Problemas de Ruido y vibración

Problemas destacados

Ruido y vibraciones con las revoluciones en 1.000

Chevrolet Traverse 2009 Motor 3.6,lt, full 100000 kms
Cuando aceleró mí chevrolet suave o necesito ir suave a baja revolución el vehículo suena y vibra, se siente hasta en el pedal del acelerador que vibra suave. Le revisado todo incluido el capó por si esta suelto y nada, se siente como si estuviera las latas o algo plástico suelto. Les agradecería si alguien le a pasado y me pueda ayudar a solucionar este problema.
Chevrolet traverse 2009. Solo suena 1.000 revolución
Gracias
Arturo de Chile hace 7 años  
AR
3 casos 
Luis P. de Chile hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo con 90.000 KM, era el soporte de motor delantero y soporte lado copiloto, se los cambie y se soluciono el problema
Carlos Hernán de México hace 6 meses
Hola. Tengo una Traverse 2010 y cuando no estoy en movimiento el volante empieza a vibrar. ¿Qué podría ser? Alguien podría coméntame, por favor. Gracias.
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Ruido y vibraciones con las revoluciones en 1.000

Chevrolet Traverse 2009 Motor 3.6,lt, full 100000 kms
Cuando aceleró mí chevrolet suave o necesito ir suave a baja revolución el vehículo suena y vibra, se siente hasta en el pedal del acelerador que vibra suave. Le revisado todo incluido el capó por si esta suelto y nada, se siente como si estuviera las latas o algo plástico suelto. Les agradecería si alguien le a pasado y me pueda ayudar a solucionar este problema.
Chevrolet traverse 2009. Solo suena 1.000 revolución
Gracias
Arturo de Chile hace 7 años  
AR
6 casos 
Giovanny de Estados Unidos hace un año
Me pasa exactamente igual con mi traverse 2015 pero el mío. Cuando vibra se siente también en el volante... necesito arreglar ese detalle urgente
José Acevedo de México hace 5 meses
Pudiste solucionar tu problema carnal la mía también es 2015 y hace exactamente lo mismo
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Tiembla y truena

Chevrolet Traverse 2017 SUV  133000 kms
Sucede que tiembla a baja y alta velocidad ya tiene así 7 meses y ayer se escuchó como si algo le tronara como cuando traes un brazo mal pero ya le han revisado la suspensión le cambie las llantas y sigue haciendo lo mismo! Hace tiempo de le prendió la luz del motor pero se apagó de nuevo! Algun consejo que me puedan dar! Gracias!
Letisia Sauceda de Estados Unidos hace 4 años  
LE
5 casos 

