Se tironea al conectar el sensor de oxigeno, lo lleve al mecánico se cambiaron varios sensores y se llegó a la conclusión de que era eso. Ya que al desconectarlo el carro funciona perfectamente y al conectar vuelve el fallo. Compre un sensor nuevo de marca tomco pero sigue teniendo el mismo fallo, de igual manera tenía uno guardado de los, que cambio al hacer mantenimiento preventivo y la falla era igual... Ya comprobamos presión de bomba de gasolina, sensor TPS, válvula IAC, bobina nueva, cables de bujía nuevos, y el fallo es el mismo... Me dicen que podria ser la computadora pero quería preguntar antes de seguir invirtiendo más para ir un poco más a lo seguro.

El carro se jalonea y prende el check lo lleve con el mecanico pero no le quedo el scanner le cambie bujias pero no cambia mucho algunos me dicen que puede ser los cables de bujia aun no se los he cambiado quisiera saber si alguien tiene informacion ya le cambie el tps y el map y sigue la falla

Buena espero no ser Inoportuno, pero quisiera pedir ayuda, ya que mi carro ya le cambiamos, senores: cigüeñal, map, tps. Cambiamos temperatura y el problema sigue. No se mantiene prendido...

Hola...mi auto es un monza 1.8 año 95...el carro parte ala llave pero al andar unas dos cuadras prende el check engine y se jalonea y como ke se ahoga no funciona el acelerador aunke lo tenga cargado a fondo no abansa...le corto conracto y vuelve a funcionar normal asta unos minutos despues susede lo mismo...agradecería si me alludan ya lo an visto 4 mecanicos y ninguno a sabido lo ke es...el carro esta ajustado completo de motor le cambie tps...valvula iac sele rebiso la parte electrica y esta todo bien

Tps iac bobina captadora encendido inyector computador sensores de temperatura todo revisado la compresión está buena parte a la llave pero al rato pierde fuerza ya no se que mas hacer

Se apaga en marcha y demora en arrancar y ya se cambio bomba de gasolina filtros de gasolina aveces ase explotar por el escape cambie válvula iac tps y map el sensor ckp bobina y sigue con el fallo se reviso el tiempo y estaba bien

Que tal, la semana pasada mi monza comenzó a fallar a partir de las 1000 vueltas, o sea que anduve por toda mi ciudad sólo a 1000 v, si quiero acelerar es como se cortaría la corriente o se cortaría el combustible,,, creería que se corta la corriente porque larga olor a combustible,,, al tirar los cambios , si acelero de golpe se anula el motor hasta volver a las 1000 vueltas y queda regulando me pueden decir que puede ser ? el tps lo saque y midió mas de 5 oms, pero algo me hace pensar que puede ser la bobina !, el ditribuidor ya lo revisé, el sensor de temperatura ya lo cambie, el map y el paso a paso tambien , creería que no tiene muchas cosas mas para revisar

Al meter el acelerador el carro se ahoga y tira una explosión en el filtro de aire , le cambié el sensor IAC , el TPS y el MAPS pero sigue igual