Problema filtro de aceite en otros modelos
Problema con filtro de aceite instaladoque no correspondía al vehículo 
Solucionado
Fiat Palio 2002 ex fire 242000 kms
Hola, me cambiaron el aceite y empezó a encender el indicador de aceite del panel. Empezó a sonar un ruido en el motor, este sonido era intermitente, se prendía y apagaba el indicador de aceite. Sonaba como vehículo petrolero. Hasta que finalmente se detuvo el auto y no anduvo más. Revisé el filtro de aceite que le instalaron y no correspondía al vehículo. Le cambié el filtro, le cambié el aceite, y aunque el vehículo ahora enciende, el problema persiste, se enciende el indicador de aceite y suena un golpeteo horrible. Como un tarro con piedras.
1 caso
4
WI
Por lo que veo , te tumbaron(o timaron ) y debido a eso y por la fuga de aceite, el motor al parecer se fundio.
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SE
Tengo la misma falla en mi fiat palio, seria ideal que indicaras "que es" o "si, solucionaste el problema" indicar "como" lo arreglaste. Gracias.
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Mejor respuesta (según carlosB)
CA
Finalmente, el motor estaba fundido. Pero aún cuando se ajustó por completo, el problema persistía. Solucioné el problema vendiendo el auto. :P la verdad gasté mucho dinero en arreglarlo y la falla seguía. Nadie pudo encontrar la falla. Un taller me dijo que eventualmente era un problema eléctrico. Había que chequear todo el cableado del auto.
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Mmmmmm... el mio tiene el sonido de petrolero. Pero el mecanico que lo vio no dijo nada sobre que el motor se habia fundido. Gracias de todas maneras.
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Ese sonido pueden ser los taquí, según me dijeron, también tuvieron que cambiarlos, porque hay que usar aceite 15w40 para ese motor, si usaste uno más grueso puede que se hayan dañado.
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ComentarProblemas con cedazo de la bomba de aceite
Ford Windstar 1998 100000 kms
Hola todo había ido genial por muchos años pero ya empezó a tapar el cedazo de la bomba de aceite, se le desmonta y se limpia y arranca muy bien sin sonidos raros ni nada pero solo se avanzan unos 600 metros y comienza a sonar raro se le checa el cedazo y de nuevo está tapado, ya se le cambio aceite cedazo y bomba y aun sigue fallando igual... algún consejo para resolver el problema
2 casos
Hola Susan, lo que debes de hacer es llevar la camioneta a un concesionario de Ford, para que hagan un flush o un Diálisis completo, la causa es porque no hacen un reemplazo total del fluido, la capacidad del transeje es de 12.25 cuartos, algunos mecanicos solo botan lo que esta en la cacerola de abajo, solo reemplazar el filtro y sello, los malos mecanicos solo votan 4 a 6 cuartos aduciendo que si se saca todo se echa a perder, o bien, no lo cambian todo porque no sale, eso es una gran mentira, lo que pasa es que no saben hacer el trabajo y solo cobran por ganarse o sacarle la lana, son unos ingratos, lo que pasa Susan, al no sacar el fluido sucio que está adentro, quedan residuos o posibles escombros o polvo de metal que aún está dentro del transeje, para ello le recomiendo que haga un flush o diálisis con esto resuelven todo el problema, intente llevar la camioneta a un buen taller de transmisiones ellos saben como hacer este tipo de servicios, pero sin antes preguntar que tengan la maquina para hacer este trabajo, de lo contrario, es mejor el concesionario, saludos mi correo es [email protected]
Mi winstar 2003 se neutralisa caminando y despues ya no camina
Al encender y arrancar se siente muy pesada y aunque le puse el acelerador tarda en agarrar vuelo
ComentarFalla en el fitro de aceite
Renault Logan 2008 full equipo motor 1.6 80000 kms
Buenas amigo necesito pronta repuesta, tengo un logan 2008 le hice cambio de aceite le cambie el filtro de aceite y le eche su aceite nuevo y prendo el carro y la presión de la aceite hace que bote por el orrin del filtro y le monte otro filtro para si vino malo pero sigue igual
2 respuestas
En el oring del fitro ponele una gotita de aceite de motor,sin uso. Sino,no es la medida de la rosca de este modelo.
dario torres de Colombia hace 6 años
Tengo un renault logan 2008 con 90000 km y siempre se ha adicionado 10W30, con ese recorrido se debe seguir adicionando o se debe cambiar a otra especificación mas alta. Gracias
ComentarCAMBIE filtro de aire, filtro de nafta y filtro de aceite,falla aceler
Fiat Palio 2013 1 6 ESSENCE FUL 38000 kms
Se acelera dolo y aveces apreto el acelrador y no funciona /// no se si se deva a que hice el cambio de filtros y de aceite al motor o q eche nafta premiun y q estaba con agua!!!!!! Ayuda que hago???? Soy ale de argentina mi correo es [email protected] ar si desean me me agregan gracias espero q me ayuden muchachos y chicas saludos
2 casos
Estas usando refrigerante? Cambia a uno de mejor calidad, el agua enfría mucho más porque tiene un punto de ebullición bien bajo te aconsejo agua sin cloro 70% y 30% aditivo , el aceite también es vital estas con el 20 50? Mide la compresión si bota 130 o menos usa un aceite más pesado que el recomendado por el fabricante 20 50 Castrol uso yo
Buenas noches don Santiago le escribo para que me colabore con lo siguiente, se compro un FIAT PALIO EDX modelo 1998 se le compró el filtro de la gasolina pero queda un poco flojo por tal motivo bota la gasolina se le pone el filtro viejo y ese si empeta el filtro tiene alguna referencia o hay que cambiar el conducto completo. Muchas gracias y que Dios lo bendiga
ComentarFallas en el filtro de aceite
Chevrolet Vivant 2006 175214 kms
Despues de sufrir un calentamiento en el motor. Por la rotura de un sello lleve la camioneta a un mecanico en el cuel me cambio todos los sellos del motor para una mayor segurida cambio la enpaquetadura del motor y mando a rectificar la culata. Y despues de aver armado el motor. La camioneta la anduve un dia y empezó a reventar el filtro del aceite. Eso pasa cada ves ke la camioneta esta con el motor parado y vota toda el aceite del motor. Esto a pasado ya varias veces necesito una ayuda urgente a mi problema por favor
5 casos
Ese mecanico te jodio, llevalo a un mejor lugar, me late que tendras que desmontar todo otra vez, y te a seguro no solo son los empaques del aceite, lo que se debe cambiar
ComentarProblema con filtro de aceite
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 2 kms
Amigos tengo un problema con mi yeta A3 modelo 1998 nada más le cambié el aceite y después de echarle el nuevo y cambiarle el filtro le di marcha y boto la liga del filtro y obvio k boto el aceites k me recomiendan amigos
5 casos
Alguien ya soluciono ese problema me pasa lo mismo cuando lo prendo se aseleraen frío y me tira todo el aceite entre el filtro y la base del motor de aceite
ComentarProblema en filtro de aceite
Citroën C4 2009 X 4p Sedan Nafta 1.6 112000 kms
Me filtra aceite por el porta filtro...lo he apretado,e cambiado los filtros ,nos q puede ser...puede ser la tapa del porta filtro¿? Porque la cambie por el tema q la original del auto se rompio
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Es posible que esté roto el vado por eso no cierra bien
ComentarProblema filtro de aceite
Fiat 147 1988 1.3 13333333 kms
Raro...el filtro de aceite pega en la barra estabilizadora y pierde aceite...q hago???
