Problemas de El acelerador falla en la noche
Problemas destacados
Tironeos y perdida de potencia - Llave inglesa amarilla en tablero
Chevrolet Tornado 2008 Motor 1.8, aire acondicionado, sistema de vidrios manuales 15000 kms
Hola, tengo una tornado 2008 y por alguna razón se tironea estando el motor frío o caliente, no responde adecuadamente al presionar el acelerador, siempre se jalonea (en alta o baja velocidad), en ocasiones hasta deja de acelerar pero con el motor encendido, simplemente no funciona el acelerador, después se enciende una llave inglesa amarilla en el tablero (que al apagar y encender el motor vuelve a funcionar). Alguna idea de cual sea la falla?. Muchas gracias!!!
ComentarEl acelerador falla en la noche en otros modelos
A las 2 horas el acelerador deja de funcionar y se apaga el motor. 
Solucionado
Chery Orinoco 2016 4 Puertas, 1.8 158000 kms
Saludos a la comunidad, mi orinoco en 3 oportunidades seguidas al llegar a las 2 hora aprox. De carretera (soy transportista) deja de acelerar, como que quedara en vacío el acelerador, y se apaga, luego lo prendo normal y a los 5min vuelve la falla. Este carro tiene 158mil kilómetros y todo original excepto la correa de tiempo que se la cambie luego de presentar esta falla. (El scanner no arroja ninguna falla)
24 casos
Técnico CHERY de Venezuela hace 5 años
Debe revisar la presión de bomba de combustible...
Puede que encuentre la presión optima pero la bomba se calienta y deja de mandar presión de combustible. Por falla de bomba el escaner no deja código de falla.
Puede que encuentre la presión optima pero la bomba se calienta y deja de mandar presión de combustible. Por falla de bomba el escaner no deja código de falla.
maurichery de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo la misma falla , mi orinoco despues de rodar 2 horas estimado... empieza con la falla de corcoveo,explosion, y hace un sonido extraño donde esta la bomba de gasolina.
@mauricheryHola, Pudo solucionar. Tengo la misma falla. Ya cambien la pila y nada. Graciaas
@mauricheryAmigo pudistes resolver la falla? Ya eh cambiado de todo y nada
Tengo un orinoco tiene una falla prende sin el alternador, pero cuando se conecta el acelador no se mantienen encendido. Se le cambio la pila de gasolina y continua la falla
Amigo tengo exactamente el mismo problema... Resolviste?? Dime que era???
maurichery de Venezuela hace 4 años
Amigo pudo resolver la falla yo tambien tengo la misma fall
César Rodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un orinoco a520 serie A5 i presenta una falla que no acelera acelera hasta 1700 rpm y en el tablero aparece EPC
Yunior ramirez de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo es rodando lo prendo y arranca luego se neutraliza lo apago lo vuelvo a prender y sirve luego de 2 minutos lo mismo que sera
Me pasa lo mismo, le saque la valvula del freno pero sigue igual, no mejora,,, alguna solución...????
Mi carro anda y deja de acelerar no se apaga y luego acelera nuevamente ya probé presión de bomba cambien filtro cambie enchufe de la bomba limpie inyectores es un orinoco
A mi me pasó igual, le cambié la bomba o mal llamada pila, y todo bien. Antes de armar hay que limpiar los filtros con cuidado de no romperlos porque los que vienen con las bombas genéricas no traen los filtros redondos del orinoco, también debes limpiar el regulador de presión de gasolina y montarlo con cuidado de que los orrines queden bien centrados... Las bombas cuando el enrrollado se desgasta fallan al calentarse...
Mejor respuesta (según RaulJoseAguilera)
Hermano si queda como en vacío la aceleración es la válvula de frenos.
