Problemas de Hola hoy cambié la correa de tiempo
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Deja de acelerar a las 2500 revoluciones
Chevrolet Tornado 2015 MOTOR 1.8 105823 kms
Fui a cambiar la banda de tiempo, después de que me entregaron la camioneta prendió el indicador de falla, voy en carretera a unos 80kph y pierde velocidad hasta que llega a 60kph. El mecánico me dijo que puede der la afinación mayor porque el escaner le marca falla de combustión. La verdad no creo que sea eso me podrían ayudar
1 caso
AN
Me pasa igual llegando a los 80 kph pierde fuerza y como a los 60 otra vez agarra velocidad, ya le hice la afinacion mayor y no se soluciono cambie bobina y nada el scanner dice falla fortuita de encendido ojala alguien pueda dar un norte
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SE
Eso pasa cuando los dejan fuera de tiempo, deben de revisar que las poleas hayan quedado conforme las muescas y las marcas en el bloque y que el tensor este bien fijado, la falla es reflejo de la apertura de válvulas y la combustión fuera de tiempo
Votar útilSI
Le cambié banda de distribución,polea tensora y bomba de agua,y al parecer funcionaba bien,pero al salir a pista al rebasar las 3000 revoluciones o al rebasar los 100kms x hora,se enciende el testigo de check egine ,empieza a parpadear y ya que bajo la velocidad se apaga ,y si vuelvo acelerar otra vez enciende y así ,
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ComentarHola hoy cambié la correa de tiempo en otros modelos
Hoy cambie la banda del tiempos y no enciende 
Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 3 275000 kms
Cambie la banda del tiempo pero ahora no enciende y si da marcha es la primera vez q me pasa pero no logro encenderlo q podrá ser? AYUDA POR FAVOR
8 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
SuperAutossPhotography de México hace 6 años
No pusiste bien el tiempo, ten cuidado si es 1.4 puedes golpear y lastimar las válvulas, no des marcha hasta estar seguro del tiempo
Si muchas gracias pues si dañe las 3 válvulas y me salió algo caro pero lo comento para q no le pase a alguien más
Alguien que me pueda compartir algún comentario sobre el porqué la banda del tiempo de mi chevy pop se está reventando constantemente, en un periodo de 1 año se ha reventado 4 veces.
Puede ser varios factores uno sería que este muy tensa tu banda debido a que la bomba del agua está algo desajustada. O la otra sería la el engrane o la polea desvalanseado. En la primera la descartas si antes de que se te ropiera la primera vez. Cambiaste la bomba del agua o le dieron mantenimiento de esta y fue colocada unos grados mas movida
Una pregunta se rompió la banda de distribución y ya le arreglaron el motor pero ya rompió tres bandas y no se q sea me pueden ayudar
cabrenegger de México hace 5 años
Verifica q no se este amarrando la bomba de agua
Kariana Antelo de México hace 4 años
Buenas tardes me podrian ayudar, tengo un chevy pop 99 de tbi, se le revento la banda del tiempo y doblo valvulas, ya las mande al torno y armaron el motor pusieron a tiempo la banda pero el detalle es que no prende el carro y en el tablero solo prende el foquito de la bateria... el check no prende como si la computadora (modulo) estuviera inestable, que podra ser...
