Problemas de No funcionan las direccionales
Problemas destacados
No funciona el intermitente del limpia parabrisas
Chevrolet Optra 2010 Advance 248 kms
No funciona el temporizador o Intermitente del limpia parabrisas
ComentarDejaron de funcionar las intermitentes y las direccionales
Chevrolet Optra 2007 226 kms
No funcionan las luces intermitentes y direccionales quiero saber que numero lleva el flash de las intermitentes
19 casos
jesus alarcon de México hace 8 años
Quiero saber el numero que trae el flash de las intermitentes del chevrolet optra 2007
Hola amigo justo estoy llegando a casa y tengo el mismo problema, revisando en este foro encontré esta respuesta:
"Solucioné era el flash de tres patas negro debajo del tablero". Voy a revisar ahora mismo y comento
"Solucioné era el flash de tres patas negro debajo del tablero". Voy a revisar ahora mismo y comento
Saludos amigos! mi optra design desde ayer encendio la luz de "hold" titilando sin parar, cuando aplico cualquier velocidad la caja golpea, rueda un poco pesado, no golpea cuando arranco ni cuando voy en viaje, solo lo hace cuando esta detenido que aplico bien sea P, R,N,D o cualquier velocidad, tambien note que cuando aplico (R) retroceso las luces de atras no prenden. Gracias de antemano por orientarme
Saludos amigos yo presente el mismo problema con MY optra design las luces de cruce y de emergencia no me prende y revise los fusiles que corresponde pero están bueno no entiendo cual es el problema
ComentarValor de presion de gasolina - Falla intermitente
Chevrolet Optra 2006 Limited 1.8 tapa negra 180000 kms
Buenas noches, les quisiera consultar lo siguiente:
Tengo un Optra Limited 1.8 Tapa Negra, quisiera saber cual debe ser el valor optimo o rango al medir con el carro encendido y apagado la presion de gasolina. Les comento esto porque tenia fallas para encender y era que estaba muy sucio el regulador y en lo que apagaba el carro no se mantenia la presion, pero no resolvio el problema que me dice el mecanico que aparentemente esta encima de lo normal y que debo reemplazar el regulardor de gasolina que esta en la bomba. El valor que tiene encendido es de 65 a 70. Apagado casi 55 60. Y me esta pre… Leer completa
5 casos
Buenas amigo esta claro tiene malo el regulador de presión saludos y suerte
Buenas tardes amigos, les comento mi problema: venia manejando mi optra limited tapa negra y de repente se apaga,el mecanico dijo q era la pila de la bomba de gasolina pero al cambiarla el carro ahora no agarra minimo y se apaga,al parecer se ahoga o simplemente no le llegara suficiente gasolina xq solo enciende echandole un poquito de gasolina x el cuerpo de aceleracion,
Buenas noches amigos como se los comunica el gallego es cierto el regulador de precio que esta en la bomba de gasolina es ta malo tienes que remplazarlo yo recomiendo hacer mantenimiento completo al tanque por que se daña mas que todo por agua en el sistema remplaza filtro de gasolina y aire y mantenimiento y listo a rodar espero soluciones estamos ala orden
Gustavo Martinez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes xfa necesitó saber cual es el rango normal que debe mandar la bomba de gasolina de un optra limited tapa negra 2.007...gracias...
Hola cuanto debe ser la presion recomendada porque mi optra tapa negra tiene 50 psi y no quiere prender solo colocando gasolina por el cuerpo de aceleracion ya le cambie la pila y sigue en 50 psi
Debes cambiar la pila d la bomba de gasolina, la presión correcta debe ser de 100 PSI en adelante...
ComentarNo funcionan las luces intermitentes
Chevrolet Optra 2008 140000 kms
Las luces intermitentes no funcionan, ya eh cambiado los fusibles y el destellador, también el botón de intermitentes, en algunas ocasiones funcionan solo unos parpadeos, tardan días sin funcionar y nuevamente funcionan, últimamente ya de plano no funcionan, eh cambiado las bombillas, alguna idea?
1 caso
Falseo en los soquets donde se conectan los focos con la humedad se sulfatan, limpiador de contactos electricos en spray.
Buenas tardes, me pueden colaborar, es que aveces funcionan y a veces no funcional las direccionales y las luces de parqueo; debo cambiar el relay ??
