Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Spark ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Buen dia el carro alarmo el testigo del aceite verifique el nivel se encontraba en lo mínimo lo llene un apoco mas para tener el nivel correcto, pero la falla continua al acelerar el carro el testigo se apaga.
Me pueden ayudar a identificar la falla
Bueno una de la falla puede ser la bomba del aceite. Hay que quitar la pera o sensor y colocar un manómetro para medir la presión de la bomba. Esta debe estar por encima de 40 psi...originalmente debe marcar unos 60 psi, sin embargo si esta tiene desgaste puede estar por unos 20 psi o menos y al calentase bastante el motor empieza a titilar el testigo...recomendación si la presión no es la adecuada ----cambiar la bomba.
Buena tarde yo tengo un problema despues de que el aceite calienta empieza a titilar pero le quito la tapa de llenado de aceite y se apaga el testigo muchas gracias por la ayuda
@Yerson checaAmigo fallas de testigo de lubricación tienen cuatro presentes. Una que el sensor este en corto dos que el cableado tenga problemas. Tercero falla con la bomba de aceite pero es muy poco probablemente y cuarto el oring del cedazo al estar malo el orign la bomba chupa aire y provoca su lubricación sea baja y por eso el testigo parpadea al remplazar la bomba quedará con mucha más presión de aceite
Hola yo cambié la bomba de aceite... mas el sensor de presión...ambos nuevos... pero al calentar en vehículo... se sigue prendiendo la alerta del tablero... en alta se apaga... y en mínima se enciende... Es un Corsa wind
Buenas tardes amigos, a mi Spark por la situación país( Venezuela) pase de echarle 15/40 semi sintetico por 15/40 mineral tiempo después, como al año, comencé a echarle 20/50 mineral por que ya tenia 300 mil kl, después de 6 meses la única falla que presento y por eso lo tengo parado fue la siguiente, el vehiculo en marcha temblaba disminuyo la velocidad y se apago en tres oportunidades en un periodo de tiempo de tres intervalos a escasos segundo uno del otro. Que puedo hacer
Cuando estabas poniendo aceite mineral y subes a seni-sintetico no puedes volver a mineral estos dos aceites se mezclan en grumos y trancan todo el sistema de lubrican venden un aditivo para solucionar esto no estas cambiando o te volverá a fajar u asta podrías quemar el motor
Buenos dias
Amigo hay dos cosas que me pasaban a mi una usaba aceite semi sintetico y lo cambie a mineral se le quito la falla ,
Luego al ano comenzó y le cambie el aceite gual mineral pero 20w50 y problema resuelto
Buenas tardes , mi carro spark ng lt 1.4, no prende no arranca y el nivel del aceite esta por 20a22% no se si por el bajo nivel del aceite el carro se protegio. Me podrian ayudar
Yo tengo furgonete auzuky carry y le repare el motor y empezó a prenderse el foco de aceite. Y le canvie de bomba de aceite sigue igual porfabor que me ayuden
Hola yo cambié la bomba de aceite... mas el sensor de presión...ambos nuevos... pero al calentar en vehículo... se sigue prendiendo la alerta del tablero... en alta se apaga... y en mínima se enciende...es un aveo diganme que hago
Me está pasando lo siguiente, repare motor, puse bomba de aceite original y nueva, sensor de aceite nuevo original, pero cuando el carro llega a temperatura de 90 grados prende el testigo de aceite, si las revoluciones pasan los 1.000 rpm se apagada pero si llegan a esa valor o mejor se prende de nuevo el testigo...