Una pregunta se rompió la banda de tiempo de mi Chevy 2000 1.4 tbi se la arregle pero como q lo siento más lento como q gorgorea alguien m puede decir xq pasa eso
Solis gaona [email protected] de México hace un año
Alguien que me pueda ayudar asesorarme mi carro le cambié la banda del tiempo porque vi que se estaba cuartiando y ora si arranca alyavaso pero no se mantiene su aselerasion y porlomismo no desboca alguien que me pueda asesorar de antemano gracias
Si puede ser pero pede que te aya quedado fuera de tiempo o el engarane del danper ya esta la cuña rota yo revisaria primero la cuña de danper
Solis gaona [email protected] de México hace un año
Le cambié la banda de distribución AMI Chevy porque vi que se estaba cuartiando y ahora sí prende al yavazo pero no se mantiene su aselerasion y porlomismo no desboca según el mecánico medise que puede ser la válvula yaaa Aver si me pueden asesorar porfas
Buenas noches mi chevy monza motor 1.6, se le reventó la banda de distribución, ya se la cambiaron pero no arranca
ComentarAyer le cambié la banda del tiempo y quedó una falla y huele mucho a g
Fiat Mobi 2019 4 puerta motor1.0 13800 kms
Se prendió una luz en forma de motor y parpadea y ase ruido
1 caso
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hiciste mal el trabajo, no hay nada en lo que se te pueda ayudar, lo mejor es que acudas al mecánico y el lo escanee y lo diagnostique, suerte a la próxima 😏
raul hernandez de Venezuela hace 2 años
Cambie la correa de tiempo que se reventó y prende pero no acelera bien vibra el motor y el sonido no es el normal
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Vuelve a revisar que la sincronización esté correcta y escanea para ver los codiy de falla si es que está encendido el testigo de check engine, suerte
raul hernandez de Venezuela hace 2 años
@Alejandro FIATOk gracias si voy a desarmar y chequeo porque el carro esta casi normal
raul hernandez de Venezuela hace 2 años
@raul hernandezNo se calienta ni nada esta es como lento
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@raul hernandezRevisa la sincronización nuevamente y si tiene encendido el check engine escanear el vehículo, no daré por hecho que realizaste correctamente el trabajo y que usaste herramienta especial para la sincronización, suerte 😉
Lo mas seguro es que se fueron las válvulas. Checa compresión de cilindros y con que uno marque cero, con ese está el fallo
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@AntonioNo siempre se van a doblar todas las válvulas, depende de cada marca de vehículo, del diseño de cámara de combustión y diseño de la cabeza del pistón y de cuando se revienta la banda las veces que le siguen dando marcha. Me ha tocado casos que se revienta la banda y le digo dando marcha y cambié la banda y sincronicé y no se doblaron válvulas 😎
@Alejandro FIATPues suerte con ello. Yo vehículo que he checado, sobre todo europeo, apenas se rompe la banda se fueron las válvulas. Y es obvio que el dueño de un vehículo no va a saber que se rompió la banda y en su desesperación de arrancarlo le va a estar dando, he visto casos que se acaban la pila por querer arrancarlo. Mentira que dependa de las veces que le des marcha, tiene que ver con la relación valvular, que hoy en día son tan cercanos al pistón que esa un regla general que ya se doblan a la. Primera, sobre todo porque ya son unas valvulitas muy delgadas y para hacerlos potentes con poca cilindrada el pistón está lo más cerca posible a las valvulas
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
Si no quieres creer lo que comento no me preocupa, si lo digo es porque soy especialista en FIAT y lo he visto muchas veces y la respuesta es para esta marca, no !e importa lo que ocurra con otras marcas. He ido a talleres a sincronizar motores de 16 válvulas que los sincronizaron mal hasta con 5 dientes brincados en cada árbol y encendia el motor pero fallaba. Otras veces me tocó casos con banda reventada y cambiaba la banda y sincronizaba normal y encendia el motor sin falla alguna, difícil de creer pero así fue. Otras veces si tenían válvulas dobladas pero rara vez se doblaban todas pero siempre hacia el procedimiento que te comento y así poder medir compresión para ver en qué cilindro tenía válvulas dobladas. No sé cuánto llevas de mecánico o si eres especialista en alguna marca pero si por el hecho de que se rompa la banda ya estás cambiando todas las válvulas o sincronizan sin usar herramientas especiales no vas a entender mi comentario, ojalá que tengas muchos clientes que confíen en tus diagnósticos 😉
ComentarNo desga igual q antes de cambiar la banda de tiempi
Chevrolet Astra 2007 hatchback 1.8 160000 kms
Tengo un astra 2007 motor 1.8 el importado, hace unos dias le cambie la banda de tiempo y lo siento muy burro que no despega igual, le acelero y no se siente que le acelerara.
1 respuesta
jshorochov de Venezuela hace 9 años
Facil...facilismo de hecho su carro tiene 2 dientes atrasados en los tiempos. Notese que las muescas en los astras arriba en los piñones de las levas deben coincidir en la frontalidad. (Una contra la otra) pero abajo no totalmente vertical, si no a unos 45 grados. Como si fuesen las 5 en punto en un reloj analógico
ComentarAyer le cambiaron la vanda de tiempo y calibraron la bujias a 37 conpu
Chevrolet Aveo 2009 M Manual 4p MP3 R-14 172200 kms
Ayer le cambiaron la banda de tiempo y calibraron las bujias a 37 y me cascabelea
1 respuesta
A 37 qué? Las bujías son de las características correctas? Bujías con rango térmico muy calientes podrían provocar cascabeleo. También puede ser que haya quedado corrida la banda de tiempo, revisa que las marcas en las poleas hayan quedado perfectamente alineadas.