4 casos
Alarma "Fallo en presión de aceite" Solucionado
Volkswagen Suran 2013 Higline 1.6 I-Motion 31500 kms
1.800 km luego del cambio de aceite y filtro (verifique que son los que corresponden al motor), luego de un corto viaje, 40 km, con mucha temperatura, 32° C, salió en el display "Falla presión de aceite - Pare motor", Temperatura de motor normal, 90° C, nivel de aceite normal, maximo, aceite normal no emulsionado con agua. Luego de un dia parado al arrancarlo sale la misma alarma, aun si se lo arranca luego de haber desconectado la batería (intento de que la computadora borrara la falla). El service me atiende recién dentro de 15 dias. Preguntas:
1- Puede ser falla del filtro de aceite?
2- Dud… Leer completa
23 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Eduardo seguramente es el bulbo suelen averiarse, pone uno nuevo y deberia quedar bien, fijate si no pierde aceite o presion por el bulbo
Gracias Leo por el aporte, pero el bulbo ya lo he cambiado y todo sigue igual. Se lo ve como un caso interesante, creo que tiene una basura en la válvula de alivio. Gracias
porthos222 de Argentina hace 4 años
Hola los vw gol tenía esta desconozco la suran. https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
1
Fijense si no se aflojo el carter de aceite, a mi me paso y viene sin junta
Es nuevo 15000 ktrs.
Es nuevo 15000 ktrs.
Hola tengo el mismo problema que vos' podría saber que tenia tu auto>¿ gracias
Querido Pablo, terminé haciendo cambiar la bomba de aceite. La falla está en la válvula de alivio, que es sellada y es parte del cuerpo de la bomba. (Me quedan dudas sobre el diseño de la ubicación de la misma, pero eso es un tema para muy especialistas). Lamentablemente como la bomba va en el extremo del cigueñal, hay que retirar la suspensión delantera derecha, desarmar todo el frente del motor. En definitiva un garron. Hace 10 meses me salió $ 3.500 en La Plata. El precio incluye la revisión y puesta en orden de la computadora.
No dudes en seguir preguntando. Atención al cliente de VW y los servicios de la marca son entre malos y menos malos. Buenos en la zona no hay.
No dudes en seguir preguntando. Atención al cliente de VW y los servicios de la marca son entre malos y menos malos. Buenos en la zona no hay.
Hola Eduardo disculpa las molestia tengo una Suran 2014 con el mismo problemas que solución me das? Mi número es 2954522292 soy de la pampa gracias
Pablo: por si no leíste todo lo previo que yo hice. Te aclaro: Anda de a pasos.
1. Hacé revisar el bulbo.
2. Verificá o hacé verificar que realmente no tiene presión de aceite o que es muy baja.
3. Difícilmente puede ser el aceite o el filtro. Pero igualmente debe ser verificado.
4. Lo último es el cambio de la bomba de aceite.
5. Es impensable, si tiene pocos km., que el motor este mal o que tenga algún problema en la succión de la bomba.
Tampoco creo en algún problema de diseño de los canales de lubricación hacia la tapa de cilindros.
Suerte y feliz año
1. Hacé revisar el bulbo.
2. Verificá o hacé verificar que realmente no tiene presión de aceite o que es muy baja.
3. Difícilmente puede ser el aceite o el filtro. Pero igualmente debe ser verificado.
4. Lo último es el cambio de la bomba de aceite.
5. Es impensable, si tiene pocos km., que el motor este mal o que tenga algún problema en la succión de la bomba.
Tampoco creo en algún problema de diseño de los canales de lubricación hacia la tapa de cilindros.
Suerte y feliz año
Hola tengo el mismo problema lo repare entero el motor y sigue el problema con la presión se entiende la luz
Tengo el mismo problema, tambien le hice el motor y la presion arranca en frio en 40 y termina en caliente casi en 0. MI numero es 1131340539
Daniel, te consulto...le hice motor a la suran y me pasa lo que describes...el mecanico me dice q la tapa no quedo bien...pero estoy dudando...fv. De pasarme tu experiencia... wsap 3576461769
Tengo el mismo problema de baja presion de aceite en mi vehículo. Yo tengo una suran 2011 con 80.000 kilometros y tengo el mismo problema l. Mi pregunta era si hay solucion a ese problema. Yo cambié la bomba filtro de aceite y aceite y bulbo. Y el problema sigue... saludos
Hola Gustavo. Te escribo porque tengo un Fox 2011 con el mismo problema que comentaste vos. Empieza a sonar una alarma de la computadora y me dice que pare el moto porque está baja la presión de aceite. Vos lo pudiste solucionar? Cómo hiciste? Tenés algún mecánico para recomendarme?
Donde esta el sensor de presión de aceite, a mi me dejo de marcar la luz testigo después del cambio de aceite la mía es una confort 2012
El sensor está en la tapa de válvulas del lado izquierdo del auto, cerca de la bobina de donde salen los cables hacia las bujias. Tengo foto del bulbo como para enviar. Pero creo que el foro no permite subirlas, o no se hacerlo.
