Problemas de P0123
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Marcha relenti inestable no acelera (Falla Motor)
Citroën Picasso 2011 exclucive 189000 kms
Buenas les comento , mi Picasso 2.0 nafta 2011 corto correas se reparo tapa completa y se colocó, la cuestión es que ahora no acelera y la marcha no es pareja lo conecte a la escáner y saltan muchas falla ; P0123, P1161, P0608, P0106, P1153, P0341, P1134, P1158, P0121 hay algo en corto que me descontrola el sistema de control de la inyección y no se que podrá ser borre falla y continúa el dilema habrá alguien que vivio el mosmo tormento y me salva de la muerte?
5 casos
P0123 en otros modelos
Presento codigos p0123 y p0222 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 motor 2.0 210000 kms
Tengo un jetta clasico con estos codigos activos, ya se le cambio el cuerpo de aceleracion, pero continua con la falla
2 casos
Mejor respuesta (según Rickmx)
Omar García Kury de México hace un año
Hola Rick buenas noches, fíjate que acabo de reparar un Jetta mk6 2.5 2011 con los mismos códigos que mencionas, antes de cambiar el cuerpo de aceleración que en mi caso si estaba dañado, realice varias pruebas, ya que cuesta 4,200 Mario's de la CDMX y es original, te comento que hice para confirmar que si estaba mal el cuerpo de aceleración, te sugiero lo siguiente:
1. Revisa el cableado del arnés con un volmetro y con el switch abierto, es de 4 conexiones el color morado debe mandar 5volts y dos puntas 12volts uno es + y - el más importante es morado ya que ese la ECU debe esperar 5 y mínimo 4.5 si es mayor o menor hay un corto en la línea o el relevador que está en la cabina el 640 puede estar dañado. Si de ahí todo bien. Haz lo siguiente
2. Si es automático revisa el que el testigo del tablero este funcionando de color verde y quita la tapa de la palanca y checa el arnés que mando la señal para que libere la palanca al momento de pisar el freno y cable morado tambien envía señal al cuerpo de aceleración para que regule la mariposa. 3. Revisa el arnés del pedal de aceleración que también envíe señal ahora te recomiendo que cada arnés que revises y este correcto, utiliza un poco de WD40 por si están sucios y este ayuda a limpiar y reducir los falsos contactos por suciedad y repele la humedad. 4. Por último y no menos importante, revisa el sensor MAP que no tenga aceite o mugre acumulada , sin usar líquidos agresivos como carbuclean alcohol o tinher que junto al cuerpo con un paño que no suelte pelusa y con aire comprimido es suficiente. Y verifica que no tengas el testigo de un foco fundido ya que esté también ocasiona que falle. Una pregunta los códigos es porque se encendió el testigo del EPC y el checkengine correcto??
Todo esto que te mencioné lo hice antes de confirmar que si estaba dañado el cuerpo de aceleración y que ya quedó además de cambiar se tiene que calibrar con escáner y son varios pasos para que ya no marqué el P0123 y P0222 , ahora también hice un escaneo con valores en tiempo real y ahí confirme que después de cierto tiempo se calentaba el TPS que está integrado al cuerpo y entraba en corto y el voltaje en funcionamiento estaba en 3.9 y cuando se activa el testigo del EPC se fue a 0 y volvía a funcionar después de apagar unos minutos y pues con eso confirmé la falla y lo saque a probar unas 2 horas y hasta ahorita ya no me presento la falla. Espero que mis comentarios te sirvan para solucionar tu auto y si gustas preguntar o algo, quedo atento a tus comentarios, Saludos Cordiales Omar
1. Revisa el cableado del arnés con un volmetro y con el switch abierto, es de 4 conexiones el color morado debe mandar 5volts y dos puntas 12volts uno es + y - el más importante es morado ya que ese la ECU debe esperar 5 y mínimo 4.5 si es mayor o menor hay un corto en la línea o el relevador que está en la cabina el 640 puede estar dañado. Si de ahí todo bien. Haz lo siguiente
2. Si es automático revisa el que el testigo del tablero este funcionando de color verde y quita la tapa de la palanca y checa el arnés que mando la señal para que libere la palanca al momento de pisar el freno y cable morado tambien envía señal al cuerpo de aceleración para que regule la mariposa. 3. Revisa el arnés del pedal de aceleración que también envíe señal ahora te recomiendo que cada arnés que revises y este correcto, utiliza un poco de WD40 por si están sucios y este ayuda a limpiar y reducir los falsos contactos por suciedad y repele la humedad. 4. Por último y no menos importante, revisa el sensor MAP que no tenga aceite o mugre acumulada , sin usar líquidos agresivos como carbuclean alcohol o tinher que junto al cuerpo con un paño que no suelte pelusa y con aire comprimido es suficiente. Y verifica que no tengas el testigo de un foco fundido ya que esté también ocasiona que falle. Una pregunta los códigos es porque se encendió el testigo del EPC y el checkengine correcto??
