Problemas de Se jalonea al meter Drive

Problemas destacados

Da un jalon al meter "D"

Chrysler Neon 2003 sxt 200000 kms
Despues de andar mucho en marcha llego a un lugar lo apago y cuando lo. Prendo al poner "D" da un tiron solo cuando anduvo mucho trabajando pero si no lo apago lo. Pongo en parking o neutral lo. Pongo en D y no pasa nada.
J.J. de México hace 9 años  
J.

Se jalonea y se apaga

Chrysler Neon 2002 motor 2.0 automatico 130000 kms
AL pasarlo a Drive se jalonea y se apaga, cuando logra avanzar al frenar se apaga o en 3ra se jalonea y me marca error p0645, p1282,p1490
Cristian de México hace 5 años  
CR
11 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0645 DODGE - Fallo en el circuito del relé del embrague del aire acondicionado

P0645 esquivar posibles causas
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Aire acondicionado Embrague circuito de relé mala conexión eléctrica
ricardo de México hace 5 años
P1282 DODGE - Condición del circuito de control del relé de la bomba de combustible 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 5 años
DODGE P1490 - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad

P1490 esquivar posibles causas
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
Dario de Argentina hace 4 años
El arnés vendría hacer la palanquita que está dentro del relee
José carlos de México hace 4 años
Tengo el mismo problema y ya le revisaron todo el cableado del relee y no se ve dañado pero me sigue aparesiendo el código y mi transmisión no hace los cambios sabrán q puede ser
Cristian de México hace 5 años
Lo lleve al electrico y me dice q no es problema electrico,que es la caja de velocidades. Al prenderlo y pasarlo a Drive se apaga, tengo que calentarlo por 10min o mas, cuando logra andar se jalonea al hacer los cambios. Y ahora me mando error P0132 y el mecanico me dice q si es electrico el problema, estoy pensando en venderlo por piezas jajajajajajaja
ricardo de México hace 5 años
P0132 CHRYSLER - Circuito de sensor de O2 Banco alto 1 Sensor 1 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico Sensor de oxígeno delantero Banco 1 mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

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Cristian de México hace 5 años
Muchas gracias. Ahora pregunte con un mecanico de transmisiones automaticas, me dice q puede ser la turbina de la caja o el sensor de la caja. Ya no se a quien creerle para no gastar en cosas q a lo mejor no son. Lo volví a auto escanear y ahora solo me manda error P1684. Ni idea q sea.
ricardo de México hace 5 años
Mientras tenga fallas de motor ,repercutira en el funcionamiento de la transmision
Cecilia de México hace 2 años
Sabes q yo tengo también un neón y está fallando de repente se apaga totalmente pero todo se escucha muy bien ya lo lleve con el mecánico y no le encontró falla me dijo q era la alarma y no porque ya se la cambie que podrá ser ?
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Se apaga cuando lo pongo em drive

Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas  150000 kms
Buenas necesitó ayuda urgente mi Neón cuando lo enciendo después de varios minutos empieza a tratar de apagarse como a dar jalones pero lo pongo en neutro y se queda bien el problema es cuando lo pongo en drive empieza a dar jalones y se apaga, lo enciendo lo pongo en drive y se apaga se nuevo el motor brinca y se apaga por completo. Resientemente le puse bomba de agua y correa de tiempo ya que antes se me habia dañado la bomba y tranco el motor. Antes de que todo pasara, el cambio de bomba y eso el corriq bien. Ayudenme por favor.
Visael de Puerto Rico hace 7 años  
VI
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque.
Visael de Puerto Rico hace 7 años
P0743 solenoid
P1687 cluster
P1686 no bus
P0122 tps
P1684 LA batería fue desconectada mas de 50 veces. P1496 bajo voltaje
Yo pienso que es por el tps que hace eso mano
Alfonso de México hace 3 años
Me pasa lo mismo el auto en parking y neutral esta bien pero lo pongo en D y se jalones después se apaga me ayudan por fa
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Me erroja Error 0325