Hola tengo una tiuna x5 sincrónica cuando subo sobre las 2mil revoluciones se apaga y debo esperar un rato para que vuelva a encender, le cambié bujías, filtro, pila de gasolina, inyectores, batería y sigo en lo mismo... No sé que más hacer? Estoy buscando ayuda
Saludos !! Cómo solucionaste esa falla, tengo el mismo problema, muchas Gracias
En mi caso era el regulador de la gasolina, estaba tapado y se ahogaba, funcionaba bien por 2 horas pero. Luego presentaba falla
Igual tengo un orinoco y presento igual falla. Le cambie el sensor del freno y la falla disminuyo, pero no ha desaparecido por completo
Cambio del cuerpo de bomba de gasolina completo y se soluciona
RaulJoseAguilera de Venezuela hace 4 meses
Solucionado en su momento, destape y limpié la valvula de freno y listo.
Tengo un chery orinoco 2016 y presenta esta falla cuando voy en carretera supongamos a 80km/h con el pie en el acelerador de repente desacelera osea como si hubiera soltado el pie del acelerador... luego suelto el acelerador y acelero de nuevo y avanza eso me lo hace seguido...
Cambié el cuerpo de la bomba de gasolina completo y resuelto el problema, al parecer era el regulador interno
@GaboPero ya no voy a tener mas problemas porque vendí el carro
ComentarFalla en acelerador despues de lavado
Nissan Frontier 2018 20000 kms
Despues de salir de lavado de motor comenzo con una falla y no acelera y queda en minima que podra suceder??
6 casos
Me paso lo mismo con un nissan forntier motor yd25 turbo diesel como que el acelerador no responder tengo que presionarlo varias veces
Ella prende normal y se mantiene estable pero cuando se va a acelerar no acelera entonces le doy varias veces al pedal hasta que ella llega un momento que empieza acelerar pero no es una aceleradas y rápida es lenta y los desconectado y nada y la camioneta prende muy bien apaga muy bien no me registra ningún error en el tablero me voy por elección del pedal del acelerador del pedal del acelerador
En mii situacion si da el error pero el codigo es del pedal ya se cambio el sensor del pedal y sigue igual, arranca normal y apaga normal pero, al momento de acelerarar , se corta la aceleracion a los 1800 rpm, no se si alguien me podria ayudar, esto sucedio despues que se lavo el motor.
Kike Galvez de México hace 3 años
Buenas tardes mi camioneta es frontier 2016 gasolina estándar, vas caminando y de repente te alnhaver un cambio no acelera suelto el pedal y recupera la aceleración no es muy constante pero lo hace
@marioExactamente eso era el sensor del pedal gracias por el apoyo
Buenas tardes mi comiometa prende bien pero cuando medio piso el selerador se acelera toda y la tengo que apagar
Buen día tengo un Nissan Frontier 98 el carro enciende y camina pero al acelerar no empareja y pierde fuerza alguien que me pueda apollar
ComentarDejó de funcionar el acelerador después de cargar la bateria
Toyota Yaris 2007 yaris XLI 1.5 131000 kms
Hola. Se me quedó encendida una luz interior, y se descargó la batería. Le hicimos puente con otro vehículo, y arrancó sin problemas, pero no funciona el acelerador... nada, por mas que lo aprieto a fondo no funciona. Será problema con algún fusible??
Por Favor, ayuda...
Pablo.
Por Favor, ayuda...
Pablo.
10 casos
Muchas veces pasa debes verificar los fusibles debe de haber uno dañado
Hola es algo similar a lo que me pasa es probable que la ECU se aya desprogramado habria q reprogramarla la parte aceleración electronica...saludos lo hiciste escanear q error t bota???
Hola tengo un yaris y en primera comienza a acelerar y luego aunque pise el pedal a fondo no acelera, se desacelera completo.