Bueno, les cuento la bomba de aceite tenía defectos, le puse otra y se le quitó ese síntoma, pero no del todo, ahora lo que me está pasando es lo siguiente el testigo de aceite me prende cuando voy a arrancar el carro pero solo soltando el embrague o clutch, solo soltandolo prende o titila el sensor de aceite, he notado que cuando arranco así la revoluciones bajan a 500 y ahí prende... No sé que pueda ser. Del resto ya no me prende más el testigo
Mi spark go no lubrica el motor ya le mandé a bajar el Carter y limpiar la coladera y trabajo bien x Medio día y lo volví a encender como a los 2dias después y me doy cuenta que no está lubrica do y lo enciendo y el motor suena,será que la coladera se salio de dónde va el mecánico no armó bien,no se que hacer gracias x sus comentarios
Buenas una consulta la luz del aceite de mi Chevrolet spark 2007 queda encendido hace dos días le cambie el aceite y ayer cuando encendí el carro la luz parpadeo y permaneció encendido alguien que me ayude por favor. Que puede ser
Tu filtro de aceite posiblemente este obstruido, me pasó lo mismo y por No revisarlo a tiempo se me desvielo el coche, checalo con un mecánico porque puede ser peligroso
Buenas noches yo tengo el mismo problema cuando embrago no vehículo Chevrolet spartk se enciende el testigo del aceite ya le cambié la bomba de aceite y el sensor o pera de la precisión de aceite y el problema persiste quién me puede ayudar
Buenas tardes, tengo un spark 2011 y está presentando el problema de encendido la luz del aceite en el tablero cuando está en parada y al momento de arrancar o movimiento se le quita, tiene cambio de aceite nuevo con filtro, y el aceite está más arriba del límite de la varilla, m pueden ayudar que hacer xfavo
Me ocurre lo mismo , cambien hace poco el aceite y filtro y cuando el motor no esta en marcha se prende parpadeando , si acelero se quita. No se que hacer :(
Hola amigos, resulta que a los 5 minutos de encender mi auto, el indicador de aceite comienza a parpadear conjuntamente con los focos delanteros, le realice un escaner, pero no arrojo nada. Si alguien me ayude gracias.
Hola amigos. Les puedo comentar que el problema fue solucionado. El mecánico me indico que se debe a los residuos que se generan por el aceite quemado y esto obstruye la rejilla del circuito de aceite que se encuentra en el cárter del vehículo. Por lo tanto se debe limpiar la rejilla y efectuar cambio de aceite nuevo. En cuanto al parpadeo de las luces se genera por el descontrol que sufre el computador del vehículo al detectar constantemente la señal del sensor de aceite. Mi SPARK quedo perfecto.
Les quiero ayudar con dicho problema, generalmente pueden ser residuos de un aceite anterior que afecta el sensor del aceite, pero por lo general es la marca del aceite que usaste al calentar este pierde viscosidad y produce ina variacion en el motor del vehiculo, recomendable usar una buena marca pasar a usar 20/50 mobil.
Mi testigo de aceite se me prendió en el tablero mientras conducia y al mismo rato no prendió más y me di cuenta que cuando prendo el tablero ya no enciende el testigo del aceite cuando antes si prendía y se quitaba cuando encendía el vehículo
Bueno, yo te recomiendo que vayas para un mecanico y no te guies por la luz, pide que te hagan un chequeo, y si dicen que todo esta bien puede ser porque la ECU lo leyo mal
Solicite al mecánico que le instale un manómetro análogo directo del motor. Que lo instale dentro de la cabina del carro. Lo camina todo un día normal y anote las presiones cada 30 minutos. Si en algún momento marca 0 PSI. Tiene un problema serio en su motor. (ver foto)
Esa es una presión aceptable si esta caliente de una hora o mas de trabajo. Estando caliente el motor acelere a 2000 RPM. Debe marcar entre 40 y 60 PSI. Ahí está actuando la válvula reguladora de presión. Si es así su sistema de lubricación funciona normalmente.
Amigo me pasaba lo mismo, cuando arrancaba se apagaba ! Me dijeron que puede ser la valvula o la bomba de aceite, por curiosidad fui a ver el nivel del aceite con el carro prendido y estaba sin aceite, me marcaba menos del primer punto, es decir que al arrancar bombeaba poco aceite y al dejarlo parado el nivel del aceite era bajo, casí quemo el motor por descuidado, tenia bota de aceite brutal por el carter que se me iba todo el aceite, revise el nivel del aceite cuando el motor este apagado y caliente, le puse 1 lt para probar y se apago el sensor. Saludos
Buenas noches, en mínimo parpadea la luz acelero y apaga, no encuentro que hacer hecho casi todo, he bajado el motor 3 veces, en que me pueden ayudar, gracias,
Cuando prendo el carro en la mañana no me prende la luz de aceite cuando ya llega la temperatura llega a su límite me empieza a titilar cuando me paro en alta no me prende
Parece el sensor o la valvula de presion del aceite esta ubicada por la parte de atras del motor por donde esta el alternador o puede ser el conector que este flojo.
