Problemas de Discos rectificado
Problemas más específicos:
Rectificar discos traseros 
Rectificar los discos y cambiar las balatas Cambié pastillas y rectifique discos delanteros Rectifique discos y al pisar poco el freno en baja velocidad truena Rectifique discos y al pisar poco el freno en baja velocidad truena Rectifique discos y al pisar poco el freno en baja velocidad truena
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Frenos deficientes 
Solucionado
Chevrolet Sail 2012 Basico 170000 kms
Tengo un sail del 2012 y ya varias veces q cuando voy a 60 o 80km /h y freno bruscamente el pedal se va al fondo y no se detiene de forma brusca como otros autos... Osea mi sail con una frenada no hace chillar las llantas como un buen frenado de cualquier otro auto. Ya le eh cambiado bomba de freno,liquido de freno,pastillas,rectificar discos y tambores,purgado de liquido de frenos y la falla sigue igual... Me an comentado que la falla es en los bombines de los tambores posteriores... Mi mecanico me. Comento que se le puedo poner unos bombines unos milimetros mas grande para q sea mas preciso el frenado... Alguien sabe de eso? A alguien le a pasado?
ComentarRuido en la campana de freno
Chevrolet Sail 2014 1.4l Man Gasolina 75000 kms
Tengo un problema en mi Chevrolet sail , mande hacer el mantenimiento de frenos lo normal cambio de pastillas y rectificación de discos , he venido presentando un ruido en la llanta derecha trasera, el ruido es similar como si estuviera rozando con algo cuando ando suave. (chichichichichi) mande nuevamente a revisar y me dicen que es normal por el grosor de la banda , alguna sugerencia para eliminar ese ruido definitivamente
5 casos
Mi sail cuando va a mas de 60 empieza a tambalear
Chevrolet Sail 2015 4 puertas ls 64000 kms
Disculpa tengo un sail 2015 cuando voy a 60 el empieza a temblar mas no me tiembla el volante le cambie una moñona que tenia mala le mande a rectificar los discos cambie pastillas alinie y balancee pero sigue el problema ah mas de 60 tiembla mucho por favor quien me ayuda gracias
3 casos
Comentarpastilla de frenos partida y con fisura por el costado
Chevrolet Sail 2015 1.4 130000 kms
Se cambiaron pastillas y rectificaron discos hace dos meses. Comenzó con un ruido en la rueda del conductor. El mecánico dijo que encontró una piedra pequeña entre la pastilla y el disco que era lo Que generaba el ruido. El disco se picó en un solo punto,no dejo marca circular y al yo ver las pastilla estaba desportillada en el borde superior,al.verla por el borde lateral se aprecia una fisura abierta. Por supuesto toca.cambiar discos y pastillas. Porque sucedió esto,no creo que entrará algún material entre el disco y la pastilla ya que el espacio es reducido y la marca no es uniforme en toda el área del disco.Gracias por su opinión y recomendación.
Discos rectificado en otros modelos
Pastillas de frenos delanteras nuevas. Discos Rectificados, hacen ruido
Volkswagen Gol 2012 5 puertas. Motor 1,6 pack 1 aire y dirección 38165 kms
Le cambie las pastillas de frenos delanteras. Y rectifique los 2 discos de frenos. Al frenar me hace un ruido molesto. Que antes no lo hacía. Que puede ser? Me dijeron que al ser nuevo la pastilla. Se tiene que gastar un poco más para que se acomode y deje de hacer ese ruido.