Hola Eduardo si queres pasarme la foto que decis...soy Mario de Entre Ríos Gualeguay...me pas lo mismo que a la mayoría...recien hoy empecé a preguntar...me enciende la Luz de baja presion de aceite...y no he solucionado...todos me han dicho cosas diferentes...pero aun no comencé a gastar dinero...sino buscam mi facebook a nombre de Mario Mallarino gracias mi cel es 0344415407152...el fijo 03444425752 ha me olvidaba es un Suran 2013 con 42000km trendline
Mario, primero hace cambio de aceite y filtro, luego, si persiste la falla, y si tu intención es hacerlo vos, te recomendaría; retirar el bulbo, colocarle un manómetro con su tu tubo, arrancalo y verificá que regulando en caliente no debe ser menor de 0.6-0.7 kg/cm2.
Si con aceite y filtro nuevo, aun persiste la falla, llevalo a un taller de confianza que revise bien cual es el problema, pero no me sorprendería que fuera la bomba de aceite, suele fallar la válvula de alivio. Suerte!!
Te mandé por WApp un video para ubicar el bulbo.
Si con aceite y filtro nuevo, aun persiste la falla, llevalo a un taller de confianza que revise bien cual es el problema, pero no me sorprendería que fuera la bomba de aceite, suele fallar la válvula de alivio. Suerte!!
Te mandé por WApp un video para ubicar el bulbo.
Gracias Edu... despues te cuento... hoy me levanté pensando en la SURAN...gracias...exitos
Hola EDU...perfecto tu aporte a la solucion del Suran que prendía la alarma de BAJA PRESION de Aceite...revisé el BULBO y efectivamente estaba transpirado por perdida de aceite...así que tu video estuvo de diez...cambié el bulbo y hasta ahora no a acusado ninguna anomalía...y participe yo en la reposicion el mecanico amigo me fue orientando...y ahí aprendí que hay que hacer espacio para trabajar asi es que soltamos la BOBINA y despues tambien la toma de aire que molesta y en 10 min ASUNTO CONCLUIDO...otra cosa que aprendí es que el color del bulbo debe ser el mismo y que hay que mirar bien las trabitas para que sean iguales...MUCHAS GRACIAS EDUARDO ESTAMOS EN CONTACTO...
Por lo que dice Mario, el problema se resolvió con el cambio de bulbo de aceite.
Felicidades y felicitaciones.
Felicidades y felicitaciones.
Nelson paine de Argentina hace 8 meses
@mariomHola amigo sabes que tengo el mismo problema me podes mandar el video?
@EduardoHola me pasa lo mismo cambie filtro de aceite , bomba ,bulbo hasta el chupador y me sigue saliendo presion de aceite apague motor
El bulbo está mas precisamente debajo de la bobina de ignición. Suerte.
Yo el problema lo tuve un mes. Ahora desapareció sólo. Le cambie filtro aceites. Y seguía. Pero no me fallaba el motor. Ahora desapareció. Voy a esperar si aparece otra vex
Fer, supongo nuevamente que debe haberse ensuciado la válvula de alivio. Algunas veces, cuando el aceite no está demasiado caliente basta con darle unos acelerones algo sostenidos, y la falla desaparece, con mi auto funcionó algún tiempo, pero al volver a fallar no quise arriesgar el motor y fui a lo seguro. Cambio de bomba y válvula de alivio (que está incorporada a la bomba). Suerte.
Miguel, Daniel; para decidir una reparación mayor como hacer el motor, se deben cubrir y verificar previamente varios pasos. Cambio de aceite y filtro
Cambio de bulbo o mejor aún que el mecánico verifique con un manómetro la presión de aceite en frío y en caliente.
Retirar el Carter y verificar la toma de succión de la bomba. Si en el desarme del Carter no se encuentran evidencias de bielas flojas o juego excesivo, se continuará buscando la verdadera falla.
Luego recién se puede pensar en retirar la bomba de aceite.
Hacer una reparación integral del motor queda como última instancia; incluso yo intentaría una verificación del árbol de levas y conductos.
Ya lo dije antes, la válvula de alivio no me merece confianza; pero es un diseño compartido con Audi y solo por eso el diseño merece respeto.
Cambio de bulbo o mejor aún que el mecánico verifique con un manómetro la presión de aceite en frío y en caliente.
Retirar el Carter y verificar la toma de succión de la bomba. Si en el desarme del Carter no se encuentran evidencias de bielas flojas o juego excesivo, se continuará buscando la verdadera falla.
Luego recién se puede pensar en retirar la bomba de aceite.
Hacer una reparación integral del motor queda como última instancia; incluso yo intentaría una verificación del árbol de levas y conductos.
Ya lo dije antes, la válvula de alivio no me merece confianza; pero es un diseño compartido con Audi y solo por eso el diseño merece respeto.
Hola hoy estaba manejando mi suran 2007 y me aparecio la luz del aceite y despues de unos 30 metros empezó hacer ruido de valvula parecia
Recien la desarme y el arbol de leva y lo asiento donde apoyan estan todos gastados y no tenia rastro de aceite como que no llego aceite alas bancadas de arbol de leva el aceite tiene lleno filtro cambiado y todo eso
Que puede ser que los conductos se alllan tapados o la bomba de aceite se allla roto por favor que puede ser
Recien la desarme y el arbol de leva y lo asiento donde apoyan estan todos gastados y no tenia rastro de aceite como que no llego aceite alas bancadas de arbol de leva el aceite tiene lleno filtro cambiado y todo eso
Que puede ser que los conductos se alllan tapados o la bomba de aceite se allla roto por favor que puede ser
Fernando, llevá el auto a algún mecánico de confianza; el problema que tiene tu Surán puede ser de importancia, por tanto tomalo con cuidado: se debe retirar el cárter del motor, revisar bielas, además de lo que has encontrado en el árbol de levas, luego deberán revisar la bomba, filtro etc. Lo importante será conseguir un un mecánico serio y confiable. Si vas al concesionario, seguramente el arreglo saldrá mucho más, y no siempre trabajan mejor. Suerte
Lee la respuesta que les di a Daniel y Miguel hace tres!meses, vale todo para tu caso.
Lee la respuesta que les di a Daniel y Miguel hace tres!meses, vale todo para tu caso.
