Problemas de Freno y baja las revoluciones
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Freno y baja las revoluciones
Citroën Berlingo 2011 multispace 95000 kms
Hola, me esta pasando que en algunas oprtunidades se baja de vueltas el motor cuando freno y hasta se a parado el motor, le doy arranque y anda normal pero lo hace seguido y solo andando, no lo hace estando prendida y parada. Si alguien sabe algo me dice que es. Gracias.
3 casos
4
RO
Hola, compre una Berlingo Multispace usada, y tenia el mismo problema que cuentas. Nunca me lo soluciono un mecánico. Aprendí a frenar primero, bajar vueltas del motor, y luego hacer algún cambio de marchas. Si pisaba el embrague sin frenar primero, se paraba el motor. Si haces rápido el embrague y cambio, cuando vas acelerando, no hay problemas. Saludos. Rolando
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NE
Revisen el motorcito paso a paso que controla el ralenti del vehiculo, quiza este sucio/trabado. Saludos.
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AL
Hola rolo, gracias por responder, la lleve a escanear y no sale nada sobre la falla, ahora me dice el especialista que se la deje un día para poder el ver lo que hace. Gracias.
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AL
Hola Nels, la berlingo es hdi y que yo sepa el paso a paso es de nafta, de todas maneras voy a preguntarle al mecanico que la escaneo. Gracias. Alberto.
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ComentarFreno y baja las revoluciones en otros modelos
Freno y se bajan las revoluciones y se apaga 
Solucionado
Renault Clio 2002 4 puertas 160000 kms
Le cambiaron la banda de distribución Y a partir de ahí voy circulando piso el freno y el embrague y Se bajan las revoluciones hasta 0 y se apaga el auto este problema casualmente se ha presentado todas las veces que han cambiado la banda pero Los mecánicos que no han cambiado la banda y no saben me lo han dejado así pero no saben qué es
1 caso
Hola. Falla muy molesta y descarto la válvula IAC ya que dices que solo ocurre después de cambiar la banda. Tú mismo tienes la respuesta, deján mal sincronizado el motor y quiza se escape la mezcla por las válvulas no cerradas correctamente.
Esos motores se calibran con una herramienta especial, hay mecánicos que utilizan el metodo del trapito en el agujero de la bujía o un desarmador, para determinar si esta en punto muerto superior, pero en estos motores requieres bastante presición.
Llévalo a recalibrar a un taller que tenga la herramienta especial.
Otra causa podría ser un mal asentamiento de válvulas o grieta en esa zona, se requiere desmontar la cabeza y realizar pruebas de hermeticidad.
Suerte.
Esos motores se calibran con una herramienta especial, hay mecánicos que utilizan el metodo del trapito en el agujero de la bujía o un desarmador, para determinar si esta en punto muerto superior, pero en estos motores requieres bastante presición.
Llévalo a recalibrar a un taller que tenga la herramienta especial.
Otra causa podría ser un mal asentamiento de válvulas o grieta en esa zona, se requiere desmontar la cabeza y realizar pruebas de hermeticidad.
Suerte.
Amigo creo que tendrá que ver el sistema de inmovilización yo creo podría ser la falla suele suceder en estos autos que ya tienen su edad...
Hola yo tengo una kangoo con parecido problema, se le amarró la bomba de agua y rompió banda de distribución y valvulas del motor, cambié toda la distribucion, pero ahora resulta que las revoluciones estan bajas pues el carro no se mantiene encendido si no estoy acelerando, el mecanico dice que es el cuerpo de aceleración y hay que cambiarlo. Alguien que me oriente. Gracias
Hola Manuel. Si antes no lo hacía y despues del cambio de la banda si, el problema no es otro mas que la mala instalación.
Ahora si el mecánico te dice que cambiando el cuerpo de aceleración queda, que te lo ponga por escrito y si no queda con eso que él corra con todos los gastos hasta que quede al 100.
Mucho cuidado con los "cambia piezas a ver si le atino" solo saben pedirte que compres piezas y ponerlas.
Suerte.
Ahora si el mecánico te dice que cambiando el cuerpo de aceleración queda, que te lo ponga por escrito y si no queda con eso que él corra con todos los gastos hasta que quede al 100.
Mucho cuidado con los "cambia piezas a ver si le atino" solo saben pedirte que compres piezas y ponerlas.
Suerte.
Gracias roger por responder, te comento, al poner la banda, el mecanico me dijo que le quedaba muy tensa, lo "resolvió". Despues me dijo que que al carro le faltaba compresión, llevó de nuevo a checar las valvulas que le habian cambiado, y al final resulta que tiene bajas las revoluciones y cambiar cuerpo de aceleracion, hasta la fecha sigue "buscando" el problema. Crees que deba pagarle por su "trabajo" si lo llevo con otro mecanico? gracias.
Hola. Es definitivamente un problema de la tensión dela banda de la distribución, cuando queda muy apretada el carro se forza, pues existe un trabajo o carga adicional al motor, la computadora no sabe cómo interpretarlo yaq ue esta parado y no existe empuje o carga real.
Ajuntando la tensión se arregla seguramente, yo así he resuelto esas fallas, espero que en tu caso sea lo mismo.
Suerte.
Ajuntando la tensión se arregla seguramente, yo así he resuelto esas fallas, espero que en tu caso sea lo mismo.
Suerte.
Hola yo tengo una kangoo con parecido problema, se le amarró la bomba de agua y rompió banda de distribución y valvulas del motor, cambié toda la distribucion, pero ahora resulta que las revoluciones estan bajas pues el carro no se mantiene encendido si no estoy acelerando, el mecanico dice que es el cuerpo de aceleración y hay que cambiarlo. Alguien que me oriente. Gracias
Mejor respuesta (según Jimy)
El problema de mi auto se resolvióPorque lo regrese Con el mismo mecánico Y lo único que hizo fue recorrer algunos dientes de la banda Y Desplazó Un poco más el motor Para que estuviera más justo Pero me dijo que no tenía nada que ver
Hola Jimy. Que bueno que ya quedo tu carro.