Ruido y vibración en otros modelos

Vibracion y golpeteo SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2009 sport hatch back autonatico 134000 kms
Vibra y golpea adelante de lado copiloto ya le cambiaron los tripoides y el balero de la flecha y sigue el sonido cada que acelero... Ya quedo solucionado era el soporte del motor lado copiloto debajo del deposito del agua.
wifer de México hace 8 años  
WI
17 casos 
miranda de México hace 8 años
Que tal amigo tengo el mismo problema, si logras solucionarlo te agradeceria que compartieras como solucionaste esa falla o ese problema. Gracias buen dia.
julio de Argentina hace 6 años
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
Omar de México hace 10 meses
@julioEse soporte ya lo e cambiado 3 veces y se sigue dañando, alguien de ustedes que ya ayan podido solucionar este problema de raiz.
wifer de México hace 8 años
Hola ya dieron con la falla y era el soporte del motor lado copiloto el que esta bajo el deposito del agua. Pero cabe mencionar que tambien le revisaron los tripoides de las flechas y salieron 2 rotos
Ernie de México hace 7 años
En cuanto te salió ya con mano de obra?
wifer de México hace 8 años
Ahora mi auto focus sport 2009 vibra en la parte delantera no se si sean la llantas pero a los 40 km/h y se le quita a los 50 o 60 km/h y si le acelero a fondo vibra mucho. Ya mande a reparar los rines y lo balancearon alguien sabe la solucion?
diego ariel di giacomo de Argentina hace 6 años
Por si te sirve yo no lo podia tener de lo que vibraba lo lleve al mecanico y lo levanto y puso en marcha y al mirar tenia un neumatico deformado lo cambie y se soluciono
wifer de México hace 8 años
Sabe alguien si la falta de alineacion de las llantas delanteras hace que vibre el auto? Aunque ya este balanceado
Warm Up Motor de España hace 8 años
Wifer las vibraciones por equilibrado se suelen producir entre 80/100kmh (eje trasero) 100/120kmh (eje delantero). Si a tan bajas velocidades te vibra el coche,puede ser problema de palieres,de que tengas algun inyector mal,de algun taco de motor...
Pero yo descartaria las ruedas.La alineacion de direccion no corrige vibraciones,solo desgastes irregulares en los neumaticos o desvios en la direccion.
Manu de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema también con mi Focus es automático 2010 en segunda vibra pero en las otras velocidades anda normal. A alguno ya le pasó que podría ser?
Seus de México hace 7 años
Tengo el mismo problema mi ficus Sport 2010 automático empieza a vibrar cuando entra la segunda velocidad y se le quita al entrar la tercera. Velocidad. Le cambie los trípodes pero no se le quitó
Me dicen que puede ser la transmisión. Pero hasta el momento las velocidades entran de manera normal.
S que se deberá está vibración?
Ffocus03 de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Lo has solucionado?
Jesus Monres de México hace 7 años
Asi me paso a mi (focus europa 2010), lo lleve a revisar las juntas y que estaban bien me dijeron, que eran los soportes dijo el mecanico y puse un soporte genérico de la transmisión y la vibración seguía, luego luego lo daño (6 meses) puse el soporte original $1350 costo de agencia en ford de hermosillo, lo puse y fin a la vibración. 1er foto el que quite y 2da foto el original de ford. Es automático y vibraba de 20 a 45 km por hora, de ahí en adelante todo muy bien.
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wifer de México hace 7 años
Pues al mio se le quito la vibración con una super afinación con todas las refacciones originales
Leonardo González Diaz de México hace 3 años
@Jesus MonresPodrías describir la vibración bro, mi Focus vibra pero en el cambio de velocidades de 1-2
Peko de Canadá hace 3 años
@Leonardo González DiazMe pasa lo mismo mo fpcus es un 2014 automático y aveces se eleva de más las revoluciones
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
@SeusLo acabo de
Solucionar en focus 2014, solo tenia el fusible de transmisión dañado (ver tu manual en donde esté) y según el
Mecanismo era Otra cosa y cara de la transmisión...
Franklin de República Dominicana hace 2 años
Tengo un Ford Focus automático y cuando tira el segundo cambio este me tiembla quiero saber si es normal en eso carros
Yemile de México hace un año
@FranklinMe pasa lo mismo, pudiste solucionar ?
Omar de México hace 10 meses
@Jesus MonresEse ya lo e cambiado 3 veces alguien sabe como solucionarlo de raiz.
Manuel de México hace 7 años
Tengo un focus 2012 y últimamente cada vez que acelero empieza a vibrar el motor y cuando toma velocidad se le quita y si me paro en algun semáforo o tope y al acelerar pasa lo mismo
julio de Argentina hace 6 años
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
Hermano cámbiale el
Fusible de la transmisión ve en tu manual o en las cajas de los fusibles donde está ubicado. Es eso te sorprenderás el mío hacia lo mismo.
Sassdjsanti de España hace 2 años
Hola me pasaba lo mismo y al cambiar calentadores y inyectores ahora va perfecto
Espero se arregle
Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según wifer)
wifer de México hace 7 años
El mio hacía lo mismo pero con la afinacion se le quitó. Eso si con refacciones originales porque con genericas no se le quitó
Manuel de México hace 7 años
Le haré la afinación,otra cosa que también me pasa es del lado izquierdo se escucha como un cascabeleo no se si te a pasado
wifer de México hace 7 años
No solo la vibración es la que le paso al carro
Ernesto de México hace 6 años
A mi pasa lo del cascabeleo, pero no es siempre, y cuando sucede, a veces al presionar el pedal del clutch desaparece por un tiempo, según entiendo, esto ocurrió a partir de que caí en un MEGA BACHE, ambas ruedas delanteras cayeron en una zanja, luego de unos meses, empezó con eso y me dicen que puede ser el cojinete de empuje del clutch (la verdad es que hay miles de nombres para una sola pieza)
cristian de México hace 2 años
Pudiste solucionar tu fallo amigo tengo un focus 2008 con el mismo fallo
Rosa de Venezuela hace un mes
@ErnestoComo solucionaste lo del cascabelero? El mío tiene el mismo sonido desde que lo
Uso mi esposo y el cae en muchos huecos de golpe
Que podrá ser ?
Gustavo de México hace 6 años
Mi focus zx3 al dar vuelta truena ya lo levante y puse en marcha y ase un tipo cascabeleo de las dos llantas
ramonchis de México hace 6 años
Hola amigos tengo un focus 2000,vivra mucho en el interior,el soporte de abajo está medio suelto pues se barrio el tornillo que lo sujeta,creen que se deba a eso?
Marcelo zabala de Argentina hace 5 años
Comenzó un día a vibrar Mi focus 2014 Titanium. En el concesionario me. Dijeron q debo cambiar dos soportes de motor. El de motor y el de la caja.
Paola de México hace 4 años
Tengo el mismo modelo y año. Mismo problema con 42 mil kms. También cambiaron la caja de velocidades porque venia mal de fabrica. Quedó bien el tuyo?
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
Es el fusible de la transmisión solo ponle otro nuevo y listo. El mío hacia lo mismo. Ok
Marcelo zabala de Argentina hace 2 años
@PaolaEl mio es manual. Se que los automáticos venían con problema de fabrica
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
Tengo uno igual y lo solucione cambiando solo el fusible de la transmisión. Haslo y veras
Marcelo zabala de Argentina hace 4 años
Listo. Cambie las 2 patas, la del motor y la de caja de velocidades y anda perfecto ahora. Me dieron el repuesto viejo y se lo veía roto. Conviene cambiar ambas patas. Mi focus titanium tiene 5 años y 49,000 kms.
Nachoamp de Argentina hace 4 años
Cuando acelerabas sonaba como si estuviese pinchado el caño de escape y te vibraba?
Anthony de México hace 2 años
@NachoampYo tengo esos mismos ruidos amigo, pudiste solucionar?
Juan Ramirez de México hace 4 años
Que tal buenas noches! Disculpen tengo un focus 2010 Europa' un rin se me arruino' necesito conseguir un solo rin' es rin 16' de aluminio' alguien me podría decir dónde lo consigo????
Roberto m de México hace 3 años
Hola buenas tengo un focus 2002 y cada que meto primera o 2da vibra mucho ya en 3ra es menos la vibracion saben que pueda ser ayudenme
Luchador de México hace un año
Hola tengo un Focus 2007 se tironea cuando paso los 80km me dijeron que es alguna bonita que anda haciendo falso pero ya las checaron alguien que me pueda ayudar con ese problemita
alexis de Argentina hace 2 meses
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi focus 2012 1.6 Trend, cuando voy en 4ta en ruta no pasa nada cuando pongo la 5ta me empieza a vibrar todo el auto, que puede ser? Gracias si me ayudan sería buenísimo
Viviana de Argentina hace 2 meses
Hola en mi focus exe 2010 tenia la cubiertas trasera deformada la cambie y sigue vibrando a los 100km/h. Y zapatea que podrá ser
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Ruido atras del volante en vibraciones y golpetea al patinar SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2018 DRIVE 12500 kms
Versa drive 2019 🚗 Hola, espero contar con su opinión. Cuando el auto tenia aprox dos semanas de compra, hubo unas lluvias intensas que dejaron unos baches enormes, obviamente cai en algunos. A raiz de eso, y digo que fue de ahí porque antes no lo note se oye algo atras del volante cuando pasas por terrenos irregulares o donde hay vibraciones como si algo estuviera flojo y al servicio de los 10,000kms al hacer cita pedi serv express xq desconocia que en ese solo hacian cambios de aceite y para meterse de lleno había que pedir servicio normal. Para este prox servicio pienso reportarlo, pero… Leer completa
J Díaz Lpz de México hace 5 años  
JD
1 solución 2 ayudas 19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según J Díaz Lpz)
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, J Diaz Lpz.