Le hice motor a mi terio 2009 la prendí todo perfecto al tercer día me prende la luz del aceite acelere y se apago al cuarto día no me apaga que puede ser?
Buenos dias, revisa el nivel de aceite, debe tener bajo nivel y el filtro de aceite. Pe. Ndiente si hay fuga de aceite por las estoperas delantera o trasera del cigueñal, y bomba de aceite que no este mandando o lubricando bien.
Buenas noches amig@s quiera saber si me pueden ayudar con un problema que le pasa a mi Spark 2009 el carro trabaja muy bien estaba en la autopista me detube a surtir gasolina y el carro en mínimo comenzó a prender la luz de aceite el motor no sonaba feo le quite la tapa por donde se le hecha aceite y se veía como el aceite trabajaba incluso salpicaba aceite hacia afuera. Justo antes de entrar a la gosolinera caí en un bache y fue cuando predio la luz por primera vez pero se acabó de inmediato no se si eso influye o fue casualidad si alguien me puede ayudase de ante mano muchas gracias
Revisa el nivel de aceite, porque en muchos casos es señal de faltante o de baja presion por paarte de la bomba, pongale cuidado porque puede ser muy costoso
Amigo tenia un bote de aceite y me marcaba la presion, cuando fui a revisar el nivel estaba por debajo del primer punto, casi quemo el motor, gracias a usted lo revise y le puse aceite, arreglare el bote muchas gracias
Me da gusto que haya sido de utilidad, cuídese viejo y cuide su carrito ya ve lo que se batalla para traerlo bien. Un saludo afectuoso desde Monterrey México, sigo a sus ordenes.
Buen día
Si tienes todo eso nuevo, imagino que lo reparador, si no cambiaste la bomba original, el problema debe ser una obstrucción en los conductos y va a volver a fallar
Para asegurarse yo le revisaría la presión del áceite con un medidor físico no electrónico, podría ser el sensor de presión que este fallando ojalá que sea útil el comentario
Saludos
Buen dia, tengo un Spark 2007, se rectifico el motor con todos los accesorios nuevos, luego q me lo entregaron (una hora despues) lo estacione y en ese momento me prendió la luz amarilla y comenzó a parpadear la luz del aceite, solo se apaga al comenzar a acelerar, pero la amarilla permanecer prendida. Le quite la tapa donde se agrega el aceite y veo que salpica aceite. Que puede ser eso?
Buenos dias Jose, tengo el mismo problema, mi Spark es 2007 también, ya cambie válvula de presión de aceite, bomba de aceite, aceite y filtro, limpie el carter y el colector 4 veces, el carro no tiene botes de aceite y las bielas no presentan juego y la luz enciende y parpadea despues de media hora de encendido el carro. Si logras solucionar por favor publica cual fue la solución
Gracias a mi vehiculo al calentar prende el testigo del aceite acelero y se apaga ya le lavamos el carter y la rejilla del carter y se cambio el aceite con filtro se cambio la pera del aceite y el testigo sigue igual al calentar prende y al acelerar se apaga agradezco me puedan colaborar
Cambia el sensor de presión, es muy económico y puede ser la causa. Si tienes la oportunidad mide la presión de aceite con un manómetro para tener un mejor diagnóstico, yo tengo el mismo problema pero no he tenido la oportunidad de medir de esta manera. Ya cambié lo primero y nada, luego he cambiado el filtro y ya lleva una semana sin encender el indicador de aceite, aunque quiero salir de dudas midiendo con un manómetro, que seguramente tendré que comprar, porque con lo que cobra el mecánico en Venezuela por hacer esto, alcanza para compra la herramienta y hasta te sobra dinero. Por último te doy el dato que he investigado que a los Aveo parece que le sucede mucho a causa de una válvula check que va junto la salida del filtro y también una válvula de retorno que tiene junto la bomba.
Hola, ¿Ya resolviste? A mí ya me está empezando a marcar de nuevo, luego de dos semanas más o menos de haber cambiado el filtro. Ya me toca revisar la bomba, el filtro del carter y lo que te había dicho.
