Problemas de Inyectores
Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Problemas más específicos:
Limpiar inyectores 58 casos
Falla de inyectores 23 casosNo hay pulso en los inyectores 21 casosCambio de inyectores 16 casosLimpieza de inyectores 13 casosPulso en inyectores 7 casos
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Problemas destacados
No llega pulso a inyectores ni bobina 
Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 180000 kms
Debido al problema con el suministro de gasolina en Venezuela. Mi neon estuvo parado 6 meses, en todo ese tiempo aproveche para bajar el ramal y reemplazar los conectores del sensor de arbol de levas y sensor de cigüeñal y volver a enteipar todo el ramal. Ahora bien, ayer le conecte el ramal al carro y al intentar encender daba marcha pero no terminaba de arrancar. Al verificar con el medidor de corriente y probador de pulsos led, pude constatar que la bobina y los inyectores reciben correctamente los 12 Voltios que envía el rele ASD. Es decir el sensor de posición de cigueñal y sensor de posi… Leer completa
19 casos
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RI
Mientras no reciba la señal de presion de aceite la computadora no da encendido x seguridad
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JO
Ya se lo conecte, mas tarde que se haya ocultado un poco el sol, vuelvo a intentar encenderlo y les cuento. Cabe destacar cuando le hago autodiagnóstico con la llave de encendido no me muestra ningún codigo, me dice Done
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JH
Yo cargo desconectado el sensor de presion de aceite de mi neon y el carro prende normal
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JO
@jhonnyEn el caso de mi carro, si se desconecta el sensor de presión de aceite deja de encender y suena una alarma en el tablero, cabe destacar que esto solo ocurre si por ejemplo desconecto el sensor de cigueñal le doy varias veces arranque y vuelvo a conectar dicho sensor, ya que la computadora interpreta que el motor carece de presión de aceite, al menos así funciona en mi Chrysler Neon 2002 SE Automático
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JO
Buenas noches señor ricardo, intente encender nuevamente el Neon, y nada, sigue sin dar pulso negativo en los inyectores ni bobina
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Mejor respuesta (según Jose Ramirez)
JO
Ya lo solucione. Luego de conectar el sensor de presión de aceite, no me percaté que se partió el cable de señal de posición de cigüeñal en el pin del conector, cuando fui a encender el carro me di cuenta que no sonaba el rele ASD, probe la continuidad de los cables del sensor de posición de cigüeñal y pude darme cuenta que no había continuidad en el cable de señal de posición de cigüeñal hasta el conector de la computadora, reparé dicha conexión y mi vehiculo encendió sin problema alguno. Muchas gracias señor Ricardo.
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JO
Me pasó lo mismo y resulta que era la cuña que agarra la polea de albor de levas se había partido y no giraba el árbol de levas revisa a ver si es es
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VI
@Jose RamirezBuen día, con migo si se acciona el relay asd y también llega el pulso a la bobina cuando doy marcha se mantiene encendido el pulso que llega a la bobina pero no me llegan pulsos negativos a los inyectores probé la señal que da el cmp y la variación es de 3 a 4 o 4 a 0 pero no se si esa variación solo deba ser de 0 a 5
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AN
Buena tengo un fiesta powe no me le llega pulsacion negativa al inyetore ni bobina quien me puede ayudar
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AR
Tengo un problema con el chrysler neon 97 automático el prende pero la acelerar lleg ay se apaga como si se ahogara que podrá ser
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RI
Revisa el sensor map puede estar dañado
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ComentarNo hay pulso en inyectores
Chrysler Neon 1996 2.0 100000 kms
Hola. Tengo un Neon 1996; da marcha pero no enciende. Si hay chispa en las bujias, si hay gasolina en la flauta; pero no hay pulso en los inyectores por lo tanto no inyecta gasolina.
17 casos
Sensor de levas trabaja con los pulsos de inyeccion
victor abraham de México hace 7 años
Todo funciona,si hay flujo de gasolina exepto no hay pulso en los inyectores.
Solucionaste el problema amigo yo tengo algo similar en mi neon
victor sandoval de México hace 2 años
Bro lo pudiste solucionar tengl ese mismo problema
Buenas noches amigo tengo un problema con mi neon año 98 le llega pulso ah un solo inyector y ah la bobina no le llega quien me podria ayudar en eso
Hermano me paso algo igual chispa en las bujia, fino la presión de gasolina no me mandaba abrir los. Inyectores los probe directo saque la flauta con los. Inyectores pegados y le. Meti 12v directo de.la bateria unl a uno todos abrian asi la falla era 2 cosas en conector del tps tenia un cablecito suelto y ll otro y creo q era lo mas importn te no hacian bien tierra lo. Q hice fue limpiar los bornes de la bateria y ya quedo fino
Cual es tu problema los inyectores no abren ? Si es asi revisa la tierra y los fusibles
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Si mano hay chispa en la bobina pero no le llegan pulsos a los inyectores. Tiene voltaje de batería y los sensores de cigüeñas y leva funcionan bien. Esta mañana probé la computadora en otro neón y prendió de maravilla. Revise la continuidad de los cables y están bien pero no le llegan pulsos de inyección y la bomba de gasolina función a bien
Hermano revisa bien la fusilera interna me paso q cuando la movi dandole unos golpesitos le volvio lq correinte revisa eso yla tierra otra cosa que puedes hacer es auto scanner pasas tres veces el switch y cuentas los destellos del check ing revida otro hilo para mayorninformacion de lo. Que te comento
@Freddys242530Hermano pudiste resolver el problema, como hiciste?
Buenas noches mi neon 98 hay un inyector que no le llega pulso... El sensor de cigueñar es nuevo y el de leva y no le llega pulso al cilindro tres
ComentarMi bomba de gasolina manda mucha presion a los inyectores
Chrysler Neon 1998 4 puertas 1655 kms
Hola amigos! tengo un problema, yo le cambie la pila a la bomba de gasolina de mi neon 98 y a raíz de eso mi carro se esta apagando cuando tienen cierto rato rodando, lo lleve al mecánico para que le chequera la presión de gasolina y en el manómetro indica 95 libras de presión o algo así y el mecánico me dice que el carro se me esta ahogando por la exagerada presión que manda la bomba, porque la presión normal de esa bomba tiene que ser de 49 psi. Que ay de cierto en eso ustedes que son los expertos? gracias y salidos amigos.
2 casos
Lo que debe de estar fallando es el regulador de presion de combustible. Efectivamente la presion estandar debe de estar en 50 psi
Sii mi neón tiene 60 psi de presión quiere decir que está alta??
Hola amigo Ricardo! yo ya hice el cambio de regulador no he llevado el carro a chequear la presión de gasolina, pero con todo y eso el carro sigue igual con la misma falla! hoy voy a tratar de llevarlo y luego les cuento, porque también me dicen que le chequee el sensor de cigüeñal. Saludos y gracias por responder
Lo escanee y y me arrojo estos códigos: P0743 - P0443 - si me pueden ayudar a descifrarlos por favor se los agradecería mucho.
rodrigo orellana de El Salvador hace 5 años
Hola amigo ahí estoy viendo el código p0743. Dice que es generado por una falla elctrica en el selenoide tcc
P0743 embrague del convertidor de par (TCC) de solenoide Circuito eléctrico
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0743
Copyright OBD-Codes.com
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Copyright OBD-Codes.com
P0443 - Circuito de control de la válvula de control de emisiones por evaporación del sistema de purga
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0443
Copyright OBD-Codes.com
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Gracias pana Ricardo!! muy agradecido por la ayuda
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Conpa tengo un neon iabese meprende las luis de serbisio isemeapaga en biaje ahora semeapago en biaje uno mequiere prender nole llega corriente ala bomba de gasolina itanpoco ala bobina llarebise todo los fusile estan bien los relai también estan bien
Sensores de cigueñal y de árbol de levas uno de ellos es yongli
Jeisson Alexander Rodríguez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes alguien sabe de un almacén donde pueda comprar la. Pila para el neon 98 gracias
Yo tengo un neon 99 y tengo una falla se apaga cuando pasó un tope o me para en el semáforo y ya lo escanearon y no arroja nada quién me puede ayudar
igor tovar de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un neon 2000 lx dejo de funcionar un inyector el primer cilindro después de rodar mas tiempo dejo de funcionar el número dos trato de prender el carro prende pero ya no tiene potencia y no acelera la falla es fuerte las cuarta bujías las pone negras
Buenos días amigo tengo un neón 2000 con esa misma falla pero a mi me dejó trabajar él primer cilindro junto con él primer inyertor me puedes ayudar en eso quisiera saber que tenía él tu yo
Hola buen día tengo un neon modelo 95 me urgen inyectores nuevos
Buenas amigo tengo un neon 2002 y los inyecores no mandan casi nada de presión y por el cable del positivo al colocarlo con el positivo de la bateria me da lectura de corriente 12v
ComentarPosible falla de inyectores
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 50000 kms
Tengo un problema con mi neon 2000 transmlsion automatica,aproximadamente tiene Como 3 semanas que empezó a temblar el motor,practicamente todo el carro tiembla demasiado cuando no acelero y cuando acereclero deja de temblar y si vuelvo a parar en algun semaforo empieza nuevamente a temblar,afortunadamente en el tablero del carro me prendió la luz para meterle el escáner ala computadora del carro y al pasarle el escáner por la computadora me salió el código P303 según el código tengo una falla en el cilindro número 3,ese código me dio tres posibles causas,la primera es bujía en mal estado,segu… Leer completa
1 caso
Hola amigo mi neón tenia ese problema la solución fue cambiarle la válvula PCV
Amigo con toda seguridad tu carro tiembla por que las bases de motor y caja estan vencidas o rotas suele suceder suerte
Amigo es posible que tengas esa valvula doblada llevalo a con un mecanico o si prefieres has el test tu desconecta 1 bujia una por una para ver si no se apaga el carro yen la que se apague es posible que esa este doblada
Ola amigo disculpa una pregunta se arreglo tu coche?? tengo casi el mismo problema saludos y gracias por adelantado.
Amigo revisa la bobina lo mas probale es que tengas que reenplazarla
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Tengo un año con esa falla alguien logro resolverla??
EL ESCOLAR de México hace 9 años
Alguien me podría decir si el clutch de chicote de un neon 2000 2 lts es sencillo o modular
isven cedeño de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema hermano encontraste la solucion...?
Saludos. Si cambiaste la bujia y el imyector. Solo falta revisar que llegue la chispa a la bujia. Si llega la chispa y el inyector está funcionando. Tienes que mandar a chequear la presión de compresión en los cilindros. Si presenta baja compresión, definitivamente tienes una de las valvulas dañadas o perdió el asiento. Eso quiere decir que tienes un problema mecánico en uno de los cilindros
jose goncalves de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde tengo un neon 98 y cuando bajo la velocidad se me apaga y tard como 10 seg por encender eso pasa cuando esta encendioun buen rato quien me puede dar un diagnostico porf
Debes escanear para ver que codigo arroja pero esa falla es generalmente por la bobina ya en mal funcionamiento saludos
Tengo neon 95 le llegan muy leves las pulsaciones a los inyectores que ocasiona esa falla
Por favor
Por favor
ruben duran de Venezuela hace 5 años
Tengo neon año 97 tiene señal de inyenccion en el inyector 2 y 4 pero en los inyectores 1 y 3 no hay señal probe con otra computadora y mando las señales pero volviio a suceder lo mismo los inyectores 1 y3 volvieron dejar de mandar la señal ,se ra que los inyetores 1 y 3 estan en corto y queman la señales 1 y 3 o habra un corto en el cableado de la computadora que me las sta quemando las señales de inyeccion 1 y 3,gracias,,,
Buenas noches tengo un problema con un neon 96 al fdar marcha pierde pulsos de inyección y pulsos de tierra cheque sensores cmp y ckp estan bien sus alimentacion y senal cableado ya lo arregle
Ese vehiculo es Obd1, busca en internet como extraer los codigos y verifica que te dice el PCM o computadora
Gabriela Ibeth Urias Piña de México hace 2 años
Tengo un neon 2005, se me dificulta mucho el encendido y a veces se me apaga, sospeché de la bomba de gasolina, la cambié y sigue igual o peor. Me dijeron que pueden ser los inyectores ¿alguien me puede orientar?
ComentarFalla en la chispa y pulsos de los inyectores
Chrysler Neon 1995 basico 2.0 100000 kms
Buenas tardes mi neón me falla no tiene chispa y le falta pulsos a los inyectores al revisarlo me di cuenta de q un cable que iba a el sensor del cigüeñal estaba tronado lo conecte pero el problema sigue el detalle que el tablero no me marca check engine podrá ser que se aya brincado un diente la banda de distribución por que eso me comento un compañero
6 casos
Revisa el sensor de cigueñal, es el que manda pulsos para la inyeccion
Rene Mendez de Venezuela hace 4 años
Saludos sr Ricardo tengo un neon 2002 prensenta una falla que se le va el pulso a los inyectores, muevo los cables que estan al lado de la fusilera y vuelve y de pronto se le va de nuevo. La computadora esta buena. Eapero su pronta repuesta
Revisa el cableado que mencionas esta haciendo un falso contacto
El detalle Ricardo es q no me marca el check engime por eso me queda la duda si puede ser el sensor del cigüeñal aunq no marque la falla
Como va a prender el check engine ,si no arranca. El sistema de encendido empieza con el sensor de cigueñal,sensor del arbol de levas ,bobina ,cables de bujias y bujias. Revisa y descartas los que esten bien.
De echo la bobina ya se la cambie la bobina los cables y las bujías solo me faltarían los sensores pero esos como los checaria no tengo idea de cómo checarlos para ver si sirven o no
Amigo veo que conectaste los cables al sensor tienes que verificar que le le llega corriente y masa al conector de todas formas yo en tu lugar lo compraría nuevo y lo pondría al cortase el cable como dijiste es posible que te aria un corto comprueva fusibles y reles
Solo un cable era del sensor josin y pues ya verifiqu reelevadores y fusibles y están bien entonces sería q no sirve el sensor
Mi punto de vista es que al romperse el cable hizo contacto y se fundió espero sea eso
Buenas noche tengo un neon 98 dejo de enviar pulso y chispa le cambien el sensor del cigueñal el de albo de leva la bobina la computadora y el ramal
Avese llega y se le va chispa y pulso y se le va¡
Avese llega y se le va chispa y pulso y se le va¡
Jose Humberto de Venezuela hace 5 años
Buenas. Neon 2002. Le hicieron la camara y antes prendia y despues no hay chispa bujia e inyectores. La computadora esta Bien, los 2 sensores, la bobina, revise todo el ramal y tambien los tiempos todo esta funcionando correcto y nada. Las LLaves no son de Chip.No tiene alarmas adicionales. Agradezco ante mano en lo que me puedan Orientar. Gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jose Humberto de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo: Lo hice, medio la falla 1684 y saque la otra caja que esta bajo del faro del copiloto y le coloque limpia contacto al enchufe y volvi a pasar el switch 3 veces y ya no me da codigo.
Jose Humberto de Venezuela hace 5 años
Amigo lo hice, medio la falla 1684 y saque la otra caja que esta bajo del faro del copiloto y le coloque limpia contacto al enchufe y volvi a pasar el switch 3 veces y ya no me da codigo.
Compañeros buenas tardes tengo un neón modelo 2000 la falla, es que trabajan 2 inyectores y 2 no,el mecánico disque dice ke la falla viene de la computadora,que no está mandando señal a los inyectores,,,ustedes ke me recomiendan
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registras
Será la única opción, porque me a echo conseguir piezas
Buenas amigo tengo un neon 2002 no tiene pulso en ninguno de los inyectores... Que puede ser??
Zluisxz. Lc. [email protected] si pueden ayudarme se lo agradecería
Zluisxz. Lc. [email protected] si pueden ayudarme se lo agradecería
rafaelmontilla de Venezuela hace 2 años
Mi neón 1997 dejo de mandar pulso al inyector n 4 como puedo solucionar eso
El enciende solo de presentar la llave solo que falla al no llegar el pulso
El enciende solo de presentar la llave solo que falla al no llegar el pulso
ComentarNo llega nafta al riel de inyectores Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 160000 kms
Hola : Cambié la bomba de nafta. - Para ello vacié el tanque y saque del costado del mismo , el conjunto de la bomba de nafta y flotante. - Armé todo y coloque nuevamente nafta, pero no llega al riel. - Mis dudas son : ¿ cómo se si anda bien el regulador de presión ? Este accesorio va colocado con media vuelta en la tapa del conjunto de la bomba, en mi auto. - Vi que en otros autos va alimentado con una manquerita de admisión, pero en éste solo lleva conectado el caño de nafta. - ¿Cómo hago para comprobar si este "filtro regulador " funciona,? Debo succionar del tubo finito o del otro donde sale la nafta ? Vale algo caro como para comprarlo si no esta fallado. - Gracias y saludos
3 respuestas
Hay que medir con un manometro la presion de combustible , desconecta la manguera de retorno y aceleras si no aumenta la presion ,el regulador esta malo
Mejor respuesta (según JOSE MARIA)
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Mañana haré eso. Muchas gracias y abrazo. Luego les digo como me fue.
ComentarFalta pulsos en solo 2 inyectores
Chrysler Neon 1996 4 puertas full motor 2.0 16v 20000 kms
Hola gente si alguien me puede dar recomendación para saber que puede ser lo que afecta a mi auto
Los inyectores 1 y 4 tienen pulsos y los inyectores 3y4 no cual podría ser el problema
Los inyectores 1 y 4 tienen pulsos y los inyectores 3y4 no cual podría ser el problema
7 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Cintialegui de Argentina hace 8 años
Ok Ricardo voy a intentar hacerlo y luego te comento. Pero que significan esos códigos y que debo hacer si aparecen????!!!!! Muchas gracias!!!!
Indican las fallas del motor que registra la computadora, empieza con el # 12 siguen los codigos de falla y termina con el #55. Apunta los intermedios y los reportas en esta pagina para ver que esta fallando , que revisar y corregir para que vuelva a la normalidad.
Cintialegui de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la info Ricardo lo haré lo mas pronto que pueda y gracias
Buenas amigo solucionaste la falla de tu carro por q el mío tiene el mismo problema y no sé q hacer, al mío no le llega corriente a los inyectores 2 y 4, te agradecería la ayuda gracias
poyo lumbrez de México hace 4 años
Ya solucionaste ese problema? yo tengo la misma falla en mi neon 97 2.0 de doble árbol ya es casi el año y varios mecánicos y no encuentran la falla
ComentarNo aterrizan inyectores
Chrysler Neon 2000 4 puertas automático 139556 kms
Se ha cambiado la computadora pero los inyectores de combustible no aterrizan es un plymouth neon ¿porque podría estar pasando esto?
1 caso
Ya probe y no llega el suficiente voltaje a los inyectores pero gracias
El voltaje que hace activar a los sensores es negativo desde la ecu, si no tenes positivo, proba conectando puentes d bateria(positivos) a donde van los positivos del inyector, y dale marcha, si no tenes negativos, es la ecu!!! la ecu envia pulsos negativos a los inyectores!
Cuanto es el voltaje que tiene que llegar al negativo y si es muy bajo porque puede ser?
ComentarNo llega gasolina ah los inyectores
Chrysler Neon 2004 4puertas 113000 kms
Buenas tardes el dia de ayer se me quedo sin gasolina mi neon le heche 8litros de gasolina pero no esta mandando la bomba gasolina cuando abro el switch se oye que trabaja la bomba le hice como 6veces y no prende le puse arrancador y si prende el motor un rato de heche se escucha que trabaja la bomba cuando esta prendido el carro x segundos que sera
7 casos
Con esa cantidad de gasolina no es ni la reserva que es de 9 lts.
Entoces la bomba de gasolina esta bien nada mas falta hecharle mas
Si ayudanos con ese detalle, lo mismo le sucede al mio de un dia para otro dejo de encender ahi chispa y pulsos, con arrancador intenta prender, pero la linea q abastece a los inyectores esta vacia, cambie el repuesto y fuera la bomba trabaja a 50 lb. Me marca en el tablero el check engine. Tiene ya medio tanque de gas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarFlauta de Inyectores se queda sin gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puertas 200000 kms
Saludos amigos, les comento tengo un Neon año 98, me esta presentando la siguiente falla, recientemente cambie la pila de gasolina por una nueva, ahora me presenta que envía gasolina al pasar el switch, luego de unos segundos la corta y causa que la flauta de inyectores se quede sin gasolina, he observado que incluso me agarra aire la flauta y por su puesto no enciende, verifique el filtro de presión de combustible no esta tapado, creen ustedes pueda ser un problema de sensores, les pido una orientación sobre el caso... gracias
3 casos
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa ,tiene fuga la carcaza de plastico y se vacia el riel de inyectores
OSCAR MANUEL de México hace 3 años
Se soluciono tu problema?, me pasa algo similar comenzo a batallar para encender y ahora deplano ya no quiso, el riel esta completamente seco la bomba se escucha zumbar, pero no envia gasolina.
ComentarNo hay corriente en dos inyectores
Chrysler Neon 1998 4 puertas 174776 kms
No arranca en motor al checar los inyectores dos de eyos no funcionan sólo al inicio cuando le das llave abientan corriente pero después ya no abientan corriente y el motor no prende en la foto de muestran los dos inyectores que no funcionan son los que están desconectados
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1 caso
Mi carro presentaba ese problema de que no encendia y no habia chispa , incluso no trabajanaban 4 inyectores y la solucion fue cambiando el sensor de levas , manda a chequearlo , ellos tiene que ver con el encendido del carro
Como podia checar si el sensor de arbol de levas esta funcionando correctamente o solo tengo que cambiar por uno nuevo
Amigo tengo un problema con mi neon 98 cada vez que llega a 100 kph comienza jalar me puede esplicar que sera
ComentarNo llegan pulsos de tierra a inyectores
Chrysler Neon 1996 2 puertas 250000 kms
Hola, tengo un problema con un neón 96, ya no quiso encender verifique que la bomba de gasolina funcionará y que hubiera chispa y si hay gasolina y chispa también verifique el relevador y los pulsos del asd también llegan esos pulsos a los inyectores el que no llega es el pulso negativo, quiero saber si esto se debe al sensor de árbol de levas para no realizar una compra en bano
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo ahí corriente en dos inyectores
Chrysler Neon 1998 4 puertas 250 kms
Al darle marcha al carro batalla para arrancar y cuando logra arrancar su funcionamiento es inestable al checar los inyectores no muestran señales de corriente en el inyector 1y el 2 No se mantiene el motor funcinadndo al soltar el aselarador se apaga no es problema de la computadora ya que la original fue checada y no presenta ningún problema se le an probado varias computadores y su funcionamiento es el mismo
3 casos
Carlos heriberto de México hace 7 años
Ok como saber si está funcionando directamente o sinsomplemente nonfunciona
Puede ser falseo de arnes de conexión,que tenga aceite y aisle el iman o que ya no funcione el sensor
Carlos heriberto de México hace 7 años
Ok gracias amigo en mi caso el carro también le instale un equipo de gas en ese caso ya los inyectores no funcionan sólo se nesesita chispa en las buias y tiene chispa los cuatro cables el que no arranque también tiene que ver con el sensor de árbol de levas cuando le doy marcha cuando quiere empezar a jalar avienta explosión
Carlos heriberto de México hace 7 años
Buenas la vaya de los inyectores sigue igual en vista de eso desidi meterle equipo de gas y la falla sigue no Arranca al darle mar ha al motor cuando quiere arrancar avienta explosión la explosión viene de adentro le cheque los 4 cables de las bujias y todas tienen chispa no se a que se deba me podrían ayudar con mi problema gracias
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ComentarMi carro como que se queda sin gasolina los inyectores por momentos
Chrysler Neon 2002 2.0 235000 kms
Buenos ojala alguien me pueda ayudar mi neon 2002 venia por carretera cuando de repente se apago despues no quiso prender mas me di cuenta que era los relee quemado se los cambie y predio pelo no desarrolla cuando acelero se ahoga y se escucha esplocione y se apaga y despues no enciende tengo que echarle gasolina por el purificador del aire para que encienda
1 caso
Autoescanealo: Conecta la llave 3 veces seguidas en ON (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora. Suerte.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola gente le comento tgo un neon 94 le compre la bomba de nafta nueva y no me llega naft a los inyectores cual sería el problema
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNeon no enciende y no manda gasolina a los inyectores
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Buenas tengo un neon 97, funcionaba todo perfecto hasta que desconecte la bateria y la la volvi a conectar pasado unos dias, y al pasar el switch el sonido que hace en el tablero no fue normal, fue como cuando una corneta tiene mucho volumen y se escucha un poco mal, le di encender al auto y prendio bien, pero pasado unos 2 minutos se apago y se quemo el bombillo del techo, el fusible del limpiaparabrisas y el de la bomba de gasolina que va en el motor. Cambie los fusibles y no quiere prender el auto. Al pasar el switch no hace ruido la pila de la gasolina y no sale gasolina en la flauta de los inyectores, cual podria ser el problema ?? Tambien sin estar conectada la llave en la suichera toco la corneta y si suena. Muchas gracias por leerme...
2 respuestas
Revisa los fusibles puede que se haya quemado uno o varios.
ComentarPiston 1 no trabaja y ya descarte Bobina, cables, bujías, inyectores
Chrysler Neon 2006 4puertas 0 kms
Piston 1 no trabaja ya descarte Bobina, cables, bujías, inyectores
2 respuestas
P0301 CHRYSLER - Falla de falla de encendido del cilindro detectada Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Notas tecnicas Costo para diagnosticar Descripción 0 comentarios Agregar comentario Compartir: P0301 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 1 circuito mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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ComentarPorque no pasa corriente los inyectores a
Chrysler Neon 2005 1200000 kms
Ayuda x favor Neón 2005 porque no pasa chispa los inyectores
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Solucionaste tu problema bro pok ami me pasa lo mismo k no le llega corriente al inyector 4
ComentarNo le llega corriente a los inyectores
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 230000 kms
Buenas tardes amigos. Necesito de su ayuda, tengo un neon año 2000 adquirido en Venezuela. Le acaban de reparar el motor pero ahora que esta listo no prende. La bobina tiene corriente, el tablero, las bujias. El da arranque pero hasta alli. Lo unico que no tiene corriente los inyectores, me podrian ayudar con eso.
3 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
ComentarDe Repente no acelera ya revise. Filtro gasolina lineas inyectores
Chrysler Neon 1995 4 puertas std 258039 kms
Tengo un neon 95 std andaba jalando muy bien de repente empezo a vibrar y de repente no acelera tironea y acelera ya revise filtro gasolina bomba de gasolina lineas inyectores cableado y sigue presentando la falla de repente.no acelera ayuda
1 caso
Jesus alejandro de México hace 4 años
Ya la. Cheke ña limoie y no esta tapada ni nada y aun asi sigue haciendo la misma falla
ComentarTengo que drsconectar los inyectores para que pueda prender el neon
Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 puertas 8888888 kms
Prende lo apago y luego tengo que desconectarle los inyectores para que pueda prender... ayuda me esta bolviendo loco...
3 respuestas
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado
Jesus rojas de Venezuela hace 2 años
Le cambie la bomba de gasolina el filtro regulador le mande a limpiar los inyectores y sigue el problema lo prendo luego lo apago para prenderlo de nuevo tengo que deconectar los inyectores de su conector prende y tengo que conectarlo rapidamente para que quede prendido
Victor Tovar de Venezuela hace 4 días
Tengo el mismo problema quisiera saber si resolvió y cuál fue la solución
ComentarSin señal en inyectores 1 y 4 y en sin señal al banco de la bobina 1 y
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 119000 kms
Tengo una falla no le llega señal a lpsninyrctores 1 y 4 y al banco de la bobina q lleva chispa al 1 y 4 la pcm fue probada en un banco de prueba y funciona bien probé con otra bobina y lo mismo los códigos de error q me da son medalla ella bobina falla en la válvula de temperatura y falla en el sensor de oxigeno
1 caso
Hoy el cable positivo del alternador se partió y lo lleva así hasta el eléctrico el carro funcionaba perfecto sin el alternador o generador cuando conecto el cable vuelve la falla q no le llega señal a los inyectores 1 y 4
ComentarFalta impulso negativo en los inyectores 1 y 4
Chrysler Neon 2004 lx automatico 126000 kms
El vehículo prende y a los 10 segundos pierde la corriente negativa de los inyectores 1 y 4, le cambie cables, bobinas, hice revisar la computadora y hasta le repararon el alternador pensando que era falla en la diodera (o como se llame) y carbones, pero es el caso que cuando le conectan los cables al alternador, dejan de mandar la corriente negativa de los inyectores 1 y 4 y cuando se desconecta el cable superior del alternador vuelve a mandar su corriente negativa a los inyectores. El carro tiene 2 meses en el taller y no dan con la falla, alguno a experimentado una falla así?
2 respuestas
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Buen dia manda a chequear los inyectores o intercambialos si corrije son esos inyectores que estan idos a tierra, si no tienes que chequear el todo cableado de los inyectores y verificar que el cable no este partido en algun sitio si no prueba con un cable directo del negativo de la bateria al negativo de los inyectores si corrije es el cable como te dije que esta partido
ComentarNo tiene pulso de inyeccion en inyectores 1 y 3
Chrysler Neon 1998 4 puertas,motor dos litros,transmision manual 170000 kms
Resulta ke se averio la correa de sincronizacion , se hicieron la reparaciones pertinentes, y cuando se intento arrancar el motor no habia pulso de inyeccion en los cilindros 1 y 4, se le cambio la pcm y nada, ya se le checo todo el cableado, se hicieron odas las pruebas a los sensores , se cambio el ckp, y nada, la bobina tiene chispa en todos los cables de bujiasy los inyectores ke no reciben señal esta buenos porke funcionan con el arnes del inyector contiguo, si alguien sabe ke pasa aqui estare agardecido de antemano , muchas gracias...
6 casos
Puede ser que algun integrado de la computadora que mande el pulso en la continuidad de la linea debil a la bobina por lo que hace que no funcionen correctamente los inyectores
ComentarMe vota gasolina por los inyectores 3 y 4
Chrysler Neon 2000 265000 kms
Buenas tengo un neon 2000 2.0 litros la bobina de ignicion se me daño la cambie y quedo bien el carro enciende buen trabaja bien en minimo y rodando pero ahora vota gasolina por los inyectores 3 y 4 se le hizo mantenimiento a los inyectores y nada siguen derramando combustible
3 casos
Hay que cambiar los inyectores , estan defectuosos
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
ComentarNo llega la señal negativa de la pc a el relet de los inyectores
Chrysler Neon 1998 4 puetas 120000 kms
No llega la señal negativa de la pc a el relet que activa la bobina e inyectores
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
Tienes que desconectar el enchufe de la pc y con un multimetro revisa la continuidad del enchufe con el cable, me paso algo asi pero con el negativo del ralay de temperatura, estaba fracturado en el enchufe de la computadora,
ComentarNo hay chispa en bobina, no hay pulsos en inyectores. Si hay presion de
Chrysler Neon 2002 4 puertas, fuel inyección 200000 kms
Se sacó el motor para reparar fuga de agua en cilindros.
8 casos
Si no tiene codigos de falla,verifica las masas, q esten bien conectadas, sobre todo las del motor!!! si no tiene masa no va a tener pulsos ni de inyeccion ni d bobina, y tb el punto de distribucion!!!
ComentarFalla en inyectores
Chrysler Neon 1999 4p 160000 kms
El auto se apago y no arranca más, no hay pulso en inyectores 1 y 3 tampoco chispa en cilindros 1 y 3 la falla dudo que sea de la pcm ya que girando 90 grados el sensor del árbol funcionan los inyectores 2 y 3 pero no así 1 y 3 ya se cambio sensor de árbol y el Reluctor del árbol (iman)
1 caso
Revisa la masa q esta al lado del farol derecho, hay dos conectores q van al chasis, uno tiene colores negro con blanco y el otro negro con marron, esos dos cables van al pcm al pin 10, 50, el negro con blanco va al pin 47, si esos cables tienen interrupcion no va a prender, xq las terminales 47 y 50 son las q activan a los driver d inyectores y bobinas!!
ComentarNo tiene pulsación en los inyectores
Chrysler Neon 2002 tengo problemas con mi neon 2002 motor 2.0 ya le cheke la chispa si tiene y si jala la bomba de gasolina y no tiene pulsacion en los inyectores a k se devera ese problema 160 kms
No arranca no arranca nada
1 caso
En el multiple de admision a la izquierda esta sel sensor map es el que controla los inyectores. En youtube hay tutorial al respecto.
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Debe comprobar la señal de los inyectores , revisar los conectores y el cableado. Si hay chispa y la bomba funciona ,los inyectores deberian trener señal negativa del computador. Si todo esta en orden el problema estaria en la ecu.
ComentarNo mantiene la presión en la tubería q llega a los inyectores apagado
Chrysler Neon 1997 Neon 2.o 310547 kms
Xq no mantiene presión de gasolina en la tubería q va a los inyectores cuando el carro se apaga...
1 respuesta
ComentarInyectores 2 y 4 están directos
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Buenos días amigos tengo un neon 98 motor 2.0 automático me empezó a presentar fallas estando en carretera el carro no aceleraba bien perdía fuerza. Lo mandé a chequear y el mecánico me dice que ahí 2 inyectores que no estaban encendidos que era la Computadora la mandé a a revisar cuando la conecte me dice el mecánico que ahora los inyectores 2y4 están directos. Mi pregunta es la siguientes la c será mejor comprar otra computadora o sigo intentando mandan a repara la que tiene ya que me han aconsejado que después que se reparan no quedan bien siempre quedan fallando. Será cierto espero su opiniones gracias
1 respuesta
Saludo, revisa el senson del arbol de leva, esa falla de aceleracion se presenta cuando ese sensor falla, el vehiculo anda bien y de repente se enfota y no acelera, no pasa de segunda velocidad... diagnosticalo con un scanner , alli te aparece la falla. Cambia de mecanico...jajaja
ComentarInyectores fayentos
Chrysler Neon 2002 4pueetas 130521 kms
No me trabajan los inyectores 2y4 y abeses también ralla el 3 me podrán ayudar
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarProblema de cilindros y inyectores
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 210000 kms
Tengo un neon año 2000 el me funcionaba bien y ahora noe trabajan 2 cilindros y 2 inyectores que serían el 3 y 4 pero los otros si y tengo chispa en los 4 cables de las bujías y le meto el conector del inyector del 4 y manda bien pero no me trabaja igual al cilindros le limpie los inyectores y el carro tiene compresión bien y le metí el escáner y no arrojó falla
5 casos
Inyectores tapados claramente lo describes
ComentarNo tengo pulso en los 4 inyectores
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 34000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi neon 2000 motor 2.0 no presenta pulso en los 4 inyectores ya probe el sensor de cigueal en otro carro y fino me revisaron el ramal fino cequee la computadora y no tiene falla tengo corriente en la bobina... que sera el problema que presento
5 casos
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite en el iman interior o esta defectuoso, segun el fabricante se debe cambiar cada 160,000 KM.
ComentarNo le llega pulso a los inyectores y a dos salidas de bujias1y4
Chrysler Neon 2000 118 kms
Al carro no le llega pulso a los inyectores ni a la bujia 1y4 revise las señales positivas y negativas que llegan a la computadora y eta bien pero le doy arranque con el sushe y solo llega pulso a la bujia 2y3 solo a eso
Me dijeron que es posible que sea la computadora
Me dijeron que es posible que sea la computadora
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarDa arranque pero no da chispas ni en la bujías ie inyectores nada
Chrysler Neon 1994 4 puertas 2.0 160000 kms
Da arranque pero no tiene chispas ni bujías ni inyectores q puede ser ayuda gracias
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarFalla en los inyectores
Chrysler Neon 1997 350000 kms
Tengo uneon no me llega senal negativa en los inyetore llega suficiente gasolina en la flauta y no enciende
2 casos
Ricardo
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
ComentarMi carro neon le paso la llave y se vuelven locis los inyectores
Chrysler Neon 2002 sedan 225000 kms
Mi carro neon se apagó de repente en carretera y eran unos relay se los cambié y después de eso no quiso funcionar bien le paso la llave y se vuelven locos los inyectores y las aguja de revolución y kilometraje agradecería cualquier ayuda que me puedan dar
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
ComentarNo funcionan inyectores1,4
Chrysler Neon 2000 2.0 sedan 1800 kms
Arranca el auto solo con los inyectores 2 y3 pero no se a paga el el catlizador se pone al rojo vivo y si tiene corriente en todos los cables de inyectores y bobina ademas la bobina es nueva cual listo ser la falla...
1 respuesta
luis fuerte de México hace 8 años
Buenas amigo en los inyectores se encuentra las 4 conexiones que viene de la computadora directos , lo que debes de hacer es primero medir el homege, en ninguno de los cables de los inyectores de debe marcar 0 oms ya que si encuentras 1 o mas con esa medicion tu computadora esta en corto en la alimentacion de los inyectores , llegando a la computadora te encontraras con 2 circuitos integrados de 8 pins cada uno ( estos 2 ic manejan los inyectores) cada ci maneja 2 inyectores , si los mides te daran corto en el pin 5 y 6 del inyector 2 y del 3 te marcar corto 7 y 8 estos hay remplasarlos y tambien tendras qque reprogramar la computadora en mexico cuesta cada integrado 90 pesos con matricula( 3 N08 )ya que cambiaste los ic y programaste la computadora tu carro quedara excelente
ComentarNo tienen pulsos los inyectores y tampoco chispa la bobina
Chrysler Neon 1996 sport 160 kms
Mi auto tenia el arbol de levas cortado se reemplazo la tapa de cilindro completas todo echo a nuevo se coloco la correa de distriucion nueva pero ahora no tiene pulsos los inyectores y tampoco tiene chispa la bobina puede ser que lo aya puesto mal a punto por que antes de desarmarlo para repararlo funcionaba perfectamenta la inyeccion y en sistema de encendido desde ya si me pueden ayudar les agradezco
1 respuesta
Revisa si hay algun codigo de error en la computadora
Revisa la distancia entre el sensor de posición del cigüeñal y la polea
Revisa que la polea donde se ubica el sensor del cigüeñal este en optimas condiciones (no doblada, sin maltraro, sin ondulaciones al giro)
Revisa el sensor de arbol de levas
Con el cambio de tapa de cilindro asegurate que este completa, compara con la tuya parte por parte
Saludos
Revisa la distancia entre el sensor de posición del cigüeñal y la polea
Revisa que la polea donde se ubica el sensor del cigüeñal este en optimas condiciones (no doblada, sin maltraro, sin ondulaciones al giro)
Revisa el sensor de arbol de levas
Con el cambio de tapa de cilindro asegurate que este completa, compara con la tuya parte por parte
Saludos
ComentarNo prende no le llega señal o corriente a los inyectores se le estab
Chrysler Neon 2005 4 puerta 280327 kms
Se le estaba cambiando el filtro de aire y se le desconecto los tres sensores se intalo todo y a hora no prende no llega corriente o señal a los inyectores
No le entra corriente a los inyectores
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 400000 kms
Había unos cables mal conectados en el volante y vi alado del switch un chupón desconectado y lo conecté luego encendí el carro y se apagó lo intenté de nuevo y lo mismo luego no prendió más dicen que esta bloqueado
1 caso
No envia gasolina a los inyectores,se le cambio pila de la bomba
Chrysler Neon 1997 modelo sedan ,version 2.0 le 510 kms
Con los casos similares para ver como resolvieron el problema
Llega achispa ala bujías y al inyectores
Chrysler Neon 1999 Full 4 puerta motor 2000 120000 kms
Le cambiaron la junta de tapa y dejaron los cables sobre el múltiples arranco y se quemaron los cables cambie los cables y le puse el sensor de cigueñal y árbol de leva no será por eso q no me llega chispa ala bujías y al inyectores xq no le llega señal pero si tiene señal el cigueñal y el de árbol de levas me pueden ayudar cual puede ser el problema parami es el sensor del arvol de levas no se si comprarlo o no
El aunto si da marcha, pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 118000 kms
Buenas y estoy verificando un neon 2001 que si da marcha, pero no enciende. Se ha verificado lo siguiente:
Voltaje de positivo (alimentación pin 46, ignición pin 20 del PCM)
Tierras en pines 10, 47 y 50
Voltaje de alimentación a sensores de 9 vdc, en pin 44
Voltaje de alimentación a sensores de 5 vdc en pin 61
Activación del relevador ASD al dar marcha, este energiza con voltaje positivo a los actuadores de arranque (bomba, bobina e inyectores)
Respuesta a sensor CKP en pin 32, al mandar tierra activa los 3 actuadores de arranque, al activar sensor energiza los actuadores después de detectar… Leer completa
38 casos
el tecnico de México hace 9 años
Has una prueba muy sencilla desconecta la manguera o platico que tiene el cuerpo de admision de aire , donde esta el cable del acelerador y coloca un poco de gsolina y prueba marcha si enciende y se apaga despues de unos segundos es la bomba de gasolina si no enciende puede ser un problema con el tiempo
Hola una pregunta, mi Chrysler neon 98 no hace nada, no tiene chispa, no funciona la bomba, conecto un escáner y no se puede enlazar con la ecu, está tiene un relay o fusible o algo? Por qué no se que puede ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo.
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)
Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla
Saludos
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)
Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla
Saludos
Perdón por tardar en contestar, bueno ya revise todo en mi neon y la computadora está trabajando con poca masa, ya me cansé de la inyección electrónica y lo quiero convertir a carburador, ya sé cómo adaptar el distribuidor y todo pero mi neon es del 98 automatico, si lo hago arrancar con el carburador funcionará normalmente? Vi que traen un módulo de control de transmisión pero en mi neon no no encuentro y conozco cada rincón del auto, tendré algún problema al tener transmisión automática y que la computadora no funcione?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas Lautaro
¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?
La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto
Saludos
¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?
La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMi neon 98 no quiere prender todos sus sensores Ecuador relay y fisibles están Buenos pero a la bobina le llega corriente pero no manda chispa quien me puede ayudar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraBuenas noches.
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.
Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor
Saludos
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.
Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaAmigo me puede enviar la información de la ecu de neon 98 por correo por favor? [email protected]
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi los demás actuadores funcionan activan bien la bomba de gasolina y los inyectores activan bien y a la bobina le llega corriente pero no manda la chispa y la bobina esta buena en otro carro lo prende perfecto he probado los sensores la computadora y bobina en otro carro y fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraA muy bien
Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???
Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca
Saludos
Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???
Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi las marcas del tiempo están alineadas también que otra cosa podrá ser ? llega corriente bien a los sensores y la bobina pero aún así no manda chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEn lo personal me paso que las marcas de tiempo estaban bien, pero el perno que fijaba la polea del árbol de levas estaba quebrado y como la computadora detectaba que las señales del cigüeñal y árbol de levan no estaban sincronizadas no arrancaba el carro...
Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)
Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)
Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
@Gerardo Rosales CalderaYo le revise a mi carro sunfire el modulo que lleva en la transmision y lo acoode y con eso encendio
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaHOla genio te hago una pregunta lleve a reservar una computadora porque la original se quemó pero con esa no hace una el auto ni el swicth prende Es un neon 98
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaBuenos dias, si tiene la oportunidad de banquear la computadora con un tecnico especializado para verificar que esta computadora funcione correctamente antes de instalarla en el vehiculo estaria muy bien. Tambien hay que identificar la causa raiz de la que la anterior computadora se quemara, para que esto no pase con la computadora nueva.
Saludos
Saludos
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Nahuel MenciaHola cómo estás si el ramal lo cambien entero y me cambiaron los cables pero no. Arranca
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaHola y buenos dias, todo muy bien por acá.
Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas
Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…
Saludos
Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas
Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…
Saludos
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Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMucha gracias genio estoy buscando electricista pero en Argentina nadie quiere agarrar el auto neon dicen que son complicado
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaDe nada y a que caray que no quieren agarrar el vehículo, a las fallas buenas no muchos le entran pues requiere pensar mas de la cuenta para solucionarlas e invertir mas tiempo de lo normal.
Saludos y suerte
Saludos y suerte
@Gerardo Rosales CalderaBuenas noches amigo, tengo un neon 98 automatico y presenta la siguiente falla , cada vez que apago el vehiculo tengo que desconectar la bateria esperar 10 segundos y volver a conectar para que encienda, usted sabra cual es el motivo. ?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenas tardes
El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla
Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?
Saludos
El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla
Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaMuy buenas noches amigo, yo compre el carro asi, y pues le colocaron escaner y la unica falla que presento fue valvula de temperatura la cual ya compre he instale, pero sigue igual... otra condicion es que ya tiene una semana acelerado no baja de 1500 las revoluciones
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenos dias
¿sera la valvula IAC?
Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)
Saludos
¿sera la valvula IAC?
Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)
Saludos
Jose_nieves de Venezuela hace 2 años
@César MaureraSi puede enviarme a mi la información del neón tengo uno 2002 sincrónico, me prendía normal. Le coloque bujías nuevas por qué en alta me buscaba a fallar y después empareja. Pero hoy resulta que no me prende. No me llega señal a la bobina. Se chequeo la computadora y dices estar bien pero en el tablero me genera dos fallas 0251, y 1193
[email protected]
[email protected]
@Gerardo Rosales CalderaBuenas me podría enviar mi correo lo de la computadora ya que presentó mi carro eso
@Gerardo Rosales Caldera[email protected] mi correo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 9 años
Buenas y la presión de la bomba del combustible es de 50 PSI, las marcas del cigueñal, arbol de levas y TDC estan alineadas (el tiempo esta bien). Se le cambio la bateria y el motor ya alcanzo a dar las RPM minimas para activar los actuadores de arranque (pues no lo hacia), ya da chispa e inyeccion, la admision del aire esta bien... Pero todavia no arranca, se le va a cambiar la gasolina pues tiene solo 1/4 de tanque y me comenta que tiene como 1 año.
Saludos a todos. Haz una prueba despegando el fusible de la bomba de gasolina luego de pasar el swicth antes de encenderlo, y luego le das arranque. A mi me pasa que no quiere encender mi neón, hago lo que te comenté y enciende. Claro está, le tengo que colocar otra vez el fusible porque se apaga al perder toda la presión en el circuito. En mi caso, sospecho que la pcm está mandando a inyectar más combustible del necesario y ahoga el motor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)
Saludos
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
Usted tiene algún número de whatsapp para llamarlo y me ayude
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEs 493 106 4541 de Mexico
el tecnico de México hace 9 años
Si hay chispa y todo esta correcto en ese aspecto es la gasolina , ami me paso algo similar , se me dano la bomba y la cambie tenia poco combustible el tanque y con la bomba nueva no encendia el auto hice la prueba que te mencione antes y prendio en seguida en tonces verifique y el manual de la bomba me indicaba que el tanque tenia que estar por lo menos a la mitad para que funcionara por primera vez , lo hice y arranco en seguida ,
Javier López de México hace 6 años
Espero me puedan ayudar tengo un neon 2000 y boda chispa ya cambié sensor del cigüeñal y árbol de levas y sigue sin chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes ¿la bobina funciona? (tiene resistencia eléctrica en el primario y secundario) ¿el tiempo esta bien sincronizado? ¿como se presento la falla? ¿se le hizo un trabajo?
samuel perea de México hace 8 años
Mi neon lo apague y ya no quiere arrancar le mande arreglar la computadora le cambie los sensores de cigüeñal y de arbol la bomba de gasolina el coche de repente arranco le di varias vueltas lo pare y al otro dia ya no arranco un detalle que veo que las ocasiones que arranca le tengo que desconectar el sensor del arbol porque conectado no arranca para nada tengo casi el año sin husar mi neon y ya me lo revisaron varios mecanicos y me han cobrado y me lo deja n funcionando y al dia siguiente no jale
luis perez de Venezuela hace 5 años
Por lo visto aqui nadie sabe que problemas tenemos todos a que se os apago el neon del año 98 ninguno le llega a esta falla la mayoria cambiamos de mecanicos y tampoco dan la talla sera que estos carros solo tienen un tiempo de vida y solo sirven para venderlos en pedazos que tristeza para todos nosotros los que toca esta porquria de falla ya el 14 de octubre le canto un cumpleaños a esta cagada de carro , no escuchado a ninguno decir ya lo repare di con la puta falla caracas venezuela las calles estan repletas de carros neon 98 para venderlos por pedazos en cualquier sitio los ves arrumbados y si es mentira que salga algun venezolano que viva aqui y me refuta lo que escrito mis respetos si ofendi a alguien pero es la puta verdad
dario torres de Venezuela hace 5 años
Amigo usted no necesita un mecanico, usted necesita es un sicologo o siquiatra... sugerencia sana...
El amigo tiene razón yo tengo un neón se apagó igual que todos y le revise computadora bien revise cable por cable bien sensor del árbol de levas bien sensor del cigüeñal que pensé estaba malo lo compre bien la bobina bien y el pito carro no prende l9 voy a vender por pedazos está mierda me tine loco e reparado todo tipos de carros con diferentes cangrejos y los prendo este no doy con la bendita falla si hay alguien que por favor me diga que coño puede ser le agradezco de lo contrario lo voy a picar y lo vendere por piezas
luis perez de Venezuela hace 5 años
No es cuestion de sicologos sr dario al igual he tenido desafios y siempre daba con las fallas con otros carros , pero esto es superior a sus expectativas o a lo mejor me va a decir que dio con su falla o simplemente me vas decir que no tienes un neon 98 no puedes hablar de mandar a nadie a un medico , preguntale a alguien de este foro si ya no penso venderlo en pedazos o tan solo contestale al amigo pipo que tambien piensa igual que yo o me vas a decir que vas abrir una clinica para los que tenemos neon jajajajajajajaaj
Buenas, yo compre un neon 2001, con una falla que prendia y a los cinco minutos se apagaba y no volvia aprender sino a las cuatro horas, lo revisaron todos los mecanicos de carabobo, le cambie todos los sensores bobina, bomba de gasolina bateria le baje arranque, alternador y ya no se lo lleve a ningun mecanico, yo todos los dias revisaba, y en una de esas movi el ramal que va al sensor de cigueñal y me actvaba un rele, lo movia y sonaba en la caja de fusibles, abri todo el ramal del sensor de cigueñal que es el mismo que va al alternador, pasa por debajo del multiple y tenia dos cables partidos solo los uni y el carro no ha fallado mas nunca por nada, a veces los mecanicos no dan por flojera, a ellos solo les gusta la mantequilla, ahora, feliz con mi neon, pero estuve como cuatro meses casi llorando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas noches
Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Hola, si lamentablente hacen el diseño de el funcionamiento de los motores mas no hacen el diseño del cableado para que no se dañe, yo tambien tengo un Neon y presenta la misma falla que todos, entonces voy a empezar a revisar cable por cable, una experiencia pararecida me paso en una suburban, que duro 3 meses en la agencia y no daban con la falla, y desarmaron casi todo el motor, y la falla la encontro un ayudante que era que un cable que pasaba junto al multiple se pelo y hacia tierra, y hacia que se jaloneara y se hiciera muy burra, eso si me cobraron la perlas de la virgen y todo por un cablecito, y lo supe porque el ayudante se arrimo a decirme lo que el le encontro, porque yo estaba hasta la madr... y cada, cosa que le hacia la agencia me cobraban y me cobraban, y al fin al quedo muy bien solo aislaron el cablecito, por eso digo que descuidan EL DISEÑO DEL CABLEADO ,o lo hacen a proposito las armadoras.
Claaaaro es que yo diria que la mayoria de esas fallas fantasmas son siempre cables que ya estan cansados, yo se lo baje al mio y lo testie de punta a punta cable por cable y mi neon esta al tiro fino fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Muy bien y lo bueno que su vehículo ya quedo trabajando bien.
Saludos desde Mexico
Saludos desde Mexico
Mejor respuesta (según Gerardo Rosales Caldera)
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y yo verifique un auto k no era mio con una falla muy parecida. Ya lo habian checado 6 mecanicos, le habian cambiado computadora, sensor de cigüeñal, de velocidad, arbol de levas, bobina y se gastaron $7000 en refaccines k no fueron. Soy ing electronico y lo checaba en mis ratos libres despues de salir del trabajo.
Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar
Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar
Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
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VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se observa que son varios problemas. Para las fallas del motor es recomendable el uso del scanner para verificar los códigos de fallas que nos genera la computadora. La computadora es la encargada de la gestión electrónica del motor y esta programada de acuerdo al numero de serie del auto VIN y si le cambia la computadora de un auto parecido puede ser que funcione, que no funcione o que funcione inadecuadamente. ¿poe que razon se cambio la computadora del motor?
Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Buenas noche Tengo un Neon 2003 el prende y corre pero no arranca como se debe
Tengo el mismo problema le e cambiando bobina sensores de cigüeñal levas bomba de gasolina anterior mente estaba jalando pero antier ya no quiso prender solo da marcha me podrán ayudar por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenas tardes
¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?
Saludos
¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaLa verdad ya me lo checaron de todo a todo pero ya arranca pero después de unos segundos se vuelve a apagar que podré HACER estaba checando el sensor del cigüeñal pero no está bien posicionado el que trae queda salido i si lo pongo que embone bien no me da el tornillo también me cale con el sensor map lo desconecte pero aún así falla
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.
¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?
Saludos
Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.
¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaGracias por responder i la verdad el carro andaba muy bien ahora lo que pasa es que si arranca pero después de 5 minutos jalonea i ase explosiones checaron la presión de la bomba de gasolina pero está bien cambiaron los relevadores estaba checando i de dónde viene el catalizador tiene un arnés que conecta el cigüeñal será que también puede ser causa de la falla el arnés está en muy mal estado será que si lo desconecto fallara o le afecta al carro creo que es el arnés del sensor del oxígeno ya no quiero gastar más dinero i de ante mano muchísimas gracias por contestar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzA ok y sin las señal del sensor del cigueñal el motor no enciende, si el arnes esta en mal estado... Trate de llevarlo con un buen eléctrico que pueda verificar que todo el sistema electrico esta trabajando bien. La finalidad es que primero le diagnostiquen la falla y en base a esto cambie un componente (solo en caso de ser necesario).
Saludos
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaSe me olvidó comentarle que lo raro es que en reversa jala muy bien i de nuevamente muchas gracias por su atención ahora si estoy confundido porque será que cuando meto directa es cuando falla en parking no le pasa nada ni se apaga i ahora en reversa jala bien ya estoy muy confundido usted que me recomienda lo echo al quilo o si tendrá solución mi problema ya que e gastado mucho de echo no tiene mucho que lo anillarlo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima
Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima
Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
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@Gerardo Rosales CalderaBuenas tardes al parecer ya di con el problema amigo en el sensor del cigüeñal bueno el arnés viene directo de la computadora estaba en mal estado ese lo repare o el carro prende al llavaso mi pregunta es cada que se apaga solo quitó el sensor de síguela i prende será que ya se daño o tra cosa cual marca me recomienda para remplazar ese que trae
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)
Saludos
Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)
Saludos
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@Gerardo Rosales CalderaMuchas gracias en cuanto me reparen el carro le avisaré que ya quedó Gracias por su apoyo
Buen día mi carro es un neón 98 noay corriente enla bomba enlos inyectores nien la bobina cuántas corrientes yeba la computadora
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@Jose LuisBuenas noches
A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina
https://www.electronicayservicio.com/e…
Por derechos de autor no se la puedo compartir...
Saludos
A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina
https://www.electronicayservicio.com/e…
Por derechos de autor no se la puedo compartir...
Saludos
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@José rdzTengo un. Sebrign 2010 prende rayo rojo y Yano quiso prender se andaba batallando para prender pero ya no quiso se cambió sensor cigüeñal y marcha solo da marcha pero no prende
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
@SilviaBuenas tardes
Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Mi neón 99 rpimero no encendía nada solo un click después si dio marcha pero no arranca qué podrá ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y pueden ser varias las razones por las que no enciende, pero necesitaríamos mas información para saber el por que no enciende. Actualmente solo da marcha? tiene usted conocimientos básicos sobre mecánica y electricidad?
Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.
Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.
Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Holaa miren Tengon un neon 2.0 16v año 2000 Se me corto la correa de distribucion ya Remplase todo y lo arme todo como debe ser y no me arranca saca chispa pero no arranca y tiene GNC
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes.
Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Hola amigo una ayuda tengo un neon año 98 el cual no enciende. Ya hice varias pruebas y le llega chispa esta inyectando bien la gasolina. Pero me di cuenta que no le llega corriente positiva a el sensor de levas ni a el de el cigueñal chequie y vi que esa alimentacion viene directa del pin 44 de la computadora.
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y la alimentación de los sensores de cigueñal y árbol de levas vienen como tu comentas de la terminal 44 del PCM (8 VDC). Estos sensores tienen 3 terminales (positivo, negativo y regreso a la PCM).
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.
Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM
https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…
https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…
Saludos GRC
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.
Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM
https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…
https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…
Saludos GRC
Hola mi neon 98 prende puenteando el rele de la bomba de gsolina y al colocarle el rele a veces prende y mayormente no que podria ser por favor
Mi auto se apaga de repente cuando freno, y cuando llego a algun lugar lo apago y lo intento prender si da marcha pero no enciende me toca esperarme de 10 a 30 minutos para que prenda o si no hasta una hora a veces :( ya lo e llevado con 3 mecanicos y nada le han checado la bobina
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y una disculpa por que últimamente que me llegan los correo ando en el trabajo y no los puedo responder. En el caso del relevador hay que asegurar que la alimentación del relevador siempre este llegando, descartar posibles falsos contactos en la alimentacion y contactos del mismo.
Hola saludos desde Venezuela, tengo un neon 98 te agradecería que me ayudaras con el. El problema es el siguiente:
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes
¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?
¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?
Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior
Para saber que es lo que puede estar pasando
Saludos y en espera de sus comentarios
¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?
¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?
Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior
Para saber que es lo que puede estar pasando
Saludos y en espera de sus comentarios
Gracias por responder. Aclarando un poco más mi carro es un neon sedan 98
El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine
_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente
Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?
Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...
Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine
_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente
Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?
Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...
Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y si podemos ayudar en algo estaría muy bien
Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)
https://codigosdtc.com/
El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)
Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque
Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)
https://codigosdtc.com/
El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)
Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque
Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Agradecidos con ustedes! Es posible determinar el código con el auto scanner? y como lo haría? cabe resaltar que el switch original del carro no está bueno. Tiene uno universal.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Para conocer los posibles codigos de falla es necesario conectar un scanner automotriz en el conector de diagnostico y escanear.
¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?
Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)
Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan
Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?
Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)
Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan
Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
Lamentablemente por la situación del covid y las medidas de cuarentena decretadas en mi país no hay manera de realizar un scanner. Sin embargo mañana mi padre quién sabe un poco del tema basado en tus consejos y siguiendo tus indicaciones hará una revisión y pruebas a las bujias y te comento cuál fue el resultado.
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A muy bien y me comenta de los resultados de las pruebas para conocer los resultados y de ahi vemos que más hacer.
Saludos
Saludos
Muchas gracias! Con seguridad mañana te escribo! Agradecida con ustedes. Espero ya podamos por fín corregir esa falla tan molesta.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y estaré al pendiente del correo para saber como les va con la falla. Si tiene contacto aun con la persona que le vendió el auto y le puede preguntar si el auto ya traía esta falla y si se le había echo algo al respecto... esto para tener mayor información de lo que esta pasando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días
Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).
Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:
1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)
Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)
También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))
Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)
Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).
Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:
1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)
Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)
También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))
Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)
Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
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Wow... muchisimas gracias, disculpa la demora en responder. Te cuento mi padre pudo prender el auto pero este se apaga, no se mantiene prendido. Ya no sabemos que hacer... la bomba de combustible se cambio ayer. Le mostrare a mi padre todo lo que me haz enviado para ver que puede resolver. Nuevamente agradecida contigo. Mañana te escribo para comentarte
Otra cosa por que la bomba funciona bien fuera del tanque y cuando se monta dentro del tanque montadito todo en el carro no manda combustible con fuerza? nuevamente digo que la bomba de combustible es nueva. Tienes idea de a que se debe esto? que puede ser lo que impide que no mande con fuerza?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y de nada... el sistema de combustible tiene un punto de prueba para verificar la presion del sistema, cuando la bomba esta entregando el flujo adecuado de combustible la presion en este punto de prueba anda en 50 PSI aprox (pero se requiere de un manometro para poder medir la presion es este punto).
Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente
Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible
Hay que ver si el problema es electrico o mecanico
Saludos
Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente
Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible
Hay que ver si el problema es electrico o mecanico
Saludos
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Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Mira los videos que encontre sobre la verificacion de la presion del sistema de combustible de un auto como el tuyo...
https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…
https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…
Saludos y espero sirva la informacion
https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…
https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…
Saludos y espero sirva la informacion
Hola Saludos gracias por tu ayuda, te cuento al auto se le hizo un trabajo para que pudiera andar con un cuarto de tanque de gasolina
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes ¿que presión hay en el sistema de combustible? Lo ideal es que tenga 50 PSI
Hola gracias de verdad, mañana van a medir la presión para descartar y te aviso,
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A ok y si es cuestión de asegurarse de medir la presión de combustible, aunque también la válvula IAC te puede afectar en el funcionamiento del motor... si le hicieron mantenimiento y ya no funciona, por ahí puede estar el problema
Feliz dia, sabes mi padre hizo una pequeña prueba con un bombillo y al pasar switch se enciende
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Hola saludos hasta ahora no se ha podido medir los psi de la bomba, el carro le hicieron mantenimiento al sensor de cigueñal y ya prendió. Pero sigue con lo mismo prende,
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y por todo lo que comenta el problema va por otro lado, ya que el sensor del cigüeñal funciona ó no funciona (sino funciona el auto no enciende). ¿Qué paso con la verificación del sw de arranque?
Señor requenita en una repuesta anterior usted dijo que había solucionado lo de hacer que con1/4 de tanque funcionará el neón. El mio es 98 y con medio tanque se apaga. [email protected]. Podría explicar que hizo. Gracias
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas mi neon 98. No arranca inyecta gasolina activa la bomba pero no da chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Para el segundo caso hay una valvula llamada IAC que se encarga de mantener el motor encendido en bajar revoliciones (ralenti) ¿ya te verificaron el funcionamiento de esta valvula? lo que hace es suministrar mas aire al motor cuando esta en bajar revoluciones, en caso de no funcionar correctamente el auto puede padecer los sintomas que comentas
Necesito ayuda tengo un neon 2000 el cual le hice afinación y le cambiaron los sellos a la cabeza, cuando lo encendí solo da marcha y no enciende. Lo escanearon y no encontraron nada, checaron el cigueñal, el tiempo, los inyectores, las bujías y nada. Que puede ser?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas tardes y hay k enfocarse en los trabajos que hicieron para encontrar lo que esta mal. Sino sale nada con el scanner es una falla mecánica la que provoca qu no encienda. En las pruebas que realizaron ¿todo esta bien? ¿la compresion en cada cámara de combustión es la adecuada? Por que si hay chispa en cada bujia, hay combustible en cada inyector, están correctamente sincronizados y la compresión esta bien el motor debe de encender...
Saludos
Saludos
GracielaFuentes de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero dice el electrico que ya encendio pero enciende despues de tiempo y el piensa que es la banda del tiemoo que no estan bien que podria ser? Ya lleva 1 mes el carro asi
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y si el mecánico piensa que es la banda del tiempo hay que verificar que las marcas del cigüeñal y árbol de levas coincidan con las marcas de referencia. En mi caso yo verifique esto y estaban bie, lo que paso que se rompio un perno que fija la polea del arbol del levas y el tiempo estaba movido, aunque las marcas estaban bien con sus referencias...
GracielaFuentes de México hace 7 años
Ya lo checo otro mecanico y dice que esta bien la banda del tiempo pero no saben ñorque el carro prende y se arrana enciende despues de tiempo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y creo que seria conveniente que lo llevaras con un buen eléctrico para que verifique la parte eléctrica del auto, la verdad pueden ser varias causas por lo cual el auto se apaga, si te genera un código de falla al escanearlo resulta mucho mas fácil el diagnostico (por que no hay mucha información de la falla, solo que se apaga después de un rato)
Saludos y mucha suerte
Saludos y mucha suerte
Hola mi carro neon 2002 lo prendo en la mañana encendió. Lo apague para cambiarle las bandas de frenos y luego q se las cambié no prendió , y sale q la bobina no le llega corriente q puede ser o q puedo hacer
Amigos ayuda. Mi neón es 2001, voy a comprar la pila. De cuantos pines es ese neon? 2 o 3? graaaacias
procopio hernandez de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un detalle cambie un motor en un stratus 2.0 con un solo arbol por un 2.4 de dos arboles los conectores si coinsiden de crank y camshaf si hay chispa y gasolina si inyecta ya lo puse a tiempo pero no arranca que puedo hacer les agradezco cualquier comomentario saludos
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y el vehículo trae los 2 conectores para los sensores de los arboles de levas? la computadora del motor te genera un código de falla? el motor que instalaste venia con su computadora? o estas intentando que funcione con la computadora del motor anterior?
Saludos
Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
El motor solo tras un sensor todo counside al parecer es por el avance porque el otro solo trae un árbol voy a intentar cambiando la pcm solo estoy quitando los cables que van ala Transmisión para ver si logra arrancar le comentó mas tarde gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Entonces trae la PCM del motor de 2 lts? si es asi esta PCM trae la programacion de acuerdo al VIN, esta programacion viene para un motor de 2 lts y con un solo arbol de levas, lo mas conveniente es que este motor trabaje con su PCM y este tratar de adaptarlo al vehiculo (para ver que de todo el sistema eléctrico coincide).
Saludos
Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
Buenas gracias amigo conseguí la pcm de 2.4 solo tuve que a ser algunas perforaciones en el conector donde van las salidas de señal de la bobina y conectar el a señal de crank en uno de los conectores que van donde esta el modulo de fusibles y funciono perfecto gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Muy bien que ya funciono... Saludos
Hola, mi neon es año 2005, se le cambió la empaquetadura de culata, partió después del cambio y de repente no anduvo más, le cambié el sensor de cigueñal, revisamos el de levas y está bien, hasta ahora no parte más, el arranque funciona pero el motor no arranca, el scanner detecta todas las señales pero no arranca, me pueden ayudar por favor...?? ya llevo algunos mese sin mi auto y no tengo solución. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se ¿activan los actuadores de arranque? (bomba de combustible, inyectores y boninas de encendido).
Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?
Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?
A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla
Saludos
Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?
Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?
A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla
Saludos
Hola grc800520,
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Hola grc800520,
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Estimado, mi neon es 2005 y se le cambió la empaquetadura de culata, luego de eso paratió y se paró, bueno; se le cambió el sensor de cigueñal por falla y el de levas estaba bueno, ojo que no puede haber nada fuera de su punto porque no partirá, en mi auto se encontró un pasador cortado y la pueza que trababa sedio algunos grados y lo que era de esperar, no partiría nunca, se arregló esto y a poco de insistir partió, se compro un sensor alternativo del cigueñal y entregaba señal, pero me quedó la duda si con ese partia, pero es mejor colocar original en caso de falla, eso es lo que puedo comentar al respecto, las señales fueron las correctas al momento del escaneo.
