Hola, las cajas de cambio suelen tener 2 tapones, uno que esta abajo que es el que habras quitado, y otro de costado que es el que se usa para medir el nivel por ese mismo hay que agregarle el aceite pesado para caja, suerte
Hola ,hay cajas de cambio que no tienen de llenado solo de vaciado, pero el llenado lo puedes hacer por un tapon que lleva de ventilacion con un embudo largo con la punta fina y flexible , lo suelen vender en gasolineras y vale 4 euros ,si el aceite que has sacado de la caja de cambio tiene mas de 120000km cambialo , le ira bien yo uso el motul gearbox ,para cajas de cambio mira cual le va bien a tu cambio de marchas , un saludo.
Hola el tapon de ventilacion esta al lado del sensor de luces de marcha atras situado en la parte de arriba de la caja de cambio ,lo mismo algun tubo te molesta apartalo, si no consigues meter bien el embudo saca el sensor de marcha atras y se lo metes el aceite por ahi,Un Saludo.
Hola alguien me podria decir que aceite lleva porque tenia total y cambie a shell y ahora me empezo a valvulear y se me prende la luz del aceite como que no hay presion puede ser aceite o bomba gracias
Hola a todos...cuento mi problema y es que el pasado domingo hice el mantenimiento de cambio de aceite ,filtro de aceite y filtro de aire hasta hay todo correcto...reinicio el contador de kilometros del proxima revision que en mi caso es de 15000 km.. . Pues bien al reiniciar la llave de servicio desaparece y al dia siguiente vuelve aparecer de nuevo la llave de servicio y no se que puede estar pasando...he vuelto a resetear esta vez desconectando la bateria y esperando unos 5 minutos antes de volver a conectar la bateria y la llave de servicio desaparece pero al dia siguiente vuelve aparecer...necesito ayuda...gracias
No se resetea así ,tienes que quedarte pulsando el botón del tablero y dar contacto ,verás que en la pantalla empieza una marcha atrás que cuando llegue =0 sueltas el botón y quitas contacto,cuando lo vuelvas a dar te aparecerán los km que te quedan para la revisión que suele ser de 15000 a 20000km
@HugoAlgunos modelos va en la palanca de el limpiaparabrisas ,tiene un botón en la punta ,en Ford no se cómo va pero en internet con el modelo de el vehículo devería aparecer
@HugoSi. Pero es posible que tengas que buscar el parámetro para resetear ,cambiando en la pantalla ,por ejemplo buscar en mantenimiento ,aceite y te deje resetear pulsando el motor entre 8y 10 segundos. Con el contacto puesto
Pero te indica los nuevos km cuando lo resetear ?sino es que no quedó bien hecho,esto se queda almacenado en la memoria de la bsi y no de debería de borrar. O perder la memoria
Hola Pablo...tienes un falla en la BSI...Tienes que ir a la Citroen a que te revisen la BSI...Parece ser que varios modelos de vehículos de esa época han salido defectuosos con ese mismo problema...falla de fabricacion
Según el manual tengo q desconectar la batería y si no lo hago no tendrá efecto y eso también lo he echo y si ,me pone los 15000 km y desaparece la llave pero al día siguiente vuelve aparece la jodía llave
Ángel, pulso el botón y se inicia la cuenta atrás hasta llegar a 0 y suelto el botón quito el contacto y cuando lo vuelvo a poner me pone los 15000 km nuevo y la llave desaparece hasta ay todo bien pasa 1 día y al siguiente vuelve aparecer la llave otra vez...no lo entiendo
A principio de este año ya le hice el mantenimiento y todo salio bien y no tuve problemas resetee y todo en orden hasta el pasado domingo q ya le tocaba mantenimiento he hice laisma operación q a principio de año pero esta vez esta Berlingo me esta tomando el pelo
Solo pierde la memoria de la revisión ,de la radio no la pierde,?