ComentarHola hoy cambie la correa de tiempo y al encerder el carro se empieza
Honda Accord 1997 2.2 130000 kms
Ayuda para banda de tiempo
A las 2 horas el acelerador deja de funcionar y se apaga el motor. Solucionado
Chery Orinoco 2016 4 Puertas, 1.8 158000 kms
Saludos a la comunidad, mi orinoco en 3 oportunidades seguidas al llegar a las 2 hora aprox. De carretera (soy transportista) deja de acelerar, como que quedara en vacío el acelerador, y se apaga, luego lo prendo normal y a los 5min vuelve la falla. Este carro tiene 158mil kilómetros y todo original excepto la correa de tiempo que se la cambie luego de presentar esta falla. (El scanner no arroja ninguna falla)
24 casos
Técnico CHERY de Venezuela hace 5 años
Debe revisar la presión de bomba de combustible...
Puede que encuentre la presión optima pero la bomba se calienta y deja de mandar presión de combustible. Por falla de bomba el escaner no deja código de falla.
Puede que encuentre la presión optima pero la bomba se calienta y deja de mandar presión de combustible. Por falla de bomba el escaner no deja código de falla.
maurichery de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo la misma falla , mi orinoco despues de rodar 2 horas estimado... empieza con la falla de corcoveo,explosion, y hace un sonido extraño donde esta la bomba de gasolina.
@mauricheryHola, Pudo solucionar. Tengo la misma falla. Ya cambien la pila y nada. Graciaas
@mauricheryAmigo pudistes resolver la falla? Ya eh cambiado de todo y nada
Tengo un orinoco tiene una falla prende sin el alternador, pero cuando se conecta el acelador no se mantienen encendido. Se le cambio la pila de gasolina y continua la falla
Amigo tengo exactamente el mismo problema... Resolviste?? Dime que era???
maurichery de Venezuela hace 4 años
Amigo pudo resolver la falla yo tambien tengo la misma fall
César Rodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un orinoco a520 serie A5 i presenta una falla que no acelera acelera hasta 1700 rpm y en el tablero aparece EPC
Yunior ramirez de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo es rodando lo prendo y arranca luego se neutraliza lo apago lo vuelvo a prender y sirve luego de 2 minutos lo mismo que sera
Me pasa lo mismo, le saque la valvula del freno pero sigue igual, no mejora,,, alguna solución...????
Mi carro anda y deja de acelerar no se apaga y luego acelera nuevamente ya probé presión de bomba cambien filtro cambie enchufe de la bomba limpie inyectores es un orinoco
A mi me pasó igual, le cambié la bomba o mal llamada pila, y todo bien. Antes de armar hay que limpiar los filtros con cuidado de no romperlos porque los que vienen con las bombas genéricas no traen los filtros redondos del orinoco, también debes limpiar el regulador de presión de gasolina y montarlo con cuidado de que los orrines queden bien centrados... Las bombas cuando el enrrollado se desgasta fallan al calentarse...
Mejor respuesta (según RaulJoseAguilera)
Hermano si queda como en vacío la aceleración es la válvula de frenos.
Hola tengo una tiuna x5 sincrónica cuando subo sobre las 2mil revoluciones se apaga y debo esperar un rato para que vuelva a encender, le cambié bujías, filtro, pila de gasolina, inyectores, batería y sigo en lo mismo... No sé que más hacer? Estoy buscando ayuda
Saludos !! Cómo solucionaste esa falla, tengo el mismo problema, muchas Gracias
En mi caso era el regulador de la gasolina, estaba tapado y se ahogaba, funcionaba bien por 2 horas pero. Luego presentaba falla
Igual tengo un orinoco y presento igual falla. Le cambie el sensor del freno y la falla disminuyo, pero no ha desaparecido por completo
Cambio del cuerpo de bomba de gasolina completo y se soluciona
RaulJoseAguilera de Venezuela hace 4 meses
Solucionado en su momento, destape y limpié la valvula de freno y listo.
