Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Prisma ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola mi auto funciona a nafta y a GNC hace días que noto que cuando anda a gas empieza a tiritar el motor como si estuviera muy bajo de vueltas en vacio... y el check engine empieza a prender y apagar... no se que será... tiene un equipo de 4ta generación... que podrá ser?
Es conveniente que cambies también los cables porque no tenes manera de comprobar si la línea de los cables están cortados o sucios está en tu voluntad o en tu bolsillo cambiar los cables también un abrazo y suerte
Tendría que limpiar el cuerpo mariposa para que todo el sistema de combustión vuelva a la normalidad ya que el combustible deposita pequeños cuerpos sólidos y no permite el normal desarrollo del motor
Hola quería preguntarles tengo un prisma 2019 y de repente se escucha a la mitad de lo que se escuchaba lo tengo que poner en al máximo para que se escuchen más o menos lo restaure de fábrica pero sigue igual se habrá roto algo a alguien le pasó Gracias
Hola. Seguramente conectaste Android Auto con anterioridad. Volvé a conectar el programa y subile todo el volumen en tu celular, de ahí se va a solucionar directamente el volumen en el auto
Hola buenas tardes ayer venía viajando a Santiago y la luz del motor me empezó a parpadear que puede significar eso no se quedó encendida ni nada solo empezó a parpadear necesito ayuda por favor
Hola como estas...a mi me pasa lo mismo...a las 3mil rpm y mas...se me prende el check...titila...el auto pierde unas vueltas...falla levemente lo volves a acelerar y como si nada...pero titila o...queda permanente...si es mucho lo que anda...no se que sera cambie cables y bujias...el scanner tira falla indeterminada...cilindros uno y cuatro...pero nada mas...
Hola a todos , mi prisma 2014 tiene 45.000 kmts. Vengo de un viaje en Brasil y cargue dos tanques y se encendió luz check engine , lo resetie y a los 300 kmts en ruta y no volvió a apagarse y tampoco lo resetie...que puedo revisar ?
Hola tengo un prisma 2017 con 60.000 km.. . Se prendió la luz check engine a los 110km/h y titila y queda fija...el cuerpo de mariposa de limpiaron anda bien...no desregulo más...pero sigue con ese problema...que será?
Venía fallando en marcha, se apagaba el. Motor... la batería sulfatada... limpie conectores siguió lo más bien... al cabo unos días empezó de nuevo... revise con un electricista carga bien y tiene bien la bateria... se me paro de nuevo desconecte limpie conectores batería pero ya no me arranca... no enciende luz de Check motor... luces y arranque funcionaba pero no enciende
Hola colo te comento me puse medir continuidad en los fusible y encontré al lado de la batería una caja donde tenía un fusible amarillo que se había cortado...a simple vista no se veía con el tester lo detecte...amarillo de 20... cambie y ahí sí contacto y encendió la luz del check y funcionó la carga de los inyectores estimo... arranco lo más bien y anduvo sin problema... de igual manera lo lleve a un técnico para lo enchufe a la computadora y vea cuál es el problema por el cual venía fallando... gracias amigo
Siguiendo el hilo comento lo saqué del técnico y descubrió un cable que baja al catalizador del escape... estimo un sensor de gases que va a la salida abajo en el escape se había desgastado por el roce contra el cárter y me hacía masa... por eso seguramente la falla y quemó fusible... lo demás todo bien
@Marcelo.Disculpa me esta pasando que giro la llave y enciende las luces gira la llave pero no hace arranque. A vos te paso eso ? Me estoy volviendo loco, el escaneo no me tira ningún error
El problema estaba en que se apagó o dejo de encender el auto...dando contacto no aparecía la luz de check o el motorcito en el tablero... todo lo demás andaba pero al dar arranque todo andaba pero no encendía... era un fusible de 20 color amarillo que está en una caja al lado de la batería
Gente, estoy por comprar un prisma 2015, pero tiene la luz de check encendida y según el dueño no lo puede sacar y es algo "comun". Dice que es el catalizador... no tengo mecánico de confianza para que lo mire, saben si realmente es común? Me va a traer problemas? No se si comprar o no. El precio me cierra.