Para resetear la bsi que es la caja de fusibles que está debajo del volante buscas el fusible que pone HS ,fíjate bien en qué posición va ,lo quitas durante media hora y lo vuelves a colocar ,se debería reiniciar la bsi y no borrar lo de la revisión ,y revisas antes los fusibles por si hubiera alguno mal antes de hacer el reset
Angel , te doy las mil gracias... Mañana haré lo del fusible pero antes revisare el resto de fusibles x si a caso...he de decirte q también le he puesto el escáner y no me a dado errores todo esta correcto...la verdad sq es algo raro
Cuanto hace que se cambió la radio original ,podría venir el problema desde ahí? Hay que tener cuidado con las líneas de la radio ya que van conectadas con la bsi.ye mantiene la memoria la radio de las emisoras ,podría faltar tensión en la línea de memoria alquitara la llave de contacto aunque lleva un fusible para ello
Acabo de hablar con un amigo técnico de Renault y le he comentado lo del fusible de la bsi y me a dicho q con desconectar la batería unos 30 minutos hace lo mismo q quitar el fusible de la bsi de esa manera también se reinicia la bsi xq quitando la batería hace lo mismo q quitando el fusible
No es así para que se reinicie los programas y vuelvan a origen tiene que haber energía ,si quitas la batería no es capaz de completar el reinicio además en los psa no se debe de desconectar la batería hasta que hayan pasado al menos dos minutos desde que se abre el vehículo porque si la bsi no ha entrado en internación puede perder parte de los datos que está gestionando en ese momento ,piensa que funciona como un ordenador y trabaja solo con sus propios componentes ,al escanearlo y no estar la radio de origen tiene que dar fallo en el sistema de sonido o entretenimiento ,si no lo dio es porque no se escaneó bien o porque le faltan datos o hay algún daño ,por eso te pregunté si tenías la radio de origen ,muy poca gente sabe esto por eso no encuentran los problemas que da el vehículo,les conozco bastante bien y veo que en los talleres no tienen ni idea ya que la mayoría de las veces les tengo que solucionar la papeleta
Y creo que si no tienes daños en la bsi el problema te viene de las conexiones de la radio nueva que al quitar la original alguna línea queda abierta
@angelberenHola Ángel veo que eres un crack
A mí me pasa igual canvio aceites y llave y testigo triángulo queda y no desaparece después de hacer la cuenta atrás de 10. Al quitar fusible esperar?? Luego funcionará??. Canvio radio a pantalla dos din algo tendrá que ver??? Me podrías allidar gracias. Me dice Citroen canviar cuadro instrumentos min mirar nada. No tenían ni idea
@DavidHola David, ese mismo problema lo tuve yo en mi Berlingo XTR...el problema era el can bus del multimedia... Lo cambie a x otro decoder can bus y desde q lo cambié todo funciona de maravilla...llevo ya 2 años sin problemas... Mira te la caja decoder can bus del multimedia y asegura te de q es compatible con tu coche...saludos
@DavidDe todas formas intenta hacer el reseteo nuevamente o reinicia la bsi quitando el fusible HS...después de 30 minutos lo vuelves a colocar en su sitio y pruebas a ver q tal...otra cosa, si no se soluciona, prueba a desconectar el can bus del multimedia y vuelves a resetear desde el botón de cuadro de mandos a ver si desaparece la llave de servicio
@XIMOHola. Pues a los días vuelve a fallar. Probaré. Desconectar can bus es de una dos din china. Haber si viene de ahí el problema ya que aprox me pasa desde que canvie la pantalla
@XIMOEstoy seguro q el problema viene de hay...desconecta el descodificador resetea el servicio de mantenimiento con el botón q hay en el cuadro de mandos y ten lo 2 días sin conectar el descodificador...esa prueba te sacara de dudas...dime algo en cuando puedas...saludos.
@XIMOEs una pantalla dos din con un can bus chino que viene con la pantalla. Tenía antes un Connect 2 con otra pantalla y genial. Pero al montar está pantalla con esta can bus creo que viene de ahí,no se!!!! Cuestión que no puedo montar el Connect 2 por que las conexiones no son iguales...uffffff me tiene loca la llavecita y el triángulo!jajajajaaka
@DavidE sacado fusible sh e desconectado can bus. E. Cuelto a conectarlo can bus y fusible un día desconectado. A empezado a descontar desde 25.000 km. No sé qué pasará. Es mi segundo intento!!!!!
@XIMOCuando quitas el fusible HS la bsi se reinicia...por eso ahora te pone a descontar desde los 25000km...seguramente la llave de servicio sea quitado.