El mío tuvo esa falla y eran las conchas axiales desgastadas, tienes que medir el cigüeñal a ver si no necesita rectificar o solo cambiar conchas que puede ser cualquiera, no solo las axiales.
Eso ocurre cuando existe una pérdida de presión dé aceite en el sistema amigo.
Llega un momento determinado que el lubricante cambia sus propiedades por su temperatura máxima de trabajo y como tiene desgaste en los componentes de fricción del motor, viene una pérdida de presión de aceite. Revisa las conchas amigo.
Buenos dias, cuando hay demasiado desgaste en los internos o piezas puede ocurrir eso, ya que la bomba no da la cobertura o baño de aceite necesario, ejemplo de esto esta en un arbol de leva con desgaste, igual las otras piezas que se encuentran alli; igualmente el sensor de aceite no le esta llegando el baño de aceite con la temperatura que debe ser la optima y para completar se le cambia el aceite para uno de mayor viscocidad en ese caso la bomba que no es la original le cuesta trabajar con eficiencia. Otro de los casos es el sensor de aceite que este fallando y no da la señal a tiempo a la computadora presentandose tipo flash o intermitencia. Lo importante ante una situación de estas sera conectar un manómetro para medir la presión de aceite directamente de la entrada del sensor en el bloque de motor y comparar la lectura de la presión tanto en frió como en caliente y poder determinar así si esta o no dentro de los parámetros aceptables y seguros que recomienda el fabricante.
Por lo general la mayor parte de los motores estabiliza la presión entre las 15 y 20 PSi en caliente a revoluciones mínimas.
Se ajusto la bancada rectifico cigüeñas cabeza de motor nueva aceite filtros senderos las venas sensor nuevo y sigue prendiendo el testigo en caliente le instalamos otro bulbo para bajar la temperatura y sigue el preoblema
Le rectifique cigüeñal conchas nuevas bomba nueva cámara rectificadas prende normal cuando calienta que prende el electro empieza a prender y apagar y se siente caliente el carro
Son varias las causas, una por desgastes de los cojinetes del arbol de leva, porque cambio de aceite, bomba con desgaste, el sensor o valvula de presion de aceite con fallas o mal contacto; nivel de aceite bajo, filtro de aceite sucio o medio tapado, el colador del aceite que esta en el cartel este sucio o con dificultad para succionar el aceite; o algun problema de otro sensor y da señal a la computadora como un falso positivo, trata de revisar las conexiones de los sensores por si alguno esta flojo o el sensonsor de presion del aceite este flojo, y para evitar no sea la bomba de aceite hazle la prueba de presion del aceite; eso lo hacen con un manometro y si esta bien ya por alli te aseguras que no se te vaya a dañar el motor por falta de lubricacion. Despues que revises las conexiones y que tiene presion bien y tiene aceite suficiente ya le pasa el escaner
Mi spark 2008 luego que la temperatura del motor llega a su nivel máximo normal, la luz del aceite me titila en mínimo... y cuando acelero se apaga... será la válvula mala
Buenas, revisa el aceite que no tengas fuga; si el testigo se apaga cuando aceleras puedes tener problemas de fuga de aceite, consumo de aceite, o el aceite tiene muy baja viscosidad (en tal caso debes cambiarlo); sí todo lo anterior esta bien, revisa la conexión del sensor de presión de aceite que esté haciendo buen contacto y por último verifica que el sensor esté trabajando correctamente.