No sería recomendable comprar un auto con el check sin verificar bien cuál es el problema... Si fuera el catalizador no me imagino xq no lo soluciono y no es común ese problema...
Hola, tengo un problema con mi shevrolet prisma que de la nada se apago lo lleve para que me lo escaneen y me salio que tenia fallas en el sensor de cigüeñal le compre el sensor y después me sale que el piñón del damper estaba barrido le e comprado y sigue igual, el carro no prende para nada. Dígame que puedo hacer porque ya no le encuentro fallas. El carro me prende y se me apaga a los minutos como que sino tuviera combustible
Hola buenos días me está pasando que le doy arranque y no arranca está mudo y se traban las. Puertas con el arranque que puede ser. Siempre que me lo hace espero un buen rato y después arranca como si nada
Hola mi prisma sobre los 100 kh comienza a parpadear el sheck suelto acelerador y se apaga vuelvo a presionar y vuelve a Parpadear cabe señalar que cambie bujías cables kit distribución válvula canister limpie cuerpo aceleración y nada sigue igual... Alguien le a pasado??
Me pasa lo mismo y cuando voy a más de 100 o a 3.500 revoluciones Ema de responder por 5 segundos. Le limpiamos inyectores, reseteamos bobinas y cables bujías juntos con las bujías y sigue fallando. Por lo que leí puede ser que esté fuera de punto
Hoy cambié los sensores de oxigeno y bujías ya que según escáner arrojaba mezcla pobre, pero el problema continúa ya que se volvió a encender la luz del check. El automóvil no presenta ningún inconveniente en su marcha pero la luz continua encendida. Si alguien a pasado por este problema con este vehículo y lo halla solucionado por favor me pueden orientar de los pasos a seguir.
Amigo cambie el sensor de oxigeno 1 original. Pero igual me aparece el ckhek. Me dice pobre sensor 1 porque seguira apareciendo cuál es la válvula canister soy de Santiago si me puedes ayudar gracias.
@Jose luisHola José la válvula Canister es la que depura los gases provenientes del estanque está válvula está ubicada detrás del motor te dejo este link donde aparece la ubicación exacta https://youtu.be/EXM0eKs1FTw
La venden en repuestos Bustamante y va le 64.800 aproximadamente. Ten en cuenta que despues de eso debes revisar las bujías fíjate que no estén quemadas o con desgaste disparejo, de ser así debes cambiarlas. Además fíjate que no estés perdiendo aceite por las empaquetaduras o retenes ya que cuando está válvula está dañada los primeros indicios son los que te menciono anteriormente. Espero te sirva de ayuda mi experiencia sobre este problema. Yo la cambie y se acabó el problema ahora el vehículo tiene la misma potencia de antes y el testigo del check ya desapareció. Saludos.
@CristianAmigo quisiera hacerte unas preguntas. Yo no soy tan experto en autos pero tampoco quiero que se me aprovechen de mi ignorancia por eso quiero tener las cosas claras Antas de llevarlo al taller. Tu me podrías dar un número de teléfono para poder llamarte. Te pido disculpa pero solo quiero preguntarte algo con respecto a lo que me sucede. Tal Vez a ti te pasó algo así
Al insertar la llave se enciende el check engine y cuando giro la llave y enciendo el motor el check engine se apaga. ¿Es eso normal o hay un problema?
Hola buenas tardes, hoy le hice cambio de aceite, filtro y filtro de aire. Lo puse en marcha y todo bien. Luego a las 3 horas volví a encender y me enciende la luz amarilla de check engine permanente. Por lo que estuve leyendo en este foro podría ser que el filtro de aire este mal colocado? Problema de batería? Saludos y gracias
Le hice el cambio de correa de distribución y me prende la luz del check engine, lo revisaron por tres días y no encontramos la solución. Lo raro es que cuando tiene poco combustible la falla no aparece. Si alguien paso por lo mismo comenten
Hola tengo un prisma 2015 ltz, se me encendio la luz de check engine, pero cuando tiene poco nivel de combustible se apaga, nadie sabe por que es, si desconectas la bateria, se apaga y a los 10 km se vuelve a encender...