Hola yo tengo uno 2020 y también me pasa pierde su fuerza de descontrola todo el panel de me tranco el guíe y se vuelve todo descontrolado no tiene fuerza el freno bien poco
ComentarCuesta que arranque. Y luego no responde el acelerador. Como que no ca
Nissan Sunny 2003 4 puertas motor 1300 146000 kms
El motor soquea cuesta que cambie el pedal de acelerador no responde
1 caso
[email protected] de Chile hace 5 años
Tengo un Nissan sanny pero no se siente que pase la segunda marcha de mi caja automática
Resolviste tu problema amigo ami me pasa lo mismo pasa de 1 a 3
ComentarNo arranca en fri ni en caliente Solucionado
Hyundai Terracan 2004 2.9 auto. 220000 kms
Hola a todos...mi terracan...no parte ni en frío ni en caliente... He cambiado todo sensores...rectificado culata...compresión...cambio de. Inyectores...lavado estanque...filtros...pera...relay...y se ha hecho prueba de estanqueidad al cto de combustible, cambio de alternador, lo unico que no he tocado es la bomba por que todos los mecanocos me dicen que la bomba esta bien...y nada...sigue lo mismo...aveces después de muchos intentos de arranque y luego cuando la detengo y esta caliente, no parte...espero como 1 hora se enfria y vuelve a arrancar o pueden pasar semanas, sin poder arrancar...en… Leer completa
3 casos
El flujometro...es el que secuentra en la bomba de combustible. ??
No amigo...tiene que ver con elbtema aire...esta la cajita del filtro de aire...y de ahi sale un tubo...en ese tubo hay un sensor... busca en gogle...ubicacion flujometro
A ok...gracias y cualquier novedad avisare al instante...
Ayuda...ayer se cambio la válvula de presión q va en la bomba...y el resultado el mismo... No arranca pierde el voltaje y la presión al momento de dar arranque. El flujometro me dicen q esta bueno...ahora nuevamente verificaran inyectores. La verdad es q no se ha encontrado nada irregular. Todos los comentarios sirven por favor.
Mejor respuesta (según Polo)
Amig@s, ya resolvimos el problema, les comento. Luego de pasar de taller por taller, finalmente mi experiencia dice lo siguiente:
Los motores diésel crdi, tienen asociados muchos sensores tanto para el arranque del motor como para su correcto funcionamiento y lograr la eficiencia en cuanto a consumo de combustible, si tienen un problema y se les enciende el check engine, lo primero es realizar un escaner para determinar la falla, si bien es cierto el escaner solo es una ayuda, que permite saber que elementos están funcionando mal, no necesariamente es el origen de la falla, en cuanto al sistema de inyección que es lo mas delicado del vehículo, por la mala calidad del combustible que se distribuye en el país, lo mejor es cambiar filtros de combustible y aplicar un limpia inyectores periódicamente( 6 meses máximo o según kilometraje), el fabricante recomienda no reparar inyectores, en lo personal tuve mala experiencia, así que tampoco les recomiendo hacerlo, por lo tanto si les indican falla de inyectores compren los nuevos aunque sean caros, por otra parte si el check no se enciende es un problema netamente mecánico ( no asociado a sensores o elementos electrónicos), de esta forma cada vez que se les presente algún problema en su vehículo, se debe definir el origen del problema y no solucionar causa efecto, es lo primero antes de incurrir en gastos, un buen mecánico nunca solicitara dinero por adelantado para efectuar un trabajo.
En cuanto al problema de mi vehículo, en resumen después de gastar dinero cambiando piezas para descartar fallas, la primera falla fue inyectores por el valor de los nuevos, decidí repararlos, pero no quedaron bien y duraron muy poco( mala decisión), luego tuve problemas de compresión, donde también por costos, decidí comprar un motor usado, obviamente en buen estado, el valor de cambio de motor en mi caso, salia mas económico que reparar el motor viejo y problema resuelto, muchas veces indican falla de inyectores y suele ser problema mecánico. Por eso lo mejor cuando un escaner indica falla de inyectores es desmontarlos y llevarlos a un banco de prueba, es relativamente económico en comparación con el valor de un inyector nuevo, ayudando a determinar el origen de la falla. Y no se aprieten con el gasto de dinero ya que solo hace retrasar el diagnostico y la solución y la mayoría de las veces es una mala decisión ya que deberá gastar el doble por no desembolsar lo que corresponde en primera instancia.
