese mensaje y controlo el nivel y esta lleno no pierde agua y me pone ese mensaje cada 200 o 300 mtrs. Tampoco levanta temperatura. Como se puede solucionar
Hola, ojo!!! "esta lleno" sin superar el nivel máximo y con el motor en frio, si esto es así y te da ese mensaje y el nivel esta bien( en FRIO y entre las marcas MAX y MIN), yo cambiaría el sensor de nivel que esta en el bote de expansión (donde compruebas el nivel), es una pieza negra donde le llega dos cables, que seguramente estará estropeado y te esta dando un falso mensaje. Un saludo.
A mi me acurre lo mismo, lo cambié hace un mes pues seme encendía por carretera los niveles bien y temperatura perfecta, lo cambien y bien, ahora le doy a contacto y seme enciende y todo está en su nivel y hago km temperatura perfecta... Alguna idea gracias
A mi me acurre lo mismo, lo cambié hace un mes pues seme encendía por carretera los niveles bien y temperatura perfecta, lo cambien y bien, ahora le doy a contacto y seme enciende y todo está en su nivel y hago km temperatura perfecta... Alguna idea gracias
Hola! El rulo de calentamiento se apaga casi al instante de aprenderse, aparentemente les llega bien la corriente a las 4 bujias y a los 10 segundos aprox deja de llegarle energia por eso estimo que la caja que comanda las bujias está funcionando bien,pero mi duda está en el rulo del tablero que se apaga rápido. Saludos
Ahora que le cambié 2 bujias y tiene bateria nueva arranca perfectamente ,(y esta haciendo frio)pero el rulo se prende y al instante se apaga,igual yo dejo el contacto 10segundos aprox y le doy marcha y arranca
Comprueba que se enciende la primera velocidad del ventilador (va con una resistencia en la carcasa del ventilador )
Al poner en marcha el ac también se tiene que encender la primera velocidad del ventilador ,es la manera más fácil de comprobar si funciona. Aunque podrías tener malo el termostato si notarás que apenas se calienta el radiador cuando el motor esta caliente , o suciedad entre el radiador del ac y el del motor y no deja que pase el aire para que refrigere
Enciende bien, y arranca sin problemas, pero al pasar de marcha pierde fuerza y tironea el acelerador... el mecánico me dice que pueden ser las bujías...
O algo en el carburador...
Además se recalienta mucho el motor...
Que puede ser?
Hola, hace una semana hice el cambio de aceite y fitros del coche, sin ninguna novedad el vehiculo ha estado funcionando perfectamente, hoy sali y a los 10 kms empezo a perder potencia y me informa la computadora q tiene temperatura alta detener el motor, cosa q hice al instante. Al levantar el capot veo q salia un poco de humo del motor como si hubiera recalentado. El coche quedo parado y esperando la grua, asi q todavia no lo he llevado al mecanico.
Qué tal, soy manuel. Me pasó lo mismo hace tiempo y la avería fue en el enfriador/radiador de aceite. En mi caso, el cambio de esa pieza fue la solución
Hola ,soi nuevo con la Picasso,tiene todo cambiado y andando la última vez nunca me pasó de la 3ralla de temperatura y de repente me subió a tope,no salia humo ni nada y el taller me dijo que era la centralita que no mandaba señal al electro,la puentearon y hoy me llegó a la 4ralla,alguien me puede ayudar,gracias
Arranco el auto hago 10 cuadras y me indica que está levantando temperatura,, lo apago dejo unos minutos vuelvo a encender y sale normal me salta el error en el tablero indicando falla de motor ya lo mandé a revisar 5 veces y no encuentran problema saqué el fusible de la alarma y se borró el error pero ahora apareció este otro
Buenas noches, Lorena tendrás que revisar ,si tienes anticongelante ,NO AGUA, si el ventilador salta ,cuando está caliente, si cierra bien el tapón de depósito donde se rellena... debería escanearlo y ahí te dirá el componente que falla, si tienes agua en vez de anticongelante ésta se calienta más y tapona el termostato, revisalo o manda que te lo miren,suerte.
Esta todos los fusibles bien, en la caja de fusibles del capo habia unos cables recalentados y pelados junto al fusible 18, me a funcionado un poco y ya no funciona, el ventilador lo eh cambiado y e probado varios y no hace nada desde que me funciono un rato.
Buenas noches, esos cables recalentados debería de cambiarlos y sus terminales y el ventilador del habitáculo debe de estar con giro libre, que si se gira libre en YouTube hay varios vídeos de cómo desmontarlo y revisar sus cables,suerte.
Tiene una falla al prender y al andar pierde la fuerza y prende la luz de eps y fallo motor. Hace como " una cafetera " ayuda ya no se q hacer con el... Me dicen q puede ser la pila de la bomba de gasolina pero no se... adicional a todo esto le sube la temperatura no es recalentamiento ya se le cambio la valvula de temperatura y sigue subiendo... Ayudaaa
Puede estar mala la junta de cilindros y cojea mucha presión el circuito del refrigerante, lo del esp puede ser por alguna rueda baja de presión, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Hola a todos ,es la primera ves que hago una consulta por este medio,anteriormente me sirvio este sitio para solucionar otros problemas. El picasso me levantaba temperatura porque de acuerdo al mecanico tenia el radiador tapado lo cambie y compre el original , una cosa que note en el radiador nuevo fue que tenia una boca en la parte superor , que el del auto no la traia en todo lo demas era igual , el que me lo vendio dijo que era todo igual menos esa boca que segun el era para colocar un bulbo , lo coloque lo purgaron y cuando voy en subida por muchos kilometros levanta temperatura hasta llegar hasta la luz roja. Bajo la velocidad y la temperatura vuelve a bajar. Mi pregunta es si me dieron un radiador que no era el indicado o puede ser otra cosa muchas gracias.
Hola tengo un problema con mi picaso cuando la paso de 100 km empieza a levantar temperatura pero no baja agua bajo la velocidad y vuelve a bajar que puede ser
Buenas noches , seguramente tenga el termostato pegado ,con el vehículo frío vacíe todo el refrigerante y desmontelo y compruebe que no esta taponado ,por cierto utilice siempre anticongelante, suerte.
Puse en marcha el coche, anduve una rato en la ciudad y reventó una manguera, la saqué para comprar una igual y encontré dentro de la cavidad, una materia cremosa como si fuera grasa gelatinosa...me dijeron q se puede haber recalentado...pero la temp estaba bien, será la junta del motor quemada? puedo moverlo así hasta el mecánico?
Limpiar válvula EGR