Chrysler Neon 2005 2.0 129000 kms
. Se tironea al meter drive o reversa, la luz check encendida, error 0700 y 0340
Edha de México hace 2 años  
ED
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
P0700 DODGE codigo posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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Debe ser que no se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo.
P0325 DODGE codigo posibles causas Sensor de golpe defectuoso Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de detonación El arnés del sensor de detonación está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P0340 DODGE codigo posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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Javier gomez de México hace 2 años
Hola qué tal, se me pone el mismo código p0700 es neón 2004, el carro al momento de ir en marcha se empezó amarrar o mejor explicado, iba en marcha y como que al momento de hacer el cambio de velocidad, pasará como si lo cambiara a neutral, (nomas da el acelerón) después sigue en marcha pero así va por el camino, no hace el cambio de la velocidad y se encendió la luz check,
Ya no confié en el mecánico ya que cómo está desempleado, me decía que la transmisión ya no servía y había que cambiarla toda, haber si me pueden orientar, gracias!
ricardo de México hace 2 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
P0700 indica escanear sistema de la transmisión
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Se aburra al arrancar y en las subidas

Chrysler Neon 2002 2.0l Aut Le 117339 kms
Cuando pongo drive se jalones ya después q avanza se estabiliza y en las subidas se aburra
Monyfer de México hace 3 años  
MO
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Monyfer de México hace 3 años
También me marca q falla el inyector 3 me arroja código 0203
ricardo de México hace 3 años
P0203 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Inyector de combustible 3 averiado El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 3 circuito conexión eléctrica deficiente

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P1193 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Monyfer de México hace 3 años
También me marca el código 1193
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Se jalonea al meter Drive en otros modelos