Agradezco su ayuda y conentarios a [email protected]
Cordial saludo
Fernando Rodriguez
Agradezco su ayuda y conentarios a [email protected]
Cordial saludo
Fernando Rodriguez
Hasme seguimiento al cableado positivo yy si no al negativos o remplaza debe estar partido en algún lado
ComentarNo funcionan las Intermitentes
Chevrolet Optra 2008 motor 2.0 140000 kms
Las luces de intermitentes y direccionales dejaron de funcionar
Con la ayuda de un mecanico, pude probar el boton de intermitentes, la palanca de las direccionales y el reelevador lo cambie por uno nuevo aun así no funcionan. Las piezas de mi auto las coloque en otro y si funcionan, q puede ser la falla?
Con la ayuda de un mecanico, pude probar el boton de intermitentes, la palanca de las direccionales y el reelevador lo cambie por uno nuevo aun así no funcionan. Las piezas de mi auto las coloque en otro y si funcionan, q puede ser la falla?
7 casos
Hola amigo Dave, recientemente el aveo de mi suegro presento una falla similar, en su caso quedaba la luz del cruce izquierdo encendido, fue el concesionario y es falla en la alarma chevystar. Por alli viene la falla, se la desconectaron y funcionan normal. Revisa eso espero te sirva la informacion
ComentarFalla intermitente del hold
Chevrolet Optra 2009 advancve 188000 kms
Buenas tardes, el problema en mi optra automático advance 2009 modelo motor tapa amarilla, es que al momento que aplico a retroceso aparece la falla de hold y luego que lo apago por unos minutos desaparece. El sensor del pare neutro lo reemplace hace seis meses por la misma falla y habia desaparecido y desde la semana pasada volvio a aparecer la alarma del pare neutro cada vez que aplico retroceso.
2 respuestas
A mi me paso algo igual. Lo lleve al taller y le cambiaron el botón del hold. Se le quitó por varios meses. Recientemente vuelve a presentar en ocasiones la misma falla. Sobre todo cuando do lo pretendo rodar en frío. Una vez se calienta se le quita
Saludos, tuve un problema similar, me titilaba el hold y el carro quedaba en tercera velocidad, no bajaba a primera ni segunda, mucho menos alcanzaba 4ta o sobre marcha, luego me enteré por mi mecánico que esto es un modo de protección de la caja en mi caso era el pistón de tercera a cuarta que presentaba una falla con la goma, al no tener buena presión al poner 4ta la caja activaba este modo, compré la pieza, se cambió y tengo 4 o 5 años sin fallas. Espero te sirva
PD: Cuando el carro colocaba 4ta a veces se sentía un golpe o perdida de velocidad, una vez recuerdo que se sintió como que te chocaran por detras.
PD: Cuando el carro colocaba 4ta a veces se sentía un golpe o perdida de velocidad, una vez recuerdo que se sintió como que te chocaran por detras.
ComentarFalla luces de emergencia y direccionales
Chevrolet Optra 2010 Advance 127000 kms
Buenas tardes. Resulta que cuando apago el carro y oprimo el botón para poner los seguros las luces de emergencia y direccionales quedan prendidas fijas y no se pueden apagar de ninguna manera lo único que he podido hacer es desconectar la batería por un tiempo y se arregla pero vuelve y pasa y cuando se prende el carro también quedan así por lo tanto queda fijo y no quedan funcionando ni las direccionales ni las luces de emergencia y ya prácticamente te pasa siempre que podrá ser?
2 casos
ComentarFalla intermitentes
Chevrolet Optra 2012 Station 5 puertas 12000 kms
No funciona intermitentes ni gato. No es fusible ni ampolleta pensamos en el Rele pero no sabemos en qué parte se encuentran
Falla intermitente del motor
Chevrolet Optra 2007 Motor 2.0 180000 kms
Está prendido check engine, se escaneó se borró y vuelve aparecer
1
3 casos
Código OBDII - P0132 O2 Sensor Circuit High Voltaje (Bank 1 Sensor 1) 
Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited, Sedan 4 ptas, Motor 1.8 120000 kms
Saludos desde Venezuela... Recientemente mi Optra Limited 2008 (motor koreano o tapa amarilla como se le conoce por acá) con 120.000 kms está presentado una falla intermitente, puede darse con el motor frío o caliente, al encender el vehículo las revoluciones solo llegan a las 900 y 1100 rpm para luego bajar a entre 500 y 600 rpm y no levantan entre 1600 y 1800 para luego bajar a las 900 rpm como es su encendido normal... cuando esto sucede, el vehículo no acelera correctamente, y generalmente tiende a "ahogarse", a desacelerar y eventualmente a apagarse, junto a esto se siente un olor extrema… Leer completa
3 casos
José López de Venezuela hace 10 años
Adicionalmente, quiero agregar que carboniza las bujías, no hay rastros de aceite en ellas sino un polvo de color negro y por lo que he leído se trata de exceso de combustible en la mezcla o mezcla rica, una de las razones para ello es que el sensor O2 no está trabajando correctamente, sin embargo luego de cambiarlo, la falla y la carbonización continúan. Saludos!