Todo esto que te mencioné lo hice antes de confirmar que si estaba dañado el cuerpo de aceleración y que ya quedó además de cambiar se tiene que calibrar con escáner y son varios pasos para que ya no marqué el P0123 y P0222 , ahora también hice un escaneo con valores en tiempo real y ahí confirme que después de cierto tiempo se calentaba el TPS que está integrado al cuerpo y entraba en corto y el voltaje en funcionamiento estaba en 3.9 y cuando se activa el testigo del EPC se fue a 0 y volvía a funcionar después de apagar unos minutos y pues con eso confirmé la falla y lo saque a probar unas 2 horas y hasta ahorita ya no me presento la falla. Espero que mis comentarios te sirvan para solucionar tu auto y si gustas preguntar o algo, quedo atento a tus comentarios, Saludos Cordiales Omar
Muchas gracias Omar, realizare los pasos que mencionas y te comento que paso. Slds!!
Tienes taller? Soy de la CDMX tengo un problema semejante pero el mecanico me esta recomendando que lo vean de la computadora.
Omar García Kury de México hace 10 meses
Hola Jorge buenas tardes, no me encuentro en la CDMX, estoy en San Juan del Río, pero si gustas puedo ayudarte a haber si es el caso que comenté, al parecer entiendo que hay coincidencias en la falla, que vehículo tienes y que modelo?? Y si me puedes compartir algo del problema de tu auto, ?? Cuentas con algún equipo de diagnóstico?? O lo llevaste a algún taller?? Quedo al pendiente de tus comentarios, y con mucho gusto espero poder ayudarte a confirmar si es el mismo caso o otro, o también si quieres contactar por correo o llamada. Que tengas una excelente tarde, saludos cordiales Omar
@Omar García KuryMuchas gracias por tu respuesta. El auto estando en marcha aproximadamente durante 40 minutos dejo de funcionar del A/C, revise el tablero y me di cuenta que se había encendido el EPC, poco después (aproximadamente 10 minutos) se encendio el CHECK.
Lo lleve a revisar a un taller donde lo escanearon y arrojó 6 códigos de los cuales 4 se relacionan a la mariposa de admisión con una mención de señal baja o inverosímil. Lo que diagnóstico el mecánico después de lavar cuerpo de aceleración fue "problema con computadora".
Nunca se le había realizado alguna modificación al vehículo salvo un cambio de pieza que conecta el radiador con el motor que está debajo del tubo de la toma de aire hace aproximadamente 3 meses.
Lo lleve a revisar a un taller donde lo escanearon y arrojó 6 códigos de los cuales 4 se relacionan a la mariposa de admisión con una mención de señal baja o inverosímil. Lo que diagnóstico el mecánico después de lavar cuerpo de aceleración fue "problema con computadora".
Nunca se le había realizado alguna modificación al vehículo salvo un cambio de pieza que conecta el radiador con el motor que está debajo del tubo de la toma de aire hace aproximadamente 3 meses.
@Omar García KuryMuchas gracias por tu respuesta. El auto estando en marcha aproximadamente durante 40 minutos dejo de funcionar del A/C, revise el tablero y me di cuenta que se había encendido el EPC, poco después (aproximadamente 10 minutos) se encendio el CHECK.
Lo lleve a revisar a un taller donde lo escanearon y arrojó 6 códigos de los cuales 4 se relacionan a la mariposa de admisión con una mención de señal baja o inverosímil. Lo que diagnóstico el mecánico después de lavar cuerpo de aceleración fue "problema con computadora".
Nunca se le había realizado alguna modificación al vehículo salvo un cambio de pieza que conecta el radiador con el motor que está debajo del tubo de la toma de aire hace aproximadamente 3 meses.