Se jalonea al poner drive o reversa SolucionadoSolucionado

Chrysler Grand Caravan 1996  218000 kms
Cuando enciendo mi camioneta todo va bien. Al poner drive o reversa se jalonea ligeramente ya caminando se le quita y como si nada. Todo normal aunque también note q consume un poco más de gasolina. Ah y todo esto empezó por q le bajaron el motor para cambiar los tapones del monoblock ya q uno empezó a fugar y se le cambiaron todos. Y al montar y echar andar note este problema. Mi mecánico me dijo q eran bujias y cables ya se cambiaron y sigue igual...Ojalá me puedan asesorar soy nuevo en esto. Gracia...
Gary de México hace 7 años  
GA
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gary)
Gary de México hace 7 años
Problema resuelto sólo se cambió la bobina y quedó como nueva...trabaja como siempre...
Lalo de México hace 4 años
Cual bobina amigo, ya que mi auto hace lo mismo
Julio Valerio de México hace 3 años
Buenas amigo cual bombina fue la que cambio si puede compartir el detalle?
Alonso de México hace 5 años
Tengo una caravan 96 cuando lleva unos min encendida y en drive se tironea algo así como si le faltara combustible...que podrá ser??
Ivan mtz de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con una caravan 96 3.8. Se le ajustó el motor, y todo. Arranca muy bien. El detalle es que al poner reversa se jalonea y se baja la revolución y luego se apaga. De echo hace pequeñas contra explosiones. El cuerpo de selenoide de la caja de velocidades está nuevo. Los sensores de árbol de levas y cigüeñal, están nuevos. Porfas, me me puedes ayudar. Te agradezco de ante mano. Saludos.
RAMIREZ de México hace 4 años
Hola tengo una carabvan que hacia lo mismo ,solo cambie la bomba de gasolina completa y se le quito quedo como nueva
Fransisco Javier Hernández de México hace 3 años
Mi camioneta gran caravan modelo 2005. Encaretera se tironeta.
Bernardo de México hace 3 años
Tengo una 2004 motor 3.8 y me ase lo mismo, le cambie la válvula iak, sensor de cigüeñal, y árbol de levas. Después le metí la computadora y me marca que es la egr... Ya no se que hacer porque eso no lo tiene
Carlos de México hace un año
Tengo un Dodgers stratus 2004 2.4, y cambié sellos de tapa de punterías y al encender el auto y poner drive se jalones el motor, alguien me puede ayudar con el problema
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Tirones al poner D o R SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2011 Fullero, AWD, 2.2, petrolera. 116000 kms
Como cuentan a mi da tirones al colocar D o R, son muy fuertes y no normales, esto empezó a los 80000 km. Le cambie el switch inhibidor pero el problema persiste.
Canito de Chile hace 8 años  
CA
4 casos 
En ese caso habria que revisar filtro y vicocidad de aceite, de su camioneta junto con hacer pruebas electronicas de la unidad de mando de la caja
Canito de Chile hace 8 años
Aceite de la caja cambiado ya, problema persiste con ese cambio y el del switch inhibidor, le hicimos otro scanner y disminuyeron las fallas ( quedan solo 2), ahora se cambiara sensor de temperatura de caja de cambios, este problema lo arrojó en el scanner como historial, nos quedaría una falla q no recuerdo ahora, la cual está activa, pero vamos paso a paso, cambiaremos el del historial primero y scanearemos de nuevo. Espero q le sirvan estos datos. Saludos.
Canito de Chile hace 8 años
Como información, según el fabricante no es necesario cambiar el aceite de la caja de cambios automática, yo lo hice en forma independiente, se recomienda hacerlo acá en Chile después de los 100.000 kms, pero se dfbe verificar su viscosidad en flujo de del tapón de decantación, si es fino el flujo no hay necesidad, por eso les explicó q dentro de mis fallas en el auto lo del cambio del aceite a lo mejor estuvo de más, lo del switch inhibidor de todas maneras, y obvio con los cambio q se necesitan de acuerdo al scanner. Lo mejor es guiarse con lo q dice los scanner, va a depender mucho de vuestro Mecanico para ir delimitando y ordenando las prioridades de cambio de sensores u otros que indique el scanner.
Que raro el procediminto de diagnostico que le estan realizando aca en la concesionaria solo le ingresamos el esacaner a la unidad de mando y con respecto al sesnor de temperatura no tiene nada que ver con los tirones , ya que ese sensor solo manda señal de temperatura , en ese caso si el aceite se esta sobrecalentado es por problemas de radiador , ya que en termodianmica a mayor temeperatura menor viscocidad
Canito de Chile hace 8 años
Estoy hablando del sensor de temperatura de la caja de cambios y no del motor del auto.
Konig de Chile hace 8 años
Hola, ¿lo solucionaste? tengo el mismo problema en la Tucson CRDi, le cambiamos el aceite porque tenía 180 mil y si bien la caja no presenta problema de patinar o pérdida de reacción, cuando te detienes en el semáforo, da tirones fuertes y solo en dos ocasiones estiró las marchas hasta las 4000 rpm mas o menos, antes de pasar a la siguiente, lo cual se quitó al detenerla en el estacionamiento y volverla a encender a los 10 minutos. Creo que puede ser algun sensor de caja
Solucionado
Mejor respuesta (según Canito)
Canito de Chile hace 8 años
Se cambio el sensor de temperatura de la caja de cambios y se solucionó mi problema, ojo q en el escáner te apresa a el código del sensor.
fabiola irribarra de Chile hace 3 años
Yo tengo un hyundai santa fe 4x4 automático 2014 cuando pasa segunda ase un tirón me el escaner no arroja nada
Canito de Chile hace 3 años
Estimada fabiola, primero cambiamos el inhibidor de la caja de cambios, pero el tirón continuó, y después cambiamos el sensor de temperatura de la caja de cambios, y ahí se reparó el problema, hace ya 4 años sin problemas.
fabiola irribarra de Chile hace 3 años
Será eso lo que tiene la caja entonces sale caro ono
Canito de Chile hace 3 años
El sensor sale como 15 lucas, lo q pasa q en taller de la marca te van a cobrar caro, yo lo hice con mecánico externo especialista en caja automática.
fabiola irribarra de Chile hace 3 años
Amigo sera eso entonces el tirón que ase cuando pasa asengunda porque lo han escaneado todo y no arroja nada
fabiola irribarra de Chile hace 3 años
Husted al escanear arrojo eque era el sensor
Canito de Chile hace 3 años
Los 2 sensores, inhibidor de la caja de cambios y sensor de temperatura.
Jesús Harvey Flórez Pérez de Colombia hace 3 años
@fabiola irribarraHola buen día ya pudistes solucionar tu problema tengo una camioneta con lo mismo
Vanessa de Chile hace un año
@CanitoHola buenos días usted me podría dar el dato de la persona que le vio la caja de cambio
Edwin de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una hyundai santa fe he puesto lo sensores nuevo y sigue los problemas que la guagua pierde fuerza al subir cuesta
Canito de Chile hace 3 años
Cuando pasaba esto y el auto con garantía, el concesionario para no asumir el trabajo, me decían que estaba todo bien y reseteaban la falla en el scanner, así que no les creo nada. Si haces un escaneo en la concesionario, que te muestren y estés presente al momento, ya q el escaneo arroja todo, por ejemplo falla de batería y cambio.
fabiola irribarra de Chile hace 3 años
Pero cuando yo le hice el scanner no arroja nada
Canito de Chile hace 3 años
Llámame 963048571,,,,
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Se tironea al poner directa y avanzar