Una de las causas puede ser que la. Bomba dr aceite tenga mucho desgaste y no bombea bien, otra causa es el sensor de presion del aceite que este dando fallas, otra causa es por desgaste de el arbol de leva o la camara, y otra es que no tenga suficiente aceite aceite o el filtro tapado
El problema que presenta mi spark 2008 es que cuando calienta la luz de aceite comienza a encender, la misma solo enciende en minimo, poes cuando voy corriendo no enciende, tambien enciende cuando hago los cambios pero cuando ya entra la velocidad apaga hasta que freno y enciende nuevamente cabe destacar que cuando el carro esta frio no enciende ayuda
Se me llenaban las bujias de aceite , el mecanico lo destapo y se le cambio gorros , valvulas, anillos standar, empacadura de la camara , y corrigio botes de aceite y aceite nuevo antes no parpadeaba la luz, el carro estaba original nunca se habia destapado el motor que sera
Saludos jose, revisa el conector de la valvula de presion de aceite si esta haciendo mal contacto ,revisa si no esta humeda de aceite en ese caso tendrias que sustituirla
Saludos hermano le dire al mecanico que pruebe con otra valvula de otro carro spark aver que pasa, tambien me dicen que debo probar la presion de la bomba de aceite con un manometro o puede ser el carter que esta sucio, tambien me aconsejan que tengo que escanearlo y segun desaparece el parpadeo indicativo en el tablero de problemas del aceite, el mecanico me dice que la boma de aceite no es ya que destapo y se ve el chispeo de aceite y que el lo del carter el dejo eso limpio,y que eso no tiene que ver con escaneo...yo le insiste que eso no me parecia normal y me queria entregar el carro asi voy a probar lo de la valvula de presion del aceite a ver cualquier otro comentario que me ayude a solucionar la falla presentada se agradece
Hola me pueden ayudar tengo un mazda 6 2007 después de una hora de uso llego a un stop y me comienza a parpadear testigo de aceite luego aceleró y se le quita y cuando llegó a un stop o semáforo baja mucho RPM y comienza a parpadear pero el carro en marcha no parpadea ya le e cambiado aceite filtro sensor presión aceite válvula egr cuerpo aceleración sensor temperatura recién le cambie aceite y sensor presión aceite se le quitó unos días pero luego volvió el fallo y baja mucho las RPM y comienza a parpadear gracias necesito ayuda gracias
Mi spark 2008 enciende la luz de aceite cuando esta caliente muy caliente. Enciende y queda fija o titilea pero a acelerar se apaga. Cundo me paro y el carro enfría no enciende. Ya que cambiado esa valvula 5 veces de diferentes marca y sigue igual...me dicen que por la calidad de aceite y otros mála calidad de la válvula. Que opinan????
Hola ese problema tiene mi spark GT 2017 ya limpie la canastilla cambie aceite 5/30 tiene 199 km y aún se enciende la luz así mismo titilea u se apaga ya revice la bomba de aceite si tiene presion no sé si será el Sensor o el trompo de aceite
Hola. Tengo un problema hace unos dias se prendio el sensor de aceite en el tablero del spark. A lo cual se procedio a cambiar el sensor. Se apago 1 dia y se volvio a prender. Se cambio nuevamente y se cambio aceite y filtro. Y se apago 1 dia y se prende nuevamente. Alguien a pasado por esto o que puedo hacer? De antemano muchas gracias
Primero manda a que lo escaneen, luego ya con cambio de aceite y revisando que no tenga fugas, pide al que lo escanea que reinicie la computadora, si en varios ciclos no aparece, es el sensor. A veces la computadora no quita el testigo si no se reinicia aunque todo este bien
Buenos dias amigo estoy leyendo tu comentario de la falla de tu spark con la luz de aceite, yo tambien tengo uno del 2008 y presenta la misma falla, usted pudo solucionar para que me ayude con el mio gracias, soy de caracas
Pueden ser 2 opciones. Falla del sensor de aceite o la bomba está fallando. Usualmente también se suele activar por aceite no lubrica correctamente o incompleto
Le cambiaron arbol de leva,,,la camara estaba rayada se acomodo...le hicieron limpeza al carter...cambio de filtro de aceite. El aceite...y la falla continua
Hola bien...mi pregunta es...si se cambio el árbol y se reparo una camisa...supieron por que se rompió...?? ya que no mencionas si pusieron la bomba de aceite nueva...cambiaron los metales de las bielas y metales de bancadas...revisaron cigueñal si no estaba rayado ?? por ahí puede estar el tema
Al carro se cambio el arbol de leva...martillos...bomba de aceite...sensor de aceite...y limpiaron todo todo con gasolina...el carter. A la camara de soplaron cada huequito...pero mi esposo se puso con mecanico...y detallo que todo quedara limpio...sin ningun tipo de viruta...tambien se cambie el filtro del aceite. Le limpiaron la maraca.
Amigo hay dos cosas que me pasaban a mi una usaba aceite semi sintetico y lo cambie a mineral se le quito la falla ,
Luego al ano comenzó y le cambie el aceite gual mineral pero 20w50 y problema resuelto