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
José, por como describes la falla debes ser mecanico o al menos le metes algo. Efectivamente hay un problema de combustión. Lo que debes hacer es encender el vehiculo durante unos cinco minutos y con el scanner ver los datos en vivo del sensor de oxigeno. Para saber que funciona correctamente debe oscilar desde 098 a 789 aprx. Si la oscilación es muy lenta, hay obstrucción en el tubo de escape, casi siempre es el catalizador. Tapa con la mano la cola del tubo de escape y si notas que la no hay presión, efectivamente esta tapado el catalizador. En una casa de silenciadores te lo ponen directo y te quitas ese problema, solo que el carro suena un poquito mas duro.
loscarblan de Venezuela hace 10 años
Cambia el map y veras o con el vehículo encendido dale pequeños toques y verifica si el motor tiende a fallar o a mejorar su funcionamiento
jairo buga de Colombia hace 10 años
Hola don jose; espero q a estas alturas ya hayas solucionado tu problema; yo estoy en la misma situación con un aveo, lo ultimo q hice fue revisar el catalizador, y para mi sorpresa estaba vacio si sabes la solución ayudame
Mejor respuesta (según José López)
José López de Venezuela hace 10 años
Saludos Jairo, espero estés bien. Supongo habrás leído todo el enunciado de mi problema y habrás visto todas la cosas que le hice al vehículo, pues bien, te cuento que posterior a eso y en medio de mi desesperación por solucionar mi situación, eliminé el catalizador como me habían sugerido (a pesar de observar que no se encontraba obstruido) y te cuento que tampoco solucionó la falla, otra cosa que le realice posterior a eso fue cambiar el Sensor TPS sin lograr nada, finalmente hace aproximadamente unos 20 días (después de recuperarme económicamente de tantos gastos innecesarios) cambie el sensor MAP, y te cuento que hasta la fecha el carro se ha comportado como de agencia, no ha presentado la falla, he hecho viajes de corto y largo recorrido y el carro no ha fallado, me aferro a la idea de haber solucionado la falla, sin embargo, aun está bajo prueba... Yo traté de ser lo más específico que puede con la falla, si tu vehículo presenta una falla exactamente como la que describo, me atrevería a decirte que te arriesgaras a comprar el sensor MAP con lo ojos cerrados, no obstante, si tienes la posibilidad de conseguir bajo prueba un sensor MAP del Aveo de algún conocido, te sugeriría que lo intercambiaras y probaras primero para evitar un gasto innecesario pues el sensor original ronda los 2.500 Bolívares... A la fecha espero haber solucionado mi problema, y haber podido ayudarte con mi experiencia. Para cualquier novedad estamos en contacto... Saludos!
jairo buga de Colombia hace 10 años
Gracias por responderme don JOSE , el síntoma de el aveo es muy paresido a el de tu optra yo tengo scanner y el código que aparece es el p0132, con el el scanner lo borro, enciendo el vehiculo y empiezo a monitorear los diferentes sensores, el de oxigeno inmediatamente empieza a dar una lectura alta, de mas de un voltio cuando lo normal es que oscile entre o.1 y 0.9v cuando la computadora ve señal alta empieza a disminuir el tiempo que dura abierto el inyector, lo normal seria que la señal bajara pero esto no sucede como consecuencia la ECU sigue disminuyendo el pulso hasta que la mezcla se hace tan pobre que el motor empieza a fallar, y a tratar de apagarse, cuando esta a punto de apagarse el testigo de check engine se enciende aparece el código de nuevo, el carro se acelera a 1800 por unos segundos y luego baja a 900 y se estabiliza pero la lectura de el sensor no baja nunca a propósito del MAP te cuento que ya he probado con otro y antes de venir a mi taller ya le habían cambiado TPS , IAC , y bujías. Asi que ahí vamos mañana le contare saludos
Tuvistes la solución??
El mío marca código ese p0132
El mío marca código ese p0132
Hola José. Mi carro tiene las mismas características que el tuyo, y la misma falla, exacta. El escnaer da el mismo código P0132. Me gustaría saber si luego de camibiar el sensor MAP a vuelto a presentar el problema, para si no, comprarlo de una vez. Muchas gracias por toda la información que has dado, yo he cambiado casi todo lo que describes en tu post.
