Este modelo viene con distribuidor con bobina captora y no trae sensor de cigüeñal ni de árbol de levas cuenta con un módulo de 7 pines y una sola bobina de encendido resulta que dejo de haber chispa y no enciende quisiera saber las posibles causas y como probarlo para repara
Mi Chevrolet Lumina 97 tiene fundido el fusible número 11 pero está bien y todos los demás están bien solo ese me marca sin corriente como lo puedo solucionar ya que mi carro no enciende y ya cambié de bomba de gasolina y creo que la quemó? Por qué no se escucha alguien que me pueda ayudar por favor 🙏
Un saludo coordial amigo, si tu carro es un Lumina 1997 sedan con motor 3100 SFI, toma en cuenta que tiene 2 cajas de fusibles en el compartimiento del motor, 1 del lado del chofer y otra del lado del pasajero. El fusible 11 que se ubica en la caja de fusibles del lado del chofer es el responsable de alimentar cuando pasar swichet una serie de fusibles en la caja de fusibles del lado del pasajero entre ellos el fusible 3 de la bomba de gasolina, rele de bomba de gasolina, sensor maf y modulo de encendido. Por esa razon tu carro no enciende. Mi sugerencia es que si no conoces de electricidad automotriz, busca un profesional y con los diagramas electricos que puedes bajar gratis de internet revisen la fusiblera del lado del chofer y reparen la falla y tu carro encendera. Cualquier otra pregunta estoy a la orden. Soy propietario de un lumina 97
Saludos hermano, hay varias cosas que te recomiendo revises, por ejemplo:
* Orden de encendido, si tu motor es 3100 SFI es el siguiente 1-4 3-6 5-2
* Presion de gasolina, esta debe estar entre 40 y 43 PSI al pasar swichet con motor apagado y no debe descargarse, es decir, debe permanecer presurizado el sistema antes de encender el motor, y si todo está bien, enciende y la presion debe mantenerse alrededor de 35 PSI a 40 PSI, que es el rango de trabajo de este motor
Tambien revisa el estado de los cables y las bujias y si estan muy viejas cambialas, en ocasiones aunque tengan chispa visualmente, tienen internamente mucha resistencia y esto provoca perdida de la potencia de la chispa. Al medir la resistencia de la bujia con un tester o multometro en la escala de 20k. Ohms ella debe estar entre 3.5 a 7.5 k. Ohms. Por encima o por debajo de estas valores la bijia es necesario cambiarla
*los inyectores, otro elemento importante. Asegurate de llevarlos a limpiar y calibrar para que todos llenen lo mas exactos posible y que le cambien los filtros y orings o juntas tóricas. Importante es que al montar los inyectores le coloque grasa o algun lubricante en los oring, para garantizar que entren bien en el riel de inyectores y el multiple de admision, ya que un oring dañado origina o fuga de gasolina o entrada de aire al motor
Otro factor que puedo mencionar del lumina que tambien afecta el encendido es el sistema de seguridad original. La llave trae un chip, al pasar switch verifica en tu tablero que la palabra "Security" en color naranja parpadee 3 o 4 veces y se apague lo que significa que el sistema reconoció la llave. Si la luz SECURITY permanece encendida, el Chevrolet Lumina LS o LTZ no encendera. Quedara bloqueado o en modo seguridad. Ya en este punto se necesitara un especialista bien sea para rehacer la llave o escanear con un escaner TECH 2 preferiblemente para desbloquear. Hermano estas son humildemente las recomendaciones que puedo compartirle en base a lo que me describes de tu falla. Cualquier otra inquietud escribame y con gusto le intentare orientar.
@JacksonBuenas amigo mi Lumina 99 nole llega pulso a los inyectores por parte del negativo ya le cambié bobina sensor de cigüeñal de levas mandé a checar computadora se reviso los cables y sigue igual ya no se que hacerle lo tuve que guardar porque estaba solo gastando dinero y no resolví el problema tiene todos sus positivos lo único que no le llega es pulso
@JacksonNo consigo la falla espero q puedan ayudarme, me quema la placa del módulo de encendido en el puesto de la bobina 5-2.
El carro enciende y solo con las bobinas 1-4 3-6
Ya eh comprado 3 módulos
1 genérico y 2 de importadora.
Necesito corregir para montar un módulo nuevo
Hola gente la camioneta cuando meto directa pasan todos los cambios pero cuando quiero estacionar pongo reversa y no va para atras alguien me puede orientar que puede ser gracias...
Buenas tardes saludos. El problema q presenta es q al girar la perilla para encender las luces delanteras ninguna enciende. Ni alta ni baja. Y TAMPOCO enciende las luces del tabler??.
Hola comunidad! Ojalá puedan ayudarme. Enciendo mi Lumina, al ponerla en drive se ahoga y se apaga además regulando y en parking, al pisar el freno, el motor se desestabiliza. Cambié bobina, bujías, limpié inyectores, cambié cables, bomba de nafta, módulo de encendido,válvula iac y aún así se apaga. Se les ocurre alguna idea de cuál puede ser el problema? Les pasó algo similar? Muchas gracias
Buenas noches no jala solo testarea no llega corriente me comentan que es un relay pero no se cual es,,,el fusible esta bien solo no se cual reley es o donde se encuentra
B. Noches amigo, puedes explicar que hace? Tiene chispa o no? Se activa la bomba de gasolina o no? Te prende en el tablero una luz con la figura del motor o una palabra que dice SECURITY?
Saludos, en mi opinion es recomendable seguir trabajando con el modelo de bomba de gasolina oroginal (ep-240 con retorno) ya que este motor trabaja a una presion de 45 psi promedio y un caudal lbs/hrs que es suministrado por esta pila (bomba electrica de gasolina) y que al adaptar otro modelo puede darte una deficiencia en suministro al sistema de inyeccion y por consiguiente falta de potencia al exigirle aceleracion
Se apagó revise y el voltaje de la fusilera del lado del copiloto y no había... necesito saber quien alimenta a esos fusibles por favor alguien que le halla ocurrido...