Buenas,a los 10minutos de retirar la suran 0km me aparece el bendito mensaje de detener la marcha... ay vw...Ya tengo turno en el service
Estimado Maxori: Conociendo a VW; te recomiendo muy seriamentebuscá un abogado y el auto no lo retires y exigí un auto nuevo, aunque tengas que esperar. Se que es doloroso, pero es lo mejor. Yo acepté que mi Surán con 80 km. tuviera fallas con el motorcito amarillo de alarma encendido, hoy luego de cuatro años y 58.000 km Te enumero: llevé el auto al service 9 veces estando en garantía, nunca lo arreglaron. A los dos meses de vencida la garantía; Fallo grave en presión de aceite, Cambio de bomba de aceite, me salió entonces $ 3000, los pague yo. Hoy en día y cuando a la computadora se le dá la gana arranco el motor y no acelera, pongo el cambio y nada funciona; lo paro lo vuelvo a arrancar y todo anda bien (¿hasta cuando andará bien?). Hace un mes atrás se rompió el bombin de embrague (el mio es caja I-Motion) tiró todo el aceite del robot de cambios. Me quedé en el medio de la calle, tefrminé con una grúa. El Service VW pide por el bombin $ 8.600, compré el mismo por 1900. Por el litro de aceite que lleva el Service cobra 2.000 lo compre en un lubricentro, en envase sellado y numerado por 450. Moraleja: si hubiese rechazado y hubiera esperado dos meses en que me cambiaran el auto, me hubiese evitado todos esos problemas o hubiera tenido otros tal vez. Cuando escribía a VW Argentina no me dieron mayor importancia, ellos saben que si no les planteas las cosas legalmente, llevan las de ganar. Si ellos reciben carta documento, un abogado y vos que les estés molestando todas las semanas o varias veces por semana se van a cuidar de darte un auto que no te traiga problemas, si sos dócil te comerás todos los problemas que tenga el auto y hasta te terminen tomando el pelo como me lo quisieron tomar a mi. Suerte y no aceptes el auto, falló en la entrega misma, con horas de entregado ningún Juez (slavo uno comprado), puede aceptar que el auto ha sido formalmente entregado. RECORDÁ; cuando comprás un electrodoméstico de $ 500 en un comercio de nombre te dan tres dias para que lo pruebes y te devuelven el importe o uno nuevo. Estos te venden un auto que vale $ 300.000 y saliste de la concesionaria te fallo y te mandan el auto al service, INACEPTABLE.
Gracias, voy a tomar muy en serio tú consejo. Abrazo y gracias por contestar
Estimado Maxori: Un amigo en la inundación de La Plata se le arruinó un Honda Civic con tres meses de uso, reclamó al seguro, a la concesionaria y a la fábrica, peleó, con abogados, durante seis meses, todas las semanas los inchaba a todos. Luego de los seis meses le dieron un Honda Civic cero kilometro, con la correspondiente garantía; en es momento salía $ 170.000 mas o menos. Suerte y aunque sin auto ; FELIZ AÑO. Otro si digo, Si el auto estaba asegurado, algunas aseguradoras te dan un auto sustituto por unos pocos dias bajo ciertas condiciones de falta de tu auto, a leer la letra chica de la póliza. Por Patronal yo tuve un auto por 10 o 15 dias, alguna vez.
Hola quiero saber donde reviso el aceite de la caja de un fox 2012
Tengo el bendito problema de presion de aceite en frio 40 y en caliente baja a 0, con aceite 20w 50 sigue igual filtro tiene nuevo, que podra ser? me queda desarmar el arbol de levas pero si se gasto es por algo
No se el kilómetraje que tiene el auto, pero de todos modos es para llevar al mecánico, también será bueno verificar que las presiones que indicas son las reales, es normal que baje a 0,7 kg y eso es normal.
Un mecánico honesto puede hacer la prueba, dudo que sea la válvula de alivio.
Si cuando el motor levanta unas pocas revoluciones la presión sube a valores normales, no sería de preocupación.
Consultar a un mecánico de confianza. Suerte
Un mecánico honesto puede hacer la prueba, dudo que sea la válvula de alivio.
Si cuando el motor levanta unas pocas revoluciones la presión sube a valores normales, no sería de preocupación.
Consultar a un mecánico de confianza. Suerte
Gracias...pasa que no tengo ningun mecanico de confianza para probar con otro manometro... el kilometraje es de 87.0000km
El problema es que regulando en un semaforo esta en 0 mi manometro
El problema es que regulando en un semaforo esta en 0 mi manometro
Gastan, que valor tiene el final de la escala de tu manómetro y en que unidades está expresado (puede ser lb /pulg2 ó kg /cm2). Si el valor máximo que mide el manómetro es muy alta, confundirás el 0 con 0,7 que es lo normal en caliente y regulando.
Por los km. Que tiene es nuevo como para pensar que el motor está mal. Sobre todo si se han cuidado los cambios de aceite.
Pregunta a familiares y amigos por algún mecánico de confianza y llevalo.
Por los km. Que tiene es nuevo como para pensar que el motor está mal. Sobre todo si se han cuidado los cambios de aceite.
Pregunta a familiares y amigos por algún mecánico de confianza y llevalo.
Hola, en cuanto a la presion normal en caliente de estos motores es: Regulando: 17 libras (1.2 kg/cm2) y a 3.000 rpm 40 libras (2.8 kg/cm2) aprox. Estos valores fueron medidos en un auto mod. 2015 con 25 mil K. El problema de fuga de presion puede darse en el mejor de los casos en el cigueñal o en el peor en el asiento de la leva o sea la tapa de cilindros, la que es muy dificil de rectificar por lo que hay que cambiarla y resulta todo muy costoso. Esero les sirvan la info. Mi auto regula en 10.5 / 11 lbs y a 3.000 rpm la presion es de 23/25 lbs, los mecanicos me dicen que no esta critico, que puedo andar sin problemas pero que obviamente esta mas bajo de lo normal.
Hola, recien a los 61.000 luego del cambio de correa de distribución, aceite y filtros, se me prendío la luz verficar presión de aceite
Primero hace cambio de aceite y filtro, luego, si persiste la falla, y si tu intención es hacerlo vos, te recomendaría; retirar el bulbo, colocarle un manómetro con su tu tubo, arrancalo y verificá que regulando en caliente no debe ser menor de 0.6-0.7 kg/cm2.
Si con aceite y filtro nuevo, aun persiste la falla, llevalo a un taller de confianza que revise bien cual es el problema, pero no me sorprendería que fuera la bomba de aceite, suele fallar la válvula de alivio. Suerte!!
Si con aceite y filtro nuevo, aun persiste la falla, llevalo a un taller de confianza que revise bien cual es el problema, pero no me sorprendería que fuera la bomba de aceite, suele fallar la válvula de alivio. Suerte!!