@XIMOGracias Ximo...haber si encuentro uno que sea compatible con entradas de la dos din de la berlingo... Todos. Los que veo son chinos. Si que van mandos volante bien. Pero este problema persiste... gracias. Intentaré encontrar alguno con esa entrada
@XIMOEscucha...solo tienes q quitar el tuyo y poner este...una vez puesto te vas a configuración del multimedia y nuevamente a configuración de fábrica entras y te vas a la opción canbus...solo para verificar q funciona...te haces un lío cuando lo tengas me avisas y te ayudo a configurarlo.
El multimedia va conectado a batería directamente y el CAN BUS contra la el encendido y apagado del mismo...no creo q tenga nada q ver con el multimedia
Hola Ximo...ya recibí el can bus. Lo e puesto e echo la cuenta atrás de la revisión en marcador y desde dos días todo perfecto sin la llave y sin el triángulo de peligro. Parece ser que todo era del can bus como me indicaste...gracias crack. Si hay novedad te comento...solucionado!!!👌👌👌👌👌
@DavidNi los mecánicos ni Citröen tienen ni puta idea de nada...jajaja...venga q si necesitas algo en lo q te pueda ayudar , no dudes en escribir... Ahh también me instalé la cámara trasera y como mi XTR lleva los sensores de aparcamiento va de cojones la instalación es fácil... Te lo digo x si quieres poner la cámara también...
Pues en ese caso haré lo siguiente... Conectare la radio original y probaré a resetear la llave de servicio a ver q tal...si en varios días se mantiene si volver aparecer la llave de servicios ,sq estas en lo cierto...q te parece mi idea?
Ya he probado la radio original y el multimedia juntos a la vez y he comprobado q los mandos del volante funciona con los dos al mismo tiempo, si así no hay problemas con la llave de servicios lo q haré sera poner la radio original en la bandeja con su positivo , negativo para alimentarlo y su cable del CAN BUS y el multimedia también , así la bsi estará contenta y yo también... Jajaja
Buenas tardes Ángel... Acabo de quitar el fusible HS y he dejado pasar media hora y lo he puesto y no he tenido q resetear nada cuando he puesto el contacto ya estaban los nuevos 15000 km y la llave a desaparecido de la pantalla... Ahora solo me toca esperar a q funcione bien...eres un crak...muchas gracias
A mí me pasa igual ,canvio aceite. Y quito con la cuenta atrás la llave y el triángulo y al rato igual. Dices que quitando el fusible y esperar media hora ,y luego todo desaparece???
Es una Berlingo XTR Plus del 2008 matriculada en 2011 y a principio de año le hice el mantenimiento y todo bien...hice el reseteo de kilómetros y me puso en pantalla los nuevos 15000 km.. . Tengo q decirte q en abril del pasado año la compre de segunda mano...el vehículo procede de Bélgica
Ayer reseteo la llave de servicio alas 17 horas de la tarde y la llave desaparece , x la noche me fui de viaje y hice 150 km.. . Cuando reseteo empieza con 15000km y hoy cuando pongo el contacto me sale 14800km para el proximo mantenimiento, pero esta tarde a eso de las 17 horas de la tarde a vuelto a salir la llave de servicio en la pantalla y los km del proximo mantenimiento sea puesto a cero y parpadea junto con la llave de servicio...yo creo q lo q le pasa a mi berlingo es q tiene algun problema de softwere y o necesita actualizaciones...tu q opinas Angel?
Es posible ya que dependiendo de la forma que conduzcas los km bajan más rápido ,eso ya lo he observado lo que no tengo muy claro que es lo que determina que fuerzas el motor si depende de las revoluciones o de la temperatura del motor ya que se deteriora antes el aceite
Hace 3 semanas q se le hizo el mantenimiento y apenas tiene 1445 km hechos,y el motor no lo esfuerzo para nada siempre conduzco a velocidades de 100 km/h y hago trayectos cortos
No me refiero a que lo fuerces me refiero que el el ordenador detecta si lo fuerzas y baja más rápido los km ,por eso es posible que tú programa este bloqueado por eso marca cada poco la revisión del aceite
Ahh vale...de todas formas lo llevare a la Citröen y ya de paso q le hagan el mantenimiento y a través del escáner supongo q se darán cuenta de q algo no va bien
El primer día cuando me dijiste lo del fusible Ha lo quite y se desconecto las luces de cortesía enseguida...y a los 30 minutos lo volví a poner y me aparecí los 15000 km de la próxima revisión sin tocar nada pero ayer lo volví a quitar y la pantalla de los kilómetros permaneció encendida y la llave de servicio se apago nada mas quitar el fusible... Me llamo la atención q no se apagara todo nada mas quitar el fusible como cuando lo quite el primer día... Note como q algo estaba bloqueando el programa
Q pasa si el fusible HS lo quito y lo paso a modo parking y desconecto la batería y a los 30 minutos conecto la batería y vuelvo a poner el fusible en modo cliente??