Te sugiero una revision completa de TODO el TREN DELANTERO.

Le dejo algunos tips a considerar:

El ruido muy probablemente corresponda al NUDO DE LA COLUMNA de direccion; con escasos 10 mil Kms. puedes apretar de nuevo los 2 tornillos, esta ubicado justo detras del PEDAL del freno,

Tambien esos Ruidos y vibraciones : tambien estan atachados a como este la HORQUILLA DE SUSPENSION, si esta averida , algun BUJE con averia o FALLO ( obviamente hay que revisar detalladamente).

Tambien Comprobar los TORNILLOS ESTABILIZADORES, conocidos aca como los cacachuates ( son 02 ). Cuando giras izq o Derecha o pasas un bache (o tope); emiten un sonido nada normal ( metal con metal). Una revision a detalle seria lo mejor...

Asi como tambien a las BASES superior de los AMORTIGUADORES, esas gomas o HULES deberan ser revisadas.
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J Díaz Lpz de México hace 5 años
Ok amigo muchas gracias muy amable. Es que asi llegas mas orientado a la agencia y que al menos no te quieran decir que es normal
NelsonC de México hace 5 años
Ponte pilas, atento (que no te piquen los ojos)..., y de ser necesario haz tu reporte.

Hasta una horquilla, algun buje, una rotula, una GOMA o HULE de las bases de Soporte del AMORTIGUADOR...( en fallos) foto 1

Debera ser revisado.
** te dejo foto de la rotula, ya jodida...

( y muchos de los mecanicos dicen "esta buena, todavia aguanta". 😏, )
Y pues ya estan jodidoss.
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J Díaz Lpz de México hace 5 años
Ok perfecto para que revisen a detalle toda la suspensión de mi auto. Muchas gracias por su comentario
David gm de Estados Unidos hace un año
@NelsonCAsí se debe ver la rótula ?
NelsonC de México hace un año
@David gmYa esta jodida, en la foto...
Lhoa1992 de México hace 5 años
Tuvieron solución para este caso? Me pasa lo mismo del golpeteo en el lado derecho al derrapar llanta.
NelsonC de México hace 5 años
Valida como estan los Tornillos estabilizadores... (cacahuates)...

Revisa la BARRA estabilizadora. (lleva dos hule, y sus abrazaderas).
** Recuerda que los plasticos NO son de la mejor calidad...

Aunque te adelanto, o es para que lo consideres, el VERSA con el transcurrir del uso comienza hacer ruidos raros. (plásticos de calidad media, los forros o marcos de las puertas vibran etc etc).

Arriba en este mismo Hilo deje informacion, espero te sea útil.
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Saludos
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Alan de México hace 4 años
Alguna persona experta que recomiendes para su reparación?
NelsonC de México hace 4 años
Hola, Alan.

De preferencia el mecánico de su confianza.
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Omar de México hace un año
Si encontraste solucion ya que yo tengo ese mismo problema cuando agarro pavimento mojado en subidas se escucha como golpeteos y al frenar y derrapa igual se escucha eso
NelsonC de México hace un año
@OmarOMAR, en tu caso es el ABS. Que se activa.

LO sientes en el pedal del freno. ( Es normal).

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) es un sistema de frenado que evita que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar, con lo que el vehículo no solamente decelera de manera óptima, sino que permanece estable y direccionable durante la frenada.
Omar de México hace un año
@NelsonCPero el golpeteo a q se debe ya le cambie orquilla,gomas de la barra, y los tornillos estabilizadores,bases,amortiguador y sigue igual...a q se deberá eso?
NelsonC de México hace un año
@OmarEstimado si sientes el golpeteo en el pedal del freno, es porque se activa el ABS , ES NORMAL.

** hasta el manual lo indica.

Te explico :

Los frenos ABS son parte del sistema de estabilidad, comúnmente conocido como control de estabilidad electrónica, el cual monitorea las ruedas durante el frenado brusco.

Si el sensor inteligente detecta que la rueda está a punto de bloquearse, el sistema liberará el freno(esto solo ocurrirá por un momento). Y lo sientes en el pedal del freno.

Los frenos ABS, continua y repetidamente aplicarán presión de frenado óptima a cada rueda, lo que significa que el sistema frenará lo suficiente para no bloquear las ruedas.

** Te sugiero una leída al manual

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Nota : ahora bien si es ruido abajo del volante, reemplaza la cremallera. El buje de la cremallera izquierdo (foto 02) se daña con mayor frecuencia...inspección.