No entiendo eso que te dijo tu mecánico de "que no tenía nada que ver" si algo le movió, sí que tenía que ver... pero en fin.
No entiendo eso que te dijo tu mecánico de "que no tenía nada que ver" si algo le movió, sí que tenía que ver... pero en fin.
Hola buenas noches consultas tengo clios modelo 2005 cuatro puerta quería saber si es a cadena o con correa abrazos
ComentarAl momento de frenar y baja la revolucion se apaga y cuesta prender y
Daewoo Espero 1997 4 puertas full injecion 20000 kms
Consume mucha gasolina y cual es la solucion
6 respuestas
rawhy rosas de Venezuela hace 10 años
Me gustaria saber cual es la solucion tengo el mismo problema adicional que moja las bujias
Revisa el regulador de presion de gasolina, pasa que se rompe la membrana de ese pequeño diafragma y pasa gasolina directamente al multiple de admision
Samuel Valdes de Colombia hace 7 años
Tuve la mismas falla por mucho tiempo, cambia los filtros de los inyectores
Hola tengo un problema mi auto parte pero no se mantienen las revoluciones tengo que mantenerlo acelerado ayuda por favor
[email protected] de Ecuador hace 2 años
En ese caso cuando llegas frenas y se baja la revolución tienes que verle ese tiene un sensor de velocidad en la caja y ese tiene un socket tiene que estar conectado el soccer para que pierda la falla a mí me pasaba lo mismo y yo le conecte el soccer originalmente y ya dejó de hacer la falla
ComentarFreno y se bajan muchos las revoluciones
Honda Fit 2007 EX automatico 84000 kms
Hola. Consulto porque a veces cuando freno se bajan mucho las revoluciones a tal punto que por momentos tienta a pararse (y la misma caja automatica tira una aceleracion como para que no pase) pero me pasa en los semaforos y frenadas en donde el auto se detenga por completo.
En los demas casos no, es mas lo saque a ruta y los frenos - y el auto en gral- una joya!
Que es???
En los demas casos no, es mas lo saque a ruta y los frenos - y el auto en gral- una joya!
Que es???
4 respuestas
No se si saco la conclusion ideal o no pero te paso los tips con los que me dejo de pasar x lo menos a mi: las ruedas siempre tienen que estar infladas de modo perfecto y afecta mucho el modo de apretar el pedal, es un andar tan pero tan suave que al principio me costo porque vengo de autos viejso y duros. Pero con el tiempo me dejo de pasar, siempre bajan un poco las revoluciones pero no me hace mas lo de que pareciera que se para. Cuando me lo hace me fijo las ruedas y casi siempre alguna esta x debajo de su nivel
Ricardo herrera de Argentina hace 2 años
Para mi es el cervo freno...si cuando pisas es freno baja de revoluciones. El cervo trabaja con la admision del motor y si esta roto el diafragma aspira mas de lo debido y el motor falla...lo podes probar sin andar...solo con el motor en marcha y pisas el freno...si baja de rwvoluciones en el cervo freno o ayuda pedal...a mi me paso otra falla y desconecte la ficha del sensor map...que va en la admision y dejo de fallar
ComentarBaja de revoluciones y frenado
Mitsubishi Lancer 2010 60000 kms
Buenas tardes, tengo un lancer es 2010 2.0 mecanico, el problema sucede despues de andar un momento y el motor esta caliente, pasa que cuando freno y embrago para pasar algun tope o en algun semaforo, las revoluciones llegan a casi 0 pero no se apaga el auto, y cuando estoy andando y dejo el auto irse sin poner en neutro, se siente que se frena...alguien sabe que puede ser? ya limpiaron el cuerpo de aceleracion y nada...
6 casos
Tengo un lancer 09 ES, me comento mi mecánico que la falla es en uno de los dos sensores de oxigeno, estoy juntando para reparlo
ComentarBaja revoluciones en semáforo con cambio puesto y frenado
Jeep Compass 2012 Suv 4 puertas 180000 kms
Cuando llegó al semáforo freno y tiene cambio puesto se bajan las revoluciones y vibra
1 respuesta
Esta desprogramado el cuerpo de aceleracion electronico
ComentarCuando enciendo el aire freno y se baja las revoluciones
Peugeot Partner 2010 1.6 hdi 198000 kms
Buenos días amigos!!!!, les comento el problema que tengo. Prendo el aire acondicionado y cuando piso el freno casi siempre se tiende a parar, hice todas las pruebas por ej. Voy en punto muerto a 90kmph y la voy frenando y se ve como bajan las revoluciones seguramente con el otro pie apretó el embrague y se restaura sube a 900 normal, raro??, lo otro que me pasa es que cuando pongo la llave en el tambor no anda la bocina la saco y anda perfecto jajaj, me esta volviendo loco, lo demás un lujo pata y pata
7 casos
DamianRiva de Argentina hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo? Gracias!!!
Hola. Parece que tengo el mellizo de tu vehículo. Voy andando y freno en algún lugar y me bajan las revoluciones a 800 rpm, apenas aceleró y se normaliza a 900rpm. En ruta pongo punto muerto, freno y tiende a bajar a menos de 800rpm. Y lo de la bocina exactamente igual pero en contacto y sin arrancar el vehiculo funciona perfecto. Le doy arranque y ya no funciona más. Creería que lo que sea que esté fallando nos está trayendo los mismos problemas. Alguien soluciono? Tengo partner hdi 2011 con 200 mil km
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