Toyota Corolla 2010 XLE 80000 kms
Arrancas el vehículo, lo pones en directa y al avanzar y quieres acelerar se tironea y se escucha como bofo el motor. Ya se le cambiaron las 4 bobinas, se le hizo afinación mayor con cambio de bujias de iridio y sigue igual. Tironeandose y al acelerar incrmenta velocidad muy despacio pero con tirones y el motor hace un sonido bofo.
Flavio de México hace 8 años  
FL
25 casos 
jauregui de Estados Unidos hace 7 años
Toyota corolla 1993 1.8 se tironea al arrancar...y solo lo ase en baja...ya cuando agarra alta se mantiene bien...que podra ser. ?
wamarfil de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo con un toyota corolla 2007. Lo pudiste resolver amigo?
Javier de Venezuela hace un año
@wamarfilBuenas amigo logro solucionar elmproblema?
jauregui de Estados Unidos hace 7 años
1993 toyota corolla 1.8 el velocimetro en el tablero no funciona...la abuja a veces se muebe de repente...y luego se para...y asi lo ase todo el tiempo. Que podra ser. ?
daniel de Guatemala hace 5 años
Sistema electrico, a veces algun corto circuito o esta puesta una mala tierra
Daniel passat 2006 de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo con un passat 2006 motor 2.0 t, algun concejo, saludos desde tijuna
Josue de Puerto Rico hace 2 años
Me está pasando lo mismo tironea no se cual pueda ser el fallo
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Tironeo al poner drive y estar frio

Mercedes Benz CLASE C 2003 c230 sport coupe 145040 kms
Hola bueno el problema con mi auto es que se tironea (vibracion) al ponerlo en drive o en reversa pero solo cuando esta frio una vez que se calienta deja de hacerlo ya se cambio el sensor de oxigeno y una bobina pues era lo que indicaba el escaner pero sigue con la misma falla por ultimo el escaner marco un error en el sensor de acelerador aun no lo he cambiado pues no se si esa sea la razon de la falla... agradecere sus comentarios.
Richy de México hace 8 años  
RI
6 casos 
vinello de Guatemala hace 8 años
Tengo el mismo problema. Ya le cambie bujias y el problema persiste. Tiene bomba de gasolina nueva y lo unico que le cambie fue el pedal ya que no aceleraba y marcaba dicho error. Ahora me marca falla p2070 (Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Open Bank 1)
Andrés de Ecuador hace 4 años
Revise el sensor mar cuando está sucio provoca tembladera. Se lo debe limpiar. También los cables de bujías deben estar limpios los contactos.
europeos de México hace 8 años
Habría que checar tu arnes de motor y posteriormente tu cuerpo de aceleracion
Luis reyes de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un honda accord 2004 el problema es que cuando lo arranco y lo pongo en Drive se tarda para agarrar la velocidad y se jalonea que puede ser se los agradecería
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Se jalonea al meter directa y