Hola, mrifno
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?
Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?
Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y cuando verifique el neon que comento ya le habían puesto otra PCM y no tenia programada la llave del auto por lo cual no generaba los actuadores de arranque, después de programar esto se me presento el problema que estaba fuera de tiempo, se encontró rompido un pasador o perno que fija a la polea del arbol de levas al mismo arbol de levas... Si se verificaban las marcas del cigueñal y poleas del arbol de levas se observaban bien, pero el arbol de levas estaba movido aproximadamente 45 ° lo que la computadora detectaba como un retraso de unos 20 ms y no se generaban los actuadores de arranque. Yo me guie con una publicacion que compre por internet, es accesible y muy buena
http://www.electronicayservicio.com/el…
Saludos
http://www.electronicayservicio.com/el…
Saludos
Buenas noches mi neón 2002 da marcha pero no prende ya revisaron la computadora ya puse sensores nuevos cigüeñal y árbol ya checaron los inyectores dice el mecánico que no hace chispa , alguien puede ayudarme por favor
Hola;
A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
Quiero dar las gracias a las personas que se toman el tiempo de ayudar a los demás a solucionar los problemas que hemos tenido en este tipo de vehículos, por mi parte ya solucioné mi problema.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
En un auto que verifique se quebro el mismo cuñero, al verificar el tiempo marcaba bien... Pero realmente estaba movido. Antes que nada hay que verificar que el tiempo este bien en el motor, si se llega a mover un poco el auto no encendera.
El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
Tengo un neon año 98 se le salio la correa del alternador y al otro dia lo prendi sin correa y ya al otro dia no quiso prender mas hasta el sol de hoy q no prende ayudenme por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y disculpa por la demora (estaba con la mudanza de sonora a Zacatecas)
Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Hola me pueden ayudar no quiere prender mi carro es un neon 2005
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Auto Shutdown Relay Control Circuit low
Posibles causas
- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection
El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero
Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico
Saludos
Posibles causas
- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection
El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero
Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico
Saludos
Hola tengo un neon que no prende año 2002 ya revice el sensor de leva y cigueñal y estam bien la bobina y tambien esta bien activa la bomba y todo pero solo da chispa sin el sensor del cigueñal en dos cilindros y no prende q son 1 y 4 ya mande la computadora a revisar y esta bien baje el carter para revisar donde pasa el cigueñal y el sensor y esta bien ya no se que hacer ayudaaa (es llave negra no meda por switch solo por el rele en la fusilera )
Mi carro revise el perno de la leva y esta bueno que puede ser ayuda
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días Lenis.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?
¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?
¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?
En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?
Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?
¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?
¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?
En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?
Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
Hola buenas tardes, tebgo un neon 2000. El cual da marcha pero no se mantiene, me dijo el mecanico que eran los filtros de la gasolina y se los cambiamos y aun asi siguio sin prender, para esto trae un ciarto de gasolina no se si tenga algo que ver, le ponemos carbuclean en el cuerpo de aceleracion y enciende, lo llevamos con otro mecanico para que le lavara los inyectores lo cual nos dice. Que es probablemente que edta a destiempo, o el sensor del cigüeñal. Si podrias darme un consejo de que podria ser por favor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Hola Jessica, una disculpa por la tardanza... Por lo que comentas es muy probable que sea un problema con el sistema del combustible, si fuera el sensor que comentas o que no estuviera a tiempo no encendería ni con el carbuclean. El nivel de la gasolina no te afecta, te recomiendo que verifiques el funcionamiento de la bomba de combustible, que te de el flujo y presión necesaria (un mecánico te puede verificar esto), si lavaron los inyectores hay que verificar que realmente se estén activando (para asegurar que le llega combustible al motor)
Saludos y espero le sea útil la información
Saludos y espero le sea útil la información
Hola muchas gracias por leerme, disculpa no habia visto mi bandeja de entrada, el problema ya se soluciono, lo autoescaneamos y el escaneo arrojo que era la valvula map, se la quitamos para checarla y nos dimos cuenta que dos patitas estaban chuecas probablemte estaba haciendo tierra, o no se la palabra que se pueda usar en ese caso, le enderezamos las patitas y el carro encendio al primer intento. Ya tenemos desde el martes usandolo y no ah fallado. Te agradezo tu atencion. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y que bueno que ya solucionaron la falla... hoy en día es de gran ayuda los códigos de falla que nos dan los vehículos, ahí nos dicen cual es el problema y si investigando más a detalle nos da las posibles soluciones.
Saludos
Saludos
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1988, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1998, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y una disculpa por la demora, no estaba en mi casa y andaba en curso. Al parecer esta fuera de tiempo, cuando desconecta el sensor del arbol de levas intenta arrancar pero no tiene la referencia del arbol, cuando se lo conecta detecta que esta mal el tiempo e impide arrancar el equipo para evitar daños en el mismo... Verifica que el tiempo de sincronizacion del cigueñal y arbol de levas este bien
Saulsendra1983 de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un neón 98 1.8 da marcha pero no entiende inyecta combustible pero no llega señal a la bobina por ende no tiene chispa q puede ser gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y antes que nada hay que verificar que la sicronizacion del cigueñal y arbol de le levas esta bien (el llamado tiempo), si este no esta bien la computadora lo detecta e impide que se activen los actuadores de arranque (bobina, inyectores y bomba de combustible)
Saludos
Saludos
Yolennis de venezuela
Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes. Esta interesante tu caso, te comento que cuando se cambia una computadora de un auto dé tiene que programar al número de serie del vehículo. Esto porque las computadoras pueden ser para varios tipos de autos, incluso si el auto es parecido hay varias versiones en los automóviles y deben de tener una programación única. Si tienen un sistema inmovilizados con más razón pues existe un código para que se graba en la computadora del motor para que este auto encienda, si este no es el mismo código el auto no encenderá. Hay maneras de verificar que la computadora correctamente (dé llama banqueo) pero esta prueba la debe de hacer personal calificado y de tener herramientas especiales para hacerlo, con esto te aseguras que la computadora está bien o que presenta alguna falla en alguno de sus sistemas. Te recomiendo que busques en Internet vídeos relacionados sobre banqueo de computadoras automotrices y que trates de encontrar a alguien que lo puede hacer en tu región ya con eso aseguras que la computadora funcione, ya después que busques a alguien que te la instale y programe de acuerdo al número de serie de vehículo (un cambio de computadora automotriz no nada mas es cambiar y poner)
Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
Buenas noches tengo un neon 2004 iva como a60 y se apago no prende la bomba de gasolina y no ay chispa enla bobina que podraser
marcos cuevas de México hace 5 años
Mi carro es un neón modelo 2000 motor 2.0 tengo chispa en bujías,pulsos en los inyectores,tengo gasolina pero cuando le doy marcha quiere como prender pero no. Me succiona aire y de repente lo regresa con fuerza como explosión y el tiempo esta bien ,el perno del árbol de levas esta bien. Quien podrá ayudarme se agrade seria mucho gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 5 años
Buenas tardes y apenas viendo el correo personal, si la sincronización del tiempo esta bien (que mecánicamente es lo mas importante). . . De lo importante en cuestión eléctrica para que el auto encienda es la señal del sensor del cigüeñal, la señal del sensor del árbol de levas para que la inyección de combustible y la generación de chispa se den en el momento exacto. Saludos GRC
Buenas tardes yo tengo un neon 96 y se presento la siguiente falla al encender el auto y cambiar a directa se apaga el vehículo tengo que bombear el acelerador para que avance y se tironea me podrían dar alguna idea de que podría ser la falla?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, pero vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo. Como es sabido para que un motor trabaje adecuadamente debemos de tener el flujo adecuado de combustible, el ingreso de aire adecuado a la cámara de combustión y la ignición adecuada en el tiempo que debe de ser (la generación de chispa en cada bujia), te recomento ir verificando de lo general a lo particular e identificar que de estas tres cosas se puede estar perdiendo cuando lo aceleras (combustible, aire y/o chispa en las bujias)
Saludos y comentas que encuentras
Saludos y comentas que encuentras
Susana lucio de México hace 3 años
Hola buenas tardes teengo un neon plymout 97 qe al estar en msrcha se escucha como corto sircuita en los fusibles qe estan abajo del volante parpadean lad luces de adentro y el tablero deja de funsionar podrian ayudarme gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen
Saludos
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen
Saludos
yccm campos de Venezuela hace 3 años
Buenas necesito de su ayuda tengo un neon 98 se partio el cable que va de el medio de la bobina y no se donde puede ir espero que me puedan ayudar e verificado y no se en donde se pueda pegar alguien me ayude por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas nosches
Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Sixto Jose Guillen de Venezuela hace 3 años
Buenos día necesito un consejo mi carro neón año 2000 automático xq después de 5 segundos de dar arranque activa la corriente a bomba bobina y inyectores pero no me enciende le cambie sensor del seguiñal y sigue lo mismo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenos días
Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).
Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).
Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Cristian padilla de Argentina hace 2 años
Hola queria hacer una pregunta tengo un neo lx y el motor da marcha pero no arranca y en el tablero prende todo y despues de 5 segundo se apaga todo que podra ser? Gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos dias
¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
Kevin Osorio de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo una consulta, mi neon 2002 prende, pero cuando estoy conduciendo se apaga y después no prende más, la batería al parecer se desgasta muy muy rápido, Todo surge porque el sensor del cigüeñal se rompió, le colocamos uno nuevo pero ahora quedó con ese detalle, antes funcionaba sin problemas, saben a qué puede deberse? Cuáles serían sus sugerencias? Muchas gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos días
El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
Betty Marin de Venezuela hace un año
El carro no enciende, yo le meto la llave y nada no suena
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
Buenas tardes ¿que mas información puede dar de la falla? ¿ya lo verifico algun mecanico? ¿alguna condicion anormal antes de la falla? ¿la bateria esta en buen estado?
Saludos
Saludos
Buenas saludos quien me pude ayudar dónde ubico el sensor de impacto de mi neon año 2001 ya presenta una falla eléctrica y no doy con ella
ComentarSe jalonea, falla y se apaga despues de 15 a 30 minutos Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 automático 975200 kms
Tengo un dodge neon motor 2.0 del 2000, lo compré hace mas o menos un año, y todo estaba bien, pero hacen dos meses que me está dando problemas. Él enciende bien, pero luego de varios minutos (15 a 30), comienza a jalonearse, tira contraexplosiones, se apaga, vuelvo y lo enciendo varias veces, pero sigue con la falla se apaga hasta que llega el momento que no quiere encender... luego de cierto tiempo o varias horas, vuelve y enciende, pero hace lo mismo despues de un rato. Ya lo llevé a varios mecánicos y electromecánicos, lo escanearon y ninguno sabe lo que tiene... NOTA: La falla solo surge… Leer completa
80 casos
Debe ser que no son los escaner para neon. Por eso no acceden a la informacion de la computadora. Tengo 13 años con un neon de agencia. Tengo el manual de servicio y considero conocer su funcionamiento. Te sugiero mejor autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora copialos y te metes a google solicitando codigos obd2...# de codigo, dodge neon, vas a encontrar varias paginas entra a la engine codes ,escribes el codigo de tu lista y enter. Aparece que es la falla, cual es la causa que lo origina, y que revisar, o cambiar para solucionar la falla. Si te interesa el manual mandame tu correo electronico y te lo envio esta en ingles.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ricardo, este es mi correo electrónico- [email protected]
Por mi experiencia por la falla , puede ser el sensor de arbol de levas el que esta a un lado de la bateria , mencionas cambiaste el sensor cam ,pregunto es el de cigueñal ?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Sí, creo que es ese!. . . Es un sensor cuadrado por fuera, tiene 4 tornillos, por dentro tiene un sello de goma redondo color verde, está por el lado de la batería (encima del sensor de temperatura de coolant)
Ok. Ese es el del arbol de levas. Hay otro el sensor map esta al frente de lado izquierdo en el motor regula la mezcla de aire gas a veces solo hay que limpiarlo con un limpiador especial de sensor map se vende en autozone.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, el sensor MAP es el que está en el manifold (tengo que verificarlo). . . Tambien le pusieron otra bobina (de una PT CRUISER, que supuestamente tiene el mismo motor), pero siguió fallando!
Tengo el mismo problema con un stratus 1998 y no han podido encontralo ,no marca ningún código , le cambiaron el sensor de posición de árbol de levas y nada
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
¡oooh Diosssss, mándame mas si mas me merezco!!!... Todavía no encuentro a un mecánico o electromecánico competente y bueno de verdad, pq ahora sin el scanner ninguno sirve absolutamente para nada!. Ya he llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos y ninguno sabe lo que tiene el maldito carro, parece como si estuviera poseído; ya me ha dado tantos problemas y le he comprado tantas piezas, que cuando le encuentren la maldita falla el auto va a estar casi nuevo. Ayer lo llevé a otro mecánico, yó le dije que aparentemente el problema es eléctrico, pq el auto enciende y corre muy bien, pero luego de 15 a 30 corriendo, comienza a fallar, se tironea y se apaga varias veces como si no tuviera gasolina hasta que luego no quiere encender, pero si lo dejo apagado un buen rato, pues enciende otravez, pero al rato vuelve con la misma falla... El mecánico insistió en que era la bomba de gasolina, ya que los supuestos electromecánicos profesionales no le encuentran la falla ni con el scanner; pues le compré la bomba, y adivinen qué... todavía sigue fallando!!!... Ahí se fueron mas de $300.00 por la borda otravez, jajajajaja, esto dan ganas de reir y llorar a la vez, lo que me dan son ganas de hacerlo pedazos con un bat, pegarle fuego y tirarlo por un precipicio "el carro", jejeje. Ya he leído y escudriñado tanta información sobre este caso, que al final creo que terminaré arreglándolo yo mismo, ya que buscándole la lógica al problema, pues me he dado cuenta que la falla es por un circuito que tiene un corte eléctrico, y al calentarse mucho provoca la falla. Todavía no he solucionado el problema, pero estuve observando la caja de fusiblesque está en el área del motor, y me dí cuenta de que los relays de (fuel pump) y (gas auto shot down) se calientan muchísimo, y qué casualidad que la falla es parecida a la de un auto sin gasolina, y en algunas ocasiones el auto escaneo me dió un código que indica un "sobre voltaje" en el sistema, por lo tanto, creo que el problema es un corto circuito en alguna cablería o el regulador de voltaje está defectuoso.
NOTA: El auto escaneo no me convence, ya que en un momento me dá unos códigos y luego me da otros... Ya le cambié el CAM SENSOR, la válvula IAC e incluso, le cambié el sensor de temperatura de coolant, pero si lo conecto, el abanico del motor no enciende aunque lo corra por media hora y se calienta; tengo que quitar el sensor o quitar el relay del abanico y ponerlo directo para que funcione... pero hay algo mas!... Me dí cuenta que al poner el abanico directo "sin el relay", se tarda de 5 a 7 segundos en arrancar, no enciende al contacto.
¡Por Diosssss, alguien que me ayude... ya no vivo ni duermo en paz con este maldito problema y el stress, ya que me ha hecho gastar los pocos ahorros que tenía y todavía sigue igual el maldito auto... si no fuera pq ya le he invertido mas de $2000 dólares en soportes de motor, platos, muñequillas, puntas de eje, cajas de bolas, discos y pads de frenos, radiador, gomas batería, bomba de gasolina, sensores, etc, etc., pues lo vendería en un junker, pero los cabrones no me darán ni $300.00 dólares por el maldito auto poseído por el demonio, jejeje!... maldigo la hora en que compré la mierda de auto ese... me tiene harto y en quiebra!!!
NOTA: El auto escaneo no me convence, ya que en un momento me dá unos códigos y luego me da otros... Ya le cambié el CAM SENSOR, la válvula IAC e incluso, le cambié el sensor de temperatura de coolant, pero si lo conecto, el abanico del motor no enciende aunque lo corra por media hora y se calienta; tengo que quitar el sensor o quitar el relay del abanico y ponerlo directo para que funcione... pero hay algo mas!... Me dí cuenta que al poner el abanico directo "sin el relay", se tarda de 5 a 7 segundos en arrancar, no enciende al contacto.
¡Por Diosssss, alguien que me ayude... ya no vivo ni duermo en paz con este maldito problema y el stress, ya que me ha hecho gastar los pocos ahorros que tenía y todavía sigue igual el maldito auto... si no fuera pq ya le he invertido mas de $2000 dólares en soportes de motor, platos, muñequillas, puntas de eje, cajas de bolas, discos y pads de frenos, radiador, gomas batería, bomba de gasolina, sensores, etc, etc., pues lo vendería en un junker, pero los cabrones no me darán ni $300.00 dólares por el maldito auto poseído por el demonio, jejeje!... maldigo la hora en que compré la mierda de auto ese... me tiene harto y en quiebra!!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ahora, para acabar de completar, la aguja de las revoluciones se volvió loca dando vueltas como la cabeza del exorcista, y ahora no funciona... Estoy muy feliz con mi Dodge neon, jejeje!
Revisando en youtube el sintoma de la falla de tu auto encontre las funciones y fallas que presenta el sensor stp esta en la garganta de aceleracion y explican muy sencillamente como revisarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Voy a revisar el TPS y otros sensores, además de los relays, pq el problema surge luego estar corriendo por 10, 15 o 20 minutos, o sea, algo se calienta y comienza la falla... luego te comentaré si logro solucionar el problema o no... gracias por la ayuda Ricardo!
No puede ser posible me pasa exactamente igual maldito carroo... Ya revisaron el tps y está. Bien todo el cabledo y todo al parecer está bien presenta la falla estando conectado a un escáner y no aparece ninguna falla.
Si puedes solucionarlo te agradecería la ayuda,, no si si le has calado tu pero cuando pasa eso y lo caminas de reversa no presenta la falla sólo la presenta para adelante
Jayro y orla : ya le cambiaron el filtro a la bomba de gasolina ? se debe cambiar + - cada 80,000 KMS. hay que bajar el tanque de gas pra cambiarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le cambié la comba completa, es nueva, pero sigue fallando... yo creo que el problema es eléctrico, tiene algún corte o algún sensor está enviando la señal al relay de (auto shut down) o sea (auto apagado del vehículo), si algo anda mal, pues ese relay hace que el vehículo falle y se apague a propósito para evitar mas daños al motor o al sistema eléctrico... Me percaté de que los relays de (auto shut down y el fuel pump) se calientan mucho; y precisamente los síntomas de falla del vehículo tienen mucho que ver con esos relays... por ahora no estoy trabajando con el auto, ya que soy músico, es fin de semana y tengo actividades, pero el lunes seguiré mecaneando a ver si poco a poco logro conseguir el problema!
Hace un año compramos un Neon 2005 y desde ese día parece que tuvimos otro hijo de TODO lo que hemos gastado en el radiador, la caja, soportes, disco, bulbos y hasta en la manija de las ventanillas de atrás. La última que nos hizo es que SE APAGÓ DE REPENTE... Creo que esos autos son del demonio estoy de acuerdo con Jayro me dan ganas de agarrarlo a trancazos y olvidarme de él COMPRARLO FUE EL PEOR ERROR QUE COMETIMOS LE HEMOS INVERTIDO MÁS DE LO QUE NOS COSTÓ =(
Chale ya me dio miedo mi carro neon 2000 empezo con falla hoy. Empezo a tironear despues de 10 min. Como Q no avanza me dicen Q revice presión de bomba de gasolina
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo... y sigo con los problemas del Dodge Neon poseído poseído por el demonio, jejejejejeje!!!... ahora le puse el crank sensor nuevo, lo encendí y no se quedó acelerado como antes; lo dejé calentar un tiempo para que la computadora reconociera el nuevo sensor e hiciera sus ajustes de inyección y otras cosas... yo estaba muy contento y confiado creyendo que ya se había solucionado el problema... pero, ¿saben queeeee???... cuando decidí correrlo para probrarlo, comenzo a fallar mas rápido que antes, o sea, cuando tenía el crank sensor viejo, tardaba entre 15 a 30 minutos en comenzar fallar, pero ahora que tiene uno nuevo, falla mas rápido, jajajajaja, es que ya me dá hasta risa está situación... Los codigos me dicen que hay una falla intermitente entre el CAM SENSOR y el CRANK SENSOR, y que además, el sensor de temperatura está LOW VOLTAJE, pero, el asunto es que esos tres sensores son nuevos!!!... entonces la pregunta es: ¿Será la computadora que está loca y poseída, o el regulador de voltaje de la misma está dañado???... Yo no sé... adivina adivinador!!!
Adelino De Araujo de Venezuela hace 8 años
Amigo ya cambio el filtro de gasolina de afuera y el de aire?? También puede ser la computadora, mándela a chequear a ver!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
La bomba de gasolina es nueva completa, y el filtro de aire tambien, los sensores CAM, CRANK y el COOLANT SENSOR son nuevos además le compré la válvula IAC... He llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos, y ninguno sabe lo que tiene el maldito auto, ni siquiera con los scaners... en los foros de Internet he visto a muchos con el mismo problema, y todavía no he visto a ningún técnico mecánico que sepa cual es el problema... ¿Habrá alguno que sepa lo que hace y que no esté adivinando?... Ya he explicado desde el principio los síntomas y fallas del auto y todo los cambios y pruebas que se le han hecho... Si hay alguien que de verdad cree que sabe de mecánica, pues lo reto a que lea todos mis comentarios desde el principio y use la lógica para encontrar la respuesta al dilema que tengo yó y muchos mas con los Dodge Neon!
Buen dia a todos yo tengo un neon 2mil de taxi hace 2 anos y no me ha dado muchos problemas y lo que yo he notado es que como que salieron malos de la instalacion electrica pues me han fallado los conectores de la bobina y sensor del ciguenal ,el de la temperatura, del alternadory la ultima falla que me hizo fue el conector de unos arneses que van cerca de la computadora que me dejaron tirado , para acabar pronto te sugiero cambiar los conectores de la bobina, sensor de ciguenal y de levas (es el mismo a mi me costo como 38 pesos c/u y ademas revisar los arneses y los cables que alimentan el panel de reles y fusibles que estan en el compartimiento del motor cerca de la bateria (ahora recuerdo que este tambien me dejo tirado) y lo que comentas que tarda en arrancar el ventilador directo es por un modulo que va en el motor del ventilador para evitar el jalon de corriente y evitar que se desestabilice el ralenti del motor es normal, espero te sirva yo lo se porque ademas de eso me ha tocado arreglarlo de otros detalles como el motor desvielado , caja con ruidos cambio de baleros de ruedas motor de arranque alternador quemado ademas la placa de soporte rota en 3 ocasiones en fin... si no es porque mi papa me ayuda con las reperaciones (es mecanico) ya lo hubiera tiradio al precipicio mas cercano pero eso si les digo si lo arreglan como debe ser les aseguro no los dara problemas yo en lo personal ando muy agusto en el aunque ya pienso en uno ultimo modelo. Saludos desde morelia
Hey hola estaba checando su datos x aki y ami practicamente me pasava lo mismo , los mecanicos inompetentes me hicieron gastar demasiado entre bujias , filtro de gasolina ,, bomba de gasolina sensor de oxigeno y nomas no kedava , se tironeava perdia fuerza en subidas y se escuchavan explosiones y como q se quiere apagar , lo mio fue muy sensillo q hasta comense a reir , solo le realice lavado de inyectores , y presion de gasolina q no eran las correctas ,, ya ya d tanto q le hice anda como nuevoo ,, ojala les ayude en algo :3
Buen dia, el dia de hoy me entregaron mi carro. El problema Q tenia era Q empezo a tironear despues ya no prendio y despues de un rato volvia a prender pero se apagaba y ya no prendia. Esto solo paso 3 veces y optepor ya no moverlo. Lo lleve en grua al mecanico y el problema fue Q tenia el sedazo tapado. Ya Q le hacia falta afinacion estaba muy sucio el aceite. Saludos
Q tal,después Q les comente Q ya había quedado me volvió a fayar , yo emosionado les dije Q ya pero no me duro mucho él gusto lo volvieron a checar y me cambiaron bomba de gasolina y regulador y desde ese día esta jalando normal sin problemas.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues ojalá y ahora sí te dure funcionando bien, aunque lo dudo, pq yo tambien le compré la bomba de gasolina nueva, la cual trae el regulador de gasolina integrado, y aún así me sigue fallando; y como he mencionado antes, tambien le compré los sensores (CAM, CRANK, TEMPERATURA, VÁLVULA IAC), tambien probé con otra bobina de una PT CRUISER, y nada cambió; verifiqué la válvula PCV y está en buenas condiciones, solo me falta cambiar el sensor MAP y el de oxigeno, pero en realidad no creo que eso solucione el problema... yo creo que el problema está en la computadora o tal vez tenga algo que ver con un corte eléctrico en el sistema de la alarma, lo cual causa que se comience a jalonear y apagarse, (es como si algo se calentara y luego de varios minutos hace que el motor falle!
Chale espero y encuentra la solución él mio ya pasaron 20 días Q lo arreglaron y ya no me ja fallado...
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó me he puesto a observar el comportamiento de la falla, y sé que tiene mucho que ver con "la intermitencia en el flujo de la gasolina hacia los inyectores, ya que en la linea de gasolina "antes de llegar al riel de los inyectores", hay una pieza que parece un pequeño filtro, pero un mecánico me dijo que eso es un "amortiguador de presión de gasolina", el cual yó presiono con mi mano, y según el motor sube y baja de revoluciones, pues al mismo tiempo se sienten unos golpesitos en dicha pieza, lo cual me indica que algo está causando una interrupción intermitente en el flujo de la gasolina antes de llegar a los inyectores... peroooo, ¿qué es lo que lo causa???, pues no sé, pq como dije antes, la bomba es completamente nueva, se le probó la fuerza presión antes de instalarla dentro del tanque y funcionaba muy bien... por lo tanto, no sé qué demonios está provocando esa maldita falla que ya me está volviendo loco y me tiene en quiebra los bolsillos. Estoy muy arrepentido de haber comprado ese maldito auto, el cual, por todo lo que he leído en diferentes foros de Internet, ese es un problema crónico en ellos, ya que he leído a muchísimos que tienen el mismo problema que yó, gastan mucho dinero en piezas y mecánicos, y aún así, el auto sigue fallando... no lo he prendido en fuego por que ya he gastado mucho dinero en él, pero ganas no me faltan de hacerlo y luego tirarlo por un precipicio... de verdad estoy harto del maldito auto!
Hola tengo un 95 y es lo mismo ya sólo me falta pintarlo, y será nuevo, lo que yo he notado es que el problema esta en línea de la bomba pues da marcha y la bomba no trabaja, al cabo de un rato o a veces en unos minutos la bomba empieza a funcionar, como la mayoría ya cambie todos los sensores la bomba en dos ocasiones, pero recuerdo que hace tiempo lo lleve con un eléctrico que revisó todas la líneas y estuvo jalando más o menos 1 año sin mayor problema, lo llevaré nuevamente uno de estos días y les comentó
Ojala y encuentres la solución y es muy desgastaste en todos los sentidos andar con este problema, y hasta la fecha no EH tenido problema ,espero y lo soluciones
Buen día, el tema sigue con la bomba pero me comenta el mecánico que el vaso se vacía o descarga este esta al parecer fuera de posición y pero no hay otra forma de colocar la bomba. Esta investigando si hay otra bomba para el mismo modelo, neon 1995 motor 2.0 16 válvulas, suena logico xq si se vacia el vaso no hay gasolina en las lineas por lo tanto no arranca. Alguien sabe si hay otra bomba para este modelo o cuantos tipos hay??? tal vez por ahi va la solucion!!!!
Porfin mi carro solucionó ese problema... No se si te pueda servir pero el problema estaba en el cableado tuvieron q reparar el cabledo y horita está funcionando a la perfeccion, al momento de poner marcha un cable pegaba con y hacia corto
Tango la misma falla se tironea despues de 15 aa 20 minutoscuando agarra calor ya cambie el sensor. De arbol y el del cigueñal y jalo por un tiempo pero ahora sale con lo mismo despues q sw calienta a su temperatura normal falla maldito carro
Q bueno Q ya quedo tu carro, tambien él mio no ha fallado uff, y Q no falle px es un dolor de cabeza pues para los demás compañeros espero y les sirva los comentarios de nosotros y puedan encontrar la falla mas rápido. Saludos
Mejor respuesta (según Jayro Rivera)
Yo tenia un problema muy similar empezaba a trabajar muy bien y al paso de un rato se empezaba a jalonear o tironear, el problema fue que traia un cable pelon que le manda corriente a la bomba y hacia falso
Estimados creo que les comente mi problema era parecido al de muchos aqui pero en mi caso se mas o menos y he tenido la gran ayuda de que mi mecanico es muy pana mio y pues hasta para probar sensores lo hacemos desde otro carro... Yo mismo desarme el ramal en el cual no encontramos NADA... la bomba y la linea de cables que va hacia el tanque estaba muy bien! Pues decidimos y asumimos con mucho esfuerzo de la falla estaba en la computadora o PCM; para probar bajamos una de otro carro y la montamos en el mio y hasta ahora despues de dos semanas anda de maravillas,... La computadora de mi carro la mande revisar en un banco de pruebas y el tecniman me dijo que la fuente estaba dañada ( una tal fuente conmutada) esta por arrglarla! espero les sirva de algo mi aporte!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yo estoy casi seguro que el problema de mi auto es la computadora, por lo tanto pregunto yo: ¿Es cierto que si le instalo otra computadora del mismo año o compatible hay que reprogramarla o configurarla para que funcione bien en el auto???. . . Yo he leído bastante información buscando una solución, y leí que la llave tiene un chip que hay que configurar con la nueva computadora!. . . ¿Es eso cierto???. . . Y de ser cierto, ¿cómo se hace???
Efectivamente, el auto tiene un transponder que es el que se programa un pin del smart key y otro con el ignition key esos datos estan en la factura del auto con el chip de la llave para que la identifique y no se active el inmovlizador del motor ,que es un sistema de seguridad antirobo
Jayro. - puede ser que tu auto por alguna causa se haya desprogramado el transporder y por eso no enciende, ese servicio lo realiza la agencia distribuira chryler con tu factura o titulo que tenga esos datos de fabrica.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Todavía no le he cambiado la computadora, solo pregunté para salir de dudas. El auto enciende y corre, el problema es que luego de correr por 15 o 20 minutos comienza a fallar con jaloneos; ya se le he cambiado un sin número de sensores incluyendo la bomba de gasolina y se ha verificado la cablería, pero el auto sigue fallando, por tal razón es que he llegado a la conclusión de que es la computadora defectuosa, pero por lo que me haz comentado ya veo que será un poco complicado solucionar el problema por que no tengo esos datos que mencionaste, por lo tanto, despues de tanto dinero invertido tendré que deshacerme del auto vendiendolo en piezas o en un junker... no me queda de otra!
Es correcto el kilometraje de 975,200 de recorrido ? si es afirmativo , puede ser el catalizador este tapado y al calentarse se dilata , se jalonea y ahoga el motor.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le he hecho "20 mil" pruebas incluyendo sensor de oxigeno, bobina, presion de gasolina, etc., etc.. . Creo que debe ser la computadora como dice JHOANX.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
No tiene el catalítico, se lo quité muchísimo tiempo antes de que comenzara a fallar!... Según tengo entendido, la computadora tiene un transformador o fuente de poder conmutada, y ahora que recuerdo, el auto se me estaba quedando muy acelerado por que tenía la manga de aire rota, por lo tanto, creo que esa aceleración extrema le causó algún daño a la computadora, además, mi conclusión se basa en diferentes síntomas del auto que eran temporeros, o sea, aveces me fundía fusibles, encendía bien y luego se aceleraba solo; tambien me fijé que sacando los códigos en el odómetro del mismo auto, en ocasiones me daba unos códigos y luego me daba otros, o sea, gasté un dineral en sensores y válvulas por los códigos que me daba, pero sigue fallando... ¿y entonces, qué otra cosa puede ser si ya tiene casi todos los sensores nuevos???
Jayro... Yo estoy casi seguro de que tu problema es el conector del ramal de la computadora una vez estuve eso y lo conectaba y lo volvia a conectar y listo!...
Por otra parte sobre lo de la llave te explico (asumo-que-me-da-flojera-pero-me-esforzare-para-que-me-entiendas)
Bien lo del transpoder de la llave pasa asi: depende el modelo y el año del Neon. Por ejemplo el mio es Chysler año 2001 Versión LE (sencilla) este modelo viene sin chip en la llave es decir lo que mucho llaman COMPUTADORA LLAVE NEGRA. (no se necesita reprogramación ni nada de cambio de llaves)...
Por otra parte Las Versiones LE (full equipo o de lujo) en su mayoría los año 2002: los automáticos y los Dodge Neon vinieron con la muy Conocida COMPUTADORA LLAVE GRIS la cual es la que ustedes expresan aca tiene un skin el cual reconoce la llave y le manda la info a la computadora para desbloquear la misma y encienda la bomba de gasolina y RUnnnnnnmm!
Por otra parte sobre lo de la llave te explico (asumo-que-me-da-flojera-pero-me-esforzare-para-que-me-entiendas)
Bien lo del transpoder de la llave pasa asi: depende el modelo y el año del Neon. Por ejemplo el mio es Chysler año 2001 Versión LE (sencilla) este modelo viene sin chip en la llave es decir lo que mucho llaman COMPUTADORA LLAVE NEGRA. (no se necesita reprogramación ni nada de cambio de llaves)...
Por otra parte Las Versiones LE (full equipo o de lujo) en su mayoría los año 2002: los automáticos y los Dodge Neon vinieron con la muy Conocida COMPUTADORA LLAVE GRIS la cual es la que ustedes expresan aca tiene un skin el cual reconoce la llave y le manda la info a la computadora para desbloquear la misma y encienda la bomba de gasolina y RUnnnnnnmm!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok!... El mío tambien es modelo sencillo LE del año 2000... primero verificaré lo que me comentas del conector, pero ¿si a fin de cuentas yo tengo que conseguir otra computadora solamente la instalo y no tengo que reprogramarla?
Jayro...exacto si tu computadora es LLAVE NEGRA solo la instalas y listo. Teniendo en claro que la otra computadora sea LLAVE NEGRA...Por cierto cual es el color de tu llave?
:( :( :( si estuvieras en Venezuela yo te pudiera resolver peroooo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo, pues no me queda mas remedio que practicarle la eutanacia al pobre auto... el junker lo espera, jejejejejeje... Gracias de todas maneras por el interés en ayudarme!
Deacuerdo Hermano... Ve tambien puedes pagar para que te programen la llave con la otra computadora aqui no vale mucho solo com 20 Dolares al cambio en nuestra moneda lo hacen en un agente Chryler o un Autoscan. Pides una computarora prestada a un amigo claro. Y deberias pagar la programacion para la tuya y despues que pruebes bien la devuelves y la reprogramas con la de su dueño original. Espero que por favor me cuentes a ver que va pasando!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, ya veré que puedo hacer al respecto... Gracias!
Amigo jairo tengo rato leyendo los comentarios desde arriba y lo comprendo pq me pase el mismo problema resulta que compre el sensor de cigueñal en diciembre y al apenas montarlo el carro prendia y al rato se apagaba pues resulta que se me daño la correa de tiempo y doblo valvulas se hizo el trabajo al dia siguiente se revisa comprension y volvio a doblar una valvula no se sabe pq? a lo mejor mal asentada, entonces se volvio hacer otra vez el trabajo cuando saco el carro del taller resulta que el carro prende pero al acelerar a los 5 minutos se apaga y ya probe con bobina se bajo la bomba gasolina y sigue igual
Estoy estresado ya rruinado e gastado un platal hoy el mecanico me dijo que se rendia que buscara un electricista le meti scaneer y salio que la bobina o ramal de la bobina probe con otra bobina sigue igual, y aqui en venezuela no se consige repuestos y si lo consigue son carisimos, me dicen que cambie el sensor de levas pq el mio esta dañado pero tengo con el neon 5 meses y siempre tarda prender por ese sensor de levas nada mas , pero esta falla de q prende y se apaga al acelerar es una locura
Enrrique esa falla la da el sensor de levas prueba con otro en tu caso al parecer se pone en corto (Ojala esa fuera mi falla)
MI falla es la misma que Jayro, y situación similar, cambie sensor de arbol de levas y cigueñal, repararon la computadora y sigue igual, le cambie repuesto de bomba de gasolina y nada, cambie despues toda la bomba de gasolina y nada. Ojala alguien diera una respuesta ya estoy a punto de venderlo como chatarra es un PT CRUISER 2002 que es igual al NEON. Si alguien sabe que hacer ayuda
Mi neon se tironea y ase explosiones por el filtro de aire y se apaga cuando lo pongo en directa lo parqueo y se estabiliza no se k podria ser y apqrte k huele mucho a gasolina cruda es un neon 2000 le se los agraceria si m pudieran ayudar
Dioney... 100mil dolares a que es el sensor maffffffffffffff... o el conector! a mi me paso lo mismo!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos señores, aquí estoy de nuevo!... Primero que nada, quiero hacer la aclaración de que NO todos los Dodge Neon usan MAF sensor; este sensor regularmente se ubica en la salida del filtro de aire del motor. En mi caso es un Dodge Neon modelo LE, motor 2.0L del año 2000 y no usa MAF sensor, este modelo usa solo un MAP sensor "con P" y está ubicado en el manifold. NOTA: Algunos autos traen los dos sensores, el MAF y el MAP sensor, pero mi auto NO trae los dos.
Ya aclarado ese punto, pues les diré que todo este tiempo había dejado el auto a un lado pq me cansé de intentar arreglarlo y de estar gastando dinero en vano, pero hoy vuelveré a intentarlo, ya que compré el MAP sensor y el TPS "Throtter position sensor" en Amazon y me llegaron ayer... Los voy a instalar y mas tarde les diré si se soluciona el problema o no.
Ya aclarado ese punto, pues les diré que todo este tiempo había dejado el auto a un lado pq me cansé de intentar arreglarlo y de estar gastando dinero en vano, pero hoy vuelveré a intentarlo, ya que compré el MAP sensor y el TPS "Throtter position sensor" en Amazon y me llegaron ayer... Los voy a instalar y mas tarde les diré si se soluciona el problema o no.
Estoy en la misma situaxion desde hace meses con las piezas que le instalo pudo resolver su problema? Sabe si el sensor del cigüeñal cuando se daña aun enciende el carro?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues no, todavía no se ha solucionado el problema de la falla con jaloneos... aunque sí mejoró mucho cuando le instalé el MAP sensor y el TPS, ya que antes se quedaba bastante acelerado y la luz de check engine siempre estaba encendida, pero ahora enciende bien, se mantienen las revoluciones bajas y hasta la luz del check engine se apagó... peeeeroooo, sigue fallando despues de correr por mas de 15 minutos... Me percaté que el ventilador tarda mucho en encender, y el único código que me dá es el (1490 = Low speed fan relay circuit is open or shorted -->>> El circuito del relay de velocidad mínima del ventilador está abierto o en corto eléctrico. )... Ya intenté poner el abanico directo haciendo un puente en los números 30 y 87 donde va puesto el relay del ventilador, pero como quiera sigue fallando y se enciende la luz de check engine... Lo que no entiendo es por qué me dá un código de low speed relay, si mi auto solo trae un solo relay y un solo fusible para el ventilador... a menos que se refiera al regulador que tiene el ventilador en la parte de atrás donde se le conecta el plug de corriente... No sé, voy a seguir buscando información al respecto, si logro solucionar el problema, les informaré!
Igual a mi me aparece el 1490 porque me pusieron el abanico directo me siento desesperado ya lo revisaron 3 mecánicos y no dan con la falla me piden igual lo mismo que leo aquí me falta solo cambiar el del cigüeñal me pusieron el cam disminuyó la falla pero a los 20 min vuelve a jalonearse en los códigos solo me arroja el de la batería y el 1490 usted cambio el del cigüeñal?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó cambié la bomba de gasolina, los sensores cam, crank, temperatura, presión de aceite, válvulas IAC y PCV, MAP sensor, TPS, la manga y el filtro de aire del motor, radiador, cambié los relays, cambié la batería... Ya prácticamente está casi nuevo, pero aún así continúa fallando... tal vez sea una tontería y ya he gastado mas de $1200 tratando de arreglarlo, y eso es sin contar a los ineptos 5 mecánicos y 4 electromecánicos que lo han revisado y ninguno sabe cual es la causa de la falla... Yo he sido el que poco a poco he decubierto y resuelto otros problemas del auto buscando información en Internet y observando videos de mecánica en YouTube... En varias ocasiones llegué a pensar que tal vez la computadora está defectuosa, pero leído de personas "con el mismo problema y con el mismo auto" que ya le cambiaron la computadora y todavía continúa la falla, por lo tanto, descartaré esa posibilidad... lo próximo que haré, será verificar el regulador del ventilador y tambien el regulador de voltaje del alternador por que sospecho que es un problema de alto voltaje o falta de ground en alguna parte del auto, ya que me he percatado que los relays de (fuel pump, shut down y el fan relay) se calientan demasiado, y creo que por ahí está el detalle... Si no lo puedo arreglar, pues haré alguna de estas cosas: lo venderé en piezas o en un junker, lo quemaré y lo arrojaré por un precipicio o lo pondré en exhibición con el título "El auto que me desgració la vida"... Solo me queda reirme de esta mala experiencia y seguir adelante, jejejejejeje!
Jaja e leído todos sus comentarios y me siento igual que usted yo me rendi esta semana de llevarlo con mecánicos todo quieren fácil quieren ganarse dinero en unas cuantos minutos y no le dedican tiempo a lo que deben de hacer bien sólo otra pregunta yo pensaba cambiarle los cables de bujías porque la bobina parece que esta bien usted ya lo hizo también pensé si el sensor del. Árbol de levas sea el mopar quiero ir descartando piezas pero por lo que leo usted ya cambio absolutamente todo
Agradezco sus respuestas
Agradezco sus respuestas
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Tambien verifiqué la presión de gasolina, los cables de bujías y lo probé con otra bobina de una PT CRUISER que es la misma, y nada cambió. Tiene que ser un corte eléctrico o alto voltaje que calienta la computadora y ésta comienza a fallar haciendo que el auto parezca el exorcista con un ataque epiléptico y termine en estado de catalepsia, o sea, como si estubiese muerto, pero no lo está, jejejejejeje!
Bueno le cuento lonque paso hace unos instantes lo probé una hora y funciono cuando llego a casa se jaloneo y se apago inmediatamente movi los cables de bujías y volvió a funcionar estaba como ahogado los quiero comprar nuevos no los quiero probar con otros también escuche un ruido raro de golpeteo atrás del motor algo también habia esuchado de un sensor de detonación algo así voy a seguir probando ojala y de con la falla ya me tiene un poco estresado jajaja
Bien venido Carlosga... Hola de nuevo Jayro! como me gustaria que nos juntaramos los dos y poder prestarte mi comprutadora de mi neon! Sabes se la cambie y para un carro nuevo! jajaja... De pana como decimos aqui! JAYROOOOO es la COMPUTADORA!!!!!!!!!!!!!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Peroooo, ¿Si el problema es la computadora, por qué no falla desde el principio???... Él auto enciende y corre bien hasta despues de 15 a 20 minutos que comienza a fallar!
Nota: Buscando información me enteré de que el cambio de computadora de estos Dodge neon es medio complicado, ya que depende del color de la llave, o sea, si el cabo de la llave es negro, pues se puede poner otra computadora igual y listo, pero si el color es gris "como la mia" pues hay que reprogramar la computadora con la llave y no es facil conseguir a un electromecánico competente que lo haga y que no me cobre un ojo de la cara y la mitad del otro, jejeje... además, como he mencionado antes, ya he leído en diferentes foros a varias personas que tienen el mismo problema que yó, le han cambiado de todo, incluyendo la computadora y aún así, no se arregla el problema... y entonces, ¿Qué hago... a quien le creo???... Necesito un buen argumento que me convenza de que el problema es la computadora, por que ya he invertido mucho dinero, y no quiero seguir invirtiendo dinero envano adivinando.
Si alguien me puede dar mas luz al respecto, se lo agradeceré... ¡DÍMELOOO JHOANX!!!!, jejeje!
Nota: Buscando información me enteré de que el cambio de computadora de estos Dodge neon es medio complicado, ya que depende del color de la llave, o sea, si el cabo de la llave es negro, pues se puede poner otra computadora igual y listo, pero si el color es gris "como la mia" pues hay que reprogramar la computadora con la llave y no es facil conseguir a un electromecánico competente que lo haga y que no me cobre un ojo de la cara y la mitad del otro, jejeje... además, como he mencionado antes, ya he leído en diferentes foros a varias personas que tienen el mismo problema que yó, le han cambiado de todo, incluyendo la computadora y aún así, no se arregla el problema... y entonces, ¿Qué hago... a quien le creo???... Necesito un buen argumento que me convenza de que el problema es la computadora, por que ya he invertido mucho dinero, y no quiero seguir invirtiendo dinero envano adivinando.
Si alguien me puede dar mas luz al respecto, se lo agradeceré... ¡DÍMELOOO JHOANX!!!!, jejeje!
Yo no creo que sea la computadora a mi me pasa lo mismo y checaron la computadora y esta en perfectas condiciones. Coincido con Jayro ya que no falla desde el principio, esta semana es la ultima que intentare repararlo, esta con un electrico de esos que parece que son buenos. Les comento que pasa, pero de entrada yo creo que es BRUJERIA!!!!!!!!!
Que tal de nuevo pues problema resuelto en mi neón yo mismo me puse a checar todo el cableado que lleva a los sensores del árbol de levas que conecta con varios más hasta llegar al cigüeñal pues resulto que el conector del cigueñal lo moví con el auto encendido y cuando se jalonea el auto se apagó. Allí me di cuenta q esa podría ser la falla le pedí ayuda a un electrico q me lo quitara con todo y sensor, cuando saco el sensor estaba atascado de aceite adentro del conector y el lado metálico costroso,se lo compre de una marca nacional llamada tomco al instalarlo el auto no logro funcionar,pues resulto que el conector del cigüeñal lo estiró de los tres cables y uno se solto muy fácil le llegaba muy poca señal al sensor del cigüeñal por eso los jaloneos segun el electrico se lo cambio nuevo el conector y asunto resuelto el neón a vuelto a la vida después de varios meses
Saludos
Saludos
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Señores, por finnnnn, caso resuelto!!!...
Despues de haber tantos meses botando mucho dinero a la basura comprando piezas y pagandole a mecánicos y electromecánicos ineptos y mediocres, resulta que el problema era el plug del crank sensor, uno de los cables estaba semi partido y hacía falso contacto por las vibraciones del motor, lo cual causaba los jaloneos y que el motor luego no quisiera encender. Gracias a Dios y a los videos de algunos electromecánicos en YouTube, pude tener una idea de cual era el problema y resolverlo yo mismo.
Consejo: Si tienen un problema similar de falla intermitente, pues primero hagan lo que mencionó "carlosga" en el comentario anterior; verifiquen la cablería haciendole movimientos en sus respectivos conectores con el auto encendido... así fue como yó descubrí la falla de mi auto, tan pronto movía el cable del crank sensor el auto se apagaba.
Espero que esta información les ayude a resolver el problema de algunos que tienen la misma falla en su auto con "jaloneos y luego de un tiempo no quiere encender"... Si no es algún sensor dañado, entonces es la señal interrumpida por un arnés en mal estado, por lo tanto, para que se ahorre dinero y dolores de cabeza, mejor verificar la cablería primero, ok.
Nota: Normalmente estos problemas de cablería en mal estado se dán en autos con muchos años de uso, los cables se derriten por el contacto directo con algo caliente o se parten con las constantes vibraciones.
Despues de haber tantos meses botando mucho dinero a la basura comprando piezas y pagandole a mecánicos y electromecánicos ineptos y mediocres, resulta que el problema era el plug del crank sensor, uno de los cables estaba semi partido y hacía falso contacto por las vibraciones del motor, lo cual causaba los jaloneos y que el motor luego no quisiera encender. Gracias a Dios y a los videos de algunos electromecánicos en YouTube, pude tener una idea de cual era el problema y resolverlo yo mismo.
Consejo: Si tienen un problema similar de falla intermitente, pues primero hagan lo que mencionó "carlosga" en el comentario anterior; verifiquen la cablería haciendole movimientos en sus respectivos conectores con el auto encendido... así fue como yó descubrí la falla de mi auto, tan pronto movía el cable del crank sensor el auto se apagaba.
Espero que esta información les ayude a resolver el problema de algunos que tienen la misma falla en su auto con "jaloneos y luego de un tiempo no quiere encender"... Si no es algún sensor dañado, entonces es la señal interrumpida por un arnés en mal estado, por lo tanto, para que se ahorre dinero y dolores de cabeza, mejor verificar la cablería primero, ok.
Nota: Normalmente estos problemas de cablería en mal estado se dán en autos con muchos años de uso, los cables se derriten por el contacto directo con algo caliente o se parten con las constantes vibraciones.
Hola amigos que tienen neon yo por mi parte tengo uno del año 98 sincronico y le doy encendido en frio y prende como carro de ladron pero al cabo de 15 o 30 min. Se apaga y enseguida le doy encendido y nada tengo que esperar o que se enfrie el motor o aproximadamente 15 o 30 min. Para poderlo encender de nuevo ya le cambie el sensor del map el del arbol de levas. El del cigueñal. Y nada sigue igual tambien le cambie la bobina y nada sera que uno de uds. por esperiencias vividas con su neon me pueden dar una explicacion o una posible solucion. Gracias
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
Buen dia ricardo ya eso me lo conozco de memoria porque ya lo e echo antes inclusive con este problema ya lo hice inclusive tengo el manual del carro pero eso no me dice nada al respecto, en estos dias le di despues que cambie el sensor del arbol de levas y crei se habia resuelto el problema sali contento y al cabo de unos 40 min se volvio a apagar y tuve que esperar el mismo tiempo tal vez un poco menos pero lo volvio hacer encendio y lo regrese a casa, por tal razon estoy buscando otra experiencia u opinion la falla que me dio fue la 35 relante no enciende el electro vent. A tiempo,
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos Hugo, soy jayro, de Puerto Rico!... Verifica la cablería, tal vez ahí está la falla!... Enciende el motor y mueve los cables de todos los sensores para que te asegures que no es un cable medio partido o con muy poco contacto. Te lo digo por experiencia, ya que hace varios meses atrás tuve problemas con mi dodge neon del año 2000. Tenía una falla y ningún mecánico ni electromecánico sabía lo que era aún usando los scanners; ¿y sabes por qué no detectaban la falla???... pues por que era una falla intermitente causa por el cable del "CRANK SENSOR" que estaba medio partido y la falla solo surgía con el auto en moviento, ya que estando inmovil el auto, pues el cable dañado no se movía, por lo tanto, los scanners no lo detectaban. Yó gasté mas de $1000.00 dólares comprando sensores, bomba de gasolina, etc., etc., etc. buscando el problema, y todo era causado por un simple cable que no hacía buen contacto, y el problema lo encontré yo mismo gracias a un video que ví en YouTube donde aconsejaban hacer dicha prueba... Te aconsejo que hagas esas pruebas primero antes de comprar piezas, ok... suerte!
Bueno fijate ricardo que el mio yo lo dejo estacionado y me hace la misma falla, pero vale tu opinion porque esto empezo a sucederme desde que lo lleve a arreglar el hidroback y me movieron la fusilera y no se que moverian dentro la cabina del auto que al cabo de un rato de la reparacion el carro empezo a presentar la falla, inclusive yo me dije que broma arregle el hidroback y ahora se le daño otra cosa, y desde entonces tengo ese problema, yo voy hacer lo que ud, me esta sugiriendo de todas forma si tienes alguna otra opinion al respecto te lo agradezco, y gracias por su informacion
Disculpa amigo jairo quya se que te respondi el mensaje anterior y se lo dedique a el amigo ricardo se te agradece la informacion y a ricardo tambien que me dio su opinion pero la suya vale y se aceptan otras ideas, ya se que ud tuvo problemas con su neon en oportunidades pasadas y me alegro las haya resuelto y que de esa experiencia puedas ayudar a quien lo necesite, ya se que eres musico mis 4 hijos tambien los son y bueno me ayudan de vez en cuando que una cosa no tiene que ver con la otra, feliz dia
Neon se apaga de repente en cualquier momento Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas, estandar, RT. 200 kms
Buena tarde Estimados, escribo aquí por que tengo problemas con mi neon 2001 RT estandar hasta antes de que empezaran los problemas funcionaba bien y sin ningún problema, todo empezó cuando un día andando se me apago y no quiso prender mas lo arrastramos hasta el mecánico y resulto era la banda de tiempo que se había roto se le arreglo eso, aparte se le cambio la válvula PCV, IAC lavaron los inyectores y otras cosas, después de eso el carro volvía a ser como antes, aunque ahora al ir andando o detenerme en un semáforo se apaga de repente, no tironea ni nada solo simplemente se apaga, lo vuelvo… Leer completa
64 casos
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Hermano mandame el manual de neon 1999 por favor ste es mi correo [email protected]
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@ricardoSr ricardo buenas noche me puede pasar el Manuel del neon 99. Entro en el link que dejo por acá pero al parecer los link están caído seria de gran ayuda muchas gracias
@Miguel lampignanohttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Ve el video anexo.
Read more: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Ve el video anexo.
Ricardo buenas tardes me podrías ayudar de neón 95 que le cambié la computadora y arranco lo traje 3dias jalando y se volvió a apagar y no quiso prender y no ay chispa
Ricardo buenas noches de echo ya se cambió sensor de cigüeñal y sensor de árbol de levas gracias ayudame con eso gracias
Por eso falla , los sensores genericos no traen el rango de operacion y son de baja calidad
Julio César de México hace un año
Buenas tardes Ricardo, tengo un neón 2001 2.0 estándar, tengo problemas ya que después de 1 hora o 2 horas de uso pierde fuerza andando y de repente se apaga, cuando pierde fuerza andando inmediatamente lo pongo en neutral y aceleró y si acelera, pero al volver a poner velocidad de 3era y acelerar vuelve a perder fuerza.
@Julio CésarSi no esta prendido el check engine puede ser que el clutch esta gastado y pierde traccion
P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de velocidad del vehículo defectuoso - Vehículo arnés del sensor de velocidad o conectores está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0500_chrysle…
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Buenos días Ricardo qué tal mira tengo un neon 97 ya me tiene arto ya le cambié sensor de árbol cigüeñal bobina micarro arranca viene y va pero una ves apagandolo ya no prende nada asta al otro día así agarre y lo prenda solo 5 minutos y la apagó ya no enciende que podría ser
Si los sensores que se le pusieron son originales mopar. Hay que revisar el cableado electrico con los años y la humedad se dañan y causan falso contacto electrico
No son originales pero pues le digo el carro lo enciendo biene y va adonde sea solo el problema es apagandolo ya no jala así sea un minuto
@RobertEs el cable de tierra gue viene de la cumpotadora
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito - Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Carga de batería baja - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0320.html
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Muchas gracias Ricardo, revisare eso que comentas. También me gustaría saber si en tu experiencia sabrías que alguno de esos detalles son los que provoca que el vehículo se apague de repente?. Saludos cordiales.
Los codigos que tienes son los principales que originan que se apague: sensor del arbol de levas, sensor de cigueñal, sensor de velocidad, tienes que revisar las posibles causas. El del arbol se debe cambiar a los 160,000 KM. segun el fabricante ,empieza a fallar en forma intermitente, el del ciguenal se apaga y no vuelve a encender y el de velocidad se detecta en la aguja del velocimetro en forma irregular.
Alejandra ojeda de Venezuela hace 4 años
Buenos dias ricardo donde se encuentra ubicado ese sensor de velocidad tambirn mi neon 97 esta presentando esa misma fallava rodando y de repente se apaga espero un rato y vuelve a encender q otra cosa podria ser de antemano gracias
Revisa el sensor de arbol de levas y el de cigueñal
Alejandra ojeda de Venezuela hace 4 años
Michas gracias ricardo cambiamos el sensor del cigueñal y esta a prueba ya tiene tres dias sin apagarse excelente apoyo gracias
Gustavo romero de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde Ricardo mi neón 2001 también presenta esa falla le he puesto tres computadora y prende dura 5 minutos y se apaga y cuando apaga tengo q esperar un buen rato para q vuelva a prender dura 5 minuto y se apaga...que podrá ser eso ???? Alquiel q me pueda ayudar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Roberto Balderas de México hace 3 años
@Alejandra ojedaA mi me hace lo mismo es un neon 2000 automático le cambio el relevados que dice transmisión electrónica y prende otra vez un rato y se apaga y así le vuelvo a cambiar ese relevador y vuelve a prender otra vez
Claudio maldonado de Argentina hace 3 años
@ricardoHola ricardo. Mi neon 98...arranca. Y. Se vuelve la llave y se apaga. Usted me podra decir que puede ser
@Claudio maldonadoEl procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Yuren Sarabia de México hace 10 meses
@ricardoBuenas tardes Ricardo tengo un neón 98 dohc y mi carro tiene la falla que cuando voy en carretera el carro va muy bien durante 3 o 4 horas y de repente se apaga y espero 5 minutos y vuelve a encender corre 1 o 2 kilometros y se vuelve a apagar y así lo mismo como 6 o 7 veces y ya después se le quita la falla y sigue corriendo sin ningún problema si me pudieras ayudar por favor 🙏 de antemano muchas gracias
@Yuren SarabiaEl procedimiento para obtener los codigos de falla OBD1 es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Yuren Sarabia de México hace 10 meses
@ricardoMuchas gracias Ricardo lo voy a aplicar saludos
Muchas gracias Ricardo por tu apoyo, por lo que mencionas si es ese el problema de que se apague el auto. Lo cambiare a la brevedad posible e informare si quedo resuelto el problema, saludos cordiales.
Hola B. Ortiz me pasa exactamento lo mismo con mi neon 2001 yo creo que como bien dice Ricardo lo mas seguro es k sea el sensor del arbol de levas ya que en mi autoescaneo solo me arrojo ese codigo y el de la bateria, yo lo tengo en el taller xk se le revento la banda del tiempo :( pero en cuanto lo arreglen lo llevare al electrico a k le cambien ese sensor. Suerte! Espero nos puedas informar si lo solucionaste para saber si es eso o si yo lo soluciono primero te informo. Gracias
Yo tengo el mismo problema que se apaga repentinamente cuando esta andando, me podrán confirmar si es el sensor del árbol de levas
victor fabian mejia de Venezuela hace 7 años
No amigo es el sensor de cigüeñal pero te recomiendo cambiar por el original mopar ese es el problema que tienes esos carros que si no le ponen repuestos originales echan vaina
A mí me pasó y era la pila de la gasolina. Estaba ya deficiente, la pila se recalentaba y se paraba. Estos hacia que el carro se apagará y al darle llave otra vez el arrancaba y al rato otra vez después de un trayecto pasaba lo mismo. Le cambié la pila y listo.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Joaquin0216 de México hace 3 años
En mi caso mi carro prende bien y todo y de repente empieza hacer tres o aveces mas pitidos de pin pin pin y aveces no siempre se apaga, solo y lo vuelvo a prender y como sin nada no siempre me hace eso ya cheque los códigos que me avienta y de batería y uno del aceite algo así porque a la transmisión se le tiro el aceite porque se rompió la manguera que va del radiador a la transmisión automática y le puse la manguera nueva antes de que se girará todo el aceite y puse el aceite, solo esos dos códigos me arroja
Buenas tardes hace poco repare la reversa ami transmisión i ahora tiembla i se apaga el carro i en ocasiones no avienta los cambios que puede ser? Es un neón 2003
Ya lo autoescaneaste ? que codigos marco ? ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Me marco el sensor de presión de aceite de motor ya se le cambio ya sele hiso servicio ala transmisión lo único que no e echo es cambiar filtro de la gasolina
Mientras el motor no funcione correctamente y revolucione repercute en la transmision
Ricardo
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Confirmalo,, porque puede ser el aceite inadecuado el que ocasiona la falla.
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Confirmalo,, porque puede ser el aceite inadecuado el que ocasiona la falla.
Gracias entonces el que ayan reparado la transmisión no afecta?
Si se hizo una buena reparacion y se le puso un aceite diferente al recomendado por el fabricante ,ocasiona mal funcionamiento
No se le cambio el kit completo de afinacion ? no es un mecanico de tu confianza ?
No es de confianza solo lo lleve aun taller que repara No Se si se aya cambiado el kit
Pues esas son las consecuencias , para poner en las manos de un desconocido un vehiculo sin saber si esta capacitado para hacer determinados trabajos tan delicado como una transmision automatica
Entonces es mejor poner otra en ves de estar tirando el dinero
Autoescaealo con la llave y envia los codigos de falla
P0480 CHRYSLER - 1 ventilador de refrigeración del circuito de control cuota Posibles causas - Relé de control del ventilador defectuoso - Ventilador cableado de relé de control está abierto o en corto - circuito de relé de control del ventilador mala conexión eléctrica - ventilador de refrigeración defectuoso 1 - Ventilador arnés ventilador de refrigeración está abierto o en corto - circuito de ventilador de refrigeración del ventilador mala conexión eléctrica
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Lee la informacion anexa abajo.
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P0480 Descripción Chrysler El ventilador de refrigeración eléctrico es controlado por el módulo de control del motor ( ECM ) a través del relé del ventilador de refrigeración basado en las aportaciones de los siguientes componentes: - La temperatura del refrigerante del motor ( ECT ) Sensor - La temperatura del aire de admisión (IAT) del sensor - El selector A / C - El sensor de presión de refrigerante A / C - El sensor de velocidad del vehículo (VSS) El ECM controla el ventilador de enfriamiento poniendo a tierra el circuito de control del ventilador de enfriamiento, que se activa el relé del ventilador de refrigeración. El relé del ventilador de refrigeración se mandó a ON cuando se cumplan las siguientes condiciones: - La temperatura del refrigerante del motor alcanza 106 ° C (223 ° F) o más. - El embrague de A / C solicitó. - La velocidad del vehículo es inferior a 38 MPH. El relé del ventilador de refrigeración se mandó a ON independientemente de la velocidad del vehículo cuando se cumplan las siguientes condiciones: - La temperatura del refrigerante del motor es de 151 ° C (304 ° F) o más. - La presión del A / C refrigerante es alta. El ventilador de refrigeración puede ser comandado en ON cuando el motor no está funcionando bajo un ventilador de gestión de las condiciones descritas en la parte de descripción general ventilador eléctrico del manual de servicio.
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Buena tarde, Ricardo. Disculpa tendrás el manual del neon 2001 estándar en español? Saludos.
No,la 2a. Generacion de neon hechos en estados unidos solo lo tengo en ingles
carlos renteria de México hace 5 años
Buenas noches sr rikardo soy nuevo en el foro no se si me podria ayudar mi carro es neon 2001 y ciando llega a un cuarto de temperatura se apaga tengo ke esperar por lo menos una hora para ke se enfrie y prende me marca codigo p0118 si me podrias ayidar por favor
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente
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carlos renteria de México hace 5 años
Buenas tardes rikardo me podria atidar ke sera ke se me apaga el carro y no se calienta llega a un cuarto de temperatura y se apaga me podrias ayudar por fas te lo agradeceria ke me sakaras de ese detalle
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango , consigue el original mopar
carlos renteria de México hace 5 años
Y disculpa otra pregunta rikardo por ke me avienta el cambio a las 3000 revoluciones lo ke pasa es ke hace 2 meses lo adkiri
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
carlos renteria de México hace 5 años
Buenas noches rikardo por tanta molestia pero kisiera preguntarte por ke parpadea 10 veces la luz de check engine el carro prende pero hecha humo blanco a ke se debera gracias por tomarte el tiempo de contestarme
YOLI SOARES de Venezuela hace 4 meses
@ricardoOk pero que significa todo eso me estoy volviendo loca con esa falla
Amigo me sucedia lo mismo con mi neon y era un falso contacto de tierra retire el cable de tierra de la carroceria lije donde estaba y lo coloque nuevamente y el problema desaparecio
Eso mismo iba a preguntar a Oscar, pero me has ganado Panther. También quiero saber la ubicación de ese cable de tierra para tratar de checarlo yo antes de llevar con el eléctrico.
Les comento lo lleve con el eléctrico automotriz y me comento el sensor de árbol y el sensor del cigueñal estaban bien, checo la tierra y reparó algunos cables, así como también se cambio el 4 inyector que dice le marcaba en el scanner era el único problema. Pero el problema no se ha solucionado y nuevamente se sigue apagando. Al parecer me dice debe ser la computadora.
Lo mismo me decian a mi que no era el sensor porque a mi coche le pasaba lo mismo finalmente le cambiaron el sensor del árbol de levas y se soluciono mi problema. Espero te sirva
Buena tarde, tengo una duda. A que debe que al autoescanearlo con la llave me marquen códigos pero cuando lo llevaron a escanear no marco ningún error, esto se debera al problema de que pueda estar fallando la computadora. Ademas que me recomiendan en cuanto a la computadora, llevarla al taller a reparar o comprar una nueva para el carro. Saludos cordiales, quedo pendiente de sus comentarios.
Lo que pasa es que hay escaners que no se pueden comunicar con la computadora del auto , por eso hay varios tipos,marcas y modelos. El mejor diagnostico te lo da la propia computadora con el autoescaneo. No es que este fallando y haya que cambiarla. Que codigos esta presentando ?
Javier Ramonet de México hace 3 años
@ricardoBuenos días Ricardo yo tengo el mismo problema el carro mío es un neon 2002 y a veces se apaga y a veces no y hay veces que al apagarse hace explosión y he notado que cuando presenta esa falla en el tablero los marcadores se vuelve loca la aguja de las revoluciones y a veces también la del velocímetro que podría ser la falla lo auto escaneo pero no me da códigos aparece solamente el kilometraje o lo estoy haciendo mal
Muchas gracias por sus respuestas Ary G. , ricardo. Por el momento me siguen marcando los códigos que mencione al principio 1684, 0340, 0320. Ricardo podrías confirmarme si los dos sensores solamente son de quita y pon o requiere algún trabajo especial, para saber si yo mismo puedo cambiarlos., gracias y saludos.
Les comento me aventé a hacerle el cambio del sensor del árbol y lo autoescanee nuevamente y ya no me marca más que el código de 1684 de la batería, lo extraño es que ya no me marca el del cigüeñal, aunque por si acaso también compré y pienso cambiarlo también. Ahora sólo me falta rodarlo y probarlo y ya les cuento si resolví por fin el problema como le pasó a Ary G.