O dale un reapriete al NUDO de la columna de Dirección.
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José Luis de México hace un año
@NelsonCPerfecto fui al mecánico y se bajo el sistema de dirección se le cambiaron los bujes y corregido el problema, esa es la solución correcta
Miguel de México hace un mes
@José LuisHola José Luis. Yo tengo ese mismo problema. Ya le cambié amortiguadores resortes,base de amortiguador, cacahuates ,gomas de barra estabilizadora y sigue golpeteando algo del lado derecho... Crees tu que sea la caja de dirección??? Ayuda
jony5 de Ecuador hace 4 años
Acostúmbrate a los ruidos del versa tengo uno del 2013 con 200000 km y siempre ha sido ruidoso me canse de invertir en repuestos originales sobre todo en el tema de suspension bujes, cacahuates, bases de amortiguadores igual le suena todo ademas de su motor que hace mucho ruido. Confort de marcha en este carro no es posible. Lo que si este carro es muy confiable en cuanto a su motor nunca me fallo.
Maria Ruiz de México hace 3 años
Gracias por tu comentario, me dio risa leer que debemos acostumbrarnos a sus ruidos, porque si, hoy al frenar sonó horrible, como si hubiera golpeado en algo abajo... lo reviso el mecánico y que todo bien... entonces me acostumbrare
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Vibracion al encender y ruido al soltar embrague SolucionadoSolucionado

Hyundai Elantra 2012 4 puertas 1.8MT 55000 kms
A veces al encender en frio el motor tiene vibraciones anormales por unos 2 minutos, no es solo una vibración leve, sino que se siente en toda la carrocería. Después anda como debe ser, sin problema aparente. Otro tema es que al soltar el embrague desde posición detenida, se escucha un "klak" cerca del eje delantero. No podría explicar si es mas a la derecha o izquierda. Gracias de antemano!!!
jeiberger de Chile hace 9 años  
JE
4 casos 
miguel de Chile hace 9 años
Hola yo por lo que se ese klak es la tuerca grande que afirma la masa es solo un aprete
manuel de Chile hace 9 años
Yo tengo el mismo sonido, tengo un elantra 2011, voy a ver el tema de la tuerca,,, gracias.
pelao de Chile hace 9 años
Estimado...donde consigue repuestos para hyundai...yo tengo un elantra del 96y necesito los bujes de salida de caja de cambios esta filtrando aceite
jeiberger de Chile hace 9 años
Hola de nuevo. Le di una revisada exhaustiva a la tracción delantera en busca de ese ruido y todo indica que se trata de algo al interior de la caja de cambios o mas bien para mi gusto y disgusto del diferencial. No quiero ni pensar en tener que abrirlo... El auto aun tiene garantía, sabe alguien si el confeccionarlo responde amablemente por algo como esto o se convertirá en sufrimiento del cliente?
Quiroz.mec de Chile hace 3 años
Revisa las trizetas ( eje palier lado caja) esas suenan al traccionar espero encuentres el ruido, levantalo ambas ruedas ponele una marcha y con la mano mueve la rueda hacia adelante y atrás ambas así probaras las trizetas saludos
jeiberger de Chile hace 9 años
Pelao - por tu consulta. Lo mas seguro pero caro es ir al concesionario de Hyundai que tengas mas cerca. Sino, te recomiendo Googlear por ventas de repuestos y aparecerán varios, por ejemplo uno que me ha servido es http://201.238.192.190/orientalmotors/…. Asp... suerte.
Pacho de Venezuela hace 9 años
Yo tenia ese klak en mi elantra, baje el tripoide y la sorpresa es que la triceta estaba dañada y la copa donde entra la triceta tenía mucho desgaste, la cambie y ya esta sin el klak
jeiberger de Chile hace 9 años
Hola Pacho, gracias por tu aporte. No soy experto, te agradecería si puedes explicarme que es el tripode y la triceta. ¿que año es tu elantra?. Para la respuesta de Miguel, revisé el aprete de la tuerca y no es eso. El ruido de hecho viene de la zona e la caja/diferencial. Será lo que dice Pacho quizas? Gracias nuevamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según jeiberger)
jeiberger de Chile hace 9 años
Estimados, según el concesionario el problema es que las tuercas de las masas estaban sin el suficiente aprete (se refería a las tuercas que sujetan, por decirlo simple, el eje y disco de freno en su conjunto). Se descartó otro problema, según ellos, que pueda tener que ver con la triceta o el diferencial. En consecuencia reapretaron al torque que corresponde, bueno por ahora no escucho el ruido de antes. Lo malo es que si no están bien apretadas se va gastando el estriado, si el daño es suficiente, puede existir un juego a pesar de reapretar.
Espero les sirva!
HBrito de Chile hace 8 años
Estimados mi elantra 2011, 1,6, tenía el mismo problema y es la homocinetica,
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Vibracion y ruido fuerte SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 Sedan, automático. 65000 kms
Hola amigos,