En teoría no debería de pasar nada ,lo que puedes hacer es que cuando lo escanees tengas el fusible cambiado de posición y se pondrá en modo de pruebas la bsi y es posible que puedas configurar el kilometraje
Hola Ángel...se me olvida decirte q utilizo acelte 0.30 de total...xq mi coche utiliza sistema FAP...quizás el problema de q me indique revisión de mantenimiento sea x el grado de viscosidad...dime q opinas y si debo cambiar de aceite con otra viscosidad diferente x ejemplo 5.30 w total...gracias
La viscosidad es buena pero ten cuidado con el API tiene que ser compatible para FAP ,yo reparo también camiones y si que miden el deterioro del aceite ,pero en tu vehículo no te sabría decir exactamente ,cuando cambies el aceite una uno compatible,otra cosa este verano ha hecho mucho calor y se deterioran antes los aceites yo lo cambie ates del verano y lo cambiaré ahora porque mi vehículo lleba aguja de temperatura de aceite y noto que que se calienta más de lo normal y eso es que se deterioro el aceite por el calor de este verano ,no le he hecho muchos km pero hay que cambiarlo ,mi vehículo es del 2004,el tuyo es más nuevo es posible que le hubieran incorporado algún sistema que determine el deterioro del aceite,como en la l mío la aguja,porque la temperatura del refrigerante siempre marca igual
Yo le cambié el aceite hace ahora 3.5 semanas pero vengo a decírtelo xq me pide mantenimiento al día siguiente al reseteo y quizás sea x la viscosidad en diferencia al aceite con viscosidad q marca el fabricante del vehículo q es 5w 30w
No es la viscosidad son los aditivos del aceite lo que hacen que sea compatible ,cambiaste el filtro también? Puede ser que algo no quedó bien ,en tu pantalla te aparecen ceros indicando el nivel del aceite cuando das contacto donde te aparece la llave?
Si cambie el filtro de aceite y de aire...y me da ok en niveles de aceite...y todavía le queda 685 ml de cerina en el deposito del FAP...Además si le faltara aditivo me saldría un mensaje en la pantalla principal
No...todavía no he comprado nada pero el de la bolsa es producto original de Peugeot y Citröen... He vito en EBay algunas botellas con su conector incluido y sale a 70 € la botella de litro
Reseteo llave de servicios solucionado...el problema es el CANBUS de la radio multimedia...si la radio multimedia no es el original de Citröen , dará problemas en el reseteo de la llave de servicios xq el CANBUS q lleva el multimedia para poder controlarlo con los mandos del volante no respeta los protocolos del CANBUS q lleva el programado la BSI...(códigos binarios)
Hola Ximo te acuerdas que lo hablamos que la radio tenía que ser original porque sino se pierden funciones del vehículo ,esto no me había pasado nunca pero ya sabes nunca te acostarás sin aprender una cosa más ,jjjj. Se que dan problemas estos veiculos cuando se quita o cambia algún componente en el y esa es la mayor parte de averías que dan , por lo d más funcionan bien
Hola Ángel... Pues eso yo le he dejado puesto y funciona muy bien todo...solo q en vez de descontar desde loa 15000 km.. . Lo hace pero al revés...empieza desde 0 hacia atrás ahora llevo - 200 km.. . Al cambio es lo mismo a menos -14000 km le cambio el aceite y demás y solucionado. Jajaja
No he llegado a perder ninguna de las funciones del vehículo aún con el multimedia puesto puedo acceder a todas las funciones del ordenador de abordo incluido los sensores de aparcamiento... Que x cierto también salen en la pantalla del multimedia con el icono del coche...una pasada...te lo recomiendo...mola mucho
El mejor y mas efectivo escaner es el q tienen en Citroen y es al q voy a ir a parar en el proximo mantenimiento...el q me pondere los kms de mantenimiento a las 24 horas despues de resetear la llave de servicio yo creo q no es normal y la bsi tiene algun problema de configuracion...