Tengo un chery orinoco 2016 y presenta esta falla cuando voy en carretera supongamos a 80km/h con el pie en el acelerador de repente desacelera osea como si hubiera soltado el pie del acelerador... luego suelto el acelerador y acelero de nuevo y avanza eso me lo hace seguido...
Cambié el cuerpo de la bomba de gasolina completo y resuelto el problema, al parecer era el regulador interno
@GaboPero ya no voy a tener mas problemas porque vendí el carro
ComentarNo enciende esta embrujado
Ford Laser 2003 4 puerta, automático, 1.8 132000 kms
Buenas amigos tengo un problema con un ford laser 2003 de un cliente me gustaría ver sus opiniones antes de desarmarlo para descubrir el prblema. Primeramente no encendía se apago rodando y el problema fue la computadora de dejo de enviar una linea de señal a la bobina, ya fue reparada y ahora posee buena chispa con bujías nuevas, limpieza de inyectores listo, gasolina y bomba nueva lisyo, antes le habían cambiado la correa de distribución. Ahora mi pregunta es tiene chispa, gasolina y no enciende pero no da ni señas hasta le hecho a los cilindros SQ formula mecánica penetrante parecido al dw-40
8 casos
Buenas noches amigo cuando esta fuera de tiempo el solo da una sola chispa verifique, sensor leva, sensor cigüeña, piñones danpert, y lo restante, verifique todos los graun o aterramientos, y por último que la transmisión esté en parking... Estamos para servirle... Saludos
Buenas Amigo primero que todo el carro no esta hembrujado si no que no le ha tocado un especialista que de con el problema... 1ero si se metieron con el tiempo tiene que verificar que el tiempo esté en lo correcto, si no esta el solo dará una chispa en el primer cilindro, 2do revisar los fusibles de ignicion, 3 ro revisar los sensores de le a y cigüeñal ojo con el dampert, 4 to revisar los grauon o aterramientos principales, cualquier cosa me avisan... Estamos para servirle...
Rogers peterson de Venezuela hace 4 años
Hola elicar gracias por responder el problema fue del todo es que se pegaron los anillos y bueno tuve que bajar el motor lo anille y volví armar y el prendió de un solo toque y listo ya gracias a dios logre resolver
EPA amigo saludos los engranajes de las levas son iguales los dos?? Osea el de admisión y escape.
adolfo reyes de Venezuela hace 4 años
Buenas mi tengo un laser 98 motor 1.8 4 puertas, le cambie la cadena del tiempo y ahora no tiene compresion en el cilindro °4 el antes de la correa del tiempo no presentaba ninguna falla de motor si pueden ayudarme se los agradezco
Buenas noches amigo tengo un problema con un ford leiser año 2000 no le quiere llegar positivo al sensor de sieñal ni al de leva lo demas si esta bien tu me podrias ayudar con eso el lleba algun fusible o algo para q le llegue el positivo...
alexander machado de Venezuela hace 4 años
Hola amigo tengo un ford laser año 1998 motor 1.8, el problema que esta presentando es que no enciende en el primer rum, si se le da posteriormente sin que transcurra mucho tiempo en la segunda intentada enciende. De esperar mucho luego de la primera intentada se le tendria que dar de nuevo 2 veces.
Hola, me pregunto cuantas bobinas tiene el ford laser 1.8 de 1998. Mi carro se apago manejandolo y me dicen que está mala la bobina captadora, que la otra bobina está bien, las dos en el distrbuidor.
Ami me paso se apago de repente y no le llegaba chispa era la bobina
Necesita me ayuden con esto por favor. Gracias
Me gustaría saber si la bobina captadora se arregla, gracias
Las bobinas son desechables como las pilas, le recomiendo un buen taller en chacao italespa
Tengo un Ford laizer 1996 motor 1.6 tiene chispa pero no prende
@JacksonEncontró la solución del carro podría informarme que era ??
Willian chacon de Venezuela hace 4 años
Buenas. Amigos tengo un ford laser 2000. Mi pregunta es la siguiente. El piñón de cigüeñal es de 18 dientes. Puedo cambiar el piñón de 23 dientes en conjuntos con los 2 piñones de las leva?
Buenas tardes tengo un carro ford laser año 2002 1.8 sincronico y no quiere encender se le probo el sensor leva y cigueñal y esta bien, correa de tiempo esta bien, pero no le llega corriente ni chispa por favor que podria estar pasando?