Hola amigo no soy mecánico pero todos los trabajos de ese tipo los realizo a mis vehículos no pierda mas dinero comprando catalizador ese problema radica por lo general en un sensor eléctrico , con el carro encendido ubique al sensor map y genere golpes leves sobre si y verifique que el carro o persiste o por contrario desaparece, si continua igual desconecte el sensor de posición del cigueñal y limpie el conecror con tinel al igual que el resto. Todo esto con la bateria desconectada , recuerde que en su mayoria los sensores generan señal para suministro del combustible y para comprender mas en you tuve link como funcionan los sensores de vehículos, bueno y por ultimo si luego de limpiar los conectores continua saque el sensor de cigueñal del bloque que debe tener un tornillo alen limpie y quite las partículas y con este ultimo corregí la falla de mi vehiculo
Amigo José, el cambio del sensor map fue la solución definitiva para tu problema?. . . Lo pregunto porque hace 9 meses dijiste que aun estaba bajo prueba. Cuéntanos como te fue.
José López de Venezuela hace 9 años
Saludos Amigo Frank, espero estes bien. Te cuento que en definitiva y en efecto la respuesta a mi problema fue el Sensor MAP, hasta la fecha la falla no se ha vuelto a presentar y el vehiculo se ha comportado excelente. Saludos!
Jose...te comento que he tenido el mismo problema con mi optra 2006, le hecho de todo y nada ha solicionado, codigos P0132...y se paraliza el motor cada vez que disminuyo velocidad, liego de tu relato cambiare el sensor Map.
Hola. Yo cambié el sensor MAP y quedó solucionado definitivamente. Saludos.
Hola amigos aca en ecuador hoy me pasa lo mismo con mi aveo , mañana mismo le cambio el sensor MAP aver q pasa
Buenas noches, quisiera por favor me ayudaran, tengo exactamente el mismo problema que el Sr. Jose, la diferencia está en que he cambiado los sensores en diferente orden, todo empezó cuando se me prendía la luz del HOLD cuando iba a retroceder ocasionalmente, el carro no se podía mover y había que apagarlo y encenderlo varias veces para que se apagara el HOLD y la caja dejara de golpearse al hacer los cambios, para esto se le cambió el sensor pare-neutro, se solucionó ese problema pero luego al poco tiempo se empezó a encender la luz del Check Engine y se me apagaba cuando frenaba (en los semáforos o estacionandome), el mecánico dijo que era el sensor MAP, lo cambié pero en vez de desacelerarse, ahora se acelera y se vuelve loco, mas o menos oscila entre las mismas rpm que el Sr. José describe, le pasaron el escaner y decía algo de Low Voltaje, me indicaron que cambiara el sensor TPS, lo cambié y ahora todo es peor, no se aguanta encendido, se apaga y bota humo negro, ya le quitaron el catalizador del tubo de escape, y no hizo nada, sigue la falla, me dicen ahora que cambie el sensor de O2, obviamente ya estoy al borde de tanto gasto, quisiera que me dieran su opinión ya que por lo visto hemos hecho los mismos cambios pero en diferente orden, será que cambiando el sensor O2 si se terminan mis problemas?? ya que ya he cambiado el resto de los sensores! muchas gracias por la ayuda que me puedan prestar!
Hola amigos les cuento q hace 6 semanas le cambie el sensor MAP y todo volvio a la normalidad el auto ya no me falla nada
Hola puedes hayudarme tengo un corsa lavamos el motor ahora se acelera y da explosiones las rpm estan en 1700 rpm
Oscar Eduardo de Colombia hace 9 años
Jose, buenas tardes saludos desde Colombia yo tengo un Optra Limited 1,8 Aut. Viví un problema similar y le hice de todo lo que vos le hiciste al carro, aun presentaba la falla y me guié por tu post y le cambié el MAP de inmediato desapareció el testigo del Check Engine, voy a esperar unos dias a ver como se comporta el carro. Muchas Gracias me sirvió de mucha ayuda, bendiciones.