Los motores diésel crdi, tienen asociados muchos sensores tanto para el arranque del motor como para su correcto funcionamiento y lograr la eficiencia en cuanto a consumo de combustible, si tienen un problema y se les enciende el check engine, lo primero es realizar un escaner para determinar la falla, si bien es cierto el escaner solo es una ayuda, que permite saber que elementos están funcionando mal, no necesariamente es el origen de la falla, en cuanto al sistema de inyección que es lo mas delicado del vehículo, por la mala calidad del combustible que se distribuye en el país, lo mejor es cambiar filtros de combustible y aplicar un limpia inyectores periódicamente( 6 meses máximo o según kilometraje), el fabricante recomienda no reparar inyectores, en lo personal tuve mala experiencia, así que tampoco les recomiendo hacerlo, por lo tanto si les indican falla de inyectores compren los nuevos aunque sean caros, por otra parte si el check no se enciende es un problema netamente mecánico ( no asociado a sensores o elementos electrónicos), de esta forma cada vez que se les presente algún problema en su vehículo, se debe definir el origen del problema y no solucionar causa efecto, es lo primero antes de incurrir en gastos, un buen mecánico nunca solicitara dinero por adelantado para efectuar un trabajo.
En cuanto al problema de mi vehículo, en resumen después de gastar dinero cambiando piezas para descartar fallas, la primera falla fue inyectores por el valor de los nuevos, decidí repararlos, pero no quedaron bien y duraron muy poco( mala decisión), luego tuve problemas de compresión, donde también por costos, decidí comprar un motor usado, obviamente en buen estado, el valor de cambio de motor en mi caso, salia mas económico que reparar el motor viejo y problema resuelto, muchas veces indican falla de inyectores y suele ser problema mecánico. Por eso lo mejor cuando un escaner indica falla de inyectores es desmontarlos y llevarlos a un banco de prueba, es relativamente económico en comparación con el valor de un inyector nuevo, ayudando a determinar el origen de la falla. Y no se aprieten con el gasto de dinero ya que solo hace retrasar el diagnostico y la solución y la mayoría de las veces es una mala decisión ya que deberá gastar el doble por no desembolsar lo que corresponde en primera instancia.
Yo tengo un problema similar mi terracan no recalentaba, hasta que empezo fallar un inyector y lo repare de allí no quedo bien,cuando estaba viajando en plena pampa recalentó y se apago solo y no arranco ni mas, luego cambiamos junta de culata después de haber cepillado ligeramente y no arranco hasta que el electrónico me dijo que el sensor del árbol de levas estaba mal compre uno nuevo y al fin arranco pero el problema es que ahora RECALIENTA EN UNA UNA SUBIDA luego lo apago para enfriar y arranca después de una o dos horas ya revise el ventilador la tapa de radiador los sensores pero sigue recalentando no se que pueda ser espero su ayuda. Esto me tiene loco. Gracias.
Me pueden ayudar hace unos meses en el tablero comenzaron las luces a diminuir su intensidad luego aumentaba al cabo de un tiempo quedaron encendida en el tablero la luz de freno bateria y otro más...lo llevé a mantención y les indique lo que pasaba , me dijeron que el voltaje estaba inestable. Pasaron los meses y un día al tratar de encender la bateria muerta no encendió lo cual consideré q era poco tiempo que llevaba la bateria...compre una nueva arranco inmediatamente pero duró una semana y no parte. Alguien me puede orientar es una terracan 2.9 mecanica año 2007
Tienes que revisar el alternador no está cargando bien. Si sigue el problema escanear con un electrónico capacitado puede que haya fuga de corriente por algún cable dañado.