MARÍABORTEGA de Venezuela hace 3 años
Buen día, tengo un laser 2001,no he podido prenderlo. Revisaron computadora, cambiaron bomba de gasolina, limpiaron inyectores, cambiamos bujías, revisaron fusiles y aun nada, hace como que va a encerder pero no completa el ciclo.
Yen Manuel es de Venezuela hace 2 años
@MARÍABORTEGABuenas tardes María Bottega. Le mandastes a colocar el escáner. ?le revisastes el sistema control motor actuadores. Le hicieron montage. Comorobastes la instalación. Si necesitas ayuda o orientación. En lo que te pueda colaborar. Amig(a)o.04120979302
Yen Manuel es de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amiga Anita. Tienes que revisar el sistema de encendido. Skp. Cmp. Te aconsejo colocarle el escáner ante todo. Para que veas el daño que presenta tu carro. Si necesitas orientación. O ayuda .04120979302
juan torres de Venezuela hace 2 años
@MARÍABORTEGAEl mío está así tal cual. Tu lograste encender el tuyo
Amigo pudo resolver ese problema ? Me pasa lo mismo y no eh podido dar con la falla.
Hola buenas tarde tengo un Ford láser 2001, no me quiere encender , le mandé a revisar el sensor del cigüeñal, el sensor de árbol de Eleva , revise las bobinas y todo está bien , pero no me le llega chispa a las bobina que podrá ser , alguien me puede ayudar por favor , el motor está recién echo hace dos meses , el me prendía y todo funcionaba bien hasta ayer que fui a prenderlo y me presento eso , alguien me podra decir que puede ser y gracias antemano
Pablo Hernandez de Venezuela hace 2 años
No prende por qué se desprendieron los cables que dentran al distribuidor
Yen Manuel es de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo yoris. Disculpa mirastes si los inyectores impulsan gasolina a los cilindros?si impulsa hay pulso. Si no impulsan hay problema en sistema de intensión. Incluye chispa. O bobinas de encendido...ete en ese caso te aconsejo colocarle el escáner ante todo. Antes de desarmar. Por si necesitas algo de ayuda o colaboración. En el sistema eléctrico a su orden.04120979302. Amigo yoris
Buenas noches, me pueden orientar como van los cables que le dan señal a la bomba baje el motor y se partieron esos cables
Aliebys reyes de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo un Ford láser año año 99 le repare el motor y todo bien pero me baña de aceite la batería debe ser por el respiradero del tapa válvula el que va conectado al cuerpo de inyección
Buenos días amigo. Tengo un Ford laser. Iba andando y se apagó solo. Y no quiso prender. Revise fusibles y sensores. Alguien me podría ayudar 🙏
Hay presión de gasolina no hay inicio se apaga no prende no hay retorno de gasolina, Ford láser 96 1.6
ComentarUrgente-. Ruido al encender el aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 2000 4 puertas, full, motor 1.8 148000 kms
Al accionar el botón del aire acondicionado, en cuestión de 40 segundos se escucha un ruido muy fuerte, que me obliga a apagar el aire.
Un mecánico me dijo que podría ser el compresor. Pero el problema comenzó a presentarse luego de cambiar la correa de distribución, antes de cambiar la correa de distribución jamás tuve problemas al encender el aire. Apreciaría mucho su ayuda y experiencia. Gracias
Un mecánico me dijo que podría ser el compresor. Pero el problema comenzó a presentarse luego de cambiar la correa de distribución, antes de cambiar la correa de distribución jamás tuve problemas al encender el aire. Apreciaría mucho su ayuda y experiencia. Gracias
6 casos
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Hola amcos28 el aire sigue funcionando cunado comienza el ruido? o es un chirrido o un ruido como aspero y fuerte?
Es un chirrido fuerte. Comienza cuando lo acciono el boton y tan pronto lo apago deja de el chirrido
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Si es un chirrido fuerte pudiera ser la correa que no quedo bien ajustada, puede ser medio doblada, te recomiendo revises con el carro encendido si la correa quedo bien alineada, si hay un movimiento irregular en la correa, revisa tambien el tensor si esta bien colocado, muchas veces queda mal alineado y la correa chilla porque no esta bien alineada. La correa tiene que quedar bien alineada. Revisa y comenta el resultado.