Buenas Tardes alguien me podría ayudar mi neon es del 97 estoy teniendo problema cuando el carro va en marcha se apaga a cada rato la bomba de gasolina se la cambie hace poco, lo otro es que no me marca nada en el tablero ni kilometraje, ni RPM, ni temperatura ni nivel de gasolina y todas las luces en el tablero están apagada alguien me podrá ayudar con esto. Gracias Saludos
Amigo revice que el cable de tierra que esta en el frontal del carro por lo menos en el mio lo tiene hay esta haciendo buena tierra porque sino te tumba el circuito de los relex y de la computadora cierto que esperas un rato y el carro arranca sin falla otra ves?
Que tal amigo me pasa lo mismo en un neón 97 exactamente que cable es???
Mejor respuesta (según B.Ortiz)
Les informo mi problema ya fue resuelto, se le cambiaron los sensores del cigueñal y el de levas. Pero el problema principal es que no llegaba el suficiente voltaje o señal a la computadora, por eso se apagaba. Se arreglo la computadora y ya se soluciono el problema, el carro anda sin problema. Muchas gracias a todos por su apoyo y comentarios.
edipson perdomo de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo. Me gustaria comunicarme contigo para hacerte una consulta. Mi correo es [email protected]
carlos riverol de Venezuela hace 2 años
Amigo buen dia como resolviste eso de la computadora dices que no le llegaba suficiente voltaje que hicieron repararon la computadora o algun cable gracias de antemano.
Buena noche que aceite de transición le puedo poner ami neón 2003 si no encuentro el atf+4
Si hay algun autozone en tu ciudad manejan un atf + 4 con marca propia que le maquila castrol , ningun otro puede llevar
Tambien puedes conseguir el mopar atf + 4 por internet en mercado libre.
Vivo en un pueblo i aquí no se consigue me comentaron ennla reafaccionaria local que podía poner el atf de mexlub que ahí especificaba la marca chrisler es vdd eso ?
Mexlub no es un aceite de calidad para esa transmision , tiene que ser 100 % sintetico
I si me pudieran decir cuantos litros lleva esa transición por favor
Si es manual lleva 2.8 lts. Si es automatica un bidon de 5 lts.
Buenas tardes ya conseguí el aceite atf+4 pero me comentan que mi transición lleva 8 litros es eso vdd?
https://youtu.be/8IWkzKPqJsE
Puede ser que lleve mas , si se desarma la turbina por alguna reparacion mayor , en solo el cambio de aceite y filtro con el bidon debe dar
Puede ser que lleve mas , si se desarma la turbina por alguna reparacion mayor , en solo el cambio de aceite y filtro con el bidon debe dar
Si no conseguiste el empaque del carter , destapa con cuidado para no romperlo y al tapar nuevamente ,aplicale sellador de silicon automotirz gris marca MOPAR
Eso si lo conseguí todo solo una duda ayer lo corrí solo con 3 litros de aceite eso afecta en algo ?
Buenas tarde amigo revisa que el carro tenga buena tierra porque si tiene mal contacto te tumba toda la corriente como si te bajaran un brake de luz tambien revisa que el cable positivo que entra a la fusilera este bien ajustado porque también te hace la misma falla prende rapido pero como hace mal contacto se apaga
Gracias Oscar ya quedo era el sensor tps el que fallava
Hola amigo oscar tengo un neon srt4 2005
Con clima se me apaga de repente pero si prende normal ala primera soli el detalle es que se apaga con clima me marca el p0420 y p0113
Con clima se me apaga de repente pero si prende normal ala primera soli el detalle es que se apaga con clima me marca el p0420 y p0113
Mi carro marca el código p0685 i no se donde se encuentra ese sensor alguien que sepa i me diga como repararlo
P0685 CHRYSLER - Apagado automático fallo del relé del circuito de control 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del módulo de control del motor (ECM) relé de potencia cableado de relé de potencia ECM está abierta o en cortocircuito circuito de relé de potencia ECM mala conexión eléctrica Defectuoso (ECM)
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Ricardo buenas tardes me puedes enviar Manual neón 99 por favor gracias este es mi correo [email protected]
Dagoberto medina de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Tengo unbproblemita con mi neón 2001 sincrónico. Se me apaga alvestar andando respectivamente y lo escanie con la llave y me marca los errores 1684, 0601, y 0508. Sivme podría alludsr le estaré muy agradecido.
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de potencia Posibles causas Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM) El arnés del módulo de control del mecanismo de potencia (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren de potencia (PCM) Tensión baja de la batería
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire de ralentí bajo 1 | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí defectuoso (IAC) El mazo de cables del control de aire de ralentí (IAC) está abierto o cortocircuitado Circuito del motor de ralentí (IAC) conexión eléctrica deficiente
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Esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor para que no se apague, revisa el arnes de conexión ,esta sucia o defectuosa
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Esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor para que no se apague, revisa el arnes de conexión ,esta sucia o defectuosa
Dagoberto medina de Venezuela hace 7 años
Ok lo voy a chekear muchísimas gravias
Dagoberto medina de Venezuela hace 7 años
Ah ok amigo le voy a revisar los conectores y el ramal a ver si le veo algo defectuoso. Muy agradecido le estaré escribiendo cualkier cosa muchas gracias
Tengo un 300 m año 2000 a veces prende a veces se apaga rodando o detenido ,muevo la puerta prende... o a prendo el aire se que falla sera, grcias
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Amigo tengo un neón año 97 sincrónico, no le llega corriente al cable positivo del conector de la bomba de gasolina cuando se pasa la llave de encendido ya le revise el relé y fusible y nada, al parecer tiene un corto circuito motivado a que tenían el electro directo y dejo de funcionar que puedo hacer, saque la bomba de gasolina y trabaja bien.
Jesús Gustavo tapia de México hace 3 años
Ami se me apagó el neon 2001 y ya no quiere entender medien que son unos chip de donde BA la llave de encendido me puedes ayudar con eso
Buenos días espero me puedan dar una solución con mi neon no me trabajan 2 cilindros el 1 y 2 y tampoco los inyectores delos mismos cilindros espero sus comentarios gracias
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenas tardes tendo un neon 2000 standar, la falla que me trae de cabeza es que cada 2 o 3 dias de repente se apaga, pero como a los 10 minutos vuelve a encender normal. Cuando está apagado verifique que hubiera presion en la bomba de gasolina, la cual sí sube; intercambié relevadores de arranque o de bomba de gasolina, y le puse una flanela mojada a la bobina para que enfriara , pero no arranca. Arranca sólo cuando pasa el tiempo 10 o 15 minutos máximo. El autoescaneo sólo arroja el código P 1684. Que podría ser? gracias
Buenas noches yo tengo un neon 98 ya le cambie bomba de gasolina sensor de cigüeñal sensor de arbol de levas bobina i se tironea ase explosiones lo escanean pero no asia nada me canse de llevarlo taller por taller i nada `pero mi terquedad llego asta que rebise el cable del sensor del oxigeno estaban pegando lo cambie i el carro anda jalando muy bien espero i les sirva ya que yo gaste mucho dinero
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Que tal buenas noches tengo un neon 95 le cambie la bomba de gasolina creyendo que era el proble. Sin embargo tiende a apagarse cuando va en en marcha, o cuando lo apagamos ya no quiere prender. ¿Saben que problema será?
Autoescanealo con el procedimiento descrito en mi comentario de arriba de hace 6 meses
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Me podrias decir cual es por favor, y muchas gracias.
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Que tal, hice el autoescaneo y me apareció como primer codigo el 12. Ya que fue un parpadeo, una pausa corta y dos parpadeos.
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
@Rodrigo Samora.Que tal ya lo hice bien y quedo en 42 ya que despues del 12 hace pausa larga y hace 4 parpadeos, pausa corta y 2 mas.
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
El codigo que me revela es el 42, muchas gracias.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Es 95, ¿que significa que no hay voltaje o falla en el revelador? Y que puedo hacer?.
Amigo tengo neon 99 y el prede perfecto y rueda perfecto pero de ves en cuando se apaga
Se apaga y tengo que desconectar la bateria y luego prende nornal (ojo el escane arroja el sensor paso a pado y cigueñal) me pordrias ayudar de ante mano gracias
Se apaga y tengo que desconectar la bateria y luego prende nornal (ojo el escane arroja el sensor paso a pado y cigueñal) me pordrias ayudar de ante mano gracias
Requiere cambiar el sensor de cigueñal x otro original mopar
Muy buenos dias tengo un neon 2001 aut, se me daño alternador y lo mande a reparar, excelente al dia siguiente el carro me dejo accidentado y no quiso prender. Auto escanear y me dio falla en sensor de cigüeñal lo reemplace y ya no me dio ese codigo pero el vehiculo enciende muy bien pero como a los 40min se pone a fallar y se apaga enciendo y falla, espero que se enfrió y prende muy bien pero a los 20 min vuelve a fallar. Reemplace la bomba de gasolina ya que observe que no tenia la presión adecuada pero persiste la falla!! Solo arroja codigo 1684
Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Que puedo hacer con esa falla amigo, ya desmonte todos los sensores y lo limpie. Lo unico que no toco es la computadora, pero sigue la falla prende en frio excelente pero despues e 30min? Falla hasta apagarse!!
Fue el sensor de cigüeñal nuevo defectuoso al calentar generaba la falla
Ok estimado estaba pensando en esa opcion. Muchas gracias voy a probar
Hola ric tengo neon 98 enciende y se apaga al los cinco minutos y no vuelve a encender hasta el otro dia previo desconexion de bateria
Ericksalazar de Venezuela hace 2 años
Hola mi neon 97 anda bien cuando calienta se apaga andando si lo acelero vuelve a encender y mientras más rato duro andando falla con más frecuencia
Autoescanealo con la llave , esta el procedimiento en mi comentario de arriba desde hace un año
A mí me pasó el eléctrico me dijo que comprara un slilillec es para limpiar tarjetas electrónicas y que le limpiará las terminales a la computadora y al arnés yo limpie hasta los los sensores y quedó ya no se volvió a apagar se sulfatan las terminales y mandan a algún fallo
A mí me pasó eso le limpie las terminales de la computadora y arnés con slilillec para limpiarla y eso era estaban sulfatadas las terminales
A mí me pasó y era la pila de la gasolina. La reemplace y listo solucionado el problema. Pasaba que la pila de la gasolina estaba ya deficiente y había momentos que se paraba y luego le daba llave y arrancaba de nuevo y así estaba. Una vez que le cambié la pila el problema se resolvió.
ComentarNo arranca, da marcha pero no arranca Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas. Motor 2.0 75000 kms
Amigo tengo un neon 2000, lo compre y me marcava check lo autoescanie y me marco el sensor de levas y el de temperatura. Lo andube un rato asi y ya los cambie y la check se quito, despues de 15 dias se bolvio a quemar el sensor del arbol de levas, lo fui a cambien y compre una mas cara. Se lo puse y desde ahi el carro no quiere encender, hice el autoescaneo y me salia que la pila abia sido fesconectada y el relays, cambie el relays y nada. Hasta que mejor llame al electrico y el escaneo el carro y le salio lo mismo checo relays y estaba bien y me dijo que no llegaba tierra alos inyectores que… Leer completa
18 casos
Hay que revisar el arnes de conexión del sensor de arbol de levas y el cableado. Es el que sincroniza la inyeccion de combustible con la chispa de encendido. EL sensor QUE SE LE PUSO es original MOPAR ?
Christian vent de México hace 8 años
No creo k sea el original, ya revise todo el cableado y solo encontre dos quemados lo arregle pero aun asi sigue sin encender, y le puse el sensor dañado ya que antes encendia con el dañado y ni aun asi no quiso encendee
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Buenas tardes tengo un neón año 98 y prende pero cuando le doy para arrancar se apaga y lo escaneo pero no arroja código
Christian vent de México hace 8 años
Ya lo hice amigo y solo me aparece el de la desconexion de la pila, ya lo escanie nuevamente y atraves de escaner borre los codigos y aun asi sigue sin encender
Christian vent de México hace 8 años
Si amigo y ese punto lo traia desde que lo compre, sabes de k es
Es el inmovilizador de motor ,un sistema anti-robo, bloquea inyeccion de combustible y chispa al motor para que no encienda, puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Christian vent de México hace 8 años
No tengo duplicado y ya hice el k le das en on luego reset y off y vuelvo a encender y nada. Y cuandi compre el carro ya venia con el punto rojo
Desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se borra la memoria de la computadora.
Christian vent de México hace 8 años
Ya lo hice y aun me sigue marcando el codigo de la pila, y aun no quiere encender sigue sin llegar tierra a los inyectores. Tengo cortacorriente eso no tiene nada k ver ?
Christian vent de México hace 8 años
Pero esta desactivado y ya revise k no tenga corto y nada.
Ayer sem e descompuso mi stratus 97 y lo daba marcha pero no arrancsba entonces llego el mecanico y le reviso todas las instalacion electrica y hasta desconecto los srneces de la computadora y tenian agua por lo cual se fue la computadora a corto entonces le puso una computadora de neon del msmo modelo pero ahira el problema sq no me sirve el tablero solo sirve el de la gasolina y se acelera un poco necesito una respuesta es la misma conputadira del stratus q la del neon?
Christian vent de México hace 8 años
El mio aun sigue sin encender amigo ya cambie computadora y nada. Lo tendre que yonkear
Se te desconfiguro la llave no a de ser la original del carro llevalo con un cerrajero para que la calibre eso es no manda corriente esta activada la alarma pues
Christian vent de México hace 8 años
Ocupo llevar solo la llave verdad. O ocupo k este presente el carro
Amigo aparentemente se te bloqueo la computadora puentea el relés de encendido saca el filtro de aire y hecha le combustible por la admisión y darle arranque mantenlo encendido por unos minutos hehchandole combustible por la admisión y esto lo desbloqueará
Christian vent de México hace 8 años
La puentiada como le hago. Y le meto gallito verdad
Quitale la tapa al relex y accionalo manualmente pero debes tener el switch en la posicion on
juan jose garcia de México hace 8 años
Dejale el switch abierto 3 o más horas no pasa nada si lo dejas mas tiempo abierto, y despues al finalizar vas y lo prenser
Mejor respuesta (según Christian vent)
Christian vent de México hace 8 años
Gracias a todos por su comentario ya encendi el carro y ya anda jalando. No hera nada de lo dicho. Era el motor de arranque que se asi corto. Saludos desde tj
pilos lopez de México hace 5 años
Hola amigos alguien tendra el diagrama de encendido del carro neon 1996 que me lo puedan mandar aqui [email protected]
Buenos días alguien que me ayude tengo un neón 2003 un sólo árbol le cambiamos el kit de clutch y al exharlo a volar empezó a temblar bastante asta que se apagó se le metió el scanner y sacó falla de sensor de posición de pedal se le cambio en sensor de cigüeñal y fue como arrancó pero fallando checamos los inyectores y el inyector 2y4 se quedan directos que puede ser
Se te bloquio hermano revisa si hay chispa de ser positiva la prueba bebes desbloquearla de la siguiente manera agarra y puentea el reled de ignicion osea el del arranque pasa el switch a pa posición on y saca el filtro de aiere y echale un poco de gasolina por la garganta y dale a prender al prender trata de mantenerlo tres minutos acelerandolo echandole combustible para que no se apague y listo
edgarjosecol de Venezuela hace 5 años
Aunque la solución no es lo mas original. Me sirvió ya que mi llave original se daño.
El carro arranca si le desconecto los dos inyectores que se quedan pegados pero como sólo trabaja dos inyectores pues no acelera no se si eso tenga que ver que este bloqueado o que otra cosa puede ser
Y ya cuando arranca echa explciones como si estuviera fuera de tiempo y echa bastante humo
Buenas tardes aver si hay alguien que me pueda ayudar tengo una ford f150 modelo 98 6cil el problema que tengo es que no quiere arrancar echa muchas contra explocines como si estuviera fuera de tiempo ya le cambie bobina checamos bien el orden de encendido en los cables y nada namas no quiere arrancar ya la quise escanear pero no agarra el scanner x hay alguien que me pueda echar la mano
Buenas tardes yo tengo un problema con mi neon modelo 98 ya que de un dia para otro ya no quiso arrancar pense que era gasolina pero le eche y no fue asi y de tanto k le estuve dando marcha se bajo la bateria y es nueva la bateria que podria ser xk cheque los inyectores y si sale gasolina los cables de las bujias igual y dan su chispazo me podrian ayudar para ver que podria ser
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Gracias ricardo pero una pregunta esos pasos solo los tengo que hacer al dar esos tres llavazoz en la primera ocasión o es en cada código tengo k dar esos tres llavazoz sin dar marcha respectivamente
El procedimiento es una sola ves. Despues solo es contar los parpadeaos del check engine
Ok gracias ricardo deja checo y te dire k me paso muchas gracias
Tengo un meon 98 loestacione yyanodio. Arranque ya cambie sensor desagüeñal y nada siguesinchispa. Que puede
Ser
Ser
Miguel ángel Esparza mollina de México hace 6 años
Buenos ojalá me puedan dar una ayudada. Tengo un neón 2000 le arregle la cabeza lo armé y funcionó pero de repente no arranca cheque alimentación de gasolina y si ahí en el riel cheque chispa y si ahi chispa paro sigue sin entender no mete códigos. Alguien puede ayudarme. Gracias.
Revisa el tiempo puede ser que la banda de distribucion no este a punto.
Buenas noches tengo un neón 98 lo arranque en la mañana y prendió en na tarde lo quise prender y ya no prendió cheque los sensores de cigüeñal y arbor de eleva no tengo inyección y chispa que puede ser los sensores son nuevos
Antonio Vázquez de México hace 4 años
Cada que se descargaba la batería después de cargarle tengo que hacerle corto en el arnés de la cajuela. Ten~a mucho tiempo sin hacerlo y se me olvidó cuáles cables puenteAr para que arranque.
Tengo un neon 2000 que me marca fuse ya cheke todos los fusibles y al gun corto este neon sele reparo la máquina por que se amarró el motor pero al prederlo nueva mente solo prendió una ves y me marca ese código de error fuse con la llave noda marcha le puse un en encendido directo ala marcha sida marcha pero no enciende alguien le apasado este bloqueo
Buenas tardes tengo un neon 2003 estándar no quiere arrancar ya hice pruebas y la marcha o motor de arranque si funciona en el tablero enciende todo pero un foco rojo para parea y se queda encendido...q podrá ser espero me puedan ayudar gracias
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip de la llave y activa el inmovilizador de motor (punto rojo)
Lleva la llave con un cerrajero automotriz para verificar si esta bien, de lo contrario hacer y programar otra llave nueva
ComentarSe apaga en mínimo y corcovea Solucionado
Chrysler Neon 1998 Automático, 4 puertas, motor 2.0 L. 211454 kms
Buenas noches soy nuevo en esto, mi carro es un neón 98 automático 2.0 y la falla que presenta es la siguiente. Desde hace 3 semanas que estoy varado ya que el carro en mínimo se me apaga y corcovea como si tuviera falla de bujía tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague lo primero que le hice fue limpiarle las bujías y no mejoro, luego le limpie los inyectores y no mejoro, lo lleve a un mecánico y le limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y lo probamos y no mejoro y el mecánico opto por desconectarle la válvula IAC ya que según el estaba o esta dañada y lo acelero un poco… Leer completa
11 casos
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Tu falla puede ser una bujia o un cable de bujias. Me paso algo asi.
Buenas ah mi me pasaba lo mismo y era de pila de la gasolina x eso es q hace explosiones
Mejor respuesta (según Argenis)
Buenas, resolví mi problema con mi carro le cambie el sensor de posición del cigueñal por uno nuevo y el carro mejoro en su totalidad, espero que les sea útil mi experiencia y los pueda ayudar si se les presenta algo igual o parecido.
El mio ase todo idéntico trabaja pero se acelera y sino acelero se apaga... As veces batallo para encender aveces no. Aveces prende y después abienta explosiones y se apaga...ya le hice todo en afinaciones y lavado de inyectores y cuerpo y válvulas iac y tps y sigio igual. Pues lo tengo en taller y les expliqué todo bere si lo pudieron resolver
Hola Tengo un Neon 95 automático 2.0 16 válvulas El problema Que muchos mencionan que si no aceleras se apaga o se acelera y baja, y empieza a temblar Mi SOLUCIÓN fue 1: En medio del radiador abajo después miras asía enfrente del motor esta el cable del arrancador(El Conector del arrancador Color Rojo en mi caso) Cuando tiembla ese conector deja de apretar y batallas en prenderlo o si dejas de acelerar se apaga el carro(en mi caso no trae el conector estaba pegado con un simple teipe, Lo puse lo mejor que pude hasta que apriete bien la punta del cable en el conector) 2: El cable del acelerador esta jalando de mas la barrita y no pega bien por eso esta muy acelerado que hasta tira humo cuando lo prendes. O al revés batallas en prenderlo por que tienes que subirle mas o jalar mas el cable del acelerador. En unas horas mas tomare vídeo para mostrarles donde esta el acelerador y el arrancador del neon 95 a 99 son iguales por si no saben cual es o donde están les dejare el Link en unas horas. Ojala les ayude en algo ya que yo se lo que es pasar por esto. Suerte!!
Joel Torres de El Salvador hace 6 años
Mi noen 1998 se apaga en maracha o cuando freno me pueden ayudar antemano se los agradezco deade ya gracias
Amigo tengo un neón año 97 motor 2000 sincronico el carro prende de a toque y anda parejito pero hay momentos en los q la aguja de la revolución se vuelve loca y el carro empieza a fallar jalonear y hasta se apaga algunas veces le cambie el sensor del Cigueñal y nada la falla sigue si alguien me puede ayudar sabría agradecercelo mi número es 04140444179
Alex desconecta el velocimetro q va en la caja, si no falla es q estaba flojo o se daño. Revisa
Alejandrozerpa25 de Venezuela hace 2 años
Donde conseguiste el sensor del cigüeñal
@AlexroaCambia el sensor de posición de árbol de levas y verás que dejará de hacer eso!
Igleidis López de Venezuela hace un año
@ZETOBuenas tarde a mi neón año 98 presenta la misma falla será que me puede ayudar
Hola igual soy nueva aquie, tengo un neon 98 automatico estoy en las mismas tengo casi 3 semans sin vehiculo, la falla es la misma lo afine, limpiaron bujias, igual se aoagaba, se cambio la bomba de gasolina y nada, se cambio el sensor de cigueñal nada, cambio de cableado, nada lavado de la valvua IAC y jack nada... hasta que hoy apenas me dicen que muy prebablemente sea la bobina apenas lo calaran con ella. U haber si ya queda la verdad estoy leyendo y estos vehiculos esa falla tienen creo que lo vendere ya... espero quede bie para pdoerlo sacar pues SUERTE!!!
Hola, no soy mecánico ni nada por estilo pero hasta donde se cuando una bobina esta dañada el carro sencillamente no hace nada al darle encendido es que ten cuidado y revisa bien, saludos. Ojo no soy mecánico.
Si los se ayer me llamron que tampoco es, no funciono ahora van a checar los inyectores, porque si prende pero en semaforos es cuando se apaga y cuesta encenderlo deseame suerte ojala údieran ayudarme !!!!
Pd pero si lo vendere seguro me ha dado muchos problemas y apenas lo acabo de comprar hace 8 meses
Pd pero si lo vendere seguro me ha dado muchos problemas y apenas lo acabo de comprar hace 8 meses
Revisa las bujías i los cables ponle bujías pun7a de diaman7e o las acdelco revisa cable por cable bujias por bujias i si sigue prendele i be ki7andole uno a uno los conec7ores de los injec7ores ai beras como 7rabaja los injec7ores i llas bujías i cables
Yo tenia la misma falla y es el sensor de aceleracion q esta situado en el tunel de la direccion
Buen día amigo cual es ese sensor se ve a simple viste donde está ubicado gracias
Naguara leo estos comentario y al igual que todos ustedes tengo un neon 98 y presenta la misma falla ese corcoveo me tiene loca que puedo hacer?
Hermano cambien el sensor del árbol de leva me pasaba igual hasta de me apagaba y solucione
Buenas saludos a todos para comenzar soy nuevo con estos carros no soy mmecánico pero tengo algo de conocimiento de mecánica he tenido bastantes en diferentes marcas pero este me a sacado canas verdeel carro en mmotor y caja son un espectáculo pero lo referente a eléctrico es lidioso pero las malas mañas de el son los cables un cable partido en la pata de un enchufe te arroja una falla y t hacen cambiar el sensor y después te sale q no por eso es preferible usarel eescáner y donde arroja la falla revisar primero los cables el enchufe si esta haciendo mal contacto si no funcionó prueben con el sensor
Segun eso fue exacto el sensor de aceleración, pero hoy tiene otra falla
Tiene corto en la caja de los sensores... estos carros dan mucho problema electrico...
Tiene corto en la caja de los sensores... estos carros dan mucho problema electrico...
Mi mayor problema es q en carretera se apaga y prende después de un rato pero en la ciudad no se me apaga ya revise el cableado q va para el sensor de cigüeñal todo esta bien me faltarrevisar el enchufe o mejor dicho montar otro enchufe en el sensor de cigüeñal
Buenas noches, venia manejando tranquilo en mi neon 2000 y de repente empezo a corcovear, hace poco le cambie la bateria. Le cambiaron bujias y sus cables. Pero no habia tenido ninguna falla. Fue de repente. Que creen que pueda ser, soy de carabobo.
Logre resolver el problema, era el sensor de leva que tenia una fisura muy minima casi invisible y por ahi se colaba el aceite del motor y enchumbaba el sensor internamente y al llegar al conector aislaba la señal. Le coloque un poco de pega marina con una aguja y quedo perfecto. Mientras logro comprar uno ya que son muy costosos en. Venezuela
@DelfinBuenas que pega marina es la que dice por favor gracias
danielmedina588 de Venezuela hace 7 años
Tienen q limpiar el sensor de posicion del cigueñal. Ese es el problema q tienen todos sus carros. Nada de inyectores ni bujias ni cables ni nada de eso. Si la bomba de gasolina manda buena presión les puedo asegurar q el problema es el sensor de posición de cigueñal. Deben limpiarlo con cuidado porque es una pieza magnética y si la golpean o tocan contra un metal la dañan
Limpiarlo donde siempre va a tener aceite ya q esta dentro del motor
Limpie los inyectores se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion cambiaron los cables y el problema era las bujias
Hola, si en frío falla mucho y si no se acelera se apaga y ya que llega la temperatura casi a la mtad deja de fallar entonces puede ser q el bulbo de temperatura se tenga q reemplazar, es una falla común en los neon, aunque marque bien la temperatura si ya está viejo o no es el original da esa falla
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un neon sincronico año 99 y me trae de atar, en la mañana funciona bien hasta cierta hora (sucede que trabajo como taxista con el auto) después de unas dos o tres horas trabajando aunque repose de a ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, cambie bobina, sensor de posicion de leva, limpie inyectores y nada. Cuando comienza con ea falla que no avanza desconecto el sensor map y avanza (aunque no como deberia) pero avanza por un rato si bien es cierto que pierde fuerza subiendo, ¿Que podria ser?
Jose reyes, midele la presión a la bomba de gasolina, es posible q sea la pila de la bomba o el filtro regulador de gasolina
Buenas noches tengo un neon automático año 2002 el cuando estés frío funciona bien pero después de un ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, tiene bobina, sensor de posicion de leva, sensor de posición del cigüeñal nuevos se limpiaron los inyectores y nada. Cuando comienza con esa falla que no avanza ¿Que podria ser la falla ? Espero me puedan ayudar ya no se q hacer
juan manuel de Venezuela hace 6 años
Pudistes solucionar tu problema amigo me pasa igual con mi neon
Buenas tardes tengo un neón sincrónico año 98, siempre me había funcionado perfecto, yo se que las cosas tienen que estar buenas para dañarse pero en fin, por descuido mio deje sin aceite el carro en un viaje y raye el cigüeñal y las conchas, arregle el motor y quedó perfecto, pero ahora tiene falla el sensor del cigüeñal, cuando lo saque del taller anduvo perfecto unas dos semanas, aunque el mecánico me dijo que la primera vez que lo encendió luego de armar el motor todo estaba perfecto pero se le apagó y no prendió más, cambió la bobina, reseteo la computadora, cambió el cableado total es que me lo entregó encendido y funcionando como dije pero duró solo unas dos semanas, lo llevé y le sacó el sensor del cigüeñal, no se que le hizo pero volvió a prender por dos semanas más, compré un senor nuevo se lo llevé lo cambió y con ese no encendió, le volvió a poner el mismo y volvió a prender por un tiempo, compré otro sensor de cigüeñal nuevo y tampoco quiso encender, lo que noté es que el sensor original que tenia el carro fue rebajado en su base y es como que entra más que los nuevos unos milímetros, pero ya ese no sirve porque al parecer estaba rozando con el cigüeñal y se comió el metal del sensor ahora tiene un hueco, podría ser que en el armado del motor o en la rectificación del cigüeñal cambió la distancia entre la base del sensor y el cigüeñal en sí? Supongo que dado que es un imán no puede estar ni muy cerca ni muy lejos porque pierde la señal magnética en ambos casos? Tengo el carro parado ya le he pasado dos veces el escaner y no tiene ningún código de error cuando lo logré prender con el sensor viejo pero ya ahora ese no sirve, tengo un vecino que coincidencialmente también tiene un neón,, también le hizo el motor y empezó con la misma falla del sensor también le ha cambiado varias veces y nada le dura un rato y se apaga de hecho probé mi carro con uno de sus sensores que se veía unos milímetros más largo y mi carro prendió pero por unos 20 minutos, si a alguien le ha pasado y ha podido arreglarlo le agradecería mucho si puede ayudarnos, gracias anticipadas
Buenas mí neón 97 le pasa lo mismo después que le hice el motor qué locura. Alguien nos puede ayudar por favor
Jeckson Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Buenos día disculpa tengo un neon 99 modelo viejo y tiene una falla q de 250 revolución no pasa se queda como gobernado
Jeckson Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Ya le cambien el tps por favor si me pueden ayudar
Solucionado mi problema, resulto ser el ramal del motor, me cambiaron el cableado y listo, consegui repararlo en un sitio que se llama el hospital del neon aqui en merida, para el pana del neon 99 si vives cerca traelo el tipo es un maracucho especialista en neones
Richard disculpa la intromision, cuanto te costo la reparacion?
ivan reyes de México hace 6 años
Buen dia, tengo un neon 97 no prendia al llavaso le cambie la bomba de gasolina mejoro prendio al llavaso pero al momento de acelerar se le baja la presion de la gasolina
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Mi neon 99 automatico precenta una falla y hace contra explosión en el motor q podea ser...?
jose linares de Venezuela hace 5 años
Hola amigo mi neon es automatico 99 tengo un problema que prende la luz del sensor map chiker y avece en los semaforo se apaga pero lo vuelvo a prender osea no aguanta el minimo cuando calienta que puede ser
Buenos días tengo un neón 99 enciende al llavazo pero al cabo de 5minutos se apaga lo vuelvo a encender y se vuelve apagar alguien me puede orientar k falla puede tener mi neón
omar perez de Venezuela hace 5 años
Tengo neon automatico
97 que tiene las siguiente falla en minimo se apaga en alta trabaja bien. Le he limpiado los inyectores,cambielas bujias,mande hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion,y graduacion de válvula de minimo t no me hagarra minimo se por debajo de mil revoluciones y se apaga
97 que tiene las siguiente falla en minimo se apaga en alta trabaja bien. Le he limpiado los inyectores,cambielas bujias,mande hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion,y graduacion de válvula de minimo t no me hagarra minimo se por debajo de mil revoluciones y se apaga
Una pregunta se podra cambiar el conector del sensor MAP conector redondo de tres pines x uno de conector cuadrado tres pines? habria q tomar las señales del ramal?
Tengo un neon 96 estándar
Mi problema es parecido, solo que un poco más extraño el carro enciende bien pero en ocasiones que estoy arriba y está prendido al momento de bajarme se apaga al dar falla y en baja se quiere apagar o se apaga en ocasiones si llego a algún lugar y lo apagó en ocasiones no prende pero lo muevo poquito para adelante o para atrás y el carro vuelve a prender sin problemas alguien que me pueda decir que es ?
Mi problema es parecido, solo que un poco más extraño el carro enciende bien pero en ocasiones que estoy arriba y está prendido al momento de bajarme se apaga al dar falla y en baja se quiere apagar o se apaga en ocasiones si llego a algún lugar y lo apagó en ocasiones no prende pero lo muevo poquito para adelante o para atrás y el carro vuelve a prender sin problemas alguien que me pueda decir que es ?
Gabriel mendez de Honduras hace un año
Hola buenas tarde amigos tengon un problema con un Doch Neon 2001
2.0
Tira humo negro cuando lo acelero a fondo y no se que podria ser , tenia rebentado un cable de 1 sensor de oxijeno pero sigue igual cuando lo acelero a fondo tira humo negro
2.0
Tira humo negro cuando lo acelero a fondo y no se que podria ser , tenia rebentado un cable de 1 sensor de oxijeno pero sigue igual cuando lo acelero a fondo tira humo negro
José Pérez de Venezuela hace 5 meses
Buenas noches tengo un neon 97 que también me tiene loco se me suben y bajan las revoluciones cuando estoy manejando y empieza a temblar quien me podrá ayudar por favor estoy que le echo gasolina y lo prendo unos me dicen que es el sensor map otros que es el tps otros que la válvula iac ya no hayo a quien creerle por favor alguien que me pueda ayudar solucionar pero que de verdad sepa que puedo hacer gracias
ComentarMe tiembla mucho el tablero en ralenti (500rpm), cuando me detengo
Chrysler Neon 2004 SXT, 1996cc., sohc, sedan, 4 puertas 180000 kms
Problema:
Me tiembla mucho el tablero y el volante del auto cuando me detengo en algún lugar (paros, semáforos, etc.), se siente como si se fuera a apagar pero de repente el mismo reacciona tirando un pequeño aceleron y se estabiliza pero no siempre se estabiliza y queda funcionando como si se fuera a apagar, esto me hace siempre que el motor llega a su temperatura optima de funcionamiento es decir cuando este calienta porque cuando esta frio no me hace esa falla. Otro detalle a tomar en cuenta es que el motor deja de temblar cuando cambio de marcha a N (neutro) ahi funciona suave a unos 600 a… Leer completa
12 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta de lado izquierdo del filtro de aire en la garganta de aceleracion , debe regular a 800 rpm , revisa si esta falseando el arnes de conexión , lavala con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Vi en un comentario en este mismo foro que una persona lo soluciono cambiando la caja de válvulas de la transmisión automática, sera que es ese el problema?
Antuanwhyte de Venezuela hace 7 años
Hola hans has podido resolver el problema con las recomendaciones de ricardo? Es que mi neon presenta la misma problema...?
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Todavia no me llego el repuesto, pasa que aqui en mi pais no hay marca mopar solo genericos asi que lo estoy haciendo traer de EEUU te aviso que tal queda cuando llegue, salu2
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Yo tengo casi el mismo problema solo que en mi Neon al regresarlo de nuevo de Neutral a Drive, se mantienen las revoluciones y se compone, tambien lei que se habia solucionado con la caja de valvulas, tendras el dato de donde lo viste??
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Nunk pude solucionar este problema, al final no pedi la valvula iac pq dudo mucho que sea ese el problema, lei de otras personas que tenian el mismo problema, cambiaron valvula y la falla continua¡! Y la vdd esa valvula es muy cara como para estar probando suerte¡! Si pudiste arreglar la falla me gustaria q lo compartas. Un salu2
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ok amigo si, como dije anteriormente la lave con carbucleaner y no solo a ella si no tbn al sensor map y al tps, tambien lave la garganta (la mariposa) y el multiple de admision que en el fondo tenia un charco de aceite, eso me llamo la atencion sera normal eso? pq hay una manguera que conecta a la valvula pcv con el multiple de admision supongo que por ahi esta pasando el aceite, pero lo deje todo limpio hasta lave los inyectores y cambie bobina y cables de bujías y las bujias mistas, tbn cambie bomba de gasolina, filtro de aire y los soportes del motor jejejej le hice todo eso trando de quitar la tembladera que me da en ralenti y nunca lo pude soluconar. Lo que si se me paso fue que no revise el arnes de la iac. Hare eso para ver si esta bien caso contrario quiza tenga que cambiarla por una nueva mopar no mas¡! que decis vos? sera que lo soluciono con eso?
Si le llega aceite a la garganta de aceleracion , la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta ,mala hay que cambiarla , por eso tiembla el motor, no elimina la presion interna del motor y aumenta el consumo de gasolina. Es economica y facil de cambiar
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ya la impie y hasta desconexte la otra manguera que sale de la tapa del motor para anular la posibilidad de q sea por falta de ventilacion, lo probe con las mangueras desconectadas y la falla sigue, y sigo esperando la valvula iac que encargue de USA. A ver como queda, gracias por tus sugerencias ricardo.
Respecto a lo que te xomente sera que podria ser la caja de valvulas (selenoides) de la transmision automatica? Crees que eso este ocacionando la falla? O que otra cosa se te ocurre que podria ser?
Respecto a lo que te xomente sera que podria ser la caja de valvulas (selenoides) de la transmision automatica? Crees que eso este ocacionando la falla? O que otra cosa se te ocurre que podria ser?
Oscar rivera de México hace 2 años
@hans forenza Yo acabo de cambiar la caja de selenoides y continua el problema
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraComentarte que estuve urgueteando mi auto el otro día y se me ocurrió abrir la mariposa de forma manual mediante un tornillo que tiene en la parte donde asienta la misma y me llamo la atención que en una parte de la misma en alto relieve decía 15° bueno no la abrí en esa proporción pero si dejé que se vean unos 5 hilos del perno hacia arriba como abriendo la garganta (válvula mariposa) el funcionamiento no me quedó muy parejo pero las rpm no bajan de 700 y el problema del ralenti se me quito el único asunto es que claro e funcionamiento no es muy normal...
Te comento que mi transimision automática me estuvo fallando por una perdida de aceite y algo interesante que note es que esa cuando llegaba a un semaforo se embargaba por completo y la tembladera tbn desapareció esto pasó antes de que abra la garganta un poco más pero hay q tomar en cuenta que era una transmisión fallando lo que me llega a la conclusión de que realmente el problema es una combinación entre la programación de la pcm y la transmisión que no llega a embargar totalmente cuando uno se detiene... Pero todo esto te lo comento en un nuevo comentario para q no se haga muy largo. Saludos
Te comento que mi transimision automática me estuvo fallando por una perdida de aceite y algo interesante que note es que esa cuando llegaba a un semaforo se embargaba por completo y la tembladera tbn desapareció esto pasó antes de que abra la garganta un poco más pero hay q tomar en cuenta que era una transmisión fallando lo que me llega a la conclusión de que realmente el problema es una combinación entre la programación de la pcm y la transmisión que no llega a embargar totalmente cuando uno se detiene... Pero todo esto te lo comento en un nuevo comentario para q no se haga muy largo. Saludos
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraBueno el asunto va así... Todo automovil con transmisión automática a partir del 2000 en adelante a medida que alcanza su temperatura de trabajo baja el ralenti hasta los 550rpm, lo vi el la Dodge nitro, Honda crv, etc. Es muy común que muchas marcas bajen sus rpm a manera de economizar combustible hasta ahí todo es normal y no hay nada nuevo... El asunto es que al neon esa bajada de rpms no le vienen muy bien ya sea por desgaste de la misma transmisión que no llega a embargar por completo o por una mala afinación del motor que podría ser un causante tbn... El asunto es q yo tengo mi motor reparado totalmente, afinando, calibrado, por lo que falla de motor no es... Eso me di cuanta por que como te comente arriba la transmisión me empezó a fallar y de repente se me embraga sin importar en la Marcha en la q este... Eso me hace unas dos a 3 veces cuando prendo por primera vez en las mañana el auto pero desde esa vez el embrague entra completamente algunas veces cuando me detengo en el semaforo y el famoso problema del ralenti tembloroso DESAPARECE inclusive a 550rpm cuando normalmente me venía lantembladera e incluso se me prendía el testigo de aceite... Que signifa eso? Que el problema puede estar en el cuerpo de solenoides, en el sensor de presión de aceite de la transmisión, en los embragues o inclusive en la turbina. Nunca fue el motor :(. En estos días me voy a ver a un técnico de transmisiones automáticas para que le haga un chequeo y me diga el porqué de mi falla y encima tratare de investigar el porqué de la falla... Estoy muy seguro que ahí esta el problema... Mientras tanto podes tratar de apalear el problema haciendo lo que te comente el en comentario anterior de jugar apertura do o cerrando un poco más la garganta de forma manual mediante el tornillo que lleva en la misma... A mi me sirvió las rpm no bajan pero claro como te comente el funcionamiento queda medio ratito, aunque a mi no me molesta con tal de que se pierda el problema anterior
Joaquin0216 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y de hecho freno y tiembla mucho el. Carro cómo si se bajarán las revoluciones lo pongo en neutral devolada y se estabiliza ya cambié todos los arneses de los sensores cheque sensores y están bien lave la válvula Iac , pero también me pasa aceite donde está la manguera de acordeón ya le e cambiado 3 veces la válvula está pcv puede que por eso se sienta burro el carro aveces y se quiera apaga??
@Joaquin0216Si la valvula iac esta en optimas condiciones. Revisa el tps puede estar muy bajas las rpm en ralenti
Mientras el motor no funcione correctamente ,la transmision va a presentar fallas por las variaciones irregulares de RPM del motor.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Sigo esperando el repuesto (valvula iac MOPAR) de EEUU, cuando me llegue y lo pruebe te estare avisando que tal queda
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola señor HANS, yo estoy batallando con algo muchísimo igual a lo que ti tienes, no he querido cambiar la válvula IAC hasta ahora debido a que es muy cara, pero si lo solucionas con eso espero enterarme para aplicársela a mi neon, yo tambien ya estuve haciendole muchas cosas así como tu y no se le quita el problema, el problema del aceite en el múltiple también yo lo tengo y también le desconecte la manguera,por que cambie la PCV y no se le quito, alguien me dijo que el exceso de aceite en el múltiple, se mezcla con el aire y lo contamina y que por eso falla, pero no fue la solución así traigo el carro y sigue igual, si encuentro la solución primero te la comparto por este medio, yo he querido real mente comprobar que la válvula IAC es la del problema y por eso he realizado muchas pruebas e incluso he estado utilizando un ocsiloscopio para revisar señales, lo que me hace dudar de la IAC es que se la desconecte y ajuste la mariposa para que el carro funciones sin la IAC, para eliminarla, esto pensando en dejar fijo el RALENTI y que no estuviera sujeto a variaciones de la IAC, PERO EL PROBLEMA CONTINUO, para mi sorpresa el carro aun asi vibra al llegar a un semaforo, sobre todo. Osea que cai en la conclusión de que no era la IAC, pero si a ti te funciona pues reconsideraaria cambiarla. Saludos.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No se la cambie la valvula por que mi motor empezo a presentar un sonido raro como q golpeteos de valvulas, ya la verdad no se q hacer si reparar el motor, cambiar motor completo o adaptarle el motor de otro auto pq tengo miedo de cambiarle por su motor original y q me presente la misma falla de temblequeo, perdon por no responder antes. Si alguien sabe por favor la solucion veo q habemos muchos con este problema no se alguien puede contactar a la fabrica o alguien q sepa somucionar este problema...
Solucionaron el problema?? Compartan por favor, tengo el mismo problema ya le hice lo mimo que ustedes y sigue lá tembladera y bajan las rpm, :(
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola hanz ahi te encargo se le hayas primero que yo. Saludos, desde mexico
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Claro arnulfo si pillo la falla la compartire por aca uds seran los primeros¡! Igualmente les encargo a uds q compartan si descubren cual es el ocacionante de esta falla. Estoy decisido a solucionar este problema, estoy pensando seriamente q quiza podria ser el sensor map¡!
Para ese ruidito en el motor compra un liquido para limpieza de los botadores se lo echas en la tapa donde se echa el aceie y se despegan los botadores y se quita el ruido como a los 2 dias a mi me funciono
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@jose luisNo sabes el nombre del líquido para despegar los buzos?
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi neon 2005, resulta que cuando me detengo en un semaforo las revoluciones bajan mucho y de hecho hasta enciende el testigo de presion de aceite, luego lo pongo en neutral y se estabiliza, tambien note que luego que esta en neutral lo regreso a Drive (D) se mantiene estable, y asi sucesivamente a veces no necesito hacerlo y funciona bien pero tengo que estar cambiando a neutral y regresarlo a drive en cada semaforo para que se estabilice y se apague el testigo de presion de aceite, ya lave inyectores, ya lave cuerpo de aceleracion, lave sensor TPS, lave la valvula IAC, tiene aceite y bujias Nuevas calibradas a .0035 como dice el manual, lave valvula PCV, y manguera de multiple de admision, tiene filtro de Aire nuevo tambien y no he podido quitarle ese problema, no marca Check Engine ni tampoco codigos de error. Podrian ayudarme o darme ideas que ya se me agotaron?
Yo estoy igual no le e podido kitar la tembladera y asi lo traigo pero es muy molesto
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ami no me prende el check engine ni me aparecen codigos de falla
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoEl neón no lleva cuerpo de aceleración electrónico si garganta es a chicotillo o cable de acero
https://http2.mlstatic.com/kit-4-sopor…
Ya se le cambio el juego de soportes al motor y transmision , si estan vencidos o rotos ocasionan esas vibraciones que mencionan tanto.
Ya se le cambio el juego de soportes al motor y transmision , si estan vencidos o rotos ocasionan esas vibraciones que mencionan tanto.
Ya le cambie los 4 soportes, la valvula iac, se le hizo afinacion completa, le lavaron inyectores con ultrasonido y sigue la falla
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Le cambiaste la iac por una original mopar y sigue la falla?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Yo no cambie la iac pero revise su funcionamiento con ocsiloscopio y de mi punto de vosa funciona bien, por ahi tengo el video en mi canal de you tuve, saludos
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Por ahora sigo la pista a variaciones de tiempo en el motor del neon publique videos en youtube tal vez a alguien le sirvan como referencia, espero le ayude un poco a comprender mejor lo que pasa
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Arnulfo lograste quitar la falla del temblequeo? Mira q lei por ahi dentro de este mismo foro OPINAUTOS que hubo una persona que le quito el temblequeo y las bajas rpms cambiando el cuerpo de valvulas de la transmision automatica. Crees q sea ese el problema?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Saludos, disculpa por no haber respondido antes...voy a tomarlo en cuenta y voy a revisar el switch de la transmision con el ocsiloscopio para ver si es esta funcionando correctamente, ya que se me ocurre que si el switch no funciona bien podria esta mandando falsas señales a la PCM incluso al estar en parking la transmision, y esto podria estar haciendo que la PCM piense que se le esta poniendo carga al motor y esto haga variar las RPM en ralenti, luego te aviso.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Bueno arnulfo estare pendiente de tu canal en youtube y por aqui a tu respuesta¡! Aunq setia mejor q lo publiques por aqui si encontras la falla con respecto al switch asi todos nos nutrimos. Salu2
Yo también tengo la misma falla , ya cambie la valvula iac por otra original y sigue el problema , e investigado en varios lados y dicen que también puede ser la banda de tiempo que se brinque un diente o no este correctamente colocada , investigare eso también y si se soluciona lo publicó
Buenas tengo un Neón mod 2000 me recomendó el mecánico cambiar los soportes de motor pero que marca me remiendan ya que me dice que tengo que poner la marca original Mopar por que si le pongo alguna marga como Grob o alguna otra Vibraría alguna recomendación para unos soportes buenos y mas económicos gracias
Consiguelos en marca DAI son muy buenos. Son un jgo. De 4 pzas.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo mi neon es año 2004 sxt americano, motor 2.0l, sohc, no tiene mariposa electronica. Esta funciona a chicotillo, tenes alguna idea de que pueda ser habienso leido todo este blog?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No marca codigos de falla, sera q tenes alguna idea de lo q pueda ser? Me han dicho q con el escáner se le sube las rpms de ralenti sera verdad?
Mientras no se cambie la valvula iac original MOPAR NO regulara las rpm. Del motor.
Eduardo compra los soportes en auto zone estan baratos salen en 599 pesos cada uno completos o compra los purod repuestos salen en 140 pesos cada uno solo que hay que cambiarlos con una prensa ya que entran a presion suerte.
Buen día, yo tengo un Neon 2002 también con esa misma falla, el carro cuando llego a un semáforo o a un alto las RPM bajan a 800 y a lo s 2 o 3 segundos se bajan has las 600 y 500 RPM y comienza a temblar, ya le cambie la valvula IAC y siguió igual, le limpiaron el cuerpo de aceleración, pero siguió igual, hoy fui a un taller que son especialistas en Dodge, y me comentaron que es un defecto que tienen estos carros y lo que lo que esta mal es la Computadora que es la que manda la señal de aumentar o disminuir las revoluciones (RPM), que la manera de medio corregir la falla es, hacerle una Mexicanada en el cuerpo de aceleración (con un taladro hacerle una perforación para que entre mas aire y la falla se disminuya), o la otra si quieren gastar un buen Billete, sería comprar una Computadora nueva, o usada con el riego de que tenga la misma falla, Saludos...
Si el arnes de conexión hace buen contacto ,debe ser que la valvula iac que se le puso NO ES LA ORIGINAL MOPAR, tengo un neon del mismo año desde nuevo y NO REQUIERE MEXICANADAS para mantener el ralenti en 800 RPM. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por tus numeross comentarios. Mi whatsapp es 811 611 1371 muchas veces me has ayudado.
Que satisfaccion saber que te han sido utiles mis comentarios y ayudado a resolver las fallas de tu vehiculo. Cuando los requieras mi whatsapp es +521 983 1570 953 , saludos desde chetumal q roo.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Ahorita la falla mas rara que tengo actualmente es la siguiente. Mi carro es un Neon 97 DOHC automatico, y cada Equis tiempo, cada 3 minutos, se prende y apaga luz check engine y el carro como que quiere matarse, ahogarse, se cae revoluciones como a 700rpm y se levanta a 1500 aprox como cuando quiere ahogarse/matarse. Se le reconstruyo desde hace tiempo su cableado del Cigueñal y el sensor aparentemente no da problemas ni el TPS ni el Sensor Arbol de Levas... LO RARO es que se le suele quitar cuando desconecto la bateria por algunos minutos o abro el cofre de carro y le Pego al azar a muchos componentes, cable, caja de fusibles, sensores, Bobina, Cables bujia etc. La Computadora alcanzé Muy apenas a Leer el codigo del autoescaneo en ese intervalo de menos de 1seg que dura el Check Engine, y salio Error 44:: Falla de SMEC Corto Fusible algo asi... Experto Ricardo, alguna remota idea de que pueda ser? Saludos!!
44 Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés. Puede ser un falso contacto del arnes de conexión de la computadora , aplicale limpiador de contactos electricos en spray al conector y pines de la computadora
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoMe pasas el manual por favor? [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Ricardo podiras mandarme el manual de servicio del Dodge Neon de 2da generación? y si tuvieras los manuales de reparación mas por favor, me serviría de mucha ayuda para poder eliminar esa falla en ralentí, este es mi correo: [email protected], tbn comentaste que tenes un neon desde nuevo que nunk requirió mexicanadas, podrias especificar que neon tenes? si es el 2.0lt o el 2.4lt turbo, sxt o srt, sohc o dohc, que año, todo esos detalles y si alguna vez tuviste el problema de falla en ralentí. Muchas gracias por tu ayuda. Salu2
Despues de reenviar mas de 1,000 veces el manual de servicio del NEON 2a. Generacion , no me esta permitiendo messenger continuar , apenas lo revise mi hijo te lo envio. Mi NEON es 2002 el mas sencillo, modelo SE motor 2.0 shoc de 16 valvulas ,transmision manual ,hecho en USA , desde que lo compre le llevo una bitacora de servicios de mantenimiento preventivo y correctivo que me ha ayudado a realizar los servicios oportunamente , evitando daños prematuros ,lo basico lo hago personalmente, cambios de aceite filtros, afinacion , rotacion de llantas etc. los especializados tengo talleres de confianza que realizan los mantenimientos correctivos oportunamente usando repuestos originales MOPAR , como son las correas de tiempo y de servicios, soportes de motor, radiador , bomba de agua , compresor y evaporador del clima , carbones de motor de arranque ,balatas de frenos y llantas que es lo unico que se le ha cambiado en los 15 años de uso y mas de 181,000 km.
En los servicios basicos uso aceite mineral CASTROL , filtros FRAM , limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 una vez al año, para mantener limpio todo el sistema de inyeccion sin tocar inyectores que estan como salio de fabrica, le pongo bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que vienen calibradas a 0.035" que son de alto desempeño ,mejoran enecndido, potencia,rendimiento y duracion.
En los servicios basicos uso aceite mineral CASTROL , filtros FRAM , limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 una vez al año, para mantener limpio todo el sistema de inyeccion sin tocar inyectores que estan como salio de fabrica, le pongo bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que vienen calibradas a 0.035" que son de alto desempeño ,mejoran enecndido, potencia,rendimiento y duracion.
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Claro era de imaginar, es por eso que nunk tuviste la falla en baja o en ralentiza cuando te detienes en un paro o semaforo pq esa falla del temblequeo solo les sucede a autos con transmisión automática y es muy estorbosa. Espero algún día poder solucionar ese problema o que alguien q lo haya logrado lo comparta en un video o por este medio. Gracias por tu respuesta... Un abrazo
Por ahi lei un documento donde un "experto de la marca dodge" comenta que esa "falla" es normal, al estar el vehiculo parado en su totalidad y en "d" las revoluciones bajan para el ahorro de combustible...igual yo tenia esa duda y pues viendo que todos tenemos el mismo "problema" me quedo con la deduccion del experto ya que nadie lo ha podido solucionar...lo mejor cuando frenen por completo en semaforos o por mas de 5 segundos es pasar a "n"
Es correcto Luis, eso mismo lo hago yo, lo pongo en ¨N¨ y cuando voy a arrancar lo pongo en ¨D¨, por que la computadora manda esa señal y baja las revoluciones para el ahorro de combustible, que lo podemos considerar (como falla ó algo normal).
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Será que es posible no poder solucionar ese problema? Escuche de un señor dueño de un neón que pudo solucionarlo en un taller pq tenía esa falla pero q yo no he podido solucionarlo por falta de dinero ya q es muy carerobese taller. Pero algún día iré y le daré solución y se los compartiré por acá y si alguno de uds lo soluciona tbn sería bueno que lo compartan. Salu2
Buenas tardes disculpe sera que puedo echarle a la caja sincronica dos tipos de aceite 2 litros de uno y 1 litro de mopar?
Asi
Asi
1
2
3
Los aceite no se mesclan. Solo puede ser el mopar atf + 4.
Hola yo tengo la misma falla en mi Neón 2005, pero note una gran diferencia al estar a mayor altura, es decir yo vivo en Colima más o menos a 430msnm y en una ida a Guadalajara que está entre los 1530msnm dejo de fallar, estuvo más estable. Haré cita con taller e insistir en el tiempo del auto, que recuerdo antes se hacía manual el ajuste, y no una computadora. Saludos
Octavio Burguette
Octavio Burguette
Jonh Smith de México hace 3 años
@hans forenza Oye hans, habría alguna forma de contactarte, me compré de primer coche un neon del 2000 y al parecer me toco lo que a todos "falla en marcha mínima"
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Jonh SmithClaro buscame en fb como Hans Forenza Arata, Soy de Bolivia. Saludos o intenta con mi wsp +591 65019085
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Si el asunto es que el neon es multipunto, se ajusta automaticamente el punto segun la presion atmosferica que manda el sensor map. Podria ser que toda esta falla se solucione cambiando dicho sensor, tbn medi con un vacuometro y este marca como si el motor tuviera fugas de vacio, cambiare manguera corrugada esa q va del multiple de admision a garganta por una rigida y si ya probe cambiando valvula iac por una de otro neon q estaba en buen estado y el problema continuo asi q descarte qcsea valvula iac definitivamente es un problema de computadora...Seguire analizando este asunto cualquier novedad nos avisamos. Salu2
Si definitivamente el problema es una falla en la computadora, eso ya lo confirme con un taller especializado en Dodge, o le cambio la computadora, o neutralizarlo el carro cada vez que llego a un semáforo (nota mi carro es Automático), o cuando hago un alto en el que duro mas de 20 segundos pisando el freno, se presenta la falla estando en D, lo Neutralizo y lo pongo en D y se quita la falla. También otra opción me dicen en el taller sería abrir mas la toma de aire, eso hasta que ya sea mayor la falla hasta que se mate y/o se apague el motor.
Hola... mi neón 2002 no funcionan agujas de revoluciones y velocimetro...q fusible debo buscar??
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Pero anda normal? No te presenta fallas en los cambios en caso de q tengas transmisión automática? Los cambios no suceden de forma normal o suave sino más bn son bruscos?
No todo normal cambios y revoluciones, dolo no funcionan las agujas
marco quintana valladares de México hace 2 años
Tengo el mismo problema que puede ser
Roberto Reyes de Chile hace 5 años
Hola , yo solucione el problema. Desconectado el sensor que esta en la entrada del filtro de aire, las rpm quedan estables en todo momento , se siente mas suave el motor y mejor bastante , este secreto me. Lo dio un mecanico experto en ese tipo de vehículo , es una falla de la computadora que viene de fabrica , que solo se arregla con un cambio de software , pero es muy caro, lo unico en contra de la desconexión de este sensor es que queda encendido la luz de batería en el tablero, pero no afecta en nada el funcionamiento del alternador...prueben y veran...saludos desde Chile
Voy a probar con eso , yo e cambiado hasta la válvula iac original y no se corrige , decian que podria ser de sincronización con la banda de tiempo pero lo dudo , voy mas a que sea de computadora
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola luis ya comente algo alrespecto mas abajo echa un ojo , ojala te sirva, saludos.
Que tal Luis, has la prueba como yo le hago, y si es así lo mas seguro es que es la Computadora, a esta fecha mi Neon sigue igual con la misma falla que les comente hace como un año, pero la falla siguen sin empeorar, por que veo que no tiene caso, ni moverle o cambiarla, saludos desde la Cuidad de Chihuahua, Chih. en MEXICO. SALUDOS...…...
Si yo también tengo un año tratando de encontrar esa falla ,el carro se siente muy bien y esta parejo , la prueba del papel en el escape te dice cuando hay algo mal , pero esto va ser el software de la computadora , creo que hay muchísimos casos iguales , la falla no empeora con el tiempo , pero en cuanto encuntre la falla lo voy a publicar , voy a checar lo del software y les platico como me fue
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Voy a probar y si mejora te llegara una caja de cervezas hasta chile jaja saludos...
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola amigos, quiero compartir que por lo pronto mi neon el cual sigue con el mismo problema de que tiembla y luego se le quita en ralenti, ya probe e investiigue demasiado y todo me lleva aque el problema lo tengo en la cabeza de motor, cuando repare el motor detecte un desgaste considerable en las mangas por donde corre el arbol de levas, pero en ese momento las perosnas que me asesoraban me comentaron que no afectaria, ya transcurrio el tiempo y eh acumulado mas experiencia, estube trabajando en un taller muy buen taller por cierto, y en una ocasion llego un carro que aunque era de otra marca, el sistema en la cabeza era muy semejante con botadores hidrahulicos tambien, este vehiculo ya venia de varios talleres y no encontraban la solucion a la falla que era exactamente igual a la del neon, cuando lo prendias a los pocos minutos empezaba a descontrolarse todo el motor, lo revisamos con ocsiloscopio de todo y nada estaba mal, pero la conclusion que se tenia era que las valvulas dejaban de funcionar apropiadamente, con un transductor puesto en la camara del cilindro 2 se observaba como el escape fallaba, se cambiaron botadores pero siguio igual se reviso detalladamente la cabeza y se encontro desgaste en las mangas del arbol de levas, justo como tiene mi neon, esa cabeza ya la habian reparado y quitado varias veces para revisarla pero no habian detectado el desgaste, se cambio la cabeza y santo remedio, asi que espero muy pronto yo tener el modo de hacerle lo mismo a mi neon,porque me consta que yo tengo mucho desgaste igual en las mangas del arbol de leva, asi que les comento esto para que tambien consideren revisar esta seccion de la cabeza no vaya ser que por ahi les este pegando, habra quienes no tengan el problema asi pero si alguen detecta desgaste ahi pues considerenlo, saludos a todos.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Alguien a encontrado la solución ala falla de la vibración del neon en drive, tengo un 2005 soy el segundo dueño y dice e anterior dueño que a los pocos años de sacarlo de la agencia empezó con esa vibración. Ya le e cambiado cuánta cosa y aún sigue igual.
No , nada ni cambiandole la valvula iac original , yo hasta pienso que traen esa falla de fabrica , varios mecanicos te hacen gastar y nada de solución
Retamos a un mecánico , electromecánico , especialista , si encuentra la solución suba video creo que hasta se hará famoso o lo publique se ganara muchos aplausos y reconocimientos
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Lo que yo creo que la falla tal vez viene de la transmisión automática... Por que los modelos que vienen estándar o con caja manual que es lo mismo no tienen este problema y es por que en la caja de cambios manuales se embriaga y se desconecta completamente el motor de la transmisión... Siento que tal vez es algo electrónico de la caja tal vez tenémos el embrague desgastado que no llega a desanclar completamente el motor y al ser automática es difícil de notarlo pq esto solo ocurre en drive... La vdd no tengo idea de como funciona la transmisión automática del neón pero una solución a esto podría ser cambiando la transmisión automática por una normal o estándar como udsa conocen... Vi tbn que en un foro un sr. Arreglo ese problema cambiando el cuerpo de válvulas de la transmisión, otro cambiando el selector de cambios automáticos si mal no recuerdo su nombre... De todas formas sigo investigando que puede ser esta falla. Saludos
Cesar ruiz de México hace 4 años
Pero llegas a un semáforo y vibra lo de vuelve a neutral y luego a drive y deja de fallar. Con el a/c encendido no falla, si así fuera fallaría también con el a/c.
Yo arregle y me lo hicieron servicio a la caja hace poco y todo esta bien , lo mas curioso que el scanner no arroja ningun código de error tanto en la caja como en el motor y eso es verdad , prendes el a/a y el auto no vibra , pareciera mas bien una deficiencia en la computadora , pero no soy el experto , no quiero llevarlo ,gastar y al último el auto este igual
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Cesar ruizEs q con el ac prendido automáticamente la iac se abre un poco más para compensar la carga del compresor tal vez por eso a vos no te falla con ac prendido en cambio a mi con ac prendido me tiembla mucho mas el auto
Que tal Cesar buenas Noches, fíjate que con el a/c prendido no falla para nada, y te comento en donde yo vivo en la ciudad de Chihuahua el clima es muy extremoso, en estas fechas la temperatura ambiente a veces llega hasta los 39 y 40° Centígrados, y si prendo el a/c, cero falla, pero ni modo que siempre lo traiga encendido el a/c, y como te digo el clima es muy extremoso, ya que en el invierno la temperatura ambiente baja hasta los -10° Centígrados, tu ya hiciste la prueba como les comente, mira en estos días el carro en la mañana que salgo todo va bien pero cuando ya se sube la temperatura y prende el abanico empieza la falla (la Temblorina y/o vibración), es defecto de estos Carros, pero la verdad ya tengo con el 6 años, y no me ha dado nada de problemas, solo sus afinaciones y cambios de aceite, y la fecha no le realizado ninguna reparación mayor, y la verdad meda muy buen servicio, para cualquier cosa seguimos en contacto, saludos...
Cesar ruiz de México hace 4 años
Que tal amigo también soy de Chihuahua, si en realidad comento soy el segundo dueño, y me sorprende ver en los foros que hay muchos neones con e mismo problemas. Funciona perfectamente ningún testigo prendido, ningún problema solo que vibra en los semáforos. Un saludos amigo
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Insisto...desconecten el sensor de la entrada del filtro de aire y prueben...verán que no tiembla nunca más...lo único es que queda prendido la luz de la batería en el tablero ,pero no afecta en nada...nunca más vibra en Drive...Saludos desde Chile
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
El que está en la manguera que lleva el aire al filtro de aire...sobre esa manguera plástica hay un sensor...desconectalo y verás que nunca más tiembla el neon
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Roberto Reyes de Chile hace 4 años
No sé si se llamará IAT , pero en la imagen muestra que es el va a la entrada del habitaculo del filtro de aire
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si así se llama IAT (Inlet air temperatura sensor) sensor de temperatura de entrada de aire.
Que tal Roberto, voy hacer la prueba y te comento que pasa, gracias y saludos...
Yo ya lo hice pero lo unico que prende es el check engine , no el de batería y no hay ningún cambio
Cesar ruiz de México hace 4 años
Ya lo hice y no hay ningún cambio más que la luz de el check engine encendido.
Si esa no es la solución por lo menos en mi auto , solo prende check engine y la falla continúa
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Que raro...en mi neon 2003 el problema de la vibración se arregló desconectando ese sensor , lo único es que me quedo el simbolo de la batería encendido pero nada más , el check engine se apaga de forma normal al encender el auto...saludos
Hola muy buen dia les paso mi dato y creo yo la solucion definitiva al problema de la vibracion por baja de revoluciones tengo un neon sxt 2004 con el mismo problema en stop, semaforo o un alto donde gusten baja a 700 o 650 rpm y tiembla al ponerlo en neutral o poner el aire acondicionado el problema de la temblareda desaperece bueno esto se debe a que la valvula iak es electronica y no es que este dañada no para nada los coches vienen calibrados ya se electronicamente automaticos o mecanicamente por tornillo tuerca o un ajuste manual ok!! Entonces miren hay un tornillo donde descansa el dispositivo del cuerdas del acelerador y sobremarca que cuanto tu aceleras hace girar la mariposa en el interior del cuerpo de aceleracion cuando tu no aceleras esta descansa sobre una calza que es un tornillo hexagonal de cabeza plana ese tornillo ahi que darle mas o menos de media vuelta asia afuera o una vuelta entera dependiendo de que tanto lo requieras esto ara que la mariposa dentro del cuerpo de aceleracion quede un poco abierta pero tranquilos esto no afecta porque cuanto tu prendas el clima la valvula iak automaticamentequedara con l ventilaciona adecuada. Para facilitar llegar a este tornillo es necesario quitar el depósito dwl filtro de aire y quitar los 4 tornillos que detienen el cuerpo de aceleracion y ya que lo quites veras donde descansa el dispositivo de las cuerdas o chirriones del acelerador. Recuerda desatornillarlo solo 1/2 vuelta o vuelta entera o mas si es necesario siempre y cuando lo calibres apropiadamente este mecanismo mezcla calibracion mecanica con ajuste manual y ajuste automatico electronico por medio de la valvula iak. Pasos importantes limpiar las patitas del sensor que esta en la toma de aire ese se ensucia de un tipo de grasa y no hace bien contacto estos carritos son muy guerreros tenemos que tener en cuanta hacer le la afinacion a la transmisión o caja de velocidades ( cambio de aceite, cambio de sedaso y lavado de caja de selenoides) pero xon lo del ajuste del tornillo queda saludos buen día!!