Les cuento, tengo un Sonic modelo 2013 automático, lo lleve al mecánico debido a una vibración que tenia el motor y se sentía al interior del carro, me indicaron que debía cambiarle el soporte central del motor que va a la caja de cambios, el día de ayer lo cambiaron por uno homologado pero no dio resultado ya que genero un ruido de vibración mayor por lo cual lo cambie por el original y dicho ruido desapareció pero la vibración continua de manera leve, el día de hoy gire en una rotonda a velocidad media y al inclinarse el carro hacia el costado derecho del vehículo sonó un ruido que lo relacione con la vibración, a alguno de ustedes les ha sucedido algo parecido?, agradecería sus observaciones.
Jose Escobar de Colombia hace 6 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Escobar)
ricardo de México hace 6 años
Debe ser el soporte de motor de lado del copiloto , es un defecto de fabrica comun
Jose Escobar de Colombia hace 6 años
Cambié el soporte y se solucionó el problema, el cambio se sintió drásticamente.
Saludos y mil gracias
jaime aleman de México hace 4 años
Que sensor le canbiaste
JAIME SANDOVAL de México hace 4 años
Antes de cambiar tu soporte, estaba muy gastado o se veía normal? Me pasa lo mismo aunque dudo que sea el. Soporte porque no tiene rastro de que este desgastado
FROG de México hace 6 años
Amigos buena tarde yo tengo un sonic 2013 lt transmision manual...cuando salgo en primera y acelero. Empiza a sonar feo como a vibrar en la parte de la transmision, ya le cambie los 3 soportes...tal vez le falte aceite a la caja?...alguien le paso lo msismo y como lo corrigió?...por favor...aparte de que tambien necesito cambiarle la tapa de punterias por la valvula pcv...CABE ACLARAR QUE EL SOPORTE DE LADO DE COPILOTO LO CAMBIE PRIMERO HACE YA UN AÑO. El que va debajo del multiple en agosto...y el de lado de la caja hace 15 dias...el de lado del copiloto. Si recuerdo bien el ruido que hacia...y es diferente al de ahora...
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, que sportes se le puso , originales o genericos,
FROG de México hace 6 años
Tiene 61 mil km.. . Y le puse soportes genéricos...pero aun suena como si vibrar y raspara pero en mi lado del conductor,no del copiloto,por eso le acabo de cambiar ese soporte de lado caja
Alvaro de México hace 6 años
A mi también me pasaba lo mismo y le cambie 2 soportes que ya estaban malos y con eso solucione el problema, mas que nada son los soportes laterales, parecen como tenedores.
jonathan de México hace 5 años
A mi tambien me pasa lo mismo me vibra el volante a las 1000 rpm cuando suben se le quita y cuando baja y pasa por las 1000 vibra hasta llegar a 0 se le quita. Mi auto es un sonic 2015 lt tambien ya le cambie todos los soportes y me sigue haciendo lo mismo (los soportes los compre en autozone)
Cabe mencionar que la vibracion me es mas notoria cuando esta frio el motor
ricardo de México hace 5 años
Los repuestos de autozone NO SIRVEN
jonathan de México hace 5 años
Entonces me recomiendas originales o alguna otra marca
ricardo de México hace 5 años
Consiguelos en marca dai son de mejor calidad que los originales.
Isabel Pérez de México hace 4 años
Donde consigo esa marca de soportes amigo? Vivo en Tampico, Tamaulipas, saludos en la agencia me cobran arriba de 10 mil pesos
ricardo de México hace 4 años
X internet en mercado libre los consigues
Torres de México hace 5 años
Tengo un sonic 2016 automático, tarda en entrar los cambios como si patinara,sabrán que lo que le pasa, pareceria que es clutch
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Torres de México hace 5 años
Muchas gracias , se realizo lo que comentas , hasta este momento esta respondiendo bien el carro, muchas gracias por tu comentario, muy acertado
Jhoanbarcenas124 de México hace 4 años
Tengo. Chevroleth mi. Carro vibra mucho en me tarda mucho para responder al selerar que podra ser ??
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio bujias. Puede ser la bobina salen muy malas
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Arranca y se para cuando quiere. Vibración y ruido. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2014 Highline 53000 kms
Hace un mes me paso que estacione 20 y le tuve que dar encendido 3 veces. Nunca me había pasado. Hace una semana me paso nuevamente. Ayer otra vez, y luego andando se quedó sin fuerza y salto el EPC al salir del semáforo cuando ya puse tercera, solté el acelerador, apreté de nuevo y siguió sin problemas. Ya a la noche a una cuadra de mi casa en el semáforo se quedo, le doy arranque y no regula, lo arranco y acelero pero no tiene fuerza para mover el auto,poca reacción vibra mucho el motor y hace mucho ruido, entonces lo apago y pruebo 2 o 3 veces más que me pasa lo mismo... Hasta que una arran… Leer completa
Tonijm de Argentina hace 7 años  
TO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tonijm)
Tonijm de Argentina hace 7 años
Al final era la bobina. Cambie bujías, cables y bobina. Quedo perfecto!
Ger Bus de Argentina hace 6 años
Me pasa exactamente igual... el auto tiene Gnc 5ta generacion y falla mucho a gas. Se para cuando quiere... a veces no quiere arrancar... o andando se para solo cuando bajo la regulacion y lo pongo en punto muerto pero andando. Ahora lo uso a nafta y tiene muchos menos problemas pero arranca y quiero salir y se para... vuelvo a arrancar... lo mismo, vuelvo a poner en marcha y queda joya y ando normalmente... pero en las veces q se para suele marcarme la palabra "SAFE" en el tablero... o como tambien me aparece el "Cheking" rara vez o el "EPC"... pero de manera rotante... o sea... aparecen cuando quieren pero con un simple encendido o apagado desaparecen solas... o andando lo mismo. Cuando quieren aparecen y asi como aparecen... se apagan solas. Alguien me puede ayudar?
Ah... me falto decir q a gas me hace ruido una valvula q a nafta no lo hace y anda joya
César de Argentina hace 6 años
Tonijm, resulta que yo tuve el mismo problema hace 2 años, y sí, fue la bobina. Ahora el problema que tengo es mucho más caro (y mucho), que es el inmovilizador del motor (el famoso SAFE del tablero, no el del stéreo), pero eso ya lo comenté en la página anterior...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo che. Será que si le cambió la bobina las bujías y cables va andar? Exactamente lo mismo que contó el muchacho
Saludos
Raul de Argentina hace 6 años
Alguin puede hacer el favor de esplicarme. Si pueden porque mi voyage 2012 .1.6 cuando ledio arranque algunas veces queda haciendo ruido como un gasolero unos 2 o 3 minuto
Jose de Argentina hace 5 años
Tengo un problema el voyage me aparece epc y falla pero al sacar el filtro de aire funciona bien también regulando pongo en cambio y se mueve si acelera
Diego de Argentina hace 4 años
Tengo un Voyage 2012 GNC , mi problema empezó hace 2 semanas prende y a los pocos segundos se apaga , ahora me si cuenta q cada ves q pongo contacto aparece la palabra SAFE ahí no arranca si aparece los km si , a alguien le pasó cambie bujías y cable y sigue igual
Lucas de Argentina hace 2 años
Buenas!!tengo voyage 2009 1.6 nafta. Lompongo en marcha y se para,me acusa en el tablero un Auto con una llave,parpadeando continuamente,alguien le pasó lo mismo?
Jan Gil de Argentina hace un año
Es una falla común en estos vehículos, en mi caso fue la bobina, igual también cambie los cables…
Nicolas de Argentina hace 9 meses
Cambie la rampa de inyencion del voyage 2018 y ahora falla como q pasa mucha nafta y arranca cuando quiere que puede ser
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Ruido del lado derecho y vibracion al acelerar...