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Revisa tambien si el tensor de la correa esta en buenas condiciones, saludos
Gracias Luis Gonzáles, al revisar la correa observo que tiene un movimiento irregular, afloje un poco el tensor y disminuyó un poco el ruido de la correa. Pero sigo con el problema del chirrido del aire al prender el aire. El movimiento irregular esta en la polea del arbol de levas.
Es la polea del compresor del aire, a mi me pasaba y era eso, tienes 2 opciones llevarlo a una parte donde arreglen compresores o cambiar el compresor. Exito
A mi me paso lo mismo y era que estaba mal pasada la correa poli v
Pero el carro nunca fallo antes de cambiar la correa de distribucción.
Tenia el mismo problema, al cambiar la correa mi gol 2008 empezo a hacer ruido cuando encendia el aire... lo lleve nuevamente al mecanico y me dijo que el habia colocado mal la correa(mecanico de confianza)asi que la cambio delante mio y el auto no hizo mas el ruido
Hola queria preguntar que al prender el aire hace bastante ruido y no se seria el rule man
Zickert de la pampa de Argentina hace 2 años
Hola a mi me empezo hacer ese ruido muy fuerte cuando Cambie Bomba de agua
En mi caso era que estaba mal colocada la correa, el mecanico se mando el moco de ponerla al reves, los mejor fue cuando me dijo QUIEN TE PUSO LA CORREA ASI?? le respondi vos pelotudo¡¡
Mejor respuesta (según amcos28)
La correa poli v, estaba mal instalada. Fin del problema
ComentarVibración de motor y aparte se apaga
Nissan Platina 2008 k emotion 108000 kms
Hola espero me puedan ayudar, ya no se que mas hacerle. Les explicare lo mas breve que se pueda. Hace unos meses lleve afinar mi platina 2008 y de paso a cambiar la banda de distribución,
A la hora de que me entregaron mi platina, parecía cafetera y no tenia nada de potencia. Me dijeron que le hicieron su servicio normal y que a la hora de encenderlo vibro el motor que hasta se rompieron los soportes del motor, que lo estabilizaron lo mas que se pudo y le compraron los soportes nuevos, pero ya pasaba presión de un pistón a otro y por supuesto que no acepte el coche así, entonces me explico que… Leer completa
4 casos
rene casas de México hace 8 años
Q te verifiquen el sensor de cigueñal y de oxigeno y tmb el catalizador
charly gon de México hace 8 años
Hola amigo te sugiero que te chequen la compresion de cada piston pues a mi platina le pasaba lo mismo, al checar la compresion habia un piston que la traia mas baja que los demas y resulto que ese piston estaba quebrado ocacionando el ruido que mencionas a veces y la inestabilidad en las rpm osea vibracion del motor. Espero te sirva saludos.
Mi mecánico le checo la compresión y salio uno bajo humedese las bujías de aceite me dijo que pasa aceite y por eso se apaga cuendo esta en neutral ya le cambie el cuerpo de aceleración y la iac me dijo que hay que destapar arriba y sale en 4500 algúna recomendación?
No lo sincronizaron bien, par hacerlo se necesita una herramienta especial, a mi clio 05 expression le pasaba exactamente lo mismo sincronizaron prefectamente las levas y asunto arreglado, el clac clac que escuchas es del collarin del clutch al no tener buena carburación se golpetea, Espero te sea de ayuda la información, adicional reemplaza los empaques (los aros de goma) del cuerpo de aceleración y del múltimple de admisción.
alex 102.1 de México hace 8 años
Amigo una falla muy coman en ese tipo de motores, es el desgaste de los arboles de levas, te explico; los arboles de levas se fijan a la cabeza del motor por medio de una tapa que cubre por completo todo el mecanismo de los arboles de levas, los levanta valvular y las valvular mismas, esa tapa se conoce por el nombre de tapa de punteras,pero en el caso particular del motor del platina, en dicha tapa se encuentran también los apoyos en donde giran los arboles de levas y suele pasar que al paso del tiempo los puntos de apoyo de los arboles se desgastan y comienzan a tener cierto juego, este juego se puede checar sin los levanta válvulas puestos y sin la banda de distribución, pero con la tapa de punteria y los arboles puestos y la tapa apretada a su torque normal, si al intentar mover con la mano el engrane de cada albor de levas hacia arriba y hacia abajo , se nota cierto juego, esto no es normal y con toda seguridad es la causa de esa marcha mínima inestable y los ruidos de punterías ocasionales que llegas a escuchar, este problema es mas común de lo que la mayoría de mecánicos piensa, y es la causa de muchos malos diagnósticos, y por supuesto de muchos gastos inecesarios, pero en mi experiencia y por que así me ha pasado (tengo mas de 20 años como mecánico) te puedo asegurar que si la correa de distribución esta bien sincronizada y si tu motor tiene una compresión aceptable entre todos los cilindros de mas o menos 120 psi, entonces la causa de la falla de tu coche son los arboles de levas que se encuentran desgastados o rayados en sus puntos de apoyos o en sus levas.
