Tengo un Chevy Monza 2002, tiene un problema que ningún mecánico ingeniero, técnico mecánico o en la agencia de la CHEVROLET me han podido solucionar, el problema es que solo pasa al medio día, cuando hace un poco mas calor, en el trafico se dispara la manecilla de 95 a los 100 grados, después se me apaga automáticamente, en cualquier velocidad que este manejando, me tengo que esperar por lo menos 40 minutos, para poder por lo menos llegar a mi casa, eso no me pasa en las mañanas ni en la tarde noche. Ya le cambie la bobina original de agencia, el relevador morado de gasolina que va pegado a l… Leer completa

Buena tarde! me pueden apoyar para saber que sucede con mi chevy monza, me gasta como 250 ml de refrigerante en un mes, me di cuenta que la manguera que va de la tapa de la cabeza al cuerpo de aceleracion tiene un poco de agua cada vez que la veo aunque se la seque, se bien que la cabeza esta llena de aceite y mi pregunta es que tiene que ver que salga agua??? esto es delicado? que tengo que pedirle al mecanico que revise???

Gracias!!!

Se tironea al conectar el sensor de oxigeno, lo lleve al mecánico se cambiaron varios sensores y se llegó a la conclusión de que era eso. Ya que al desconectarlo el carro funciona perfectamente y al conectar vuelve el fallo. Compre un sensor nuevo de marca tomco pero sigue teniendo el mismo fallo, de igual manera tenía uno guardado de los, que cambio al hacer mantenimiento preventivo y la falla era igual... Ya comprobamos presión de bomba de gasolina, sensor TPS, válvula IAC, bobina nueva, cables de bujía nuevos, y el fallo es el mismo... Me dicen que podria ser la computadora pero quería preguntar antes de seguir invirtiendo más para ir un poco más a lo seguro.

Hola soy Alejandro mi Monza tiembla mucho y le meto el escaner y no marca códigos ya le limpie el cuerpo de aceleración y le cambié cable de bujías será que ya le tengo que cambiar la banda de tiempo me pueden ayudar

Al momento de arrancar mi Chevy, Monza 01 (TBI) ya caliente, se batalla como si estuviera ahogado en gasolina, se acelera solo y despues se estabiliza normal. Se le da mucho marcha y no quiere.
Ya se le hizo limpieza de cuerpo de aceleración, válvula IAC, sensor de temperatura, revision de MAP. ¿Posible causa el inyector?

El carro se jalonea y prende el check lo lleve con el mecanico pero no le quedo el scanner le cambie bujias pero no cambia mucho algunos me dicen que puede ser los cables de bujia aun no se los he cambiado quisiera saber si alguien tiene informacion ya le cambie el tps y el map y sigue la falla

Buena espero no ser Inoportuno, pero quisiera pedir ayuda, ya que mi carro ya le cambiamos, senores: cigüeñal, map, tps. Cambiamos temperatura y el problema sigue. No se mantiene prendido...

Hola...mi auto es un monza 1.8 año 95...el carro parte ala llave pero al andar unas dos cuadras prende el check engine y se jalonea y como ke se ahoga no funciona el acelerador aunke lo tenga cargado a fondo no abansa...le corto conracto y vuelve a funcionar normal asta unos minutos despues susede lo mismo...agradecería si me alludan ya lo an visto 4 mecanicos y ninguno a sabido lo ke es...el carro esta ajustado completo de motor le cambie tps...valvula iac sele rebiso la parte electrica y esta todo bien

Tps iac bobina captadora encendido inyector computador sensores de temperatura todo revisado la compresión está buena parte a la llave pero al rato pierde fuerza ya no se que mas hacer

Hola a todos, resulta que antes mi chevy tenia un problema de apagado constante en baja revoluciones, al parecer se soluciono, pero despues de que mi mecanico le lavara el cuerpo de aceleracion ese dia lo use y todo perfecto, pero desde el siguiente dia hasta hoy el problema es que en las mañana se acelera bastante como si pisara el acelerador a tope, lo uso unas 2 o 3 horas y sigue igual, la valvula iac es nueva, el sensor de oxigeno tambien es nuevo, cuando voy en 2da no hay necesidad de pisar el acelerador puesto que se acelera solo y mi mecanico no da con la falla, que podra ser? hay veces que se mantiene estable pero son como 5 minutos al dia y ya no pasa, ayuda!

Se apaga en marcha y demora en arrancar y ya se cambio bomba de gasolina filtros de gasolina aveces ase explotar por el escape cambie válvula iac tps y map el sensor ckp bobina y sigue con el fallo se reviso el tiempo y estaba bien

Que tal, la semana pasada mi monza comenzó a fallar a partir de las 1000 vueltas, o sea que anduve por toda mi ciudad sólo a 1000 v, si quiero acelerar es como se cortaría la corriente o se cortaría el combustible,,, creería que se corta la corriente porque larga olor a combustible,,, al tirar los cambios , si acelero de golpe se anula el motor hasta volver a las 1000 vueltas y queda regulando me pueden decir que puede ser ? el tps lo saque y midió mas de 5 oms, pero algo me hace pensar que puede ser la bobina !, el ditribuidor ya lo revisé, el sensor de temperatura ya lo cambie, el map y el paso a paso tambien , creería que no tiene muchas cosas mas para revisar

Al meter el acelerador el carro se ahoga y tira una explosión en el filtro de aire , le cambié el sensor IAC , el TPS y el MAPS pero sigue igual

Alguien podría orientarme, tengo un monza 06 que (en ocasiones) se apaga después de 2 segundos de encendido, hace unas semanas después de apagarse me daba mucho trabajo encenderlo nuevamente (como 8 o 10 intentos) lo lleve con el mecánico y le hizo limpieza del cuerpo de aceleración y arranco bien, pero anoche se volvió a apagar después de un par de segundos encendido con la diferencia que no me costo trabajo volver a arrancarlo, que podria ser???