Excelente tu comentario , vamos a hacerlo para ver si se corrige
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Ya hice el ajuste con el tornillo que mencionas... Pero No sirvió de mucho pq la válvula iac compensa la abertura de la válvula mariposa, es decir si vos abrís un 10% la mariposa de forma manual, cuando el auto entre en ralenti va a cerrar la válvula iac en un 10% más en comparación a lo que cerraba antes de la modificación... La vdd no probé abriendo mucho más la válvula mariposa de un 10 a 15%, cuanto más o menos la abriste? Pará probar con tu configuración... Un saludo
Es correcto amigo la valvula iac compenza pero hasta cierto punto. Cuando hagas el ajuste observa dentro del cuerpo de aceleracion que dej un espacio milimetrico por donde apenas pase lo grueso de una cabello maa o menos para que no te quede muy acelerado y para que tengas una buena calibrada despues de girarlo y que lo armes el coche te debe de quedar en 800 rpm en (D) es un paso largo y algo cansado pero yo tuve una buena solución con eso. Esta pieza en forma de tornillo se va metiendo por la vibracion del coche y por el constante golpeteo del descansó del acelerador puede sonar algo raro pero asi llega a pasar a mi me funciono tarde un par de horas pero quedo en 800 rpm en (D) espero te quede y no tengas mas problemas un saludo y mucha suerte
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No entendí bn pero me decís que vaya ajustando de milímetro en milímetro desarmando y armando todo hasta que quede calibrado? O solo lo pongo al diámetro de un cabello una sola vez y con eso ya queda?
Hola amigo buen día mira no tiene que ser de milimetro a milimetro solo ese tornillo que te menciono desenroscalo dos vueltas y vuelve a armar. Yo tenia ese problema que bajaba asta 700 o 600 y temblaba mucho pero despues del ajuste quedo entre 750 y 800 pero ya no baja mas y se mantiene estable tambien ahi mismo en el cuerpo de aceleracion tiene una manguera de vacio delgada revisa que no este doblada y que este en optimas condiciones para que no se quede si respiracion ningún componente te enlisto mira
Mangueras de vacio
Tacon de descanso
Valvula iac
Sensor de aire (limpiar patitas de su conector con lija delgada muy fina o con un cotonete para retirar la suciedad para descartar mal contacto)
Si tienes mas dudas y te puedo ayudar te paso mi numero de cel creo de otro pais se marca con 52 al principio 8332959154 saludos por watsap si gustas
Mangueras de vacio
Tacon de descanso
Valvula iac
Sensor de aire (limpiar patitas de su conector con lija delgada muy fina o con un cotonete para retirar la suciedad para descartar mal contacto)
Si tienes mas dudas y te puedo ayudar te paso mi numero de cel creo de otro pais se marca con 52 al principio 8332959154 saludos por watsap si gustas
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me decis desenroscar dos vueltas pero eso significa abrir mas la válvula mariposa o cerrarla mas? Es q en mi caso al desenroscar ese tornillo dos vueltas lo que estaría haciendo es cerrar mas la válvula mariposa que lleva en la garganta de admisión... Podrías ser más específico? Y la la manguera q decís es la que va al sistema de evaporación del combustible? De todas maneras gracias por la intensión de ayudar estaré esperando tu respuesta un saludo
Buenas tardes mira acabo de confirmar con una persona que trabajo en Dodge aqui en mi ciudad y me dice que en efecto si ya se le hizo la afinacion correspondiente al motor y la transmision que el motivo de que vibre es que ese tornillito se va desgastando y ahi que ajustarlo de manera que lo saques un poco para que en el interior de la garganta la mariposa quede levemente abierta y listo asi quedo el mio espero me aya explicado y me aya dado a entender mi amigo de igual manera si tienes duda en algo mas con gusto te contesto agrego que nadie pela a ese tornillito porque esta escondido a la vista y pasa desapercibido. Saludos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Creo que están en lo correcto , hay que probar y ver cómo se porta el neon
Cesar ruiz de México hace 4 años
Eso ya lo había echo yo con anterioridad pero no funciona es lo mismo y si excede las vuelta el sensor tps lo detecta y al ir arriba de 40km y frenar se hace duro el carro no frena bien por que pierde vacío por qué el cuerpo cuerpo de aceleracion está abierto. Y aparte el sensor no registra relenti y continúa acelerado, para arrancarlo se batalla por que el que da la primera inyección de gasolina es el vacío de la estriada , y si está abierto la compuerta casi no hay vacío , chequenlo ya lo hice y no funcionó.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Aparte ese tornillo es solo para calibrar que la mariposa no se atore, cuando se atora solo se le da un 1/4 de vuelta para que vuelva al normalidad. La falla está en la caja de válvulas de la transmisión, no neutraliza por completo la transmisión, por eso si devuelves a neutral y luego a drive se le quita.
Negativo bro yo le daba a neutral y se le quitaba y regresansole a drive volvia hacer la falla en el mismo momento mi coche despues de realizar lo que le indicó al amigo de bolivia me funciono y no e tenido ya ningun problema aparte que el mecanico veterano de Dodge me lo confirmo. Mi coche ahora mismo anda muy bien y no le movi nada solo ese ajuste que menciono y la afinacion tiene mas del mes que la realicé y la de la transmision aun no la hago pero el detalle de la tembladera se corrigió. Ya que realicé la afinacion del mi caja les comento como sigue saludos y espero se les solucione el problema
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me gustaría saber cuanto exactamente abriste el la válvula mariposa mediante el tornillo ese q mencionas para yo copiar tu abertura... Pq yo antes intente hacer eso de abrír mucho pero como dice Cesar lo único que conseguí fue que al dar arranque al auto se revolucione mas al comienzo y que el auto no entre a un ralenti y por lo tanto se sienta algo acelerado al frenar pero luego de parar completamente el auto gracias al actuador o válvula iac nuevamente entre a ralenti y la tembaldera suceda nuevamente... Te agradeceria ese dato pero si no te acordás o no podes te entiendo se q es un afán sacar toda esa vaina así q tranqui... De todas maneras gracias por compartir tu experiencia... Eso es lo q se busca en estos foros... Un abrazo
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Crees que el problema suceda en la transmisión? Yo tbn he sentido q tal vez sea el cuerpo de válvulas o el cuerpo de selenoides que no está permitiendo embragar totalmente la caja pq se que los neones con transmisión estándar no tienen ese problema... y si llegue a creer q era la. Transmisión pq de pasar a N y luego a D ya no me hace esa tembladera...
Pues yo le enseñé los mensajes a un electromecánico y está checando y haciendo pruebas con lo del tornillo de la mariposa , si no se corrige yo creo k también va ser bronca de la caja como si hubieran salido con defecto de fabricación
Lo que no entiendo es...si fuera el tornillo o si es la transmisión...por que al quitar la válvula IAT deja el fallo...diganme si ya resolvieron...por favor no quiero seguir conduciendo con la luz de la batería encendida...gracias !!
Ela arnés lo deconecto pero es lo mismo que si lo quitarase entero...por que a si funciona bien lo único que se quedan los testigos encendidos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Yo también llevo desconectado el arnés del sensor IAT y cero drama...nunca más se le bajaron las revoluciones...solo queda encendido la luz de batería en el tablero...saludos desde Chile
El problema Roberto es que hay que seguir mirando el por qué de la falla por que no es normal...si la IAT esta hay es para que haga sun función...y sI con ella da el fallo por que sin ella se le quita el fallo tiene que haber un por que...sigo esperando una respuesta aún no he resuelto...cuando resuelva...os dejo la respuesta...pero aún todo igual...saludos desde España...
Pues yo quiero comentar que efectivamente el problema se resuelve ajustando el tornillo que está abajo del cuerpo de aceleración que le da el tope a la mariposa , yo tuve que hacerlo porque ya estaba cansado de gastar en afinaciones , cableado , válvula IAC original y nada y estuve a punto de comprar computadora pero me atrevi a yo mismo desarmar el filtro , desconectar mangueras para poder checar y llegar a ese tornillo y para mí sorpresa se solucionó el problema , solo hay que darle una vuelta al tornillo para meterlo más y la mariposa quedé ligeramente abierta y mis revoluciónes con el carro en drive y parado en un semáforo están ya en 800-850 aproximadamente y quedó. Es importante no pasarse de más porque lo pones en parking Y se va acelerar arriba de 1000 , eso es porque te pasaste y hay que desarmar otra vez y sacar un poco el tornillo , pero te lleva 10 min desarmar y armar , yo con la 3er ajuste que le hice quedó y mis revoluciónes están en p- 900
D- 800
Si las revoluciones ya se mantienen en los 800 y les queda una vibración ya es cambiar los 3 soportes del motor en especial el que va a medias y ponerles marca dai , son muy buenos y quedará como de agencia
D- 800
Si las revoluciones ya se mantienen en los 800 y les queda una vibración ya es cambiar los 3 soportes del motor en especial el que va a medias y ponerles marca dai , son muy buenos y quedará como de agencia
El problema... Es que es en caliente que empieza la falla... Osea cuando alcanza su temperatura de trabajo... Después en frío no lo hace... Hay un sensor malo pero aún no lo encuentro... Se que es un sensor por que cuando desconecto el IAT no hace la falla ni en frío ni en caliente...
Pues yo ya le había desconectado el IAT y lo único que conseguí fue que prendiera el check (la luz de servicio) y la falla nunca se le quitó , lo único que mejoro la aceleración fue ese tornillo, pero estoy en pruebas a ver cómo se sigue comportando
Ese es el problema... Le quitas el IAT y va bien sin problemas pero que pasa si hay una falla y entonces no puedes darte cuenta por que siempre llevas la luz del cheking encendida...
Lo raro es que el mío no mejoro desconectando la IAT se comportó igual.
Me falta mirar el sensor de detonación a ver... He investigado y me dicen que este también tiene que ver con las revoluciones...
Cualquier cosa que notes mejoría , te agradeceríamos que lo publiques. Suerte
Si estoy en ello al igual que cualquiera del grupo que por favor nos haga saber... A pesar de que son coches buenos por alguna falla que sea simple no podemos dejarlo acabar... Muchas gracias y saludos desde Madrid!!
Tengo el mismo problema investigando más a fondo descubri que la computadora no activa a el solenoide de la purga del canis ter desconecte los manguitos que tiene la valvula y se acaba la tembladera y las RPM se estabilizan en 800
Cesar ruiz de México hace 4 años
De echo aún que desconectes la la manguera del canister que van ala válvula, la tembladera vuelve, y es la caja se solenoides de la transmisión, en el neón estándar no existe esa falla.
Entonces creen ustedes que cambiando la caja de selenoides... Se soluciona el problema...?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si yo tbn vi por ahí que tenia q ver con la transmisión y no con el motor
Entonces por que cuando desconectamos el sensor IAT ya deja de temblar ya sea en frío o caliente... Que es mi caso... Esa es mi incógnita... Todo va bien solo que sale la luz de cheking y de la batería al desconectarlo... No entiendo...?
Estamos hablando de un chysler neón 2002 automático. ?
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si bro dodge neón o chrysler neón 2001-2005 automático de 4 velocidades a604 y el motor es un 2.0l, 1996cc, 122cv. Sohc
Yo cambie la polea damper y se solucionó la vibración de el votante
No tiene que ver... La polea... El fallo es solo cuando llega a su temperatura de trabajo... He visto no me crean... Que dicen que puede ser la Egr esta funciona cuando entra en caliente... Mientras esta fría no emite nada...
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Este auto no tiene válvula egr... Escuche tbn lo de la polea... Cual es la polea damper?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No para nada yo cambie la válvula y no se quita la tembladera
Dios mío... Y cual será el misterio... Ya no se... Solo me falta cambiarle el sensor de detonación...
Mi gente... Neoneros!!
Ya pude resolver el problema después de haber cambiado varias cosas por el ralenti inestable cuando el chysler neón 2002 calentaba a su temperatura normal osea a la mitad... Que empezaba a bajar las revoluciones...cuando compre el coche... No me había dado cuenta que no tenía termostato... Y por curiosidad quise cambiarlo y me encontré de que no tenía... Ahora al poner el termostato ya no me hace la falla... Ahora no tiembla en los semáforos... No sé si será el caso de algunos de ustedes pero a mi me funcionó...
Ya pude resolver el problema después de haber cambiado varias cosas por el ralenti inestable cuando el chysler neón 2002 calentaba a su temperatura normal osea a la mitad... Que empezaba a bajar las revoluciones...cuando compre el coche... No me había dado cuenta que no tenía termostato... Y por curiosidad quise cambiarlo y me encontré de que no tenía... Ahora al poner el termostato ya no me hace la falla... Ahora no tiembla en los semáforos... No sé si será el caso de algunos de ustedes pero a mi me funcionó...
Así es justo iba a comentar eso, muchos mecánicos lo quitan sin avisarte, el mío tenía la misma falla después de llevarlo al taller al manejar de regreso a mi casa en el primer semáforo empezó a temblar, regresé al día siguiente al taller y me dijeron que el termostato ya estaba por quedarse pegado y se lo quitaron pero según vi en otros foros estos carros lo necesitan, así que lo pedí por mercado libre, uno original mopar y en cuanto me llegó lo lleve a instalar y quedó sin vibraciones. Espero les sirva.
Bueno que más le puedo decir... Después de haber puesto el termostato... Mi problema desapareció...
Recuerden que si el coche no tiene termostato... Siempre estará frío... Y le costará al ventilador o abanico encender osea la computadora no sabrá cuando enviar la señal a los inyectores...
Aquí les dejo un video muy bien explicado sobre el funcionamiento del termostato...
Roberto Reyes de Chile hace 3 años
Estimados , me pasó lo mismo, mi neon no venía con el termostato , se lo instale y el problema sigue igual, al parar en semáforos baja el relenti
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor para que no bajen en ralenti
Yo ya cambie iac por una original y revise y si trae termostato pero el problema sigue.
Revisa el sensor tps puede estar descalibrado o dañado
Ya me lo habían revisado , pero esta bien , de echo se probó con otro de otro carro , lo raro de la situación es que la falla lo hacen cuando te paras en un semáforo , pero si el carro lo pones en neutral y después lo regresas a drive la falla se elimina , no se que problema sea , la caja ya la había checado también y no presenta inconvenientes ni tiene ningún código de falla. O sera la computadora? O es como si no embragara? Tengo otro neón pero no es automático y el no presenta ese problema y e visto en el foro que solo en los automáticos aparece esa falla
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si exactamente es como lo describís... Y vi eso de que en los de caja manual no presentan esa falla... Tal vez fuera algo mas de la transmisión pq vi que en muchos dodge por ejemplo en la dodge nitro de mi padre las rpms bajan igual hasta los 550rpm y no presenta vibracion... Tal vez por diseño este neón no tiene el peso del motor bien distribuido en el monocasco o no tiene los suficientes soportes...
Si es correcto , yo e manejado otros carros de diferentes marcas como toyota yaris , honda crv , todos automáticos y hacen lo mismo en un alto bajan sus revoluciones pero no vibran , es mas ni se siente , yo también pienso como tu como si fuera un mal diseño
Desde hace tiempo les comente que en los Carros Neon Automáticos, presentan esa falla en los semáforos, se bajas las revoluciones y como que se quiere matar, pero es la Computadora, la única es ponerlo en Neutral y luego Drive, y se quita el problema, yo ya tengo como 4 años con ese problema.
O cámbienle la computadora por una nueva y espero que se quite el problema, pero es un gasto mínimo de 4,000 a 5,000 pesos mexicanos.
O cámbienle la computadora por una nueva y espero que se quite el problema, pero es un gasto mínimo de 4,000 a 5,000 pesos mexicanos.
Gracias por la info... Pero como ya les comenté yo lo he solucionado con cambiar el termostato... Que mi carro no lo tenia... Quise enviar esta solución por si les servía de algo...
Cesar ruiz de México hace 3 años
Es la caja de solenoides, ya la cambié , y el problema desapareció. $4000 o $5000 no me parece un gasto mínimo,en un carro que vale $35000 pesos mexicanos.
Así es cesar, es un billete el costo, yo por eso así le sigo haciendo, ya que la tembladera de mi carro no es mucha.
Ya comunique... Que pude resolver esta misma falla cuando le puse el termostato... Por que este no lo tenia...
Víctor flores de México hace 3 años
El mío ase lo mismo y tiene el termostato lo que no le eh checado son los selonoides en ocasiones se le quita cuando le limpio la conexión de la válvula iac ya que No enbona muy bien.
Saludos
Saludos
Este problema no esta resuelto y nadie nos asegura que sean los solenoides
Aún sigo con el problema... Aún cambiando el termostato...
Les digo que es la Computadora, si la Revoluciones se bajan hasta 500 RPM Neutralícenlo y luego en D, y se debe Corregir, o de plano cambien la Computadora. Saludos...
Jonh Smith de México hace 3 años
Buenas, me acabo de comprar mi primer coche y al parecer tiene la falla del ralenti mi neón, algun consejo para comenzar? al parecer hay muchas "posibles soluciones" probaré lo del termostato y comprar la iac original. PD es automatico del 2000
Aún sigo con el problema... Lo que e visto ahora que cuando giro el volante suben las revoluciones osea que cuando me paro en el semaforo se bajan las revoluciones pero giro el volante y se estabilizan... Alguien me puede decir si le pasa lo mismo y por qué?
Que tal Rubén, mi Neon 2002 así empezó hacia lo mismo que tu, y se estabilizaba, pero llegó un momento en que ya no, ahora lo que hago esta en el comentario anterior, y se estabiliza. Saludos desde México.
Yo lleve al mecánico mi neón 2001 automático 2.0 por que temblaba como que si se fuera a pagar me hicieron gastar mucho, cambiaron sensor de temperatura del motor bobina y cables de bujías y no se soluciono el problema, al final se soluciono el problema era sensor tps y los cambios de bobina y cables y sensor de temperatura fueron innecesarios, cheque primero amigos el sensor tps agan una prueba desconectenlo y haci calen el auto si ya no se ya tiembla es solo cambiar sensor tps o el conector, saludos
OK aún me falta desconectarlo... Pero sin el tps el coche puede correr... Muchas gracias
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Bueno Señores, les traigo buenas y no malas pero no tan buenas noticias, resulta que mi neón por cuestiones de desgaste natural me dio falla en la transmisión Automática, este empezó primero a no hacer cambios y luego a no engranar nisiquiera la 1ra marcha, tenía que mantenerlo acelerado por aproximadamente 1min y luego recién engranaba...Tuve que reparar la transmisión completa, le cambié todo el máster kit que incluye empaques, sellos, discos metálicos y caja de solenoides...puedo decir que por fin algo de luz respecto al ralentí inestable, mi auto quedo con una aceleración increíble cómo si se tratara de un deportivo jeje y el bendito ralentí se solucionó por completo, es cierto que las rpm siguen bajando a 550 pero el auto queda suave o por lo menos en un punto en el que casi no se sienten las vibraciones, solo quede con la duda de si fue la reparación de la transmisión lo que provocó la mejora o si fue el cambio de vástagos hidráulicos, les puse todos los vastagos hidráulicos nuevos!! Entonces con mucho cariño para los nuevos Neoneros les dejo una lista de como hacer para apalear con este síntoma molesto de muchos neones con transmisión automática:
1 Calibrar correctamente la apertura de la válvula de mariposa mediante el tornillo que sirve de tope para la misma
2 tener el auto completamente afinado (todo lo que corresponde a limpieza de inyectores, sensores y actuadores limpios, bujías y bobina en buen estado, cables de bujía sin fugas de corriente, en lo posible por un recipiente atrapador de aceite luego de la PCV, bomba de gasolina con 50psi aprox, etc)
3 fijarse que la culata tenga las válvulas bien acentadas (yo cambié todo los lífters hidraulicos se calibran a 0.080" y se asientan valvulas)
4 Si el síntoma perdura, es definitivente un problema con los sellos del embrague de la transmisión automática ( yo cambié todo el master kit por necesidad) pero si su transmisión no presenta ningún problema solo sería necesario cambiar los sellos de la transmisión todos lo que se encuentren dañados o desgastados, y Tbn asegurarse de que su caja de selenoides este en buen estado, muchas veces es solo cámbiarle los sellos a la misma tambien.
A eso me refería con las noticias mo tan buenas por qué no tengo un veredicto preciso de si fue la acentada de válvulas y cambio de lifters o la reparación de la transmision automatica la que provocó la mejora, otro factor a tomar en cuenta: la sensación de ralentí inestable se sigue persiviendo pero es tan mínima que creo que es lo normal en estos autos...pero para no hacer un gasto en vano, recomiendo ir paso por paso por la lista que les mencioné arriba. Saludos
1 Calibrar correctamente la apertura de la válvula de mariposa mediante el tornillo que sirve de tope para la misma
2 tener el auto completamente afinado (todo lo que corresponde a limpieza de inyectores, sensores y actuadores limpios, bujías y bobina en buen estado, cables de bujía sin fugas de corriente, en lo posible por un recipiente atrapador de aceite luego de la PCV, bomba de gasolina con 50psi aprox, etc)
3 fijarse que la culata tenga las válvulas bien acentadas (yo cambié todo los lífters hidraulicos se calibran a 0.080" y se asientan valvulas)
4 Si el síntoma perdura, es definitivente un problema con los sellos del embrague de la transmisión automática ( yo cambié todo el master kit por necesidad) pero si su transmisión no presenta ningún problema solo sería necesario cambiar los sellos de la transmisión todos lo que se encuentren dañados o desgastados, y Tbn asegurarse de que su caja de selenoides este en buen estado, muchas veces es solo cámbiarle los sellos a la misma tambien.
A eso me refería con las noticias mo tan buenas por qué no tengo un veredicto preciso de si fue la acentada de válvulas y cambio de lifters o la reparación de la transmision automatica la que provocó la mejora, otro factor a tomar en cuenta: la sensación de ralentí inestable se sigue persiviendo pero es tan mínima que creo que es lo normal en estos autos...pero para no hacer un gasto en vano, recomiendo ir paso por paso por la lista que les mencioné arriba. Saludos
Hola. Soy de España. Tengo un Neon 2.0 automático año 2001 y tengo el mismo problema. Investigando, miren lo que he encontrado en la captura adjunta.
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ComentarMi neon da arranque pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 122000 kms
Un día encendi mi neon 97 y temblaba, me di cuenta que se había desprendido el cable que va al alternador, quite los bornes lo conecte y despues volvi a conectar los bornes y no encendió mas, parece que no le llega gasolina a los inyectores, lo mande a checar con un electricista y me dijo que era la computadora, pero su opinión no me convenció mucho, alguien pudiera darme mas luz sobre este problema, gracias lo agradecería!
6 casos
Al conectar la llave en on (sin encender) es "escucha" el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha hay que revisar el fusible y el reele de la bomba de gasolina, que esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion, servicio, y capacidad.
Hola buen dia a mi neon 99 no se le escucha el zumbido de la bomba el fusible y el relee estan vien ke podra ser espero pueda ayudarme
Hay que revisar el arnes de conexión de la bomba de gasolina ,puede estar falseando o quemado
Hola Ricardo saludos desde Córdoba Argentina, tengo un neon modelo 94 da arranque se escucha que la bomba de combustible enciende controle chispa y pulso de inyector todo perfecto pero no enciende...agradecería su ayuda
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Domingo Torales de México hace 7 años
Ami me pasaba lo mismo Iván lo reviso mi eléctrico y resultó ser el sensor del cigüeñal estaba muy mojado de aceite lo limpio y se compuso la falla arranco y asta horita sigue funcionando
Hola Ricardo, si el zumbido se escucha y revise los rele tambien, sera posible que cuando conecte el cable al alternador movi algo sin darme cuenta y por eso el carro no prende ? gracias por tus comentarios
Asi ya comprobaste que bomba de combustible NO es. Cuando intentas encender,trabaja el motor de arranque ? si no hace nada ,hay que revisar el fusible y el reele del arranque (starter) en la caja de fusibles. En ese modelo de neon he leido que tiene un fusible principal cerca de la bateria ,revisalo a lo mejor este quemado.
El arranque funciona bien, lo que me extraña es que si encendio directo sin conexión a alternador porque despues de conectarse no encendio mas
Ricardo hay un sensor que consegui con el cable desprendido, va detras del motor mas o menos como en el medio. Que sensor es este ? y donde va conectado el cable del mismo ya que esta enchufado al motor por detras, saludos y gracias
Mejor respuesta (según Rafael)
Si es el que esta atras del motor, a un lado del multiple de escape, es el sensor de presion de aceite, ve si se puede soldar con estaño el cable con el arnes de conexión, de lo contrario cambiarlo ,es probable que al no recibir la computadora la señal del sensor de presion de aceite no arranque por proteccion y evitar daños mayores al motor.
Amigo el carro tenía jodido el vendis y se lo monte nuevo afuera funciona el arranque BN pero cuando se lo pongo,suena como brusco y no da lo normal
Donde va conectado ese cable ya que del chupon sale un cable muy fino pero no se donde o a que va unido!
Desenchufa ese chupon y ves si tiene solo 1 contacto o 2 , normalmente los modernos son 2. Por los años que tiene, es mejor cambiar ese chupon por uno nuevo si es de 2 pines.
Hola ricardo buenas noches tengo una
Falla con mi neon el carro enciende normal en la mañana anda y de momento se le va toda la corriente y le doy a encender y nada que enciende tengo que quitarle el positivo a la bateria volverselo a poner y prende normal pero al rato vuelve y se apaga y tengo ue hacer lo mismo desconectar y conectar la bateria y asi sucesivamente por favor podrias ayudarme correo [email protected]
Falla con mi neon el carro enciende normal en la mañana anda y de momento se le va toda la corriente y le doy a encender y nada que enciende tengo que quitarle el positivo a la bateria volverselo a poner y prende normal pero al rato vuelve y se apaga y tengo ue hacer lo mismo desconectar y conectar la bateria y asi sucesivamente por favor podrias ayudarme correo [email protected]
Ricardo el problema es que tengo el conector en la mano se partio el cable y no se donde va la otra parte, es decir si consigo uno nuevo se que el conector va insertado en el sensor pero la otra parte me queda en el aire y no se donde conectarla
El sensor de presion de aceite que esta en el motor. Cuantos pines de conexión tiene ,eso es lo importante.
Ricardo mi neon no enciende solo hace click le doy varias veces al switch y despues arranca dime por favor ya llevo varios dias asi
Ricardo Por favor ayudame con este problema o si puedes mandame tu numero de cel porque ya lo tenia pero me robaron el celular
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
WHATSAP +521 983 1570 953
WHATSAP +521 983 1570 953
Tiene dos pines, tengo el conector que esta bien solo que le hace falta la otra parte del mismo que desconozco donde va instalada
Lo que tienes que comprar es un arnes conector nuevo con dos pines para conectar los dos cables y enchufarlos en el sensor de presion de aceite.
El cable del conector una vez colocado sale hacia donde, es decir con que se conecta?
Abajo tienes dos cables que vienen de la computadora para medir la presion del aceite ,solo le empatas los dos cables del arnes nuevo y lo conectas al sensor. Listo. Solucionado.
Hola Ricardo muy agradecido por tus comentarios el cable del sensor de presion del aceite desprendido impedia que el carro encendiera ya que la computadora no recibia señal del mismo, saludos!
Igualmente ,saludos desde chetumal ,capital del estado de quintana roo. Mexico.
Martin Salta de Argentina hace 6 años
Hola ricardo. Tengo un chrysler neón 2000. Al cambiar la caja de dirección el auto daba arranque al toque. Ahora le cuesta dar arranque. No da falla en el tablero. Saludos desde Salta. Argentina!!
Revisa si se daño el sensor de presion de aceite de direccion hidraulica que esta en la cremallera de direccion
Yo tengo un neon 2001 me paso que le meto la llave abre el seguro pero ya no me da nada en el tablero y menos s escucha la bomba
Ola buenas tarde ayuda se me apago mi neon 2004 andando en un botidito se m apago y ya no da nada de nada no se escucha la bomba no da nada de marcha nada más me prenden las luces del tablero cheke fusibles y estan bien k podra ser ayuda
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Luis serna de México hace 4 años
Lo mismo pasa con mi neon 2002 me prenden luces del tablero y todo pero no da nada de marcha y no se escucha la bomba ya estoy desesperado no le encuentro que es ayudenmeeee
armando carranza de México hace 7 años
Mi carro igual es neon y me reduce la corriente en la bobina en los pistones dos y tres por donde pudiera buscarle
Al mío le pasó lo mismo es uno 2000 energísaba todo el tablero pero no arrancaba cheque fusibles y todo bien lo lleve al eléctrico me le cambio carbones de la marcha y resultó ser un relevados ser corriente me conecto el relevados ala tierra de la batería y vuala que arranca el carro checa eso
Falla neon 96 de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con un neon 96 por las mañanas no enciende necesito ponerle un chorro de gasolina y ya después enciende normal lo apagó. Y después lo quiero encender y vuelve la falla que podría hacer gracias por sus opiniones
jose perez de Venezuela hace 7 años
Saludos quien pueda ayudarme mi neon año 2000 no enciende. Puede estar relacionado a no tener conectado el sensor de presion de aceite??
Si no recibe señal de presion de aceite la computadora NO PERMITE EL ENCENDIDO DEL MOTOR
jose perez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo gracias por su ayuda mañana lo conectare a vr si logro encenderlo
jose perez de Venezuela hace 7 años
Saludo amigo Ricardo. Hoy logre prender el carro. La cuestion que cuando conecto el conector del sensor de aceite me prende la luz de aceite lo cambie por otro igual lo hace. Que podra ser??
jose perez de Venezuela hace 7 años
Ok amigo gracias asi lo hare porque el esta muy espuesto a la temperaura del bajante del escape
jose perez de Venezuela hace 7 años
Disculpe amigo estoy revisando y tiene un solo cable el conector del sensor. Es normal en ese año 2000?
Tengo un neon 95 tarda mucho en encender ya encenddiendddo funciona bien lo apago y sigue igual tardando
florencio hurtado de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi neon 95 tarda en encender saque estos codigos 22,35 y 54...
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
Buenas... Amigo Ricardo Tengo un neon 97. Y tengo problemas en el encendido. Al momento de darle start el motor enciende como a los 5 segundos. Es decir tengo que dejar accionado el arranque durante ese tiempo. Me han dicho que es la computadora que esta dejando de exitar. (me doy cuenta que durante esos 5 segundos que le estoy dando al arranque con ayuda de otra persona, no llega chispa de bobina). Espero me puedas ayudar. Gracias. Saludos desde Venezuela.
Autoescanealo con la llave , el procedimiento esta arriba
Gracias. Si puedes por favor enviame el manual al correo [email protected] mañana hago el procedimiento para sacar los codigos.
jose perez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo ricardo me pueda dar los valores de voltaje del sensor TPS. Switch en on
Entra a mi comentario anterior es el manual de servicio
jose perez de Venezuela hace 7 años
Una consulta a quien pueda ayudarme. Por el hecho de estar la manguera de admision dañada rota el carro tarda en encender se apaga en minimo y consumo de combustible?? quiero saber si causa esas fallas para decidir y cambiarla
Amigo ricardo por favor necesito el manual completo del neon 2006 motor sohc reparacion electrico caja en fin todo en español muy agradecido [email protected]
Luis Enrique valerio Pérez de México hace 7 años
Buenas noches Ricardo una pregunta mi neón mod95 tine chispa y la bombade gasolina funciona al momento de activar la llave da marcha pero no arranca por q no ay pulsaciones en los inyectores y se escucha en la cajuela en la parte izquierda un tik tak y prenden los focos como si estuviera alarmado qud puedo hacer para desalarmarlo en su caso te lo agrádese ría mucho gracias
Luis Enrique valerio Pérez de México hace 7 años
Ok muchas gracias ricado deja checo
Hola tengo un neon 2000 y tarda como 7 segundos para prender antes no me pasava eso q podra ser saludos
Has una la siguiente prueba: Antes de encender el vehículo abre el switch y espera unos 5 a 8 segundos y dale start, si al hacerlo arranca de una vez, revisa el filtro de gasolina o inyectores levemente sucios
Tengo un neon 2005 el cual no da chispa de encendido y tampoco me marca una falla con el scanner ya cambie los sensores de posicion de levas y del cigüeñal y aun asi no enciende. Me podran ayudar?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Buen dia ricardo espero tu ayuda mira hoy x la mañana senti como k no keria arrancar el carro y si encendio sali y de regreso me estacione afuera de una tienda y al regresar ya no kiso encender solo c escuchava la marcha tac tac cheke cableado y despues de varios intentos ya no se escucho nada y movi un fusible es un cuadro negro y al empujarlo asia abajo c bolvio a escuchar la marcha pero no se ve dañado
Debe estar falseando por humedad, quitalo y aplicale limpiador de contactos electricos en spray
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Ya le puse limpiador limpie el sensor de arbol de elevas me pasaron corriente y jalo llegue a mi casa lo deje encendido un rato para k cargara lo apague y lo volbi a encender despues de unos 10 min lo kise prender y nada nada más c escucha la marcha lo autoescaneo y no sale ningun codigo k podra ser
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Y me falto comentar k ayer iva x periferico y al acelerar mas c tironeava no c si sea algo relacionado con lo k hoy paso me marcava unos codigos pero despues de desconectar la pila hoy ya no me indica ningun codigo
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que ya no retenga carga y requiera otra bateria LTH 26 R 500
ComentarTirones y bajan las revoluciones Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 180000 kms
Hola tengo un Dodge Neon del 2002, con 180 000 millas, hace unos días llene el tanque de gasolina y luego de caminarlo unas pocas millas me empezó a dar tirones y explosiones en el tubo de escape cuando lo acelero en las primeras velocidades y cuando sobrepasa las 50 MPH, también cuando me detengo en algún semáforo baja las revoluciones como si quisiera apagarse, no ha dado ningún código relacionado, el mecánico le cambio la válvula IAC y empeoro, le eche gasolina especial y sigue igual, hoy le eche el liquido limpia inyectores y sigue lo mismo, no se que hacer, muchas gracias por alguna ayuda que me puedan dar, Saludos
4 casos
Es posible que la valvula IAC que le puso el mecanico no es original MOPAR y no la reconoce la computadora y funciona peor. Autoescanealo: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora , si sale el codigo P0508 ,ES LA VALVULA IAC.
Muchas gracias por la respuesta, el mecánico puso la válvula de Auto Zone, el único código que me sale es el P0455, Saludos
Codigo p0455. - fuga grande detectada del sistema de evaporacion
Causas: tapon de gasolina mal puesto , solucion: desconecta el polo negativo de la bateria x 2 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora, revisa que este bien puesto el tapon y no tenga fuga (roto). Y debe quedar bien , de lo contrario ,si sigue el mal funcionamiento es la valvula iac que no es original.
Causas: tapon de gasolina mal puesto , solucion: desconecta el polo negativo de la bateria x 2 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora, revisa que este bien puesto el tapon y no tenga fuga (roto). Y debe quedar bien , de lo contrario ,si sigue el mal funcionamiento es la valvula iac que no es original.
Muchas gracias, tratare con otra válvula, Saludos
Hola de nuevo, resulta que el carro ha empeorado, solo de pisar el acelerador las revoluciones suben y bajan desequilibradamente, y continua haciendo explosiones por el tuvo de escape, y muestran estos codigos: P1684, P0141, P0442, P0455, tienen algo que ver con lo que le pasa??? Gracias, Saludos
Me acaba de suceder hace una semana el mismo problema que a ti es neon rt 03 mi auto funcionaba perfectamente puse combustible y no camine ni tres km cuando empezo a jalonearse ya cambie bomba con filtro regulador, lavado de inyectores, bujias, bobina, cable de de bujias,
Sensor tps, limpie el sensor MAF y aunque la falla mejoro en un 80 % no esta al 100 y se jalonea, muy leve la sacudida pero se siente, en la proxima semana voy a cambiar, convertidor catalitico y sensor de oxigeno y a ver los codigos que te arrojo son:
0141 falla del sensor calentado: mal funcionamiento del sensor de oxigeno
0442 fuga mediana en el monitoreo de fuga evaporativa: deteccion de una pequeña fuga en el sistema evaaporativo.
0455 Detección de fuga mayor con el monitoreo de fuga evaporativa: Detección de una importante fuga en el sistema evaporativo.
1684 la bateria fue desconectada en los ultimos 50 arranques,
Pero revisa tus mangueras de combustible porque parece hay una entreda de aire por el sistema de combustible que es presurizado.
Si resuelves avisa. Saludos
Sensor tps, limpie el sensor MAF y aunque la falla mejoro en un 80 % no esta al 100 y se jalonea, muy leve la sacudida pero se siente, en la proxima semana voy a cambiar, convertidor catalitico y sensor de oxigeno y a ver los codigos que te arrojo son:
0141 falla del sensor calentado: mal funcionamiento del sensor de oxigeno
0442 fuga mediana en el monitoreo de fuga evaporativa: deteccion de una pequeña fuga en el sistema evaaporativo.
0455 Detección de fuga mayor con el monitoreo de fuga evaporativa: Detección de una importante fuga en el sistema evaporativo.
1684 la bateria fue desconectada en los ultimos 50 arranques,
Pero revisa tus mangueras de combustible porque parece hay una entreda de aire por el sistema de combustible que es presurizado.
Si resuelves avisa. Saludos
Gracias por tu comentario, lo tendre en cuenta, he buscado por todas partes porque ya no se que pueda ser, has revisado el cuerpo de aceleracion? Resulta que el de mi carro tenia aceite, en un blog lei que esto puede ser debido a que el filtro de aire esta sucio y el motor crea vacio succionando aire del motor por la valvula PCV la cual deja pasar aceite, ese aceite va caminando y al parecer se mezcla con el aire o la gasolina y crea todo este caos, no se que tan cierto pueda ser porque no lo he limpiado, pero lo intentare y les dejo saber, lo que si hice fue cambiar la valvula IAC y sigue haciendo lo mismo, asi que creo que eso se puede descartar, seguire tratando y probando, saludos
Te comento que cambie el sensor de oxigeno y resolvi al fin el problema el auto quedo al 100. La valvula pcv yo estuve un tiempo con el problema de que en cada semafaro el carro se apagaba y cuando cambie esa valvula resolvi ese problema. Se debe cambiar cada 50 mil km segun el manual de mantenimiento pero como es muy barata yo la cambio cada año, la mala noticia es que siempre por la valvula pcv llega aceite a la admision llegando a encontrar un charco dentro de la admision esto se ve cuando retiras la manguera flexible que va del cuerpo de aceleracion a la admision hay algunos entusiastas que le fabrican un Oil Catch Cam para capturar ese aceite, el mal funcionamiento de esta valvula afecta al sensor de oxigeno porque al llegar tanto aceite de mas a la combustion los gases que se expulsan ensucian el sensor de oxigeno lo que puede provocar que este falle o mande lectura erronea a la computadora y esta regula la inyeccion mal mandando a lo mejor un pulso de inyeccion de combustible menor al necesario.
Hola y gracias por tu comentario! El carro tiene dos sensores de oxigeno, uno delante y el otro detrás, cuál fue el que cambiaste??saludos
Cambie el de alante o sea el que esta antes del convertidor catalitico ese es el que le dice ala ecu como estan saliendo los gases mezcla rica o pobre el segundo mas bien verifica la condicion del propio convertidor catalitico por los contaminantes
Que tal banda espero les ayude mis comentarios, yo tambien tuve problema con mi valvula iac y experimente el problema de que haya empeorado el carro pero ese problema fue porque no sello bien la valvula osea que esta mal puesta y cuando pasa eso el carro se revoluciona alocadamente, se verifico y en mi caso el detalle fue porque un tornillo habia barrido su sujetador y eso provocaba el mal sellado de la valvula, despues de eso, de lavar la valvula iac con carboclean y lubricarla con aceite el problema mejoro un 90 %. Y digo 90% porque aveces siento que las revoluciones tironean muy poco y ya no supe como dejar el carro al 100 aunque aun no he hecho eso de la valvula PCV. Saludos y espero mi aporte les ayuden
Mejor respuesta (según Alejandro)
Hola a todos. Les comento que ya he resuelto mi problema. Al final era la bobina y los cables que llevan a las bujias. Puse todo nuevo y ahora el carro está perfecto. Parece nuevo. Espero esto les pueda servir. Gracias a todos por su ayuda. Saludos
ivn grimaldo de México hace 7 años
Tengo un neon 2003 estaba bien el domingo empezo a tironearse y no daba las revoluciones, el lunes lo prendi y dio normal lo prendi como 3 minutos y prendio bien que puede ser?
Hola tengo un neon automático está bajo de revoluciones tiene una vino a con aceite se paró y no arranca2001 gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ese problema pueden ser muchas cosas. Te sugiero empezar a descartar problemas de corriente. Si la batería está bien y el motor de arranque entonces luego pasar al motor. En el motor empieza igual por lo más sencillo, la PCV Valve si eso esta bien entonces pasas a la pieza que regular las revoluciónes (no recuerdo el nombre ahora) también debes mirar si esta dando algun código antes de hacer nada. Los código salen abriendo y cerrando el circuito con la llave por 3 veces. Prueba todo eso, ojala te ayude. Saludos
ComentarNo tiene pulso de inyección de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 280000 kms
Tengo un neón 97 que no enciende, revise sensor de cigueñal, de levas, la masa y sus voltajes de 5v y 9v a los sensores, la bobina tiene chispa, la bomba de GASOLINA achiva y llega con presión a la flauta pero no abre los inyectores. Monte el pcm en otro neón y funciono perfectamente. Ya no se que pueda ser que no llegan los pulsos de inyección si revise la continuidad de los cables y están bien
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Mi pana me está pasando lo mismo que a ti, con un neon 97 sincrónico, me dicen que hay que revisar el ramal o la computadora, ya este martes lo van a verificar. !
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Yo probé la computadora en otro carro y lo prendió normal. Pensé que era el sensor de cigüeñal pero le llega chispa a la los cables de la bobina. Tiene la masa, los 9v que saleno del pin 44 de la ecu y los 5v del pin 61 a los sensores de cigüeñal y de leva, aparte le llega su corriente positiva a los inyectores y por supuesto a la bobina. Eso me tiene preocupado ya
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Verifique el tiempo y esta bien aparte revise la continuidad de los cables de los pulsos de inyección. No se si es que le falta alguna tierra o algo esta impidiendo que salgan los pulsos de inyección
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Mi pana cuéntame qué has resuelto por fin? En mi caso ya probé la computadora y. Cableado y tampoco enciende el vehículo, ahora me dice el electricista que pruebe con otra bobina, ya estoy preocupado.
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Mano busca que código de falla te da la computadora. Yo ya prendí y era el tps dañado estaba como en corto. Conectado no mandaba pulso lo desconectaba y volvía a mandar los pulsos. Eso me saco canas oyó. Agarra y deja conectado bobina, sensor de leva y cigüeñal nada mas y prueba las pulsaciones con una lámpara de prueba
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Ok mi pana gracias ya me pongo en eso para ver
Erlyn Funez de Honduras hace 3 años
Estoy igual con un neon 2000 resulta que no llega pulsación en lo que son los inyectores pero si tiene corriente positiva solo tiene esa línea hay corriente en lo que es la bobina hay combustible las líneas se ven bien mañana boy a probar con 2 computadoras que me prestó un amigo así salir de la duda si es computadora lo extraño q ese carro me encendió una vez cuando me lo trajeron solo por el alternador que venía pegado según dicen encendía en buen bien luego de eso que yo le diera marcha encendió bien al rato lo apague pero hoy ya no ha vuelto a encender mañana cambio computadora y les informo si solucione algo
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mejor respuesta (según Freddys242530)
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Bueno después de probar todo lo que les explique antes probé con un ramal de la cablirianna interna y nada, y recordé de la computadora me había arrojado como falla el código 24 el cual marca la falla del tps. No le había parado inicialmente a eso porque me enfoque en sensor de levas, sensor de cigüeñas, computadora, tiempo del carro, cableado; y ya cuando estaba remamado decidí desconectar ese sensor tps y le llego las pulsaciones. Cuando lo conectaba otra vez se le volvían a ir, por lo visto ese sensor estaba en corto o algo así y la computadora por seguridad no enviaba la pulsación
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo freddy. Soy de venezuela. Tengo un neon 2006, tiene la falla tipica de jaloneo, tironeo, en algunas veces, y al acelerarlo no pasa de 2200 rpm, ahi parece limitarse. Eso lo hace a veces, con mayor frecuencia cuando el carro calienta. Y a veces, solo enciende de una, y anda fino. Los codigos que me arroja el autoescaner es: p0129 map defectuoso, p0203 inyector malfuncion, p0073 sensor de clima creo que ese debe ser el iat que esta desconectado, y por ultimo p0339 sensor ckp de cigueñal con señal intermitente. Que me sugieres que empiece a resolver primero??? ah y el inyector 3 que me da el codigo el trabaja, pero la señal original la tenia desconectada, y se la puentearon del inyector 2. Ahi si me dejo frio, no entendi eso. Pero al parecer trabaja, porque a veces esta parejito
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Tengo 10 años con puros neones y primera vez que me da una falla así, a otro pana le paso lo mismo con ese mismo sensor cuando se daña. Le cambie el sensor tps y listo el carro trabaja bien.
ComentarNo quiere prender mi neon 98 Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 850000 kms
'hola, a ver si me pueden ayudar con una falla que tengo en mi neon 98 motor 2.0. Paso el switch para prender el carro y no enciende, no llega la senal a la bobina de encendido ni a los inyectores y sensor de leva, se probo la computadora, el sensor del ciguenal, sensor de leva y la bobina de encendido en otro vehiculo y funciona bien, se reviso la cableria y la continuidad y esta bien no hay cables partido igualmente la bomba de goslina tiene presion y el tiempo del vehiculo esta en su punto, pero no prende. Que podra ser? ayuda por favor. '
29 respuestas
Revisa el sensor de temperatura y el de presion de aceite, si no mandan señal correcta a la computadora ,por seguridad no enciende
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo el mismo problema el testigo de aceite en el tablero estando desconectado paso switch y esta prendido todo el tiempo enpuente el rele asd y la corriente de señal le llego al sensor de cigueñal y se activaron bobina, sensor de cigueñal ,inyectores arme todo y cuando pase switch se quemo el fusible y es un hecho no me da respuesta de computadora en el tablero nada
luis perez de Venezuela hace 4 años
Si no lo has resuelto esto se debe a un corto circuito algun cable se fue a tierra o un positivo y la computadora se proteje buscate uyn electricista y veras que resuelves tenia este mismo peo el mecanico llego y 20 min, lo prendio siempre esta a nivel fusilera y sensores
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Estan bien y nada que prende. Lo autoescanee y me arroja los siguientes codigos de errores 12 - 37 - 42 - - 31 - 35- 55
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Mejor respuesta (según [email protected])
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigos nada que quiere prender, estoy desesperada porque es el unico medio de transporte que tengo. Se le ha revisado todos los sensores, relex, la computadora, la bobina, la bomba de gasolina incluso se le cambio toda la cableria y nada que prende. No quiere llegar los impulsos a la bobina. Es como que no salieron de la computadora. Pero se probo la computadora en otro carro y prende sin problema pero en el mio nada que quiere prender. Ayudenme por favor.
Revisen cables de masa , al motor , a chassis, a base de computadora , cuando no hacen buen contacto , no tiene tierra efectiva.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo ya se le cambio el cable de tierra directamente al bloque del motor y chasis la computadora esta bien aterrada, amigo no hay la posibilidad de que sea el conmutador de encendido que no envia la senal a la computadora?
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite el iman interior que ocasiona esa falla.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo voy a revisar de nuevo pero ese sensor ya lo cambie por otro igual no prende ya no encuentro que hacerle a el carro para que prenda hasta el tiempo se lo revise la compresión del motor gracias por su ayuda le informare el resultado de la revisión nuevamente del sensor de la leva.
Puede ser que se le puso un sensor generico, no le sirve , tiene que ser original mopar.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Ese sensor me lo presto un amigo para probar y nada que prendio el carro. El carro de el si prende con ese sensor y me di cuenta que era original mopar. Pero se puso en mi carro pero igual no quiso prender.
Revisa el interruptor del pedal de embrague , si es transmision mecanica o el del pedal de freno si es automatica,
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo mi neon es automatico, usted se refiere al interruptor que lleva pegado el pedar de trenos para que alumbren las luces traseras cuando uno frena?
Otra cosa que relacion hay en ese interruptor con que el carro no prenda que relacion hay aclarame un poco para poder indagar mas sobre esa falla que me tiene loco?
Otra cosa que relacion hay en ese interruptor con que el carro no prenda que relacion hay aclarame un poco para poder indagar mas sobre esa falla que me tiene loco?
Efectivamente el interruptor del pedal de freno tiene varias funciones , las de luces de stop. El contacto para liberar la palanca de velocidades y el contacto con el encendido de motor.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigo okey hoy voy a revisar todo eso y te informo como me fue gracias feliz dia:
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigo aun no he podido prender el carro, nada de nada y no consigo un tecnico que me ayude. Al parecer los tecnicos se han ido del pais, la situacion aca en venezuela es cada dia peor.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Buenas veo este comentario y espero que hayas resuelto el problema d tu neon si no que t verifiquen que tengas chispas los cables que distribuyen la corriente d bobina que van a las bujias,en los cables d los inyectores que son 2 uno mide positivo d switch al girar el arranque y el otro tiene que haber pulsaciones negativas al dar star,verifica al pasar switch escuchar la bomba de gasolina verificar presion de la bomba por el conector de servicio de la flauta.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Hola. Gracias por responder. Ya se le ha hecho todas las pruebas y aun nada. De verdad que me tiene desconcertada el hecho que aun no se le haya conseguido el motivo de la falla.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amiga mira si ya conprobastes que hay chispa en las bujías señal en los inyectores y presion d gasolina y le han medido compresión a los cilindros tienes que verificar y que t comprueben lo que t estoy comentando.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigo Simon veo que usted es de venezuela. En que estado se ubica?
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Hola amiga estoy ubicado en el distrito capital,comentame que has resuelto con tu vehiculo?
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Aun nada. No consigo un buen tecnico que me pueda ayudar a prender ese carro.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Hola amiga mira en vista que no has podido solucionar el problema d tu krro t envio un # d teléfono 04242771330 es d cuadrar un tiempo para ver que es lo que pasa con tu vehiculo.
Hola, pudiste solucionar??? Tengo el mismo problema en mi neón 97. Lo han visto varios técnicos y nada. Estoy desesperada. Quiero contactarte Simón y saber si la amiga @maryelingonzalez encontró su falla llevo meses con esto y desde un mes no enciende. No llega corriente a la bobina.
Mi neon 97 automático. Me enciende y dura 2 minutos y se apaga. Le doy swui y no prende. Lo reinicio y vuelve a prender y vuelve a lo mismo. Y le queda un pitico a la computadora. Alguien me puede ayudar con esta falla
ComentarProblemas al acelerar, no pasa de 2 mil revoluciones Solucionado
Chrysler Neon 2006 LE 217000 kms
Buenos dias amigos. Quisiera ayuda, tengo un neon 2006 LE, presenta la siguiente falla: enciende al tercer intento, luego de encender al ponerlo en marcha en ocasiones no puedo pasar de 2 mil revoluciones porque empieza a fallar y hace como que frenara y si insisto en tratar de mantenerlo arriba de las 2 mil revoluciones el motor acelera y desacelera solo. Esta falla no es constante pasa un día si otro no. Cambie la bobina, los cables de bujias, limpie inyectores. Ayudenme por favor.
1 caso
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, el autoescaneado arrojó los codigos P0463; P0340; P0031 y P0037. Que sig
P0463 CHRYSLER - sensor de nivel de combustible 1 Circuito de alta Posibles causas sensor de nivel de combustible defectuoso arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Posibles causas Árbol de levas defectuoso del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso Sistema de arranque del circuito Muerto de la batería (Débil)
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P0031 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/1 circuito de baja Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 cable está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 fusible de circuito (H2OS) Banco Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Mejor respuesta (según Efren Noguera)
P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 cable está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 circuitos mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Que significan y que debo hacer. Por ahora no tiene la falla.
Autoescane y m sale el cod p1684 p0743 p0202 no tiene fuerza ya canvie el repuesto d la bomba y el filtro los cambios los ase bien es automatico al es neon 2000
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION ?
P1684 ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
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Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION ?
P1684 ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
P0202 CHRYSLER - 2 del inyector de combustible de circuito abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuosa 2 Inyector de combustible 2 cable está abierto o en cortocircuito inyector de combustible 2 circuitos mala conexión eléctrica
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Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Cambié el sensor de posicion del árbol de leva y se corrigió la. Falla por completo.
Me dijeron que era la bobina la cambie y ahora cascabelea , como que le hiciera falta combustible
no funciona el velocímetro , tendra que ver?
no funciona el velocímetro , tendra que ver?
Ya se reviso el inyector del cilindro 2 que marco el escaneo debe estar defectuoso ?
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad , si eta ok. El sensor esta defectuoso, si no marca el velocimetro ocasiona multiples fallas.
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad , si eta ok. El sensor esta defectuoso, si no marca el velocimetro ocasiona multiples fallas.
Estoy en naucalpan , recomienda me un buen laboratorio , el inyector 2 esta tapado o lo cambio nuevo?
Un buen mecanico de tu confianza puede revisar el arnes de conexión y el inyector para ver si solo esta tapado, no le llega pulsos o esta malo y hay que cambiarlo
El inyector #2 no servia ya lo cambie, ya tiene fuerza el motor todavia tose muy minimo en el escape, me sale el codigo p1684 p0743 como borro los codigos y si estos afectan en algo, me gastaba muca gasolina se normalizara?
Gracias por los consejos.
Gracias por los consejos.
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
En la semana le cambio el aceite pero los cambioz los ace bien como borro los cod y cre q se normalise lo de el combustible
Si el aceite y el funcionamiento esta bien , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Por falta de dinero no había eco nada, ya cambice inyector jaló bien y al segundo día probándolo empezó a tartamudear como si le faltara corriente o fallara una bujía, me marca los cod p1684
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G
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P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Posibles causas Vehículo defectuosa del sensor de velocidad Vehículo arnés de sensor de velocidad o conectores está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
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P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío actual IAC completamente asentado 0 | Agregar comentario Posibles causas fuga de vacío en el motor de problemas de motor mecánicos Defectuoso Idle control de aire (IAC)
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P1685 - no válida SKIM clave Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada)
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Hermano valvula iac se te queda engrifado y no acelera mas de hay revisa también el conector
ComentarTironea EN BAJA y ocasionalmente en alta 120 km/hr aprox. Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE 2.0 Lts Automático 4 puertas 220000 kms
Ya le compré todo nuevo: sensor TPS, IAC, PCV, Arbol de Levas, MAP, Posicionador de Cigueñal, Batería, Ligas de Múltiple de Admisión, Bobina, Cables, Bujías, Cuatro Inyectores Nuevos, Filtro de Gasolina, Bomba de Gasolina, Relevadores, Todos los Fusibles, Llantas, Filtro alto flujo, Tapón de Gasolina, Limpieza de Cuerpo de Aceleración, Catalizador, Alternador, Cabeza de Motor, Limpieza de Arneses habidos y por haber, subí y baje revoluciones ( a ver si por esa razón fuera), y el carro... !! sigue tironeandose en baja Y OCASIONALMENTE EN ALTA VELOCIDAD !!... Se siente como si trajera basura en los inyectores, necesito traerlo acelerando constantemente para que jale bien...
3 casos
Mejor respuesta (según Hugo Hernández Miramontes)
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años
Gracias... He localizado la falla... Era el arnés del inyector 2 del motor... Limpié bien el arnés pero hacía falso contacto, no lo noté en un principio pues son partecitas eléctricas muy pequeñitas y días después me dí cuenta que el 2 no "cortaba" como debe ser -ya había cambiado bujías, cables y bobina-... Le hice la mexicanada de ponerle unos hilos pequeños de cobre adicionales a las "hembras" del arnés para que al introducir los machos de los inyectores presionaran bien las clavijas... Esto lo hice en los 4 inyectores... ¡¡ Y vualá !!... Dejó de tironear !!... Como sea ya traigo carro listo para otros 15 años mas de uso... Ya sé como cambiarle todas las piezas electrónicas... Ya conozco mas mi carrito... Jala con madres !! Casi un año (AHORA EN AGOSTO CUMPLÍA EL AÑO) batallando con él pero ya quedó... Gracias markou, gracias diego por su atención !!
Hugo que codigo de falla te marcaba en el tablero por esa falla traego un problema un poco similar y no lo he podido resolver, tengo un srt4. Saludos [email protected]
Por favor envíame tu número teléfonico tengo una falla actualmente con mi Neon 2000
juan diego de España hace 9 años
Tengo un sebring yhace exactamente eso que comentas, me podrias decir que le hiciste para arreglarlo. [email protected]
ComentarPresion de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puerta 29000 kms
Que presion debe tener la bomba de gasolina para que funciones bien los inyectores
8 casos
Franklin Linares de Venezuela hace 10 años
Segun el manual de mantenimiento deberia tener una presion minima de 50 psi
henry barrios de Venezuela hace 8 años
Que presion debe tener la bomba de gasolina de un optra limited tapa negra para que funcione bn
Afuera tiene que mandar mas de 100 psi y no menos de 90
Discurpa amigo una pregunta debe tener 50psi en la salida de el regulador?
Hermano que si los 50psi deben salir de el regulador de la bomba
Efrain jose de Venezuela hace 4 años
Buena noche cual es la presión que debes tener la bomba de combustible de neón año.99
Le cambie la bomba de gasolina a mi neon 2002 a raíz del cambio se tironea al arrancar, la presion de la bomba es de 39 psi
Carlos Hernández de México hace un año
Disculpa mi carro es un neón modo 2000 y si trae esa precio según el odómetro mi pregunta es si normal que al apagar el carro la presión baje
ComentarHace apagarse cuando giro para la izquierda Solucionado
Chrysler Neon 1998 150000 kms
Saludos tengo un neón año 98 aut desde q reconstruí el motor me causo una serie d fallas que poco a poco he ido corrigiendo sobre la marcha, pero la que aun no logro resolver es cuando giro a la izquierda hace apagarse y coloco el volante derecho y se estabiliza de nuevo para q me falle menos coloco el tanque a full y la falla es un poco mas mínima hasta q baja el nivel del tanque d nuevo y se incrementa la falla al girar, cambie el repuesto de la bomba y los sedazos (filtros) de combustible limpieza de inyectores,filtro de aire nuevo, el carro usaba el filtro de gasolina al lado de tanque cer… Leer completa
5 casos
juan carlo de Venezuela hace 7 años
Ermano esa es la camisa de la bomba que tiene desgaste y se recuesta por eso falla
Mejor respuesta (según JACKTHOR)
Ya mi problema fue resuelto les escribo para guiar a personas q presenten a futuro la misma falla : el problema era a causa q la bomba osea con la carcaza al momento de meterla al tanque no la posicionaron segun la guia que marca el tanque la GOMA de ajuste y el envase hay q ubicar los 3 puntos y alinearlos SEGUN LA MARCA GUIA DEL TANQUE DE no posicionarla segun los puntos ha de fallar la bomba y no enviaRA suficiente gasolina al sistema en fin solo lo que se hizo fue girar la bomba y problema resuelto hasta ahora no me ha fallado
Hola, soy de Argentina, Salta, tengo un Neon 97 tengo un problema similar al tuyo... pasa que cuando el marcador llega a la mitad se que me quedo sin nafta cosa que no es asi (comprobe que el tanque contiene la mitad) yo note que cuando doblo asia la derecha se me apaga.
El problema es similar al tuyo. Saque personalmente la bomba la revise la coloque nuevamente en la ranura que tiene de calse y sigo con el mismo problema... como hiciste para girar la bomba si solamente ahi un encastre unico????
El problema es similar al tuyo. Saque personalmente la bomba la revise la coloque nuevamente en la ranura que tiene de calse y sigo con el mismo problema... como hiciste para girar la bomba si solamente ahi un encastre unico????
Saludos neonEmma ok pon atención,,, el repuesto de la bomba tiene un encaje único correcto son los 2 picos el principal por donde manda la nafta y el otro una guía ahora bien mi problema coincidía en la parte de atrás por donde la bomba subsiona la nafta la pila de la bomba o repuesto tiene una caída en la parte trasera de la carcasa ademas el filtro cedazo que se coloca al final tiene un pitillo curvo el cual debe in viendo hacia abajo correcto y un mecánico lo coloco al contrario es decir al bajar el nivel del tanque me fallaba porque agarraba aire y perdía la presión y así lo tuve mucho tiempo solo mantenía el tanque lleno, pero el repuesto lo que llamamos aquí la pila sufre esos jalones de aire es como que el auto se quedara sin combustible, solo lo q tienes q hacer es ubicar muy bien las posiciones del repuesto osea la pila y el pitillo del filtro cedazo para quitar el mal,,, TE RECOMIENDO LLEVARLO A UN ESPECIALISTA EN INSTALACIÓN DE BOMBAS DE GASOLINA (NAFTA) PARA QUE TE HAGA UN BUEN TRABAJO...
Daniel Miranda de México hace 5 años
Mi neon hace la misma falla giro ala derecha falla y se presionó el acelerador se apaga...
ComentarPierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 2003 Cuatro puertas motor 2.0 250000 kms
Mi neón andaba bien pero le cambie las bujías y lave lis inyectores y ese mismo día empezó a fallar le aceleraba y al hacer el tercer cambio perdía potencia lo apagaba y al encenderlo se ponía normal pero luego regresaba la falla le cambie el repuesto a la bomba de gasolina y al parecer quedó pero hoy otra vez lo hizo me dicen del sensor de acelerar creen q sea eso?? Ayuda por favor !!!
7 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora.
Ya lo hice y me aparecen estos códigos p0300 p0303 p2302 p2305 p0480 p0499 p0508 p0032
Mejor respuesta (según Elio)
Codigo P0300. - fallo de encendido aleatorio o multiple ,causas : bujis ,cables. Bobina ,sensor de oxigen o inyector defectuoso,valvula de escape flameada. Codigo p0303. - fallo de encendido cilindro 3 mismas causas. Codigo p2302. - bobina de encendido secundaria 1 defectuosa. Codigo p2305. - bobina de encendido secundaria 2 defectuosa. Codigo p0480. - reele del ventilador de refrigeracion defectuosos 1. Revisar cableado y sensor de temperatura del refrigerante defectuoso o ventilador malo. Codigo p0499. - valvula de vetilacion de control de emisiones. Codigo p0508. - valvula iac (ralenti del motor) defectuosa , revisar arnes y cableado. Codigo p0032. - sensor de oxigeno banco 1 sensor 1. Revisa sistema de encendido defectuoso ,pude ser la bobina mala. Limpieza de valvula iac, y cambio de sensor de oxigeno, los demas codigos son derivados de la falla general de encendido.
Todo fue a causas de q le cambie las bujías porque el carro andaba jalando de lujo crees q esa sea la causa de todo o solo fue complemento gracias por tu atención
Definitivamente. Tienes que ponerle las bujias adecuadas y calibrarlas
Buenos días a mi me paso igual que a elio, le cambie sensor de oxígeno, sensor de árbol de leva y aun continúa con la falla. Me aparecen lis siguientes codigos 2305 y 0340
Hola madre mi problema se soluciono cambiándole las bujías y ahora el carro anda bien saludos
ComentarExplosiones en cuerpo de aceleracion y tubo de escape
Chrysler Neon 2002 4 puertas, motor 2.0 220 kms
Buenas, tengo un neon año 2002 sincronico y me esta presentando una falla que gece explosiones en el cuerpo de aceleracion y por el tubo de escape, ya le he cambiado valula iac, sensor tps, le hice limpieza de inyectores, la cambie los filtros del tanque, pila y filtro regulador, y me sigue haciendo la falla cada vez q acelero. Ya tengo como 4 meses con el carro parado. ¿Quien me puede ayudar?. Me recomendaron q revisara el sensor de posicion de levas y estaba dañado lo reemplace pero sigue con la falla ya no se que hacer
8 casos
Que tal amigo yo te recomendaria que cheques el sensor del arbol de levas que puede estar sucio o dañado solo limpialo en caso de que este bien o revisa que la junta del multiple de admision no este dañada
Denny Pulido de Venezuela hace 10 años
Ok. Gracias por la ayuda voy a revisar el sensor. Cualquier dudo volvere a consultar por aca.
Buenas amigo tengo el mismo problema si solucionas te agradecerias. Si me ayudas cualquier cosa yo hago lo mismo
Hola amigo pudistes solucionar lo del carro, me pasa lo mismo
Tengo el mismo problema pero el mio en subidas pierde potencia y empieza a aventar explosiones
Hola tengo neon 2003 no arranca hace explosiones ya cambié el sensor de la leva y no sé qué puede ser si me puedes ayudar en eso muchas gracias
Hola a mí me pasa lo mismo pero solo cuando aceleró el carro para desviarlo si lo aceleró normal jala sin problemas que podría ser?
Hola tengo un neón 01 empezó hacer una falla ya se le cambió la válvula iac pero esta algo inestable el motor se acelera a el momento de frenar se siente como si se va todo el pedal del freno alguien que me pueda ayudar de que pueda ser
Alfonso pimentel de Venezuela hace 8 meses
Le cambie las cadenas todas y el mecánico me dice q la camioneta cuando se la da para prender no enciende y tira explosión x la admisión
ComentarNeon 2000 se jalonea cuando va andando Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 200000 kms
Hola a todos, mi neon 2000 con 200 mil km se jalonea un poco al andar, es como que se corta un poco la gasolina sobre todo cuando acelero fuerte se ahoga por un segundo y despues continua acelerando bien. He notado que esto pasa mas aun cuando prendo el aire acondicionado. EL CARRO NO MARCA CODIGOS DE ERROR ni con llave ni scaneando con computadora. He cambiado TPS, Sensor de arbol y ciguenal con sus conectores, me checaron inyectores y funcionan bien (todos los sensores son MOPAR), dicen que tambien la presion de la bomba esta bien. Hoy cambie el filtro de gasolina que estaba un poco tapado, pero la falla sigue, se sigue cortando un poco la gasolina cuando voy acelerando. Espero me puedan ayudar.
