Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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Correa dentada, montada en una posición determinada muy precisa que sincroniza el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas para que este abra y cierre las válvulas de motor en el momento indicado. Un desfasaje en su montaje puede causar roturas gravísimas en la tapa de cilindros y pistones.
El auto comenzó a hacer un ruido como de una correa floja o un rodamiento. Como estaba en una ciudad de la costa de vacaciones y no tenía un mecánico conocido lo llevé a un service oficial y luego de la revisión me dijeron que era la correa de distribución. Cambiaron la correa, el tensor y la bomba de agua. Es posible que falle esta parte del auto a los 37000 km cuando supuestamente hay que cambiarlo a los 50.000??!!!
Soy taxista, y nosotros la cambiamos a los 30.000 km, por regla de desgaste y precaución asi no tendras problemas con la bomba de agua tampoco, siemrpe es bueno controlar el tensor y el cambio de aceite y filtro lo hacemos a los 10.000 km, si haces este mentenimiento básico, y controlas el agua y el aceite todos los días antes de arrancar el auto, teniendo en cuenta el anticongelante para el recipiente del agua en invierno, como también los nivelres de líquido de freno e hidráulico, tendras una vida util de tu auto muy buena. -
Hola tengo un prisma y tiene 60000 km es 2014, quisiera saber si le tengo que cambiar la correa de distribucion, le hago todos los servis correspondientes el auto anda perfecto. Gracias
Hola tengo un prizma y viaje a 140 km hice 20 km y se paro el motor la correa esta perfecta pero arranca y se apaga hace ruido en la parte de distribución falla y larga humo me dicen que fallo un tensor pero la correa le falta 20.000 km para el cambio y esta perfecta arranca falla y se para quisiera saber si rompí válvulas ya que si es distribución no debería arrancar no??
Hola , tengo un prisma 2017 lt nafta y gas venia andando normalmente y se
Paro y no arranca ni a nafta ni a gas, puedes ser que se haya cortado la correa de distribución tiene 37.000 km
Se me barrieron los dientes de la correa del onix 1.4 8 v no se si doble valvulas , pero le di arranque una vez sola el motor dio 4 vueltas pero no se corto la correa
Se le cambio la correa ,valvulas y valancines ,y es q falla un cilindro , y el catalizador se pone rojo. Un mecánico me dijo q muy posible se haya torcido el árbol de levas ,podría ser posible?
Le hice el cambio de correa de distribución y me prende la luz del check engine, lo revisaron por tres días y no encontramos la solución. Lo raro es que cuando tiene poco combustible la falla no aparece. Si alguien paso por lo mismo comenten
Hola tengo un prisma 2015 ltz, se me encendio la luz de check engine, pero cuando tiene poco nivel de combustible se apaga, nadie sabe por que es, si desconectas la bateria, se apaga y a los 10 km se vuelve a encender...
Si no se hace el aprendizaje del sensor CKP luego del cambio de correas tira siemrpe esa falla. Llevenlo a la concesionaria y que solo hagan ese aprendizaje de sensor... si no quieren ir a concesionaria busquen alguien que se dedica a inyeccion que con un scanner de los mas completos puede hacer la operacion de aprendizaje en 5 min... tuve 2 agiles y ahora prisma y siempre me paso lo mismo luego de cambiar las correas... a veces dicen que no sucede, pero a mi me sucedio siempre. Los mecanicos estan acostumbrado al corsa que no tiene sensores de arbol de leva como los modelos superiores y no hacen esta operacion...
Gente, estoy por comprar un prisma 2015, pero tiene la luz de check encendida y según el dueño no lo puede sacar y es algo "comun". Dice que es el catalizador... no tengo mecánico de confianza para que lo mire, saben si realmente es común? Me va a traer problemas? No se si comprar o no. El precio me cierra.
Buenas, a mi me paso lo mismo por 1 año, lo lleve por varios talleres, cambie sensores, bujias, limpieza de cuerpo mariposa y demás. Sólo pude sacar el error cuando lo lleve a Car One, era la Válvula Canister. Solucionado nunca más enciendo la luz de Check. Espero les sirva al menos a mi me soluciono el problema
Llega a las 3000 revoluciones y se enciende el check engine, se le cambio la bomba de agua y la correa de distribución. Despuès de sacarlo del mecánico, salimos a la ruta y al llegar a las 3000 vueltas comenzó a encender y parpadear el check engine. Pero el problema comenzó después que se le hizo el cambio de bomba de agua y la correa de distribución. Se ha llevado a otro mecanico, y nos ha dicho que se lo volvamos a llevar al mismo mecanico, xq si hizo el trabajo y cobro, lo lógico es que el lo arregle. Hasta el momento no se sabe cual es el problema, el mecánico nada... sigue revisando.
Si no se hace el aprendizaje del sensor CKP luego del cambio de correas tira siemrpe esa falla. Llevenlo a la concesionaria y que solo hagan ese aprendizaje de sensor... si no quieren ir a concesionaria busquen alguien que se dedica a inyeccion que con un scanner de los mas completos puede hacer la operacion de aprendizaje en 5 min... tuve 2 agiles y ahora prisma y siempre me paso lo mismo luego de cambiar las correas... a veces dicen que no sucede, pero a mi me sucedio siempre. Los mecanicos estan acostumbrado al corsa que no tiene sensores de arbol de leva como los modelos superiores y no hacen esta operacion...
Cuando quiero hacer un rebase presiono el acelerador y solo hace ruido y la aguja sube en revoluciones pero poco aumento de velocidad aparte de eso hace un chilllido leve ,sera la correa de distribucion?
Buenas alguien. Que me pueda ayudar
Rompí correa de distribución se le cambiaron las biela pistón ,válvulas etc
Pero tiene una falla en baja ,le cuesta y me marca el tablero problema en el motor
Pero nadie da con lo que es y me gaste un montón de plata
Paro y no arranca ni a nafta ni a gas, puedes ser que se haya cortado la correa de distribución tiene 37.000 km