Hola amigos soy Miguel de Ecuador, tengo un ateo activo 1600cc del año 2011, en un momento a otro el carro empezó. Fallar en el encendido cabecera el motor y se apaga cuando está en neutro, se encendió la a alarma de check envíen, le pusieron el escáner y arrojó código 132, el mecánico me dice que no es necesario cambiar el sensor, que se lo puede limpiar, que opinan? la a verdad que no lo conozco, ya a aque nunca el carro había presentado fallas
Oscar Eduardo de Colombia hace 7 años
Revisé el sensor MAP que va en el múltiple de admisión, quizás allá esta la falla yo hice un ejercicio exhaustivo entre los que tuve que revisar sensor de oxigeno, catalizador, bobinas de alta y después de hacer algunos cambios resultó ser el MAP
douglas gonzalez de El Salvador hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet aveo l 5 2006 megasta demasiado combustible lo escaneo y solo me tira código por 132 alguien que pueda ayudar
[email protected] de México hace 5 años
Buenas noches mi nombre es geovani tengo el mismo problema con una camioneta dakota 2000 me aparece el codigo de falla p0132 y buscando la falla alle un fusible del calentador de el sensor de oxigeno dañado prosegui a cambiarlo pero el codigo de falla me vuelve a salir, lo borro y me vuelve a salir... la camioneta pierde potencia y ya no acelera por mas que le pise el acelerador ya no da mas a veces se apaga el carro bajan las revoluciones... me recomiendan que cambie el map? espero y me puedan apoyar de antemano gracias
Ante todo muchos saludos
Tengo un Chevrolet spin 2018 ya con 200000 mil km
Mi falla es que se ahora al acelera cuando voy en 5ta Aceves cuando estoy en 2da solo me queda pisar a fondo para salir del apuro pero se pasa mal rato ya que explosiona toscamente si pongo en neutro acelera normal lo encrocho y vuelve ahogarse
Lo raro que después de 20 minutos de viaje y Acelerar a fondo de normaliza
Espero alguna sugerencia de algún colega saludos.
Tengo un Chevrolet spin 2018 ya con 200000 mil km
Mi falla es que se ahora al acelera cuando voy en 5ta Aceves cuando estoy en 2da solo me queda pisar a fondo para salir del apuro pero se pasa mal rato ya que explosiona toscamente si pongo en neutro acelera normal lo encrocho y vuelve ahogarse
Lo raro que después de 20 minutos de viaje y Acelerar a fondo de normaliza
Espero alguna sugerencia de algún colega saludos.
ComentarFala de encendido en caliente, se apaga en ralenti Solucionado
Chevrolet Optra 2005 limited 2005 1.8 16v 174000 kms
Amigos traigo 2 meses con una falla que me lleva por los pelos. El auto en frío, de un día para otro enciende perfecto. Pero rodando, si paro en un semáforo a veces se apaga en el acto, o hace corcoveos para apagarse (es intermitente esta falla, puede pasar un día sin hacerlo). Si me estaciono por mas de una hora, para encender tengo que darle 2 arranques en el mejor de los casos. Otras veces tengo que dar hasta 6 arranques, intenta prender e inmediatamente se apaga y se escucha un soplido o explosión por el escape. Ya se probó de todo (nuevo: Iac, Tps, Map, Sensor de leva, Pila y regulador de… Leer completa
2 casos
La luz de check engine la debe tener encendida? De ser así la has mandado a escanear últimamente a ver que códigos de falla arroja en scanner? Ese código de leva se borro cuando cambiaste el sensor?
Solo por no dejar ¿sientes olor a gasolina en algún momento?
Pablo Briones de Chile hace 8 años
Puede que al cambiar la correa de la distribución quedó mal posicionada o tan solo por la falta o sobra de un diente de la correa haga el problema, también por un mal calado de la distribucion con los arboles de levas.
El vehciculo no esta en tiempo debes revisar la correa de tiempo ya que puede reventar la misma y doblar valvulas
Buenas amigos. Ya se resolvió. Era entiéndase inferior de la bomba de gasolina. A pesar de tener la pila nueva, el regulador y el oring, el plástico dónde calza el regulador en el envase está vencido y no hacia buena presión sobre el oring y por ende fugaba por ahí. Resuelto. Gracias a todos. El punto de distribución está perfectamente.
Mejor respuesta (según Sami)
Lo que hacía que se apagara era mala sincronizacion del sensor de leva con el de cigueñal. Coloqué ambos originales y resuelto.
Amigo sami tengo el mismo problema que usted presentaba... no entendi como soluciono su problema... porque la parte donde dice... era entiendase inferior de la bomba de gasolina... mi problema es que cuando acelero para arrancar el carro se ahoga y en ocasiones se apaga... meti la computadora y me sale el sensor de leva palo con el codigo p03CUATRO2... me podria decir como soluciono amigo por un mensaje... 0cuatro1cuatro98cuatro8751... disculpe es que el numero cuatro no lo marca
Eso es lo que me falta hacer amigo cambiar el sensor del cigueñal lo voy a cambiar para ver si deja de aparecer el código p0342 ya he revisado el tiempo cambie el sensor de levas ya dos veces el cableado le llega las señales de 12v tierra y señal a la la computadora probé la computadora en otro carro y nada me quedé es eso cambiar el sensor del cigueñal
Buenos dias. Amigo tengo un optra limited 2006 automatico. Presenta una falla desde hace 3 dias en las mañanas da arranque pero no enciende y la bomba en ese momento no se escucha. Pero le coloco gasolina y arranca. En esas ocaiones que le coloco gasolina el tanque esta prqcticamente ful. Pero agregandole la gasolina luego doy switch y la bomba si enciende y me prende el carro. Que puede ser?