Hola a todos. Tengo un Fox 2011 y desde hace unos días que que empezó a sonar una alarma de la computadora y me dice que apague el motor porque hay baja presión de aceite. Leí los comentarios y veo que el tema no es fácil de solucionar. Alguien conoce algún mecánico para recomendar en Capital o alrededores? Gracias
Hola, lo mío se solucionó cambiando el conducto q va del cárter a la admisión. Hay un mecánico pegado al Htal Italiano, muy bueno. Potosí y Pringles. Suerte
Alguien me aclara que significa : conectar el cable del bulbo a tierra para que desaparézca la falla. Y como debo hacerlo... con motor en marcha ?... con solo contacto puesto ??... sin contacto puesto ?? tengo el mismo problema... cambie aceite... cambie filtro... cambie bulbo... y apenas doy arranque sigue la falla apareciendo... No hay ruido de botadores... no hay ruido de árbol de levas... no hay golpeteo de cigüeñal... no hay fuga de aceite... tiene 75000 km.. . Hace dos meses que la indicación de pare el auto no me deja tranquilo... el auto funciona lo mas bien... !!... gracias !!!!
Estimado Miguel, en estos dos meses que lo has usado dándote la alarma, desconozco cuantos kilómetros ha recorrido el auto; suponiendo que sea en el orden de los mil kilómetros mas o menos, el problema ya está centrado en que no se ha borrado la falla desde la computadora. >Para ello tenés que ir a un taller que le hagan el escaneo de la computadora y le reconozcan -"limpien"- las fallas del sistema y actúen en consecuencia del informe de fallas que brinde la computadora, el ponerlo conectar el cable que llega al bulbo de presión de aceite a tierra o masa del auto no es la solución adecuada; ojo, el escaneo no es un trabajo caro de realizar, habitualmente mi mecánico -por ser cliente- no me cobra este servicio; pero no es ni razonable ni habitual; es un trabajo que debe costar menos entre $ 500 y 1.000, ojalá algunos de los foristas puedan dar un valor verdadero o mas ajustado a la realidad. Desconozco en donde vivís, como para darte referencias, yo vivo en la zona de La Plata (Prov. Buenos Aires). Suerte y no dejes de hacerle el escaneo, te ayudará a tomar decisiones en las reparaciones. Abrazo.
Hola Eduardo...gracias por tu tiempo... Llevo hechos unos 5000 km con esa falla... Voy averiguar sobre el escaneo antes de atacar la bomba de aceite... Nuevamente gracias y saludos desde Rosario.
Miguel, si has recorrido con 5.000 km., de haber tenido baja presión de aceite, ya tendrías el motor fundido, golpeando biela, etc.. . Si no sucedió el problema está o en el bulbo o la computadora no lo ha borrado. Hacele hacer un escaneo y de acuerdo a lo que indique serán los pasos a seguir. No dudes en comentarlo, estaré esperando como sigue, darte una mano no me cuesta nada. Abrazos
Bulbo nuevo... Fue cambiado junto con el cambio de aceite cuando empezó la falla... Paso siguiente : Escáner... Aviso si se soluciona... !! Suerte a todos los que estén en este asunto... !!
Ya lo pude solucionar en VW, dieron con la tecla , le cambiaron el bulbo, el que le habías puesto no era el adecuado
Muy bueno Fer, es una alegría que lo hayas solucionado de esa forma. Abrazo y gracias por pasarnos el resultado.
Uuu me lei todo!! Que tema este...parece ser aleatorio...en algunos vw si...en otros no...que barbaro...yo tengo una con 99000 km.. . Por ahora no paso nada...pero leyendo esto...ya estoy empezando asustarme...digo...cuando me pasara...gracias gente!! Muy buenos aportes!!
Antes de la Suran 2013 tuve una 2009 caja manual, me resultó una joya de auto, jamás le hice nada, solo los cambios de aceite filtros, bujias, correas. Todo bien hasta que me la robaron.
Antes de la Suran 2013 tuve una 2009 caja manual, me resultó una joya de auto, jamás le hice nada, solo los cambios de aceite filtros, bujias, correas. Todo bien hasta que me la robaron.
Hola gente... Les comento para seguir ampliando... Pase el escáner para borrar todas las fallas pero... La indicación de aceite sigue prendiendo apenas arranco... Paso el escáner otra vez para borrar fallas y me indica que no hay fallas !! Pero el alerta sigue... Ya hace unos ocho meses que pasa esto y habre recorrido unos 7000 km ya... No tengo problemas de golpeteo de válvulas... Ni de que el motor golpee...ni que fume...ni consumo de aceite... Ya cambie bulbo... Aceite...filtro... Ahora me quedaría ver si esa conexión de bulbo lleva un fusible y esta quemado... O conectar un reloj de presión para saber cuanto hay de presión...o si la ficha esta jodida... Aviso en el próximo chequeo... Saludos
El cable de conexión al bulbo no puede llevar fusible; para verificar el sistema de presión de aceite - que se apague el testigo de falta de presión de aceite-, tan solo tenés que conectar a tierra el cable del bulbo; lo desconectas del bulbo y te las ingeniás para que ese unico cable este conectado firme a masa del vehículo, la indicación de falla de presión de aceite debe apagarse; si no sucede asi el problema es de la computadora. Hacelo pues esto es fácil y comentame, estaré esperando tu respuesta. Suerte
Ok...fusible no va en ese cable...algo menos para buscar...!! Voy entonces a la conexión a tierra... Masa del vehiculo... Aviso resultado cuando lo haga...!!
El cable que se conecta al bulbo es el que debés conectarlo a masa.
Pero consulta...el bulbo tiene dos cables? o uno solo...no me acuerdo ahora por eso pregunto...osea...si conecta ese cable a masa...no dejaria de detectar el bulbo?...o tendria que sacar otro cable y conectarlo a masa del vehiculo desde ahi? si entiendo bien...osea que se trataria algo asi como una descarga a tierra porque el bulbo haya quedado cargado con algo? no se si me explico...estoy pensando al escribir
Juanf, el famoso bulbo de presión de aceite lleva dentro un contacto que, cuando la presión es suficiente, pone a masa la única conexión que le llega y se apaga la luz.
Pregunto...??... Cual es el procedimiento para cable a masa...??...desconecto ficha...agrego un cable y lo conecto a una masa del vehiculo... Y doy contacto estando conectado a masa o doy contacto después de que haya desconectado el cable luego de un rato que haya estado conectado...??