Muchas gracias por tu respuesta lo llevaré y les cuento saludos😆
Buenas. Tengo un problema con mi terracan 2004... Ahy veces en q le cuesta encender. Muchas veces sebarlo con la pera. Después le cuesta pero parte. Humea humo negro. Mucho rato hasta q se calienta. Y después anda muy bien... Q puede ser?? Ya q le hice limpieza de inyectores. ?
Juan Francisco de Chile hace 4 años
Estimado la solución para el problema de tu Terracan, es que debes cambiar el viscoso, que va en el ventilador, seguramente está seco y no funciona. Seguro con eso no se volverá a calentar en el esfuerzo de una subida, por poco que está sea.
Hola amigos tengo una terracan j3 2.9 le cambie la empaquetadura de culata hice prueba hidráulica a la culata todo vien. Armaos y partió impeque pero llegó a su temperatura normal lo apague y luego le Di arranque y no partió. Espere q el motor se enfríe y partió de nuevo salí a probarlo y todo vien ni una luz encendida nada. Llegue y lo pare. Eche andar y de nuevo no partió espere q se enfríe y arrancó de nuevo...alguien q me pueda ayudar por favor ya q vivo en el campo y no tengo como sacar a mi hija q tiene q ir a médico todos los días...por favor algúna opinión gracias
Coco cardenas de Perú hace 3 años
Problema es que el punto está electrónicamente incorrecto. Busca en Youtube como poner un punto correcto. Hay una amigo de Guatemala que explica muy bien.
Si no arranca cuando esta caliente es problema de punto. Ahí mando el punto correcto
1
Hola tengo una terracan 2.9 tengo problema en la partida no calienta el serpentín ese que da la partida cambie rele y todo lo relacionado a la partida me anduvo bien un a semana y otra vez no parte es diesel quien me podría ayudar
alex toloza de Chile hace 2 años
Hola amigos necesito ayuda con mi terracan 2,9. Resulta q un día la detuve y no arranco mas,revisamos filtros,pera y nada,luego scanner y aroja 2 inyectores con exceso de retorno,los repararon y arranco pero muy mal,otra vez sacamos los inyectores y se volvieron a estropear,e leído q es mejor comprarlos nuevos por q nunca quedan bien reparados...NECESITO ALGUN CONSEJO DESDE LA EXPERIENCIA DE USTEDES,GRACIAS.
Es. Ejlr cambiar, pero son caros. El mío lo repare y me duró como un año. Después de reparar los inyectores tienes que codificarlo con scanner sino no uqedan bien.
ComentarSe apaga al conducir por 1 hora en temperaturas ambientales altas Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 90000 kms
Hola amigos que sera que le pasa a mi carro, tiene 90,000 km. el carro pierde fuerza y aceleracion, el acelerador no responde despues de estar en un semaforo y haber conducido por 1hra aprox. Esta falla la hace en temperaturas ambientales altas o en trafico pesado. Ya llevo algo de tiempo con este problema, no enciende el check y lo escanearon y nada de codigos. Ahh y tambien al encender el aire acondicionado con el carro en trafico pesado se acentua el problema. Saludos!!
2 casos
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion
Mejor respuesta (según Cesar Gallardo)
Cesar Gallardo de México hace 8 años
Hola a todos, gracias por sus comentarios, cambie el tps y no era pero me dediqué a checar la bomba de gasolina llenando el tanque para descartar que está se calentara y efectivamente trayendo el auto con tanque lleno no fallaba, por lo que mejor cambie la bomba antes de que me dejara tirado. Saludos
ComentarSe acelera cuando lo prendo
Chevrolet Sail 2013 4 puertas ls sedan 94536 kms
Lave el motor y cambie refrigerante cuando lo prendí se subieron las revoluciones bastante y el acelerador no funcionaba después de un rato depsues de desconectar la batería funcionó el acelerador pero cada q lo prendo se acelera
3 casos
Limpie el cuerpo de aceleración está sucio y cambie los filtros de gasolina y de aire y listo avise como le va ok
Amigo como le fue con la falla? Cuenteme como soluciono por favor gracias
Bueno primero q todo, la falla era por desconfigura ion del acelerador ya que este es electrico, es decir funciona por sensor. Lo que hice fue configurarlo desconectando la batería por intervalos de tiempos.