Odontoaguilar de México hace 6 años
Hola mi carro tiene los árboles rayados , y hace esa vibración, ya le checaron todos los sensores, cuando destaparon la cabeza los árboles tenían rayas pero también la base de los árboles,se solucionará cambiando solo los árboles? Solo bruñeron elos árboles y las bases porque según aguantaba , cabe mencionar que antes y después de eso el motor presentaba vibración
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Gandalf con matraca de México hace 8 años
Mmm... alguien no supo poner la banda, por lo que leo aqui es muy comun. A donde rayos llevan sus coches? pondre mi anuncio aqui XD es broma
Mi amigo tengo el mismo problema, a mi platina modelo 2008, le cambiaron inyectores, banda de distribucion, banda de accesorios, juego completo de pistones, se hizo el ajuste del motor, se rectificaron las cabezas, y sigue pasando lo mismo, ya investigue y el problema esta entre la ECU y la valvula del caniester, ya que a veces la valvula abre y controla la admision de gases para mantener el auto en baja con las revoluciones adecuadas junto con la iac para que no se apague y ya corriendo el auto ya no genera ese problema puesto que la valvula del caniester se cierra y la mezcla de oxigeno y combustible es mas pura, estoy investigando mas acerca de este tema y cada vez mas me dicen que la ECU esta fallando, no la llevare con el mismo mecanico, puesto que solo pague 19,000.00 y sigue igual, algun mecanico experto que se comunique conmigo mi correo [email protected] gracias y sigo en la busqueda de la solucion, lo provicional que hare es un arreglo con un potenciometro hacia la valvula del canister para abrir o cerrar el paso y controlas las revoluciones en baja. Saludos
Hola quiero hacer una aportación en base a una falla que tenia mi carro es un platina 2004,, de repente se apagaba y para encenderlo me costaba trabajo tenia que acelerarlo casi no se mantenía encendido, lo lleve con el mecánico cambio la válvula iac , por unos días se mantuvo bien comenzó acelerarse y a desacelerarse nuevamente lo lleve con el mecánico y reviso la válvula ya que la falla parecía de ahí, resulta que no fue de ahi fue de los orings que se ubican en el múltiple de admisión
Se los cambiaron y ese fue el remedio. Hago el presente comentario de tal manera que sirva de guia para encontrar la posible falla, como sugerencia seria bueno que lo llevaras con tu mecanico para revisar el ruido que dices a mi parecer es parte interna del motor, posterior al ajuste algo no estuvo bien colocado
Se los cambiaron y ese fue el remedio. Hago el presente comentario de tal manera que sirva de guia para encontrar la posible falla, como sugerencia seria bueno que lo llevaras con tu mecanico para revisar el ruido que dices a mi parecer es parte interna del motor, posterior al ajuste algo no estuvo bien colocado
Hola buenos dias. El problema de mi auto es que cuando lo enciendo se percibe un ruido como de canicas que rapidamente se le quita, quisiera saber a que se debe
Alguien que sepa por que se escucha este ruido, a mi me pasa lo mismo.
Alguien soluciono el detalle de.la vibracion?? en baja tengo el mismo. Problema en mi platina ya se ajusto el motor se cambiaron arboles de levas y sigue igual...