Desconectás la ficha del bulbo, le agregás un cable como para conectarla a masa; ponés en contacto el coche y aparecerá el testigo de falta de presión de aceite encendido, cuando ponés a masa el cable del bulbo, el testigo debe apagarse. Si no se apaga, el problema está en otro lado y puede ser en la computadora, o que el cable esté cortado, o desconectado, o un problema de programación de la computadora. Esto requiere de una revisión por un especialista.
Alegria en mi rostro !!!... Seguí los pasos recomendado por vos Eduardo... Y Bingoooo...!!... Se borro la falla al arrancar... Vere luego cuando comience andar en la calle y ver si vuelve... Pero al menos doy arranque y aceleró y NO aparece... !!... Y comento que al ir a desconectar la ficha del bulbo ( que tiene un solo cable ) , me encontré con el cabezal del bulbo descabezado y deformado por el calor del block motor y a lo cual le volví a poner el viejo original... Paso fotos si me deja hacerlo este espacio...
Hola eduardo despues de poner el cable a masa el bulbo lo conectas con la masa incluida
Este es el bulbo nuevo que había puesto...y asi lo encontré después si se ve la foto... Descabezado y deformado el plastico
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Miguel: Muy buen hallazgo, si hace poco que compraste ese bulbo, tirate el lance de que te lo cambien. Pero es realmente muy raro ver el cabezal tan deformado, los he visto rotos, descabezados, pero han sido de mala calidad y hace muchos años. Esta bueno saber que esa marca no es confiable. Suerte y a seguir disfrutando de la Surán.
Gracias Eduardo por tu seguimiento...!!... Cabe aclarar que no tengo problemas de temperatura y creería que puede ser problema de material... Y si... Debería probar de reclamar a la casa que lo vende... Pero mi alegria supera eso !!... Y no volvería a comprar esa marca por ahora...
Si tenés hijos, feliz dia para mañana, y el regalo ya te lo hiciste vos hoy, coincido en lo del reclamo y la alegria que borra todo lo sufrido. Abrazo y felicidades.
Gracias Eduardo... Ídem para vos y para aquellos que leen el grupo... Abrazos desde Rosario... !!
Hola como estan? les comento que la suran 2007 con 144.000 km despues de un viaje en el dia de 700km. En escalas de 100km x el gas al frenar salio la luz de presion de aceite al parar y medir la varilla no tenia nada de aceite x una perdida en el carter de un reten, alguien sabe cuanto aceite queda x debajo de la varilla de medir? saludos
Hola como estan? les comento que la suran 2007 con 144.000 km despues de un viaje en el dia de 700km. En escalas de 100km x el gas al frenar salio la luz de presion de aceite al parar y medir la varilla no tenia nada de aceite x una perdida en el carter de un reten, alguien sabe cuanto aceite queda x debajo de la varilla de medir? saludos
Estimado Eduardo, no tengo idea de cuanto aceite queda, podrá ser 700 u 800 Cc. Pero que más da, el motor se quedó sin aceite, si lo paraste y luego le agregaste aceite, es lo que hay que hacer; nunca seguir andando, pues fundirías el motor.
Sisi pero te queda el sabor amargo de que falto muy poco para quedarte parado, mas leyendo que el acuse de aceite en el tablero no tiene relacion con la varilla de aceite o sea que acusa cuando la bomba no tira aceite al motor para lubricar o le falta presion... estaria bueno un medidor de aceite en el motor. Saludos muy buen grupo.
Estimado Eduardo, sabés que tenés toda la razón del mundo.
Antiguamente era difícil instalar algún medidor del nivel de aceite, principalmente por su costo,pero hoy en día no tiene justificación tal ausencia. ¿Tendremos que exigirlo los usuarios?
Tal Vez alguno de los administradores del blog pueda plantearlo a las fábricas. ¿Si?
Antiguamente era difícil instalar algún medidor del nivel de aceite, principalmente por su costo,pero hoy en día no tiene justificación tal ausencia. ¿Tendremos que exigirlo los usuarios?
Tal Vez alguno de los administradores del blog pueda plantearlo a las fábricas. ¿Si?
Sisi estaria muy bueno para poder mantener x siempre el vehiculo en uso a menos que quieran compremos uno nuevo cada mes... saludos
Hola! Tengo mi suran 2011, hice cambio de bomba y demás por que me salta falla presión de aceite... hice todo y sigue saltando
Hola gente, les comento que compré una suran con 55 mil km, le hice cambio de aceite, filtros, distribucion. A los 57 mil km se enciende el testigo de presion de aceite. El mecanico le cambio el bulbo porque la presion era normal, al otro dia volvió a prender, le midió la presion y ahora si era baja. Le revisó el aceite en el carter y estaba limpio. Miro bancada y cojinetes y estaba normal. Le cambio la bomba de aceite y segun él ahora tiene presion normal. Lo estamos probando (salio anoche del taller)
Yo a los 30000km también cambié la bomba de aceite, no tuve más problemas con ese tema ; pero desde ese momento solo hace el cambio de aceite un servicio confiable, sumamente pulcro y puntilloso, para que no ingrese al cárter absolutamente ningún elemento extraño, solo el aceite. Estas bombas de aceite tienen un talón de alquiles, la válvula de alivio, ella recibe el aceite sin filtrar, si le llega una mínima basura (una minúscula astilla de aluminio del sello del envase o de plástico) corre el riesgo de llegar hasta la válvula y dejarla abierta. Como es sellada terminás cambiando una bomba solo por una basurita en la válvula. No da para cambiar el auto por eso. Es mi opinión. Suerte. Si la persona que efectúa el cambio de aceite no es meticulosa, cambiá por uno que si lo sea. Los mecánicos tienen que ser limpios, ordenados, meticulosos y todo a un costo razonable. Yo en La Plata lo encontré, lo cuido, lo respeto y le sigo exigiendo. Se que terminaremos siendo amigos.