Si no se hace el aprendizaje del sensor CKP luego del cambio de correas tira siemrpe esa falla. Llevenlo a la concesionaria y que solo hagan ese aprendizaje de sensor... si no quieren ir a concesionaria busquen alguien que se dedica a inyeccion que con un scanner de los mas completos puede hacer la operacion de aprendizaje en 5 min... tuve 2 agiles y ahora prisma y siempre me paso lo mismo luego de cambiar las correas... a veces dicen que no sucede, pero a mi me sucedio siempre. Los mecanicos estan acostumbrado al corsa que no tiene sensores de arbol de leva como los modelos superiores y no hacen esta operacion...
Gente, estoy por comprar un prisma 2015, pero tiene la luz de check encendida y según el dueño no lo puede sacar y es algo "comun". Dice que es el catalizador... no tengo mecánico de confianza para que lo mire, saben si realmente es común? Me va a traer problemas? No se si comprar o no. El precio me cierra.
Buenas, a mi me paso lo mismo por 1 año, lo lleve por varios talleres, cambie sensores, bujias, limpieza de cuerpo mariposa y demás. Sólo pude sacar el error cuando lo lleve a Car One, era la Válvula Canister. Solucionado nunca más enciendo la luz de Check. Espero les sirva al menos a mi me soluciono el problema
Hola buenas!
Tengo un prisma del 2019, hace un tiempo de la nada se encendió el check engine, el auto perdía potencia en 1 y 2, además de consumir mucho combustible (9,4 kilómetros por litro)
Decidí revisarlo soltando los cables de las bujías y volviendo a conectarlos, y como si nada el problema se solucionó por un tiempo el auto volvió a andar perfecto y el consumo subió a 12,4
Lamentablemente el problema volvió y decidí el mismo día cambiar bujías, lo que también solucionó el problema por unas horas,
Estoy a la espera de los cables de bujías para hacer el cambio
Necesito saber su opinión sobre el problema que puede ocasiónarlo o si tal vez me equivoco al realizar el cambio de cable y enfocarme en otra cosa
Saludos y muchas gracias por su tiempo!
Cambie cables de bujias, limpie contactos con limpia contactos y reemplaze valvula canister, a los minutos el problema se solucionó y ahora está perfecto.
Tengo prendido el check engine y no revoluciona esta aguantado el. Auto y después de un ratoné uso parpadea el check y se pone mas pesado que ni quiere avanzar ya le cambie bujía cable aceite la correa y nada en gas peor prende y se apaga
Yo tuve el problema parecido pero renegue hasta encontrar pueden ser varias cosas cuerpo mariposa comando de acelerador o algún inyector que queda perdiendo. Si no te anda el cuentavueltas es el sensor de punto que está en la polea.
Me prende el check y se desinfla la aceleración pasando las 3000 revoluciones , ya fuí a 5 talleres y los escanearon , en todos salta falla de encendido , osea una falla genérica que pueden ser mil cosas , ya no se a donde debo ir
Se cambio sensores de oxígeno ,se limpio los inyectores ,se limpio el cuerpo de aceleración y sigue prendido ,hace como si no tuviera combustible y se apaga y se prende el check
Hola Erick...fijate de llevarlo, para que le borren la falla que pudo tener, por ahí lo solucionaron, con todo lo que le hicieron, y no borraron la falla, y sigue apareciendo en el tablero...
Buenas! estoy por comprar mi primer auto, me gusta mucho un Prisma, pero tiene la luz de check encendida, tiene el service hecho en enero, y dice el dueño que no la puede sacar, que es comun en los prisma... Que puede ser el catalizador, o mala combustión. Revisamos la tapa del motor y estaba impecable, se lo ve cuidado al auto. Creen que vale la pena, o esta luz de check me va a traer un dolor de cabeza grande. Gracias.
Es el sensor de cigüeñal ckp hay que reprogramarlo a mí me pasaba lo mismo lo lleve a un taller acá el Lanús buenos aires le puso el scanner lo reprograma en 5 minutos cualquier cosa me avisan y les pasó la dirección [email protected]
Desconecta la bateria unos minutos y la volves a conectar,entonces se recetea y se va. Luego comentacelo al mecanico,tiene que ver con el combustible o inyectores.
