Problemas de Inyectores

Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.

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Me prende la luz del "SERVICE"

Citroën DS3 2012 DS3 SPORT CHIC 41000 kms

Me prende la luz del "SERVICE" ya es la tercera vez en dos semanas...desde que me lo compre lo use 3 veces ni 150 km le hice. Primero dejo de funcionar el turbo y le cambiaron unos conectores. 2do servis nuevamente y me dijeron que era un problema con otros conectores y le limpiaron los inyectores. Ahora de nuevo la falla...conclusión nunca más me compro un auto de estos...vendí mi Astra gsi 2.4 que lo tuve 5 años y nunca me dejo a tirado nunca un drama por éste que en dos semanas 3 veces ya entro al taller. Estoy re caliente no puede ser...

MFede de Argentina hace 7 años

Me pasó lo mismo

1 caso

MFede de Argentina hace 7 años

No se xq pe sube así el mensaje

sebastian de Argentina hace 5 años

Hola , que tal. Mira yo tuve miles de problemas con el auto , yo lo compre con 94mil km y ya el que me lo vendio me lo dio en un estado que no "fumaba" le hice el cambio de aceite y empezaron todos lo problemas... empece a comprar repuestos de todo tipo... una tapa nueva que ni la puse. Un turbo con 15km que ni lo use porque al hacerle 2000km estando en ruta, en un par de km el auto andaba como un aspirado... cambie la bomba secundaria de agua... le hice una nueva puesta a punto cambiandole cambio de dadena de distribucion piñones piñon de cigueñal , TODO a este auto le hice de todo... y el turbo se lo volvi a cambiar por el que tenia pero reparado ( NO TENIA NADA EL REPARADO ) en fin le cambie muchas cosas... por ahora la bomba de alta no , no tuve problemas por esos lados y toco madera y el izq porque sale caro... en fin gate mucha plata para que el auto ande... hoy compre unas bobinas nuevas... y cambio bastante... A TODO ESTO los dos unicos fallos que me tiro fue falta de enriquecimiento de carburante ( osea media mal la sonda , Puse una que tenia de las compras raras que hice ) y la bomba secundaria de agua ( tambien cara ) y me compre un scanner con la pc para ir scaneando cada vez que me tira una falla para poder repararla... en fin gaste mucha plata porque ningun mecanico daba con la falla... cuando compre el scan empece a meter mano yo... y descubri que gran parte es la sonda de ambos lados...osea la de la salida del turbo y la del escape... estas dos cuando se llenan de oyin , o empezo a fallar algo que este quemando mal la mezcla... se tapan miden mal y el auto empieza a ponerse en modo de reserva... osea no te prende el turbo porque las sondas miden mal ( te queda fino y a la eventualidad te apaga la valvula que maneja la entrada de aire del turbo ) haciendo que te ande como aspirado... no suele avisar despues de unas cuantas mediciones internas de la ECU... una vez que ya detecto que no recuepera la potencia... recien ahi te tira la falla...
YO puede arreglar el auto y que funcione como tiene que funcionar... Ojala que hayas podido solucionar tu problema... en caso que no lo hayas solucionado avisame por aca... aprendi mas que los mecánicos especializados de DS , por el tipo de problemas...

carlos de Chile hace 9 meses

Hola Sebastián
Soy carlos me pasa algo parecido a patricio, no se activa el turbo a veces y se enciende el Service (no hay errores detectados al escanear) El service se borra al exigir el auto al partir en primera/segunda, (sin el service el turbo vuelve a funcionar). Por qué lado crees que debería verlo (sé q este tema es antiguo pero de pronto hay respuesta) saludos

alvarojbarros de Argentina hace 21 días

Hola Sebastián. Tengo un ds3 2012. Me pasa lo mismo, aparece el error de falla de motor, pierde potencia y se prende el electroventilador. A veces el problema aparece apenas arrancar el auto. También pasa que al arrancarlo a veces cabecea mucho, y ahi tira el error. Nadie encuentra el problema, como te puedo contactar para que me cuentes un poco? O donde consigo el scanner?

sebastian de Argentina hace 21 días

@alvarojbarrosHola! Vendí mi auto hace ya unos años me fui por un Audi a3 1.8tfsi Quattro 2014... Recuerdo que a mí se me prendía el electro y creo que venía por la válvula pcv... o la tapa de válvulas chequéate eso... El scan te recomiendo que compres el diagbox y ahí tenés la posta de todas las fallas del auto

sebastian de Argentina hace 21 días

@carlosPueden ser errores esporádicos... pero chequea la sondas y ponele premium... Limpia los inyectores... cuando se apaga la válvula del turbo es xq hay un problema de alimentación de nafta al medir la sonda que hay poco nafta o poco oxigeno te apaga el turbo para que no se te rompa el motor... Revisa las sondas... Los inyectores, las bobinas... las bujías... por esos lados vienen... compra un scanner diagbox que te va a tirar la verdad del motivo de la falla... Y de ahí investiga cuáles son todos los componentes que pueden fallar o son parte del complemento de la misma

carlos de Chile hace 19 días

@sebastianGracias Sebastián, finalmente mi problema era la válvula solenoide del turbo, que se había roto la membrana interna, la reemplacé y asunto solucionado.