10 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Adrian, es FALSO lo que te han dicho sobre el asentamiento de las pastillas, es sólo un pretexto para no hacer lo que se debe, y nada tiene que ver con la rugosidad de los discos recién pulidos. Por DOS razones pueden causar ruido las pastillas:
A) Cuando el material de la superficie de fricción de la pastilla no es adecuado o compatible con el metal del disco. Ejemplo: Cuando un músico toca el violín, las cuerdas producen sonido cuando vibran al ser friccionadas por el pelo de caballo que está en el arco, lo mismo ocurre con los discos de freno, éstos cantan o chillan al ser friccionados por el material de la pastilla, la manera de silenciar éste molesto ruido es cambiando las pastillas que deben ser SEMIMETÁLICAS 40% carbón y 60 % metal o por lo menos iguales al 50% de cada uno. Otra alternativa es comprar un aerosol SUPRESOR de ruido, consiste en una pintura gomosa que seca rápidamente y debe ser aplicada únicamente en el HIERRO o parte posterior de la pastilla, NO en el material friccionante, éste material no permite que el hierro vibre o chille y una vez seco se monta nuevamente las pastillas y el ruido desaparece. 2) Cuando la dimensión del material de fricción de la pastilla es un poco más ancho y sobresale del espejo del disco (zona lisa o brillante) y la pastilla roza en los filos ásperos o rústicos del hierro del disco, en éste caso es sólo cuestión de sacar las pastillas para limar o desbastar los bordes y dejarlos dentro de la zona lisa del disco, al hacer éste trabajo dejará de hacer el ruido. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
A) Cuando el material de la superficie de fricción de la pastilla no es adecuado o compatible con el metal del disco. Ejemplo: Cuando un músico toca el violín, las cuerdas producen sonido cuando vibran al ser friccionadas por el pelo de caballo que está en el arco, lo mismo ocurre con los discos de freno, éstos cantan o chillan al ser friccionados por el material de la pastilla, la manera de silenciar éste molesto ruido es cambiando las pastillas que deben ser SEMIMETÁLICAS 40% carbón y 60 % metal o por lo menos iguales al 50% de cada uno. Otra alternativa es comprar un aerosol SUPRESOR de ruido, consiste en una pintura gomosa que seca rápidamente y debe ser aplicada únicamente en el HIERRO o parte posterior de la pastilla, NO en el material friccionante, éste material no permite que el hierro vibre o chille y una vez seco se monta nuevamente las pastillas y el ruido desaparece. 2) Cuando la dimensión del material de fricción de la pastilla es un poco más ancho y sobresale del espejo del disco (zona lisa o brillante) y la pastilla roza en los filos ásperos o rústicos del hierro del disco, en éste caso es sólo cuestión de sacar las pastillas para limar o desbastar los bordes y dejarlos dentro de la zona lisa del disco, al hacer éste trabajo dejará de hacer el ruido. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Muchas gracias Santiago. Lo voy a tener en cuenta. Y escribo cuando el ruido se haya ido.
Gracias por la información! Tengo un Gol Sedán 2010. Cada cuántos kilómetros se deben limpiar o cambiar las pastillas?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Agustafa, No se puede establecer un tiempo o recorrido exacto para la sustitución de las pastillas de freno, ya que depende de de la manera de conduci, es decir si el conductor desplaza el auto a mucha velocidad y hace frenadas intensas o utiliza mucho el freno, el desgaste de las patillas (ruedas delanteras) y las zapatos (posteriores) se producirá en menor tiempo que el auto que es conducido despacio a poca velocidad. Por lo explicado es necesario REVISAR por prevención los frenos cada 4.000 kilometros, normalmente las pastillas duran entre 8 a 10.000 km. de RECORRIDO y Las Zapatas entre 40 a 50.000 Km.
Atte.
Atte.
Muchas gracias por la respuesta Santiago. Te quiero contar algo, espero no importunarte. El mecánico de mi automóvil hace el servicio de mantenimiento cada 5000 km (bujias, aceite, filtros y limpieza de frenos). A los 30 000 tuvo que cambiar los discos por desgaste. No podía rectificar porque los discos originales son muy delgados y las pastillas semi metálicas las desgastaron. Siempre tuvieron un chirrido a pesar de la limpieza. Ahora a los 60 000 tuvo que cambiar discos y pastillas de nuevo, pero esta vez puso pastillas de cerámica y ya no suenan, aunque los frenos están un poco largos por ahora (espero que se vayan ajustando con el uso). Entonces mi pregunta anterior era por ese motivo: es normal cambiar los discos, en este caso, cada 30 000? O, con un adecuado recambio de pastillas, los discos pueden durar más (o teóricamente, ser eternos)? Te agradezco mucho la atención.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Agustafa, los discos de freno están hechos para que duren aproximadamente 120.000 km de recorrido o de vida útil, (siempre y cuando se utilicen pastillas adecuadas, que los discos no hayan sido rectificados por rayones o torcedura).