3 casos
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en el multiple de admision
Tengo un problema similar con mi neon 2000, el cual al escanear con la llave me marca el código de error P 0108 y presenta problemas en el arranque ya que se apaga de 3 a 4 veces hasta que logra encender ya en marcha y después de 5 minutos abajo de las 1000 Revoluciones tarda en salir aunque le ponga el acelerador a fondo no responde hasta dentro de un lapso de 4 a 8 segundos sale disparado, la semana pasada le limpie el sensor MAP pero está se me cayó y se llevó un fuerte golpe no sé si eso le pudo haber afectado al sensor, me serían de mucha ayuda sus comentarios Sr. Ricardo ya que usted es un experto en el Neon !!
P0108 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Consigue el sensor map original mopar
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Consigue el sensor map original mopar
Gracias sr. Ricardo, boy a conseguirlo y si el problema se arregla con eso subiré mis comentarios, Saludos !!
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Habia un problema de sensor de Cigueñal, lo cambie y todo se soluciono, tambien cambie el conector. Pero el sensor era el dañado.
Roberto Carlos de Argentina hace 3 años
Hola buen día si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer. Tengo mí neón 1999 y prendo el aire o la calefacción y la correa empieza a quemar y ase un chillido
Tengo Dodge neon 2005 standard, arranca bien pero a recorrer se jalonea y tengo que desacelerar para minimizar el jaloneo en ocasiones corre muy bien, que podrá ser?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Tengo un neon 98... con la misma falla. Jalonea y mejora al desacelerar y acelerar de nuevo. En la fusiblera al lado del volante estaba flojo en nro 10. Tiene que ver con la alimentacion del encendido... de hecho quedo un poco derretido... pero al manipular el fusible con el carro encendido presenta la falla...
ComentarConsumo de gasolina
Chrysler Neon 2001 automatico 140000 kms
Mi neon me rinde 5 kilometros por litro y ya le hice afinacion tambien labado de inyectores, alguna idea ???
3 casos
Tengo el mismo. Problema. Meconsume demasiada gasolina mi. Neon 97
A mi me paso lo mismo me daba ese rendimiento de 5* litro y el problema eran los. Sensores de oxigeno los cambie y me da un prom de 10 a 11 km por litro le puse los universales de bosch y funcionan perfectamente se los recomiendo te ahorras una lana
Pregunta amigo , cuanto te costaron los sensores de oxígeno ?
Tengo un neon 2000 automatico y me daba un rendimiento de 10 por litro pero sali de viaje en el auto obio le hice afinacion y de regreso me da de 6 a 7 por litro que fallo ? Donde estan los sensores de oxigeno cuales son son los universales bosch?
Yo tengo el mismo problema ya lave cuerpo de aceleración lave bunias cambie filtro y bujias lo escaney no marca los sensores de oxígeno el tuyo los marcaba ?
Buenas Noches. Quien puede indicarnos exactamente el modelo de los sensores de oxigeno que si funcionan, ya que compre uno en AutoZone y no sirvió. Gracias
luis hernandez de México hace 2 años
Tengo el mismo problema de consumo de gasolina pero ya le hicieron de todo y no sale la falla, alguna recomendación?
No, nunca marcan los sensores, buscando información ay aparatos especiales para probar el rendimiento adecuado de un sensor, que además después de los 100 mil km se recomienda cambiar, este no falla completamente por lo que un simple escaner no lo puede detectar. Y lo recomendable estrictamente es que sea de la marca original... yo compre uno de autozone de 1000 pesos y no sirvió
ComentarFiltro de gasolina n
Chrysler Neon 1996 2puertas2.0 130000 kms
La bomba no manda gasolina al riel de inyectores. Y pasa por un filtro que yeba debajo del tanque se puede tapar. Ese filtro muchas podrás mandar
El manual por favor
El manual por favor
13 casos
El filtro lo lleva en la bomba ,lo que esta afuera es el regulador de presion de combustible, es probable que sea el del problema.
Tengo un neon 2002 y aveces se tironea y cuando le acelero se siente como que se arrana y le suelto y agarra y vuelve a jalar pero no es normal eso sera que trae basuras el taque y se tapen los inyectores ???
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio ,se debe cambiar cada 90,000 km.
Ok muchas gracias tengo que revisarlo xk no lo e echo ojala ser eso xk a como me da dolor de cabeza esta falla gracias...
Francisco ricardo de México hace 4 años
Ivan la falla se te quito...cambiando el filtro de gasolina
Alberto olan de México hace 5 años
Hola buen dia alguien puede apoyarme, tengo un neon 2004 y me marca un codigo p0551, me podrian decor que significa o cual es el problema, gracias
P0551 CHRYSLER - Rango / rendimiento del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
Posibles causas
Sensor de presión de dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de presión de la dirección asistida mala conexión
Posibles causas
Sensor de presión de dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de presión de la dirección asistida mala conexión
Pedro López de México hace 5 años
Buena tarde Ricardo, mi carro tardaba en arrancar al dar marcha, retiraron el filtro regulador de presión porque al parecer estaba sucio. Le soplaron y metieron aire, ahora ya no arranca mi carro. Pudo haberse dañado??
Abro y prendo el switch y si manda gasolina.
Cual será el problema?
Abro y prendo el switch y si manda gasolina.
Cual será el problema?
Que modelo es tu neon , si al soplarlo pasa aire esta dañado el regulador , casualmente acabo de comprar uno original mopar para mi neon 2002 pero en mi caso fue la bomba de gasolina la mala, si te interesa te lo vendo en $1,000.00 cuesta $1,200.00
Buenas tardes Ricardo, he visto muchos de tu comentario y realmente es considerable tus conocimientos sobre los neon. Te cuento mi caso y por favor si puedes ayudarme te lo agradezco hermano. Mi neón año 98 se apaga al tener un cuarto de tanque de gasolina. He desarmado en carro en la parte del tanque de la gasolina pero me he encontrado con una conexión bastante dudosa. Tendrás a mano el manual o diagrama para conectar las mangueras que van en el regulador de presión? Te lo agradezco hermano puedes enviarme la información a este correo [email protected] de antemano gracias
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Hermano me puede ayudar mi carro cuándo llega a un cuarto de tanque se apaga y no prende. Tengo 14lts en el tanque y no prende. Probé la bomba afuera y trabaja bien. Pero cuándo la meto en el tanque no jala nada. Espero su respuesta.
Claudio 521 de Venezuela hace 4 años
Buenas una pregunta que falla era estoy pasando por lo mismo
Pedro lomeli de México hace 4 años
Buena tarde ricardo
Tengo in neon 2003 y le acaban se cambiar la bomba de la gasolina prende pero al apagarlo y volver a querer prenderlo da marcha pero no enciende despues de 5 intentos arranca qur problema podria ser
Tengo in neon 2003 y le acaban se cambiar la bomba de la gasolina prende pero al apagarlo y volver a querer prenderlo da marcha pero no enciende despues de 5 intentos arranca qur problema podria ser
Debe ser que solo cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina , requiere cambiar la bomba completa debe tener alguna fuga la carcaza de plastico y pierde la presion de combustible
Buenas noches a mi también me pasa lo mismo en neon 97 que podrá ser ayuda por favor gracias
ComentarMi neón se ahoga Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 285000 kms
Buenas noches tengo un neón 98 y tengo una falla que de verdad desearía saber que es?, resulta que mi carrito, se ahoga cuando lo presiono para que acelere, entonces debo sacar el pie del acelerador y dejar que el revolucione a su ritmo. Es decir, cuando le exijo no revoluciona a veces hace como que si se fuese a apagar y todo, como que si dejara de recibir gasolina y uno lo deja de presionar y reacciona. Ya he cambiado bujías, cables de bujías, filtro regulador de gasolina, pila de gasolina, bobina, limpie los inyectores y de verdad que nada. Debo agregar y no se si tendrá relación el sensor de velocidad no le funciona. Ayudenme por favor!!!
6 respuestas
Mejor respuesta (según Diana)
Hay que cambiar el sensor de velocidad y revisar el sensor map puede estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision
@M.M.Se le aplica limpiador de contactos electricos en spray
Gracias Señor Ricardo como me indicó ayer, hoy limpie el sensor map, tenía aceite no estoy segura, pero creo que no debería ser así. Lo hice un poco tarde pero al encender en carro se escuchó mejor. Mañana lo pruebo y aviso que tal. El de velocidad si no lo saque ni para tomar una foto es un poco duro para mi fuerza. Pero estoy pendiente de cambiarlo. Gracias!!
Daniel Sánchez de Venezuela hace 7 meses
Tengo un neon 2001 y no cambia y no marca el velocímetro si alguien sabe que falla es por favor que me ayude
Revisa el sensor de velocidad vss. Consiguelo original MOPAR
ComentarNo activa el relevador de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 automatico 600000 kms
InyectoresComputadoraSensor del cigüeñalRelé de la bomba de gasolinaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Tengo un neón 98, y no esta activando el relevador de la bomba de gasolina que esta en la fusilera que va en el motor, ya puse otro y sigue igual, ya probé y le llega corriente a la bobina y a los inyectores, pero no hay chispa en las bujías, también probé el sensor del cigüeñal y manda su señal, osea esta bueno, también cambie el ramal por si era un cable pero sigue sin encender, destape el relé y lo active con la mano y se activa la bomba de gasolina y manda presión a la flauta, ya no se que mas revisar, no se si sera la computadora que no le esta mandando la señal al relé. Como lo puedo puentear para descartar la computadora? o si alguien sabe porque esta pasando esto, por favor, necesito su ayuda. Gracias...
8 casos
Si le llega corriente a la bobina y no sale para las bujias es la bobina o los cables de bujias estan malos
Ok, estaba tanteando los cables del sensor del cigüeñal, lo probé y tiene pulsaciones y llego señal al relé de la bomba de la gasolina y el carro prendió, lo deje un buen rato y no se apagó, lo apague y lo encendí varias veces y todo normal, luego lo apague y espere como hora y media y ya no llega señal al relé de la bomba de la gasolina, y no enciende mas, esperare a mañana para revisar con mas detalle sensor del cigüeñal, creo que alli esta el problema.
Lava muy bine todos los cables y arneses de los sensores, por lo que dices es una falla "fantasma", han de tener aceite y poreso no da la corriente bien
Cambie la bomba de gasolina en mi neon 2000 y pila por que se apagaba solo, perdia fuerza en beses jala y en beses no pero cuando jala ace lo mismo pierde fuerza y me percate q cuando ace la falla deja de llegar gasolina ala flauta y la bomba esta nueva
Amigo tengo el mismo problema como lo soluciones por fa ayuda
Cambia la bomba , cuando queda vieja empieza a fallar y hace que se ahogue.
Diego mora de Chile hace 7 años
Hola consulta quiero saber de cuánto bar es la bomba de bencina del Chrysler neón 97
Jesus.neon2000 de México hace 6 años
Comenten tengo la misma falla tuve q poner directo el relevador de la bomba para andar asi aunq se calienta el carro y hierve el anticongelante ya q ni le llega corriente al relevador de ventilador de radiador
Tu si tienes un super corto en tu carro por lo que dices es una corriente que ha de ser el cable verde con naranja, porque no te da apertura de corriente en el los 3 casos. Si lo pones directo a la batería y jala ahí estas descartando bomba y cableado de arnés de la bomba pues jalan,tienes que checar tus cables antes de la caja de switch, ahora si se calienta es obvio porque no llega aire del ventilador y si dices que es el reley, volvemos a lo mismo de lo anterior "cableado en mal estado" pues también checa los cables del sensor de temperatura, busca el diagrama eléctrico para que puedas checar colores y reparar tus lineas desde la computadora checala ya que desde ahí me ha tocado que están mal. Es fácil si sabes de amarres eléctricos de cables y usar el termofil, ya lo mas extremo seria soldar alguna punta del cableado al sensor pero ni tanto solo paciencia.
Tenia el mismo problema muchachos , todo me llevo a la bomba la cambie y santo remedio.
Buenas tengo un neon 98 pruebo todo el ramal a la fusiblera y llega corriente pero el swicher de encendido no activa el relex le coloco tierra directo de la bateria al relex y Acciona esa señal de neutro o tierra de donde viene de la suichera o de la computadora
Luis Balderrama de México hace 6 años
Buenos días tengo un neón 95 ya le cambiamos la bomba de la gasolina y el conector pero anduvo unos días y perdió fuerza y acelera porque como que agarra aire después volvió a jala pero se paró y ya nomás estarea me podrían dar una idea
Buenas tardes tengo un Neón 2000 y tengo problemas con la corriente hacia la bomba de gasolina cuando pasó el switch se activa la bomba pero enseguida se desactiva cambie el relevador y nada q podría ser??
ComentarDetonaciones en frio Solucionado
Chrysler Neon 2001 Man 267540 kms
Buenas, Tengo un Chrysler Neón 2001, cuando lo prendo al inicio de la mañana y acelero para salir empieza a hacer detonaciones e intenta apagarse; después que calienta a los 20 minutos se estabiliza y avanza sin problemas, ya hice limpieza de inyectores y cambio de bujías
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Si ya lo auto escane y los códigos son p1684/ p0601 y p1391, el ultimo se asocia con el sensor de cigueñal, sin embargo entiendo que este ultimo trabaja en conjunto con el sensor de arbol de leva, voy a adquirir un limpiador de contacto y limpiar los sensores señalados e incluso el resto de ellos...el vehículo solo presenta esa falla en frio, cuando ya calienta circula bien el carro ; gracias por responder, si mejora les informare
@EmilyLe comento que limpie los conectores y la falla se acentuó, sin embargo hoy prendí el carro y al escanear me arrojo el código del sensor de árbol de leva, ahora si se apaga solo sin necesidad de acelerarlo, voy a tratar de comprar ambos sensores de arbol de leva y cigueñal ya este codigo no lo esta arrojando, sin embargo es mejor prevenir supongo, no se que opinen?
Mejor respuesta (según Emily)
Les comento, sensores en falla el de leva, el de cigüeñal y el conector, todo eso se le cambio, se le hizo limpieza de inyectores como les comenté antes y cambio de bujías. El vehículo mejoro sorprendentemente y está en mejor estado. Gracias por estar atentos. Lo importante para corregir las fallas es analizar bien su auto escaneo, allí te dice todo chao
ComentarMi carro cuando aplico empieza a jalonea Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puerta 270000 kms
Hola amigos mi carro es un neon milenio la falla es la siguiente : cuando aplico hacia adelante el carro empieza a jalonea pero lo pongo en neutro se le quita le hicieron limpieza a los inyectores y sigue igual los cable y nada bujía y nada bobina y nada bomba de gasolina y nada que puede ser dígame o es o echiso
8 respuestas
Amigo realizale un escaneo tu mismo y dime que codigos te salen pa darte una manito si no saber realizarle escaneo escribeme y te ayudo [email protected] probablemente sea el sensor MAP que este produciendo la falla
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Amigo ya lo escanie y nada no sale codigo de erro
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio
Mejor respuesta (según alirio escandela )
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Ya pudi solventa mi caso le cambien la bomba conpleta santo remedio
the brother de Venezuela hace 9 años
Buenas noches alirio y cuando acelerabas ysolo llegaba a 4000 revoluciones
ComentarNo da marcha
Chrysler Neon 2003 doge 205000 kms
De primero lo ensendi y a lossebctos se apagó ,intente dar marcha otra vez pero no dio ni marcha ,cheque los fusibles ,aparecer estan buenos Y en el tablero marca "" no bus"" al parecer cuando abro el switch ,Enciende todo en el tablero a acepción de las aguja de revoluciones no se mueve para nada ,(NOTA)HE REVISADO CADA UNO DE LOS FUSIBLES ,HE DADO MARCHA DES DE el tablero de fusibles ,intenta arrancar pero es como si no tuviera corriente ,en los inyectores ,
35 respuestas
Autoescanelo: conecta la llave en on (sin arrancar) 3 veces seguidas a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
BENITO GARCIA de Estados Unidos hace 8 años
Hola gracias por ti comentario si ya lo hice como desia desde un principio sólo marca en el odómetro que no hay o no tiene (""no bus ") eso que significa
Cuando no hay registro de falla en la computadora sale "done" no bus significa no hay conexión. Prueba con la otra llave de arranque puede ser posible que el chip de esta llave ya no funcione y no la identifique el inmovilizador del motor (transponder).
Ke tal ricardo...e visto k eres el mejor en fallas sobre neon...mi neon ace la sigiente falla
Amigos...tengo un problema...mi velocimetro dejo de marcar. I la transmision se kedo en un solo cambio...ya camibien los dos sensores de velocidad...entrada y salida...ii aun asi sigue sin marcar velocidad...alguien sabe ke podra ser?me urge ya cambie los dos sensores el de entrada y salida ii aun asino funciona se keda en un solo cambio ii aparte la aguja de la gasolina anda como loca para arriva ii abajoo'
Te dejo mi correo aver si me podrias dar un poco de orientacio [email protected]
Amigos...tengo un problema...mi velocimetro dejo de marcar. I la transmision se kedo en un solo cambio...ya camibien los dos sensores de velocidad...entrada y salida...ii aun asi sigue sin marcar velocidad...alguien sabe ke podra ser?me urge ya cambie los dos sensores el de entrada y salida ii aun asino funciona se keda en un solo cambio ii aparte la aguja de la gasolina anda como loca para arriva ii abajoo'
Te dejo mi correo aver si me podrias dar un poco de orientacio [email protected]
BENITO GARCIA de Estados Unidos hace 8 años
Pero tengo 4 preguntas o dudas ,efectivamente ,pienso que este quemado ,el inmovilizador, la conecion al switch que hace contacto y ejecuta la marcha ,hay otra cajita que no se su nombre pero cuando la desconectó y vuelvo a conectar suele sonar y es como si le mandara señal a la computadora ,o la llave que se aya desprogamado ,pero mi duda más grande es que ya le conecte un tés para leer los códigos y no aparece nada sólo dice en la pantalla falla o error de lectura puesto no hay conecion que cheque si esta puesta la llave o si el switch esta (on) abierto ahora mi duda es más confuza puesto sea posible que la computadora no este funcionando también ???
Si quieres mandame tu correo electronico y te mando el manual de servicio del neon para que aclares tus dudas, esta en ingles
BENITO GARCIA de Estados Unidos hace 8 años
Ok ,Benigarc@84gmail , me podría se de mucha utilidad ,y gracias Ricardo por el apoyo que me has proporcionado
BENITO GARCIA de Estados Unidos hace 8 años
Benigarc84@gmail perdón creó te lo mande equivocado pero este es el correcto
No mencionas si el neon es standart o automatico. Si es standar checa si funciona bien el interruptor del pedal del clutch ,porque si no conecta ,no da marcha y si es automatico hay un interruptor de seguridad que obliga a tener la caja en "p" o en " n". Saludos desde mexico.
Disculpe mi neon hace lo mismo lo lleve con un cerrajero dice no conexión no prende que es me puede enviar el manual de neon por favor [email protected]
Hola me pasarías el manual de neon 2001, estoy teniendo problemas con la llave también , mi mail es [email protected]
Ariel : ya te lo envie y ese correo no lo acepta, enviame otro y con mucho gusto te lo envio nuevamente.
Ahí te paso , [email protected], [email protected]
Por favor me puedes enviar el manual [email protected]
Ami neón 2000 le paso lo mismo aparece no bus y un motorcito naranja y el foco rojo de alarma no me da marcha y iva manejando y el tablero se puso en ceros y se apagó que remedio tengo o adonde. Lo llevó soy de torreón o si sale caro arreglarlo o si se fregó la computadora
David. - autoescanealo. El procedimiento esta en el primer comentario.
Ami me pasa lo mismo no sale nada en el scanner dice fallo de conexión me dijeron que a lo mejor no llega corrie te a la computadora
Rodrigo : es mejor el autoescaneo , hay distintos tipos de escaner que no logran comunicacion con la computadora. El procedimiento esta en el 1er. Comentario. Ya te envie el manual. Saludos.
Que tal ricardo gracias por. Los manuales fijate k con la llave no se puede antes si se podia asi logre sacar codigo pero ahora no me da nada
Alguien ya pudo solucionar el problema gracias buenas tardes
Rodrigo. - tu neon que modelo es , si aparece no bus es que no hay conexión en computadora ,hay que revisar cableado,arneses de conexión electrica, conexiones en caja de fusibles. Reelevadores electricos. Terminales de bateria, tierras efectivas en bateria a chassis, motor, a base de computadora y sus conectores ETC.ETC. hay un limpiador de contactos electricos en spray es muy bueno para estos casos de falsos contactos electricos.
neon97turca de Venezuela hace 8 años
Buenas... alguien me puede ayudar auxilio por favor... mi neon me va a volver loca desde hace unos meses la luz del servicio se enciende y cuando comienza a parpadear me da una falla parecida a la de la bomba de gasolina pero la no esta mala porque manda 45 de presión y también se me apaga solo... si me pueden ayudar les agradezco mi correo es [email protected]
David y rodrigo: que tienen el no bus ,estuve investigando y encontre una posible solucion que subio un taller automotriz que les funciono : que se oprima el boton de resset del odometro hasta quedar en 00000 debe restablecerse, si marca fuse , revisar fusibles del tablero (izquierda) el #15 y #11 y en la caja de fusibles en el motor el fusible #13 que podrian estar falseando o que esten quemados. Espero les sirva la informacion.
Juan Pablo de México hace 3 años
Hola Ricardo, disculpa la molestia. Veo que todos vienen a ti. Yo acabo de comprar un neón estándar 2001. Es mi primer carro y nada sé de autos. Recorrí 18 kilómetros de donde fui por él a mi casa y como que le sentía un sonido como cuando no tienes cinturón o una puerta está abierta. Llegué y se me apagó tratando de conocer la reversa que no soy experto en estándar, lo intenté prender de nuevo y no prendió ya, sólo prendía una luz de un cuarto derecho al darle marcha. Resultó que el cable de la marcha estaba suelto, lo conecto y prende y si lo apago tengo que conectar ese cable nuevamente. Y antes de comenzar el viaje, prendí las intermitentes y el carro comenzó a dar marcha estando encendido. El ex dueño me dijo que no las prendiera y que fuera a que me le quitaran la tierra de las direccionales que estaba haciendo corto en tierra. El tablero me marcaba fuse. Quiero saber si es algo eléctrico que da marcha si enciendo las intermitentes y se desconecta ese cable de la marcha
Juan Pablo de México hace 3 años
Ya me dio el código P 1684 sabes qué puede ser?
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
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Juan Pablo de México hace 3 años
Buen día Ricardo! Ayer un primo miró mi neón y revisó niveles, me dijo que le faltaba como medio litro de aceite al motor. Qué me recomiendas?
Juan Pablo de México hace 3 años
Y si no está quemado puedo agregar lo que le falta sin saber cuál le echaron la última vez? Puede causar algún daño si se le pone de otro ?
Jesús puerto vallarta de México hace 7 años
Me podrían pasar el manual del neon 2003 automático por favor mil gracias es que tengo problemas con el tablero no funciona las agujas nada y me marca un punto rojo y me marca el signo de aceite ya revise el aceite y esta bien no se que sea alguien me podri ayudar por favor
Puede ser que la bateria ya no retenga carga y haya bajo voltaje que no alimente las agujas , menos sensores y computadora.
Jesús puerto vallarta de México hace 7 años
Ok Boy a checar eso muchas gracias Ricardo
armando res de México hace 6 años
Buenas noches tengo el mismo problema con mi neon del foco rojo pero el mio si arranco pero no funcionan las aujas me pueden pasa el manual por fa
ComentarEl carro no acelera se jalonea de vez en cuando agarra Solucionado
Chrysler Neon 2005 dodge neon 2.0 227000 kms
Mi dodge neon anda y luego de un rato empieza a jalonearse se escuchan exploxiones en el tubo de escape y las revoluciones se van a minimo en ningun momento se apaga solo se detiene y si acelero se jalonea hasta que agarra por 2 minutos y luego vuelve a lo mismo. Ya le cambie la bomba de gasolina completa, la bobina, filtro de aire, sensor MAF, limpieza de inyectores y de cuerpo de aceleracion y continua ya no se que hacer.
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según Vani)
Ya le hiciste limpieza a la válvula egr, pcv sensor map,un consejo, limpia todos los sensores,pero desconectas la batería primero,muchos de los sensores que tienen contacto con el aceite se les forma una costra con el tiempo haciendo un falso
Soluvionado. Los sensores de oxigebo estaban muy sucios, los limpie y asunto resuelto. Muchas gracias por su ayuda
ComentarSe jalonea cuando acelero a fondo.
Chrysler Neon 2003 rt 180000 kms
Mi problema tal vez pueda ayudar a otros. Mi carro funcionaba perfectamente hasta que cargue 10 litros de gasolina un dia y no avanzo ni tres km y se empezo a jalonear, solo utilizo gasolina premiun es la que marca incluso en la tapa de gas. Asi con esa falla le cambie:
-filtro de gasolina (se cambia sin bajar el tanque) la falla siguio
-Bomba de gasolina La falla siguio
-riel de inyectores e inyectores siguio la falla
-bujias La falla mejoro pero seguia
-cables de bujias se mantuvo igual
-sensor maf se limpio. Igual seguia
-cambie tps igual seguia
- cuerpo de aceleracion igual seguia la falla… Leer completa
3 casos
Si muchas de las averías es por eso así que si hechas gasolina y se OS para el coche OS da tirones o etc no lo mováis y vaciar el deposito no insistáis en que arranque puesto que podéis probocar mas daños en el vehículo aquí en España no ay de 92 octanos solo de 95 o 98 dudo mucho que un neón de 2 litros pueda funcionar correctamente con ese combustible yo repostó de 95 y cuando veo que el motor no va fino lo mezcló con 98 octanos por que motivo las gasolineras utilizan productos para mezclar derivados etc bajo mi punto de vista un 92 octanos se queda en 90 resultado motores de potencia no rinden y se paran lo barato sale caro muchas veces
Buenas amigos y saludos a todos los integrantes de este forum...lea cuento q tengo un neon 2005 sincronico y desde diciembre comenzo con una falla q se condena a 2000rpm y me dijeron q era el sensor de leva y lo cambie y nada y ya cambie la pila de la gasolina. Cables de bujias no he dado con la falla y probe con un sensor de cigueñal y nada...alguien me puede ayudar xfa...les agradeceria...
Buenas tardes amigo. Ya solucionaste el problema?
V. ESCRIBANO de México hace 8 años
Velocidad se queda fija despues de pasar de cuarta, neon 2000 automatico
Mi neon pasa de primera a tercera aveces si cambia a segunda pero cuando lo acelero mas de la mitad a mas de 80 km/h y pasa de 3000 rxp ya no regresan los cambios se oye forzado el motor y pierde fuerza, o incluso en una pendiente en subida se forza y sucede lo mismo, como que queda en primera y lo unico que sube son las revoluciones casi a 3000 a 40 km/h
Mi neon pasa de primera a tercera aveces si cambia a segunda pero cuando lo acelero mas de la mitad a mas de 80 km/h y pasa de 3000 rxp ya no regresan los cambios se oye forzado el motor y pierde fuerza, o incluso en una pendiente en subida se forza y sucede lo mismo, como que queda en primera y lo unico que sube son las revoluciones casi a 3000 a 40 km/h
Tengo un neón 97 4 puertas automático y andaba circulando bien pero ahora de repente se paró deje pasar un momento y lo volví a encender y a los diez metros se paró otra vez y es solamente cuando piso el acelerador y solamente avanzando porque cuando lo prendo y pisó el acelerador no pasa nada esta jalando normal
Tengo el mismo problema mi neon es 96 doble árbol de elevas ya lo lleve avarios mecánicos y no saben cuál es la falla solo lo checan y ya saben empiezan a adivinar yo digo q a deser esto si lo cambias puede quedar entonces les comento mi auto lo prendo arranca al llavaso y ya q pongo drive y avanzo unos 10 segundos se empieza a jalonear y a jalonear y se apaga espero como tres segundos vuelve arrancar alguien podría ayudarme si saben algo de esa falla q es lo q le este fallando
Tengo un Neón 2004, mi problema es que cuando pasó los 80kmh el carro empieza a dar tirones, ya cambie la bomba de la gasolina y sigue igual!
Que me recomiendan?
Que me recomiendan?
ComentarMotor 2.0 recien reparado pero el piston cuatro no funciona Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 570 kms
Ya verifique, la señal interruptora que llevan los inyectores y funcionan cambie la bujia y sigue presentando la falla cambie el cable de bujia y nada que podria ser la falla
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según gilberto)
Resulto ser que al hacerle la rectificaticion de la tapa de compresión una válvula quedo mal asentada y no cerraba correctamente
ComentarArranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se ap Solucionado
Chrysler Neon 1999 Motor 2.0 2000000 kms
Arranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se apaga y no enciende sino hasta el día siguiente. Escucho el ruido de la bomba de gasolina; desconecto la línea que va a los inyectores, paso el switch y sale bastante gasolina por dos veces, la tercera vez que paso el switch no sale gasolina. Pero si repito la operación, vuelve a pasar lo mismo, pero no prende el motor. Me dicen que podría ser el sensor de temperatura o la TPS. El mínimo está bien aunque la IAC debe estar sucia y falla a veces. La bomba y el regulador parecen estar bien, los probamos afuera e hicimos mantenimi… Leer completa
1 caso
AlejandroE77 de Venezuela hace 8 años
OPINAUTO les felicito por su excelente organización y la voluntad de ayuda y enseñanzas que los impulsa. Ojalá yo mismo también pueda ayudar en el futuro. Un fuerte abrazo amigos, son un EJEMPLO a seguir!!!
Buenos dias señor Alejandro. M revise si una vez caliente el vehiculo, cuando le de marcha se activa el rele de la bomba y revise los fusibles que tengan que ver con la bomba, puede ser que alguno se caliente y no funcione, si tiene un multiamperimetro pruebe la continuidad de los fusibles aunque se vean en buen estado
Señor alejandro revise si no le dejo un complemento el la parte de atraz de la pila y si el orrin no esta jodido
Mejor respuesta (según AlejandroE77)
SOLUCIONADO Logramos arreglarlo era el sensor del arbol de levas y un rele que se llama auto switch down Solucionado SOLUCIONADO
ComentarMi neon se apaga en ocasiones al detenerme
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
3 casos
Creo q se que es escriben e al correo [email protected]
Hola amigo como stan... keria preguntarles q me aconsejan del neon xq me quiero cmprar uno un modelo 96 hermoso esta pero no se q tal sera como coche q me dicen ustedes q lo tienen gracias
Es un buen coche pero todo depende de como este tratado y km
Mira ver si es a raíz de hecharlo gasolina a veces en algunas gasolineras q no tienen mantenimiento ay muchas impurezas te recomiendo mirar el filtro de gasolina para descartar q este odtruido
Le cambiaron ya la. Bomba de gasolina nomtiene filtro solo cedazo q si salió muy sucio ayer le puse un aumentador de octanaje Lucas para ver si hay mejoría desps procederé a un limpiador de inyectores (aditivo) ya q ya los labe en laboratorio y si mejoro un poko
Ya tps, iac sensor de temperatura bujias bobina solo kedan los cables tienen un año q se los cambie
Mosca ar esa prueba a ver desconecta un sensor pruebas y luego el otro en alguno notaras mejoría en el que lo notes ahí esta el problema
Az una cosa desconecta primero uno y luego otro a ver donde notas mejoría apuesto por el tps
Esq la falla es intermitente ya lo Hice y luego luego prende el check pero a los 15 min de ir andando solito apaga el check
Jamas vida apagarse solo eso el sensor de oxigeno y catalizador q tal los tienes?
Ammmm nomlos e checado esos puede ser un factor? Yo trabajo en autozone y le e metido el. Scanner y n detecta nada , crees q con el aditivo q va en la gasolina q es para el catalizador m pueda ayudar?
Tambn ya se la cambie y sigue igual lo raro es q un día falla otro no luego si luego no eso es lo raro
Bueno empezamos a ver si es algo eléctrico si te parece suaves donde esta el revelador de la bomba de combustible? Con el pues pruebalo con el motor en marcha le quitas y si se para poco a poco suave esta bien si se para bruscamente cabezeando esta mal y cambialo
No e hecho esa prueba solo solo q estoy en el trabajo salgo tarde hoy pero lo intentaré y t digo q resultado hubo gracias veré cómo reacciona
https://www.youtube.com/watch?v=G7h0L_…
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
Ya Hice eso del relevador de la bomba y se apagó lentamente , solo q note q el relevador de aún lado q dice algo del. Multiple yo siento q está ma muy flojo los intercambie y tds le kedan igual d flojo
Puede hacer un falso en la caja de fusibles intenta si ves mucho polvo soplarlo con aire o aspirarlo si no conecta bien no hace buen contacto en las patillas interiores si envuelves con papel aluminio los conectores lo justo para que agua mejor conesion y pruebas
Mi neon se apaga en baja velocidad y tengo que esperar a que se enfríe para que vuelva a encender, que desperfecto tendrá?.
Buenas noche tengo un neon 2001 16 valvulas anda muy bien pero aveces no regula y comienza a tironear y hace un ruido en el motor como si estyviera suelta y se para y hay veces que no lo hace y regula bien mi correo es javiergustavo02@hotmail,com saludos
Me pasa lo mismo, han solucionado el problema de neon 2001, se apaga al frenar
ComentarFalla de combuccion Solucionado
Chrysler Neon 1998 2.0 300 kms
Quien me puede ayudar mi neón 98 automático cuando voy a 80k empieza a ser combuccion a HACER disparos como ahogado y empieza a bajar la marcha le quitó el pies al aceleración y vuelve a agarrar velocidad y enpieza la falla de nuevo ya le hice lo siguiente limpieza de inyectores baje el tanque limpie los filtros la bomba medio presión de la bomba de gasolina y se mantiene en 50L parado rodando y con la falla le cambié la bobina igual los cables de bujías igual saque el ramal del motor cable por cable igual me an dicho que puede se la suichera pero ya me tienen loco quien me puede ayudar por favor un conseje de corazón gracias hermanos
4 respuestas
Mejor respuesta (según Randall)
Puede estar fuera de tiempo la correa de distribucion
Gracias hermano voy a cambiar la correa del tiempo a ver gracias
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Hola amigo, puede esta fuera de tiempo el motor, y en otro caso el sensor de posición de cigüeñal. Sucio o el cable fracturado en la base del mismo sensor y en caso que sea de conector revisa los terminales del mismo, me paso algo similar hace un par de años y era mala conexión de ese sensor, revisa y cuentame como te fue
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 ptas. automatico 218523 kms
A veces no lo puedo echar a andar xk lo enciendo y enseguida se apaga pero no es siempre al encenderlo esta falla otras veces es cuando va caminando empieza a querer apagarce y le acelero y no responde y sigue avanzando pero sin fuerza hací dura un rato y ya se le quita y ya no falla. Ayuda k podrá ser no le han haya do ya limpie los inyectores cuerpo de aceleración y afinación y nada ;(
6 respuestas
Ya lo autoescanie y aparece estos codigos P 1684 P 0340 y done k significaran?
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Mejor respuesta (según Ary G.)
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Read more: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Buenas, Ricardo i carro se apago y no volvio a arrancar al escanear con la llave da error 0340, esta sera la causa (Sencor de arbol de leva), no he revisado la correa de tiempo, que me dices?
Revisa el arnes de conexión y el sensor de arbol de levas ,puede ser que solo tenga aceite y con una limpieza funcione
Efectivo sensor arbol de levas asi estaba el mio y gracias a la ayuda de sr Ricardo solucionado
ComentarMi auto no enciende
Chrysler Neon 2002 175000 kms
Buenas noches amigos tengo un neon 2002 y no le llega corriente a la bobina ni a los inyectores he chequeado todos los fusibles y reles y todo esta perfecto si me pudieran ayudar se los agradeceria mucho
2 casos
Autoescanealo :conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora.
luis santelis de Venezuela hace 8 años
Buenas noches ricardo le hice el auto escaneo como me lo indicaste y lo que hace es que la luz del motor parpadea diez veces pero no da los codigos tu no tendras los diagramas del sistema electrico para chequear la cableria si lo tienes te lo agradeceria con el alma xq ya no se que mas hacer con mi carro
Mandame tu correo y te mando el manual de servicio del neon
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 7 años
Saludos hermano necesito el manual no me llega corriente a la bobina acabo de hacer motor me lo podrias mandar por favor [email protected] neon 98
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Disculpa lo tarde en agradecer hermano mil gracias por tu apoyo
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Buen día hermano saludos desde Venezuela una vez mas necesito de su ayuda tengo un neón 98 le monte el sensor de árbol de leva luego de esto el carro me quedo inyectando demasiado al punto que se ahoga ,desconecto el rele de la bomba y le aplico gasolina al cuerpo de aceleración y enciende, pero al conectar el rele de la bomba se apaga automáticamente y se ahoga, por favor ayúdame con esa falla en anteriores oportunidades he resuelto con tus respuestas
Debe ser que el sensor que se puso es generico. Consigue uno original mopar aunque sea usado que este bueno.
luis santelis de Venezuela hace 8 años
Bueno ricardo este es mi correo [email protected]
Hermano checa el sensor de posición del arbol de levas
El sistema de encendido consta de sensor de cigueñal, sensor de leva y bobina, si alguno falla el auto no enciende, del resto enciende pero con fallas, chequea eso.
Hola, Luis yo tengo un Neon Lx del 99 motor dohc 2.0. Un día se apagó y no prendió más, lo llevé en mala hora a talleres que aparentemente eran idóneos en electrónica, me pasearon por cuanto diagnóstico había , que se había bloqueado la ECU y no le encontraban solución, me cansé y agarré los libros , you tuve y todo donde me podía informar y cuando tuve bien claro todo el sistema y porque estaba pasando este problema me lo llevé a mi casa, probé como indicaban par chequear el SENSOR DEL CIGUEÑAL con un tester y no con los SCANNER que no se pueden probar ya que dan erróneo como que estan bien, bueno el resultado Cambié el SENSOR DEL CIGUEÑAL y arrancó de inmediato. Tambien es importante que cambies el SENSOR del arbol de LEVAS , a partir de esto se le terminaron los problemas a mi NEÓN. Suerte Eduardo. -
Edwing Osuna de Venezuela hace 8 años
Buen dia Ricardo saludos desde Venezuela. Yo tengo el mismo problema con mi neon comenzo encendiendo la luz del alternador lo revise y estaba bueno luego dejo de encender y ahora me dicen que esta bloqueado el computador podrias ayudarme con el manual electrico para revisarlo antes de reemplazar el ECM. [email protected]
Abmi tmbn me pasa lo mismo cn yn nein 05 motor 2.0 ni correo [email protected] ayuda xfaá
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Saludos desde Venezuela tengo un neon 98 cambie el sensor de árbol de leva y ahora mi carro quedo inyectando demasiado al punto que se ahoga , si le desconecto el rele de la bomba de gasolina me prende colocándole gasolina en el cuerpo de aceleración pero al conectar el rele de gasolina se apaga de nuevo todo esto me ocurrió luego de cambiar el sensor de posición por favor ayúdame con la falla en otras oportunidades me a sido muy útil tu ayuda urgente mi correo [email protected]
Samuel Martinez de México hace un mes
Tengo un neon 96 se apago en marcha revise sensores de cigueñal y arbol de levas los remplaze y sigue sin encender en el relay de ASD no se activa me podrian ayudar
Si ya se reviso bien el cableado electrico. Autoescanealo con la llave. El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarSe bajan las revoluciones y tiembla Solucionado
Chrysler Neon 1995 4puertas automatico 290 kms
Tengo un neón 95 automático cuando paro en un semáforo se bajan las revoluciones a 500 y de repente suben pero aveces se apaga y tiembla un poco me dicen k pueden ser los inyectores
3 respuestas
Revisa la valvula iac , es la que regula las rpm del motor
Mejor respuesta (según Josue)
ComentarNeon 2000 se apaga y necesita mucho acelerar para Encender Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 173000 kms
Que tal. Solicito su apoyo
Mi neon 2000 transmisión automatica se apaga, a veces no sostiene la aceleracion minima. Necesita acelerar mucho para encenderlo. Tambien cuando esta andando si meto el acelerador a fondo, la aceleracion tarda en entrar como 2 segundos.
He cambiado el filtro regulador de gasolina, he cambidado el sensor del arborl de levas, he limpiado el cuerpo de aceleracion, limpie los inyectores y he puesto cinta de aislar a el cable del sensor del solenoide de la transmisión que estaba todo pelon, tambien cambie bujias y cables de las mismas asi como el filtro del aire.
Cabe… Leer completa
3 respuestas
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión , esta a la izquierda del filtro de aire. Puede estar sucia o defectuosa , es la que regula las rpm
Gracias Ricardo, te platico que fui con un mecanico y me checo la IAC abriendo y cerrando la mariposa manualmente despacio, el me dijo que seguro tendria que cambiar esa pieza pero cuando me fui del taller mi carro no volvio a fallar...no se si me pueda volver a pasar o si solo abra sido una basura o no se si de una vez deberia cambiar la pieza
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Pudo ser una basura del flujo de aire que regula la iac.
ComentarMi neón 97 se recalienta Solucionado
Chrysler Neon 1997 cuatro puertas 215000 kms
Le compre nueva la válvula de la temperatura, la manguera superior, la bomba de agua, el distribuidor que sale de la bomba de agua bajo el cuerpo de inyectores, el tanque superior del radiador, y aun recalienta cuando voy en alta, el indicador sube hasta tres cuartos, y se incrementa mucho mas si es una pendiente en ascenso, luego baja cuando disminuyo la velocidad, desciendo o me detengo con el carro encendido, mecánicos me han sugerido que le cambie la empacadura de la cámara y la cepille, pero al leer el problema de nancy con su neón 97, me gustaría escuchar una segunda opinión para no hacer ese trabajo tan costoso y no consiga resultados satisfactorios. Por favor si me pueden ayudar se lo agradezco.
10 respuestas
Lo mas seguro es que en el tiempo que lo usaste así seguro quemaste la junta de la cabeza lo ideal es cambiar la junta y cepillar la culata (cabeza) pues lo que describes es característico de ese problema ya que al estar quemada la junta escapa calor y compresión al sistema de enfriamiento para que estés mas seguro que le realicen una prueba con un comprobador de fugas
Buenas tardes Gracias Ivan, ya le cambie la junta y le cepille la culata, sin embargo sigue comportándose igual, en efecto la culata y la junta que le baje, estaban quemadas, pero aun sigue recalentándose de la misma manera que lo hacia antes, ni siquiera tarda un poco mas recalienta igualito, aunque cabe destacar que en la rectificadora me sugirieron que comprara otra culata (cabeza) ya que esta estaba muy sesgastada y me explico que las valvulaesta muy cerca de los pistones lo que hace que el carro tenga mas potencia pero puede hacer recalentar tambien, no se si esto sea un motivo pero lo extraño es que calienta muy rápido, por favor sus comentarios son bien recibidos ya no se que hacer mi carro no calentaba así era muy raro que subiera la temperatura solo en pendientes muy largas era que subía la temperatura de esa forma, sube hasta mas de 3/4... gracias por anticipado.
Aun no resuelvo el problema de recalentamiento los mecánicos no dan con el problema si alguien me puede ayudar se lo agradezco, la temperatura sube demasiado rápido apenas si coloco el carro en marcha un kilómetro ya la temperatura sube tres cuarto. La verdad es que ya no se que hacer he hecho todo cuanto me han dicho y nada.
Hola, buenas noches... tengo un neon 2000 y me pasa lo siguiente... en el tablero la temperatura solo llega hasta un poquito mas de la mitad... pero con el scanner la temperatura marca 230F... y el carro pistonea (jalonea) no se que hacer ya... no se si cambiar empacadura... le he hecho servicio al radiador... cambie capsula de temperatura... bomba de agua... toma de agua... le puse termostato... se lo quite... en fin todo eso y el carro sigue... no siento compresion del motor en el agua... tampoco tengo agua en el aceite... el a/a no deja de enfriar... alguien seria tan amable de ayudarme... ah otra cosa, cuando esta caliente se pone pesado (es automatico) ayudenme por favor... yo soy de Venezuela y aqui los repuestos de ese carro son sumamente costosos...
Hola buenas tardes will yo tengo uno del mismo año 97 y tambien tenia el mismo problema y mi primo que es mecanico le cambio la empacadura de las camaras y problema resuelto
Yo creo k a mi carro le pusieron las enpacadura alrreve
Gracias Ronald, es justo lo que le van hacer ahora, por que la camara o la culata que tiene a sufrido muchas rebajas y ya produce mucha temperatura en el motor, voy a comprar otra pare ver que tal funciona y luego le volvere a escribir.
Mejor respuesta (según will)
El carro cuanto meto primero k arrancó arranca una falla I despuess empareja en alta y es km si m funcionará la 2 bujía I yo le mande a cepillar las camara
ComentarFalla encendido Solucionado
Chrysler Neon 2001 248040 kms
Amigo tengo un neon 2001 no enciende pero si ay chispa en las bujías pero en los inyectores no trabajan tiene la luz de alarma encendida ? Que podré Hacer??
1
8 respuestas
Esta activado el inmovilizador de motor y no hay inyeccion de combustible , puede ser x bateria deficiente, no identifica el chip de la llave (prueba con el duplicado) o intentaron encenderlo directo
Al parecer lo arrancaron de modo directo pero solo lo isieron para venderlo,ahora un amigo lo compro y pues al revisarlo la llave no trae chip y lo arrancan con uno de pulso abren el switch y luego el marchaso pero ahora se le bloqueo a él le cambiamos la bomba pero era de un neon 2005 ??? Crees que sea el detalle por qué es idéntica??
Hay que hacerle una llave nueva con chip y programarla con un cerrajero automotriz programador con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original.
Gracias y una pregunta más ?? Tiene alguna diferencia en la bomba de gasolina ? Que el carro es 2001 y la bomba que le pusimos es de un 2005
Es la misma bomba de 2a. Generacion de NEON 2000- 2005
Mejor respuesta (según Torres)
Una pregunta tengo una Voyager 2000 pero prende unos 20 segundos y se apaga y ya no da marcha le desconectas la batería y ya de rato vuelves a conectar y ase esactamente lo mismo???
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarPierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 1995 2.0 doble árbol de levas estándar 250903 kms
Hace unos dias mi neón 95 2.0 doble arbol de levas estandar ha perdido potencia al hacer el cambio de velocidad o en subidas la falla es como si se cambiará de 1 a 3 o como cuando se lava el motor... si se oye que acelera o revoluciona pero no despega al momento si no mucho despues
Ya le hice su afinación (cambio de filtros bujias cambio de aceite lavado de inyectores y de cuerpo de aceleración) cambio de aceite a la caja y cambie los cables de bujias pero la falla sigue agradezco de antemano su ayuda...
Ya le hice su afinación (cambio de filtros bujias cambio de aceite lavado de inyectores y de cuerpo de aceleración) cambio de aceite a la caja y cambie los cables de bujias pero la falla sigue agradezco de antemano su ayuda...
1 caso
Mejor respuesta (según Juan karlos)
El disco del clutch esta gastado y patina , perdiendo traccion, con ese KM. hay que cambiar el kit completo de clutch
Juan karlos de México hace 6 años
Pero si fuera el clutch aria otras fallas más o no?
ComentarCuesta trabajo encender Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 190000 kms
Le cuesta trabajo encender y en ovaciones enciende a la primera ya le cambiaron todos los filtros bujías cables de bujías limpiaron inyectores pero lo sigue asiendo agradecería su ayuda o si a alguien le sucedió lo mismo como lo reparo gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según el palomo)
Si esta en dentro del tanque ,hay que cambiar el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina, debe estar muy sucio.
Eso ocacionara que cuando enciende uela a gasolina
ComentarNo arranca el auto
Chrysler Neon 1998 4 puerta motor 2.0 35000 kms
Mande arreglar la ecu y me dijeron que es el anti arranque o anti robo el auto marca todas las luces pero no manda señal ala inyectores sería alas bujía y ala bomba de combustible que problema puede ser. Espero su respuesta gracias o
2 casos
Hola Josin que pasó hay que seguir o que problema puede tener gracias
Yo tengo el mismo problema, no tengo chispa en el auto. El burro gira bien y prende todas las luces en el tablero pero no arranca. Que puedo chequear para descubrir la falla. (La bobina ya la hice controlar y esta buena. )
ComentarMi neon se neutraliza
Chrysler Neon 2001 4 puertas Neon Automatico 165000 kms
Buenas noches, tengo un Neon Automatico 2001, hace un año dejo de funcionar de pronto el velocimetro, no volvio a marcar la velocidad del auto ni el kilometraje. Como no afectaba el funcionamiento, no le puse cuidado de inmediato, el carro comenzo a tener una falla unos dias despues, le faltaba potencia, por lo que le hice cambio de bujias y de cables, junto con una limpieza de inyectores, funciono de nuevo bien, el velocimetro aun no marcaba. Comenzo a botar la velocidad de una manera extraña, los cambios eran muy bruscos, por lo que le revisamos las bases del motor (algo que habia ocacionado… Leer completa
1 caso
Con ese kilometraje lo recomendable es revisar y cambiar la bomba de agua , cambiar el kit de distribucion (correa y polea tensora ) ponerle un anticongelante rojo marca PEAK que es tambien refrigerante de alta duracion y purgar bien el sistema. Ese motor debe funcionar normal a 1/4 de la temperatura segun el tablero. Revisa el arnes de conector del sensor de velocidad ,si tiene un falso contacto porque van varias veces que deja de marcar el velocimetro y vuelve a dejar de marcar ocasionando falla de transmision si esta bien, el sensor esta defectuoso y hay que cambiarlo ,un mal funcionamiento del motor ,se refleja en la transmision.
El sensor ya se cambio... y sigue presentando la falla... no hay problemas de contacto, ya eso se probó. Ayer le desconecte la batería y esta mañana cuando la conecte funciono de nuevo el velocimetro, salí un rato en la mañana, llegue a mi casa y al volver a salir el velocimetro no marcaba de nuevo.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ayer lo intente hacer, pero no se si lo estoy haciendo bien, pues no me sale nada... cuanto tiempo lo dejo en on?
Amigo ricardo le hice el autoescaneo a mi neon 2002 y me arrojo los siguientes codigos p1684 ,p0340, p0500 , p1282 segun sus conocimientos que es eso y que debo hacer de ante manos gracias mi correo es [email protected]
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 14 | Agregar comentario Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Posibles causas Vehículo defectuosa del sensor de velocidad Vehículo arnés de sensor de velocidad o conectores está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
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P1282 CHRYSLER - relé de la bomba de combustible de control Condición de Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuosa arnés bomba relé de combustible está abierto o en cortocircuito circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica
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Voy a revisar el de velocidad ya que no me funciona el cuenta kilometro y por lo que he visto de los casos que he leido ese prodece diversas fallas amigo aunque el marcador de gasolina sube y baja a cada rato y se enciende la luz amarilla que indica lo de la gasolina
Si puede pasarme el manual a mi correo se lo agradeceria [email protected] Dios lo bendiga
Si puede pasarme el manual a mi correo se lo agradeceria [email protected] Dios lo bendiga
En el escaneo de mi neón 2001 sale P 1684, P 0601, P 0500 y P 0700... no se cual es el sensor de la velocidad alguien puede enviar un enlace a una foto o algo para poder buscar el repuesto? Gracias
Amigo tuve exactamente el mismo problema resultó ser uno de los 2 conectores de la computadora mi recomendación es que agas lo que yo lavalos con limpiador de contactos y sujetalos bien ala computadora con sinchos
ComentarEn frio funciona bien cuando calienta empieza a acelerarse y reducir
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 190000 kms
Buenos dias mi carro es un neon 97 me esta presentando la siguiente falla: lo prendo y funciona bien pero despues de cierto rato( cuando calienta bien) empieza a fallar... las revoluciones enpiezan a bajar solas y se ponen estables asi hazce hasta que se apaga... le e limpiado los inyectores la valvula del minimo las bujias y aun sigue con la falla... espero su ayudaz de antemano muchas gracias...
6 respuestas
Revisa el sensor map ( sensor de presion absoluta) esta en la admision.
Buenas noches amigo lo revise y limpie y aun sigue con la falla... de igual manera muchas gracias por el aporte
Revisa si alguna manguera de la admision esta rota o agrietada y esta jalando aire ,sobre todo la que sale del filtro de aire que va a la garganta de aceleracion
Tambien esta fina amigo ricardo... hoy lo lleve a escanear y salio que la correa de la distribucion se salto uno o mas dientes... puede esa ser la falla?
Si lo viste en el escaner ,pues es el mejor diagnostico, yo se que cuando sucede eso no arranca o si logra arrancar es disparejo con contraexplosiones porque no sincronizan las valvulas
Ok amigo muchas gracias voy a cambiar la correa y el tensor y si se soluciona les paso la informacion para que otros usuarios opinen tambien
ComentarSe apaga de repente
Chrysler Neon 1998 25000 kms
Hola buenas noches, el carro tiene una falla desde hace tiempo que va rodando o incluso calentadolo se apaga de repente y vuelve a encender de inmediato, hasta que un dia no quiso prender mas, le cambiaron el ramal del cableado del cigueñal se lo colocaron nuevo (cable por cable), y prende y anda de nuevo, también revisaron la computadora y dicen que esta buena pero sigue con su falla anterior que se apaga de repente, ya le hice mantenimiento a los inyectores, al filtro de la bomba y sigue con la falla. En una de esas le pasaron el escaner y arrojo estos codigos: P0351 y P0254, dicen que es bobina. Por Favor me pueden ayudar orientandome, ya no se que hacer. Gracias
23 respuestas
P0351 CHRYSLER - Circuito de bobina de encendido 1 Posibles causas Faulty Ignition Coil 1 Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0254 CHRYSLER - Cortocircuito del solenoide de la cantidad de combustible 0 | Agregar comentario Posibles causas Solenoide defectuoso de la cantidad de combustible Cantidad de combustible El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Cantidad de combustible Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente
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Luis carlos de Venezuela hace 6 años
No has podido solucionar tu falla también soy de venezuela y tengo un Neón 2002 si tiene la misma falla que se apaga repentidamete falla que es una falla molestosa ya cambie el sensor de leva lo autoescaneo y no da código de falla el único código de falla que me da es el el P0134 que es del sensor de oxígeno que lo tengo desconectado
Si el sensor de arbol de levas que se le puso no mes original MOPAR , esa es la causa
Luis García de México hace 7 días
Muchas gracias, ya compre el sensor de arbol de levas de la marca MOPAR y si se arregló todo
Muchas gracias, ya compre el sensor de arbol de levas de la marca MOPAR y si se arregló todo
Hola buenas tardes, no habia entrado a la pagina ni al correo no habia visto sus respuesta. Aun no lo he arreglado porque estoy en la espera de que me presten una bobina, para ver si es la bobina que esta fallando o mala, antes de comprarla que bien costosa q está. Lo del selenoide no lo entiendo (disculpa) El mecanico eléctrico se enfrasca en que le revise la bomba y ya lo hicieron, creo q ya se cansó y no quiere seguir revisando. Necesito un buen mecanico electrico. Gracias Ricardo tomaré en cuenta tu comentario
Otra cosita, como saben cuando la pila está buena o mala? lw hicieron una prueba a la presion de la gasolina y arrojó 40 y no se mantuvo enseguida baja, la persona me dijo que eso no podia ser y que lo minimo es 45 y mantenerse, otros dicen que 40 es buena presión para los neon. Ahora bien el mecanico que bajo la pila dice que esta buena. Entonces en quien creo?
Si no mantiene la presion de combustible , revisa el regulador de presion que esta en la tapa de la bomba ,(por fuera) es la que esta marcando el codigo p0254
Ummm ok le diré al nuevo mecanico, que segun es conocedor de los neon. Gracias ricardo te estoy avisando cualquier cosa
Disculpa mi ignorancia ricardo, es que tengo poco tiempo con el carro y no sé mucho al respecto en geneal de carros, de ésta imagen que gracias por enviala, que vendria siendo exactamente el regulador? la goma verde que se vé allí?
Es el regulador de presion de combustible que esta en la tapa de la bomba ,los oring de hule de colores son de ajuste ,ya que se inserta a presion en la tapa
Ok gracias y disculpa las molestias, pero quizas hasta que no lo arreglen te seguire molestando o preguntando
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El sensor de cigüeñal no produce falla de apagarlo así repentinamente es lo que me han dicho que no carro debe apaga repentinamente por que el sensor de cigüeñal está malo como lo dije antes lo saqué y el iman gira eso significa que está malo ?
Para empezar el sensor que trae iman es el del arbol de levas, NO EL DE CIGUEÑAL.
Al no poner un sensor original mopar ( aunque sea usado) va estar apagandose en forma intermitente
Al no poner un sensor original mopar ( aunque sea usado) va estar apagandose en forma intermitente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Ósea me refiero al palito del sensor de cigüeñal gira eso es normal ?el de leva es original y está bueno lo probaron en otro Neón y está bueno
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Me he dado cuenta que cuando se apaga el carro borra los códigos de error me presenta el p0134 y el p1684
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El p0134 me pudiera apagar el carro ? Yo tengo ese sensor desconectado el de oxígeno si lo conecto el carro me falla se ahoga
Las causas son varias ,puede ser presion de combustible,inyectores defectuosos, fugas de vacio, fugas de escape, hay que revisarlas.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
De Repente se pega el tacometro y el carro queda como congelado algunas veces se apaga alguien sabe que puede ser no da codigo de falla
Hola buena tarde soy de ecuador ayer venia del trabajo y de repente el carro se me apago y no me quiere prender...y lo bueno q le baje maquina toda cambie todo mi carro es un corsa evolucion 1.8 2006 por favor q alguien me responda
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2004 210150 kms
Le llega al riel de inyectores 40 lbs de gasolina,no tiene mucho avance motor inestable.
1 caso
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , si esta sucio disminuye la presion de combustible debe de estar +- en 50 psi
Le cambie el filtro de la bomba le hice mantenimiento a la pila,la presion subio a 60 lbs pero continua la falla
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mejor respuesta (según vidal)
El inyector 3 no funcionaba.se lo combie y ahora el motor quedo funcionanado bien. Caso resuelto
Amigo desconectado los arneces d cada inyector
Se debe destavilizar el motor si no lo hace puede ser k un inyector no funcione
Se debe destavilizar el motor si no lo hace puede ser k un inyector no funcione
ComentarNo arranca nomas estaréa Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 170650 kms
Lo trato de encender pero nomas estarea luego tengo q purgar riel de inyectores y al aserlo sale poco aire y luego ya arranca...me dicen q puede q agarre aire la bomba ,ustedes q opinan de antemano gracias
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jesus Calderón)
Jesus Calderón de México hace 3 años
Cambie bomba completa pero trai otro problema no le llegaba tierra a los inyectores y al checar el problema dimos con lo que lo ocasionaba que era el sensor del cigüeñal dañando lo cambiamos y se solucionó el problema
ComentarDespues de trabajar un rato se jalonea el carro
Chrysler Neon 1996 2 puertas full motor 2.0 235000 kms
Despues de trabajar el carro unos 45 min. Se empieza a jalonear el carro como si le faltara gasolina, ya le cambie la bomba de gasolina , ya lave inyectores y hace lo mismo , despues revice los relevadores que estan aun lado de la bateria y el revelador de encendido se calienta demasiado y es cuando empieza hacer las fallas ( caminando el carro empieza a tironear y posteriormente se apaga de repente , apago el carro para que enfrie y prende normal kilometros mas adelante vuelve hacer lo mismo se jalonea y se apaga ) podria alguien orientarme gracias espero respuesta.
4 casos
Hay que cambiar ese reelevador de encendido ,el calentamiento excesivo es por falseo de conexión.
Buena tarde Yuri Voica, a mi me pasa exactamente lo mismo, si cambiaste el relevador?, se corrigió tu problema? Saludos
Me pasa exactamente igual, le cambie el relay mejoró un día y después el mismo problema, se vuelve una situación incómoda ya que no puedes hacer trayectos largos
Si continuo con el falseo, aplicale limpiador de contactos electricos en spray a la caja de fusibles donde va el el reele , comunmente la humedad lo sulfata y aisla electricamente.
ComentarFalla pierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 225 kms
Mi neon , le mande a reparar el motor , la caja , la direccion , incluso todo andaba bien y de pronto comenzo a ahogarse , cambie filtro regulador , pila de gasolina , bobina , cables de bujias , mantenimiento alternador, sensor tps , limpieza de inyectores, y el carro acelera bien pero en ocasiones tiende a ahogarse , lo autoescanie , y el error es 44 , que pudiese ser lo que ocasiona esta falla ? sera electricidad ?
4 casos
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Mejor respuesta (según gibson)
La falla eran los inyectores que estaban deficientes
Como lo reparaste Gibson ?es que tengo el mismo problema con un stratus.
Probé con una computadora y no se le quito con todo y eran los inyectores y sensor map que producían la falla
ComentarCambio de aceite afinacion Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 192000 kms
Hola buenas tardes ricardo que aceite me recomiendan para mi neon 2002 automatico tiene 192,000 km filtro de aceite y de aire bujias y si me recomiendas lavado de inyectores con boya antemano muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pokoyo)
Ponle el aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614 , filtro de aire fram ca8805, bujias de fabrica champion rc9yc cambio a los 20,000 km. o de alto desempeño ngk de iridium bkr6eix van calibradas a 0.035" duran mas de 100,000 km. recomiendo mejor agregar un tratamiento de gasolina liqitmolli antes de llenar el tanque de gasolina ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion , cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. y calibrar las llantas a 35 lbs.
ComentarMi neon arranca bien en frio pero no despues Solucionado
Chrysler Neon 1996 4 puertas 207000 kms
Les comento,mi neon al arrancarlo por primera vez a la mañana arranca perfecto,pero despues no ,se ahoga,lo fondeo y arranca y anda perfecto,lo paro y lo mismo. Cambie la bomba de combustible completa,el filtro e inyectores y hace siempre asi. Marca 12-22-32-55. Gracias
6 respuestas
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
Hola buen días alguien que me diga xk mi crhysler neón 95 al andar caminando de repente se apaga y no quiere prender asta después de un rato vuelve a prender me dijeron k es un sensor que anda fallando xk no manda corriente al cigüeñal??
Puede ser cualquier sensor q produzca eso, los principales son: de cigueñal, arbol de levas, y el d mariposa d aceleracion, si no tuviera corriente directamente no arranca, si esos sensores no tuvieran su voltaje que es d 8 vol para el d cigueñal y arbol d levas, y d 5 para el d mariposa d aceleracion lo que debes ver es si mandan señal esos sensores, el d cigueñal manda la señal al pin 32 d la ecu( conector negro) y el d arbol d levas al 33, en google esta el diagrama del neon, en esos pines debes d verificar que tengan una caida y subida d voltaje, d 0,4 a 5 vol positivos!!!
Hola tengo un problema con mi neón 96 prende bien y al dar unos 5 minutos se apaga y ccuando se va a apagar se siente como cuando se acaba la gasolina y al poco tiempo prende
Mejor respuesta (según Gera)
Hola,te comento que mi problema era el sensor de temperatura(al estar roto hace fallar la inyeccion)lo cambie y anda perfecto. Creo que tu problema es la bomba de nafta en corto. Si es la bomba no te marca falla en el tablero,vuelve a arrancar despues de un rato porque se enfria...suerte
ComentarFalla electrica
Chrysler Neon 1998 autmatico 2.0 3000 kms
Buenas amigos necesito de uds. Poseo un neon98 y hace pocos días el borne positivo hizo contacto con el capo ocasionando el apagado del carro, desde ese momento se ha sido imposible prender el carro. No enciende las luces, no funcionan los vidrios eléctricos así como también los limpia parabrisas, no hay chispa en las bujías, ni los inyectores. Quisiera saber si el problema es la computadora o hay algún fusible o sensor dañado.
3 respuestas
Lo mas probable es el fusible que va en la caja de conteo maestra, checalos todos
Buen dia,
Adicionalmente seria bueno saber si enciende el tablero o no lo hace, seguro es un fusible, revisa tambien cableados que no esten quemados.
Adicionalmente seria bueno saber si enciende el tablero o no lo hace, seguro es un fusible, revisa tambien cableados que no esten quemados.
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, con gusto podremos ayudarte atendemos a domicilio
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
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Facebook.com/[email protected]
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 1994 4 puertas motor 2.0 80000 kms
Cambie bomba de gasolina xq ya no tenia presion, reemplaze el repuestos y cedazos, cuando instale el carro no se manteniq, desconecte la linea delriel de inyectores para ver la si llegaba gasolina, posterior vi que no, entonses quite regulador de gasolina en la bomba, y seguia haciendo lo mismo, entonces cheque filtro, en la linea de combustible no se inyectaba nada de gasolina, en la de retroceso se tenis toda la gasolina, es decir nunca entraba a la linea que va al motor, inverti lineas y hacia lo mismo, entonces quite filtro y lo deje directo, ya se mantiene, pero no tiene filtro, que esta pasando com el filtro de gasolina? Ayudaaa!
1 caso
Puede ser que se le puso el repuesto inadecuado a la bomba de gasolina, no tiene la presion requerida para ese motor. Consigue el repuesto en marca bosh son los mejores.
Entonces invertiste las mangueras de inyeccion y retorno.
Mide la presion con un manometro en el riel de inyectores.
Mide la presion con un manometro en el riel de inyectores.
Regula la entrada de la gasolina supongo que el filtro lleva regulador
O ese filtro tiene defecto o va regulado y esta cerrado el paso
Hice una adaptacion con filtrode tsuru, jalo muy bien, pero hoy se quedo tirado, creo q el problema es de bomba, creen que tengs algl q ver la computadora?
Mete el original y que te regulen el paso de gasolina de la bomba
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Mi neón no activa la bomba de gasolina cuando paso el switch
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ComentarNeon Automatico Milenium 1999 Solucionado
Chrysler Neon 1999 182000 kms
El carro perdió potencia, al acelerarlo algunas veces no acelera, otras acelera pero s siente con entrada de aire y hace explosiones, no tiene fuerza, al escanear con la llave da los códigos: 1684, 0193, 0340 y 0123, cambie la bomba de gasolina y filtros, limpie el cuerpo de aceleración y el tanque de gasolina, cambie los inyectores y aun persiste la falla. A quien pueda ayudarme le agradecería. [email protected] Soy de Venezuela
4 respuestas
P0193 - Entrada alta del circuito del sensor de presión del riel de combustible Posibles causas Bajo o nulo combustible Sensor de presión del riel de combustible defectuoso El arnés del sensor de presión del raíl de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión del conducto de combustible Bomba de combustible defectuosa
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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Mejor respuesta (según aaavilla)
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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Gracias amigo Ricardo por su pronta respuesta, le borre los códigos de errores, según una indicación suya que leí, y me aparecía solo 1684 y 0340 baje el motor arranque y procedí a hacerle mantenimiento y borro este código pero persistía la falla en la aceleración, desmonte de nuevo la bomba de gasolina con su carcaza y la probé afuera en un recipiente y observe que salia gasolina por el conducto que va inserto de la tapa de la carcaza a la pila y da al regulador de gasolina y al revisarlo note que estaba partido y por ahí perdía presión, procedí a repararlo con pegamento epoxico y solucione la falla, gracias por su interés y le agradecería me enviara el manual de neón a mi correo [email protected], desde acá mis respetos por su conocimiento sobre NEÓN.