Renault Kangoo 2012 4 PUERTA DE PASAJERO 85000 kms
Buen dia, mi kangoo es del año 2012 y presenta una vibración y un ruido del lado derecho que ya no se que cambiar, las tricetas, gomas, base central de caja y motor estan nuevas y sigue con el mismo ruido.
JESUS de Venezuela hace 8 años  
JE
6 casos 
gustavo de Venezuela hace 8 años
Yo tambien tengo el mismo problema y no se que podra ser
Alberto de Argentina hace 8 años
Tambien me pasa lo mismo y es 0km
efetres de Argentina hace 8 años
Fijate en la salida de caja del semieje, lleva un tornillo que fija el acople, se suele aflojar y produce ruidos
ramiro bazan de Argentina hace 8 años
Hola soy ramiro quisiera saber de QU lado esta el totnillo de acople de la salida de semieje. Gracias
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola tengo una kangoo 1.9 mod. 2000 y se me presento hace uno dias un sonido tipo silvido o como una turbina cuando acelero en 2° y 3° marcha no se que es y me pone loco. Gracias
Danielito de Argentina hace un año
La manguera del turbo rota
Efetres de Argentina hace 8 años
Hola, revisa la grasa de la caja
Fabian de Argentina hace 8 años
Hola tengo exactamente el mismo problema comi kangoo 2005 diesel si alguien encontro la falla que avise por que ya revise todo
mauri de Argentina hace 8 años
ES El semieje del lado derecho! Suele gastarse donde trabaja tricera y eso produce la vibración solo al acelerar en 2 o 3 ! Reemplazar el semieje
Adrian de Argentina hace 6 años
Buenas noches despues de los 70 km vibra que puede ser pobre cambiando las cubiertas llantas y nada
Carlos de Argentina hace 7 años
Yo tengo una kagoo 2012 con 72000km y el problema es que es a 3500RPM y 110km/h en ruta se produce un zumbido del lado derecho del auto. Que podria ser?
David de Argentina hace 5 años
Hola igual lo mío tengo una Kangoo 2016 1.6 que cuando la aceleró vibra mucho y le cambié los semiejes volilleros de rueda caja de cambio bujes amortiguador todo le hice y sigue haciendo lo mismo me esta volviendo loco
chapita de Argentina hace 5 años
A mi me pasaa con mi kangoo 2012 cambie el derecho creyendo que era eso (segun el mecanico) porque se veía destruido. El taco se cambio y el problema sigue hace otro tipo de vibración se lo lleve inmediatamente y me dijo que no se fijo el taco de abajo que seguro tambien se rompio al estar sobrecargado por la rotura del derecho. Vamos a ver si mañana cambiando el otro taco se solucione, espero que no tenga mas tacos
cristian sanzana de Chile hace 5 años
Estimado tengo el mismo problema y no puedo encontrar la falla
Fabian de Argentina hace 5 años
Hola tengo una kangoo 2007 1.9 diesel y cdo tracciona en cualquier velocidad zapatea como una cubierta soplada pero solo a la hora de traccionar, que puede ser? Ah el embrague esta gastado mañana lo voy a cambiar
Islas de México hace 4 años
Hola buenas noches! Se que ya pasó mucho tiempo, mi kangoo hace esa falla. Como la solucionaste??
Gracias!!
Fabian de Argentina hace 9 meses
@IslasUyyy me re colgue le cambie los bujes de barra estabilizadora y le mande a reparar los amortiguadores
Martín Gonzalo Martínez de Argentina hace 5 años
Buenas noches! Le cambié el kit de distribución, y ahora empezó a hacer ruido, sobre todo cuando regula o suelto el acelerador, mientras acelero anda normal,
Susana de Argentina hace 4 años
Me pasó lo mismo, y no encuentro la solución, pudiste arreglarlo??
Raul de Argentina hace 2 años
Después de frenar y acelerar o al girar a la izq. Y salir rápido me vibra mucho la rueda derecha de mi Kangoo 2012 hoy la levanté ( ruedas delanteras al aire y puse una mano arriba y otra abajo de la rueda y la sangolotie fuerte, y comprobé que se movía todo
El amortiguador, espiral etc especialmente arriba de todo dónde va la tuerca que fija al amortiguador, moviéndose mucho más el del lado derecho que el del izquierdo. Deben ser los repuestos que lleva arriba de todo dónde se aloja el amortiguador. Sería bueno revisar a los dos.
efetres de Argentina hace 2 años
Es la casoleta, va arriba del amortiguador y es donde va montada la crapodina
Fabian de Argentina hace 9 meses
Hola a todos estuve haciendo unos cambieo de repuesto en mi kangoo f8q 2007 y para ello tuve q quitar la instalación electrica... Ahora al conectar todo en su debido lugar y poner la bateria se pone en contacto sin girar la llave... Alguien sabria decirme cual es el problema?
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Vibracion y zumbidos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 5 ptas., 1.8 200000 kms
Mi auto vibra a partir de los 40 km/h, zumba y cuando cambio de velocidad empieza a tambalear como si pasara por baches,