Lo mas seguro es que tenga un falso contacto algún conector del sistema eléctrico de la bomba de combustible, por eso a veces se te activa la bomba y a veces no, al igual que hay ocasiones en que se te apaga de igual manera... De todos modos eso te lo tiene que chequear un electricista para que te diagnostique si es o no falla de la pila o del cableado, si necesitas una recomendación de un mecanico que t ayude y estas en caracas aquí te dejo este se llama jose 04129615847
ComentarFalla electrica en optra Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 1.8 215000 kms
Tengo una falla eléctrica en mi optra que ocurre estando frió o ya al estar rodando , he notado que las veces que paso la llave para encender el vehiculo y la campana no suena el carro prende con falla de minimo y le cuesta andar,... pero si al pasar la llave suena la campana el carro anda sin novedad... puede andar de lo mas normal pero si empiezo a notar que me falla, me detengo y apago el vehiculo, paso la llave nuevamente y si suena la campana el carro prende bien, pero si no suena dicha campana el carro prende con falla y y así como llega la falla también desaparece por días, hasta que vuelve a aparecer, es una falla intermitente como una tierra floja o si la ecu no reconoce que el vehiculo esta listo para prender y prende con fallas.
4 respuestas
Buenas tardes Carlos escanea despues de que se te presente la falla, no desconectes la bateria porque reseteas la computadora y no te va a indicar ninguna falla, presencia el escaneo
Mejor respuesta (según Carlos Emd75)
Carlos Emd75 de Venezuela hace 3 años
Buen día Roberto, ayer la falla fue mas persistente , y me dio chance de revisar con el vehículo fallando y lo que conseguí es que el conector del sensor maf esta defectuoso lo ajuste en plena falla y el motor se estabilizo muy bien... apague el vehículo, ajuste,e los pines del conector y no ha fallado mas,,, sigo observando si se repite la falla y para curarme en salud voy a reemplazar el conector que evidentemente esta defectuoso y escanear... Gracias
Mi Optra 2009 tapa amarilla sincrónico, me dejó accidentado boto aceite y salió la correa única , pensé que era la estopera del cigüeñal ya yo la había cambiado, pero desarmando me doy cuenta que la punta del cigüeñal tiene juego y eso no debería de moverse la solución es un cigueñal nuevo?
Buenos dias Yoeder revisa que la cuña del engranaje de la correa de tiempo no este gastada y la canal donde cae la cuña del engranaje en el cigueñal no este deformada, si esta deformada en un torno te la reparan, si es el damper que tiene juego revisa el pin que tiene el engranaje en la parte lateral si eta gastado cambia el engranaje, si es el damper rellena donde cae el pin
ComentarAhogamiento del carro y olor excesivo de gases de combustion Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 83000 kms
Buenas tardes a todos, tengo un problema con mi optra año 2008 motor tapa amarilla (digsin) importando de colombia, el carro tiene 83 mil Km y desde hace par de dias ha presentado una falla terrible de ahogamiento al acelerar y con fallas intermitentes similar a los de carros viejos, algo asi como "to to to to to to to". . . Ademas el olor a monoxido en el exterior e interior es significativa, realmente no se que pueda ser, algunos me han dicho que es sensor de oxigeno, otros que puede ser el catalizador tapado etc, aqui en venezuela los repuestos estan costosos para no entrer en detalle y no me gustaria estar comprando cosas que estan en perfecto estado. Agradezco sus comentarios.
Saludos.
Saludos.
4 respuestas
Mejor respuesta (según ibrahimazuaje)
jesus serjal de Venezuela hace 7 años
Eliminale el catalizador y te quitas ese problema
ibrahimazuaje de Venezuela hace 7 años
Gracias Jesús por tus comentarios hable con mi mecánico y me dijo lo mismo haremos el trabajo y veremos a ver que tal gracias
jesus serjal de Venezuela hace 7 años
Siempre a su orden para cualquier consulta ya que uno apreden de mecanica con estos carros
Amigos le quite el catalizador de mi optra sincronico 2007 y sigue el olor a monóxido dentro del carro que podrá ser ? Gracias por su ayuda.
