Estaba fallando un inyector,lo cambié. Uso la sevadora pero no parte. Cambie filtro de petróleo y de aire. Limpie válvula egr. Y a un así no arranca.no tiene fuerza y acelera a fondo no funciona. Tira humo negro ,está Ensenada la luz del check engine
Despues de aver cambiado vielas retenes de valvulas rectificado la culata la reparado la bomba inyectora cambiado el depresor y in sinfin de arreglos tengo problemas cuando el motor toma temperatura no arranca hay que esperar que se enfrie y arranca sin problemas aver si me puedes ayudar
Me paso lo mismo y era que el motor no se termina de asentar, me dijeron que podia ser bateria y probe con una nueva y pasaba lo mismo, ase lo mismo para descartar la bateria.
A mi me paso lo mismo despues ya no partio mas y era el motor de arranque que estaban malos los carbones colocaba la llave en el start con todo el tablero encendido y cuando iba arrancar se apagaba la luz de la presion del aceite y el tablero
La dejo parado dos horas y no arranca, le cargo el circuito de combustible y anda lo mas bien la dejo para un rato y no vuelve arrancar hasta que se carga el circuito de nuevo.
Como dijo pedro ,te esta entrando aire en el circuito, deberias revisar que seguro en algun lado tenes una perdida y es por ese mismo lugar por donde esta entrando el aire, seguramente esta del filtro en adelante hasta los inyectores.
Buenas. Cambie la correa d distribucion puse el punto como estaba y no arranca. Sera q esta chupando aire en el circuito d combustible ? Como se purga. Una berlindo 1.6 hdi
La berlingo diésel con motor DW8 cuando la temperatura pasa de la mitad de su graduación no arranca tengo que esperar a que se enfrié o tirarle agua a ala bomba
Ya te puedo decir q esa falla es muy común con la solenoide de la Bomba inyectora. La bobina esta sin fuerza y el material que oclusa(cierra) la entra del Gasoil esta degradado y se queda adherido, no permitiendo la entrada de combustible... Al tu enfriarla se contrae y la bobina se relaja. Dos cosas que dan resultado provisorio... Un bombista seria una buena alternativa para el recambio de la solenoide que originalmente esta sellada contra robos... casi imposible hacerlo en casa.
Hola tengo una Berlingo 2013 1.6 naftera y tengo el inconveniente que tarda en arrancar en el primer puesta en marcha del día, luego anda bien, ya le cambie las bujias y el scaner no da falla alguna. Que podrá ser?
Me partner 1.9d me hacía lo mismo no arrancaba en caliente...era el precalentador...lleva 2 un precalentador y pos calentador...fácil saber si es esto lo que falla...en el pobre + de la bar y en el borne de los precalentadores del motor poner una lámpara y ver si enciende al dar contacto...si no enciende cambiar la caja precalentador.
Hola gente tengo una Berlingo y debes en cuando me arranca lo más bien y estoy andando la paro y la intento arrancar y es como si le falta batería , ya revise alternador hice limpieza del arranque , me dijeron que la batería está fallando pero la use por una semana en una Chevrolet S10 y anda perfecta
So el otro vehículo es de gasolina funciona bien, los veiculos diésel necesitan toda la potencia de la bateria para poder encender, si uno de los cables no está bien fijado le costaría encender a los de gasolina esto no les pasa. Con. Prueba la bomba inyectora que este bien, cuando este caliente y no quiera encender enfria la con agua y comprueba que enciende el motor, entonces es que estaría dañada la bomba de inyeccion. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ola jente tengo un problema con mi berlingo diesel modelo 2000 le hice de todo le csnbie aroz metales caja precalentadora calentadores le hice reparar la bomba y no arranca alguna ayuda le agradecería
La bomba esa lleba inmovilizador, comprueba que no se haya encendido en el tablero un testigo con una llave, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora y comprueba que este bien montada la correa de distribucion. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Tengo una citroen berlingo.1.9 año 2007 le cuesta arrancar en todo momento la lleve hacer un escáner y me arroja falla de bomba desbloqueada adjunto fotos de falla
El traductor no es muy preciso, el problema que tienes con la bomba, es que esta gastada y retrasa la inyeccion, la puedes adelantar un poco, si lleba unos pernos en la pokea de la bomba la avanzas adelantando un poco la corredera del eje en sentido de giro, si los pernos los lleba la bomba se adelanta en sentido contrario al giro. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Amigo tengo una berlingo 1.9 no parte, no le llega diesel a los inyectores, el bulbo de la bomba funciona, me han comentado que está bloqueada la bomba ya que no prenden luces en el tablero (aceite, stop) tampoco funciona la calefacción por favor ayuda
La calefacción funciona con el motor encendido. La bomba lleba un chip que lo reconoce la lkavw de arranque, aveces se desconfigurada puedes probar con la de arranque pero mira antes los fusibles que hay debajo del volante uno de ellos es para que funcione el tablero y de contacto
Se hizo casi todo burro batería bomba inyección puesta punto bujias y me dijo el mecánico que tiene una bujia en el múltiple de admision, cosa que nunca escuché, puede ser ?
Hola buenas aber os comento tengo un citroen berlingo del año 2007 y el problema que tengo es que no arranca con la llave solo arranca empujando se le a echo muchos arreglo pero los mecanicos no dan con la aberia aber si alguien le a pasado algo igual o parecido que me comente gracias
Luego de un rato de haber usado el furgon, lo detenia y no arrancaba nuevamente, ocurrio como en cuatro oportunidades, lo lleve donde un electrico y la pana era el motor de arranque tenia los carbones desgastados, le quedaba con 0,5 mm de largo, siendo que estos son de un largo de 30 mm, luego de esto no fallo más, tiene buenas partidas
Tenia problema de encendido, le daba arranque y solo giraba el arranque, el motor no hacia nada, revisamos si era problema de filtro de petroleo, si tenia aire el circuito de combustible, si llegaba combustible a los inyectores, pero nada de eso era. Ahora lo que note es que no llegaba con fuerza el combustible.