Las pastillas de freno semi metálicas por ejemplo las de marca FRASLI del Brasil, tienen un costo módico, en mi país el juego cuesta $25 dólares americanos, no publicito ni me debo a la marca mencionada, sólo informo mi experiencia, son excelentes y eficientes para frenadas emergentes o intensas, detienen el auto inmediatamente y de forma oportuna, pero naturalmente ésto tiene un costo, ya que consume un poco más los discos y tendrán una duración final aproximada de 100.000 Km; Al usar pastillas de cerámica, gastas más dinero por su costo ($ 45 dólares americanos), desgastan menos los discos, PERO su frenada es prolongada, no detienen inmediato el auto en caso de un frenazo emergente, su frenada no es intensa y ésto podría causar un choque o accidente, ésto representaría riesgo y un alto costo, mucho más elevados que lo que significa la sustitución de discos.
Respecto al intervalo de 5.000 km. para los trabajos que informas que realiza tu mecánico, estarían en un parámetro de recorrido lamentablemente popular o generalizado por la gente que no es muy expedita en mecánica, yo recomiendo por "prevensión" y conservación, hacer éste mantenimiento ANTES, cada 4.000 Km. porque está comprobado que debe ser sustituido el aceite y filtro de motor en éste recorrido (en el envase del aceite dice que dura 5.000 Km. PERO éste recorrido ya resulta ser muy alto, es cuando el aceite ha perdido sus características lubricantes, dejó de ser eficaz por su deterioro causado por contaminación, calor y tiempo de trabajo del motor. Las bujías deben ser cambiadas cada 12.000 Km. que es su vida útil normal. Atte.
Las pastillas de freno semi metálicas por ejemplo las de marca FRASLI del Brasil, tienen un costo módico, en mi país el juego cuesta $25 dólares americanos, no publicito ni me debo a la marca mencionada, sólo informo mi experiencia, son excelentes y eficientes para frenadas emergentes o intensas, detienen el auto inmediatamente y de forma oportuna, pero naturalmente ésto tiene un costo, ya que consume un poco más los discos y tendrán una duración final aproximada de 100.000 Km; Al usar pastillas de cerámica, gastas más dinero por su costo ($ 45 dólares americanos), desgastan menos los discos, PERO su frenada es prolongada, no detienen inmediato el auto en caso de un frenazo emergente, su frenada no es intensa y ésto podría causar un choque o accidente, ésto representaría riesgo y un alto costo, mucho más elevados que lo que significa la sustitución de discos.
Respecto al intervalo de 5.000 km. para los trabajos que informas que realiza tu mecánico, estarían en un parámetro de recorrido lamentablemente popular o generalizado por la gente que no es muy expedita en mecánica, yo recomiendo por "prevensión" y conservación, hacer éste mantenimiento ANTES, cada 4.000 Km. porque está comprobado que debe ser sustituido el aceite y filtro de motor en éste recorrido (en el envase del aceite dice que dura 5.000 Km. PERO éste recorrido ya resulta ser muy alto, es cuando el aceite ha perdido sus características lubricantes, dejó de ser eficaz por su deterioro causado por contaminación, calor y tiempo de trabajo del motor. Las bujías deben ser cambiadas cada 12.000 Km. que es su vida útil normal. Atte.
Hola q tal me llamó omar...tengo un problema de fuga de aire q lo siento en la parte de abajo donde se encuentra los pedales de freno acelerador y embrague es un ruido como cuando se sale una manguera y pierde aire. Lo curioso q apretó el freno y se calla...una ves q prendo el auto arranca ese ruido...y aveces se me hace q sale aire por los compartimentos de aire...es sin calefacción...al gol...revise el servofreno pero tiene la manguera conectada bien...!! Espero respuestas gracias
Tengo el mismo problema pero mi auto es un Renault megane año 2008, luego del cambio de pastillitas y rectificado de discos quedó haciendo un ruedo al frenar, se siente on clock clock cuando acción as el pedal de freno... Ya lo han revisado y curiosamente es el palier izquierdo el que se mueve y suena... le han desmontado la caja han mandado a revisar los palieres y el ruido sigue... los discos y pastillas están perfecto...alguien tiene una idea...
Tengo el mismo problema... le cambié pastillas de freno. Disco de frenos nuevos. Le saque la lata qe va atrás del disco y me sigue aciendo. Ruido como qe rosara algo al andar...Después de andar un buen rato el ruido se va pero después de vuelta empieza el ruido...Qe podrá ser ??????