Lo lleve a revisar a un taller donde lo escanearon y arrojó 6 códigos de los cuales 4 se relacionan a la mariposa de admisión con una mención de señal baja o inverosímil. Lo que diagnóstico el mecánico después de lavar cuerpo de aceleración fue "problema con computadora".
Nunca se le había realizado alguna modificación al vehículo salvo un cambio de pieza que conecta el radiador con el motor que está debajo del tubo de la toma de aire hace aproximadamente 3 meses.
@Omar García KuryTambién al estar encendido el EPC pierde potencia y deja de enfriar el A/C.
ComentarPt crusier p 0601 p0123 p0320 p1193 p1684 p0118
Chrysler PT Cruiser 2001 124253 kms
Mi carro se apaga andado o después de andar un tiempo lo apago y reposa 10 min después no quiere prender alguien que pueda ayudarme?
8 casos
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de alimentación Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería
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La bateria debe tener bajo voltaje
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La bateria debe tener bajo voltaje
Abraham Villarreal de México hace un año
Mi Chrysler concord 2001 aparece este mismo código pero pasa gasolina al escape dura un rato prendido normal que será?
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0320 - Circuito de entrada de velocidad del motor de encendido / distribuidor Posibles causas Sensor de velocidad del motor de Ignición / Distribuidor defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de velocidad del motor de ignición / distribuidor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del motor de ignición / distribuidor conexión eléctrica deficiente Carga baja de la batería Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
@mario espinozaRevisando el arnes de conexión y el sensor iat que esta en la entrada del filtro de aire
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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Se apaga la unidad y no quiere arrancar alguna idea al respecto
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarMe aparecen los siguientes códigos p0508 p0123 p0138 p0688
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 sincronico 235000 kms
Buenos días tengo una falla en mi neón el minimo lo tiene muy bajo cuando lo prendo en las mañanas o cuando el motor esta frío lo escanee y me salieron los codigos que estan en la descripción revise la valvula iac y esta buena y revise el sensor tps y cableado y estan buenos el carro no falla rodando pero el minimo esta muy bajo no puedo prender el aire xq se baja mas a punto d apagarse revise el conector d la valvula iac con el tester y me arroja una luz muy debil creo q viene d la computadora que podria ser?
1 caso
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de la válvula de control de aire de ralentí bajo 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del Control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor del control de aire de ralentí (IAC)
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Consigue la original mopar en mercado libre Venezuela,
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Consigue la original mopar en mercado libre Venezuela,
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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P0138 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 Circuit High 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos
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P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque. Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible de ECM quemado ECM defectuoso El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico mal conectado del ECM
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
Bueno amigo ricardo yo busque el significado d los códigos y lo q he hecho es sacar la valvula iac del cuerpo d aceleracion luego la conecte sin montarla en el carro pase el switch y deberia abrirse pero no abre se queda cerrada lo hice con otra valvula y tambien lo mismo no abre y lo del codigo p0688 como lo soluciono?
Ya te dije el bajo voltaje de la bateria es lo que esta ocasionando las fallas , prueba con otra bateria
Tambien le comento q la bateria tiene 1 año y mes d uso y medi el voltaje con el carro apagado y marca 12.5 voltios creo q esta bien
También quite el múltiple d admision para limpiarlo y encontre aceite creo q es porque la valvula pcv es generica
ComentarSensores de p0155,U110,p0508,p0123,p0032,p0038 Solucionado
Dodge Stratus 2004 4 puertas motor 2.4 se 200000 kms
Hasta mucha gasolina tiembla un poco ya le cambié la válvula IAC se le conecto un estero y despues me. Arrrogo los códigos el U110 y el p 10155
1 caso
Mejor respuesta (según Orlando yañez)
La solución puede ser compleja o tan sencilla como un falso contacto con respecto al U0110
Amigo una pregunta la caja de solenoides(pianola) que venden en autozone salen buenas
@jeshuaSi te refieres al cuerpo de solenoides para transmisión automática A604 de 4 velocidades si deben servir
ComentarCheck engine codigos p1158, p1160, p1161, p0123 Solucionado
Citroën Xsara Picasso 2007 2.0 gasolina (nafta) 109000 kms
El CHECK ENGINE se prendió después de usarlo por cerca de 8 horas continuas en un viaje. No acelera, el ralentí es irregular. Se apga y vuelve a encender normal pero luego de andarlo un poco vuelve a aparecer CHECK ENGINE. Al colocar scanner aparecen los códigos de arriba. Se cambió sensor de TPS (instalado donde termina la guaya del acelerador) y el problema continúa. Otro mecánico dice que probablemente es la unidad de aceleración pues eso le pasó con otra marca. Pero viendo videos y buscando información también dicen que puede tener problemas con el sensor de oxígeno o el sensor MAP. Alguien a pasado por esto?. Muchas gracias por su ayuda.