Gracias Eduardo, al auto lo compré usado. El mecanico al que se lo llevo es muy confiable y con trayectoria. Pero bueno el anterior dueño hacia los cambios en YP... boxes. No se si ahi seran tan cuidadosos. Te agradezco mucho me hayas contado tu experiencia. Estoy en ese gran dilema de cambiarla o no y lo que me contas me es de gran utilidad. Un abrazo
Antes que esta de cambio "automático", tuve una 2009 Higline full; me resultó por lejos el auto mas confiable que he tenido nunca, le hice 90000 km sin hacerle nada, solo los cambios de aceite,agua, cubiertas, bujias,correa, etc. Solo fué usarla y usarla sin parar todos los dias le hacia 100 km. pero me la robaron de caño. Me compré esta en Galia La Plata, una Higline Full con cambios I Motion, desde los 300 km tuve problemas de todo tipo. Ojo, se que el auto es bueno, económico, sobre todo en viajes largos; los services VW en La Plata son muy malos (Galia) y menos malo (Zingaro), no les piso los talleres nunca mas. Ahora con este mecánico Mecánica Louge de Ringuelet; ando sin inconvenientes, pese a reventarse el bombin de embrague del sistema I Motion, que pienso aún le falta un poco de desarrollo para competir con las cajas automáticas o los nuevos de velocidad variable. Pero estimo que todo esto desaparecerá con los autos eléctricos. Suerte.
Buenas noches, queria saber por que me prende la luz de presion de aceite, le hice el servis completo, le cambie el bulbo, le cambie la bomba, pero lo raro es cuando pasas los 130 km y despues disminuis la velocidad hay prende la luz de pare el motor por presion de aceite, lo aceleras o lo paras y no prende mas, si andas a 120 no prende, hace mas de 5 meses y mas de 5.000 km me esta pasando, Alguien me puede ayudar, desde ya muchas gracias
Puede ser que el bulbo que te cambiaron no sea el correcto, que te lo escaneen en Volkswagen
Entrerriano1 de Argentina hace 6 años
Buenos días, tengo una Suran 2010, apareció el famoso cartel de presión de aceite. Saque chapon, revise abajo por si había perdida y nada. Me voy arriba lo pongo en marcha, lo aceleró y me doy cuenta que tiraba aceite por la varilla, le cambié el Orring, al probarla me tiró por el tapón de aceite, lo saqué limpie y volví a colocar, al acelerarla largo humo por el escape, terrible susto. Después de un rato la acelere de nuevo y no humeo más. Qué pudo haber sido?
Tengo que volver a casa, y son 900 KMS más o menos que tengo que hacer en ruta. Mil gracias a todos.
Tengo que volver a casa, y son 900 KMS más o menos que tengo que hacer en ruta. Mil gracias a todos.
Entrerriano1 de Argentina hace 6 años
Amigos, pensando un poco, le agregué 4 litros de aceite a la Suran porque al medir la varilla no me marcaba nada, puede ser que la haya pasado de aceite y es por eso que al revisar el cuerpo mariposa el mismo tenía aceite?
Al acelerar humea.
Al acelerar humea.
Mejor respuesta (según Eduardo)
Entrerriano1 de Argentina hace 6 años
Solucionado, me pase de aceite casi 2 litros de más, por eso humeaba, limpie la mariposa y saque el aceite de más que tenía
Hola Eduardo veo que algo entendés !! Te cuento un poco mi problema yo le hice el cambio de aceite el sábado y me fui de viaje, a los 70 kilómetros cuadrados pago el primer peaje y disminuyo la velocidad ahí se prende el famoso problema de presión de aceite ! Yo me tarde un poco y el cambio de aceite se los hice a los 20000km , y por eso le hice echar un molicote al motor !! El tema que como en velocidad no me lo hacía seguí hasta donde tenía que llegar o sea hice 330 km más ! El tema es que fui a un mecánico amigo de mi cuñado y se fijó el aceite y era un barro terrible !! Termino desarmando de abajo para cambiar los casquillos de biela y de bancada , cambio de aceite y filtro! Y luego levanto de arriba y vio que el árbol de leva ( puedo ser eso ) los últimos dos cilindros estaban rayados !! Conclusión si cambio el bulbo se soluciona el aviso de baja presión ?? O hay que hacer todo lo que corresponde a desarmar la tapa de cilindro y cambiar el árbol de leva ? No hay otra forma de hacer desaparecer el aviso de baja presión ??
A mi me sucedio lo mismo que a vos...y tuve que cambiar la tapa de cilindros directamente xq estaba bastante rayada
Miguel todos los bulbos de aceite trabajan igual , a través del bulbo pasa la masa de la lampara del tablero (indicador de presión) , cuando el bulbo está en reposo (vehículo parado) está mandando masa a la lampara , vos al abrir contacto de la llave le llega a la lampara el positivo y prende , luego al dar marcha aumenta la presión de aceite y separa ese masa por lo tanto la lampara testigo sigue teniendo positivo pero no masa entonces se apaga. Ahora si baja la presión de aceite conecta nuevamente la masa y enciende de nuevo la lampara.
Excelente todas las opiniones y preguntas gracias
Hola quiere saber cómo hacer para sacar la bomba de agua de una Suran 2008 por qué se la quise cambiar pero no la puede sacar por qué está muy agarrada como si estuviera soldada al block.
Golpeala en los bordes con una barreta y un martillo al rededor , solo esta pegada , si ya estas decido a cambiarla no le tengas miedo a golpearla , a veces los fierros requieren un poco de rigor.
Hola Eduardo, mi problema es igual al que todos te han planteado aqui, Suran 2012 trendline, 87000 km, siempre con el mantenimiento de rutina, cambio de aceite filtro etc etc. Mi problema comenzó lego de recorrer 365km de mi ciudad a Bs As cuando bajo de la autopista paro en el primer semáforo, cefeterita roja, presion de aceite detenga el motor, lo aceleraba y desaparecía, consultaba a mi mecanico de de siempre, la respuesta si no te prende en la ruta debe ser el bulbo no te preocupes. A partir de ahí cambié 3 bulbos, cambio de aceite, filtro y por último la bomba de aceite, recien ahí mi mecanico se dió cuenta que debía poner un manómetro para tomar la presión directa, la cual le dió valores muy bajos y sospechó que podían ser los cojinetes de biela ya que cuando cambió la bomba las vió como con juego. Consultó con otro mecánico y me dió una explicación que sin entdender demasido de mecánica me pareció lógica : Los cojinetes se llegan a gastar o rallar porque el arból de levas es flotante y si se le ponen correas no originales y son muy rigidas queda trabajando mal , o sea haciendo fuerza del lado que tira la correa y sucede que gastan mal los cojinetes. Ese mecánico me cambió cojinetes de bancada y biela, cambio de aceite, filtro, correa de distribución y la de dirección y aire. En teoría tenía que quedar perfecto porque me comentó que había tenido dos casos mas y los solucionó así. Hagó otro viaje retranquilo y después de unos 800 km deedse la reparción me hace lo mismo, pero con la diferencia que solo enmcendío la cafetera roja un par de segundos y se apagó. Obviamente de regreso a mi ciudad le comento del problema y lo probó con un manometro directo acusando los siguientes valores que te comento, 60 lbs en frío a 2000 rpm y 20 lbs en caliente. Y bien caliente tiene 7, 5 lbs en caliente y 25 lbs a 2000 rpm, me dice que son de trabajar con poca presión que le parece que esa presión está bien. Vos que opinión tenés en general y sobre lo que me dice sobre la presión ? aguardo tus respuesta. Gracias Slds, Mario
eduardo2019 de Argentina hace 5 años
Buenos días , mi suran 2011, con 150 mil km, el motor hace un ruido en la tapa de válvula, cuando acelero y llega a 20000 revoluciones para y pasando vuelve a arrancar. Pensamos que eran los botadores y los cambiamos , pero el ruido persiste. Hay veces que lo hace con el motor en marcha de a ratos.