ComentarLuz del hold de forma intermitente Solucionado
Chevrolet Optra 2007 117 kms
Buenos Tardes, por favor si alguien me puede ayudar a resolver la falla de mi Optra design 2007, SOLO ME PASA EN SUBIDAS ejemplo cada vez que vengo de la guaira para caracas a pesar que la velocidad es lenta ya que no lo forzó, solo dejo que el mismo desarrolle sus cambios sin embargo observo que de repente hace semibrico y prende la luz del hold de forma intermitente, amentan las revoluciones, notándose el aumento de velocidad del carro y la aguja del marcador de velocidad cae a 0, pero el vehículo sigue andando al llegar a carretera plana se nota que pierde fuerza para arrancar parese que lo hace en 2da y al esperar que baje la temperatura le desconecto los bornes y lo prendo nuevamente y la falla desaparece.
1 caso
Buenas tardes, esa falla puede estar relacionada generalmente al sensor pare-neutro, es necesario escanear el vehiculo para estar seguro de la falla que arroje.
Amigo tengo exactamente el mismo problema con mi optra la falla solo se presenta al subir a Caracas desde Guatire, se oye el golpe cae el velocimetro a cero y pierde potencia, en Caracas anda como si nada. Encontraste la falla? como lo solucionaste?¡ ayer lo hice escanear y arrojo error en el sensor de salida. Agradezco sus comentarios
Mejor respuesta (según Jose Rojas)
Jose Rojas de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes mi primer paso fue ir al taller del señor gallego el cual me recomendo colocarle 2 litros de aceite a la caja el cual el mismo se los hecho pero la falla continuo luego lo mande a escanear y salio que el sensor de velocidad de salida de la caja estaba dañado le mande a cambiar al sensor y la puta falla cutinuaba me fui a trujillo al taller del señor Mauro Florentino Cuicas donde con toda la calma del mundo le hizo seguimiento a la falla porque el mismo había cambiado el sensor de la caja y no era posible que diera la misma falla reviso todo hasta el ramal de cables que conectan a la computadora con la caja para los que no saben estos carros usan 2 computadoras una para el motor y otra para la caja; entonces empezó a sospechar de la computadora de la caja quitamos una prestada y probamos subimos el carro vía a Mérida por el páramo y no fallo entonces no me quedo de otra que comprar una computadora nueva y adiós falla. Es importante decir que es súper mas barato cambiar la computadora de la caja que el sensor de velocidad ya que para cambiar el sensor hay que bajar el carte y desarmar parte donde están los sensores colocar aceite y la mano de obra es cara en cambio cambiar la computadora de la caja hasta uno mismo lo puede hacer ella esta ubicada encima del pedal del freno pegada a la caña del volante solo hay que desconectar dos conectores y listo y es más económica que el sensor jajajaja bueno esa fue mi solución. Suerte
ComentarFalla de combustion intermitente Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Desing 185000 kms
El vehiculo presenta una falla que no es constante mas que todo en minimo comienza a humear negro y huele bastante a gasolina y corcobea marca luz check engine de falla de sensor de oxigeno, se le han puesto 2 sensores de oxigeno y duran 2 horas bien sin falla el carro y luego comienza de nuevo la falla fuerte al detectar la luz del check engine mejora, el mecanico le desconecto el cable del sensor de oxigeno pero se puso peor y se lo conecte de nuevo y anda un rato bien y de repente agarra la falla, se le cambio el Map, iac, tps todos originales, se bajo la camara se le hizo servicio, se cambio la pila de gasolina y sigue igual, agradezco su ayuda.
4 casos
Buenas tardes, le hiciste mantenimiento a los inyectores, no vaya a ser que haya uno que se quedo directo
Mejor respuesta (según Pineapple)
Buenas tardes resulto ser un problema de la computadora, se reemplazo y queso solucionado
@Jesus A.Si se remplazo, quedo perfecto, ya no tengo ese vehiculo
ComentarLuz del HOLD encendida Solucionado
Chevrolet Optra 2010 ADVANCE 22000 kms
Buenos días, eventualmente luego que enciendo el vehículo y aplico retroceso se enciende la luz del hold y el carro se siente forzado , cuando aplico D da un golpe, no lo he pasado de 30Km/Hr cuando me ha ocurrido. Luego que lo apago se resetea la luz, al cabo de un rato lo enciendo nuevamente y se normaliza, es decir es una falla intermitente o eventual. Alguna sugerencia.