Hola soy David tengo una Berlingo 2005 1.9 tengo problemas con el velocímetro no me marca nada desde hace 6 meses que lo compre le cambié el sensor de velocímetro y nada. Para el colmo a los 2 días que cambie el sensor del velocímetro me dejó de andar el reloj rpm... funciona cuando quiere...
Hay alguien q pueda ayudarme...se lo agradecería...
Hola. Siempre e cambiado aceite y filtro de mi berlingo y hoy después de hacer el cambio como siempre la enciendo y no de apaga luz fallo de motor pone que lleve a reparar en la pantalla y con esta crisis a ver quien lleva su coche a la casa a ver si alguien me puede decir que sera por favor muchas gracias
Hola!! A mi me pasa lo mismo en mi berlinga, pero no puedo abrir tu comentario para saber qué solución diste, ya lo he llevado a varios talleres y se vuelve a encender, me puedes decir porque pasa esto? Muchas gracias
@MiloHola me dio el fallo despues de cambiarle el aceite pero quite el testigo de revisión y se apago la luz del motor y no me a vuelto a salir lo de quitar el testigo de revisión lo saque de un video
Hola amigo. Ayer me pasó lo. Mismo en mi berlingo del 2016. Bluehdi 120cv. Un amigo me a dicho. Ke ese testigo se keda encendido y solo se kita mediante un OBD. Entrando al sowfare de la furgo. Una cosa más para ke la llevemos al taller
Empezó a hacer ruido como un golpeteo,me recomendaron cambiar el aceite el total 7000 lo hice,cambio el primer tiempo ahora ya era insoportable parecía un sonajero.la lleve y le combiaron los botadores pero sigue el ruido. A alguien le paso q me recomiendan
Hola Ariel:
Te comento mi Berlingo HDI, 16 valvulas, le pasó lo mismo a los 60000 KM., lo primero que hicimos, fue cambiar los botadores, cuando la pusimos en marcha, seguía repiqueteando, entonces sacamos el cárter, y vimos que el chupador de la bomba estaba suelto, corregimos eso, armamos pusimos en marcha y todo joya, No era la falla en los botadores, sino en el chupador de la bomba.
Hace unos días, pero ahora con 98000 KM, empezó a sentirse de nuevo el repiqueteo, pero fuimos directo a la bomba, primero sacamos el filtro de aceite y lo encontramos totalmente tapado, como con partículas de carbón, ( estaba usando VALVOLINE SINTETICO), entonces volvimos a sacar el cárter, pero esta vez encontramos el chupador tapado igual que el filtro, como con partículas de carbón, lo limpiamos, armamos y todo OK, Lo que me preocupa es saber si este motor forma carbón en el aceite por el tip de combustión o es trucho el valvoline que usaba, por las dudas puse TOTAL 7000 semi sintético y a los 4000 Km. lo tiro y vuelvo a revisar el filtro. Amigo, espero que este dato te sirva y soluciones el problema
Buenas mi nombre es Walter, yo tengo una berlingo hdo con 100.000 km, a mi me paso lo mismo, tenia abollado el carter y me prendia luz de presión de aceite, lo lleve me arreglaron el carter , me cambiaron el chupador de aceite, pero igual suena el motor , seguramente son los botadores, pero la verdad no lo se, evidentemente los botadores quedaron sin aceite y algo se rompió
Uhola tengo una berlingo 2010 hdi 1.6 ,corte correa de distribucion , me rompio el engranaje de la bomba inyectora. Tres balancines y el tensor con cadena del arbol de levas, rectifique la tapa ,cambiamos todo se puso en marcha pero quedo muy ruidosa,desarmamos y mandamos a verificar los dos arbol de levas , tambien pense que eran los botadores ya que les puse unos chinos, alguien puede opinar es un motor dv6ted4
A mi camioneta le pasó lo mismo y el problema lo descubrí cuando le hice cambió de aceite, y con mi mecánico nos dimos cuenta que el problema estaba en el chupón que esta debajo deĺ Carter, estaba roto y no inyectaba aceite a la parte superior del motor y se producía un golpeteo insoportable, parecía que el motor se iba a reventar, prueba sacando el Carter y ver que el chupón este en buen estado. Fue muy dificil encontrar el problema pero estaba ahi.