No quedó solucionado el problema, la fuga de presión persiste, lo último que me dijo un mecánico es que tiene 20 de presión, que no es mucho, que no se me va a fundir pero la fuga se podría producir en un sector de la bomba de combustible para lo que hay que sacar el carter, verificar y de ahi se podría regular o eliminar la fuga. Aún no he podido hacerlo, por el momento solo me solucionó lo de que se prende esa luz de advertencia tan molesta con un bulbo menos sensible. <Cuando lo haga te cuento. Slds !!! y suerte
Mario pregunta con tan silo un bulbo menos sensible te soluciono el problema que bulbo utilizo marca me podrás pasar gracias
Lo estoy probando hasta el momento no ha vuelto a encender cuando llega a la temperatura en que normalmente se encendía la luz, espero sea la solución, aún no lo he viajado, quiero comprobar si luego de algunas horas de viaje no me vuelve a hacer lo mismo. Cuando considere solucionado el problema le pregunto al mecánico y te paso el dato. Igualmente tambien tengo pendiente lo de la revisión de esa válvula que va al lado de la bomba de combustible por donde tambien puede haber fuga de presión, veremos como termina esto que ya me tiene cansado. Saludos Fernando !!
@MarioHola Mario soy jorge tengo una surand le hice motor bomba d aceite nueva bulbo nuevo me sigue prendiendo la luz d aceite coloque un manómetro y andando en ruta a 120 de velocidad marca 10kg de presión d aceite regulando se viene a 4 kg
@JorgeBen día Jorge, los valores que mencionas parecen bajos si los relaciono con los que me pasó mi mecánico en su momento, la verdad que cada vez que me acuerdo de lo que renegué me agarro la cabeza, la entregué en una agencia a la Surán con la luz apagada jajaja, el mecánico le encontró la solución "mágica" ( mandó el bulbo a masa) nunca más prendió. Pero lo tuyo quizás sea distinto porque a pesar de todo lo que le hiciste te sigue tirando valores bajos en algún lado debe haber fuga de presión. Saludos Jorge !! suerte!!
@MarioNo le veo la gracia entregar un auto en mal estado para que lo compre otro, eso es de mala persona
Hola buenas tarde. Paso a comentar me conpre una vw suran 2010 con 93 mil km. Cuando volvía se vieja me prendió el testigo de presión de aceite. Igual me vine andando despacio por que no tenía de otra. Al otro dia saco el bulbo oh sensor y conecto una reloj de presión de aceite y en frío llega a los 50 de presión y caliente temperatura normal queda en 20 de presión. Acelero y a las 3.000 rpm lleva a casi los 60 de presión. Quisiera saber si esta bien eso oh me tocará desarmar tapa. Muchas gracias abrazo
Hola Jose, tengo el mismo problema, solo me queda cambiar la bomba, el resto del auto quedo a nuevo, pero la falla persiste aunque solo en el tablero, por que el auto anda bien...pudiste solucionar ?
Yo cambie el bulbo de aceite y seguía marcando falla de presión de aceite, se revisó la coladera, estaba muy sucia debido a que se limpió el motor se cambió el aceite y volvió a soltar mas suciedad, se volvió a ensuciar la coladera... solución volví a cambiar el aceite y se limpió perfectamente la coladera y se solucionó
[email protected] de Argentina hace 6 meses
Hola. Sí persiste el problema controla si aparece en la pantalla “SERVICE AHORA " hacelo el reseteo para el próximo servicio de aceite y filtros. Puesto que al pasarce el periodo de mantenimiento. La ECU mandá esa información de advertencia. Y no aparece falla en el Scanner.
Hola! tengo una Suran 2012 y me está sucediendo que cuando llueve o la lavo se me activa la alarma se me bajan los vidrios y se traban,, alguien que pueda orientarme por favor 🙏🙏
Juan carlos de Argentina hace un mes
Hola yo tengo el mismo problema pero es cuando ando 30 minutos homenos es suran 2013 y tiene 290000 km puede ser la bomba de aceite
Hola! Tengo una suran 2011. Cuando ando un rato y se calienta el aceite me aparece problema presion de aceite al desacelerar y desaparece enseguida. Me pueden decir que será? Dos mecánicos me dijeron que licua muy rápido el aceite. Será eso o algún otro problema. Le hice motor nuevo hace poco. Mi correo es [email protected]
ComentarPerdida de aceite Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Design 4 puertas, 1.8cc, automático 50200 kms
Buenos días. El dia de ayer me trasladaba con mi familia desde Maracaibo a Los Teques (700 kms) y habiendo recorrido 500kms, mi vehic comenzó a botar aceite y este se esparcía por toda la parte de abajo, ocasionando una humareda fortísima. Ubiquè una estación de combustible, revisé la parte de abajo y no ví ninguna anomalía en el filtro de aceite, tampoco el tapón del aceite presentaba muestras de escapes. Al final tuve que utilizar los servicios de remolque tipo plataforma. El día anterior al viaje le había hecho el reemplazo de correa de tiempos (kit completo) en un concesionario CHEVROLET. ¿ Que pudo haber pasado?. Muchas gracias por su pronta respuesta.
3 respuestas
Buenas amigo posiblemente no le pusieron el aceite correcto y daño la válvula de presión de aceite recuerden que no se consigue el semi sintetico 15 w 50 y le ponen mineral así se dañan los motores saludo y suerte
Finalmente fue la válvula de presión del aceite que se dañó.
Mejor respuesta (según MORAPAN)
La fuga de aceite fue por la Válvula de Presión de Aceite. La reemplazé y listo.
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