1

sebastian de Argentina hace 19 días

@carlosExcelente!!! si. Todo va por el mismo lado... Excelente!!!!

Patricio Figueroa de Chile hace 5 años

Hola Sebastián soy Patricio de Chile quería consultar por una falla que tiene mi DS3, no se me activa el turbo y a veces si. Puede ser problema de la bomba electrica del turbo ???
Agradecería tu opinión

sebastian de Argentina hace 5 años

Como estas patricio, Te hago estas preguntas , Se te prende la luz del check o te dice service ? de no ser así puede que tengas un problema con la sonda si nunca la has cambiado , fijate el kilometraje que tenes... suelen averiarse y provocan que hagan mal la mezcla , al hacer eso te nunca te va a tirar una falla ya que la sonda sigue funcionando pero mide mal , el porque mide mal es porque puede estar sucia, Si lo esta, te recomiendo limpiarla con aire a presión para que salga la carbonilla o con un poco de nafta. Y utiliza una nafta de alto octanage. La Ecu no te va a tirar una falla ya que siempre esta comparando el valor fijo con el valor que toma de la medicion de la sonda... como nunca empareja te apaga la válvula que acciona al turbo. Si tienes un scanner que mida o te diga en que condiciones esta la mezcla y dice ademas falta de enriquecimiento , limpia o cambia la sonda... Tienes que revisar la valvula wastegate , valvula canister que tambien esten en funcionamiento. AAAA y recorda que una vez que cambies las piezas... SI O SI NECESITAS ESCANEAR porque la ecu detecta el cambio , pero tenes que reiniciarla para que te tome el valor del nuevo agregado o reemplazo de pieza... sino no te levanta o no te lo toma... y sigue con la lectura de la pieza anterior

Patricio Figueroa de Chile hace 5 años

Hola Sebastián le hice un scanner
Arrojo mal funcionamiento de la bomba de agua electrica del turbo. Falla de combustión mezcla Rica
Sonda de oxigeno delantera
Se prende el service

sebastian de Argentina hace 5 años

Entiendo... te aparecio algun error de superpicado?... la bomba secundaria del turbo la deberias cambiar... es la que refrigera al mismo... la sonda es un tema... revisa el voltaje que recibe de la Ecu , calienta mucho ? Si podes comprate un Scanner para revisar todo... y poder corroborar... puede que tambien tengas problemas con la electrovalvula del canister... tienes que revisar todo paso por paso... Es un dolor de cabeza... pero si lo encontrar el auto despues anda barbaro... el porque pasa esto Ni idea ya que todos los componentes segun el scanner funcionan correctamente

Patricio Figueroa de Chile hace 5 años

Hola sebastian cambie la bomba eléctrica del turbo, sonda quedo perfecto, pero salí con la familia andaba perfecto deperrepente se activo el check y me apago motor, electro activado a full, desconecte la batería y se apago. Reinicie la marcha sin problemas pero el turbo se activa y se desactiva y no me arroja fallas. Según tu experiencia porque se activa el turbo y VECES NO

sebastian de Argentina hace 5 años

Hiciste el. Cambio de correa de distribucion completa?

sebastian de Argentina hace 5 años

Revisa tmb el intercooler que no este tapado , puede taparse con particulas , yo tuve que limpiarlo y para no mandar tantas particulas al intercooler le puse una valvula blow off , no me gusta el ruido de la descarga de aire del turbo pero ayuda a librar rapido el aire de la presion del turbo y no calienta tanto... puede ser que te este pasando eso... que al tener la circulacion de aire media tapada y no refrigera bien , la ecu detecte mucha temperatura en la parte del turbocompresor y te lo apague... por ahora y desde que le puse la valvula blow off mas la limpieza del intercooler... ( creeme que estaba con muchas particulas aceite tierra pegada a los conductos) nunca mas se me apago y el auto anda perfecto! sin problemas

Patricio Figueroa de Chile hace 5 años

Descubrí que radiador está trizado y pierde agua por la base de la manguera de entrada al radiador, lo fabricarán de cobre radiador y haré la limpieza al intercooler. Te aviso como me va

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Cuando le pido potencia falla y queda en 3 xilindros

Citroën DS3 2011 1.6 turbo 60000 kms

Cuando le pido potencia me marca herror de motor me queda en 3 cilindros. Hice tapa cambie tensores de cadena sensor de aceite explosión mande a limpiar inyectores cambie la tapa que hacía un ruido la válvula alivió. Probé con otra bomba de alta. Presión y lo mismo no se que puede ser un auto tan lindo con un motor con tantos dramas lleve a muchisimo. Mecanicos y no saben que es.

Ariel de Argentina hace 6 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Ronald Molfino de Perú hace 6 años

Hola pudiste resolver el tema? Yo ya cambie bomba limpie inyectores, le he hecho de todo y nada.

Gonzads3 de Argentina hace 4 años

Hola yo cambié bujías y bobinas y problema solucionado

frobles de Argentina hace 4 años

https://www.facebook.com/watch/?v=2798…

Alejandro de Argentina hace 3 años

Buenas tardes,tengo un ds3 y el auto me moja la bujia con aceite,estoy en duda si es un aro ,el turbo o la válvula pcv

Diego de Chile hace 2 años

Resolviste el problema ?? Me pasa lo mismo

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