ComentarNeon No funciona Cilindro 1
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 304000 kms
Neón Computadora detecta misfire
Se le quita el cable de ese cilindro y no hay cambio
El carro presenta una vibración y perdida de potencia
Se le a hecho o revisado
Se le cambiaron las bujías y se calibraron a 35
-Cambio de cables
-se probo compresión
Cilindro 1 145
Cilindro 2 175
Cilindro 3 175
Cilindro 4 150
Se probo chispa en todos los cilindros
Se intercambiaron inyectores
Y se probo voltaje y pulsación de la computadora hacia el inyector del cilindro que falla
Aun así después de todo eso sigue sin funcionar el cilindro 1
Se le quita el cable de ese cilindro y no hay cambio
El carro presenta una vibración y perdida de potencia
Se le a hecho o revisado
Se le cambiaron las bujías y se calibraron a 35
-Cambio de cables
-se probo compresión
Cilindro 1 145
Cilindro 2 175
Cilindro 3 175
Cilindro 4 150
Se probo chispa en todos los cilindros
Se intercambiaron inyectores
Y se probo voltaje y pulsación de la computadora hacia el inyector del cilindro que falla
Aun así después de todo eso sigue sin funcionar el cilindro 1
4 casos
P0301 CHRYSLER - Se detectó una falla en el disparo del cilindro
Posibles causas
Bujía defectuosa 1
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 1 circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica
Cilindro insuficiente 1 compresión
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Posibles causas
Bujía defectuosa 1
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 1 circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica
Cilindro insuficiente 1 compresión
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Ya nos dimos cuenta de otras cosas
Parece ser que el cable de tierra del inyector uno el que maneja el pulso tiene una resistencia de 123 cuando debería ser de 500
Por eso cuando se media con una lampara de prueba si funcionaba bien
Entonces se desbarato el arnés y al final fue la computadora
En cuanto abría la llave el inyector uno mandaba gasolina
Dañando el inyector se cambio el inyector y se tomo el pulso de inyección del inyector 3 en lo que se consigue otra computadora
Ya el carro para ese entonces recupero parte de su potencia pero seguia inestable
Pero ahora si quito el conector del inyector o el cable de la bujia hay una respuesta evidente
Entonces se procedió a quitar la bujía y mojada de aceite
En conclusión la computadora daño al inyector y se daño los anillos aceiteros por tanta gasolina que resecaba el pisto
En lo que junto para anillar el motor
Probare poner un aumento y comentare como mejora
Parece ser que el cable de tierra del inyector uno el que maneja el pulso tiene una resistencia de 123 cuando debería ser de 500
Por eso cuando se media con una lampara de prueba si funcionaba bien
Entonces se desbarato el arnés y al final fue la computadora
En cuanto abría la llave el inyector uno mandaba gasolina
Dañando el inyector se cambio el inyector y se tomo el pulso de inyección del inyector 3 en lo que se consigue otra computadora
Ya el carro para ese entonces recupero parte de su potencia pero seguia inestable
Pero ahora si quito el conector del inyector o el cable de la bujia hay una respuesta evidente
Entonces se procedió a quitar la bujía y mojada de aceite
En conclusión la computadora daño al inyector y se daño los anillos aceiteros por tanta gasolina que resecaba el pisto
En lo que junto para anillar el motor
Probare poner un aumento y comentare como mejora
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Ya probé un aumento y salio disparada la bujía casi perfora el cofre
Ahora el cilindro 2 no jala tampoco si hay pulsacion y todo pero
No responde
Ahora el cilindro 2 no jala tampoco si hay pulsacion y todo pero
No responde
Argenis rodriguez de Venezuela hace 4 años
Yo le probe todo. Bujia cable bobina. Inyector. Y el carro tiene todo bien... pero tiene esa falla q el cilindro 1 no funciona. Y tambien me esta quemando mucha gasolina. A lo mejor por esa es la falla q tiene
Mide la compresion del cilindro 1 con un manometro,
ComentarSe jalonea a 40 km/h aprox y a temperatura normal Solucionado
Chrysler Neon 2001 2001 2.o 16 valv 4 puertas 2400000 kms
El problema es que un dia despues de cargar gasolina ya en autopista mi auto se empezo a arranar ( perder potencia) de 90 kn /h que iva hasta llegar a 20 por acotamiento lo unico que le detecte aparte de la perdida de fuerza es el olor de gasolina y explosiones, se le escaneo y me dio que era la bobina se la cambie y siguio igual le cambie la bomba bujias inyectores filtro de aire y de gasolina y sigue igual ahora con otro escaneo me arroja que es la valvula jac no se si sea eso por favor ayuda
2 casos
Mejor respuesta (según rafa)
Si el codigo que arrojo el escaner es el p0508 es la iac, hay que revisar el arnes de conexión puede ser un falseo de conector , si esta bien lavala con carbuclean al igual que la mariposa de aceleracion , si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar.
Ricardo tengo el mismo problema con un neon 2.0 2003 americano ,al encender el carro trabaja bien los pulso de inyeccion despues de 5 segundos se cortan los pulsos del cilindro 1 y 4. Que causa esta falla
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , ya lo autoescaneaste con la llave , puede ser el sensor del arbol de levas
Tengo el mismo problema pero a mi no me arroja ningun codigo de falla que podra ser ya le cambie el sensor del cigueñal que fue lo que me dijeron pero sigue igual, me pueden ayudar???
Si no arroja codigos ,es falla de combustible ,inyectores, regulador de presion o bomba de gasolina.
ComentarEl carro da arranque y no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 300000 kms
El carro da arranque y no enciende, la luz del chekin engine no enciende así mismo no envía señal para prender la bomba de gasolina y no envía señal a la bobina e inyectores que se podría hacer para solucionar el problema gracias de antemano
3 respuestas
Mejor respuesta (según Miguel)
El mío estaba así, y estaba era bloqueado, revisa el fusible 15 de la fusilera de adentro quitarlo y vuelvelo a poner
ComentarCarboniza las 4 bujias y a veces avanza dedpacio Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 4 puertas automático 250000 kms
Está el carro normal, gasta mucha gasolina, y avanza normal, pero de repente frenas y al volver a dar, avanza bien despacio y saca humo negro, luego al llegar al cambio de velocidad se compone. Ya cambié bujías, limpie el map creo se llama así, limpie carburador, que podrá ser???? Aquí leí sobre los inyectores que se quedan pegados, me voy por ahí o el sensor de oxigeno??
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según angel)
La válvula pcv lleva una manguera con un codo de material suave, tenía un hoyo, antes de comprarlo, desmonte la válvula la limpie con carbuclean que es lo que tenía a la mano, al codo le puse cinta para tapar hoyo, y al tubo lo limpie también con carbuclean. Y santo remedio. Ya no saco humo negro prende a la primera y ahorra combustible, no he quitado las bujías para verlas pero también hasta dejo de temblar el motor. En conclusión los gases que pasan por ahí, no pasaban, porque tenía un tapón como de aceite lodoso, y si llegaba a pasar se escapaba por el hoyo del codo. Ya nada más est en qué le compré la refaccion y listo (el codo)
ComentarGasta mucho combustible Solucionado
Chrysler Neon 2003 Automático 253943 kms
Amigos una pregunta tengo un neón 2003 automático que compre hace como un mes vi que gastaba mucha gasolina de inmediato le hice afinación lavado de inyectores pero sigue igual que me recomiendan hacer amigos y gracias aaa y también me reguntaron en la refaccionaria que que árbol de levas era o algo así la verdad no entendí y. No supe dar razón pero creo que ellos lo buscaron en el sistema
1 caso
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ponle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire , cambiale en filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision automatica y revisa el sistema de frenos no vaya a ser que algun cilindro de freno no funcione correctamente.
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire , cambiale en filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision automatica y revisa el sistema de frenos no vaya a ser que algun cilindro de freno no funcione correctamente.
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas se motor 2.0 196452 kms
Hola amigos tengo un problema con mi neon si da marcha pero no enciende se queda como si no tuviera gasolina ya le puse pero sigue asiendo lo mismo y al desconectar la mangyera de gasolina que llegua a los inyectores note q al darle marcha no tira nada de gasolina
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jose vazquez)
Revisa el reele de la bomba de gasolina , esta en la caja de fusibles, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
ComentarNo desvoca en segunda y se apaga Solucionado
Chrysler Neon 1998 Rt 150000 kms
Buenos dias tengo un problema con mi neon 98 rt ace casi un mes mi carro empezó a fallar. Prende ala primera,al acelerar a fondo pero el carro parado y es como si se ahogara o faltara gasolina, voy en premera sin problma cambio a segunda y escuando falla es Como si le faltara gasolina (le cambie bomba de gasolina, lave inyectores ) y aun asi sigue la falla, compre valvula yac porque pense que estaba mal y aun asi sigue igual, ya lave sensor map no mejora. Ya cheke bujias y cables. Y abeses cuando freno se apaga lo echo andar y prende ala primera.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Luis morgado)
ComentarTiene 5 años parado
Chrysler Neon 1999 2.0l Man 277650 kms
Buenas amigos, tengo un neon del 99 que estuvo 5 años parado, por problemas de la bomba de gasolina se paró y a mi papá le dió un acv y debido a eso estuvo parado todo ese tiempo, ahora es que le estoy metiendo la mano.
Le hice su mantenimiento le destranque el motor (gira fino), le arregle el tema de la bomba de gasolina, le coloque sensor de cigüeñal nuevo,Bobina nueva, filtro de aire nuevo, los inyectores están limpios, tuve que limpiar el motor por qué estaba lleno de aceite por todo el motor y alrededores por la empacadura de tapa valvulas, el tiempo que estuvo parado no tuvo batería peg… Leer completa
1
7 respuestas
El mayor problema de dejarlo parado es que el combustible se degrada y se transforma en una laca que tapa muchos conductos. Lo mejor es que primero le hagas una buena limpieza al cuerpo de aceleración y de los inyectores (deben estar todos tapados). Para saber si la bomba de combustible está funcionando bien podés liberar la manguera que te señalo en la foto y ver si llega combustible a los inyecotres. Me imagino que le vaciaste todo el combustible viejo y cargaste nuevo, verdad?
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
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Si amigo, creo que cuando se paró el carro, se le saco la gasolina y después se la bajo el tanque. Las piezas que le cambié eran piezas nuevas que estaban guardadas y se las monte de una vez por las dudas
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
@Tango13No creo que haya problema con la bomba de agua, pero cuando lo pongas en marcha vas a tener que controlar la temperatura porque podría haber algún problema tanto en la bomba como en el circuito de agua. Dejalo un rato largo andando y controlá que el motor se escuche bien y que no pase nada malo. No es sencillo volver a la vida un auto así, hay que ser cuidadoso con todo.
@Gonza RGracias amigo por tu respuesta!
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
@Gonza RQue tal amigo, vino el electricista y se arregló el tema del arranque un cable estaba roto y lo coloco bien,ya da arranque por el switch pero aún no da chispa reviso el cableado y me dijo que estaba bien, el también tiene un neon y busco una computadora y el sensor de árbol de levas y aún así tampoco da chispa se la llevó para probarla en su neon a ver si la computadora está buena pero no sé que podrá ser, cuando monto su computadora en mi neon me dijo que ahora lanzaba otra falla que no le llegaba corriente creo que era a un relay la verdad no recuerdo. No sé si sea la computadora o que sea
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
[email protected] de México hace un año
Hola una pregunta tengo un neón 95 y tiro todo el aceite de la caja quisiera me orienten que pudo haber pasado
Seguramente se recalentó por problemas de embrague. El embrague patina, genera mucho calor y recalienta el aceite que termina hirviendo.
ComentarSe desacelera y se apaga al rato de estar encendido
Chrysler Neon 2001 2.0 274 kms
Buen Día, mi vehículo presenta la siguiente falla, después que llega a su temperatura adecuada que he dado bastantes vueltas empieza a perder fuerza y no mantiene el mínimo y se apaga, sin embargo lo vuelvo a encender y prende, no siento que sea falla de combustión porque no huele a gasolina, ni la consume como tal en exceso, mas bien noto que es una falla eléctrica, que no se que sea, porque el tiene buen encendido, es al largo tiempo de rodarlo y si le enciendo el aire mas pronto me la hace, siento que corcobea cuando presenta la falla, otro detalle que le he notado es que a veces la aguja d… Leer completa
4 respuestas
Me paso lo mismo, le cambie el CAM SHAFT SENSOR y listo...
Me paso lo mismo, le puse el escaner, le cambie el CAM SHAFT SENSOR y listo...
Buen día, el mio presentaba la misma falla era porque recientemente estaba en el mecanico y por error rompieron un cable que hace tierra de la camara al bloque del motor lo que hice fue colocar el cable y suplemetar con otro cable de la camara directo al chasis. Haci se soluciono la falla
Buenas tardes les escribo porque en días pasado mi carro se accidentó y no he podido prenderlo... llovió fuerte dos días y me agarró en la vía con full charcos... como a las 2 hora de haber escampado se me apagó, y las agujas de los tacometros están locas descontroladas, las de velocidad y revoluciones, le hice limpieza de inyectores, le midieron presión de gasolina, tiene buena chispa de corriente en las bujías, se le activa la alarma pero no prende, un día prendió como 2 minutos y luego se apag... le agradezco la ayuda!!!
ComentarNeon falta potencia cuando agarra tempertaura
Chrysler Neon 2004 4 ptas.motor 2.0 estandar 155000 kms
Buenas tardes,,alguien me podra ayudar,a mi neon le falta potencia y se nota mas cuando agarra tempertaura,
Trae afinacion recien hecha,aceite valvoline 10w-40,bujias platino 3344. Filtro de aire,lave inyectores por ultrasonido,lave iac,solo me falta cambiar los cables. Y
Hice autoscaneo y solo me arrojo el p420,ya me fije y trae una fuja por el escape pasando el primer sensor de oxigeno,que podra ser?
Gracias
Trae afinacion recien hecha,aceite valvoline 10w-40,bujias platino 3344. Filtro de aire,lave inyectores por ultrasonido,lave iac,solo me falta cambiar los cables. Y
Hice autoscaneo y solo me arrojo el p420,ya me fije y trae una fuja por el escape pasando el primer sensor de oxigeno,que podra ser?
Gracias
18 respuestas
P0420 CHRYSLER - Eficiencia del Sistema Catalizador Banco 1
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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Le acabo de poner una cinta tapa fugas al tubo,,,y desconecte la bateria,para borrar codigos,,,espero y esa sea la solucion y no aparezca de nuevo la falla,,,,gracias ricardo,. . .
Una pregunta,,,las bujias 3344 van calibradas a 0.35"y son las que lleva el neon 2004?
La numeracion de las bujias difieren en cada marca ,la original de fabrica es champion rc9yc y van a 035 " quieres mejorar, a mi neon le pongo bujias ngk de iridium bkr5eix a la misma calibracion son de alto desempeño mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Ok,,,tambien noté que en 2 bujias traen marcado la ceramica...a que se debe eso...le puedo poner grasa dielectrica para solucionar el brinco de chispa?oye y tu crees que la fuga de tubo de escape sea la causa de la falta de potencia?
Si ya presenta fuga de chispa ,lo recomendable es cambiar los cables , la fuga del escape lo detecta el sensor de oxigeno y la computadora por seguridad hace que pierda potencia ,para que sea llevado a servicio, es la 2a. Causa que arroja el codigo p0420.
Muchas gracias ricardo,hoy los compro. Y te aviso que mejoria hubo.
Compré los cables marca bosch,y le puse grasa dielectrica,,,no vi mejoria,tendria que cambiar tambien bujias ya que 2 bujias presentan un rayado en la ceramica?en las mañanas enciende muy bien el auto al primer llavazo,,despues de andar un rato lo enciendo de nuevo y tengo que acelerar un poco porque hace como que se quiere ahogar,
Lo que sede solucionar es el sistema de escape , la cinta solo es un curita , que no evita fugas de gases que detecta la computadora y ocasiona la falla.
Lo traje el fin de semana y no prendio el check...ya no me arrojó falla del p420...cambiare las bujias por las rcy9,y limpiare el multiple de admision,a ver que cambios hace...gracias ricardo
No le muevas a la admision es muy delicada cualquier fuga de aire por haberla movido , te va crear problemas mayores, puedes limpiar el sensor map (sensor de presion absoluta) que esta de lado izquierdo de la admision ,aplicale limpiador de sensores o de contactos electricos en spray.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a mejorar encendido, potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a mejorar encendido, potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone.
Ok,,,pero la limieza del multiple de admision solo es limpiando el aceite que trae...no quitaré nada,,,y sobre el limpiador se lo vacio todo aunque ya haiga lavado inyectores con ultrasonido?el precio es de $150?cuantos mililitros trae?
El limpiador de inyectores se le agrega toda la botella antes de llenar el tanque , va a limpiar todo el sistema de inyeccion :bomba de gasolina, regulador de presion de combustible,inyectores, garganta de aceleracion valvulas ,multiples ETC.
El neon mejoro con lo del escape,y cambie las bujias a rcy9 y tambien mejoro en cuanto al encendido...pero aun le falta para que ande al 100,,,note que en el cuerpo de aceleracion donde la esprea cuando esta cerrada se ve un poco de luz,,estara pasando aire...otra cosa el tps lo cheque y no me da los 5 voltios...cuando abro la esprea me arroja 3.8 voltios...sera la abertura de la esprea o sera el tps?la esprea se regula con el tornillo?
No le juguetes la mariposa de aceleracion , la vas a descalibrar o a dañar el tps. Y vas a tener que cambiar la garganta completa de aceleracion. Lo mas que le puede hacer es aplicarle carbuclean en spray para quitarle carbonilla y gomas que se forma por la gasolina de mala calidad.
En autozone me venden el tps en $740,,,en relasa me venden uno es $250...valdra el gasto ?
Lo barato sale caro, no sirven son genericos , si quieres botar tu dinero compralos. Si quieres invertir ,cambia la garganta completa original mopar.
Ok...gracias,,lo buscare en un yonke,,ojala y encuentre una...gracias ricardo.
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 495865 kms
Ayuda! Mi neón del 97 da arranque pero no enciende. La bomba de gasolina manda. Se llena la flauta. Los inyectores mandan. Pero no da arranque. Me gasta la batería... Aveces bota humo blanco por donde se abastece aceite de motor
1 respuesta
Mejor respuesta (según RivasR)
ComentarNo arranca el motor Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 120000 kms
E cambiado los sensores del cigueñal y e probado los voltajes de alimentación de los mismos. El problema es que no hay mas que 1 pulso al inicio del estaré en los inyectores y el modulo no da ninguno.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gaspar)
Les comento que desconectando el camshaft el carro arranca, pero tardado,
El problema comenzó con el cambio de la cabeza del motor por la de un Neon 2002
El problema comenzó con el cambio de la cabeza del motor por la de un Neon 2002
ComentarGasta mucha gasolina
Chrysler Neon 1997 2.0 2000 kms
Tengo mi neon 4 puertas , se le reparo la maquina por completo , pero gasta mucho combustible , que podra ser , ya le cambiamos cables bujias ,y lavado de inyectores
2 casos
Puede ser que los inyectores ya no pulverizan ,rocean gasolina ,por eso el alto consumo.
ComentarLlega a 2000 rpm y se corta como si estuviese gobernado o condenado
Chrysler Neon 2005 neon LE SINC 200000 kms
Mi neon al llegar a 2000 rpm se corta como si estuviese gobernado o condenado, ya revise la bomba de gasolina, cuerpo de aceleracion, inyectores, bobina, bujias, filtros y catalizador... que recomiendan?
1 caso
A mi me paso lo mismo, el problema se resolvio cambiando el sensor del arbol de levas
Ayuda a mi me pasa lo mismo no pasa de 2000 rpm no le puedo meter mucho el acelerador porque se gobierna
ComentarNo agarra primera velocidad
Chrysler Neon 1998 4 puertas 93000 kms
Buenas, tengo un neon 98 y resulta que tiene dos problemas. El primero de ellos es que cuando lo empiezo a mover, me doy cuenta que trabaja como ahogado, pero hoy me di cuenta que es que no agarra la primera velocidad. Lo trate de andar en 1 y no se mueve, es como si le hubiera puesto el freno y en D se mueve pero porque empieza de una vez con la 2da velocidad. A que puede deberse esto?
Lo segundo es que el carro de repente cuando esta andando, se apaga. Le he cambiado bujoas, inyectores, bomba de gasolina, bobina de las bujias y nada no se le quita. Me paro en un semáforo y las revoluciones suben y bajan hasta que se apaga, luego le cuesta arrancar hasta que enciende de nuevo y se comporta como si no hubiera pasado nada. A que puede deberse esto?
Lo segundo es que el carro de repente cuando esta andando, se apaga. Le he cambiado bujoas, inyectores, bomba de gasolina, bobina de las bujias y nada no se le quita. Me paro en un semáforo y las revoluciones suben y bajan hasta que se apaga, luego le cuesta arrancar hasta que enciende de nuevo y se comporta como si no hubiera pasado nada. A que puede deberse esto?
1 caso
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor. Si no mejora consiguela original mopar
Ok hare eso, y que será lo de la primera velocidad que queda trancada?
Las rpm del motor controlan la caja de velocidades velocidades
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Si trabaja la Reversa normal no debe de Fallar en la 1era porque trabajan con el mismo planetario ,solo que en Reversa aplica presion en un acumulador que hace que una banda ,la de reversa frene el tambor mietras trabaja el cambio de Baja o la 1 y cuando lo arranca en D al empezar a moverse inicia en primera y a las 10 o 15 mph hace un cambio que es la 2da y alas 35 o 45 mph hace el ultimo cambio que es 3ra o D y en esa velocidad ya debe de desarrollar las millas que marca el velocimetro ,y si fuera Over Drive que es D pero dentro de un circulo a las 55 o 60 mph haria la 4a o el Overdrive " Directa" Si alas 45 mph siente que el motor se siente muy forzado entonces si hay algo mal y se puede dar cuenta si en D va a 45 millas y suelta el acelerador no debe de notarse ningun cambio debe de seguir avanzando normal como si fuera en cambio ,pero si a esa velocidad al soltar el acelerador de siente como que se frena en vez de seguir es porque va en 2da y no está entrando la tercera podria ser el ajuste del cable o varilla del Revasador o si es electronica entonces seria el (Selenoide) De 3ra espero me pueda entender porque me esforcé mucho solo para que lo entendiera y no lo copie de ninguna pagina y puede ir a cualquier pagina certificada y puede comprobarlo puede ser que haya un poco de diferencia en las especificaciones de las Mph. Pero estan dentro del rango es cuestion de variacion en ajustes o modelos de los autos ,No se crea es broma lo del esfuerzo lo hago con gusto tal vez ud. Ya lo resolvio pero en el futuro puede servir a alguien que lo este buscando y eso seria bueno para que no haya sido en vano ahora si el esfuerzo !
Muchas gracias por responder y por el esfuerzo. La reversa trabaja normal, ahi no hay problema, pero como usted comenta cuando esta por 45km/h y quito el acelerador, se siente como si se frenara un poco. Ademas, el carro tiene D, 2 y 1 cuando lo pongo en 1, el carro no se mueve para nada cuando aprieto el acelerador, como si tuviera el pedal del freno colocado, pero cuando lo pongo en D el carro avanza pero como ahogado, es como si empezara la marcha en 2da.
ComentarMi neon no quiere acelerar cuando calienta
Chrysler Neon 1997 XL 157000 kms
Saludos comunidad, mi neon año 97 1G enciende bien cuando esta frio pero a los 10 minutos o poco mas, comienza a temblar la aguja de las revoluciones y no le permite acelerar no pasa de 1500 o 2000 revoluciones no importa cuando lo acelere, espero sus opiniones muchas gracias. PD: ya le realice limpieza y cambio de micro filtro a los inyectores y le midieron la presion a la bomba de gasolina y todo esta bien y la falla aun persiste cuando el carro calienta.
6 respuestas
Hola! Este fin de semana me paso los mismo con mi neon 97 LE 2.0
Pudiste solucionarlo? Leyendo por internet vi que puede ser la bobina de inyeccion...
Pudiste solucionarlo? Leyendo por internet vi que puede ser la bobina de inyeccion...
EricLeggio de Venezuela hace 9 años
Saludos, le cambie el sensor de posicion de cigueñal y desistió la falla, pero aun no he podido probarlo bien. A mi tambien me dijeron que podia ser la bobina que cuando se calentaba dejaba de mandar eficientemente y producia tal falla pero luego les avisare.
Hola Eric! Gracias por responder! Pudiste probar bien el neon? Yo todavia ando con ese problema y lo lleve a un electricista y no se anima a tocar nada porque para él la instalacion electrica anda bien.
Nestor, llevalo con el mecanico el te debe poder ayudar a solucionar la falla, es probable que sea el sensor como dice Eric pero el mecanico debe hacer las pruebas correspondientes para confirmar que es este sensor. Saludos.
EricLeggio de Venezuela hace 9 años
Saludos mi falla era producida al 100 % por el sensor de cigueñal, se lo cambie y no he tenido mas problemas, aunque el sensor que consegui por ser de venezuela no es el original, espero que puedas solucionar Nestor, saludos a todos.
Gracias erick...yo tengo ese problema ahora mismo cambiare el sensor de cigueñal
ComentarTiene chispa pero no enciende en caliente Solucionado
Chrysler Neon 1998 DOHC 200000 kms
Saludos. Tengo un neon 98 de doble arbol. En frio funciona perfectamente pero una vez caliente y lo apago hay que esperar como 15min que enfrie para que encienda. Lo he probado y hay chispa. Le compre la pila de combustible, los sensores de levas y ciigueñal, el termostato, la capsula de temperatura, lo cambie a refrigerante, tiene servicio reciente de inyectores y nada. Por favor alguien que me pueda orientar ya que aqui en vzla hay muy pocos de doble arbol.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Deivys)
Revisa la bobina de encendido ,puede ser que al calentarse deje de mandar chispa
ComentarMi neon tiene varios sintomas de fallas para encender y en marcha
Chrysler Neon 1998 automatico 320000 kms
Tarda para encender en el primer intento , pero ya para el segundo enciende rapido, cuando calienta sube las revoluciones se acelera mas de lo normal. Y en marcha tambien sube y baja las revoluciones, Con el aire encendido tiembla , sube y baja las revoluciones y a veces se apaga a veces enciende rapido pero a veces tarda mucho en volver a encender... el mecanico, limpio los inyectores , las bujias , reviso todos los sensores y funcionan todos tienen corriente. La bomba trabaja con la presion adecuada... Cual podria ser el problema??
5 respuestas
Si tarda en prender es el sensor de árbol de levas. El mio tenia esa falla y la cambie y esta listo y prende al llavaso
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, te Recomiendo lo mandes a Scannear con gusto te podremos ayudar atendemos a Domicilio
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
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Buenas tardes; compa pudiste arreglar la falla? agradezco tu repuesta pues el mio anda igual...
Q onda compa si arreglaste le carro cual fue la solucion el mio ase lo mismo
Mi neon 2004 aut. Tarda en encender cuando el motor esta frio, luego que calienta el motor enciende rapido. Sera tambien el sensor de arbol de levas?
ComentarMi neon 98 no enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas 288355 kms
Hola tengo un neon 98 le cambie la computadora ,le sensor d ciguenal , el de albo de levas , le medi el voltaje son 8 voltios. Lo mismo lo hice con el de ciguenal y no prende no le llegan los pulsos a la bobina ni a los inyectores
1 caso
Buenas tardes, mi neon presenta la misma falla, ud. pudo solucionar?
Castancito de México hace 10 años
Estas medio dificil pero en algunos vehiculos podrian ser los relevadores que fallan, tengo un neon 98 que por equivocacion le quitaron la tierra del relevador de la bomba de gasolina y no queria arrancar ni nada, espero y te sirba...
Lo primero que debemos saber es si hay alimentación de gasolina y presión a los inyectores, si no hay revisar rele y fusible de la bomba, revisar el cableado de los sensores de cigueñal y arbol de levas ,les puede llegar 8 voltios de alimentacion a los sensores pero sino le llega la señal de los sensores (5 volt alta y baja 0.5 volt) a la computadora esta no enviara la alimentación (8 volt) ni a la bobina ni a los inyectores lo cual ocasiona que alla chispa ni combustion en los cilindros, por otro lado seria bueno escanear la computadora para saber codigo de falla
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, te recomiendo lo mandes a Scannear es probable que el Fallo se presente por Cableado Defectuoso, algún Circuito Abierto o en Corto
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
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Si te aparece el antitif hay que resetear la computadora
Buenas amigo tengo un neón año 98 automático nome prende ni enciende la luz de la computadora ni de la batería me podrías ayudar
Checa el conector que va al panel de control todo ya que se afloja solo el cableado de neón es bien chafa suerte
Matias diaz de Argentina hace 5 años
Hola buen dia. Pregunta tengonun gol 98 1.6 GL y no le andan las luces del interior que numero de fusible es ?
ComentarMi neón falla en alta, pierde potencia y pistonea
Chrysler Neon 1997 4 puertas, motor 2.0 280000 kms
Hola amigos buenas noches, soy venezolano y me compre compre un neón 97 aut. Hacen ya mes y medio. El asunto es que antes de comprarlo deje que papa lo probara en mi urbanización, donde por ley no se corre duró, pero a según él estaba fino y lo compre. Mi sorpresa es que a los días voy por la autopista y cuando comienzo a acelerar el carro en momentos perdia potencia y como que se ahogaba pero luego se recuperaba y luego la falla y en eso me la paso ahora y no puedo si quiera viajar porque es muy inseguro a la hora de pasar otro carro. Ya lo he escaneado y nada, le cambie bujías y cables, limpie los inyectores y aún nada y los mecánico no saben que es. Me podrían ayudar por favoooor? Gracias
1 caso
Hola emanuel buena tarde yo soy especialista en esos carros tanto en mecanica como en sistema electrico para mayor informacion llama al 04127437185 y con gusto seras atendido trabajo a domicilio tambien pero tu problema te lo soluciono
Hola Negro te estoy llamando y no me cae la llamada. Este es mi número 0424-8702449 gracias
La bomba de la gasolinaa sin duda algunaa o los filtros ese es el mal de neon
Me ayudan por favor con el manual del neón standar 2004 [email protected]
ComentarNo prende el check engine en el tablero y tampoco prende el carro
Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.0 195000 kms
Espero me puedan orientar tengo un neon 96 motor 2.0 que no prende el check engine y tampoco enciende el carro ya cheque el arnes que va a los inyectores,sensor de cigueñal,bobina y estaba quebradiso unos cables los arregle pero sigue igual no se si sepan que es o si tienen manual o diagrama de esa falla se los agradeceria
3 casos
No arranca la pcm(computadora) no esta en funcionamineto, tenes q checar que le lleguen los voltajes y tierras al PCM o la smec!!, d cuantos conectores es? dos o uno? si me decis te puedo orientar!!!
TIGRETOÑO100 de México hace 8 años
Hace poco me paso lo mismo, necesitas checar si hay comunicacion entre el escaner y la computadora, si no hay es qe se daño la pcm. En mi caso, la repararon y el diagnostico fue que le entro agua y se quemaron algunos componentes. Despues de eso problema resuelto.
Yo tengo el mismo problema, no enciende el testigo del check engine ni el de el aceite, encienden después como de 20 segundos, alguien me podría orientar?? Creen que la computadora se halla dañado?
TIGRETOÑO100 de México hace 8 años
Hace poco me paso lo mismo. Necesitas checar si hay comunicacion entre el escaner y la pcm, si no hay es que se daño la pcm. En mi caso la repararon y el diagnostico fue que le entro agua y se dañaron algunos componentes electronicos. Despues de esto resuelto el problema.
Me pasa lo mismo alguien me podria mandar el manual del neon [email protected]
Buenas noche si me pueden ayudar tengo un neon 98 no me prende el check engine a mi carro hace algunos día me repararon el arnet del motor y probé la computadora en otro carro y prende el check engine y prende el carro de mi amigo
ComentarSe ahoga luego de rodar mucho tiempo y se apaga
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 automatico 224000 kms
El carro luego de rodar mucho se ahora y empieza como a desmallarse y al final se apaga. Lo dejo enfriar y se le pasa. Pero luego de esa falla le deja de prender el compresor del aire acondicionado. Cuando prendo el carro y prendo el aire. Tambien busca como ahogarse. Ayudenme por favor. Ya le cambie el sensor del leva. Sensor del ciugeñal, le cambie el flitro q va en la pila de la bomba. Limpieza del tanque. Calibraron bujias. Limpiaron inyectores y sigue igual. Por favor alguna solicion
12 respuestas
Puede estar sucio el sensor map que esta a la izquierda en la admision ,aplicale limpiador de carburador en spray,
Alexisvoley4 de Venezuela hace 6 años
Y tiene sentido que el compresor del aire no prenda ? debido a esa falla? ya hable con el mecanico y le haran limpieza al sensor map. Espero mejore.
Es otra falla completamente, el compresor puede no prender , por bobina de la polea magnetica quemada, por falta de gas por fuga del evaporador, por reele o fusible quemado del compresor y por presostato defectuoso
Alexisvoley4 de Venezuela hace 6 años
Es q e lo han chekeado y esta todo perfecto. Ha dejado de prender solo las veces que el carro le presenta la falla esa que te mencione en la que se ahoga
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alexisvoley4 de Venezuela hace 6 años
Oks oks y como me guio para saber que codigos son? se q es algo de lo que chekea la luz amarilla de check. Pero no se como es.
Si el odometro es digital ,salen iluminados los codigos en el odometro.
Alexisvoley4 de Venezuela hace 6 años
P1684 p1388 p1490 p1390 esos salen. Ya lo hice
P1388 CHRYSLER - Condiciones del circuito de control de relés ASD 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de ASD defectuoso El arnés de relés ASD está abierto o en cortocircuito Circuito de relé ASD conexión eléctrica deficiente
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P1684 error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684 error se desconecto la bateria ultimamente
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica
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P1390 CHRYSLER - Correa de distribución omitió uno o más dientes 0 | Agregar comentario Posibles causas El cronómetro saltó uno o más dientes Sensor de posición de cigüeñal o árbol de levas flojo
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Alexisvoley4 de Venezuela hace 6 años
Excelente amigo. Todo eso lo que necesita es que lo lleve al electricista y listo verdad. El hace todo eso por que es electrica la falla entonces
ComentarLe estan funcionando solo 3 cilindros
Chrysler Neon 2002 LX 146000 kms
Bueno amigos les cuento, mi neon es excelente, mejor imposible. Pero hacen 3 dia empezo con una falla, me perdio mucha fuerza, hacia explosiones internas en el motor, vota mucho humo y subio un poco la temperatura. Comence a revisar y solo funcionaban 3 cilindros. Pence que que era una bujia o el inyector. Le remplace las bujias y limpie los inyectores. Pero continuo con la falla. Probé los inyectores afuera y hay uno que inyecta gasolina en exceso, un chorro. Podria alguien decirme a que se debe esto?
3 casos
Eso me ocurria con el mio que es 98 lo mismo lo lleve a la agencia de dodge y era el sensor del ciguenal me lo cambiaron y listo
Le a de faltar el pulso de ese inyector tiene voltaje pero no pulso si no le moviste el cableado a de ser la computadora
Buenas tardes amigo quien m podria ayudar tengo un neon y le fallan los dos cilindro de los lado y los dos del medio funcionan que sera
Lebis cardozo de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo Alejandro soluciono tu problema me podrás decir que era es que tengo ese mismo problema y ya estoy casi loco por favor
ComentarSe apaga al entrar reversa
Chrysler Neon 1995 4 cilindros automatico 160000 kms
Saludos
Mi problema consiste cuando al encender el auto arranca si problemas pero al hacer el cambio a reversa se apaga y solo pasa con la reversa al pasar a otra velosidar o parking no pasa nada ya le cambie filtro de gasolina limpieza de cuerpode aceleracion limpieza de inyectores pero sigue la falla... quien me puede ayudadar
Mi problema consiste cuando al encender el auto arranca si problemas pero al hacer el cambio a reversa se apaga y solo pasa con la reversa al pasar a otra velosidar o parking no pasa nada ya le cambie filtro de gasolina limpieza de cuerpode aceleracion limpieza de inyectores pero sigue la falla... quien me puede ayudadar
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
joserafael de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa los cables del sensor de cigueñal... Me pasaba lo mismo pero al reves, se me apagaba al poner drive y en reversa no y eran los cables del sensor que estaban en corto. Suerte
Buenas tardes
Tengo el mismo problema con mi neon, pudo resolver? si puede informar que hizo, le agradezco para atacar la falla
Tengo el mismo problema con mi neon, pudo resolver? si puede informar que hizo, le agradezco para atacar la falla
Hola tengo ese problema con mi neón alguien me puede ayudar
ComentarMotor sin presión y falla de dos cilindros
Chrysler Neon 2001 2.0 300000 kms
Si hay chispa y sirven los inyectores no tiene nada de compresión que puede ser ?
2 casos
viquingo@12 de Venezuela hace 4 años
Tengo un neon 2002 hice camara y motor prendi y no trabaja el cilindro cuatro hay chispa pulso y gasolina y aun asi no trabaja
Mi neon 2001 2.0 16 v no tiene compresion cilindro 1 y 4 porque sera? El arranque esta muy libre
ComentarExplosiones en el cuerpo de aceleracion y tubo de escape
Chrysler Neon 2002 2.0 200000 kms
Buenas, tengo un neon año 2002 sincronico y me esta presentando una falla que hace explosiones en el cuerpo de aceleracion y por el tubo de escape, ya le he cambiado valula iac, sensor tps, le hice limpieza de inyectores, la cambie los filtros del tanque, pila y filtro regulador, y me sigue haciendo la falla cada vez q acelero. Ya tengo como 4 meses con el carro parado. ¿Quien me puede ayudar?. Me recomendaron q revisara el sensor de posicion de levas y estaba dañado, lo reemplace pero sigue con la falla, revice el sensor Map y esta bueno. Ya no se que mas hacer
2 casos
Cambia la manguera de acordion que esta pegada al cuerpo de aceleracion dedeestarrota o unas manguera v revisa bien
Cambiale las bujias y dejara de hacer explosiones veras auunk digas pero son nuevas cambialas suerte me paso lo mismo
ComentarNo manda un cilindro
Chrysler Neon 2004 241000 kms
: A mi neon 2004, le cambiaron bujias, se limpian y cambiaron piezas de inyectores y sigue fallando. Hoy le pusieron cables mopar nuevos y ahora un cilinfro no recibe corriente de la bujia. Las bjias viejas no estban enchumbadas, los inyectires estaban muy sucios y los cables estaban dañados. Cambie todo, ahora no manda un cilindro. Que puede ser por Dios.
6 respuestas
magalimora de Venezuela hace 2 años
A mi neon 2004, le cambiaron bujias, se limpian y cambiaron piezas de inyectores y sigue fallando. Hoy le pusieron cables mopar nuevos y ahora un cilinfro no recibe corriente de la bujia. Las bjias viejas no estban enchumbadas, los inyectires estaban muy sucios y los cables estaban dañados. Cambie todo, ahora no manda un cilindro. Que puede ser por Dios.
Hola saludo, prueba el ohmiaje a las bujias,(con un tester) deben medir entre 5k. Ohmio y 7k ohmio, a veces bienen dañadas de fabrica, mas si son piratas(te recomiendo las N.G.K originales. Codigo:bkr6e. Son muy buenas)tambien prueba con un "chispometro" la chispa del cable que va a esa bujia, si hay buena chispa que va a esa bujia,( si no hay buena chispa en ese cable, prueba el cable con un testes(mide entre 4K ohmios hasta 10k ohmios segun lo largo). Si esta bien el cable y no hay buen chispa, esta mal la bobina(donde salen los cuatro cables hacia las bujias. Prueba los pulso electrico que debe llegar a ese inyector. Descarta primero todo lo electrico(bujias,cable,bobina,pulso de inyector) y si todo esta bien, comienza con la parte de inyección de gasolina, tambien puede ser que ese inyector este dañado(le llega el pulso electrico pero no abre la valvula interna que da paso de la gasolina). Prueba intercambiando con otro inyector, y se la falla se traslada a otro silindo, es ese inyector.
magalimora de Venezuela hace 2 años
Gracias, ya se hizo todo eso. Mañana cambiaremos la bobina y espero se solucione el problema. Te mantendré informado y si resuelvo el problema les comunicaré. Saludos desde Caracas, Venezuela.
magalimora de Venezuela hace 2 años
Hola a todos, ya solucioné el problema del Neón 2004. Se cambió la bobina y listo. Observamos que la bobina trae cuatro puntas y nos dimos cuenta que cada una de esas puntas es independiente para cada cable, por eso había corriente entrs bujías y en una no había corriente y el cilindro no funcionaba. Uno aprende con estos carros tan complicados y casi se vuelve uno mecánico y lo que soy es abogada. Saludos a todos.
magalimora de Venezuela hace 2 años
Pero tengo otro problema, a veces la caja da un brinco y hace los cambios cuando le da la gana. Al encender el carro y ponerlo en la D tengo que esperar que la caja haga el cambio y al hacerlo no lo hace suave sino algo brusco. Que será.
magalimora de Venezuela hace 2 años
Cambie la bobina. Así resolví yo mi problema igual al suyo.
ComentarAl arrancar se siente muy pesado
Chrysler Neon 2001 Se 2.0 4ptas 98000 kms
Buena tarde mi neon al pisar el acelerador no arranca rápido es decir se va muy despacito solo en 1era ya los demás cambio no hay ningún problema, ya le hice cambio de bujias, cables filtros limpieza de cuerpo de aceleración tambn de inyectores. Y sigue igual acelera muy despacio
5 respuestas
Ya lo hice, la iac de plano le puse 2 y hace lo mismo que con mi válvula. Por ello pie so que esa no es la falla, y de los filtros ya le hice la afinación completa
Trata de el sensor tps, y engrasar el chicote del acelerador
Pruebe si la pila de gasolina esta mandando lo suficiente si no manda lo suficiente también si aguanta
Yo también tengo el mismos problema mi neon es automático y donde está la pila de gas
ComentarSe tironea
Chrysler Neon 2002 LE 248000 kms
Hola, tengo un Neon 2002 el cual se tironea en frio y que calienta deja de hacer la falla, lo escanearon y marca la falla en bobina. Ya se la cambie y sigue haciendo lo mismo. Por otra parte las agujas se ponen locas y se disparan de cero hasta el tope y se regresan junto con un pitido de la campanilla. Ya se le cambio bomba de gasolina, banda de distribución, bomba de agua, baleros tensores, engranes, soportes, se le realizo la afinación, limpieza de inyectores y sigue igual. Ayúdenme por favor. Gracias
5 respuestas
Segun tu descripcion puede ser la bateria, los neon cuando las agujas se alocan de un lado a otro es por bajo voltaje. Y por consiguiente efectua esas fallas electricas. Si en tu ciudad hay un centro de servicios lth ,llevalo a revision es sin costo ,tienen un equipo electronico que analiza si la bateria es la que esta malla o el auto tiene un desperfecto electrico como que el alternador ya no mete carga.
Puede ser que el sedazo (filtro )de la bomba de gasolina este sucio, esta dentro del tanque, hay que bajarlo para el cambio. Se debe de cambiar cada 80,000 km.
Yo tenia el problema de las agujas locas, era un falso contacto en el tablaro, resolde con un cautin y puse soldadura nueva en pistas que se veian quebradas. Quizas no sea tu problema, pero nada se pierde con checar. ¿ le cambiaste los cables de bujias?
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Te explico: las bobinas fallan igual en frío o caliente, lo que menciona Gabriel es acertado, debes tener un falso en un relevador.
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2004 127000 kms
Aguste mi neon y al intentar arencar no ay corriente en la bobina ni en los inyectores que podra ser
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
No se escanea y ahora que puedo hacer ya cambie bobina y sensor de cigueñal y nada... Podria ser el tiempo...
Puede ser el sensor del arbol de levas esta a la derecha del motor , atras del sensor de refrigerante , es el cuadradito fijo con 4 tornillos y conectado a un arnes. Puede ser que no se puso bien a tiempo la banda de distribucion
Buenas noches tengo un problema con mi neon no daba la señal para encender el electro ventilador y tuve la brillante idea de sacar el conector de la válvula de temperatura y conecte un cable al positivo y otro a dicho conector hizo una chispa y ahora el neon no enciende revise todo los fusibles y ninguno esta quemado será que la computadora se daño a otra cosa la bobina no genera chispa y intente hacer lo mismo y ya no hace chispa el conector con el cable al positivo
ComentarVibracion en alto total
Chrysler Neon 2005 SXT 20000 kms
Las ramph revoluciones bajan cuando se calienta el motor lo normal claro bajan casi alas 500 ramph y tiende a vibrar el motor ya se lavo inyectores se le lavo valvula yac cuando suele hacer eso un simple acelerada leve despacio sube a 900 y se compone estando totalmente perado y con freno puesto claro aclarando que es automatico 2.0
4 respuestas
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque, se debe cambiar a los 80,000 KM.
No debo checarle eso y ahi que bajar el tanke o se puede por bajo del asiento o algo asi
Los neon no traen registro de la bomba debajo del asiento. Hay que bajar el tanque para sacar la bomba de gasolina y hacer el cambio de sedazo.
ComentarMi neon 2.0 del 98 tiene falla
Chrysler Neon 1998 neon 500000 kms
Buenas amigos ojala me puedan ayudar con esto que tiene mi carro soy de venezuela tengo un neon del 98 mi carro duro 4meses parado por falta de cauchos cuando porfin lo pude sacar ajam el predio normal todo bien pero cuando lo prendi el primer dia estaba serenito de repente se le pegaba una fallita como cuando las bujias estan malas despues se le quitaba y asi estuvo mientras lo calentaba fuy le eche gasolina y sali a rodar mientra iva rodando se le pego una falla se me ahogaba en viaje y el aire se le apagaba el compresor despues volvia a prender y asi estuvo hasta que apague el aire y rodo t… Leer completa
2 casos
La limitación de las revoluciones las hace generalmente el tps, y este problema viene acompañado con humo negro que bota por el escape, revisa el iac tambien puede ocasional falla de potencia ya que al dejar de regular no deja pasar la cantidad de oxigeno que necesita para que realice la combustión creo que son los problemas que estas presentando debes hacerle servicio ya que puede ser que estén sucios. Lo del pistón parado puede ser varias cosas lo mas sencillo de detectar seria 1ro cambia el cable de bujia de lugar con el que no esta trabajando por el que si trabaja si el problema se muda al otro piston ya sabes que es el cable, tambien puedes hacerlo con el inyector desconecta el conector del inyector y si este arroja una falla esta funcionando si lo quitas y no cambia de ninguna manera no esta trabajando. Cualquier cosa me escribes
enderperez19 de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo gilberto tengo un neon 99 modelo viejo el carro anda perfecto a lo que leva tiempo rodando comienza como a ahogarse tu lo aceleras y hace como explosiones. Detienes el auto lo apagas y lo vuelves a encender y se le quita hasta al rato que siga rodando le vuelve a dar la misma falla. Que crees tu que sea esa falla espero me puedas ayudar gracias saludo
Para mi esa falla pueden ser dos cosas 1ro el sensor del cigüeñal esta malo y al calentarse comienza a hacer esas explosiones luego a lo que enfria se le quita y el ciclo se repite o podria ser la bomba de gasolina que esta deficiente y no envia el suficiente combustible a los inyectores
Amigo y porque me apaga el compresor del aire? y hace como apagar cuando esta parado
O sea el carro cuando esta parado hace como apagar si no le tengo el pies en el acelerado me deja botado
Neon falla despues de consumir 10 litros de gasolina, que puede ser, porque con el tanque full no falla
Hermano eso es el ramal del cable que pasa por debajo que concecta el sensor de cigueñal que esta por debajo cerca del gato hidraulico cheque los cables primeros antes de cambiar el sensor
enderperez19 de Venezuela hace 7 años
Amigo los cables del sensor del cigüeñal ya los saque estaban tostados y todos unidos hasta sulfatados mejoro un poco pero ahora la falla que tiene es que se ahoga un poco al arrancar que podrá ser esto
Maikelys sulbaran de Venezuela hace 7 años
Buenas noches soy de venezuela-zulia tengo un neom año 98 el esta precentando una falla q cuando se le enciende el aire acondicionado se apaga tan bien si le doy cuchara a fondo se ahoga... que sera me podrian ayudar por favor
ComentarComputadora fallosa
Chrysler Neon 2000 4 puetas, motor 2.0, 170000 kms
Hola tengo un neon 2000 automatico lo lleve que lo checara el electrico por que no travajava la bomba de gasolina y dice que es la computadora por que no travajan los inyectores ni la bobina y la bomba de gasolina algun consejo que pueda ser ? ayuda no hay dinero
1 caso
ComentarSe ahoga el motor
Chrysler Neon 1998 phymort 330000 kms
Hola, tengo mi neon 1998 sincronico y ya cambien cables bujias filtro de gasolina filtro de inyectores y pila de la bomba y cuando arranco fuerte el carro se ahoga el motor suelto el pedal de aceleracion y lo acelero lentamente y allli si acelera el carro, quisieran me den sugerencias?
4 casos
Q tal amigo tu falla es tps , la falla q produce es falta de gasolina ya q el tps es el que coordina junto con el map la inyeccion de gasolina es decir la cantidad de gasolina q debe dar los inyectores
Cualquier duda pueda enviarla a mi correo [email protected] o visitar mi facebook ; http://www.facebook.com/wiltecservices
ComentarFalla al acelerar
Chrysler Neon 1999 SE 189000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar.
Mi neon 99 estándar falla al acelerar y a veces se apaga. Enciende bien sin problemas y se mantiene estable el motor por un rato despues empieza a temblar el motor y al querer acelerar no responde en ocasiones cuando voy a pasar de primera a segunda se quiere apagar. Ya lo escanearon pero no sale ninguna falla tambien se le hizo afinacion (bujias aceite filtro de aire cables de bujias lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion se checo la presión de la bomba y todo bien) pero aun asi la falla perciste
Mi neon 99 estándar falla al acelerar y a veces se apaga. Enciende bien sin problemas y se mantiene estable el motor por un rato despues empieza a temblar el motor y al querer acelerar no responde en ocasiones cuando voy a pasar de primera a segunda se quiere apagar. Ya lo escanearon pero no sale ninguna falla tambien se le hizo afinacion (bujias aceite filtro de aire cables de bujias lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion se checo la presión de la bomba y todo bien) pero aun asi la falla perciste
2 casos
Hay que revisar el cabelado electrico, es comun en vehiculos de muchos años , la humedad se sulfatan los cables internamente, falseando y hasta se rompen dejando de encender.
Hola lo autoescanee y los codigos que me dio fueron12, 26, 27, 32, 33, 55. Me podrian decir que fallas son por favor.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
Por que sera que no se activan correctamente los inyectores. La valvual egr tiene un problema con el conector se rompio el seguro y aveces se desconecta sera ese el motivo. Y el relevador de a/c donde esta?
Eso me paso a mi y cambie la bomba de la gasolina y problema resuelto
ComentarLuces intermitente y arranque
Chrysler Neon 1998 le 340000 kms
Hola tengo 2 problemas el primero es q las luces intermitente o balizas dejaron de funcionar, no encontre ningun fusibles con las caracteristica d las balizas igual revice todos y estan bien , el otro problema es q el autoanda perfecto. Pero aveces lo apago y no da arranque ,le saco la manguera de combustible d la entrada a d los inyectores la pongo de nuevo y ahi recien funciona
1 caso
Puede estar malo el destellador de las direccionales. Lo referente a la gasolina hay que revisar el regulador de presion de combustible.
Gracias ricardo, el destellador es uno cilindrico q esta debajo de el destellador de los guiños????
El de las luces direccionales es el que le llamas de guiños
Si. El mismo las direccionales funcionan perfecto las q no anda es la balizas
Fijate en el conmutador de las balizas,( es el switch q moves cuando colocas en modo d balizas, ubicado arriba del volante) mandame correo a [email protected] y t paso el diagrama d cableado del 97/98! soy d la provincia de cordoba !!
ComentarEnciende bien pero al acelerar echa tiros (peos)
Chrysler Neon 1998 4 puertas 5000 kms
Buenas mi neon 98 enciende bien pero al acelerar tira explosiones x el filtro de aire y el tubo de escape. Se limpiaron inyectores cuerpo de aceleracion y nada, y no tiene potencia, alguien me puede ayudar. Gracias
1 caso
Mi carro tiene la misma falla, le cambie el filtro regulador y la pila de la bomba de gasolina y tambien sigue fallando
Revisa si no se estan emchumbando las bujias de aceite... eso produce fallas y revisa si no te bota humo cuando se tira esas explosiones eso varia desde el sensor map hasta la bomba de gasolina
Despues de tanto revisar, me fui al sistema electrico habia un cable que se le habia pegado al tubo de escape, este cable se derritio, lo cambie y la falla se le quito, revisa bien que no haya un cable haciendo corto por debajo cerca del tubo de escape. Y ahora ando fino con mi Neon,
ComentarTiembla y no responde acelerador
Chrysler Neon 2000 dodge neon 2000 12000 kms
Ola amigo esta ves le pido ayuda para saberq es lo q le pasa a mi auto ya se le cambio bomba ya selle ajustó la banda del tiempo pero el carro sigue con la misma falla cascabelea tiembla y no me responde el acelerador no entiedno cual es la falla hoy lave inyectores dstoy por pensar q es la bobina q se calienta pero pido su ayuda cambie bujias cambie cables ya me desespere espero su ayuda
4 casos
Si se calienta la bobina ,ya no esta funcionando correctamente ,cambiala
luis garcia de México hace 8 años
Ya me desespere nadie le encuentra la falla espero sea la bobina tendré q cambiarsela usted cree ese sea el problema gracias x todo
Amigo resolvio la falla? Tengo la misma falla en mi neon. Le cambie filtro de aire, bujias, presion de bomba buena, compresion de motor buena, inyectores limpios y pasados por banco de prueba. Me dicen q puede ser el filtro regulador de gasolina, otros que la bobina. Ayudenme en esto por favor, gracias
ComentarFalla al acelerar
Chrysler Neon 1998 4 puertas, automático, basico 186000 kms
Muy buenas tardes amigos, tengo el siguiente problema. El carro enciende y se mantiene sereno en mínimo, pero al acelerar no tiene potencia, como si se ahogara, ademas de hacer explosiones (tiros, peos...). Con acelerador a fondo recobra la potencia. Se probó la bobina, cambie la bomba de gasolina y se le realizo mantenimiento a los inyectores, cambio de bujías, pero persiste el problema. Se agradece la mayor ayuda que me puedan prestar con sus comentarios.
2 casos
Castancito de México hace 10 años
Debes checar los cables de bujia y que las bujias sean la correctas, el regulador de presion del riel de inyectores y tambien el sensor MAF. Espero y te ayude.
A mi me pasó y solo requería una limpieza del carter del aceite de la transmisión...
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, te recomiendo lo mandes a Scannear con gusto podremos ayudarte atendemos a Domicilio
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Tengo ese mismo problema mi neón prende fino pero cuando lo voy a selerar se ahoga q puedes hacer
ComentarHace un corte de corriente en marcha
Chrysler Neon 1999 150211 kms
Hace un corte (supuestamente) de corriente, al principio en velocidad y estando caliente, ahora lo hace en cualquier momento. Cambiamos bobina - Batería - Bujías - Filtro de combustible - Limpiamos cuerpo aceleración - Inyectores - pines de computadora - chequeamos cableado y sigue todo igual. Que hago?
8 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarEnciende de a toque pero al rato se tira peos y baja el mínimo
Chrysler Neon 2002 LE 263000 kms
Enciendo el carro. Por lo general enciende bien... Lo ruedo un rato y se ahoga. Y empieza a tirarse. Peos. Lo intento acelerar y no hay respuesta pues se ahoga. Comienza. A. Rodar poquíiito a poco y tiembla... Casi que se apaga. Cambie bomba de gasolina. Inyectores y cuerpo limpio y nada. Limpie las bujías porque están nuevas... Nada...
2 casos
Mano revisale la bobina no vaya ser que este rota por uno de los puntos de conexión y tenga una fuga de corriente
Neon 98 margarita. de Venezuela hace 10 años
Todo lo anterior puede ser,solo te recomiendo llevarlo a un taller donde haya otros neones y que te prueben una a una las posibles soluciones con piezas de otros carros,si empiezas a cambiar cada cosa que te dicen sin saber a ciencia cierta si es el diagnostico exacto terminaras arruinado.
pancho curracho de Venezuela hace 10 años
Si el neón se tira peos lo mas seguro fue que comió caraotas o algún alimento que le produjo flatulencias. Púrquelo con sal de higuera
automecanicaelmaracucho de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo yo tenia el mismo problema ya me tenia loco revise el ramal, sensor de posicion de leva y cigüeñal, cables, bobina TODO hasta que de tanto revisar me di cuenta que era el tps que me estaba hechando el problema pruba a ver como te va saludos
ComentarNo arranca
Chrysler Neon 1999 4puertas sport 1.8 191647 kms
Llega chispa y no arranca aregle el cableado completo revise inyectores y está todo bien pero no sigue sin arrancar y el el check me sale falla de la map alguien me puede ayudar por favor ya no sé qué hacer!!
8 respuestas
El sensor map esta en la admision de lado izquierdo adelante del termostato ,si ya lo marco el escaner debe de estar malo.
Efectivamente , con un sensor que este defectuoso el motor no arranca, puede ser el de presion de aceite , el de temperatura ETC. no arranca.
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Ah okey gracias lo cambio y te digo si funciono
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Ay lo cambien y me larga la fall 27 qe es algo de los inyectores 3y 4, saque la computadora la limpie y probé todos los inyectores y andan qe puede ser? X qe sigue sin arrancar
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Ay lo cambie pero ahora me salta la fall 27 y saque la ecu y la limpie y me marca igual es algo de los inyectores 3y4 y los probé y andan todos que puede ser? X qe sigue sin arrancar
Debe ser el sensor del arbol de levas esta defectuoso
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
A gracias l cambio y te aviso si arrancó
ComentarMi Neon 98 tarda mucho en encender en la mañana
Chrysler Neon 1998 4 puertas, 2.0i 314701 kms
Mi carro Neon 98, tarda varios minutos en encender durante la mañana. Hace como unas explosiones y luego va agarrando como carburacion hasta que prende, pero con una falla como que no le llegara electricidad o gasolina a los pistones. He checado la pila de la gasolina y tiene suficiente presión. Le hice mantenimiento a los inyectores y bujias y aun asi tarda mucho en encender en la mañana. Quien me puede guiar o sugerir alguna solución?
Me han mencionado que puede ser el sensor del cigueñal que puede estar presentando problemas
Me han mencionado que puede ser el sensor del cigueñal que puede estar presentando problemas
4 respuestas
Si mantiene 53 psi de presion de combustible ,revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y requiera otro nuevo ORIGINAL MOPAR
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola Ricardo, gracias por tus respuestas. Tengo 2 preguntas: 1) Que tiene que ver el sensor de temperatura con la presión de la pila, y 2) que hago con los códigos OBD1?? Disculpa mi ignorancia, pero me interesa saber el porqué. Es primer auto Neon que tengo. Saludos
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas sincronico ,2.0 L ,16 valvulas 299701 kms
Mi carro le cambiaron la banda del tiempo luego doblo valvulas se le bajo la camara se le cambiaron las valvulas se sepillo la camara se volvio a montar y ahora no enciende llega gasolina hay señal en los inyectores pero no hay una buena señal en la bobina cambiamos la bobina los inyectores el sensor de posicion de cigueñal sensor de arbol de levas y nada no enciende que me recomiendan tengo 4 meses sin vehículo
4 respuestas
jorge estrada de El Salvador hace 10 años
Revizale el catalizador, muchas veces es por que esta tapado y por ello no enciende
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo tienes que chequear entonces el ramal completo verifica que no hay cables que esten dañados o p'artidos y si es posible reemplaza cada uno de los conectores, hazle una revision exaustiba a la parte de los cables del sensor de posicion de cigueñal y veras.
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Hermano chequea el ramal completo y reemplaza cada uno de los conectores chequuea ademas que ningun cable este dañado o partido haz mas enfasis en el cableado del sensor de posicion de cigueñal y verifica tambien que esten bien conectados los que se conectan a la computadora.
Me pueden decir como se quita la polea del cigueñal ? yo no puedo quitarla ya quite el tornilla del centro y estoy usando un extractor pero no sale,, tiene algun tipo de chaveta o seguro que no me deja extraerla?
ComentarCuesta para encender e indicador check engine encendido
Chrysler Neon 1998 4 puertas 150000 kms
Buenos días. Mi Neon 98 estuvo parado por un periodo largo de tiempo (su antiguo dueño lo dejó) y logré encenderlo la semana pasada luego de cambiarle la bomba de gasolina. El carro está lleno de polvo y tierra en el motor por lo que le quité la manguera que va desde el filtro de aire. Luego de hacerle limpieza de inyectores y cambio de aceite intenté encenderlo y tras varios intentos arrancó. Tiene algunas fallas con el mínimo pero mi duda es por el indicador de servicio encendido y que no arranca con facilidad (como es de esperarse). El motor se siente parejo y con fuerza (no he cambiado bujías). ¿Alguien puede ayudarme a revisar el código de falla? Intenté pasando el switch 4 veces pero no me aparece ningun código en el tablero. Muchas gracias por su soporte. Saludos
2 respuestas
Ese modelo se autoescanea con la llave 3 veces seguidas y cuentas cuantas veces prende el testigo del check engine(motorcito) el inicio prende 12 veces los que siguen son las falas que tiene y termina el escaneo en 55 ,final. Enviamelos y te digo el significado.
Si tu marcador no es digital tienes que contar la veces que parpadea se repite tres veces cada uno por ejemplo tres parpadeos es el tres y así suerte
ComentarSe me apaga en pare,pisando freno!
Chrysler Neon 1997 2.0 255940 kms
Empezo con una vibración al encender para calentarlo,usaba gasolina 91 todo el tiempo, por la falta de la misma use 95,empezo a pistonear hasta apagarse, esperaba y encendia para continuar circulando, la falla continuo, cambie bujias, lave inyectores, mejoro, pero ahora me detengo en cualquier parte, semaforo... y se apaga, cambie ramal electrico del motor, mejoro pero ahora apaga esporadicamente, cambie bobina de encendido, cambie valvula del minimo y sigue igual! que puedo hacer?