6 casos
Mejor respuesta (según Manuel Martinez)
Manuel Martinez de Colombia hace un año
Buenas tardes a todos. La solución fue sencilla pero unpoco difícil de encontrar. El problema era que la unidad de admisión tenía un orificio de unos 2 cms cuadrados por la parte de abajo, se tapó con un acrílico y el carro está funcionando bien. Me probaron el cuerpo de aceleración en un laboratorio especializado y estaba bien. Por su puesto fue necesario bajar los inyectores desconectar mangueras pero todo quedó muy bien.
ComentarSe arranca de repente y me da el código p0123 aq se deberá q de ir cir
Dodge Neon 2004 120000 kms
Se atranca de ir circulando a cualquier velocidad de repente sin más ni mas
2 casos
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Entrada del circuito del pedal de posición del acelerador Entrada alta 1 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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[email protected] de México hace 4 años
Al checar con un multimetro me arroja 5 volts q salen d la computadora en 2 cables... estando arnes desconectado
ComentarMe aparecen los códigos p1684 p0505 p0123
Chrysler Neon 2000 4puertas 4cilindros motor 2.0 165532 kms
Me falla al acelerar como que se ahoga como que corta gasolina
6 casos
P0505 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de ralentí
Posibles causas
Motor del sistema de control de ralentí defectuoso
El arnés del motor del sistema de control de ralentí está abierto o en cortocircuito
Sistema de control de ralentí circuito del motor mala conexión eléctrica
Tren de potencia defectuoso o módulo de control del motor
Fugas de vacío o mangueras dañadas o enrutamiento incorrecto
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Posibles causas
Motor del sistema de control de ralentí defectuoso
El arnés del motor del sistema de control de ralentí está abierto o en cortocircuito
Sistema de control de ralentí circuito del motor mala conexión eléctrica
Tren de potencia defectuoso o módulo de control del motor
Fugas de vacío o mangueras dañadas o enrutamiento incorrecto
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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ComentarAparece código p0123
Chrysler PT Cruiser 2003 Automática 2.4. Limited edition 113943 kms
Alguien sabe cual es el código p0123
13 casos
P0123 - sensor de posición de la mariposa / interruptor a entrada de circuito alta...basta con que escribas en tu buscador: p0123 chrysler... y listo!!
ComentarCheck engine p0123 y P2135
Chevrolet Sail 2016 4 puertas 1.4 160600 kms
Que tal tengo este problema mi carro no jalonea pero siento que pierde potencia en un mínimo al ir a las de 80 km es ahi se enciende el check o cuando aceleró demasiado yo reinicio el Código p2135 que me sale y al hacer nuevamente mucha aceleración vuelve a salir.
Estando apagado el carro si lo enciendo me sale el Código p0123, detalló a que el carro no le siento cascabeleo a que se deberá este síntoma no soy electromecánico pero si algo de mecánica, tengo un mini escáner con el cual Leo los códigos y los borro. Agradecido si alguien pudiera ayudarme o si acaso tal vez ya pasaron por este mal similar, estaré pendiente
Estando apagado el carro si lo enciendo me sale el Código p0123, detalló a que el carro no le siento cascabeleo a que se deberá este síntoma no soy electromecánico pero si algo de mecánica, tengo un mini escáner con el cual Leo los códigos y los borro. Agradecido si alguien pudiera ayudarme o si acaso tal vez ya pasaron por este mal similar, estaré pendiente
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1 caso
Revisar cuerpo de aceleración y conectores. Si persiste revisar la bomba de gasolina.
Aldo Bajaña de Ecuador hace 3 años
En definitivo los cables del socket se habían mojado por la fuerte lluvia de aquel día los seque limpie y lime y se solucionó
Buenas tardes disculpa amigo como solucionaste el código p2135
ComentarCódigo p0123
Chevrolet Spark 2007 4 puertas motor 1.0 220000 kms
Problemas en cuerpo de aceleración por el p0123 el carro se acelera
1 caso
Mireya lopez de Costa Rica hace 4 años
Tengo un daewoo spark 2002y tiene como una fuga de aceite que podra ser
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