Víctor M. García Hdz. de México hace 7 años
Estoy por cambiar los discos delanteros de freno tengo un gol 2009 pero un amigo me paso unos discos de freno delanteros ya los mande rectificar pero la pregunta es que el gol de mi amigo es modelo 2015. Son iguales o hay alguna variación
José Ceron de Chile hace 5 años
Hola amigo quisiera saber si varían las pastillas de un gol a un polo
Que tolerancia de desgaste admiten los disco de freno del gol power
Buenas noches tengo que cambiar los frenos de mi gol trend quería saber que marca me recomiendan. Gracias
Me pasó lo mismo, le rectificaron el disco le cambie las pastillas y ahora suenan, llevo harto recorrido y el ruido continua.
ComentarCambie pastillas y rectifique discos delanteros Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2004 4 puertas sedan 156000 kms
Actua todo normal, solo que acusa una avería. Al ver tipo de averia en tablero, dice pastillas de freno desgastadas acuda al mecanico.
Todo original mercedes benz.
Todo original mercedes benz.
4 casos
Mejor respuesta (según David)
Hola, problema solucionado en casa. Saque la rueda que corresponde al lado del sensor de desgaste de pastillas, y estaba mal conectado. Se debe tener cuidado al conectar, pues este trae una pequeña guia y hay que asegurarse que los pines de contacto esten limpios y hagan el contacto. No fue necesario resetear ni nada. Solo con eso se restituyo el tablero y no hay ningún aviso de fallas.
David wilson de México hace 2 años
Pues la verdad es que yo escucho que está demasiado gastadas las pastillas y supongo por el ruido el disco quiero saber si le afecta mucho que los discos que tiene semi metálicos a cerámicos cambie mucho en rendimiento o frenado
ComentarPrendio el abs al quitar discos para rectificar
Toyota Avanza 2016 85000 kms
Le quite los discos a un toyota avanza 2016 para rectificarlos tuve mucho cuidado con los balerosy los sensores, al amarlos , al prensarlos entraron bien y ya apretados los baleros se sentian super bien y no sumban, , cuando sali calarlo al frenar empeze a escuchar un sonido como aa roncar solo al frenar despues de una pisadas para ver si se le quitaba dejo de escucharse y se le prendio el foco ahy lave los sensores y nada ayudaaa como quitar el foco del abs solo pienso en cambiar baleros pues arriba traen un reten con varias lineas metalicas
A alguien a le ha ah pasado
A alguien a le ha ah pasado
10 casos
Me paso lo mismo, yo cambié baleros es una 2016 y prendio el testigo del ABS y cuando paso vibraciones la aguja del velocímetro se vuelve loca, digo lo mismo porque para quitar los discos hay que sacar los baleros es muy complicado
Alejandro Melo de México hace 5 años
Hola buenas noches yo traigo el mismo problema le cambie discos y se prendió el abs y la aguja de velocidad se cae a cada rato Cúa do pasas vibración como lo solucionaste me urge también se prendió el check en por favor como se soluciona esto [email protected]
Yo cambie valeros en una avanza 2016 no prendió el. Abs todo. Bien , y se tiene que sacar con prensa les recomiendo cambiar la tuerca que agarra ala maza.
Disculpa ami me paso lo mismo que me prendio el testigo abs pero cambie otro tipo de tuercas xk las orijinales se dañaron tendre el problema x eso
Se dañaron los sensores del ABS o si cambiaste baleros, quizá no tienen el magneto ABS
Que Ben tal buenas tardes Bueno yo cambie los discos delanteros de Toyota avanza 2018 y si se alarmó el testigo de el ABS Y checando la camioneta el 3 días me di cuenta que la pista de el ABS está el la masa acabando el contorno de la tuerca de la misma masa solo limpie muy bien la pista con un trapo y hasta quitarle el exceso de polvo y grasa y limpie los sensores ABS después tape bien todo al echarla a andar se queda el testigo pero al salir a darle una vuelta por al menos 1 kilometeo se desapareció el icono de el ABS espero les sirva
A mí también me pasó lo mismo al cambiar los baleros me prende en el tablero el ABS qué cree que podría ser
David wilson de México hace 2 años
Buenas tardes noches yo voy a cambiar balatas y discos por unos seramicos me pueden decir si funciona mejor o si tiene algún problema son discos ventilados
Luego le ponen baleros normales y no baleros de abs.