2 respuestas
Buenas noches no hermano eso no lo he hecho, sera necesario? de todos modos lo intentare gracias por su referencia1
ComentarNo enciende mi neon 98 ayudaa
Chrysler Neon 1998 lx 180000 kms
Necesito de su ayuda le cuento tengo un neon 98 le cambie la correa o banda del tiempo y los estopera del cigueñal y la de leva el carro lo prendi y arranco muy bien normal como simpre luego de rodar unos 500 metros se apago y no quiere prender la cambie computadora sensor de cigüeñal el de levas la bobina el sensor map y nada sale la señal del sensor de siguelas mas do manda chispa ni sale el pulso a los inyectores el ramal esta bien lo probe en otro carro y funciona al igual q los sensores y la computadora todo esta perfecto pero el carro no enciende puse todo los sensores en otro carro y funciona los del otro carro los puse en el mio y no prende tengo dos meses buscando la falla ya no se q mas puedo hacer si me pueden ayudar con gusto se lo agradecere antetodo muchas gracias
2 casos
Checa la bobina si tira chispa a as bujías y si tiene chispas y unos no esta dañada pero revisa también el tiempo del motor quisa lo dejaron movido suerte
Y la banda de tiempo esta bien, no se revento otra vez mira si el sensor de cigueñal manda señal deberia aver pulso en inyectores y bobina si no la manda jamas va a funcionar para descartar no es nesesario cambiar sensores alo tonto es facil los sensores cigueñal y arbol de levas funcionan igual son 3 cables alimentacion 5.0 volts tierra o masa y señal usando un multimetro puedes descartarlos al abrir la llave uno de esos cables te debe dar un resultado de 5 volts ese voltaje viene de la computadora (ECM) al girar el motor manualmente el cable de señal debe variar de 0 a 5 volts si tienes masa o tierra 5 volts de alimentacion y una señal variante de 0 a 5 volts el sensor esta bien ya sea el de cigueñal o el de arbol de levas
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, con gusto podremos ayudarte atendemos a Domicilio
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
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El sensor de cigüeñal manda la señal y salen los 5 voltios el problema es q la bobina no manda chispa y puse otra q tengo y tampoco coloco las bobinas en otro neon y funciona al igual q los demas sensores y el ramal tambien lo coloco en otro carro y prende la computadora prende en otro carro el mio es q no quiere nada y ya de verdad no se que hacer no hay cbles partido por q los probe con un tester y estan bien todo funciona han venido cualquier cantida de mecanicos t electrisistas y se dan por vencidos de verdad no se q sera al menos q ya sea un problema interno del motor no se
No es interno amigo tu problema debe radicar en el arnes checa si el conector de la bobina resive 12volts al abrir la llave aunque se corta despues de unos segundos asi que lo mejor será darle start y verificar que la bobina reciva el voltaje el cable si no me equivoco es color verde con raya naranja si existen 12volts o12.67que es el voltaje real de la batería checa los otros 2cables que llegan a la bobina al darle start depen tener pulsaciones de 0 a 12volts
Ok voy a probar los voltajes y les aviso q consegui hoy voy a seguir intentando a ver si los prendo si lo logro prender les aviso y les digo cual es la falla muchas gracias
carlos1039 de México hace 9 años
Checa si tus relevadores estan funcionando aversi estan relevando la corriente a la bobina
Ok vere los relevadores y les aviso y prendio ya no se que hacer
Tengo el mismo problema... Dos meses buscando y nada aun :/
El problema es q le esta llegando solo 10 voltios a la bobina cuando paso la llave prende la luz del freno en el tablero sin estar puesta el feno de mano y cuando le doy arranque baja los voltios del carro
José Zabaleta de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el pin o pasador se la lleva y me cuentas
Amigo jose zabaleta si me puedes explicar mejor y discula otra cosa q descubri al quitar en conector del sensor de levas el carro sale la chispa y abre los inyectores y hace explosiones y busca a prender es mas prende por dos ottre segundos pero al conectar el sensor pierde la chispa y no le llega señal a los iyectores por favor ayuda tengo mas d 4 meses y no doy con la falla
procopio hernandez de México hace 7 años
Amigo checa voltaje en el diodo pegado a la culata al abrir la llave marca voltaje despues de unos segundos checa voltaje de entrada en senaor de cigueñal 8 volt del pcm checa voltaje de señal 5 volt van acia el pcm de hay quita tu sensor de ciguwñal tu cable es largo conectalo fuera solo dale a la llave en on toca con algo metalico el sensor aver si fluctúa la aeñal dr 5 volt si no lo ase sigue ese hay busca el problema
edgar montoya de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hermano, se lo que es parir con estas fallas pero te recomiendo que fuéramos al principio si, comentaste que tu carro funcionaba bien lo paraste para hacerle un mantenimiento cambio de correa del tiempo y estoperas hasta aquí todo bien... lo prendiste todo fino y rodaste 500 metros lo primero que debes hacer sin tocar mas nada es revisar la correa del tiempo que el damper ( cigueñal ) y árbol de leva estén en tiempo ya que si no ajustaste bien la correa y quedo brincando se pueden correr dos no tres dientes suficiente para que no prenda primero revisa esto, si la correa esta bien en sus dos puntos de calibración 2do... revisa en la caja de fusibles que esta en el motor que todos los fusibles estén bien, 3ero. En esta caja de fusibles hay un rele que al pasar la llave sin prender el carro el se activa por dos segundos le llama shodoun creo que se escribe asi es el segundo de derecha a izquierda estando parado frente al carro este rele es el que le manda los 12 voltios llámese positivo +12 a un punto de los inyectores ya que el otro punto es un pulso negativo que manda la ecu también llega estos +12 voltios a la bobina si este rele te esta funcionado todo esta bien aqui 4to... los sensores del cigueñal y arbol de leva trabajan con 5 voltios los dos y este voltaje viene de los puntos 43 y 44 de los conectores que entran a la ecu la salida de estos dos conectores llegan a los puntos 32 y 33 de los conectores que entran a la ecu te resumo hermno... revisa bien que la correa este en tiempo si revisa que al pasar el switch se te este activando el rele que se encarga de mandar +12 voltios a los inyectores y bobina el otoro punto de cada inyector lo maneja la ecu son señales pulsantes negativas y por ultimo revisa que a tus sensores cigueñal y arbol de leva le lleguen sus 5 voltios cualquier cosa estoy a tu orden para ayudarte [email protected]
luis perez de Venezuela hace 5 años
Mi nombre es luis perez sr edgar chequie todo lo que ustede explica aqui llegan corrientes positivas y señales pero no le llega corriente a los sensores de levas y cigueñal que podria ser, por favor ayudeme
edgar montoya de Venezuela hace 5 años
Hola Luis, si revisaste los sensores que indicas y no te llega corriente a estos sensores hay dos posibilidades nada mas, 1. Que el arnes que lleva los 5 vdc a estos sensores tenga los cables dañados ( cable que lleva los 5vdc esta partido) 2... que el problema lo tengas en la computadora es ella quien manda los 5 vdc + la tierra si este es el caso el driver que manda este voltaje en la computadora esta dañado te recomiendo manda a banquear la computadora esto no es mas que la montan en un banco de prueba y revisan todo el funcionamiento de ella
luis perez de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu comentario lo cumbre de todo esto es que se llevo y cobraron 100 dollares por revisarla y no repararon el que quita la luz del alternador jajajajaj aqui los mecanicos trabajan a medias pero todo esto lo dijo despues que se metio los reales al bolsillo y me la entrego
edgar montoya de Venezuela hace 4 años
Hola luis, si la luz del alternador no apaga estando el carro prendido esto indica que la computadora no esta regulando el voltaje del alternador, el regulador del alternador esta en la computadora es un drive que se encarga de esto por consumo, yo me quite este problema colocando un regulador externo de ford el que usa la bronco te digo esto porque no encontre que me reparan esta falla muchas casas de servicio de computadora carro no les gusta trabajar con las ecu de neon motivado al aislante que trae que es como de un centimetro, si estas interesado yo tengo los planos para montar este gegulador es facil, lo otro si los cables de estos dos sensores estan buenos desde el sensor a el conector de la ecu esto te dice que hay un problema en la ecu o hay un problema en el conector, yo tengo bastante tiempo con mi neon del 98 es una joya para mi, en una oportunidad el carro no queria prender como conozco mi carro revise sensores cables desde los ensores al conector todo bien la ecu sacaba los 5vdc casi me puso loco bueno como tenia dos conectores de esta ecu de repuesto comprados en una importadora los cambie los dos es trabajoso pero lo hice un fin de semana pelo a pelo arranque un sábado y termine el domingo claro tengo conocimientos de esto, el domingo después que la mujer termino el sancocho pase llve y prendió hasta el dia de hoy
luis perez de Venezuela hace 5 años
Para que sepas fui en la que queda en la pastora en la bomba
ComentarCuando lleno el tanque de Gasolina y el carro se apaga
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 full injection 252000 kms
Cuando el carro está full de gasolina y voy en desplazamiento lento se apaga también se siente un olor a gasolina dentro del carro luego que el carro recorre una distancia y se consume la gasolina se le quita la falla baje el tanque lo limpie y limpie el filtro q está conectado en la bomba, limpie los inyectores y las bujías y continua la falla por favor solicito su ayuda Gracias de antemano
3 respuestas
Revisa valvula de purga canister debe estar sucia o defectuosa
A la derecha atras del motor esta la valvula conectada a unas mangueras del sistema de emisiones de gases
ComentarLos pistones 3y4 no trabajan
Chrysler Neon 1998 4 puertas con clima motor 2.0 rt 1998 199000 kms
Tengo un neón modelo 98 rt el problema es que el carro que do parado alrededor de 1año ahora le cuesta encender mucho ya checaron la bobina,las bujias y los cables de bujía y todos están bien checaron los inyectores y todos trabajan bien también checaron las pulsaciones y a todos les llega bien el problema es que al prender se checaron los pistones uno por uno y el 3 y 4 no hacen combustión con el carro encendido se checaron una por una las bujías y si hay chispa se le desconectaron los inyectores uno por uno con el motor encendido y solo hace el bajón de revoluciones si se desconectan los cil… Leer completa
1 caso
Deben estar flameadas o pegadas las valvula de admision y escape del cabezote de los cilindros que no trabajan.
Habria que desmontar cabezote ,descarbonizar y asentar valvulas.
ComentarMi neon se me apago pense que era la computadora y no es, los inyector
Chrysler Neon 1997 neno 18000 kms
Tengo un neon 97 lo lleve a revisar porque estaba mandando 18 voltios camino al mecánico se apago y no prendió mas le repararon la computadora y nada no funciona, los inyectores solo abre uno solo y no prende el carro revise el sensor de posición y esta bien el del cigüeñal no se como saber si esta bien. Aun no prende mi carro y no se como hacer.
1 caso
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Hace unos días tuve el mismo problema abría solo el inyector #2 cambie en sensor de levas y chau problema estoy seguro qe es eso!
Si ese es el mismo inyector el 2 y nada que prende voy a cambiarle el sensor y luego les cuentos
ComentarEnciende pero no inyecta gasolina y se apaga
Chrysler Neon 1995 4 Ptas. 2.0 L 200000 kms
Mi auto estaba circulando bien, llegué y lo apagué al tercer día ya no arrancó, la bomba de gasolina es nueva, si recibe pulso en los inyectores pero no en la TPS así que no inyecta y se apaga, alguien que me pueda ayudar? ya que lo dejé hasta el estado de Hidalgo.
3 respuestas
john ricardo de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor del cigueñal. Hazle un escaneo...
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, te saludo desde Venezuela si aun no has podido Solucionar la Falla de tu Vehículo, favor da mas detalles, aclaro que el TPS no recibe Pulsos de la PCM por el contrario el Sensor envía Señales a la Computadora
Revisa el otro regulador de presion puede k este tapado voltea la manguera y que sea la misma presion
ComentarNo mantiene el mínimo hay que acelerarlo.
Chrysler Neon 1997 4 puertas 150000 kms
Buen Día amigo, tengo un neón 1997 automático, cuando esta frió el prende de toque, la salida es muy eficiente, la arrancada es buena, pero luego que llega a su temperatura normal y te detienes el vehículo baja de 900 rpm a 500 rpm y trata como de apagarse, se le ha cambiado el IAC, el TPS, en sensor de cigoñal, el del árbol de leva, el catalizador, los 4 inyectores se le hizo mantenimiento( 2 DIERON COMO RESULTADO UN 70% Y 2 UN 65%) y la falla persiste, lo apagas y vas a prenderlo y tienes que pisar el acelerador para que pueda prender, en lo que puedas ayudarme te lo agradezco. Gracias.
1 caso
Yo tengo la misma falla creo que puede ser el regulador de gasolina
Bien dia...resolviste la falla?tengo un 2004 y presenta lo mismo
ComentarAceleración
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 180217 kms
Cuando enciendo el carro las revoluciones están bien pero ya cuando está en movimiento el motor se acelera y tiene que estar en alto total para que se estabilice y regrese a las revoluciones normales ya me revisaron sensor TPS ,válvula IAC ,cuerpo de aceleración ,rings de inyectores y el problema. Aun sigue si me podrían ayudar se los agradecería mucho gracias
1 caso
Revisa manguera de aceleracion puede tener una fisura y jala aire.
ComentarEl vehiculo en pleno movimiento se apaga.
Chrysler Neon 2006 neon, LE,SINC. 2. DODGE 114000 kms
Ya se le cambio la bomba de gasolina, se le hizo servicio de inyectores y sigue apagandose, luego se le coloco un manometro para medir la presion de la gasolina y este indica un aumento de 58 a 70 psi. En ese momento de la prueba es cuando presenta la falla y termina apagandose.
2 respuestas
Se le puso la bomba de gasolina original mopar ? las genericas traen otro rango de operacion y no tienen control de calidad.
Briseida B. de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu comentario, lo tomaré en cuenta.
ComentarLavado del motor
Chrysler Neon 2002 lx 377452 kms
Lave el motor de mi auto un crysler neon lx 2002 pero no enciende despues del lavado,probe sensor del cigueñal y esta bueno hay chispa en la bujias y pulso en los inyectores. ¡que puede ser? gracias
2 casos
Es humedad ,los motores no se deben de lavar con agua,tiene muchas partes electricas y electronicas que dañan el funcionamiento del motor. Dejalo ventilar al sol para que evapore la humedad.
Siempre lo he lavado pero esta ves no quiso prender,ya lo he ventilado 3 dias pero nada,gracias por responder
ComentarTarda para encender
Chrysler Neon 2001 std 197000 kms
Mi neon tarda para encender, lo que note es que tengo que poner y quitar la llave de encendido unas tres veces, y luego ya doy marcha y enciende el motor, pero si doy marcha a la primera no enciende, note que el riel de suministro de combustible a los inyectores se descarga, ya revise posibles fugas y no encontre ninguna, el auto ya encendido trabaja muy bien sin ningun problema solo ese de que se descarga la el riel de combustible. Sera la bomba de gasolina o tiene alguna valvula check?
2 respuestas
Cambie el reley de la bomba de gasolina,he encontrado que al relevador de la bomba de combustible no le llega la señal de tierra
ntcuantico de Argentina hace 9 años
Hola, con eso lo solucionaste?, ami me pasa lo mismo note que el regulador de presion si soplo desde afuera no opone resistencia asi que supongo que o esta mal o esta bien y lo que tendria que retener es algo en la flauta de inyectores
ComentarConsumo de gasolina
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 4 pts aut. 150376 kms
Ya hice cambio de bujias,cables,valvula pvc,limpie inyectores,la jack le cambie el sensor de oxigeno trasero por un universal duralast y no se quita el consumo
1 caso
Los repuestos GENERICOS DE AUTOZONE NO SIRVEN ,LO BARATO SALE CARO, ponle las originales MOPAR ,consigue las BUJIAS NGK DE IRIDIUM BKR5EIX son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion ,ya vienen calibradas a 0.035 ", ponle aceite multigrado CASTROL con su filtro FRAM PH-3614,filtro de aire FRAM, ponle HIDROGENO a las llantas a 35 lbs. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , NOTARAS EL CAMBIO.
Es el de oxigeno hermano si este detecta señales altas manda mas gasolina a los inyectores
roberto baruch de México hace 4 años
Yo tengo un problema tarda en arrancar i gasta gasolina ke puede ser
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 motor 2.0 doble arbol 100000 kms
Mi neon 98 doble arbol de levas, no enciende despues de traerlo trabajando, cambie la. Bomba por que no llegaba la gasolina hacia el riel de inyectores, y hizo exactamente lo mismo si había marcha pero no gasolina. Probe la bomba de gasolina fuera del tanque y trabaja bien a buena presion pero ya montada no bombea gasolina. Cuando le pongo la llave se escucha que entra la bomba pero al momento de dar marcha no enciende... hice una prueba para descartar el motor chispa sensor de posicion de cigueñal. Esta prueba consistio en ponerle. Arrancador al carro , y efectivamente el carro encendio... quiere decir que traigo problema en la bomba o linea de gasolina pero ya le hice pruebas de todas y no doy con la falla... a ver si me. Podrian ayudar.
3 respuestas
Cheka el fusible de la bomba alto mejor esta dañado
Mi camioneta ford 2001 iba andando y de pronto se apago le cambie la bomba de gasolina y nada da arranque pero no prende y el indicador de gasolina se daño no se como ubicar el fusible de gasolina
Hay muchas respuesta a que un motor no encienda tienes que ser más específico, pruebas que ya has hecho gracias
ComentarNo tienen chispa las bujias del neon 2.0
Chrysler Neon 1998 4 puertas full ijection 2.0 112143 kms
El problema que tiene es que llega corriente al arnés de la bobina al cable de en medio ya revise sensor de cigueñal ya cheque tiempo en la banda d sincronizansion y no me manda corriente a las bujías tengo duda en el sensor del ar bol de levas pues silo giro aproximadamente 45° graos empieza a punzar los inyectores y empieza mandar corriente a las bujías pero si regreso el sensor de posiciones del árbol de elevas se corta toda corriente que puede ser gracias de antemano por su apoyo que me puedan brindar
6 respuestas
Requiere cambiar el sensor de arbol de levas original mopar
Te agradezco la res puesta y voy hacer lo que me dices voy conseguir el sensor original una que probabilidad ay de el himan del árbol de elevas se mueva de su lugar de ante mano gracias por tu apoyo
En motores muy usados presentan aceite en el iman interno del sensor ocasionando esas fallas
Hola buenas tardes tengo un problema con un golf modelo 1993 que al encenderlo en frio echa mucho humo negro y des pues que se calienta estodo normal que podra ser les agradesere su apoyo para solucionar mi problema gracias bonita tarde
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Ok muchas gracias en tonses se descarta que el iman se des sincronice agradezco el apoyo saludos
ComentarNo enciende despues que se recalento
Chrysler Neon 1997 automatico 2.0 16valv 150000 kms
Amigos mi neon automatico 97 2.0 se recalento varias veces para poder llegar a casa pero ya no quiso encender mas me imagino que se sobrecalento...ya le hice la camara cambie empacadura del carter, asente las valvulas,cambie las gomas de las valvulas, la empacadura del multiple de admision y de escape, la estopera del arbol de leva, en fin el motor manda chispa, tiene compresion, los inyectores mandan gasolina da para encender pero no arranca...sera que por el recalentamiento daño algun sensor '? le desconecte el tubo de escape para ver si la falla era por el catalizador aun nada que prende
7 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
said arevalo de Venezuela hace 7 años
Ok gracias revisare todos los sensores ver si los limpios y mejora algo
Checa sensor del árbol de levas y el de cigüeñal, sácalos y limpialos , se les forma costra y no funcionan por eso no prende, y de paso todos los demás
said arevalo de Venezuela hace 7 años
Ok gracias revisare todos los sensores ver si los limpios y mejora algo
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Amigo said una pregunta como en cuanto te salio hacerle ese trabajo a tu neon es que al mio tengo que hacerke lo mismo y queria tener una idea de cuanto voy a gastar
Buenas tardes tengo mi neon 2002 y la ahuja de la temperatura sube un poco de la mitad qui iera saber si es normal es una falla
Lo normal es que al llegar a 1/4 encienda el ventilador
ComentarPor que vibra como si fuera corriente
Chrysler Neon 1992 4 puerta motor 2.0 4123348 kms
Buenas noche amigo le escribo tengo un problma con mi neon automatico prede fino pero falla en minimo cuando lo acelero le quita la falla todo trabaja
Inyectores bien bujia fino. En carro en empieza a temblar
Como si tuviera fiebre... y cuando lo pongo en (D) es peor
Inyectores bien bujia fino. En carro en empieza a temblar
Como si tuviera fiebre... y cuando lo pongo en (D) es peor
5 respuestas
Los soportes de motor y transmision debe estar malos , son 4 pzas
Los soporte estan fino... tiene como una falla eletrica el carro no avanza...
Buenos dias cuando me hablas de la transmision me estas hablando de la caja automatica.
Solucione el problema eran los senceres de la caja que van de bajo de la batería del neon 98. Lo saque lo labe con gasolina los 2 sensores y quedo fino
ComentarPerdida de aceleracion
Chrysler Neon 2000 400000 kms
Buenas tardes , tengo mi neon 2000 sincronico o tansmision manual, el problema que me presenta es que pierde aceleracion en las subida y me realiza explosiones por el tubo de escape y el moto. Ya se le cambio la pila de la bomba de gasolina, el filtro que esta adentro de la bomba y el que esta afuera, se le limpiaron los inyectores, se revisaron las bujias y los cables y aun asi no se a conseguido la falla, sera que me pueden ayudar?'
5 respuestas
Puede estar sucio o defectuoso el sensor map que esta a la izquierda en la admision. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
walter pulido de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, este modelo no usa sensor de oxigeno, el sensor map se limpio y se probo con otro y continua la falla ricardo, se bajo la bomba nuevamente y se observo una adaptación que me gustaria mandarte unas foto para que me des tu opinión
Sera que me dejas tu correo
Sera que me dejas tu correo
walter pulido de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes saludos, tengo un problema en mi neon año 2000 que en el aceite de motor huele mucho a gasolina y cuando saque la varilla con que se mide el nivel de aceite note que esta bastante mezclado la gasolina y el aceite , mi pregunta es a que se debe eso?,
Algun inyector ya no cierra correctamente y presenta un goteo constante de gasolina
walter pulido de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias Ricardo mañana mando a revisar los inyectores
ComentarGira el motor pero no arranca
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2000 160000 kms
E cambiaron la junta y pasaron mal los cables y se quemo la instalacion se cambiaron todos los cables llega señal do los dos sensores cigueñal. Arvol de leva corriente a la bobina tambien pero no llega alas bujias ni alos inyectores
21 casos
Me dijo un Electrico que es el arnes del motor tengo el mismo problema ;(
Ok no tengo idea q es pero aberiguare q es arnes?
Si te referis ala intalacion la hice completa lo unico q la ficha de la bobina tiene los tres cable el verde entra y sale con un terminal q mo se a done va
El cable verde casi seguro va conectado a un condensador o capacitor
ComentarCodigo p0688
Chrysler Neon 2004 2.0l Aut Lx 31900 kms
Buenos días amigos, necesito de su ayuda, tengo un Neón 2004 y hace dos días mi esposo lo prendió para salir y se apago y no volvió a prender. Lo autoescaneamos y arroja codigo p0688. El carro no tiene chispa, no tiene pulso en los inyectores ni activa la bomba de la gasolina. Al pasar el switch prende todo normal en el tablero y hace para arrancar pero no prende, ya no se que hacer. Nos dijeron que cambiaramos sensor de cigueñal, lo hicimos y el carro sigue igual. Ayuda por favor¡¡
1 caso
P0688 CHRYSLER codigo posibles causas Batería débil Bajo voltaje durante el arranque Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible del ECM quemado ECM defectuoso El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito ECM
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
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Puede ser el relevador o fusible que alimenta sensores a motor
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0L 16V 176086 kms
Buenas, tengo un neon 98 automatico que no quiere encender, yo cargaba el carro un dia, donde se apagaba y lo volvia a prender y al rato se volvia apagar y volvia a prender, hasta que ya no prendio mas. A partir de ese momento se le han hecho varias pruebas al carro como por ejemplo:
1. ) Prender el carro echandole gasolina directamente al cuerpo de aceleracion, en este caso el carro enciende perfectamente, mientras le dura la poca gasolina que le entra por la boquilla que se abre cuando uno pisa el acelerador.
2. ) Prender el carro pegandole una manguera llena de gasolina a la flauta de iny… Leer completa
2 respuestas
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
44 - Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ComentarSe jalonea y pierde potencia, y la recupera de repente.
Chrysler Neon 2000 estadar se. 155000 kms
Buen dia. Espero y me puedan ayudar. Tengo mi neon 2000, me empezó a fallar en lo siguiente, el carro pierde potencia y después regresa, me había dicho inicialmente el eléctrico que era la bomba de gasolina pero lo lleve al mecánico a que le pusiera el baumanometro y la bomba si tenia presión, despues me dijeron que era la bobina la cual ya la compre y resulta que no es, ya checaron también que no tuviera algún falso en algún cable y no es tampoco. He leído que si fuera el sensor del cigüeñal o el sensor de inyectores definitivamente no prendería que por qe no falla a medias. No se que sea ya compre la bobina y fue un gasto a lo tonto.
Alguien me podría apoyar.
Alguien me podría apoyar.
10 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola, yo te recomiendo que cheques el sensor TPS que va sujeto a la mariposa en el cuerpo de aceleracion. Suerte
ComentarLa mezcla aire combustible está mal
Chrysler Neon 1997 4 puertas SOHC 140000 kms
Buenas tardes a mi neon del 97 hace meses le hice cámara empacaduras y todo pero presenta una falla y la luz del motor está encendida se le cambió bomba de gasolina, filtro de gasolina, se mandó a limpiar inyectores y la falla continúa le puse el iac nuevo y nada pero cuando lo tengo mucho rato encendido acelerando por que no aguanta mínimo me empiezan a picar los ojos y es por que la mezcla aire combustible está mala y esta quemando más combustible que aire y no se qué es lo que hace que haga esa mezcla mal y no se que sensor puede estar dañado los códigos de error que me arrojó la computadora son 24 24 61
2 casos
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
ComentarSe apago y no quiso prender mas
Chrysler Neon 2003 2.0 automatic 156000 kms
Tengo un neon 2003 automático lo estacione un día y al día siguiente no quiso encender compre una computadora con su aro electrónico y la llave encendió por unos segundos luego se apago no llega señal a los inyectores ni e la bobina solo puentiado unos cables en la computadora es que da arranque pero no hay pulso. Si se desconecta el puente ni pisando el clutch de enbrage da arranque necesito repuestas concretas gracias
2 respuestas
Estimado daniel para que tengas mejor informacion de la falla , cheque la computadora con un escaner, o la escaneas con el mismo siuiche del carro, eso si pasando la llave se prende la luz ambar de chequin engine, le das tres veces para detras y delante y la dejas pasada, te va a titilar varias veces si por ejemplo te titila dos veces y luego deja una pausa y te titla dos veces mas es el codigo 22 lo cual indica que se desconecto la bateria en mas de una ocasión cual quier cosa enviame codigo de falla y te digo la falla revisa revisa continueda entre los pines
Revisa continuidad desde el pin de la bobina el del medio es positivo y de l lado derecho piston 1-4 lado izquierdo piston 2-3 hasta los pines del conector de la computadora igualmente el cableado de los sensores arbol de levas y cigueñal, pero esa falla de arranque generalmente es por un fusible o rele dañado de la bomba de gasolina la cual debe mandar una buena presion para que puedan trabajar los inyectores
ComentarAmigo mi neon le compre una computadora desbloqueda
Chrysler Neon 2002 le 199185 kms
Encendio y despues no quiso mas nada da ignicion pero no llega corriente a la bobina ni abren los inyectores mande a revisar la computadora y me dijeron que estaba en buen estado le e comprado todos los sensores pero igual no enciende
2 respuestas
sietemares de México hace 10 años
Primero desmonta el sensor arbol levas y revisa no tenga daños por el lado que sensa si es asi cambialo y pruebas si no se resuelve puede ser el sensor de cigueñal...te recomiendo empezar por lo mas barato revisa los arneses de la bobina ,el sensor arbol de levas y sensor cigueñal tambien los arneses que entran a la transmision estos solo por fuera por ninguna razon los cables deben estar rotos o en contacto unos y otros mucho menos pegados tambien no deben estar llenos de aceite
Amigo mio a mi me presento el mismo problema y resulto ser el cableado que llega a los sensores de cigueñal, revisalos porque seguro te hicieron corto, si la computadora esta buena apresurate antes de que estos cables la perjudiquen. Son los cables que debes solucionar.
ComentarAyuda no arranca
Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 195000 kms
Hola necesito ayuda no me llega masa a los inyectores pero corriente si y se le corta la corriente a la bobina solo llega chispa en 1 y 4 que podra ser
2 casos
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Desconecto el sensor de arbol de levas y llega en todos y una chispa minima
alezhandher de Venezuela hace 6 años
Buenas noches! tengo un neon 1997, y no le llega corriente a la bobina, se checo la señal en el cigueñal y tiene, y en el sensor del arbol de leva, y el sensor del cigueñal es nuevo, sera posible que el sensor del arbol de leva este dañado? al dar encendido y pisar el acelerador se siente como esta inyectando gasolina mas no, que la bobina haga la chispa para prender. Gracias espero su consejo.
ComentarRevoluciones bajas en Ralenti
Chrysler Neon 2005 120000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi neon 2005, resulta que cuando me detengo en un semaforo las revoluciones bajan mucho y de hecho hasta enciende el testigo de presion de aceite, luego lo pongo en neutral y se estabiliza, tambien note que luego que esta en neutral lo regreso a Drive (D) se mantiene estable, y asi sucesivamente a veces no necesito hacerlo y funciona bien pero tengo que estar cambiando a neutral y regresarlo a drive en cada semaforo para que se estabilice y se apague el testigo de presion de aceite, ya lave inyectores, ya lave cuerpo de aceleracion, lave sensor TPS, lave la… Leer completa
1 caso
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio.
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
No se los he cambiado, pero la presion de la gasolina esta bien, en una publicacion de este mismo sitio, lei que era algo e la caja de valvulas o transmisión creo que algo del freno de transmisión la verdad no recuerdo y tenia la misma falla que yo y para mi mala suerte ese dia se me fue la luz y perdi la ubicacion de la publicacion, Ricardo sabras si tiene algo que ver esto que te comento, porque ya ves que te digo que me detengo y empieza a temblar el carro, bajan las rev. Y enciende el testigo del aceite, pero luego lo pongo en neutral y enseguida lo regreso a drive y voila... se le quita el malestar, las revoluciones como deben de ser y se apaga el testigo del aceite
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Qué tal Ricardo buenas noches, te comento que ya le hice el auto escaner y no me manda códigos de error ni enciende el check engine, se me están terminando las ideas
Si no prende el check engine ,hay que revisar la computadora.
ComentarDespués de cambiar todo sigue la misma falla
Chrysler Neon 1997 4 puertas SOHC 140000 kms
Hace meses cambie empacaduras de la cámara y anille el motor pero el carro no aguanta mínimo tiene una falla y se apaga y la luz del motor sigue encendida se sacó el tanque de gasolina y tenía agua y cambie la pila y filtro nuevo mande a limpiar inyectores pero la falla aún continúa le hice el auto escáner y me arrojó los códigos que son 24, 24, 61
5 respuestas
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
Segun el los codigos no, la falla principal es el 24 , viene con la garganta de aceleracion
Ok entonces puede ser que sea el sensor tps que no este funcionando bien no?
ComentarSe apaga el auto
Chrysler Neon 1995 4 puertas estándar motor 2.0 200000 kms
Buenas tardes espero puedan ayudarme tengo un neon 1995 mexicano les comento la falla cuando Iba conduciendo el auto se jaloneaba y marcaba en el tablero como si se apagará por instantes entonces yo soltaba el acelerador y después volvía a acelerar y el carro aceleraba bien!. Después comenzó a apagarse a lo cual yo daba marcha y encendía primero le cambié el sensor del cigüeñal pero no mejoro. Después el auto se apagaba y ya no encendía la bomba no prendía entonces cambie la completa y tampoco mejoro!. Me comenta el. Mecanico que al auto se le corta la corriente a la bomba a la bobina y a los inyectores!. La verdad espero puedan ayudarme ya no se que hacer!!!
2 casos
Hay que revisar el cableado electrico con los años y la humedad se sulfatan y falsean ocasionando infinidad de fallas
Gracias lo voy a checar ojalá lo solucione el auto salió muy bueno llevo 10 años con el y nunca había fallado de esa forma!. Saludos
A mi me pasa casi igual, prueba desconectado el tablero y lo reseteas sacas positivo, abre switch, cierra switch y pon el positivo y le das a prender
ComentarSe ahoga al acelerar en frio
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 lts estandar 200000 kms
Hola buen día, espero me pueda ayudar, mi neón 2002 fallaba al encender en frió, ya que le costaba mucho arrancar si daba marcha pero no encendía y al encender temblaba mucho el motor y se ahogaba si lo aceleraba, tenia que dejarlo calentar unos 5 minutos para que funcionara correctamente, ya se le limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC, los inyectores y se cambio el repuesto de la bomba de gasolina y el filtro regulador, también se cambio el sensor de temperatura y ahora ya enciende a la primera pero si esta frió sigue haciendo lo mismo de ahogarse si se acelera y tiembla mucho, el… Leer completa
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola Ricardo buen día, ya hice el autoescaneo antes de cambiar el repuesto de la bomba de gasolina, ahorita ya no arrojo algún código, alguna idea de lo que pueda fallar?
Revisa el sensor IAT que esta en el codo de plastico negro en la entrada del filtro de aire , es una resistor que precalienta el aire de amision para un encendido eficiente cuando esta frio el motor.
Muchas gracias Ricardo voy a revisar este sensor y les comento si funciono
ComentarFalla inyector #1
Chrysler Neon 2005 4 puertas, es full , motor 1.7 110000 kms
Hola amig@s necesito su ayuda porque mi neon 2005 importado arranca el motor pero falla el inyector #1 ya le lave inyectores y no empareja; lo lleve a escanear y me dio los codigos p0201 y aun asi no lo an podido arreglar
Me gustaria saber ]¿que tiene o que le devo hacer?
Me gustaria saber ]¿que tiene o que le devo hacer?
4 respuestas
Soluciones posibles En primer lugar, utilizando un multímetro digital comprobar la resistencia del inyector. Si no es dentro de las especificaciones, a continuación, sustituir el inyector. Compruebe si hay tensión en el conector del inyector de combustible. Debe tener 10 voltios o más. Comprobar visualmente el conector por daños o cables rotos. Comprobar visualmente el inyector por daños. Si usted tiene acceso a un probador de inyector, activar el inyector y ver si funciona. Si el inyector funciona, entonces es probable que tenga ya sea un proceso abierto en el cableado, o un inyector bloqueado. Si usted no tiene acceso a un probador, cambiar el inyector con otro y ver si los cambios en el código. Si el código cambia, a continuación, cambiar el inyector. En el PCM, retire el cable conductor del conector del PCM y la tierra el alambre. (Asegúrese de que tiene el cable correcto. Si no está seguro, no intente) El inyector debe activar Sustituir el inyector
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0201
Copyright OBD-Codes.com
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Alan flores de México hace 2 años
Solucionaste el problema? Tengo exactamente el mismo problema qué tu.
ComentarNo tengo alimentación a sensores de cigüeñal ni arbol
Chrysler Neon 1995 Plimoutch 1200000 kms
Q tal espero me puedan ayudar mi neon 95 standar no me enciende mi reley asd no activa nada si lo presiono manualmente se escucha un ruido en los inyectores q voltajes debe dar la tierra y la corriente q va hacia los sensores e inyectores o q podrá er algún corto
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarEl auto no arranca
Chrysler Neon 2002 2.0l Man 4 280546 kms
Hola buen día, saludos. Tengo un neon 2002, nunca me había dado fallas pero ahora el carro no arranca, da para arrancar pero no lo hace, pensé que era la bomba de combustible la cambie y sigue igual, la bomba no manda, hice la prueba sacando la manguera de alimentación a la flauta de los inyectores y no envía el chorro de gasolina. Mi consulta es si los sensores de leva o cigüeñal están dañados, la computadora no envía la señal para activar la bomba de combustible. ?
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarMe salen los codigos 27 42
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 sincronico 226000 kms
Tengo un neon 97 sincronico yo lo enciendo y se mantiene el motor bien cuando ya esta caliente empieza a fallar y tiende a corcovear y se apaga el carro lo escanee con la llave y me salen los códigos 27 y 42 el 27 es relacionado a los inyectores 3 y 4 q no activan correctamente yo medi la resistencia d cada uno y los valores son casi iguales y sobre el codigo 42 es el rele asd hice las pruebas en los terminales d la fusilera y hay corriente y voltaje q manda la ecu cambie el rele y aun sigo con la falla que otra cosa se puede hacer?
2 casos
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
ComentarLa bomba de la gasolina trabaja...
Chrysler Neon 2000 2.0 25000 kms
Pero no manda la gasolina al riel de los inyectores,me comenta el mecanico q es el vaso q no se llena,ayudq q podra ser????
1 respuesta
Revisa el regulador de presion de combustible , esta en la tapa de la bomba
ComentarProblemas de bomba de gasolina
Chrysler Neon 1995 240 kms
Lo que pasa es que mi carro tiene un falla en la bomba de gasolina como que no le llega la suficiente gasolina a los inyectores arranca pero luego luego se apaga ya le cambie la bomba y un rato enciende bien y todo y después de rato ya no quiere arrancar le echo gasolina al cuerpo de aceleración y arranca que sera syudenme por favor
1 respuesta
Primero comprueba el relé o cambiarlo por otro después no sé si habrás cambiado el filtro de la gasolina y también lleva el regulador incorporado
ComentarNeon Vibra en ralentí y se apaga
Chrysler Neon 1998 136000 kms
El problema de mi neón es que se apaga en ralentí y vibra. Por el escape se huele a nafta. Evidentemente no esta quemándola bien. No son los inyectores, ni las bujías ni los cables ni la bobina ni el sensor map ni ningún sensor del cuerpo de asceleracio. Que puede ser? Le cambie la correa de distribución pero según las marcas lo deje en tiempo. Por Favor alguien que me tire alguna info
1 caso
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes que ponerle un escarne para ver que código te arroja puede ser que los sensores de oxígeno no estén funcionando o tiene un código de mezcla rica
ComentarDespues de 20 min, o menos, da jalones
Chrysler Neon 1995 2.0 32442 kms
Hola, mi neon mod 95, da jalones a los 15 minutos de traerlo en 3 y 4ta, (cuando se calienta) ya le mande a hacer afinación, ya cheque mangueras de admisión, cables de bujias nuevos, limpieza a los inyectores, el carburador lo limpie, hace igual con tanque lleno y a medio tanque, alguien me puede ayudar?
1 caso
Ya se le cambio el sedazo de la bomba de gasolina ?
ComentarSe calento y ya no arranca
Chrysler Neon 2003 4ptas. 2.0 L 16 val 202345 kms
El carro estaba bien al pasar un tope nos dimos cuentas que se calento, cheque el relevador y no hacia contacto lo repare. Y lo arranque, se acabo la gasolina y se apago entoces le puse gasolina y ya no quiso arrancar, cheque en el riel de inyectores y expulsa gasolina por lavalvula pero no arranca que puede ser. Gracias
1 respuesta
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Si se calento demasiado se daña la camara, te recomiendo que llames a un mecanico.
ComentarSe apaga en marcha
Chrysler Neon 1998 250000000 kms
Mi carro se apaga en marcha le muebo el relebador de bomba y enciende de nuebo lo ase asta sea calienta ya le cambié relebador bomba de gas filtro ya se pagaron inyectores y lo sigue a viendo se calienta mucho ese relebador
2 casos
Hay un falseo de conexión del reele o la bomba de gasolina se esta poniendo en corto circuito y consume mas corriente.
Si gracias para grandes distancias no corre porque le tengo q cambiar el relebador para q arranca de nuebo
Yo tengo interrupcion de los inyectores 1 y 4 arraca bien y despues de 10 seg se interrume lla continuidad y dejan de trabajar ayuda gracias
Revisa el sensor del arbol de levas asi empieza a falla en forma intermitente.
ComentarMi neon falla al acelerar en frio hace exploxiones,
Chrysler Neon 2002 550000 kms
Buenas tardes, espero puedan ayudarme, tengo un neon año 2002 me presenta lo siguiente, en las mañanas cuando lo prendo, me presenta una falla cuando lo acelero me hace explosiones, ya cuando calienta se le pasa, y cuando esta caliente falla en alta en 5mil o 4500 revoluciones, hace explosiones, le cambie cables de bujias, las bujias, sensor tps, limpiee inyectores, pila de gasolana, filtro regulador, bobina, filtro de aire, y nada aun espero puedan ayudarme lo autoescanee, y solo me sale p1684 y p0601
1 caso
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés es abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl baja tensión de la batería
Read more: https://www.engine-codes.com/p0601_chr…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
ComentarSe apaga repentinamente
Chrysler Neon 1999 automatico 222500 kms
Buenas soy nuevo en este medio espero me puedan ayudar, mi neón año 99 de un mes para ca, tiene una falla y no encuentro el origen. El carro enciende bien pero luego de ponerlo en marcha digamos unos 8 o 9 km se apaga y no enciende sino después de un reposo de 15 o 20 minutos y vuelve a encender normalmente, y asi ruedo un poco y pasa lo mismo los errores q arroja son 44 31 y 21. Y ya le hice limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de bujías con sus respectivos cables, cambio de la bomba de la gasolina con sus filtros nuevos, limpieza de sensores, cambio de aceite, limpieza del cuerpo de aceleración, el carro no recalienta los electro ventiladores funcionan bien aun así persiste la falla. Espero me puedan orientar gracias
13 respuestas
Debe ser la bobina de encendido. Se calienta y se apaga el motor. Se enfría y vuelve a funcionar.
Hermano mi vehiculo esta igual se apagaba al rato y le cambio el sensor de levas y listo quedo al dia
No creo hermano porque hace dos dias hice el cambio de bobina con uno neon de un familiar y la falla sigue.
Pila y filtro regulador de presio mi pana,todo esta en el tanque de gasolina el mio quedo finito... suerte...
Hace poco digamos mes y medio le monte pila de gasolina y filtros nuevos y el regulador tambien a menos q halla venido mala q lo estoy tomando en cuenta aunq cuando se apaga chequeo la gasolina en la flauta y fluye bien y los sensores n los e cambiado por lo costoso solo les hice limpieza
Para mi hay dos caminos. 1. - Tenía un problema similar y mi mecanico me dijo que llevara un trapo en agua fria. Cuando se para el auto, inmediatamente, poner ese trapo frio en la bobina, dos o tres veces en forma inmediata. Si arranca, es la bobina. Ok? Lo hice, y era la bobina. Vos decis que arranca a los 20 minutos. Con este método, te das cuenta en 5. 2. Mi auto se paraba en los semáforos, o cuando desaceleraba, el escaner no deba ninguna falla. Se lo dejé al mecánico 3 días para que lo use. El andaba con su escaner permanentemente. Se paró, y escaneo la ECU. Era el sensor MAP. Suerte
Seguro son los sensores del cranck o el cam checalos y cambialos
Hermano puede ser en sensor de leva por lo que escribes
Buenas noches Jhon, por fin como solucionaste, creo que tengo el mismo problema, desde hace tres semanas mi Neon del 1998 cuando ruedo se comporta fino, pero cuando debo parar por semaforo o por cola el intenta apagarse hasta que finalmente lo hace, me recomendaron cambiar la bobina ya que la misma al realizarles pruebas estaba dañada ya la cambie pero aun sigue la falla, cambie el filtro de aire y gasolina al igual que el aceite y nada aun falla, aveces cuando se me apaga le doy un llavaso y enciende de nuevo otras no otras debo esperar de 15 a 20 min, solo me falta cambiar las bujia, por favor ayuda con la falla.
Hermano el sensor de levas. Cambialol esta de frente a la bateria
Hola alguien que me ayude mi neón 95 de apaga cuando meto reversa , si prende y se mantiene con cualquier cambio solo al poner en marcha la reversa es cuando se apaga
ComentarMi carro neon 99 no enciende
Chrysler Neon 2000 5 puertas 250000 kms
Buen dia ricardo ha mi neon 99 le cambie la computadora, le dia a prender. Prendio por 5 segundos y se apago no quiso prender mas todas las luces funsionan bien da arranque el tecnico moto que no le llega señal negativa a los inyectores me marca el codigo 1495
1 caso
P1495 CHRYSLER Possible Causes What does this mean? Faulty Leak Detection Pump (LDP) Leak Detection Pump (LDP) harness is open or shorted Leak Detection Pump (LDP) poor electrical connection
Read more: https://www.autocodes.com/p1495_chrysl…
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La computadora que monte no era compatible con el vehiculo
Me marca de igual manera ese código yo le cambie la computadora pero ya hace como 4 años masomenos y todo abia funcionado bien hasta hace poco se apago y no quiso prender pensando q era la bomba de la gas la cambie, también cambie el sensor de posicion del cigüeñal y la bobina y aun así no no ah querido prender ayudaaaaa
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarComputadora
Chrysler Neon 1998 Neón automático 25000 kms
Buen día alguien que me pueda ayudar, me auto últimamente a tenidos una falla que al ir caminando de repente sea apagado y ya no arranca regularmente lo ha hecho por la mañana ,al llevarlo a chacar el electromecanico le checa flujo de gasolina y corriente de inyectores y bobinas de encendido y funcionan bien y sigue sin arrancar , decide cambiar la computadora y los conectores estaban llenos de aceite limpia los conectores y cambia la computadora y arranca pero hace el cambio nuevamente con la computadora de mi auto y vuelve a encender ,pero despues de varios día vuelve s fallar igual y ahora los medidores del tablero se vuelven locos y al encender las luces se reestablecen ya cambie la computadora y aun sigue la falla de que se apaga que debo hacer???
4 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas ,requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
Gracias por la respuestas Ricardo pero la batería es nueva
Comentar¿problema con la computadora?
Chrysler Neon 2003 SE automatico 164153 kms
Lleve el carro al mecanico por que traia una falla que no se le quitaba, cuando el carro arranca se tarda mucho en salir, hacia como que se ahogaba, le lave los inyectores, cambie bujias, bomba de gasolina, regulador de presión de la bomba de gasolina, el nuevo mecanico le cambió el sensor del árbol de levas y me dice que la razon por la cual el sensor se descompuso es debido a que la computadora no sirve y hay que cambiarla, alguien podrá darme su opinión sera realmente que tengo que cambiar la computadora? el mecanico me dice que si no la cambio me puede dañar otros sensores
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
No tengo manera de hacer esto por que el carro no lo tengo conmigo,
No importa , cuando lo tengas se lo haces , es el mejor diagnostico , el del mecanico es muy aventurado, por tu descripcion puede ser que no se le cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido
ComentarNo enciende el carro
Chrysler Neon 2004 192600 kms
Hola buen dia tengo un problema el cual es que la bobina no da chispa pero los inyectores si tienen continuidad
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Muchas gracias ! Los códigos que aparecen son :P 0627- P 0622- P0113
P0627 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso Bomba de combustible defectuosa El arnés de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bomba de combustible Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (si corresponde)
Read more: https://www.autocodes.com/p0627_chrysl…
P0622 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito del generador mala conexión eléctrica Generador controlado por módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0622_chrysl…
P0113 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
Read more: https://www.autocodes.com/p0113_chrysl…
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P0622 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito del generador mala conexión eléctrica Generador controlado por módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
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P0113 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
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ComentarProblemas al acelerar estacionado
Chrysler Neon 2000 150000 kms
Hola será que si pueden ayudarme tengo un neón año 2000 , cuando lo enciendo el prende normal y su mínimo el normal estando sin moverse (estacionado), pero cuando lo acelero se me apaga el motor , como si se ahogara , ya limpie el cuerpo de aceleración y los inyectores, y continua la falla, también revise todas la conexiones eléctricas y todas la manguera de aire y continua la falla , alguien podrá decirme que será gracias
3 respuestas
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision puede estar sucio o defectuoso
Miguel flores de Venezuela hace 4 años
Hola ya lo revise y continua la falla gracias
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
ComentarAl encenderlo vibra el motor volante y carroceria
Chrysler Neon 2002 4 ptas SE 2L 165000 kms
Al encenderlo vibra motor volante y carroceria al calentar 1 o 2 minutos mejora y al rodarlo continua el problema, cambie soportes del motor aceite ,cheque la compresion los pistone 1,2, y cuatro la lectura dieron 160 psi pero el 3 arrojo su lectura 150 psi los inyectores estan trabajando los cuatro, las bujias tienen buena chispa, cables se cambiaron nuevos, aceit del motor roshfrans mas 100.000 kms, que puede ser el problema que le pasa a mi auto, gracias de antemano por su ayuda.
3 respuestas
Cuantos soportes de motor se cambiaron , el juego es de 4 pzas. El principal esta oculto en el gardalodo de lado del copiloto ,que es el mas dificil de cambiar.
Agustin Severo Lopez Mendieta de México hace 6 años
Cambie los cuatro soportes y comentaba que sigue vibrando de todas formas estoy muy agradecido por su atencion a mi problema , seguire buscando y en cuanto resuelva este se los comento. Gracias agustin lopez m.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1997 automatico 2.0 16valv 170000 kms
Mi neon se recalento varias veces pues el radiador estaba roto le baje la camara le asente las valvulas los pistones estan bien le cambie las gomas de valvulas, la empacadura de la camara, la empacadura de admision y de escape y el sensor de detonacion q estaba casi roto...lo arme y no quiere prender...las bujias manda chispa,los inyectores mandan gasolina hay compresion en el motor esta bien de tiempo... hace para encender y nada
3 respuestas
Israel campos de México hace 7 años
Checa tus sensores de cigüeñal y de árbol de levas ellos se encargan de la señal del encendido
said arevalo de Venezuela hace 7 años
El sensor del arbol de leva es el q tiene 4 tornillos y esta del lado derecho del motor atras de la bateria cerca de la union del bloque y la tapa de valvulas...pero donde se encuentra el sensor del cigueñal
Israel campos de México hace 7 años
Este se encuentra arriba de el filtro de aceite
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2001 lx 279 kms
Buenos amigo le cambie la pila de la bomba de gasolina y el regulador de presion del filtro de gasolina y no me prende el carro le hecho gasolina por el filtro de aire y prende llega gasolina a los inyectores alguien me podria ayudar este carro tendra filtro de gasolina
1 caso
Si cambiaste la pila (repuesto de bomba) deviste de ver el filtro de gasolina ya que viene tambien x dentro del tanque ya no tiene algun otro solo cuenta con ese o lo as de ver visto somo un segundo SEDAZO entonses ya es otra cosa la falla, porque dices que si esta yegando gasolina a los inyectores, quitate de broncas y que te chequen la presión de la bomba tal vez sea la pila (repuesto) bomba erronea que compraste
No entiendo pero si cambiaste la bomba completa viene con filtro y regulador y si le llega gasolina a los inyectores entonces son los inyectores que no pulsan por eso no inyectan
ComentarProblema en el encendido y falla en la marcha
Chrysler Neon 2002 318 kms
Saludos, tengo un neon 2002 sincronico que presenta dificultades para encender (tarda para encender), ya cuando está en marcha luego de mas de 30 minutos, comienza a fallar como si no le llegara gasolina, y pierde totalmente la fuerza. En ocasiones, luego de apagarlo y encenderlo nuevamente, se hace casi imposible arrancarlo, pero hay ocasiones donde luego de encenderlo de nuevo se estabiliza siga la marcha normalmente. Ese problema se repite una y otra vez. Por favor, ¿podrás ayudarme indicandome que hacer?. Por cierto ya le cambie la bomba de la gasolina, se chequeó bobina, bujias, inyectores y pareciera arreglarse el problema pero pasado uno o dos dias regresa la falla.
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Le doy arranque y se mueren los relojes...(ni es la bateria)
En el neon cuando se van las agujas de lado a lado al encender , la bateria esta x vencer
ComentarMi neon no enciende por i mismo
Chrysler Neon 2000 2 PUERTAS 3500 kms
Ya tiene tiempo que no enciende por si mismo, hay que ponerle tiner en los inyectores para que encienda, ya se le cambio la bomba, se checo computadora en fin ya no sabemos que hacer, me podrias ayudar cn eso? te lo gradeceria mucho.
5 respuestas
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
el soldado de Venezuela hace 3 años
Buen dia sera q me puedes ayudar con mi neon 97 porf le hice el motor limpieza de inyectores correa de tiempo bobina sensor de cigueñal probe computadora con otro carro igual y prendio el otro carro bien pero el mio nada estoy revisando el ramal de cables para ver q consigo solamente me llega corriente hasta el conector de la bobina y todo lo demas tambien pero no sale de la bobina para las bujias q puede suceder porf
el soldado de Venezuela hace 3 años
@ricardoTambien lo hice hermano y nada el otro carro prende y el mio nada y disculpa pero trata de ayudarme a ver q puedo hacer porf
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo me prende
Chrysler Neon 1998 motor 2.2 350 kms
El carro me ase a prender y se apaga cambie pila. Llega corriente a las bivinas. A los inyectores le llega señar. Pero no prende le eche un poquito de gasolina. Y prende mientras le tengo gasolina pol el cuerpo se aceleración
2 respuestas
Nada no e solucionado prende y se apaga en seguida pero si echo gasolina al cuerpo de aceleración se mantiene
ComentarMi neon 2000, automático, no enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2000 375000 kms
Mi neon 2000 no enciende, instalé sensor ckp genérico, observo voltaje de salida de 8 vdc en los sensores, ckp, leva, odómetro, t vdc en sensor map, tps, 12 vdc en bobina, inyectores y salta chispa en las bujias, el motor detona mas no enciende, revise reles asd y bomba, al pasar switch y se activan, que puede suceder, eso fue luego de reparar la transmisión automática, encendió y en prueba, se apago, gracias po cualquier apoyo sobre el tema
2 respuestas
Saludos, por recomendacion de colegas, anille y coloque gomas de valvulas, conchas de bielas armé, probé y sigue la falla, no encuende, hay chispa en las bujias, señal en inyectores, voltaje de 8 VDC, y pulso en sensores ckp, leva voltaje de 5vVDC en sensor map y tps, el tiempo ajustado segun marcas cigueñal y levas con el bilindro nro 4, y aun asi
Si tiene chispa probaste la bomba de gasolina? prueba ponerle un chorrito por el cuerpo de aceleracion e intenta prender.
ComentarLiga la gasolina con el aceite
Chrysler Neon 2000 4 puerta 2.0 1600000 kms
Buenos días amigo mi neon sincrónico año 2000 desde unos días para acá me está ligando la gasolina con el aceite ya le hice servicio a los inyectores le cambié sensor de minimo cheque pila cambie bujía por nuevas lo auto escanie y no me da falla lo mandé a escanear a una tienda y nada aún así el carro continúa con la misma falla pueden ayudarme
1 caso
Con ese KM. los inyectores ya no cierran y pasa gasolina al aceite , consiguelos originales mopar
Nelson Ricardo de Venezuela hace 4 años
No amigo los inyectores se le hizo servicio y están bien sierra bien el sistema de inyección se probó y está en perfecto estado
ComentarHice el motor muevo pero ahora no tiene fuerza
Chrysler Neon 2002 Le 200000 kms
Buenas noches mi neón es 2002 automático se fundió el que tenia compre el cigueñal y lo arme todo standard pero ahora no tiene fuerza en arrancada y menos en subida no es compresión xq ya revise y esta bien lo escanee y me arrojó código p1282 pero los inyectores relé están en buen estado agradezco me puedan ayudar
2 respuestas
P1282 CHRYSLER - Condición del circuito de control del relé de la bomba de combustible 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de la bomba de combustible, mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p1282_chrysl…
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Buenos dias ricardo gracias por la informacion ya cambie el rele revise la presión de la bomba de gasolina y esta bien el cableado esta bien solo vi que de los cables del sensor de oxigeno hay uno partido pero no creo que sea la falla xq se ve que tiene tiempo asi cambie el sensor de leva he revisado varias cosa y ya me tiene loco tengo 3 meses y nada que soluciono me dijeron que era la caja pero mi carro tiene caja de guaya y antes de reparar el motor funcionaba bien de echo fundido aun tenia fuerza
ComentarMi carro no arranca
Chrysler Neon 2000 2.0 238500 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema tengo un carro neón año 2000 2.0 pero no arranca, da marcha pero se escucha como si el carro estuviera ahogado, batalla mucho cuando el motor se enfría ya caliente el carro funciona pero no al 100, ya se le. Cambio sensor de temperatura, sensor de cigueñal, sensor de árbol, sensor MAF, sensor TPS, el tiempo está bien, la presión de la. Gasolina está en 55, el regulador tambien se cambio, se mando a revisar la. Computadora y está en buen estado, y sigue el mismo problema, también se le cambió la bobina y el riel de los inyectores, y sigue con lo mismo, avec… Leer completa
2 respuestas
Si todos los repuestos que se cambiaron son originales mopar autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Algunos repuestos son de otro carro que funciona al 100 y otros son nuevos pero sigue sin srrancar, me comentaban que podría ser algo eléctrico no se qué tan cierto sea
ComentarPrende con mucha falla
Chrysler Neon 2002 4puertas 1258560 kms
Lo ensendi y empesos a fallar anoche le note un poco esa falla peroo llego bien pero hoy en la mañana empezó a fallar mucho mas y no abanza acelero y asta el fondo esque medio acelera y falla muchisimo ya se abia limpido inyectores y cambio de filtros de gasolina limpieza del tanque de gasolina bujias y no se qie podria ser agradecería un buen consejo o comentario
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alfredo corona de México hace 5 años
Ok lo checo y comento para ver que codigos da
ComentarNeon se acelera solo cuando esta en reposo
Chrysler Neon 2000 LX 204 kms
Tengo un Neon aniversario LX, en verdad tengo 8 años con el y nunca ha tenido problemas mayores solo mantenimientos y esas cosas. Resulta que hace unos meses comenzo a no querer desarrollar en subidas y pierde fuerza, se acelera solo cuando estoy en semaforo o parqueo para esperar a alguien ejemplo. Ya le cambiaron la pila de la bomba dos veces, la bomba completa porque segun era una fuga, los inyectores, las bujias, el sensor del cigueñal, revisaron todo el ramal y la computadora. Sigue igual ahora descarga la bateria ya le cambie dos y nada, esta peor, prende y a los minutos brinca como si fuera a desarmar, se acomoda y sigue como si nada, luego comienza a acelerarse solo. Quien puede darme un consejo, lo llevare al mecanico y quisiera estar segura para que no sigan adivinando...
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
OK Ricardo voy hacerlo hoy, mañana pienso llevarlo al mecanico. Gracias.
ComentarProblemas con gasolina
Chrysler Neon 2000 150000 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar tengo neón año 2000 automático el cual tiene una falla de cuando lo prendo y acelero se me ahoga el carro y se apaga, le limpie los inyectores y todo el cuerpo de aceleración y sigue la falla si alguno me puede ayudar gracias
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1996 4 puertas neon 180000 kms
Hola les cuento mi problemas el auto se vino andando con poca fuerza hasta q se detuvo por completo, me dijeron que era la bomba o quizás el filtro de bencina cambie ambos y el. Auto no parte también. Le puse limpia inyectores y nada y desde antes de eso me arrojaba el error 44 pero el auto funcionaba igual y ahora ya no se que puede ser mañana probare con los cables de bujías ( le puse bujías nuevas ) me tiene intrigado el error 44 y no se como solucionarlo
2 respuestas
Le saque el computador y uno de los 2 conectores tenia aceite sigo sin saber donde esta el fusible que me nombra el error 44
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ComentarFalla despues de un rato andando
Chrysler Neon 1999 4 puertas 300000 kms
Buenas noches tengo un neon sincronico año 99 y me trae de atar, en la mañana funciona bien hasta cierta hora (sucede que trabajo como taxista con el auto) después de unas dos o tres horas trabajando aunque repose de a ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, cambie bobina, sensor de posicion de leva, limpie inyectores y nada. Cuando comienza con ea falla que no avanza desconecto el sensor map y avanza (aunque no como deberia) pero avanza por un rato si bien es cierto que pierde fuerza subiendo, ¿Que podria ser?
2 respuestas
ComentarFalla por alimentacion
Chrysler Neon 1998 4 puerta automatico 130 kms
El rele que alimenta los inyectores ,la bobina y alternador no se activa
2 respuestas
Revisa el switch de encendido ,puede ser que la pastilla ya no funciona.
Tengo un neon no me prende no le llega corriente a la bobina mande a reparar el ramal
ComentarEl motor no se estabiliza y pierte mucha potencia
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2 lt 99000 kms
Tengo un neon 1999 maquina 2 lt, ya le lave inyectores en laboratorio, afinación completa, cambio de todos los filtros, pero el motor no a mejorado, lo que hace es lo siguiente, lo prendo y saca pequeñas explosiones y ademas cuando quiere acelerar y meter velocidades, se mueve horrible el motor y pierde potencia, en subidas es la muerte, no tiene nada de potencia.
Que me recomiendan que le aga a mi unidad, porque la verdad es buen carro.
Que me recomiendan que le aga a mi unidad, porque la verdad es buen carro.
1 respuesta
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, comprueba la Presión de la Bomba y el Sensor MAP
Para mas información Consultar
Facebook.com/[email protected]
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ComentarAl arrancar cascavelea el motor
Chrysler Neon 1996 4puertas motor 2.0 242692 kms
Que tal buenos dias a todo ps mi problema es que no arranca mi carro le pongo carbuclin y de rapido arranca pero el motor cascavelea y cuando le meto la velocidad la d empieza a ahogarce cuando le acelero. Y se apaga y huele mucho a gasolina. Y tarda en llegar la gasolina a los inyectores
Ps bueno ya baje el tanque ya quite la bomba la desarme y en el repuesto trai una gomita ps esa gomita esta toda r ta no se si ese aera el problema de la falla espero y me ayuden gracias
Ps bueno ya baje el tanque ya quite la bomba la desarme y en el repuesto trai una gomita ps esa gomita esta toda r ta no se si ese aera el problema de la falla espero y me ayuden gracias
1 respuesta
INGENIERO EROTICO de Venezuela hace 9 años
Bomba de gasolina que puede que este dañada o el filtro interno del tanque tambien revisa el sistema de inyeccion
ComentarSe acelera de la nada
Chrysler Neon 2016 Furgo mini van donfer motor 1300 65000 kms
Buenas, tengo un proble con mi carro, se me acelera cuando estoy parado, y también cuando prendo el aire. Ya lo hice escanear al principio salio sensor de temperatura lo cambie, tambien cambie batería bujia, tambien limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza de inyectores, otra vez lo hice escaner ya no salio falla de nada, pero otra vez con el mismo problema pero estabes no se prendio el chequelin, la verdad no que podra hacer. Gracias
Disculpa por la falta ortografica
Disculpa por la falta ortografica
4 respuestas
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Buenos días. Tengo un corsa evolution 2004, tengo el siguiente problema: cuando el carro está frío, lo enciendo y prende sin fuerza, las revoluciones están en 400, el carro tiembla y en ocasiones se apaga. Pero cuando el carro calienta ya suben las revoluciones a 750 - 800 aproximadamente. ¿Qué puede ser? Gracias por su ayuda.
ComentarBomba dañada
Chrysler Neon 1998 499 kms
Mi carro tardaba mucho en encender y un día no encendió mas, le revise la bobina y todo bien... Le compre la 4 bujía se la monte y de igual forma no prendió por lo tanto también revise los inyectores y estaban bien, le bombee gasolina desde los inyectores y el carro logró prender. Baje el tanque de la gasolina y saque la bomba le bombee gasolina y le pegue una manguera al filtro de gasolina y volví a bombear gasolina con la pila y el carro prendió pero solo un rato y ahora no se si cambiar la bomba, la pila o el regulador de gasolina que me recomienda.
5 casos
Una pregunta le hice el auto scan y me sale el codigo 37 pregunto ese es el sensor IAC?
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
Csanteliz3 de Venezuela hace 3 años
Sr. Ricardo en mi neon 97 automático , cuál sería ese sensor barometrico ?
Es el sensor map que esta a la izquierda de la admision
ComentarBuenas quisiera saber que es esta falla
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2000 20000 kms
Mi neon después de media hora encendido empieza con una falla que los rpm suben y se bajan y en carro empieza a jalonear y asi cuando enciendo el ac presenta la misma falla. Le cambie el sensor tps, la bobina, los cables de la bujias y limpieza de los inyectores
4 respuestas
Revisa el iac que se encuentra cerca del tps
Q tal amigo posibles causas son el conector del tps, sensor de cigueñal por ultima ramal completo es decir se debe bajar y reparar. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
Eso en el senor de leva a mi neon le pasaba lo mismo
jose Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas noche hermano tengo un neon 1998 sincronico cuando prendo el aire acondicionado el carro se acelera constantemente sube y baja las revoluciones. Cuando apago el A/A se estabiliza el carro sera que es el sensor TPS. Gracias.
ComentarMi carro no lo puedo acelerar por qué empieza a cabeciar como si se fu
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 3500000 kms
Mi carro cuando lo acelero empieza a cabeciar como si se fuera a apagar suel el acelerador y se estabiliza no lo puedo acelerar a fondo porque busca de apagarse que sera me podran ayudar por favor ya le cambie la pila de la gasolina le limpie los inyectores y le cambien el filtro de la casolina pero no se que mas hacer
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Tuve un caso similar con un stratus que me trajeron, este se apagaba al estar en movimiento cuando lo aceleraba jalaba pero al bajar la velocidad para pasar un tope o equis motivo se apagaba... el problema estaba en las conexiones de la valvula egr revisa esas conexiones... tal vez por ahi este tu asunto... revisa el diagrama
Jairo Duque de Venezuela hace 2 años
Buenos dias señor,la falla puede estar en las bujías,ya que lo mismo me sucedió con mi neón 2001,2.0,es decir perdía potencia al acelerar,era por que tenía una bujía parada y esas válvulas no trabajan,cambié esa bujía y listo.
ComentarSe aguanta al pisar el acelerador.
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 16V sinc. 350000 kms
Cuando enciendo mi carro, en la mañama todo funciona normalmente. Luego de rodar un tiempo mas o menos 15 o 20km comienza la falla, se aguanta. Acelerador a fondo, revoluciona lentamente pero privado, no desarrolla velocidad y en ocasiones suelta disparos, algunas veces con mucho humo azulado, algunas veces solo disparos. Ya la cambie la bomba de gasolina y limpié los inyectores, mejoró pero esta la falla. Y si enciendo el aire acondicionado es peor la cosa. Sera que la bobina me origina esa falla o es otra cosa? Gracias por la ayuda.
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
argenis Salazar de Venezuela hace 3 años
No le llega corriente a la bomba de un neon 1997. Ya revice el fusible está bien. Activo manual el relato y tampoco le llega corriente. Saludos
ComentarSe activan los incectores la bobina y el asd solos
Chrysler Neon 1995 Neón sedan 4 puertas 2.0 105103 kms
Da marcha y no prende se aptiva solo los inyectores bobina y asd ya le puse sensor de cigueñal y del árbol ya le puse instalación nueva y sigue igual m prendió de repente y a los 10 minutos se apago y ya no prendió y vuelve hacer lo mismo de aptivar solo los inyectores y desconecto el cigueñal y ya no c aptiva nada
3 respuestas
Amigo mi carro ennciende y todo pero no hay pulsación en el árbol de elevas
ComentarProblema electrico
Chrysler Neon 1998 automatico 350000 kms
Amigos buenas tardes tengo un problema con mi neon automatico y es el siguiente, mande a probar el sensor del cigueñal por que no mandaba ni chispa ni las pulsacuones a los inyectores y efectivamente estaba malo, lo compre y ahora me prende pero es desconectando el conector del sensor de leva,, al parecer hay un circuito cortando la señal que ke llega al relenty o relex... les agradezco su pronta ayuda
1 caso
Danesabi28 de México hace 3 años
Alguien pudo resolver a mi neon 2003 le pasa lo mismo
ComentarEnciende y se apaga como si faltara gasolina
Chrysler Neon 2002 4 puertas autimatico 80000 kms
Se le da marcha al vehículo enciende pero pareciera que no le llega gasolina, y en el area del obturador hay un ruido que viene de la valvula, ya se checo relay de la bomba de la gasolina, se reviso el paso de gasolina a inyectores y todo bien y se revisaron sensores
2 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ?esta dentro del tanque ,se debe de cambiar cada 80,000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Buenas tardes yo tengo un neon 96 le estoy instalando un tanque de los de plastico pero tengo problema con la bomba q no me quiere funcionar la pruebo asi directa y me funciona pero al conectarla ya como q se le corta la corriente. Agradecería su ayuda... gracias de antemano.
Debe ser que la bomba de gasolina hace tierra en el tanque y al ponerla en el tanque de plastico no funciona.
ComentarNeon 2006 sincronico no se mantiene en minimo
Chrysler Neon 2066 2006 367000 kms
Buenas noches amigos tengo un neon 2006 sincronico al encender el aire las revoluciones tieneden a bajar hasta el punto en ocasiones que se apaga el carro, se realizo mantenimiento a los sensores ica, map y tps , se los inyectores y bujias pero sigue con la misma falla si me pueden ayudar gracias
3 respuestas
Revisa los arnes de conexión y cableado ,deben tener un falseo porque los desconectaron.