Chevrolet S10 1996 doble cabina 3.4 vortec 34000 kms
Se janoena al meter directa
emmanuel de México hace 9 años  
EM
1 caso 
Pedro de México hace 9 años
Tengo una pregunta porque al meter la velocidad de una a otra pierde fuerza mi s10 .1996 y empieza el mole como a tronar
Pedro de México hace 9 años
Perdón el mole gracias.
Ales de México hace 8 años
Que ers lo que pasava atu camioneta tengo el mismo sintoma
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Da un jalon al meter el drive

Chevrolet Equinox 2006 Equinox LT 138500 kms
Todo muy normal, pero cuando llega a cierta temperatura, no se calienta, no mas sube un poco la temperatura y da un jalon que pareciera que me dieran un golpe en la parte de atras del carro, y mientras se va n carrtera no pasa nada no mas cuando se mete el cambio que pueda ser alguien q le haya pasado algo similar
EDNA de México hace 10 años  
ED
1 caso 
Jonathan de República Dominicana hace 10 años
Ami me paso igual y determinaron que era la caja de valvulas del la transmision que esta dañana lo cual es mejor cambiar que reparar segun escucho
EDNA de México hace 10 años
Muchisimas Gracias Jonathan por tomarte la molestia de contestarme y guiarme en lo que es
Buen dia
jose de Chile hace 9 años
Hola yo me compre una equinox y el tiron de las marchas se debe al aceite del vehículo revicen que aceite le pusieron yo la primera vez que me cambiaron el aceite no era el correcto tuve que botar el aceite y averiguar sobre el aceite y figura el dexron iv
Dariela de México hace 6 años
Hola buenas tardes, recien compre una Equinox 2006, trae 150000 km, pero me paso exactamente lo mismo, fria jala muy bien pero ya caliente el motor se percibe el jalon-golpe con un rechinido en el motor, bajando la velocidad y tironeandose para continuar la marcha.
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Patea al aplicar Drive

Chevrolet Malibu 1999 4 puertas motor 3.1 160000 kms
Al aplicar velocidad a la transmisión automática, da un golpe como si se trataran los soportes de la caja. Ya los cheque y están en optimas condiciones. El antecedente es que le acabo de cambiar el motor y no toque nada de conectores de la caja, todo se trabajó en el motor. Alguien podría ayudarme y que le haya pasado o mismo. Por su atención, Gracias.
sanbaralex de México hace 8 años  
SA
29 casos 
Luis de México hace 8 años
Ese golpe q da la caja al hacer los cambios se debe a que el aceite se adelgaza cuando se calienta. Necesitas cambiar el aceite ponerle un aditivo q lo engrose.
Gomez de México hace 8 años
Jajaj revisaelsensor maf ese es tu problema
jorge de México hace 7 años
Tengo el mismo problema mi carro es un malibu 2004 hay veces que los acambios los hace suebes y de repente se tarda para hacer los cambios y los hace de golpe, tengo poco que lo compre pero al pricnipio funcionaba bien.
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Patea al poner el drive, y deja de hacerlo una vez q calienta