7 respuestas
Amigo sensor pare neutro, o limpiale primero el cuerpo de aceleración... a mi me paso hace dias... y le limpie el cuerpo de aceleración y no se activado mas... si no es el sensor pare neutro te aseguro que es uno de de esos 2 hazlo con confianza saludos
Buenos días, estimado Felo, aún no le he metido mano a mi carro, tratando de mantenerlo "original" sin embargo me gustaría saber que tan complicado es realizar esas dos actividades que me recomiendas. Gracias de antemano
El sensor pare neutro si es recomendable que lo mandes hacer. Y limpiar el cuerpo de aceleracion simplemente destapas la tapa de tu motor compras un spray de esos mecánicos y se lo hechas pero si quieres haz como yo... lo lleve a que le hiceran el trabajo vi lo que hizo el mecanico y de alli en adelante lo hago yo jaja
Mejor respuesta (según HAVAS)
Buenos dias, efectivamente el problema con la luz del HOLD era el sensor de " de Pare -Neutro, se lo cambiaron y el carro se normalizó completamente. Gracias por las recomendaciones.
ComentarLuces Intermitente y de cruce.
Chevrolet Optra 2008 limite 104000 kms
De un dia para otro, dejaron de funcionar las luces intermitentes y las de cruces, el resto de las luces funcionan correctamente... revise fusibles y aparentemente estan bien... me hablan de un relex pero no se donde esta ubicado... alguien podria recomendarme una posible solucion???
3 respuestas
B menos días revisa la fusiblera que esta al lado de la batería y la fusiblera que esta a mano izquierda del conductor esta en el tablero
eduardo marquez de Venezuela hace 8 años
Ami me pasa lo mismo cruces y intermitente...funciono por dos minutos aproximadamente luego no hace mas nada...ya revice todos los fusibles los reles. El interructos de intermitentes. La palanca de cruces. El rele flaser. Todo y no prenden.
Rafa marquez de México hace 8 años
El relevador se encuentra x los pedales son 5 relevadores ke estan juntos uno negro grande sondos cudrados grises y dos rectangulares largos negros uno d esos es. El ke tiene tres patas ese mero es. Hay ke apretar los pines donde entra x ke falsea yo asi le hice y jalo chido y la alarma tambien funciono mejor ojala t sirva mi comentario y saludos desde monterrey
ComentarLa corriente a la bobina llega intermitente
Chevrolet Optra 2007 Limited 4 puertas 70000 kms
Buenas amigos tengo un Optra limited 2007 , el cual no quiere prender ya le he revisado todo y no doy con la falla. Es una falla súper rara solo le llega corriente a la bobina al pasar el switch y activando la bomba de gasolina de resto se le va la señal , y no me rocían los inyectores y le revise la alimentación positiva y la tiene perfecta. Se le desconecto el Chevy alarma y nada que enciende ,baje el sensor de cigüeñal y lo probé en otro carro y funciona perfecto la bobina en otro carro funciona bien y la computadora también prende otro carro , alguien le ha pasado eso
3 casos
Buenas amigo se bloqueo manda a desbloquear es computadora saludos y suerte
Si la computadora funciona en otro carro, entonces es evidente que la computadora no es. Revisa los relés y fusibles que tengan que ver con inyectores.
ComentarSe pone interminente el HOLD
Chevrolet Optra 2006 limited 18000 kms
Mi carro hace como un brinco depronto, si lo desacelero no pasa gran cosa, pero si acelero se pone interminente el HOLD, me estaciono y pongo el carro en pare, lo apago y lo prendo y se le corrige la falla, pero es de vez en cuando que se pone asi. ! no es fijo.
2 respuestas
Amigo si te hace la falla alrededor de 20 a 40 kilometros podría ser un selenoide de cambio de la caja que esta apunto de dañarse por eso no es todo el tiempo q te enciende la luz y se resetea la luz del hold. Por q no se a dañado por completo
Amigo mira, cuando arranco el carro hace sus cambios perfectos pero cuando desacelero o piso freno me hace le brinco como un golpecito no muy duro, si lo vuelvo a acelear inmediatamente se le prende la luz de hold intermitente pero sino lo acelero se corrige
ComentarPresenta 2 fallas prende hold y luces de freno no funcionan
Chevrolet Optra 2007 desing 1.8 LT 120000 kms
Buenas noches tengo un Design 2007 automatico y esta presentando dos fallas intermitentes. La primera prende HOLD (lo apago 10 segundos y al prender se le quita) esta falla puede pasar 1 vez a la semana como puede pasar mas... la otra falla son las luces de freno a veces no funcionan... bombeo varias veces seguidas el freno y se activan. Algun sensor en especifico que me ocasione ambas fallas?
2 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
El switch Park-Neutro debe estar dañado (manda a scanearlo). Lo de la luz de freno es la valvula que está detras del pedal de freno.
En este caso que se prende hold puede ser un sensor o el pared neutro que hay que sustituirlo.
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¡GRACIAS!
Es que el limpia para brisas solo me cirve en las dos últimas y si le quiero parar si esta en la mitad del para brisas hay queda la plumilla en la mitad muchas gracias agradezco sus aportes