Disculpa si entendi mal, pero le agrego refrigerante al tanque de combustible ?????????????????????????????????????????? me parece que no lo voy a probar
Hola sigo sin solucionar, cuando cargo combustibles suele irse el problema, debe ser el combustibles, pero no encuentro alguien que me de una respuesta precisa. Investigando eh encontrado una posible falla del sensor cpk que es del cigueñal...aun no lo compre para reemplazarlo. Si con eso se soluciona les comparto la info
Ya le cambie los cables y bujías , limpie el cuerpo mariposa y el cigueñal y sigue fallando se prende la luz de check empieza a parpadear y empieza a fallar el auto alguien sabe porque puede ser?
@raulNo se que sera , le cambiaron sensor de oxigeno , las bujías , cables y en el scanner no arroja nada esta trabajando bien el motor , se los borran con el scanner y a dos días aparece nuevamente , ya no se que hacer ni en la concesionario supieron darme una respuesta... Muchas grcias Raúl saludos...
Hola!, tengo un prisma joy, encendio la luz del motor y cuando lo llevamos al taller nos dijeron que era porque había que hacerle el servis... cambiamos correas, bujías, aceite, filtros todo. Cuando lo empezamos s usar se paraba no moderaba bien, un desastre, se lo lleve de nuevo, según el y la computadora era la batería, cambio de batería... la luz de motor sigue encendida, de a momentos no modera bien y aveces larga olor como a aceite o nafta quemada, según el mecánico no Salta ningún error en la computadora y es un problema de combustión por lo fea que viene la nafta. A alguien le pasó?
Hola a mi me hacia lo mismo y la nafta no le duraba nada,la quemaba a la nafta tengo un prisma 2018 con gnc de 3ra generacion 101,000 kms , el mio no tenia fuerza para nada y costaba que arranque, estaba fuera de punto , en 30 min lo solucionaron , lo que si me esta pasando ahora es que el check engine quedo fijo , y cuando voy a 100km x hora empieza a parpadear y el auto tironea un poquito, estaba leyendo mas arriba que con una computadora hay que resetear el sensor del cigueñal. -
Me vuelve loco el auto, ya cambie sensores de oxigeno , desconecte bateria y a los minutos esta prendido nuevamente, voy a probar hacer el reseteo ese a ver si se va la falla , otra cosa es que tiene equipo de gnc pero no lo uso a gnc , solo nafta shell by power
Empezó a falar, se encendió el check y el múltiple de escape estaba al rojo vivo, pero no me indicaba temp. Alta en el tablero. Ruido como rozando algo dentro del motor.
Lo lleve a escanear y aparece falla 189 pero no saben q es. Sistema trabaja muy pobre (bancada1) si alguien me podría ayudar , el auto no tiene fallas , anda perfecto , pero no se apaga la luz en el tablero ,
Hola , bueno por ejemplo deje q se quedará casi sin nafta , fui lo llene y la luz en el tablero se apagó la q indica q tiene una falla , pero a los pocos kilómetros se volvió a encender la verdad q no tengo idea q puede ser es muy raro ya q el auto anda perfecto , desde ya muchas gracias por contestar saludos
Luz indicadora de falla se enciende en amarillo, aveces suele apagarse al prenderlo. Ahora se encuentra encendida de continuo, a que puede deberse? Lo llevé al mecánico le realizaron el escaneo la luz se fue en ese momento y ahora volvió a encenderse, me recomendó limpia inyectores pero la luz no se va.
Tu mecánico lo que hizo es solo eliminar la falla en el tablero, no hizo nada en absoluto. Sabes que falla era ? Para mí que era la falla P0171 que es de la sonda lambda o sensor de oxígeno. Pueden ser varias cosas. De donde sos?
Hice cambio de kit de distribucion, al rato de salir tiro error check engine, lo escaneo (tengo un mini scanner de un amigo)y me tira p0300 y p0113. Parpadea el check engine y se me ahoga el auto y como que se quiere apagar, y lo apago... espero un rato lo prendo y prende el check engine de manera fija y cuando hago unas cuantas cuadras manejado empieza a destellar el check engine y se me empieza a ahogar... asi que lo pare y en semana santa mi mecanico no esta. Que puede ser