Y otra cosa por donde se le agrega aceite a la transmision :(
Escalante de México hace 9 años  
ES
2 casos 
HugoBoss de México hace 9 años
Hola! pase por algo similar y resultor ser el "collarin" un balero que va entre el motor y la transmision la vdd con me costo caro como 100 pesos y como 200 de mano de obra no se si tu problema sea el mismo pero mi pointer tenia un zumbido, suerte! :)
Escalante de México hace 9 años
Oye y el aceite para trans. Por donde se le agrega?? Ya le busque la bayoneta uno le encuentro nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Escalante)
antero de México hace 9 años
No trae bayoneta ,trae un tapón a un costado de la transmisión para que lo ubiques bien previo a que lo levantes y lo calces bien por seguridad,,o llevarlo donde cambian aceites ,,
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Vibración y golpeteo en reversa con Aire acondicionado encendido

Honda Fit 2008 1.5 CVT 80000 kms
Hola tengo un problema que veo es común he hecho algunos arreglos como lo aconsejan aquí pero no he podido solucionarlo cuando el auto esta estacionado y enciendo el aire y pongo reversa se escucha un golpeteo y se sacude el motor e incluso se siente que se desacopla la caja de cambios CVT ya cambie una bobina que estaba en mal estado chispa muy débil y sigue igual ya cambie el aceite de la caja cvt (4lts) y nada noto con el escaner que el fuel trim a corto plazo esta entre los -9 y -17 espero me pueda orientar que puedo hacer. Gracias
halldown de México hace 9 años  
HA
5 casos 
Rick182 de El Salvador hace 9 años
A mi me suena como los retenedores del motor, seria de revisar
halldown de México hace 9 años
Ya cambie el trasero y aun persiste el problema y no lo hace siempre gracias Rick182
ramon de México hace 4 años
Hola temgo un fit 2017 y se escucha un golpeo cuando agarro un tope alguien que me ayude
Yoni de El Salvador hace 3 años
El problema que yo tengo esque el carro golpea cuando cae en un hollo oh en un tope
rene2532 de México hace 9 años
Que tal ya solucionaste el problema ami me. Pasa lo mismo que a ti
Daniel Fierro de México hace 8 años
Yo tambien tengo el mismo problema, si encuentran una solucion por favor compartan. Saludos.
moogly de Uruguay hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo, cambie 3.2 litros de aceite cvt de la caja y nada. El Fit tiene 114000 kms. Encontraron la solución?
Daniel Fierro de México hace 8 años
Miren yo cambie la banda, la ajuste dos veces y dejo de hacer eso. No pierden nada con intentar. Saludos.
moogly de Uruguay hace 8 años
Daniel , sorry mi ignorancia,Que es la banda y q costo tiene?
moogly de Uruguay hace 8 años
La banda es la cadena de distribución, cambiaste soportes, etc?
Daniel Fierro de México hace 8 años
No cambie soportes.
halldown de México hace 8 años
Termine vendiendo el auto la verdad es que me decepcione mucho del auto es muy malo y mucho problemas uno tras otro no volvere a comprar un auto como el fit motor pequeño con transmisión automática igual a problemas
Oliver de República Dominicana hace 7 años
Me pasa exactamente eso mismo... alguien que le haya pasado eso y lo haiga resuelto que pueda decirme cómo lo resolvio ?
halldown de México hace 7 años
Es la transmision, es un basura ya me desise del auto.
asdf de Argentina hace 7 años
Es la correa del forzador muchachos, esta levemente floja,
De no ser la correa podria ser un ruleman, de esto se dan cuenta en relacion al ruido y el momento en el que hace el ruido, por ejemplo en mi caso es aveces y si pongo el forzador en 3 o 4 de velocidad, esto demuestra si o si que es la correa
Evaristo de México hace 7 años
Que tal, hace como dos meses compre un FIT 2008 CVT, comenzo con un problema cuando intentaba hacer cambios de velocidad, como que se aceleraba y se desaceleraba, hasta que se encendio el check engine y la letra D parpadeaba, lo lleve al mecanico y tenia un error que marcaba el problema en el cuerpo de valvulas de la CVT, le cambie el aceite(original) 2 veces y lleve a que limpiaran ese cuerpo de valvulas(el nuevo cuesta 8000 pesos mexicanos, como 450 dolares), ese problema se soluciono pero despues empezo a dar otro problema, parecido al que comentan aqui, una especie de vivración-tironeo cuando trato de acelerar en subidas, aveces lo hace fuerte y aveces no tanto, decidi limpiar las valvulas yo mismo con mas detalle y cuidado, y ademas calibre el clutch, lo cual siempre se debe hacer, hasta cuando se desconecta la bateria, segun el manual. Me funciono bien un día pero otra vez comenzo esa vibración-tironeo, cheque bien el cuerpo de valvulas y todo funciona bien y no se ve desgaste, me llamo la atencióm que funciono bien un tiempo pero despues ya no. Alguien tendra una idea?
halldown de México hace 7 años
Te recomiendo que te desagas de el, la caja cvt da muchos problemas por ser de primera generacion ya el nuevo fit trae caja automatica normal, solo vas a estar gastando no quedan bien aunque las reparen
Mariestef de Venezuela hace 3 años
Eres el único que dice que esos carros son malos. No ayudas con tus comentarios.
Eduardo Munoz de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un honda civic 2000 y cuando Pongo el aire enfria bien por un rato y cuando esta haciendo mucho calor deja de enfriar y empieza a echar aire Caliente por un rato, entonces lo apago y al rato lo prendo y empieza a enfria nuevamente, si alguien que me pueda Ayudarme con este problema se lo agradecería.