Bueno, después de investigar, al realizar un escaner arrojo la falla en la bomba dosificadora de combustible o reguladora de presión, esta bomba es pequeña, va detras del bomba, digamos que esta por la parte trasera del motor, hay que sacar el filtro de aire para poder tener acceso a esa bomba. Se cambio la bomba dosificadora, es escasa, consulte en la bosch con el numero del repuesto que sale en la misma bomba y ellos la traen, las casas de repuestos no la traen, te venden la bomba inyectora completa, de buscar tanto encontre la original en una casa de repuestos que son importadores (bolomey en Chile), se instalo la nueva al vehiculo, a la vez tambien se aprovecho de limpiar la bomba elevadora de combustible que se encuentra dentro del estanque, este tenia como alquitran, que en fondo son los residuos de combustible que quedan en el estanque. Se reseteo el computador y se saco el aire de las cañerias y se dio arranque funcionando al instante y ya con eso quedo listo. Lo que si me dijeron en la bosch que la vida util de esa bomba es de 3 años o 100.000 km. aproximadamente. Espero que sea de ayuda mis comentarios.
Tengo la berlingo multiespace hdi 2016, me resulta muy cansador manejar ya que meter o sacar un cambio es algo muy duro, parece que removes un fierro atascado, y aun no hice 10 mil km. Me pregunto si seran todas asi?
Hola, revisaste la piola de embrague, esta piola es auto ajustable, puede que este en el limite de su ajuste, y si es asi tienes que reemplazarla y si el problema persiste deberias llevarla para que te revisen el disco de embrague, rodamiento de empuje y prensa porque por uso deberian estar desgastados. Espero que te sirva de ayuda mis comentarios.
Alguin me puede ayudar sali un dia en la camioneta Citroen berlingo andaba revien camino ami destino la camioneta se paro y qiede botado pence que era petroleo pero no fue asi quice darle arranque pero no partio solo gira el motor y no parte llevo bastante tiempo intentando poder que me arranque y nada alguien que me pueda ayudar un caballero que me. Remolco dijo que tenia aire el petroleo no entiendo mucho eso
Si tienes aire en el circuito deveras de purgar la, si cuando das contacto se prende una luz con una llave es porque no la reconoce prueba con la de repuesto
Se me perdió la llave de partida citroen Berlingo año 2008. Le saqué la chapa y realicé una conexión directa y no arranca. Que puedo hacer. Comprar una chapa Nueva o no servirá?
Sin la llave de origen no puedes poner el motor en marcha. D verás hacer una llave para ese vehículo y emparejar con la computadora para que la reconozca
Buenas, tengo una berlingo del 98 de repente tiene problemas de arranque en frío, la señal de precalentamiento no aparece, he cambiado el relé ayer por la tarde y arrancó perfectamente, pero hoy por la mañana nada, como si no hubiese cambiado nada
El vehiculo tiene corriente al momento de poner contacto pero cuando queres arrancar se apagan todas las luces del tablero y queda mudo... se revisaron cableados y lo que llama la atención que el arranque se prueba afuera y anda solo si puenteas el automatico con la bobina... si le das corriente solamente a la ficha del bobinado no gira, estan bien los carbones y los campos que podra ser ?
Hola el motor de arraque tiene un cable gordo rojo que es positivo este esta conectado a bateria siempre , el negativo es la carcasa del motor de arranque y en de control de encendido es un cable de aproximado 1.5mm de color verde normalmente ,al cual se le manda una tension solo cuando queremos arrancar ,a esa pieza se le llama bendix, va junto con el motor. Si el motor de arranque te funciona fuera y gira se mueve el piñon es que funciona , el problema es que montado ha de hacer girar el motor , con lo que si la bateria esta baja no tendra fuerza, cambia bateria, y una vez montada y con el coche arrancado te ha de marcar 14.4 aproximado eso indica que el alternador carga bien , por comprovarlo todo. Un Saludo.
Revisa en la fusilera bajo el tablero lado izquierdo y hay alimentaciones con enchufes en algunas ocasiones se aislan y probocan ese tipo de falla que le esta pasando
A veces no arranca, gira y gira pero sin explosión ni nada, y después se tanto darle empieza a comprimir y parecería que arranca en 2 cilindros, el sacaner dice error permanente captor de cigueñal. No hace siempre esta falla, pero cuando funciona bien noto q que no regula parejita cómo antes
Como están tengo la citroen siempre fue usada en ruta y ahora se me apareció este problema con el burro de arranque me hicieron comprar otro nuevo y sigue con este mismo problema y encima ahora desde que me pusieron el nuevo arranque calienta el cable negativo de la batería que puede ser
Al darle al contacto, las luces del panel en alguna ocasión no se encienden pero en otras se encienden pero debilmente o parpadean. Cuando se intenta arrancar la puesta no tira y suena un ruido extraño al lado de la caja de fusibles. La batería está cargada a tope. Si alguien puede darme alguna idea de lo que puede ser se lo agradecería. Muchas gracias
Tengo una citroen berlingo 1,9 D año 2006, para hacerla partir tengo que darle contacto 3 veces (dar contacto esperar que se apague la luz de las bujías encandecentes y cortar) a la tercera dar arranque y acelerar. Una vez que parte no tiene ningún problema