Se cambió distribución s los 90000 km,
Y quedó prendiendo el testigo de presión de aceite y stop ,más cuando el vehículo queda inclinado ,el se apaga solo o al acelerar ,ya cambie aceite por el nivel
Revisa el bulbo de presion de aceite, sobretodo su ficha, lo vas a encontrar mirando la camioneta de frente a tu hizquierda entre el catalizador y el alternador, esta con una proteccion termica, cuando falla arranca bien la camioneta, marca que tiene presion y despues de unos segundos prende STOP y presion de aceite, espero que lo soluciones, suerte!
Hola a mi me paso q tenia un golpe en el carter y me habia fisurado el chupador y si no fijate q tiene un orin en el medio del chupador plastico q trae y ha veces hay mucha luz al medio del chupador
Primero se rompio el pico del filtro de aceite y empezo a recalentar no se encontro la falla hasta que fui a llevar a cambiar el aceite ahi se vio la falla y empezo a consumir poco agua aveces nada y aveces poco hace ya un par de meses ahora me consume x dia 1/2 litro ya cambie la tapa del deposito de agua y cuando habro la tapa del seposito hay presion de aire y la verdad no se que hacer
Hola les cuento tengo una berlingo 2012 y me esta perdiendo agua por la parte de atras del motor pero me salen gotas no en exceso exactamente no he podido ver por q lado sale ya q es medio complicado observar pero cuando me estaciono vota algo de agua unas cuantas gotas y despues ya deja de perder y ando todo el dia sin problema y le hecho agua cada 3 dias mesio litro y se me llena el depisito y asi sucesivamente si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
Hola, tengo una Berlingo multispace 2001 con 182.000 km.. . Lo que me hace es que cuando pongo contacto por los primeros 10 segundos me aparece 6 lineas(creo yo que es la medida de aceite). Pero cambie el aceite pasa que un dia prendo en frio y me marca que esta lleno, y otro que esta vacío, y otro que tiene dos lineas solas. Osea me marca lo que quiere jajaja...
Hola, lo que pasa es que en frio se mide el aceite, ahi es cuando te marca la realidad, si lo andas un poco ya te va a marcar menos aceite que el que en realidad tiene
Hola tenes que medir siempre en frio, levantas el capot y medis con la varilla... es lo mas seguro. El tablero marca dependiendo de la temperatura del motor como dice gaby
Hola amigos quería consultar porque mí camioneta larga olor en el caño de escape pero sin humo, mancha de ollin cuando se pone la mano, a veces se ahoga en baja velocidad. Voy a empezar haciendo el cambio de aceite y filtro, cambio de filtro de gasoil y cambio de filtro de aire. Podría ser otra cosa que no sea lo que mencioné antes?
Le llevo al taller a cambiar el aceite y el filtro de aceite, vuelvo al taller al cabo de media hora u resulta que el hombre a quitado el borne positivo de la batería y ahora se enciende todo empiezan a temblar las abusas de velocidad,contrarrevoluciones deposito de gasoil y temperatura y ahora después de arrancarla con batería me la traigo a casa y me sale en la pantalla falo en el motor y bloqueo y el cierre centralizado no va y ahora después de andar 70 km del taller a casa le han temblado las abusas dos veces en el camino y la e parado y se enciende todo pero no arranca tiemblan las abujas
Lo que pasa es q en el tablero del kilometraje me marca una llave y una numeracion q cada vez va disminuyendo empezo desde 2000 y ya va en 100 pese q era por el cambio de aceite pero se lo hice y sigue iwal. Alguie sabra el motivo y q hay q hacer
La llave y el kilometraje que disminuye, significa cuantos kms te quedan para llevarlo a la revision/mantencion/etc... cuando lo llevas a algun concesionario citroen, ellos resetean ese contador y empieza de nuevo, hasta la proxima revision... por ejemplo cada 15000 kms,
No puede ser !!! cuando te marca la llave es por que no la llevastes al service papa. Por eso sos chileno no entendes nada. Llevala y se te va a ir que ellos te la resetean
Si leen el manual se van a dar cuenta de como resetear para que desaparezca la llave de mantenimiento, llevarla al service para que un simple cambio de aceite y filtro te lo cobren $1500 cuando en realidad cuesta $400 con todos sus componentes originales me parece un robo... de todas formas si tenes que recurrir a la garantia por un problema serio terminas en un litigio porque nunca (NUNCA) te dan una respuesta satisfactoria por el problema que puedas tener... gente de Citroen Argentina, sepan que son unos estafadoressss...