JOSE ANGEL de Venezuela hace 8 años
Ya revise a noche y estaban bien ahora le di a prender esta mañana y prende no le llega chispa a las bujías probé la bobina en otro carro y está buena el sensor del cigüeñal les llega bien las señales desde la computadora si m pueden ayudar con otra prueba gracias
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarFalla de presion de gasolina
Chrysler Neon 1999 2.0 20000 kms
Tengo un neon del 99 i no manda presion a la los inyectores i ya le cambie la la pila (bomba) i sigue igual la bomba funciona pero no manda presion a los inyentore ya lo probé con un manometo imarca entre 25 y 28 psi deai no pasa marca lo mismo q con la bonbonba vieja q tenia puesta espero q me ayuden a resolver el problema el neon es sincronico la bomba i el calibrador es nuevo i sigue con la falla le hice linpiesa de inyectores cambio de bujia i nada
3 respuestas
Hola amigo revisa la manguera de la bomba puede tener una fuga y se te escape la presión. También revisa la linea que sale de la bomba de gasolina por si esta pisada eso también te puede generar poca presión
Juan fco cv de México hace 5 años
Qué tal amigo yo cuento con un Neon 98 la falla q me presenta es que de buenas a primeras se pierde la presión y se me apaga se escucha como detonaciones y me espero un rato y después prende como si nada
Jober parra de Venezuela hace 5 años
La bomba te falla cuando calienta es lo mas probable
ComentarPierde fuerza al andar trabajando
Chrysler Neon 1995 Aut 4 Puertas 425100 kms
Después de haberse mojado me empezó a fallar pierde la fuerza y no le entra bien los cambios le puse liquido de inyectores para ver si de algo servía pero no izo ningún cambio al entender funciona bien pero al hacer un alto despues de ya no revoluciona
1 respuesta
Carmen carrizosa de México hace 3 años
De repente funciona bien y de repente es cuando me hace esa falla ya le cheque bujías líquido de la transmisión de motor
ComentarDespués de cambiar la pila Solucionado
Chrysler Neon 2005 Le 320000 kms
Bueno días el problema del p0129 se le quitó solo. Ahora me aparece p0171. Aveces prendo en las mañanas y va en ascenso de menos a mayor pero no pasa sobre mil rpm. Y se va estabilizando. Y al salir Ando bien y aveces cuando e parado y vuelvo a salir prende bien y en segundo se ve va los rpm a 500 y pero es cuestión de segundo. Y vuelve a sus 750 rpm aproximado ho 800 rpm. Mi carro toda la vida a manejado ese rpm con a/c o sin a/c. Pienso que puede ser sucio en los inyectores ya que cuando cambia la pila le di unos toque al cheque que tiene antes de la flauta y boto mucho sucio. Otra cosa aveces quiero jalarlo y se ahoga pero no se apaga para nada
1 caso
Mejor respuesta (según juancho )
ComentarMi neon no enciende
Chrysler Neon 2000 Le 250000 kms
Saludos tengo un problema con mi neon se le reparo el motor y no enciende el problema es que no no hay chispas en las bujías ni pulso en los inyectores al pasar la llave se activa el Real asd pensé que el problema podía ser el sensor de cigüeñal o levas los probé en otro neon y están perfectos lo único que le cambie fue el sensor de detonación o pistones porque se me partió no se si sea este el problema
1 respuesta
procopio hernandez de México hace 7 años
Hola buenas el relaycse activa automáticamente al pasar la llave en con con un multimetro checa el voltaje que va a el diodo que se en cuentra sarca del sensor de velocidad solo marca al momento de abrir y serrar la llave esto quiere decir que no siempre este presente es un cable verde con raya anaranjada
Comente que paso si existe este voltaje cheque que la señal de crank en 5 y luego ceero comente
Comente que paso si existe este voltaje cheque que la señal de crank en 5 y luego ceero comente
ComentarUn inyector no le trabaja pero se lo pongo en lugar de otro y si traba
Chrysler Neon 1998 4 PTAS MOTOR 2.0 200 kms
Y luego no quiere arrancan le quito el riel de los inyectores y si enciende
1 respuesta
Ay otra no se si trae un falso por que luego le he dado golpes en el tablero y trabaja el inyector al par con los demas
ComentarExplosion en el motor
Chrysler Neon 2001 le 29453 kms
Mi carro prende fino pero cuando lo voy arrancar hace explosión dentro del motor y el carro no acelera le hice mantenimiento a los inyectores le cambie la pila y sigue con el mismo problema quien me ayuda
4 casos
Neon se apaga, no consigo la falla
Chrysler Neon 2002 200000 kms
Estaba rodando y se apagó varias veces antes de llegar a casa, luego de ahí cambie pila de gasolina, válvula PCV, batería nueva, bujías y cable nuevos, limpieza en sensor de cigüeñal y levas, limpieza de inyectores, al escanear me dice P1684 (módulo de transmisión automática) aún no sé porque luego de encender el motor se apaga solo y no prende hasta luego de un rato, cómo se si mi bobina está mal? Neon 2002 motor 1.6 SOHC "Stratus"
2 respuestas
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Con ese km. puede ser que empieza a fallar intermitentemente el sensor de arbol de levas y cigueñal , consiguelos originales mopar.
ComentarCómo pasó mi neon de inyección a carburador?
Chrysler Neon 1998 2.0 16v 215000 kms
Buenas tardes tengo unas dudas, mi neon mod98 ya me trae muchísimos problemas respecto a lo electrónico y ya gaste demasiada plata, ahora no hay chispa ni funcionan los inyectores, mi pregunta es que necesitaría para convertirlo a carburador? Escuché que muchos lo hicieron con sus neon por el tema de la ecu, si alguien que esté leyendo esto lo hizo agradecería si me dijera como lo instaló, por qué no se cómo hacer para ponerle un distribuidor
16 casos
Meterse en un problema mayor, son problemas de cableado
ComentarTironea cuando acelero
Chrysler Neon 2005 se 200000 kms
Buenas grupo, he comprado un neón del 2005, que tiene una falla que me trae loco:
Cuando lo compré realicé el auto escaneo y me mandaba varios códigos, los cuales fui quitando poco a poco, la falla es que el carro no se desplaza como debiera, hace tirones hasta que pasa las 2500 revoluciones en todas las velocidades. Me salta el código 2302, que es bobina de encendido, le cambie por una genérica, cambie cables, bomba, sensor de árbol de levas y demás. Cada que le realicé algún cambio de partes mejora, pero, solo un poco al cabo de unos días la falla regresa de igual forma. Lo ultimo fue que la… Leer completa
2 respuestas
La bobina debe ser original mopar, si desmontaron los inyectores para la limpieza , es probable que los empaques no sellen bien , secalos con papel y observa si vuelven a humedecerse
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Las bobinas, no importa si son o no genéricas, a veces las genéricas tienen mejor rendimiento que las originales (comprarlas en AutoZone o en refaccionarias California), respecto a la humedad... Es aceite o agua por condensación?
ComentarMi neon no prende ni arroja codigos de error
Chrysler Neon 1999 neon 378 kms
Buenas tardes. Tengo un neon del 1999 el modelo viejo. El prendia y a los 10 minutos se apagaba, al revisar la flauta, la bomba arraca pero no le llega gasolina a los inyectores. Compre la pila de la bomba de gasolina y aun sigue sin prender, revise si tiene chispa y no le llega le hice el scanner con la llave y no arroja ninguna señal no prende el check ingine y antes de dañarse prendia.
2 respuestas
Revisa el reele de la bomba de gasolina ,cuando se daña no funciona la bomba y no prende el check engine
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Si no hay chispa puedes intentar cambiar el crack sensor
También debes revisar las pulsaciones de los inyectores
También debes revisar las pulsaciones de los inyectores
ComentarNo manda Gasolina
Chrysler Neon 2000 LE 223000 kms
Tengo un Neon 2000 la bomba se daño me dijo el mecánico, busque reemplazo de la pila y fue colocada, se le ha hecho pruebas de presión y todo ok pero fuera del tanque una vez que es montada la bomba en el tanque esta no manda nada de gasolina... Que pudiera estar ocurriendo? ya llevo 21 días con esto y no hallo solución, repito afuera del tanque funciona perfectamente con regulador instalado y todo, de hecho colocándole manguera directa a los inyectores por fuera el carro prende bien, pero la bomba montada en el tanque no funciona. Ayuda por favor
1 caso
Puede ser que invierten la conexión de mangueras de inyeccion con la de retorno
ComentarFalla de neon al calentarse
Chrysler Neon 1996 250000 kms
Hola buen dia! tengo un problema con mi neon 95, cuando hago alto en un semaforo empieza a fallar como ai fuera bujia y lo pongo en neutral y se controla la falla,ya cambia bomba de gasolina, sedazo, filtro y nada, eso es despuea que se calienta, ya cambie bulbo d temperarura y tampoco, pudiera ser arbol de levas o inyectores?
2 respuestas
En algunos casos los falsos contactos en conectores (sensores )presentan estas fallas...sensor arbol de leva, iac entre otros...limpia y tambien revisa de esos mismo el cableado...a mi m paso...saludos
ComentarTarda al encender
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 100000 kms
Hola tengo un neón 2005 ya le cambie filtro de aire de aceite bujías lavado de inyectores le cambie el sensor del árbol de levas la bobina aceite de motor y el carro en frío si prende pero lo muevo y al acelerar se jalonea y despues de un rato lo apago y ya no quiere prender en realidad noce si sea la bomba de gasolina mi mecánico dice que si pero ya hice el gasto y estoy preocupado noce que sera espero y me puedan halludar gracias
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Se le puso el sensor de arbol de levas origina MOPAR ? si es generico debe ser el sensor.
Se le puso el sensor de arbol de levas origina MOPAR ? si es generico debe ser el sensor.
El sensor del árbol de elevas está junto ala batería eso le pasaba al miio
ComentarSin potencia al acelerar
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Buen día mi neon 2004, comiendo fallando, al acelerar no tenía potencia, cascabeliaba y se apagaba, como si lo ahogara, lo lleve al escaneo y salen 3 fallas:
Falla en sensor map
Motor fuera de tiempo
Sobre alimentación de combustible
Realizaron pruebas sobre esas 3 fallas y ninguna es. Le eche gasolina y la falla se redujo en un 40%
A lo que decidí revisar bomba de gasolina, pero funciona bien, incluso los inyectores funcionan bien. Alguien me podría dar algún diagnóstico.
Falla en sensor map
Motor fuera de tiempo
Sobre alimentación de combustible
Realizaron pruebas sobre esas 3 fallas y ninguna es. Le eche gasolina y la falla se redujo en un 40%
A lo que decidí revisar bomba de gasolina, pero funciona bien, incluso los inyectores funcionan bien. Alguien me podría dar algún diagnóstico.
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Desconecta el sensor árbol de levas la conexión eléctrica si aprecias aceite cambiarlo y pruebas tienes que limpiar bien el aceite de las conexiones eléctricas al estar esos sensores sometidos a presión del motor se rompen las membranas de plástico y entran por el cableado
ComentarCod. P0202 inyector 2
Chrysler Neon 2005 250000 kms
Me aparecio el codigo mensinado mande a limpiar los inyectores y cambie todos los conectores por que estaban pelados recetien.la computadora y la falla sigue cheque pulsaciones y en unas me marca + y en otros - negativo se descompuso la computador o que es lo que pasa y en el 2 hay veces que marca y se va hata cero
5 casos
P0202 CHRYSLER - 2 del inyector de combustible de circuito abierto 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del inyector de combustible 2 - 2 del inyector de combustible cable está abierto o en corto - circuito 2 del inyector de combustible mala conexión eléctrica
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Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ComentarNo me enciende el motor
Chrysler Neon 2000 americana 118411 kms
Buenas amigos , tengo un problema con mi dodge neon año 2000, llegue a casa del trabajo y una hora despues ya no quiso encender , , lo revise y hay chispa pero no tiene señal en los inyectores , un amigo me lo reviso y me dijo q el inmovilizador ya habia sido eliminado ya q enciende con una llave q no tiene chip, se habra quemado la computadora o hay q reprogramarla de nuevo,,, espero su apoyo amigos, saludos
5 casos
Como puedo reprogramar la computadora del plymount neon 2001 ,por que me esta dando el codigo Po601 y donde la puedo reprogramar en tegucigalpa Honduras o si puedo cambiar la computadora del neon con otra computadora del mismo modelo del carro o puedo reemplazarla con otra de un modelo anterior al 2001
ComentarFalla con el Encendido Neón 98 Automático
Chrysler Neon 1998 134567 kms
Mi Neón tienes problemas con el encendido, enciende y al apagarlo no quieres prender... Ahora si yo le desconecto el relex que le ,manda corriente a los inyectores el carro enciende rápido, obviamente debo colocarle el relex de inmediato. Escanearon la computadora y arroja falla en el inyector numero 3. Se le han cambiado los cable y válvulas y nada. Alguna sugerencia al respecto por favor?
1 caso
Amigo manda a revisar el ramal que llega a lo imyectores
Por lo que dices pare ser que se ahoga y puede ser por una mal inyección de combustible lleven los inyectores a un laboratorio a que se le realicen pruebas
ComentarTiene chipa para todo el siatema pero no inyecta
Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 16v 2.0 1500 kms
Buenas saludos a todo soy un estudiante universitario y tengo un neón año 99 aniversario automático. Tengo un problema hace dos semana le mande hacer el motor u caja y cuando lo fueron a encender funciono bien pero a los 6 minutos se apago y desde luego nole consiguen la falla tiene chispa y todo pero no manda señal para los inyectores tiene poquito palpitaciones.
2 respuestas
victor cortes de México hace 10 años
Saludos, revisa si esta conectado el sensor de posición del arbol de levas
Neon 98 margarita. de Venezuela hace 10 años
Trata de buscar a alguien conocido con un vehículo igual y hazle las siguientes pruebas,empieza por descastar la mas fáciles asegurarte que tenga combustible,intercambia las bujias,los cables,que no haya ningún cable suelto entre la computadora y el arranque,que el cable del arranque a la batería este haciendo buen contacto,verifica el terminal del arranque. Intercambia la bobina captadora es sencillo esta solo lleva 4 tornillos y esta sobre el motor,verifica un filtro de combustible que va por debajo del carro cerca de las ruedas traseras.
ComentarAl encender A/C mi neon le cuesta acelerar
Chrysler Neon 1998 1.6 247000 kms
Les cuento que mi auto cuando rueda con el ac apagado funciona de maravilla pero al encenderlo pierde mucha fuerza y le cuesta acelerar bastante me dijeron que le hiciera servicio a los inyectores. Se lo hice sigue igual me dijeron que le quite el sensor de detonación y sigue igual que me recomiendan??
1 caso
Q tal amigo, su falla se inclina mas al sensor o valvula iac, falta de presion de la bomba gasolina. El sensor de detonacion o sensor de golpe sirve solo para disminuir cualquier ruido en el cigueñal el adelante o baja los grados de encendido es algo complicado explicarlo cualquier duda este es mi pagina : http://servicio.mercadolibre.com.ve/ML…
Amigo tengo un problema al encender el ac. El carto pierde demasiada fuerza limpie inyectores y sigue igual , que podria ocasionarme esta falla la bomba de gasolina tiene psi 45/50 psi lo que indica que no ea bomba cual sensor seria
ComentarCorta inyección en cilindro 4.
Chrysler Neon 1995 motor 2.0lts 150000 kms
Hola tengo un neon 95 al cual le falla el inyector 4, ya cambie todos los inyectores por unos buenos (checados en laboratorio) y sigue igual, llegan los pulsos pero no inyecta, la bobina tiene chispa en los 4, ya cambie sensor de cigueñal, bomba de gas, sensor de árbol, bujías, cheque compresión de motor y tiene 125 parejas, el tiempo de la distribución esta bien, ya le probé 3 computadoras y sigue la misma falla, cambie la linea de el sensor de cigueñal y lo mismo, lo curioso es que un día el carro lo prendí fallando y como a los 5 seg se emparejo el motor y trabajo como una hora y después ya no quiso, volvió a prender con la falla. Alguien que le aya pasado algo igual que pueda orientarme.
2 respuestas
Amigo si descartaste todo eso vete ahora por admision es decir revisar las flautas de los martillos cualquier duda pueda enviarla a mi correo [email protected] o visitar mi facebook ; http://www.facebook.com/wiltecservices
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
No has revisado los cables de ese inyector.
ComentarFalla de parte motor
Chrysler Neon 1998 Motor 2 l 16 v 120 kms
EscapeInyectoresComputadoraSensor del cigüeñalSensor del árbol de levasCulata o tapa de cilindros...
Hola tengo el neon que le cambiaron la junta de tapa de cilindro y el mecánico puso mal los cables y cuando arranco un par de minutos y el múltiples de escape quemo la instalación no andaba nada ahora funciona todo menos un sensor del cigueñal se lo cambié funciona llega señal tiene corriente y tiene la masa los dos sensores funcionan pero na sale chispa de la bobina y no le llega señal a los inyectores será la computadora? ,,, la alimentación de cigueñal es de 8 y la salida de señal es de 3 v el sensor de árbol de levas también tiene alimentación de 5 y sale 2 se corta las señales indicando q funcionan los dos será poca señal o que es q no lo puedo hacer arrancar??? Me pueden dar una mano
Le cambie el sensor de ciguenal
Chrysler Neon 2000 neon se 2.0 4 puertas 135000 kms
El motor original se despistono le pusimos un motor de modelo 98 y no arranca solo le manda senal al inyector 3 pero al desconectar el sensor del arbol de levas manda senal a los cuatro inyectores pero fuera de sicronia
3 casos
Amigo el problema lo tienes en el iman q va en la parte posterior de arbol de leva , debes cambiarlo x el q tenia el motor anterior ,, lo cambias sacando un tornillo thor q va en la parte trasera de arbol de leva ,. . .
miguelcabrera de México hace 10 años
El problema que tienes en el tiempo si prende cuando el sensor de arbol esta desconctado es que esta mal el tiempo esos carros no ocupan de este sensor para prender pero si para la sincronia del tiempo checa eso y el cableado qeu va a al parte de atras inyecores sensor del arbo de cigueñal bobina y alternado ese cableado agarra esas partes
Buenas tardes, me podrían ayudar por favor? tengo un neon 2003 satndar 2.0 se me apago y no encendió, marcaba p0508 compre la válvula IAC y no corrigió. Desmonte el sensor del árbol de levas y estaba lleno de aceite, cebe mencionar que tenia ya varios meses que la había cambiado, original. Sin embargo la limpie y arranco lo tuve unos minutos funcionando, y al par de unas 4 horas quise arrancarlo, y de nuevo no arranca, pregunta que puede ser y si esta lleno de aceite nuevamente el sensor por que lo hace?, o^ que es y como lo soluciono? gracias de antemano.
Efrén Parra de México hace 3 años
Hola, tengo un problema con mi Neon 95 automático Soch, cuando está frío trabaja excelente pero ya entra a su temperatura y al ir como a 60 o 70 km/h como que pierde potencia se comienzan a bajar las revoluciones como si dejara de pisar el acelerador, le vuelvo a pisar y vuelve a reaccionar agarrando su velocidad, también se me apaga ya estando caliente cada que freno en un tope o semáforo, no me arroja códigos y cabe mencionar que eso lo empezó a hacer desde que quité el sensor de velocidad para limpiarlo porque no marcaba la velocidad me dicen que es por eso, porque ya cambié los sensores del árbol y cigüeñal pero solo me duró bien unos días y empezó a fallar otra vez cada que está caliente el motor, ningún eléctrico le encuentra que puede ser
ComentarFalla en bomba
Chrysler Neon 2000 2.0 200000 kms
Buenas amigos aver quien pudiera ayudarme mi neon falla Como SI la bombs dejara de trabajar se da el jalon y sigue trabajando pero cuando el tanque Baja de medio tanque Su falla es muy seguido entre MAs vasio este el tanque MAs falla ya cambie la bomba el filtro de gas el regulador de gas mande labar Los inyectores no se que MAs aserle slgien pudiera ayudarme
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla regirtradas en la computadora.
fco torres de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema necesito tener el nivel del tanque arriba de un cuarto ya quite la bomba y hice prueba afuera sin conectar el filtro y al conectarle la corriente la bomba si funciona pero no levanta la gasolina necesito sumergir la bomba casi a la mitad y eso no se me hace que sea normal agradeceria que me ayudaran ya no se que hacer
Con el uso las bombas van perdiendo presion , mas si funcionan con poca gasolina ya que con ella se mantiene fria
ComentarNo corre mas de 120km
Chrysler Neon 2000 2.0 222222 kms
Ami neón 2000 motor 2.0 automático ya le hice toda la afinación, inyectores,filtro regulador,bujías,cambio de sensor tps, sensor de árbol de levas, filtros internos de bomba su presión es de 5.5 a 5.7, y hace todos sus cambio, la compresion de cilindros esta bien pero de 120 km no pasa llega antes de la 4000 rpm y ya no acelera no encuentro la falla.
3 respuestas
Revisa la transmisión, puede ser la caja o el cuerpo de selenoides, también cambia el sensor de entrada y salida (si los tiene)
Hermano, es el cuerpo de selenoides... es un mal eterno del neon automatico. Yo tengo un 2005 y ya lo he cambiado 3 veces; el carro actua como si se quedara en 2da marcha, en efecto, no pasa de los 120. Deben ser los selenoides
Que le arreglaste para que pasara mas de 120 km.??
ComentarFalllas al frenar
Chrysler Neon 2006 4 PUERTAS 37000 kms
Buenas tardes yo poseo un neon sincrònico 2006, cuando freno se apaga ya e revisado todo se le cambio la pila de la bomba de gasolina, se le hizo mantenimiento a los inyectores por favor si pueden dar una opiniòn urgente!!!!
3 respuestas
el creyente de Venezuela hace 9 años
Amigo eso es el hidroback que tiene el diafragma dañado cambie el diafragma y listo
A mi me pasa lo mismo, inclusive si llevo velocidad y freno un poco el carro se me apaga y a veces tarda mucho en querer prender, me dijeron que es el sensor del cigüeñal pero aun no se lo pongo, ojala hayas tenido exito en repararlo.
Hola no he realizado ninguna de las opciones que me describen, tratare de hacerlo y veremos que pasa! saludos buenas noches gracias por su sugerencias. Lesinformo lo que suceda.
ComentarMi neon es año 98 no me enciende
Chrysler Neon 1998 2.0l Man 1 2000 kms
Buenas noches tengo un neon año 98 y no me enciende le cambien el sensor de leva el iman del sensor de leva y no me llega corriente a las bobinas ni a los inyectores el ramal esta bueno
1 respuesta
Si se le puso repuestos ORIGINALES MOPAR ,revisa el interruptor del pedal de embrague
ComentarMi neon se apaga en marcha
Chrysler Neon 2000 4 puertas 350000 kms
Hola compañeros, mi carro prende normal, pero cuando calienta su temperatura, y voy en autopista o carretera, etc. Se apaga, corta electricidad completa, pero allí mismo vuelve a prender normal y sigue en marcha. Pero ya a partir de allí, se apaga cuando freno y piso el acelerador se apaga, y vuelve a prender y rodar. De allí, ya no puedo ir a más de 2500rpm. Xq se apaga...ya le cambie los sensores de leva, cigueñal, la ve el tanque, le puse todos sus filtros nuevos, inyectores también, cableado también fue revisado y mejorado...y el carro sigue presentando la falla...por favor, necesito ayuda, algunos dicen que es la computadora, pero la computadora no da esa falla, no prendiera de inmediato...
1 respuesta
Se le puso los sensores originales mopar? los alternativos no le funcionan correctamente
ComentarEnciende con falla en dos cilindros
Chrysler Neon 1998 2.0 123456789 kms
Mi neon enciende con falla de dos cilindros (3,4), chequee chispa y llega chispa, Pense que pudiera ser computadora probe con dos computadoras (con la primera encendia a 2 mil rps, con la segunda eran variables las rpms desde 500 hasta 2000 rpms) probe mi computadora en otro neon y prendio al tiro excelente (en ese momento descarte que fuera computadora) a alguien le ha pasado o tiene algun conocimiento de lo que pudiera ser esa falla? Pienso que sea el ramal de los inyectores que este dando problema
2 casos
Me pasaba lo mismo y cambié los cables de bujías y emparejó el carro
ComentarIman de arbol de leva partido
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 16v 250000 kms
Necesito ayuda. Mi neon año 99 automático. Estaba funcionando normalmente hasta que andando se apago. Se le cambio bomba de gasolina ya que no marcaba nada de presión en el manómetro conectado a la flauta. Se le cambio la bomba de gasolina y el envase. Y seguía el problema Se chequeo la computadora y sensor de cigüeñas están perfectos. Al retirar el sensor de leva me doy de cuenta que el iman que va en el árbol de leva está partido y raya el sensor. El carro no prende y vale resaltar que la flauta con los inyectores afuera el inyector 1 y 4 trabajan normalmente y el 2 y 3 trabajan un momentito y dejan de trabajar me pueden ayudar
1
1 respuesta
ComentarNeon 2005 no arranca
Chrysler Neon 2005 2.0 200000 kms
Tengo la misma al que se le enciende el testigo del inmovilizador, pero este neon si da marcha y si tengo chispa solo no tengo pulsos en los inyectores
1 respuesta
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave
ComentarNeon 97 Problema de gasolina
Chrysler Neon 1997 50000 kms
Amigos necesito una ayuda, tengo un problema con mi neón 97 el prende bien si le hecho gasolina por el cuerpo de aceleración pero al riel de inyectores llega sin presión o no le llega y la aguja de gasolina sube y baja o a veces no sube, que podría ser? necesito ayudar por favor
1 respuesta
Bomba de gasolina dañada, requiere cambiarse completa.
ComentarProblema de aceleracion
Chrysler Neon 2022 2.4 16 valvulas 130000 kms
Hola sr ricardo soy de chiapas no tengo ni idea de los carros pero veo q le escriben por el neon tengo un 2002 standar se tapo la tuberia y el fallo fue q no encendio lo vieron varios electricos lo destaparon arranco porque le agregaron una tierra para q enviara chispa en inyectores y bujias pero qdo temblando el carro asta q se apaga aveces trabaja normal y de repente el fallo le revisaron si chupava aire y colocaron bien las mangueras y ahora baja y sube o sea se acelera y se baja esta inestable ojala me ayude porque no se ni tengo herramienta pero minimo para decirle el electrico
1 respuesta
Revisar valvula iac es la que regula las rpm del motor
ComentarMi auto neon 95 da marcha pero no hay chispa y no activa nada
Chrysler Neon 1995 2.0l Man 4 PUERTS 2510000 kms
Ya se checo y no hay chispa, no activa inyectores y no activa la bomba
1 caso
Revisa el cableado electrico con el tiempo y la humedad se daña
ComentarNo trabajan cilindro 1 y 4
Chrysler Neon 2003 4 PUERTAS, MOTOR 2.0 130200 kms
Limpieza de inyectoresBobinaSensor del cigüeñalSe bajan las revolucionesBujíasSensor del árbol de levas...
Neón 2003 2.0...no trabaja cilindro 1 y 4...se limpiaron inyectores, cambié cables, bobina, bujías, sensor árbol de levas y sensor cigüeñal, y sigue la falla, !!!! hay chispa a todas las bujías¡¡¡¡¡... cuando le doy a la marcha enciende perfectamente pero en cuanto bajan las revoluciones abajo de 1500 deja de trabajar cil 1 y 2 y empieza la falla...arroja los códigos de falla 351,113 y 073...cuando lo enciendo y salgo rápidamente antes de que bajen las revoluciones si desarrolla y trabaja normal pero al llegar a un semáforo y bajan las revoluciones empieza la falla y el carro no avanza bien pues fallan esos dos cilindros
1 caso
P0351 Código CHRYSLER posibles causas Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0113 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
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Causas posibles del código P0073 CHRYSLER
Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0113 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
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Causas posibles del código P0073 CHRYSLER
Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
ComentarInyecta mucha gasolina
Chrysler Neon 2001 La 4 puertas 2.0 250000 kms
Cuando habro la llave se escucha que inyecta gasolina y una ves que le da uno marcha siguen abiertos los 4 inyectores, en ves de hacerlo secuencialmente, ya le cambie la bobina, el sensor de disparo y no, y no prende nada,
1 respuesta
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado
ComentarMi neón 95 da marcha pero no enciende
Chrysler Neon 1995 4 puertas sedan 2000 kms
Buen día tengo un neón 95 q le cambié los sensores d el árbol de levas y el de oxígeno,ya le la lave el cuerpo de aceleración y los inyectores,arregle la marcha,dos días estuvo bien y hoy en la mañana ya no quiso prender da marcha pero no arranca
1 respuesta
Si se le puso sensores genericos economicos no le sirven , tienen que ser originales mopar
ComentarJalonar y pierde fuerza.
Chrysler Neon 2002 Lx sicronico 350000 kms
Buenas noches. Mi carro al encender demora unos segundos y se apaga. Cuando va en marcha jalones, hace explosiones y al colocar la 4 velocidad pierde fuerza y dedo recortar.
Cambié bomba de gasolina, bujías, limpe los inyectores, cambie el sensor map y el tps. Al escanearlo arroja los errores:
P 1684
P 0601
P 1490
Agradezco mucho la ayuda.
Cambié bomba de gasolina, bujías, limpe los inyectores, cambie el sensor map y el tps. Al escanearlo arroja los errores:
P 1684
P 0601
P 1490
Agradezco mucho la ayuda.
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Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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| Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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| Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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ComentarNo manda chispa
Chrysler Neon 1997 Motor 2.0 300000 kms
Mi neón 1997 no me manda chispa ni pulso a los inyectores en él sensor del cigüeñal llega un voltaje de 8voltios la tierra continua y hay otro voltaje de 5voltios no se si eso seria correcto que pase liego reviso los cables que van al sensor de alrbol de leva y llega la misma señal pero no me arranca RL vehículo revise la computadora me manda bien los 5 voltios en los pines 32y33 que son los que se encargan de mandar la señal a los dos sensores que ya explique pero igual me sigue la falla quien me podría ayudar muchas gracias
1 respuesta
El sensor del cigüeñal si no funciona no manda chispa ,si no funciona el de árbol de levas batalla para prender pero prende o puede ser que este en corto el sensor de arbol de levas o el velocimetro lo trae en la transmision por atras pegado a la flecha del lado del piloto a mi me pasaba eso y era corto en el arbol de levas pero el cable naranja del va a los 3 sensores , conecta el puro sensor de cigüeñal y desconecta los otros dos si no quiere decir que esta mal el sensor de cigüeñal o la computadora
ComentarAyuda con mi neon 97
Chrysler Neon 1997 2.0l Aut 150000 kms
Buenas amigos. Resulta que mi neon se apagó y no quiso encender más, pss con un probador de corriente me doi cuenta que el cable que debería ser positivo que va a la bobina está en negativo al igual que los de las pulsaciones. Y los cables de los inyectores están negativos ambos. Les a pasado esto? Supongo que es la computadora a quien le ha pasado amigos
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Revisa el cableado electrico con los años y la humedad se dañan
ComentarBuenas noche amigos. Tengo un neon sincrónico 2001.
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0l 300000 kms
Mi neon no le llega buena señal a los inyectores, electroventilador, válvula de temperatura y alternador, y prende pero prende con dificultad y cuando prende le queda una falla... En qué me pueden ayudar. Mi neon es 2001 sincrónico.
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas automatico 2.0 1700000 kms
Buenos días mi vehiculo se le va y viene la corriente y las pulsaciones a los inyectores y da una explosión por el escape ya cheque el tiempo y esta bien resetea por el switch y no me da códigos de nada que pudiera estar pasando por favor ?
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Primero chequea si el sensor del cigüeñal manda bien la señal al la bobina q no se corte empieza x ay
ComentarNeon std se apaga
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 sohc 170000 kms
Buen día, espero puedan ayudarme, me compré un neon estándar 99 y al poco tiempo empecé con algunos problemas
1. - Al frenar para un tope, dar vuelta, semáforos a veces se me apaga y llega un punto que ya no arranca me tengo que esperar un rato para que encienda,
2. - el dueño anterior le puso un botón para arrancarlo cuando no arranca con el switch, cabe aclarar que solo arranca con el botón con la llave puesta en on.
3. - al recién encenderlo de escucha un sonido a veces como chillido y otras como gargareo que se quita al meter el clutch y también deja de escucharse después de un rato de uso.
Recién le llene el tanque y le eche un limpiador de inyectores y el problema de apagarse al frenar aumento demasiado. De antemano muchas gracias por su tiempo
1. - Al frenar para un tope, dar vuelta, semáforos a veces se me apaga y llega un punto que ya no arranca me tengo que esperar un rato para que encienda,
2. - el dueño anterior le puso un botón para arrancarlo cuando no arranca con el switch, cabe aclarar que solo arranca con el botón con la llave puesta en on.
3. - al recién encenderlo de escucha un sonido a veces como chillido y otras como gargareo que se quita al meter el clutch y también deja de escucharse después de un rato de uso.
Recién le llene el tanque y le eche un limpiador de inyectores y el problema de apagarse al frenar aumento demasiado. De antemano muchas gracias por su tiempo
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Compré un neón modelo 2000 le quiero hacer el cambio de aceite de la caja, porque siento la palanca un poco dura para hacer los cambios, ¿ Será conveniente cambiarle el aceite ? Ya que no se si alguna vez ya se lo cambiaron el auto tiene 350.000 kilómetros,
ComentarEl carro se le va la corriente
Chrysler Neon 1997 2.0 228000 kms
El carro no manda la chispa a veces se reposa 3 días y prende la puse la pila la bomba de la gasolina y el filtro, limpie inyectores y los mandé a probar también, y cambié bujías mandé a probar la computadora, todo está bien, probé los sensores de leva y cigüeñal, la continuidad de los cables y el ramal todo está bien ningún cable partido ni nada, le metí el scanner y no sale error, le puse varios scanner, el carro tiene el arranque nuevo y cuando le doy switch el día arranque pero no lanza la chispa y corriente para encender alguien q me ayude no doy con esa falla! Los releve y la fusilera también probé todo eso y ellos mandan cuando se le da arranque alguien q me dé una opinión
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Mike ruelas de México hace 4 años
Tengo el mismo problema,Sele va la señal y no enciende hasta después de un rato ya prende,andando se apaga y trato de prenderlo en cambio y nada, cierro y abro el switch y con suerte prende y si no PS a orillarme asta qe regrese la señal,cambien todo desde fusilera hasta cables coil cam y crank
ComentarFalla frecuente
Chrysler Neon 1998 cuatro puertas motor 2.0 50000 kms
Voy manejando normal y se apaga el motor huele a gasolina como si se estuviera ahogando un carburador pero este es full inyeccion, por ende esto no sucede pero es la falla que sucede ya le e cambiado por descarte: bomba de gasolina, filtros, bujias, se le hiso limpieza de inyectores y cuerpo se aceleacion, cambie los conectores de sensor de posición de cigueñal y levas, y se cambio la correa de tiempo la verdad no doy con la falla se sigue apagando y hay que esperar que se enfrie para que prenda y ande normalmente otra ves
1 caso
El sensor de temperatura esta fuera de rango, consigue el original mopar
ComentarRelevador de gasolina y funcionamiento de los ijectores
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 350000 kms
No arranca no se activan los inyectores ni la bomba de gasolina
2 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe ahoga y hace explosiones
Chrysler Neon 2001 4 puertas 500000 kms
Buenas tardes les comparto mi problema. Tengo un neon 2001 automático desde hace 5 meses y de hace unas semanas para aca se ahoga cuando lo acelero y hace explosiones. En subida se ahoga mucho y baja la velocidad. En la mañana para calentarlo tiembla y se apaga y lo tengo que acelerar. Ya he comprado 2 inyectores y pila de gasolina hace 2 meses. Soy de Venezuela por favor ojala tengan experiencia de esta falla. Saludos de antemano
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe tironea cómo escasea de hasolina
Chrysler Neon 2005 Neón 4 pts 132600 kms
Anda bien después de 30 min arriba de 2000 rpm como q se escasea la gasolina y no levanta arriba de 70 km
Se enfría y al poco rato hace lo mismo
Le pusieron oxifuel y empezaron los problemas
Por q no los daba
No sé si sean los inyectores o bomba de gasolina
Se enfría y al poco rato hace lo mismo
Le pusieron oxifuel y empezaron los problemas
Por q no los daba
No sé si sean los inyectores o bomba de gasolina
1 respuesta
El error es ponerle oxifuel , hay que sacarle el combustible adulterado y llenarle con gasolina premiun
ComentarNo manda gasolina al motor
Chrysler Neon 1997 2.0 152000 kms
Tengo un neon 1997 y no manda gasolina al motor, cambie regulador de gasolina, filtro de gasolina, limpie inyectores, cambie bobina de encendido el tanque siempre lo mantengo full y ya esta es la tercera vez que compro la pila de la bomba de gasolina y siempre me da la misma falla, despues de colocar la pila nueva funciona bien y al tercer dia no prende mas y ya no manda gasolina. No se que hacer ya que llevo meses tratando de solucionar el problema y no se la razón de tal falla. Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria altamente.
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Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 5 años
Hermano le cambiaste el regulador de gasolina ese regulador te da la misma falla que la pila mala prueba la pila directa si manda buena presión es el bendito regulador
ComentarMi neón no no arranca
Chrysler Neon 2000 normal 4 puertas 198745 kms
Tengo chispa en bujías. Hay gasolina , hay pulsos en los inyectores. Intenta querer prender y succiona el aire y lo regresa con fuerza como si el tiempo estuviera mal pero se reviso y esta bien a tiempo, me podrán orientar para ver que puede ser se los agrade seria mucho,muchas gracias.
1
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarCodigo p0351
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 500000 kms
Buenas noches escribo para consultar mi neon 2000 presenta el codigo p0351 ya fue chequeado el ramal inyectores bobina cables de bujia todo y aun persiste la falla me dicen que chequee la computadora sera q la falla esta hay??
3 casos
P0351 CHRYSLER - Bobina de encendido 1 circuito
Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
ComentarEl motor no empareja cuando lo enciendo
Chrysler Neon 1998 4puertas a/c automatico 255049 kms
Se escucha como si andubiera fuera de tiempo ,quisiera saber si puede ser q nesita un lavado de inyectores y como cuanto sale $ hacerselo?
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Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
ComentarProblema de regulador de gasolina solucionado
Chrysler Neon 1999 neon automatico 2.0 200000 kms
Estimado don Ricardo seguí todas sus indicaciones lo único que no hice fue sacar el regulador sólo desconecte la manguera que va a los inyectores sople fuerte y después succione fuerte también le di marcha y arrancó le agrezco mucho que me allá ayudado con vuestro conocimiento me despido desde chile un fuerte abrazo
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Que satisfaccion saber que te fueron utiles mis indicaciones y solucionaste la falla , saludos desde mexico.
ComentarMi neon no mantiene el minimo
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 400000 kms
Buenas tardes amigos mi problema es que le saque el flautin con los inyectores de mi neon para hacerles mantenimiento y ahora mi carro prende pero se apaga a los 3 segundos con el carro muy en minimo agradeceria la ayuda... el carro encendia y trabajaba fino previamente
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarSe ahogo el motor
Chrysler Neon 1998 4 puertas full inyection 2.0 117211 kms
No se porque mi neón 1998 estándar se le lleno el motor de gasolina y se le filtro a el aceite del motor y a el anticongelante según me dice el eléctrico son los inyectores que se quedan abiertos por lo cual si arranca pero cuando lo camino se apaga luego luego pero antes no encendía y le cambie yo el sensor del cigueñal y la bobina y si anduvo jalando un tiempo pero ahora ya no jala que hago
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Requiere cambiar inyectores , tienen fuga de gasolina y cambiar aceite y filtro
ComentarMi carro estaba trabajando bien lo apague y cuando logre prenderlo
Chrysler Neon 1998 4 puertas sincronico 234346 kms
Comenzo con una falla leve pense q era el sensor maf lo deje asi no le pare luego de un tiempo costaba para prender y el olor a gasolina fuerte mas votaba humo como blanco por el escape desde alli empezo a carbonizar las bujias lo ruedo y cada 45 minutos tengo q limpiar las bujias por q comienza a fallar fuerte al hasta el son de hoy esta igual desconecte el sensor maf y empareja cuando lo conecto nuevamente agarra falla q no quiere acelerar esta como ahogado q me sugiere q haga otra pregunta? puede mi neon también trabajar sin el tps q pasaria si no lo tengo conectado ayuda xf soy de venezuel… Leer completa
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Amigo pienso que el filtro regulador de presion no esta trabajando como es, trata de ver si encuentras un amigo que tenga uno para descartar, por otra parte puedes sacarlo y tratar de limpiarlo con la misma gasolina.
ComentarAl tener tiempo rodando falla y no quiere subir de 3000rpm
Chrysler Neon 1997 4 puertas 252000 kms
Saludos gente tengo un 97 automatico, el cual presenta una falla, la cual es que al tener tiempo corriendo mas de una hora en carretera larga, empieza a fallar cuando se acelera a fondo o trato de aplicar sobremarca para pasar a otro auto, el carro no sube a mas de 3000 rpm jalonea como si se ahogara y pistonea como si dejara de recibir chispa en algun piston, si lo apago unos 20 a 30 minutos y continuo la falla desaparece, pero al vuelve a tener una o dos hora aparece de nuevo, si acelero de a poco sube tranquilamente las rpm pero si siente pesado el carro...
Ya le hice afinacion, cambio de… Leer completa
1 caso
Revisa la bobina de encendido ,puede ser que al calentarse deje de mandar chispa
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 1996 4 puertas 300000 kms
Hola qué tal, hace meses cambie el repuesto de mi bomba de gasolina, de la nada dejo de mandar gasolina al a los inyectores, si se escucha la bomba el filtro lo compre no hace más de 3 mese y lo cambie, aún así desconecte el filtro y abrí el switch y no jala gasolina y la bomba si se escucha, saque de nuevo la bomba y la abrí,mire todo normal, la probé afuera y si funciona, volví a armar todo y la instale y todo igual sin subcionar gasolina. Puede ser el regulador de adentro? (A simple vista está como nuevo ) podría ser la bomba? Pero si acciona metiéndole corriente. A alguien le ha sucedido algo similar?
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Al cambiar el repuesto se pudo invertir las mangueras de retorno con la de inyeccion
ComentarAceleracion
Chrysler Neon 2000 4 puertas XL 252000 kms
Mi problema es que el vehiculoa acelera pero cuando se pisa el acelerador al fondo repentinamente el vehiculo no responde es como si no le legara combustible si aceleras repentinamente ya sea para pasar a un vehiculo o para arrancar rapido. Ya se cambio la pila de la gasolina, inyectores, cuerpo de aceleracion, bujias
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Debe estar sucio el sensor map , esta a la izquierda en la admision, aplicale limpiador de carburador en spray
ComentarMi neon se apaga en ocasiones al detenerme
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarEnciende el testigo del aceite
Chrysler Neon 1996 Plymouth 126615 kms
No se escucha que cascabelee el árbol de levas pero me marca el sensor como si le faltara aceite y tiene buen nivel del mismo y en días pasados me quede sin gasolina y para volverlo arrancar le puse limpiador de inyectores en la garganta de aire
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El sensor de presion de aceite debe estar defectuoso
ComentarMi neón 97 se apaga en minimo
Chrysler Neon 1997 4 puertas 220000 kms
Saludos hace unos días tenía en problema de aceleración lenta... Al final era que estaba atrasado el tiempo y tapados los inyectores... Pero el auto en varias ocasiones se apaga en mínimo no es todo el tiempo autoscanee el auto y da 12 44 42 35 21 11 21 54 55 si me ayudan a comprender los códigos seria de ayuda nota: antes del trabajo anterior ya tenia esta falla
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12- alimentación de batería a la computadora, batería desconectada en los últimos 33-100 arranques
21- sensor de oxigeno, no da señal,trae 2,atrás del múltiple de escape y el otro después del convertidor catalítico
35- relee del ventilador del radiador no apaga ni prende adecuadamente
42- circuito de inyector abierto o en corto,relee de la bomba de combustible, indica una condición de circuito abierto
44- sensor de temperatura de la batería en mal funcionamiento, problema con el circuito de tensión de la temperatura en pcm. 54- árbol de levas no da señal al sensor de posición, afecto Hall, falla en módulo lógico. 55- final del diagnóstico, no se detecta más códigos
21- sensor de oxigeno, no da señal,trae 2,atrás del múltiple de escape y el otro después del convertidor catalítico
35- relee del ventilador del radiador no apaga ni prende adecuadamente
42- circuito de inyector abierto o en corto,relee de la bomba de combustible, indica una condición de circuito abierto
44- sensor de temperatura de la batería en mal funcionamiento, problema con el circuito de tensión de la temperatura en pcm. 54- árbol de levas no da señal al sensor de posición, afecto Hall, falla en módulo lógico. 55- final del diagnóstico, no se detecta más códigos
ComentarVibra de repente
Chrysler Neon 2001 120000 kms
El problema es que de repente vibra mucho y mas cuando pongo el clima le hice cambio de aceite de bujías yvde cables limpie inyectores pensando que podria ser eso pero no esperó piedad ayudarme a solucionar el problema saludos
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Deben de ser los soportes de motor y transmision que estan vencidos o rotos.
ComentarMi Doge neón
Chrysler Neon 1997 103100 kms
Cuando cierro las puertas las agujas bajan y suben y si lo apago no enciende ya cambie inyectores bomba de gasolina y no se q puede ser
3 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarExplosión de Gases
Chrysler Neon 1998 258000 kms
Mi vehiculo en marcha hace explosión de gases y pierde fuerza le cambie el filtro regulador y pila de la bomba , le compre cable y bujias le limpie los inyectores le compre el otro filtro y aun persiste la falla
1 respuesta
Amigo estoy casi seguro es la bobina, asi me paso a mi
ComentarEl vehiculo prende, pero al colocar alguna velocidad se apaga.
Chrysler Neon 1997 LE 200000 kms
Buenas, tengo el siguiente problema.
Tengo un Neón 1997, el vehiculo prende sin problema con algo de retardo pero enciende... el caso esta en cuando voy a colocar alguna velocidad llamese 1, 2, D, el carro se apaga automaticamente, solo agarra retro... lo escaneo y no arroja ningun tipo de codigo solo el 12 y 55...
A veces da 54 – Efecto Hall, pero en otras oportunidades no lo arroja. Me urge ya he intentado cambiando el ramal, el sensor de cigueñal y leva, cables de bujias, inyectores... He pensado que puede ser la computadora.
Tengo un Neón 1997, el vehiculo prende sin problema con algo de retardo pero enciende... el caso esta en cuando voy a colocar alguna velocidad llamese 1, 2, D, el carro se apaga automaticamente, solo agarra retro... lo escaneo y no arroja ningun tipo de codigo solo el 12 y 55...
A veces da 54 – Efecto Hall, pero en otras oportunidades no lo arroja. Me urge ya he intentado cambiando el ramal, el sensor de cigueñal y leva, cables de bujias, inyectores... He pensado que puede ser la computadora.
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Chequea el sensor de cigüeñal el da ese efecto hall cuan do esta por dañarse no manda señal continua solo entre cortada
ComentarAl llegar a las 3000 revoluciones, le da como un salto de corriente
Chrysler Neon 1997 4puertas 150000 kms
El carro al encenderse, se siente acelerado y tarda un poco para llegar a las 1000 revoluciones, cuándo esta en marcha, y llega a las 3000 revoluciones o más, le da como un salto de corriente y tengo que hacerle cambio de velocidad para que se le pase... Se le cambio las bujías y los cables de la bujias, se le limpiaron los inyectores y se le cambio filtro de gasolina y la pila y aún presenta la falla, se escaneó y salio error 24 tps voltaje alto y 44 sensor IAT. La falla no es todo el tiempo, aveces comienza cuando caigo en un hueco. Pienso que es algún cable partido o algo, ¿que debo hacer? ¿Alguna sugerencia, que debo hacer?
3 casos
Revisar el cableado electrico, con los años y la humedad se sulfatan y ocasionan en un principio falseos y despues dejan de encender.
ComentarBuenas noche tengo un neon año 97 no le llega corriente a los inyector
Chrysler Neon 1997 4puerta full motor 25000000 kms
No le llega corriente a los inyectores y cuando lo acelero a fondo manda un pokito de corriente y no prende
1 respuesta
ComentarNo quiere encender
Chrysler Neon 1996 2.0 16v 140000 kms
Le cambiamos la transmision hace 2 meses aproximadamente, y despues de armarlo, lo pusieron en marcha y arranco pero luego de un rato se apago y no quiso arrancar mas. Se habian roto los contactores de arranque, los cambiamos y tampoco quiso arrancar. Verificamos la bobina y el estado de las bujias y el mismo es optimo. Se produce chispa pero no explota y por tanto, no enciende el motor. La bomba de nafta es nueva. Inclusive, se limpiaron los inyectores previniendo alguna insuficiencia de combustible pero no logra encender el motor. Se mando el burro de arranque a hacer nuevo y asi mismo, no p… Leer completa
3 casos
Está fuera de tiempo el árbol de levas ,tienes que llevarlo a un profesional o mecánico experimentado.
ComentarMi neón no enciende
Chrysler Neon 2000 Neon 220000 kms
Al maniobrar los cables del sensor de temperatura uno de ellos tocó la terminal + positivo de la batería y ya no quiso encender no da marcha y los inyectores no funcionan me podrían ayudar se los agradecería mucho
1 respuesta
ComentarSe me cambio LA cabesa prendia antes
Chrysler Neon 2000 178710 kms
Agora no tiene crispa no senal end inyectores alguien tiene una idea gracias dios los vendiga
1 respuesta
Saca los codigos con la llave a ver si da alguno, si no que le revisen la sincronizacion de la banda de tiempo porque si no esta a punto nunca va a dar chispa ni pulso de inyeccion, si el tiempo esta correcto entonces sensor de posicion del cigueñal, revisa el cableado de este sensor que tiende a dar problemas sobre todo porque se movio
ComentarFallaarranque
Chrysler Neon 1995 2.0 4 pts 15008 kms
Alguien ke me pueda ayudar compre un neon 95 le realice el cambio de aceite ,bujias ,limpieza de inyectores y cambio de filtro de aire andava muy bien el dueño anterior me comento ke el sensor del arbol de levas estaba dañado y se lo cambie en fin el carro kedo muy bien pero de buenas a primeras un dia no dio marcha kite esta y la limpie y nada de repente volvio a encender la segunda vez ya no encendio el autoescaneo marca el codigo 44 sera esta la razon de la falla
2 casos
Sensor de oxigeno defectuoso ,arnes defectuoso abierto o en corto circuito
ComentarVarios problemas de mi neon 2004
Chrysler Neon 2004 2.0 205000 kms
Buenos dias tengo un neon 2004 sincronico y presenta varios problemas. Cuando voy en marcha y llego a casi 100 Km/h el carro se ahoga y de pronto queda neutralizado , debo detenerme para q vuelva a tomar las velocidades. Q puede ser ? La segunda es lo de la caja y ya vi sus respuesta la cual hare hoy mismo , la otra es q la luz de servicio me encendia en vaeias ocasiones yo lo receteaba por 20 Minutos y se ke quitaba, pero ahora no se apaga le quedo encendida. Y la ultima es q siento mucha vibracion a pesar q le hice servicio a los inyectores y le cambie un soporte q estaba vencido por recomendacion de un mecanico. Espero m ayuden y dusculpen... gracias
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 seguidas, a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registro la computadora. La vibracion son los soportes del motor (4) el que esta oculto dentro del guardalodo izquierdo ,el que esta debajo de la bateria,el superior sujetado en lado izquierdo, y el inferior a un lado del compresor del clima.
ComentarSe quemo el modulo de la alarma
Chrysler Neon 1998 R/T 250000 kms
Buenas noches, tengo un neon 1998 y hace tiempo no tengo el control de la alarma y cuando le cambio de pila se activava y pitaba y no podias encender el carro, entonces yo busque el modulo de la alrma y lo encontre en la cajuela, lo destape y empece a buscar los pines para puentear y se desactivara total los enconte y se desactivo, entonces lo desconecte para ver si seguia funcionando y no, el carro se apagaba y la tenia que desactivar haciendole pin en el modulo, tiempo despues se me descargo la bateria y se activo la alarma entonce la quise desactivar y se quemo y ya no prende ya lo e llevad… Leer completa
1 caso
Que fue lo que puenteaste en el módulo y a qué te refieres sobre lo del pin
ComentarExplosiones en el filtro de aire y intenta apagarse
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 450000 kms
Buenas mi neon hace explosiones en el filtro de aire y debo acelerarlo para que no se apague, le limpie los inyectores y cambie bujias, cuando es carro rueda no falla, agradeceria si pudieran ayudarme.
4 casos
Estimado amigo , revisa el tiempo, coloca el pistón nro 1 en punto muerto superior, verificando al sacar la bujía del mismo pistón, luego sacar la tapa del tapa cadenas de sincronizacion y revisa los puntos de sincronizacion de la correa de tiempo, las poleas tienen que coincidir con las marcas del árbol de levas, bomba de agua y cigueñal, verifica que no allá saltado un diente de correa
ComentarFalla en el motor del carro
Chrysler Neon 1997 Motor 2.0 39493 kms
Buenas tardes, tengo problemas con mi neon el auto enciende fallando tengo que acelerarlo para que no se pare bota humo negro por el mofle le pasa mucha gasolina al motor le cambie los inyectores sigue igual cuando lo arranco en la mañana amanece ahogado le cambie la bomba de gasolina y sigue igual ay algún sensor adicional que regula el pase de gasolina?
2 casos
Buenos dias tengo un neon 97 sincronico y pasa mucha gasolina y pone las bujias negras que puede ser ya me esta volviendo loco me dijeroon que la computadora estaba mala
ComentarFalla cuando prendo el aire
Chrysler Neon 1999 4 puertas lx 212000 kms
Tengo un neon 1999 lx y cuando prendo el aire acondicionado comienza a fallar y se apaga pero enciende rapido le cambie las bujias,limpie los inyectores cambie el sensor iac,el tps y mejora por un rato y luego sigue con la falla otra vez, si alguien me puede ayudar por favor
1 caso
Manda a chequear bomba de gasolina y la valvula IAC
ComentarProblema de inyeccion
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 15800 kms
Hola mi carro neón 2.0 año97 el problema que tengo es que le cambie la pila de la bomba me presento empezó la falla cuando me marca un cuarto de tanque de consumo el carro se me apaga no prende le cambie el regulador y el filtro de la gasolina le mande a limpiar los inyectores y nada todavía sigue el rollo sera que alguien me puede ayudar o que le allá pasado y consiguió la solución me cuenta para yo resolver el mio a también le cambie la bomba completa nada de nada cuénteme como resolvieron si
1 caso
Mi carro se paga corriendo normal
Chrysler Neon 2000 LE 150000 kms
Se apaga mi vehiculo en marchay deja prendido el aire acondicionado y la radio, ya cambie la pila de la gasolina, el sensor iac, el sensor tps, hice limpieza de inyectores y camvio de cbaleado y bujias, y se sigue apagando le doy marcha en seguida y arranca, la temperatura la lleva hasta la tercera raya del indicador, creo eso es dentro de lo normal, tambien le hice mantenimiento al arranque y al alternador,a veces se me apaga estando parado con el aire encendido, que podria ser que no sea mas gastos de dinero excesivo en cosas que no son???
2 respuestas
Puede estar sucio el sensor MAP esta a la izquierda en la admision , aplicale limpiador de sensores o de contacos electricos.
roncon pes de Venezuela hace 8 años
Tuve el mismo problema y le cambie el ramal que pasa detras del motor ya que como esta cerca del bajante tienden a tostarse y se parten por dentro
ComentarLo pare andando bien y no arranco mas
Chrysler Neon 1996 sport 159000 kms
Hola amigos queria saber que puede ser llegue a mi ksa y despues de un rato cuando le fui a dar marcha no quiso arrancar mas llega bien presión de nafta la bomba es nueva pero los inyectores no pulverisan nafta y la bobina no produce chispa es como que se bloquio todo desde ya muchas gracias y si a alguien le paso y me puede decir cual es la solucion se lo voy a agradecer a y en el tablero no me tira el codigo de error para ver si le encuentro algo
1 respuesta
A mi me sucedio lo mismo y era que el sensor de leva se llena de aceite y no lee la señal pana
ComentarBote de gasolina
Chrysler Neon 1998 2.0 282699 kms
Buenas tardes mi neon 98 automático hoy le saque los inyectores los mandé a limpiar se los monte y al encenderlo bota gasolina por la parte de atrás del motor se moja el múltiple y cae por el filtro de aceite. No hay bote por los inyectores ni la manguera
Sucio en la flauta
Chrysler Neon 1997 2.0l Man 4 puertas, se 235000 kms
Buenas noches comunidad... la flauta me bota demasiados desperdicios... he intentado limpiarla y nada, le siguen saliendo muchos desperdicios. No es gasolina sucia, ya se cambio la pila, filtros internos y externo nuevos, se lavo el tanque y la gasolina sale limpia, pero la flauta bota desperdicios de sucio y cuando prendo falla porque estos residuos tapan la entrada de inyectores, alguien ha tenido esta falla?, o alguien saber como limpiar bien la flauta?, ahí les mando la foto de los desperdicios que salen de la flauta. Gracias...
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No Acelera Y Hace Explosiones
Chrysler Neon 1998 0 kms
Neon 1998: Mi neon Se le coloco pila De Gasolina Nueva, Cable De Bujia Nueva, Y Se mandaron a Limpiar Los Inyectores Y Hace Explosiones Y no Avanza.
2 casos
Alto combustible
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 automático 146000 kms
Consume demasiado combustible, no se cuando da por litro pero si es un buen de consumo, le pongo bujías ngk platino, aceite de motor Castrol 25w50 y ya le mandé a limpiar los inyectores en laboratorio me dijeron que era mejor llevarlos ahí
No tengo señal de servicio en el tablero
Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 5000 kms
Buenos noches tengo un neon 98 lo siguiente se apagó y no quiso prender más le compré sensor de árbol de Eleva y sigue igual no tengo señal para los inyectores y menos para la bomba y corriente compré el de cigüeñal y sigue igual ya me estoy imaginando que sea la computadora que esté mala quien me puede ayudar con esta falla claro no le he escaneado
Enciende y se apaga y jalonea frio se calienta y funcion perfecto
Chrysler Neon 1999 4 puertas 300000 kms
Jalonea cuando esta frio se calienta y funciona perfecto ya le cambie bomba gasolina y limpie inyectores al encender dura mucho y algunas veces se apaga frio
Robo de Ecu
Chrysler Neon 1999 4 puerta, 2.0 Sohc 250000 kms
Hace años dejé estacionado mi vehículo y me robaron la computadora, después compré una en Ebay y funcionaba bien y hace unos días empezó a botar gasolina por el escape. Le pedí a un conocido que me preste los inyectores de su neon y la falla seguía. Intercambiamos las computadoras y la falla se trasladó al carro de el. En fin tendrá solución eso?
Mi neón 97 no tiene chispa
Chrysler Neon 1997 2.0l Man 7200000 kms
Todo iba bien, luego me empezó a dar una falla como de inyectores, que el carro se quedaba y no arrancaba bien, andaba sin fuerza y fallando, le cambié las bujías y le mandé a limpiar los inyectores y la falla seguía, aunque el carro a la hora de encenderlo lo hacía bien, pero hoy al intentar prenderlo me di cuenta que no tiene chispa es algo muy raro no se que le habrá pasado ahora.
1 caso
Pieza donde enrosca el tornillo de la flauta
Chrysler Neon 2005 4 puertas 5 kms
Hermano dónde consigo la pieza dónde enrosca el tornillo de la flauta de inyectores, que se me partió y no puedo atornillarlo y no lo consigo en ninguna parte, la pieza es de bronce, pequeña dónde va enroscado el tornillo que apretar la flauta de inyectores
Tarda en prender i gastas gasolina
Chrysler Neon 2002 4 puetas 250866 kms
El carro tarda en prender i gasdta gasolina es un neon modelo 2002 pero noce si las bujias je trae le afecte son de tres puntas pero loke no se xk tarda en arrancar yale cambie inyectores
Liga la gasolina con el aceite
Chrysler Neon 2000 4 puerta 2.0 1600000 kms
Buenos días amigo mi neon sincrónico año 2000 desde unos días para acá me está ligando la gasolina con el aceite ya le hice servicio a los inyectores le cambié sensor de minimo cheque pila cambie bujía por nuevas y aún así el carro continúa con la misma falla pueden ayudarme
Mi chrysler neon sincronico 1998 no tiene chispa
Chrysler Neon 1998 10000 kms
Aclaro que a este carro no le sirve el medidor de combustible. Un día el carro comenzó a presentar la siguiente falla: perdida de potencia, el anterior dueño procedió a hacerle una abertura a la carcasa de
La bomba de la gasolina pensando que esto solucionaría la falla cuando en realidad se agravó mas, recibí el carro en estas condiciones y procedí a sellar esa abertura cometiendo un error: poniéndole una
Goma con un tornillo y una tuerca (moraleja no importa que tan fuerte se vea la goma si no es resistente a la gasolina EN ALGÚN MOMENTO CEDERÁ) a priori esto resolvió mi problema, junto con… Leer completa
Falla en encendido
Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 DOHC estandar 200000 kms
Buenas Tardes, tengo un neon 95 y presenta un problema al encender pareciera que se ahoga, al momento de acelerar se escucha forzado como si algo lo bloqueara, le realice limpieza del cuerpo de aceleracion y Valvula IAC, cambie bujias pero solo lo use una vez y ya estaban muy quemadas las bujias, mande los inyectores a limpieza y ahora no se mantiene encendido,lanzo humo por uno de los inyectores, en la entrada al bloque
No tengo chispa en la bobina
Chrysler Neon 1999 4 puertas 250000 kms
Buenas noches
Disculpa tengo un neon 99 le dieron un golpe en el frente lo llevamos a La hojalatero caminand, la verdad se quedó con él hojalatero como 5 meses se lo quite por que no le hacían nada. Pero ya no arranco me lo tuve que llevar en Grua, ahora que lo quiero arrancar no puedo ya lo puse a tiempo el sensor de árbol de levas le llega bien 8v y saca señal bien entre 4 y 3v baja a 0 y vuelve a subir. El sensor de cigüeñal estaba roto el conector de corriente se reparó y ya le llegaba bien corriente igual sus 8v pero no manda señal de retorno a la computadora como el de árbol de levas, ya… Leer completa
Mi neon no enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 400000 kms
Buenas noches amigos hace 2 dias saque el flautin de los inyectores para llevarlos a servicio los revisaron fino pero los conecte y ahora el carro no enciende ahy chispa fino la bomba de gasolina fino pero el carro no enciende que sera ?? espero su ayuda
Tarda en arrancar, lo hace a la 5ta. Vez
Chrysler Neon 1997 4 puertas 160000 kms
Luego de haber limpiado todo el trayecto de la gasolina y cambiado la Fuel Pomp, ahora tarda en arrancar, como si se quedara sin presión la cañería hasta el riel de inyectores. - Despues de varios intentos ( Cinco ( mas o menos )) arranca y luego anda sin problemas. -¿Sera el regulador de presión , que lleva de afuera del conjunto bomba-flotante) ? Para cambiarlo es muy facil, pero algo costoso. - Se puede revisar y de qué forma ?? Me gustaría que el arranque fuera instantáneo, como antes. - Debo hacer "sonar " la bomba, casi cinco veces, para que salga en marcha. - Saludos y Muchas gracias. -
Carro optra no prende
Chrysler Neon 2006 4 puertas 215564 kms
Buen día, estoy revisando un optra, la ecu es liberada, le cambie los cable de inyectores, antes de eso el carro encendía en el taller donde estaba, revise los cables todo bien, sensores bien, pero no sale señal a la bobina de encendido, lo que si tengo dudas por que no tengo medición en las salidas del mismo.
No arranca necesito ayuda como reparar esta falla
Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 195101 kms
Me salió la falla numero 26 de el check – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector cual es el problema!
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector cual es el problema!
Comienza a temblar el volante y se quiere apagar
Chrysler Neon 1995 neon 200000 kms
Es un neon 1995 lo lleve al mecanico porque el carro se apaga en marcha principalmente cuando estoy en la ciudad en carretera muy poco pero enciende enseguida. Le cambiaron las bujias y limpiaron los inyectores y unos relay del enendido pero el problema sigue. Ahora luego de dar marcha por un tiempo el volante comienza a temblar un poco y se quiere apagar por lo que tengo que acelerarlo y al meter cambio y acelerar pierde fuerza y tengo que acelararlo a fondo para que se recupere pero casi al momento vuelve a lo mismo. Tengo que apagarlo y luego de 1 hora o mas lo prendo y ando bien por un corto tiempo y vuelve el mismo problema. Alguien puede ayudarme con algun consejo.
3 casos
Mi neón no prende
Chrysler Neon 1997 neon 245321 kms
Mi neón no prende La computadora esta bien el sensor de cigueñal Esta bien lo probé en otro carro y prendió La bobina también y el sensor de árbol de leva esta bien le repare el ramal Le llega la corriente positiva y negativa al carro y no activa La pila de la gasolina y Los dos segundos pero no envía La señal a la bobina ni los inyectores
Motor se apaga al agarrar temperatura
Chrysler Neon 1995 neon shoc 50000 kms
Tengo un neon 95 fabricado en mex shoc (ya se que esta viejito) mi prblema mas que nada esque se apaga el motor cuando agarra temperatura, en frio funciona muy bien pero basta que tenga dos ciclos del ventilador para despues apagarse el motor ya le ancambiado varios sensores y la bomba de gas pero la falla persiste se cortan las tierras controladas asia los inyectores, sin mencionar que no arroja codigos de falla espero me puedan ayudar con un comentario. Gracias
La bobina si manda chispa si sube gasolina
Chrysler Neon 1996 2.0 4 puertas de 2 arboles 250000 kms
Con gasolina si tiene chispa, las bujias si jalan tambien los cables de bobina,bujías todas mandan chispa los inyectores si inyectan logico si da marcha los fufibles de la caja de afuera si jalan todos emm y pues logica el sensor del cigüeñal esta bueno la banda del tiempo perfecta a tiempo y la bobina porsupuesto jala ya no se que rayos hacer.
1 caso
Falla la aceleracion
Chrysler Neon 1998 4 PUERTAS FULL MOTOR 2.0 197000 kms
Buenas tardes amigo mi problema es el siguiente tengo un crhysler neon 98 automatico. La falla que presenta es que cuando la caja libera la tercera veocidad el carro corcovea y bala la revolucion suelto lentamente el acelerador y empareja se limpio los inyectores y el cuerpo de aceleracion. Nota la caja esta nueva reparada la sobremarcha trabaja bien
Le funcioan todo pero no arranca y si da marcha
Chrysler Neon 1995 dos puertas 17356 kms
Hola buend ia a mi me pas o lo mismo andaba bien jalando de repente como que se dio un calenton se sentia caliente todo la computadora, y ya no kiso arrancar luego lo empuje y arranco depsues ya no kiso cuando lo apague y al checarlo da marcha como si kisiera arrancar pero no enciende el carro y no me marca la luz de la bateria pero si tiene carga, ni hace el ruido cuando le doy schi no pasa chispa a los inyectores ni a la gas por eso no arranca que puede ser
1 respuesta
Sacale codigos, tres llavasos y dejlo encendido sin arrancar, te v a tirar codigos, probablemente es el sensor del cigueñal o una linea del mismo que esta dando problemas
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