Daniel Fierro de México hace 7 años
Seguro uno de tus ventiladores del radiador no esta funcionando correctamente. Puedes hacer la prueba, cuendo ya no este enfriando, con una manguera rosea agua al radiador, si este vuelve a enfriar es eso.
Saludos.
Jorge de México hace 4 años
Ami fit 2008 le pasa lo mismo se apaga el aire cuando ase calor y al rato prende de nuevo y si le jalan los abanicos q sera
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El motor al apagarse no lo hace bien comienza a temblar y cascabelea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Voyage 158000 kms
Solo pisando el freno apaga bien
Porque sino se pisa el motor tiembla y cascabelea
Cristhian Estrella de Ecuador hace 3 años  
CR
1 caso 
Saludos Cristhian, su vehículo requiere gasolina super, el cascabeleo es destructivo, puede romper anillos de pistón, cigüeñal o torcer bielas ; se debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, es necesario comprobar la correcta calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN y sensor de oxígeno, cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT. SI Ud vive en Quito, le puedo ayudar revisando su motor, pero requiere cita previa para poderle atender. Mi teléfono está junto a mi nombre. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Cristhian Estrella de Ecuador hace 3 años
Ya tiene limpio los inyectores
Bobina cables bujías
Sensor temperatura
Sensor cascabeleo
Todo nuevo
De nada servirá que cambie repuestos sin haber comprobado su daño, como Ud verá ha realizado gastos infructuosos y problema persiste, es necesario que un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen realice comprobaciones, para determinar el ORIGEN del cascabeleo, de lo contrario causará mucho daño al motor y romper partes internas ; en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, todo depende del conocimiento del mecánico que realiza su mantenimiento, no es asunto de cambiar repuestos a la adivinanza, esto le genera a Ud gastos infructuosos, es el resultado de delegar el mantenimiento a inexpertos.
SI Ud desea y vive en Quito, puedo solucionar la falla de su motor pero requiero realizar procedimientos ordenados de comprobación para determinar con certeza cuál es la solución, el trabajo a realizar y el presupuesto por concepto de mano de obra y repuestos ; mi teléfono está junto a mi nombre, para ser atendido requiere hacer cita previa.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristhian Estrella )
Cristhian Estrella de Ecuador hace 3 años
La falla era el alternador ya q tenia adaptado unos cables afuera y le reemplaze con uno nuevo original y se soluciono
Saludos Cristian, NADA tiene que ver la falla del alternador con el CASCABELEO, yo le di una respuesta correcta relacionada con el cascabeleo y apagón del auto, al parecer Ud utilizó mal el término o no sabe el significado que tiene esta palabra, además la falla del alternador habría ENCENDIDO la alerta luminosa en el tablero de instrumentos, Ud jamás mencionó este inconveniente, Ud no supo informar lo que realmente sucedía en su motor por utilizar términos que nada tenían que ver y sin ninguna relación a una falla eléctrica. El cascabeleo es un RUIDO anormal que se produce en el motor cuando los pistones se sacuden o vibrn por no utilizar gasolina adecuada para el motor o de bajo OCTANO, o por falla del knock sensor, o anomalías en el sistema de refrigeración, o por alta compresión y acumulación de carbonilla en el interior de la cámara de combustión. Para recibir una buena asesoría, Ud debe exponer correctamente su consulta y describir en términos que Ud conozca su significado.
Atte.
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Ruidos y vibraciones (Jaloneo)en la caja automatica SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011  59200 kms
Suena como si se estuviera desbaratando y vibra al arrancar y algunas veces en la marcha
Jorge España de Colombia hace 6 años  
JO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge España)
max-jaguar de El Salvador hace 6 años
Te tira codido de check engine? tenes que revisar eso primero,, y ese jaloneos y ruids son de la caja y asi me empezo el probema a mi en mi ford, si no me equivoco es la TCM. Pero primero revisa que codigo te tira? imagino que en la pantalla has de ver el mensaje TRANSMISION AVERIADA
Jorge España de Colombia hace 6 años
Buenos días. No alumbra el check engine. Hace un año le cambiaron La TCM en el concesionario...
ellobo100 de Venezuela hace 4 años
Yo tenía el mismo problema, un golpeteo en el motor, el sonido venía de todos lados parecía biela, revisamos y nada después que era el kid de tiempo le cambie todo patin cadena tensor piñones y nada, seguía igual, luego me dijeron que los taquetes los revisaron aprovechando de descarbonizar los balancines de lubricación de la leva, montaron y nada el taca taca taca taca seguía, un mecánico amigo de un amigo bajo la caja y resulta que el problema es la cremallera que estaba fracturada en el centro donde van los tornillos, espero les ayude a solucionar su problema
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