Honda Accord 2004 Aut Gasolina 2004 EX 2.4 200000 kms
Al encender el vehiculo tengo q esperar q las revoluciones bajen, ya q se encunetra en 1300, de ahi baja y al poner el drive, tarda unos segundos y entra la velocidad con un golpeteo, al hacer los siguientes cambios igual como q tardan 1 o 2 segundos y ya despues que el carro lleva unos 10 minutos andando deja de hacerlo, pero siempre q el carro esta frio me lo hace, que puede ser, ya hicieron limpieza de cuerpo de aceleracion, ya hice cambio de aceite de transmision, ya me checaron el tps tenia una falla con una linea pero ya quedo, pero aun sigue haciendolo, me dice el mecanico q es la valvula iac, y apenas me lo scanearon y solo muestra un codigo del sensor de oxigeno, alguien sabe q puede ser, o es la caja de transmision, ayuda por favor
Alejandro Chan de México hace 3 años  
AL
18 casos 
Fernando de México hace 3 años
Le moví un fusible y estaba encendido y ahora brinca la caja y no acelera
Carlos ortiz de México hace 3 años
Meto en la primera recién arrancado en la mañana y después de un segundo dos segundos entre el cambio pateando lo muevo y de ahí en todo el día no vuelve a fallar solamente en la arrancada en las mañanas cuando está frío posterior a esto puedo prenderlo pagarlo me intercambio lo que sea en el uso de todo el día y la transmisión no vuelve a fallar
Alejandro Chan de México hace 3 años
Asi me pasa con el mío, aunque segun ya lo scanearon y me comentan q no tiene ningun error, solo el sensor de oxigeno, y otro mecanico me comento igual forma podria ser la Valvula Iac, aun ando en eso, pero como dices, una vez q el vehiculo ya este en moviemiento, ya no lo vuelve hacer, te han dicho que fallo podria ser?
Mao182 de México hace 3 años
Buendía tengo un Honda accord 2001 cuando hace le cambió de primera a segunda se escucha un ruido extraño tipo matraca a qué se debe ?
Leolazo25 de Estados Unidos hace 9 meses
Tengo el mismo problema, como puedo ver las posibles soluciones, porque solo me aparecen gente que le paso lo mismo pero ninguna explicacion de solucion
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Me da Tirones Al ponerla en D es decir al ponerle el cambio

Mitsubishi Montero 2002 4 puertas XLS 4x4  140000 kms
Tengo una montero sport 02 en gasolina y en gas glp, en ambos combustible me da tirones en relenti al ponerla en d o mejor dicho la velocidad, ya cambies las bujías y le puse el scanner y el error que me presenta es p0300 es decir que varios cilindros están fallando, por reos cambies las bujías pero el problema persiste no creo que sean los cable de las bujías ya que hace poco los cambie, quien me puede oriental acerca de la solución
Roberto Tayson de República Dominicana hace 5 años  
RO
5 casos 
Lalo de México hace 5 años
He leído y visto videos de algo similar, algunos de estos refieren a sensor IAC, o TPS... en alguna ocasión me pasó con una bobina que al calentarse simplemente se apagaba y después de enfriarla ya funcionaba bien... también prueba si los inyectores no estén sucios o filtro de combustible... acabo de comprar una Montero 3.5 lts 06, y estoy con detalles De qué varía las revoluciones después de manejarla un rato... quiero pensar que puede ser falta de servicio de afinación mayor... revisa esos datos y vemos qué pasa con nuestras Monteros. Saludos desde México.
Geison gomez de República Dominicana hace 4 años
Saludo encontraste solucion a eso
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Brinca cuando pongo drive

Renault Duster 2013 4 puertas 2.0 automatuc  94000 kms
Tiene poco tiempo que mi camioneta presenta este problema...cuando le pongo Drive se siente un pequeño brinco y cuando estoy en unsemáforo o en alto pisando freno también se siente...de hay en fuera todo bien...quisiera saber que será ????
Lucy g de México hace 5 años  
LU
1 caso 
Karo de México hace 4 años
Resolviste tu problema...tengo el mismo problema
Lucy g de México hace 4 años
Noo aun no...y usted ??
Ruben de México hace 4 años
Tengo el mismo problema lo resolviste?
Andrade de México hace 4 años
Tengo lo mismo lo resolviste
Alexander Ruiz de Colombia hace 2 años
@AndradeHola, resolviste?????
Sarah de México hace 2 años
Me está pasando lo mismo... Alguien pudo resolver su problema???
Cano de México hace 2 años
Hola me pasa lo mismo en mi troka, alguien lo resolvió?
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