Yo acabo de cambiar las balatas delanteras y cuando lo encendí me prendió ABS alguien me puede decir q hacer
ComentarRectifique discos y al pisar poco el freno en baja velocidad truena
Honda Civic 2008 Coupe EX 42000 kms
Hola buenas tardes
Tengo un civic 2008 EX coupe de 4 frenos de discos, hace un un par de meses note que a una velocidad mayor a 80 km/hr al frenar el volante vibraba, pregunte a un mecánico y me dijo hay que rectificar discos de freno, los rectifique y cambie las balatas, en efecto el carro dejo de vibrar el volante al frenar a alta velocidad, pero en baja velocidad cuando oprimo muy poco le pedal se escucha que algo truena en una parte especifica del disco al pasar por las balatas, me rectificaron otra vez los discos y el sonido persisto, ya me los revisaron y según los mecánicos están bien… Leer completa
7 casos
Abraham Arroyo de México hace 9 años
Me pasa lo mismo, tengo un Honda CIvic coupe 2007 con disco en las cuatro ruedas
Tengo un progrema con mi honda civic al frenar ase ruido como si tuviera algo frojo
Fijate que el mismo problema me paso, pero específicamente fue cuando me cambiaron las pastillas de frenos, porque anteriormente le había puesto de cerámica material de mejor adherencia, y no sonaba nada, pero todo fue que le cambiaran de pastillas a metalizadas suena a clac cuando meto el freno, pero es por el tipo de material de las pastillas, prueba cambiar en mi caso ese fue el problema, espero puedan resolver.
Fabricio96 de Honduras hace 5 años
Buen dia, tengo un Coupe 2007 EX y en efecto, son las pastillas metalizadas, el mecanico me dice que de usar las de ceramica, no se causaria ningun ruido.
Carlos Villegas de Costa Rica hace 10 meses
Yo tengo un EX sedán 94 y tengo un problema similar con un sonido extraño. Me le cambiaron roles de bocina delanteros y desde entonces anda un chillido muy molesto en la delantera derecha al rodar. Hace poco lo llevé a revisar y el mecánico me dijo que era óxido en los discos de freno, los limó y lijó, también rectificó las pastillas que tienen como tres meses puestas. Lo saqué y me anduvo 8 días sin el sonido molesto, y ya luego volvió a sonar otra vez. Según el mecánico debo cambiar los discos de freno, pero no sé, no quiero cambiarlos y que no sea eso el problema. Hoy en día cuesta encontrar un mecánico confiable. Les ha sucedido algo así?
Ya no se que hacer, me tiene loco ese sonido.
Ya no se que hacer, me tiene loco ese sonido.
ComentarLe voy a cambiar los discos de freno por unos ,se deben de rectificar Solucionado
Nissan Versa 2016 Advance 350000 kms
Discos de freno nuevos, se deben de rectificar?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cheke hdz)
Si están nuevos de paquete, Pssss así se montan...campeón
Se realiza la limpieza...y se colocan las balatas nuevas (de preferencia).
Armas y que obviamente este todo al 100%, es por su seguridad.
Visita una taller especializado en Frenos. ,para una mejor inspección...
Se realiza la limpieza...y se colocan las balatas nuevas (de preferencia).
Armas y que obviamente este todo al 100%, es por su seguridad.
Visita una taller especializado en Frenos. ,para una mejor inspección...
ComentarRectificación de discos, posterior al recién servicio hecho
Dodge ATTITUDE 2018 4ptas, estandar 10800 kms
Quisiera saber si alguien sabe un poco. El sábado pasado (hoy es jueves) lleve mi vehículo a su servicio de 10mil km, les comenté escucha ya rechinaban (leve) las balatas, además, al andar se escuchaba un golpeteo, el cual se eliminaba al frenar, q no sabía si era normal por el poco kilometraje o tiempo de salida de la agencia. Verbalmente dijo q podía ser normal que rechinaran las balatas, pero que revisarían, pues en ese servicio harían rotación de llantas. Al final de día, dijeron que todo salió muy bien, que estaban bien las balatas y no había problema con ello. Y el otro sonido era el mat… Leer completa
1 caso
El sonido que produce se debe al desgaste de los tornillos de la mordaza, se encuentran en las balatas. Se pueden hacer remedios o cambiar. Es el defecto que tienen los atittud. Y no cuestan 5 mil pesos cambiarlos.