Lee el manual, lo que hacen en el concesionario lo puede hacer cualquiera que sepa leer el manual, comprá vos el aceite, siempre fijate si vas a un lubricentro que pongan esa marca y lisssto! subis al auto y reseteas a cero, es una pavada... 1500 pesos!!! naaaaaaaaaaaa y te dan detalle en la factura porqué taaanto??? que aceite le echan??? el total mas de 500 pesos no te sale... y lo demas ocmo lo factura como mano de obra???? ESTAFA SE LLAMA ESO
Buenas se me enciende el testigo de stop en el cuadro y me pone presión de aceite insuficiente, y hace un ruido extraño Es un fallo intermitente puede estar una samana o un mes sin aparecer como pitarme en un día 6 veces. Recientemente le cambié el turbo y el aceite y filtros. Ayuda que puede ser.
Se me da por limpiar el motor y me doy cuenta que esta una parte del motor con aceite, lo llevo al mecanico y era una manguera pinchada, revisa el aceite y me pregunta cual le pongo, le digo que le pongo total 7000 que es el que el manual recomienda, me recomienda cambiar de aceite y ponerle liqui moli,
Me la reviso y me dijo que el turbo tiene juego y que seguro es por eso que me consume aceite, medio litro cada 5000.
La consulta es normal que me consuma aceite o no tiene que consumir una gota. La camioneta tiene 39000 km. sera por que tiene juego el turbo que me gasta un poco de aceite?
Jorge, fíjate en el manual, en la mayoría de los vehículos es normal que consuma hasta 1 litro cada 10.000 Km. Si no consume nada no estaría cumpliendo la función de lubricar, mientras que el nivel este entre el Max y el Min de la varilla, no deberías preocuparte, si darle seguimiento. Slds.
Com mi viejo compramos dos berlingos este año. Cada 7000 kilometros nos obligan a hacer service y cambio de aceite. Trabajamos todo el dia con las camionetas asi que una vez cada mes y medio tenemos que ir. Ahora yo pregunto: porque tengo que cambiar el aceite cada 7000km siendo que me oponen sintetico y dura aprox 20000km. Me llenan el sapito con aguita y me lo cobran $11. Te ponen mano de obra precio unitario $99 pero te ponen en cantidad 2 ?????? y me lo cobran 2 veces??? por la misma camioneta????? asi que si llevamos las 2 camionetas juntas me cobran 4 manos de obra???? porque no se van a la reconcha de sus madres hijos de puta. No compren nunca un coche en citronorte.
Compre una berlingo ok, y esta toda emparchada, la atencion dedonde la compre guisur=(mafia)no te dab bola,este pais esta arreglado para los chantas, el 0800 de citroen es una mentira, igual que la garantia, te terminan cobrando todo, un cambio de aceite y filtro me cobraron $480, y no me dieron factura, no tienen, son tranfugas, cagadores, si vas a comprar un citroen, comprate un fitito.
Buen día, tengo un inyector que comenzó a foguear y anteriormente le cambia las arandelas y después del cambio de aceite comenzó y botar aceite por un inyector
Tengo un Citroen Berlingo 1 Motor DW8 del año 2000 necesito saber los tiempos o los Km recorridos que recomienda el fabricante para hacer el mantenimiento:
Cambio de aceite y filtro aceite. Cambio filtro diesel
Cambio de filtro de aire.
Es que no tengo la documentación si me pudieran ayudar, saludos
Tengo una Berlingo Multispace 2001 Diesel y desde ese entonces cada vez que quiero hacerle un simple cambio de aceite me encuentro con que al hacer la revision le encuentran mas problemas que a los Perez Garcia. Pese a no ser un caballo que busco todos los pozos ya le hice dos veces la parrilla de suspension. En la empresa dicen que la suspension de Citroen es excelente pero no esta preparada para las calles de Buenos Aires. Menos mal que vivo en Capital y no en provincia, que sino la cambio cada 15 dias. Estoy muy de acuerdo con los comentarios sobre que uno cae en el concesionario por una boludez y termina garpando el auto de nuevo al cabo de un par de vistas. Un choreo bien argentino.