Mi Platina lo lleve para cambio del reten del ciguenal por fuga de aceite me lo regresan con falla en baja osea de mueve demasiado el motor el alta trabaja muy bien eso lo hace nada mas en baja lo regrese le quitaron la cabeza se envio a torno la colocan de nuevo y sigue igual se labaron los inyectores bobinas bujias y sigue igual
La situacion esa de vibracion que no estan bien asentadas la valvulas y no esta bien sincronizado... ya cuando le has buscado por todo lados el detalle es la cabeza de ese motor. Queda esa falla
Es triste ver que los mecanicos abusan de sus clientes, y les sacan los ojos, cuando llevas tu carro a checar por algo sencillo regresan el carro en pesimo estado ya que o quieren sacarte mas dinero o son unos pendejos para hacer las cosa, en mi caso me robaron piezas nuevas y me pusieron viejas, me di cuenta ya que las habia comprado semanas atras, ahora le tomo foto y las marco para que no me las cambien, claro jamas regresaria con esos mecanicos rateros
Ya llevo varios años con un platina automatico 2004 y he revisado todos los videos y manuales del carro, tengo diagramas electricos que encontre en internet y concluyo que es un carro muy delicado, pero a su vez sus fallas son muy sencillas de arreglar, me he ahorrado un dineral, simplemente por ver los tutoriales en youtube de como revisar las bobinas, los inyectores, reconocer los sensores, etc. pero eso es para los que les gusta conocer bien como funciona el carro que uno maneja, pero si veo que para los que no tienen mucho interes o no tiene tiempo ellos son las victimas preferidas de algunos maleantes que se disfrazan de mecánicos... claro no todos pero ya vi historias de terror en los comentarios donde les sacan los ojos... mi consejo es que cambien de mecánico cuando les den diagnósticos muy exagerados, como hay que cepillar las cabezas, bajar el motor, ajuste, etc, el 99% de las fallas se solucionan en minutos, claro diagnoticando bien... suerte y sigan compartiendo como solucionaron sus problemas con el platina
Kevin Ibarra de México hace 4 años
Tengo un Platina 2004 std, al llegar a los 90°C aproximadamente el motor se apaga y tengo que esperar a que baje la temperatura a 30°C aproximadamente para que vuelva a encender. Ya le pusieron el scarner y no arroja ningún comando de falla, soló aparece 340 rpm estando el motor apagado... Ya estoy desesperado de no encontrar la falla.
Si alguien me puede ayudar se lo agradecería muchísimo
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Si se apaga de repente, es falla electrica, algo te hace corto, hay dos tipos de fallas las mecanicas y las electricas, en las electricas seria hay dos los sensores y el cableado, asi como los fusibles, aveces se para de repente porque el sensor del cigueñal tenia un cable pelado y tocaba con otro y este hizo corto, no lo note pronto y quemo al sensor, entonces tuve que aislar el cable pelado y comprar nuevo sensor, ese sensor hace que se pare de repente aun estando en movimiento, ya desde que te manda ese numero de revoluciones apagado indica que tienes un corto le estan entrando corriente a ese cable y por eso te da cierto valor, en tu diagrama sigue las conexiones de ese sensor de revoluciones, si tienes herramienta lo puedes sacar facilmente solo tiene un tornillo torx, y checar el cableado. Como decia luego son falla muy sencillas pero hay que estar buscando de donde viene, esa es la chamba. Saludos
Guillermo RB de México hace 4 años
Hay que revisar sensor de cigüeñal toda l línea
ComentarSe revoluciona Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 100000 kms
Primero al hacer los cambios se jalonea pasaron 2 días y ya no quiso arrancar se checa-ron las bujias y tenían como sarro se le dio afinación mayor y se le cambio banda de tiempo despues quedo peor porque en ocasiones se revolucionaba de 1a 1.50 rpm se escaneo y se borraron los codigos segun el mecanico pero al dia siguiente la alarma se activa sola y para terminar el ventilador se quedo encendido aun sin la llave conectada el auto enciende pero no queda
2 respuestas
Revisa el relevador del ventilador, a veces se dañan y por eso se queda prendido el ventilador. En vw es comun que aunque se apague el switch, el ventilador siga funcionando unos minutos hasta que llegue a una temperatura adecuada. Revisa la valvula iac, por eso se te puede estar revolucionando. Revisa el sensor del tps para verificar que te de los valores correctos de resistencia.
Mejor respuesta (según rudi)
Pues el mecanico me dijo que es la valvula iac que ya no funciona y el relevador del venti se cambiaron las piezas y aun asi lo seguia haciendo hasta que me salieron con que la ecu tambien se daño el cual repararon y con ese ya quedo
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