La semana pasada mandé a hacer mantención al alternador, cambiaron polea, caja reguladora, rodamientos etc. Como ya tenía medio desarmado parte del motor aproveché de comprar el kit de distribución (correa rodamientos y tensor). Tuve mucho cuidado de marcar las poleas con la correa. Verifiqué que ambas correas fueran iguales, marqué la nueva y la instalé teniendo cuidado de respetar las marcas... di arranque y arrancó... Feliz!! pero no por mas de 5 a 7 segundos y ya no arrancó más. He desarmado de nuevo para ver si algo quedó corrido ya nada. Aparentemente no estaría fuera de tiempo ya que ar…
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He efectuado multiple mantenimiento y recambio de piezas, limpieza de tuberias del motor, cambio de fajas, cambio de embrague hidrostatico. Limpieza de bomba de inyeccion. Limpieza de inyectores. Cambio de bombin de embrague. Cambio de kit de embrague etc etc.
El problema es que nueva me daba en ciudad 600 km por gl y ahora invariablente me rinde 500 km por gl. Una pista: Cuando realizo viajes con alta velocidad y larga duracion el rendimiento
Es extraordinario de cerca 700 km cada 20 glns. Finalmente a que se debera que na baja velocidad consume mayor combustible que en baja, esa sera la clave del problema?
Pienso que hay una valvula pastica de color blanco con verde entre la bomba de vacio y la valvula egr que al estar malograda no cumple su funcion y al no encontrar original la he sustituido con una valvulita de Tico (daewo). La otra pienso revisar todo el sistema de escape. Me podrian ayudar con el diagnostico y ayudarme a encontrar la valvulita de vacio a la que me refiero, tengo la imagen, quisiera saber a que correo podria enviarla.
Me gustaría saber si se sabe los puntos o si sabe si al cortarse la correa pega en las válvulas
Ojalá me puedan ayudar