Hay amiga yo tengo con mi carro6345 kilo y tengo muchos problemas yo te recomiendo que lo deportes a servicio al cliente al 01800 ya que en realidad es un asco de carro porque tienen muchos problemas y lo que adquirí es un carro y no problemas
Mi auto hacia exactamente lo mismo, pero la diferencia es que cuando lo llevé al servicio ellos arreglaron el problema. Se me hace que si es lo que @Esky porque hicieron rotación de llantas y le revisaron los frenos según la hoja de servicio. Llama a Dodge si no quieren resolverte el problema, el problema no es Dodge sino las agencias.
ComentarABS falla después de rectificar discos
Volkswagen Jetta 2003 A4 2.0 100000 kms
Lleve el auto para cambio de balatas y rectificar discos, después del servicio note que el pedal se hundía, lo lleve y creyendo que hacia falta purgar los frenos, al pugarlos no salia liquido de los frenos traseros. Lo lleve con otro mecánico, la única solución es que desconecto el modulo ABS y así poder frenar. La pregunta aquí es ¿Se daño el modulo ABS ó es algún sensor? Muchas gracias.
4 casos
Una vez que realizas cambio de balatas o pastillas que en este caso retiraste los discos tienen que purgar y realizar un ajuste al módulo ABS.
Escanea para ver que código te arroja y poder apoyarte.
Escanea para ver que código te arroja y poder apoyarte.
Gracias, iré a escanearlo para ver que código arroja, muchas gracias , quedamos pendientes.
ComentarRuido despues de rectificar discos
Ford Escape 2018 TrendAdvance Ecoboost 2.0 70000 kms
Hace aproximadamente 10 días le cambie las 4 balatas o pastillas a la camioneta de ceramica, ayer se escuchaba que algo raspaba y despues disminuyo ese ruido, al revisar vi que el disco delantero izquierdo estaba rayado (anteriormente no estaba asi) por lo cual supongo se le atoro alguna piedra o algo. Se llevo a rectificar el disco quedando opaco por la rectificada (creo es normal) ahora al acelerar la camioneta y mientras rueda mas rapido la llanta se escucha como cuando un avion va a despegar (subiendo velocidad va aumentando el ruido) no es mucho el ruido pero no se si esto sea normal?
6 casos
Juan Ramírez de Colombia hace 4 meses
Saludos , estoy pasando por la misma situación me gustaría saber qué hiciste , gracias
ComentarNo puedo quitar disco para rectificar
Chevrolet Spark 2012 Ltz 90000 kms
No sale el disco para poder llevarlo a rectificar
1 caso
Gerardoac3 de Ecuador hace 3 años
Tengo el mismo problema, el disco no sale para llevarlo a rectificar.
ComentarS le cambio embrague placa y disco y se rectifi
Mercedes Benz Sprinter 2006 325 kms
Se le reeplazo el embrague y s rectifico volante bi maza el problema es que si biene liquido en el bombin del embrague n pero al purgarlo y una vez que tienual n pedal no me deja poner los cambios hace com o si no tuviera embrague
3 casos
Pabloviccenzapub de Argentina hace 6 años
Tenes el cigüeñal cortado. Tuvimos esa misma experiencia en una 515 sacarlo y revisar con magnaflux.
Hola el año pasado le hice el embrague completo a una 515 y ahora se me rompió el bombín de la caja
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¡GRACIAS!
Si alguien a podido solucionar este inconveniente me gustaría conocer como lo hizo. Pd. Los frenos son la mayor falla pero no la única.
Preguntas al wathsapp 57 3218485965
Al hacer el cambio se nota mucho la mejoría en el frenado, sobre todo en carretera a velocidades de mas de 80
Alguien me puede indicar que debería hacer en este caso, ya que he revisado del Servo del freno y se encuentra en excelente funcionamiento, me gasté en el cambio de las zapatas de los frenos posteriores... inclusive comenté el tema con supuestos especialistas de frenos (SUPERFRENOS, UTILFRENO, RAPIFRENOS), donde no me dieron solución, me indicaron que cambie las zapatas (no funcionó), inclusive los discos de frenos delanteros, lo cual hice y me tuvo que reembolsar uno de estos especialistas porque igual no se solucionó absolutamente nada.
Alguien tiene experiencia en el caso, o experiencia en hacer eficientes los frenos, me pueden indicar que debo hacer para solventar inmediato el tema, que partes debo comprar, donde debo comprar, a donde debo llevar mi vehículo en quito para que me arreglen este asunto y cuanto debo invertir.
Sinceramente en las condiciones del frenado me preocupa írmele encima a otro vehículo por este desperfecto.