Pero regalamos más detalles. De cuál fue la acción que hiciste
Yo tengo un problema mí carro cuando mando marcha se acelera solo. Ronca el motor. Suena unos segundos y luego conje velocidad.
Hágale un abc, cambio de filtro de aire y limpieza de cuerpo de aceleración,,, tener cuidado de no tocar la compuerta del sensor porque se desconfigura suerte
Jose M.T ecuador de Ecuador hace un año
Hola en mi caso tengo un Chevrolet sail 2018 q de un momento a otro estando en la revolución de 800 que es lo normal procedio a cambiar de ritmo y subio a 1200 y en l panel se presenta el carrito paradeando de color amarillo como si tuviera problema las llantas y no acelera llega a 30 ya he cambiado filtros limpieza de inyectores escaneo y persiste el problema syudenme
ComentarProblema al acelerar Solucionado
Volkswagen Sharan 2003 5 puertas 140000 kms
Ultimamente he tenido problemas con la aceleración, yaa que de repente se desacelera o el acelerador no responde a tiempo, tarda en aumentar las revoluciones.
Ya hice pruebas en la bomba de gasolia
Ya hice pruebas en la bomba de gasolia
8 casos
Mejor respuesta (según Leonardo)
Saludos,
A mi me funciono limpiar el catalizador, con un aditivo para éso y lavando el maf con un químico igual para éso. También revisando las mangueras que van de un compresor que solo trabaja en el arranque y el motor frió. Puedes hacer una prueba, desconecta el maf y si el motor y acelerador trabajan bien, ahí esta el problema. No te recomiendo usar el carro así, ya que como la caja es la tiptronic te hará los cambios mal y hasta cuarta.
A mi me funciono limpiar el catalizador, con un aditivo para éso y lavando el maf con un químico igual para éso. También revisando las mangueras que van de un compresor que solo trabaja en el arranque y el motor frió. Puedes hacer una prueba, desconecta el maf y si el motor y acelerador trabajan bien, ahí esta el problema. No te recomiendo usar el carro así, ya que como la caja es la tiptronic te hará los cambios mal y hasta cuarta.
ComentarProblemas con acelerador Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8L 160000 kms
Tuve hoy problemas con el acelerador de mi pointer 2007 se hundió el pedal completamente, me fui a la máquina y estaba completamente flojo el chicote.
Regresé a casa en pura segunda.
No sé a qué se haya debido y cuánto cueste la reparación.
Regresé a casa en pura segunda.
No sé a qué se haya debido y cuánto cueste la reparación.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jesús García )
revisa que el chicote no este suelto o roto, si es así cambialo, si se safo del pedal venden repuestos del hule
ComentarEncienden y apagan todos los testigos del tablero
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 120 kms
El problema es que al tratar de encender el carro, prenden y apagan todos los testigos del tablero, así como botan y bajan los seguros del auto, anteriormente solo prendía el testigo del abs y antiderrape y dejaba de responder el acelerador, después encendíamos y duraba de 2 a 3 segundos y se apaga, alguna recomendación? gracias de antemano
3 respuestas
Escanear con un VAGCom 2014 es muy accesible, así comienzan fallas más graves
En mi caso prenden todos al principio como debe ser pero quedan como 4 0 5 encendidos y suenan unas alarmas unos 3min. Y se apagan pero el carro anda bien que podrá ser.
Buenas noches Evaristo, como solucionaste ese problema, tengo el mismo problema.
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Saludos
2006
1.4
Heneral
Motor